È possibile andare in bicicletta su strada? È consentito andare in bicicletta sui marciapiedi: cosa dicono le regole del traffico? Quali regole dovrebbe conoscere un ciclista?

Penso che ognuno di noi possa affermare con sicurezza che in Russia si guida a destra. E alla domanda « Su quale lato della strada dovrebbe circolare la bicicletta?(auto/autobus/moto)?” tutti risponderanno: “Sul lato destro della strada”.

Inoltre, le scuole ora insegnano le basi delle regole del traffico per pedoni e ciclisti. E un ciclista che decide di entrare in carreggiata è semplicemente obbligato a studiare le regole della strada che lo riguardano prima di farlo. Fortunatamente ce ne sono pochi.

Eppure ogni estate mi imbatto in ciclisti sbadati che pedalano lungo il bordo della corsia di destra in senso contrario. Inoltre, di solito incontro cittadini così irresponsabili, essendo io stesso a cavallo.

Cosa scrivono nel codice della strada?

Secondo le norme sulla circolazione stradale, in assenza di marciapiedi e cordoli, un pedone può muoversi lungo la strada nella direzione opposta. Ma se vai in bicicletta, allora sei un veicolo e sei obbligato a muoverti solo nella stessa direzione!

Ricordare: Puoi andare in bicicletta sulla carreggiata solo nella stessa direzione e in mancanza di una pista ciclabile nelle vicinanze! Se hai paura di guidare sulle strade pubbliche e di evitare ogni macchina che passa, forse non ne vale la pena? La sensazione di avere il controllo della situazione quando si guida nel traffico in senso contrario è falsa: se succede qualcosa, la reazione per evitare un incidente molto probabilmente non sarà sufficiente, e guardare un camion che si avvicina a tutta velocità mi sembra una cosa terribile . Se hai paura di guardare regolarmente dietro di te sulla strada, acquista uno specchietto per bicicletta; Sulla strada sono obbligatori anche gli indicatori posteriori e anteriori e gli indumenti riflettenti luminosi.

Vale la pena prestare attenzione alle persone che guidano la bicicletta. Secondo il codice della strada, la bicicletta deve andare nella stessa direzione. Anche se lascerei la questione aperta.

Perché un ciclista non può pedalare nel traffico in arrivo?

1. Differenza di velocità

   Diciamo che in modalità città il ciclista medio viaggia ad una velocità massima di 30 km/h, mentre l'auto media viaggia a 60 km/h. Nel traffico in senso contrario, la loro velocità relativa è di 90 km/h, mentre nel traffico in transito è di 30 km/h. La differenza nella velocità relativa è 3 volte! Di conseguenza ci sono anche dei rischi per il ciclista.

2. La repentinità delle manovre del ciclista

   Immagina di volare in discesa su una bicicletta lungo il bordo destro (e per te sinistro) del traffico in arrivo. E ad alta velocità, all'improvviso una pietra/olio/pozzanghera finisce sotto la ruota, con il risultato che potresti cadere o girarti improvvisamente di lato. Risultato: voli a tutta velocità contro un'auto in arrivo che corre verso di te. In caso di traffico in transito, la possibilità che l'autista abbia il tempo di schivare è molto più alta.

3. Ostacolo per gli altri conducenti:

   ciclisti, conducenti di ciclomotori e altri veicoli a bassa velocità. Muovendoti controcorrente, interferisci con gli altri ciclisti, i veicoli lenti e la causa atteggiamento negativo nei confronti degli appassionati di ciclismo dagli automobilisti. Ci sono spesso situazioni in cui sto guidando lungo il bordo della corsia di destra nella stessa direzione, c'è un flusso continuo di traffico a sinistra, un bump stop a destra e un ciclista soddisfatto, sinceramente sicuro di avere ragione, sta andando controcorrente. Onestamente, vorrei colpirti in fronte. A ogni.

Spero che almeno un ciclista, dopo aver letto questo articolo, smetta di praticare la guida inglese a sinistra nelle realtà russe. Non violare le regole del traffico, rispetta te stesso e gli altri utenti della strada, indipendentemente dal veicolo che scelgono!

PS Assicurati di mettere alla prova la tua conoscenza delle regole del traffico facendo clic sull'immagine accanto ad essa!

Secondo la clausola 1.2 delle attuali regole del traffico, un ciclista è una persona che guida una bicicletta. Una bicicletta, invece, è considerata “un veicolo, diverso da una sedia a rotelle, che ha almeno due ruote ed è generalmente azionato dall'energia muscolare delle persone a bordo del veicolo, in particolare mediante pedali o maniglie, e può anche avere un motore elettrico con una potenza nominale massima in modalità di carico continuo non superiore a 0,25 kW, spegnendosi automaticamente ad una velocità superiore a 25 km/h."

Vale la pena notare separatamente che secondo le regole, i pedoni sono considerati persone "che usano pattini a rotelle, scooter e altri mezzi simili per spostarsi" - cioè una bicicletta è considerata un veicolo a trazione integrale (o ruote ). Inoltre, se una persona non va in bicicletta, ma la porta accanto a sé, anche lui è considerato un pedone e non un ciclista.

Altra nota riguardante la classificazione della bicicletta come veicolo: la bicicletta stessa è un veicolo, ma non è un autoveicolo, poiché per quest’ultimo si intende un “veicolo azionato da un motore”. Questo è importante in termini di regole e sanzioni che si applicano ai ciclisti.

La risposta alla domanda chiave che preoccupa molti è sì. Le regole del traffico hanno una sezione separata 24 contenente "Requisiti aggiuntivi per la circolazione dei ciclisti e dei conducenti di ciclomotori". Il paragrafo 24.2 della presente sezione consente la circolazione dei ciclisti sul bordo destro della carreggiata. Ciò, però, è consentito se “non esistono piste ciclabili, piste ciclopedonali, né una corsia per ciclisti, o non vi è possibilità di percorrerle”.

Inoltre, quando si guida su una strada, un ciclista utilizza le regole di priorità standard e un'auto che si muove su una strada secondaria deve cedere al ciclista che si muove sulla strada principale. E il comma 24.5 consente “lo spostamento di una colonna di ciclisti su due file se la larghezza complessiva delle biciclette non supera 0,75 m”. L'unica condizione è che “la colonna di ciclisti sia divisa in gruppi di 10 ciclisti in caso di circolazione a corsia unica o in gruppi di 10 coppie in caso di circolazione a doppia corsia”, e “per facilitare il sorpasso, la distanza tra i gruppi dovrebbe essere di 80 - 100 m”.

In condizioni normali, secondo la clausola 24.1, “la circolazione dei ciclisti di età superiore ai 14 anni deve essere effettuata su piste ciclabili, piste ciclopedonali o corsie per ciclisti”. E ancora una cosa: ai ciclisti sotto i 14 anni è vietato circolare sulla carreggiata o sul ciglio della strada.

L'elenco dei divieti aggiuntivi per i conducenti di biciclette è regolato dalla clausola 24.8 delle attuali regole del traffico e, oltre a ciò, le regole del traffico contengono altri punti che menzionano le restrizioni alla circolazione dei ciclisti. Qui metteremo in evidenza i principali divieti riguardanti la loro circolazione sulle strade.

Innanzitutto ai ciclisti interessa il punto 2.7, che prevede il divieto di guidare un veicolo sotto l'effetto di alcol o droghe, nonché conversazioni su un telefono cellulare senza utilizzare dispositivi vivavoce. L'unica sfumatura qui è che le multe previste per la violazione delle regole da parte dei ciclisti sono significativamente inferiori a quelle previste per gli automobilisti - questo sarà discusso di seguito.

La clausola 16.1 vieta la circolazione dei ciclisti sulle autostrade, nonché sulle strade contrassegnate dal cartello 5.3 - "Strada per auto".

Ebbene, la famigerata clausola 24.8 vieta ai ciclisti di “svoltare a sinistra o fare dietrofront su strade con traffico tramviario e su strade che hanno più di una corsia per il traffico in una determinata direzione”, nonché di “attraversare la strada agli attraversamenti pedonali”. Pertanto, per svoltare a sinistra, il ciclista dovrà farlo “in due passi”, attraversando la strada nella quale deve svoltare, e poi, fermandosi, immettersi al semaforo successivo, oppure scendere e attraversare la strada. strada attuale in corrispondenza di un passaggio pedonale.

Inoltre, vale la pena ricordare che i ciclisti hanno anche il proprio segnale di divieto 3.9 "È vietato circolare in bicicletta", che è integrato dal "mattone" standard (3.1) e "È vietato circolare" (3.2).

Le violazioni da parte dei ciclisti delle regole e dei divieti sopra indicati, nonché di altre regole non relative alla circolazione stradale e non elencate qui, sono regolate dalle parti 2 e 3 dell'articolo 12.29 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa. Secondo la Parte 2, la violazione delle regole del traffico da parte di un ciclista “comporta l’imposizione di una sanzione amministrativa pari a ottocento rubli”. Se il ciclista era ubriaco al momento della violazione, gli verrà inflitta una multa "per un importo compreso tra mille e millecinquecento rubli".

Come puoi vedere, la punizione per guida in stato di ebbrezza qui è molto meno severa. che nel caso degli automobilisti, ma nel 2013 la situazione è diventata molto più dura: prima la violazione poteva essere sanzionata con "un avvertimento o una multa amministrativa di duecento rubli", e un ciclista ubriaco veniva punito con una multa "da tre da cento a cinquecento rubli”.

Secondo i fatti

Ed è triste. Chiunque abbia acquisito un amico a due ruote e abbia imparato a pedalare può andare in bicicletta. Per guidare una bicicletta non è necessario superare l'esame della polizia stradale. Da qui il diffuso analfabetismo dei ciclisti.

Sarebbe quindi bello capire come e dove si può andare in bicicletta rispettando il codice della strada.

Disposizioni generali del codice della strada

Comprendiamo i concetti fondamentali.

Bicicletta secondo il paragrafo 1.2 del codice della strada della Federazione Russa:

Veicolo- un dispositivo destinato al trasporto su strada di persone, merci o attrezzature su di esso installate.

Strada- si tratta di una fascia di terreno o di una superficie di struttura artificiale attrezzata o adattata e adibita alla circolazione dei veicoli. La strada comprende una o più carreggiate, nonché i binari del tram, i marciapiedi, le banchine e le eventuali fasce divisorie.

Un pedone- si tratta di una persona che si trova all'esterno del veicolo sulla strada e non esegue lavori su di esso. Sono considerate pedoni le persone che si muovono su sedia a rotelle senza motore. guidare la bicicletta, ciclomotore, motocicletta, che trasporta una slitta, un carrello, un bambino o una sedia a rotelle.

carreggiata- un elemento stradale destinato alla circolazione di veicoli senza cingoli Veicolo.

Marciapiede- elemento della strada destinato alla circolazione pedoni e adiacente alla carreggiata, o separato da essa da un prato.

È molto importante ricordare che la bicicletta è un mezzo di trasporto. Ciò significa che tutte le norme sulla circolazione stradale relative ai veicoli valgono anche per i ciclisti.

Requisiti obbligatori per un ciclista

Non ci sono requisiti speciali per un ciclista. Come i motociclisti, non è necessario indossare il casco. Ma per la sicurezza personale, vale comunque la pena acquistarne uno.

Prima di partire, un ciclista, come il conducente di qualsiasi veicolo, è obbligato a controllare garantire buone condizioni tecniche veicolo.

Quali spie dovrebbero essere presenti su una bicicletta?

Al buio, i fari o le lanterne della bicicletta devono essere accesi e di giorno gli anabbaglianti o le luci di marcia diurna:

Accendi il faro anteriore della tua bici durante il giorno? Onestamente no. Anche se ci ho pensato. Dopotutto, le regole del traffico dicono "veicolo" e anche una bicicletta, come abbiamo capito all'inizio, è un veicolo. Ma un agente della polizia stradale può infliggerti una multa.

Attenzione! Nessun movimento consentito quando i fari e le luci posteriori non sono accesi (assenti) al buio o in condizioni di visibilità insufficiente.

Dove puoi andare in bicicletta?

1. Lungo piste ciclabili, piste ciclabili o corsie per ciclisti.
2. Sul bordo destro della carreggiata.
3. Sul lato della strada.
4. Sul marciapiede o sul percorso pedonale.

Inoltre i punti si escludono a vicenda. Quelli. se c'è una pista ciclabile e si pedala sul bordo destro della carreggiata, si tratta di un'infrazione al codice della strada. Si prega di notare che la circolazione sul marciapiede è consentita solo come ultima risorsa. Ma nella vita di tutti i giorni accade spesso il contrario.

Le biciclette dovrebbero viaggiare solo in fila, il più a destra possibile. È consentito circolare sul lato della strada purché non interferisca con i pedoni.

I ciclisti devono mostrare gli indicatori di direzione?

Ecco cosa dicono le regole del traffico a riguardo:

Come mostrare gli indicatori di direzione con la mano

Ho visto alcuni ciclisti installare indicatori di direzione con un interruttore sul manubrio. Di solito gli indicatori sono fissati sotto la sella. Ma non sarei pigro nel mostrare le svolte con la mano: quale percentuale di automobilisti si aspetta di vedere un ciclista con un indicatore di direzione sotto la sella?

Come e quando non dovresti andare in bicicletta?

Andare in bicicletta comprende tutti i divieti di guidare un'auto (essere ubriachi, violare il programma di riposo, parlare al telefono, ecc.) + non puoi:

• guidare senza tenere il volante almeno con una mano;
• trasportare passeggeri, ad eccezione di un bambino di età inferiore a 7 anni, su un sedile aggiuntivo dotato di poggiapiedi affidabili;
• trasportare merci che sporgono oltre le dimensioni di oltre 0,5 m in lunghezza o larghezza, o merci che interferiscono con il controllo;
• spostarsi lungo la strada se c'è una pista ciclabile nelle vicinanze;
• girare a sinistra o girarsi sulle strade con circolazione tranviaria e sulle strade con più corsie per la circolazione in una determinata direzione.
• È vietato il traino di biciclette e biciclette, ad eccezione del traino di un rimorchio destinato all'uso con una bicicletta.
• Ai ciclisti è vietato circolare sulle autostrade.

Vorrei sottolinearlo ancora una volta è vietato lo spostamento in caso di malfunzionamento dell'impianto freno di servizio, dello sterzo, dei fari e delle luci posteriori non accesi (mancanti) al buio o in condizioni di visibilità insufficiente.

Un punto molto importante è il divieto di svoltare a sinistra sulle strade dove ci sono più di due corsie per la circolazione in un senso di marcia. Se devi ancora girare a sinistra, allora si fa così: il ciclista arriva all'incrocio, scende dalla bicicletta (in questo momento diventa un pedone con una bicicletta) e porta la bicicletta lungo le strisce pedonali nella giusta direzione.

Un ciclista dovrebbe dare la precedenza ai pedoni?

1. Conducente del veicolo deve dare la precedenza ai pedoni attraversare la carreggiata su un passaggio pedonale non regolamentato.
2. Negli attraversamenti pedonali controllati, all'accensione del semaforo, il conducente deve consentire ai pedoni di completare l'attraversamento della carreggiata in quella direzione.

Multe per i ciclisti

In teoria, se una bicicletta è lo stesso veicolo di un’auto, le multe dovrebbero essere le stesse. Ma l'articolo 12 del Codice sulle violazioni amministrative della Federazione Russa esclude la bicicletta dalla categoria dei veicoli:

Ma il Codice degli illeciti amministrativi prevede un articolo speciale per i ciclisti, che prevede sanzioni pecuniarie in caso di violazione delle regole:

Quasi ogni violazione del codice stradale comporterà una multa per il ciclista. 800 rubli. E per una violazione commessa in stato di ebbrezza: 1.000 - 1.500 rubli. Per fare un confronto, guidare un'auto in stato di ebbrezza è punibile con 30.000 rubli.

In conclusione, suggerisco di guardare l'intervista "Regole del traffico per i ciclisti" con un agente della polizia stradale. In questa intervista un agente della polizia stradale spiega molti punti, nonché come sia corretto che un ciclista giri a sinistra se sulla strada ci sono più di due corsie per il traffico in una determinata direzione.

VeloGrodno » Infrastrutture » Come guidare correttamente un ciclista per evitare una multa

Il boom della bicicletta nella capitale bielorussa è iniziato diversi anni fa. Certo, Minsk non è Copenaghen, ma tutti i ciclisti del mondo hanno una cosa in comune: l’obbligo di rispettare il codice della strada del proprio Paese.

Il membro del Komsomol della Bielorussia ha raccolto le regole per i ciclisti in un'infografica.

1. Un ciclista può circolare su strada?

Se non è presente una pista ciclabile, il ciclista deve pedalare sul marciapiede o sul percorso pedonale senza intralciare i pedoni.

Se non ci sono piste ciclabili, marciapiedi o zone pedonali nelle vicinanze, è necessario pedalare lungo il bordo della strada o lungo il bordo della carreggiata. MA! Innanzitutto, non puoi guidare a non più di un metro dal bordo destro della carreggiata. Si può percorrere una distanza superiore ad un metro solo per evitare ostacoli e nei casi consentiti per svoltare a sinistra o fare inversione di marcia. In secondo luogo, se sulla strada è presente una banchina asfaltata, separata dalla carreggiata principale da una linea continua bianca o gialla, è necessario guidare senza passare sulla linea.

2. A che età si può andare in bicicletta sulle strade?

Nelle zone pedonali e residenziali, sui marciapiedi, sulle piste ciclabili o pedonali, si può pedalare a qualsiasi età. Ma puoi viaggiare sulla strada solo non accompagnato da un adulto a partire dai 14 anni.

3. Come guidare attraverso gli incroci?

È vietato attraversare in bicicletta le strisce pedonali. Il ciclista deve fermarsi, scendere dalla bicicletta e farla rotolare tra le mani lungo le strisce pedonali. Eccezione: “attraversamenti ciclabili verdi” - luoghi contrassegnati con speciali contrassegni verdi. Questi vengono già realizzati a Minsk.

Ma dobbiamo tenere conto che secondo le regole gli incroci non sono luoghi in cui una pista ciclabile attraversa una strada. Qui non è necessario scendere dalla bicicletta, ma è necessario dare la precedenza a tutto il traffico che attraversa la pista ciclabile.

4. Cosa dovrebbe essere sulla bici

Al buio, così come in condizioni di scarsa visibilità, ad esempio in caso di nebbia, secondo le regole su una bicicletta, dovrebbe essere accesa una luce bianca davanti e rossa dietro. L'uso di altri elementi luminosi (giubbotti catarifrangenti, catarifrangenti, sfarfallanti, ecc.) non è regolamentato dal codice della strada, ma si consiglia ai ciclisti esperti di averne. È lo stesso con i caschi.

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Cosa non dovrebbe fare un ciclista

Girare a sinistra o fare un'inversione a U sulle strade che hanno più di una corsia in ciascuna direzione.

Girare a sinistra o fare retromarcia sulle strade dove passano i tram.

Trasportare passeggeri su un telaio o un bagagliaio senza sedile speciale.

Guidare in condizioni di neve o ghiaccio.

Trasportare carichi che sporgono di oltre mezzo metro oltre le dimensioni e carichi che interferiscono con il controllo della bicicletta.

Trainare un'altra bicicletta (eccetto un rimorchio per bicicletta commerciale) su una fune.

Guidare biciclette difettose.

Andare in bicicletta “senza braccia” o “senza gambe”

CONSIGLIO "KP"

“Quando ti muovi sul marciapiede, resta vicino alla carreggiata”

Il presidente del consiglio della Società ciclistica di Minsk, Evgeniy Khoruzhy, ha condiviso il suo consiglio con i lettori della Komsomolskaya Pravda.

1. Se stiamo guidando lungo la strada e dobbiamo fare una manovra o aggirare un ostacolo (ad esempio un'auto parcheggiata), lo facciamo. Per prima cosa mostriamo con la mano che stiamo girando, teniamo la mano per qualche secondo, guardiamo indietro e solo poi giriamo, assicurandoci che il percorso sia sgombro. Quando guidi intorno alle auto parcheggiate, fai attenzione: le loro porte potrebbero aprirsi improvvisamente.

2. Il campanello aiuterà ad avvisare i pedoni del tuo arrivo. Se lo fai in anticipo, sarà molto più facile guidare sul marciapiede: provalo!

3. Quando si attraversano le uscite dei cortili, non dimenticare che la visibilità in questi luoghi è spesso limitata e alcuni automobilisti potrebbero essere disattenti. Pertanto, controlla la situazione e rallenta se pensi che l'autista possa non notarti o semplicemente non lasciarti passare.

4. Quando ci si sposta lungo il marciapiede, rimanere sul lato più vicino alla carreggiata. Ciò renderà il percorso più sicuro sia per te che per i pedoni. Questa è una regola generale per l’installazione di piste ciclabili perché i pedoni spesso entrano negli edifici lungo la strada e attraversano la strada in molti meno punti.

5. Se stai aggirando un ostacolo che impedisce la visibilità, rallenta e resta il più lontano possibile da esso per non colpire un pedone o un ciclista che gira l'angolo. Inoltre, non aggirare troppo i pedoni, così non li spaventerai e non andrai in collisione se qualcuno si sposta improvvisamente di lato.

IN QUESTO MOMENTO andare in bicicletta in stato di ebbrezza comporterà una multa di $ 75.

Un ciclista è un partecipante a pieno titolo al traffico stradale. Pertanto, la responsabilità per le violazioni è la stessa degli automobilisti.

Per aver violato le regole del traffico, un ciclista può essere punito con una multa fino a 450mila rubli. Se il ciclista trasgressore è ubriaco o ubriaco, oppure rifiuta di farsi visitare, la multa andrà da 450 a 750mila rubli. Ma non possono togliere l'auto a un ciclista ubriaco, anche se lo trovano più volte in questo stato: i ciclisti non sono soggetti alla legge sulla confisca.

Se la violazione di un ciclista (anche se “sobrio”) comporta il crearsi di una situazione di emergenza, la multa va da 450mila a 1,2 milioni.

Ebbene, se a seguito di un incidente la proprietà viene danneggiata o la vittima subisce lievi lesioni personali, la multa può raggiungere i 3 milioni di rubli. Un ciclista che abbandona il luogo di un incidente rischia la stessa punizione.

CHE NE PENSI DI LORO?

In Europa sei punito se cammini su una pista ciclabile

In tutti i paesi europei, la bicicletta ha tutto il diritto di circolare sulle strade", ha detto alla Komsomolskaya Pravda Yevgeny Khoruzhy, presidente del consiglio di amministrazione della Società ciclistica di Minsk. - Inoltre, in molti paesi è vietato andare in bicicletta sul marciapiede e per questo si può essere multati in modo considerevole. La Bielorussia è l'unico paese a me noto in cui i ciclisti sono effettivamente equiparati ai pedoni, il che porta a un gran numero di conflitti e situazioni controverse.

Alcuni paesi consentono la guida sui marciapiedi, mentre altri consentono la svolta a sinistra su una strada a più corsie (si tratta di una manovra piuttosto pericolosa che richiede infrastrutture adeguate e cultura della guida da parte degli utenti della strada). Ai ciclisti è spesso consentito sorpassare i veicoli fermi o lenti sul lato destro, prestando cautela.

I pedoni possono accedere alla pista ciclabile solo come ultima risorsa - se non è possibile camminare sul marciapiede, se è impossibile muoversi sul marciapiede, facendo attenzione e non intralciando i ciclisti. Nel nostro Paese, purtroppo, i pedoni non vengono puniti perché si trovano sulla pista ciclabile.

A PROPOSITO

Secondo le norme bielorusse le biciclette elettriche sono equiparate ai ciclomotori, il che significa che è necessaria la patente di categoria AM. Ma le norme sulla circolazione stradale dei paesi europei classificano tali veicoli come normali biciclette, a determinate condizioni.

Inoltre, le norme della maggior parte dei paesi europei prevedono segnali che possono essere utilizzati per consentire il traffico di ciclisti in senso contrario su strade a senso unico (una soluzione popolare per le strade centrali di molte città).

Fonte Komsomolskaya Pravda in Bielorussia

Su quale lato della strada dovrebbero pedalare i ciclisti?

Molti ciclisti usano la bicicletta come un veicolo pratico e la portano a fare la spesa, in campagna, nella natura e persino al lavoro.

L’unico problema è la mancanza del numero necessario di piste ciclabili speciali; ad esempio, per una città con un milione di abitanti ce ne possono essere solo una o due. Rimane solo un'opzione: spostarsi con le auto su strade e autostrade.

Per viaggiare in sicurezza ogni ciclista deve rispettare scrupolosamente il codice della strada che, tra l'altro, stabilisce nero su bianco su quale lato della strada deve circolare un ciclista.

Guidare una bicicletta impreparata è ridicolo ed estremamente pericoloso, quindi è importante determinare come e dove un ciclista dovrebbe guidare e cosa seguire quando lo fa.

Sicurezza del ciclista

Non tutti capiscono che una bicicletta è uguale a un'auto, quindi su strada un ciclista dovrà seguire le regole generali della circolazione su strada (per quanto riguarda i veicoli non a motore).

Diamo un'occhiata a quali fattori importanti devono essere presi in considerazione per la circolazione sicura dei ciclisti.

Facilità di manutenzione

Prima di tutto, il ciclista è obbligato a monitorare attentamente la funzionalità del veicolo.

Vale a dire, controlla tutte le parti più importanti della bicicletta (volante, freni funzionanti), controlla se è dotata di altre parti importanti per la guida in autostrada:

• catarifrangenti (posteriore, anteriore e laterale);
• torce elettriche che funzionano di notte;
• una campana funzionante per dare un segnale.

Un ciclista deve evidenziare la propria bicicletta sulla carreggiata in modo che sia il veicolo che il conducente stesso siano chiaramente visibili a tutti gli altri utenti della strada.

Segnali stradali

I conducenti di biciclette dovrebbero prestare particolare attenzione ai seguenti segnali:

• segnaletica prioritaria;
• segnali di istruzioni speciali (informazioni sul movimento dei veicoli sul percorso, traffico a senso unico);
• segnali che indicano la direzione del movimento;
• cartelli che vietano la svolta e l'ingresso.

Il ciclista deve però conoscere anche tutta la segnaletica e osservarla scrupolosamente. Durante la guida, il ciclista dovrebbe tenere conto anche della segnaletica orizzontale:

• È vietato oltrepassare una linea continua;
• non sostare nei luoghi contrassegnati in giallo;
• consentire ai pedoni di attraversare le strisce pedonali.

Inoltre, il ciclista deve muoversi correttamente in gruppo, essere estremamente attento e avere buone reazioni.

Velocità

Secondo le norme del traffico, muoversi in sincronia con il flusso delle auto è l'opzione più sicura per ciascun veicolo.

Ma su strada dovresti sviluppare e mantenere una velocità abbastanza elevata, almeno 20 km/h.

È necessario rispettare questo limite di velocità perché guidare troppo lentamente può interferire con le auto, che dovranno aggirare il ciclista.

Ciò è particolarmente vero sulle strade più strette, dove è difficile sorpassare il traffico in arrivo e in transito.

Vale la pena notare che l'alta velocità è giustificata solo se tutti gli altri veicoli si muovono rapidamente.

Distanza

Per un ciclista, la distanza è la distanza in lunghezza tra lui e gli altri veicoli.

La spaziatura laterale è la distanza lungo la larghezza. La guida sicura e confortevole su strada richiede il mantenimento di una distanza e di un intervallo tali che, se si sviluppa una situazione pericolosa, il ciclista possa girarsi di lato.

Se la distanza con l'auto che precede diminuisce, dovrai rallentare, o viceversa - accelerare se la distanza diminuisce con il veicolo che segue.

In caso di movimento parallelo, non bisogna avvicinarsi troppo alle auto parcheggiate o in transito, e ci sono buone ragioni per questo:

1. C'è la possibilità di cadere sull'auto a causa di una strada dissestata.
2. L'auto potrebbe colpire in qualche modo il ciclista.
3. La portiera di un'auto ferma potrebbe aprirsi all'improvviso.

Quindi, l’attenzione è la chiave per pedalare in sicurezza. In questo caso, dovresti monitorare attentamente ciò che sta accadendo sui lati e davanti.

La strada è movimento, quindi la situazione può cambiare ogni secondo. È utile acquistare uno specchietto retrovisore apposito e fissarlo al volante, grazie al quale è possibile monitorare la strada anche da dietro.

Dove andare?

Da che parte dovrebbero pedalare i ciclisti? Questa è una questione piuttosto controversa tra i conducenti di biciclette: alcuni sostengono che è necessario spostarsi nella direzione di marcia, altri preferiscono pedalare "controcorrente" e altri non pensano affatto a questo problema. Chi ha ragione?

Il codice della strada ha inoltre stabilito che la guida dei ciclisti di età superiore a 14 anni è consentita in ordine decrescente:

1. Lungo piste ciclabili o piste ciclabili o una corsia per ciclisti.
2. Sulla carreggiata lungo il suo bordo destro.
3. Sul lato della strada.
4. Lungo un percorso pedonale o un marciapiede.

Vale la pena notare che tutti gli elementi successivi nell'elenco precedente si applicano se mancano i precedenti. Ad esempio, puoi muoverti lungo il bordo della strada solo se non ci sono piste ciclabili o sentieri, e anche se non c'è possibilità di guidare sulla carreggiata (lungo il bordo destro).

Inoltre, ci sono alcune eccezioni:

1. È consentito circolare sulla carreggiata se la larghezza del carico o della bicicletta supera 1 metro.
2. È consentito spostarsi anche sulla carreggiata se lo spostamento viene effettuato in colonne.

In alcuni casi, in caso di guasto o infortunio, il ciclista è costretto a proseguire a piedi lungo le strade con la bicicletta. Ti chiedi su quale lato della strada ti troverai mentre guidi una bicicletta rotta?

In questo caso va ricordato che quando si spostano sulla carreggiata al di fuori delle aree popolate, i pedoni sono tenuti a seguire il movimento degli altri veicoli. Tuttavia, chi guida una bicicletta deve camminare nella direzione degli altri veicoli.

Quando si sceglie un percorso, un ciclista dovrebbe dare la preferenza alle strade con poco traffico e traffico meno intenso, che renderanno la guida più facile, più sicura e aiuteranno a evitare incidenti indesiderati.

Caratteristiche del movimento dei giovani ciclisti

1. La circolazione dei ciclisti dai 7 ai 14 anni è consentita sui marciapiedi, sulle piste ciclabili, sulle piste ciclabili e pedonali e all'interno dei confini delle zone pedonali. Vale la pena notare che ai "ciclisti scolari" è vietato circolare sulla carreggiata, sulle corsie secondarie e sulle piste ciclabili.
2. La circolazione dei ciclisti di età inferiore a 7 anni è consentita solo insieme ai pedoni (su percorsi pedonali, piste ciclabili e pedonali, marciapiedi e zone pedonali).

Durante la guida su percorsi pedonali, marciapiedi, zone pedonali e bordi stradali, il ciclista è tenuto a non interferire con il movimento delle altre persone. Se necessario, il ciclista deve scendere dalla bicicletta e continuare a muoversi come pedone.

Segnaletica speciale per ciclisti

Per indicare la manovra il Codice della Strada prevede la seguente segnaletica:

1. Cambiare corsia o girare a destra: braccio destro teso o braccio sinistro teso, piegato al gomito.
2. Cambiare corsia o svoltare a sinistra: braccio sinistro teso o braccio destro teso, piegato al gomito.
3. Stop: qualsiasi mano alzata.
4. Fosse a destra: mano destra in basso.
5. Fosse a sinistra: mano sinistra in basso.

Quando ci si muove in colonna, il leader dà prima i segni e tutti i membri del gruppo li ripetono immediatamente. Di seguito consideriamo le azioni che è vietato compiere ai ciclisti.

Azioni inaccettabili

Ai ciclisti è vietato:

1. Pedalare su strade in un'area popolata se è presente una pista ciclabile. È segnalato da un cartello rotondo con una bicicletta bianca su sfondo blu.
2. Girare a sinistra o fare retromarcia su una strada trafficata da tram.
3. Le biciclette sono vietate sulle autostrade.
4. È vietato il traino di biciclette (non utilizzare ganci, cavi o altri accorgimenti o dispositivi).

Violazioni delle regole comuni

Le violazioni più comuni da parte dei ciclisti sono la guida in direzione del traffico in arrivo o la guida sulle strisce pedonali.

Nelle situazioni di cui sopra, i ciclisti spesso dimenticano semplicemente di essere già diventati conducenti, ma in fondo continuano a rimanere pedoni.

Entrambe queste manovre sono estremamente pericolose, ma ciò vale soprattutto per il movimento di un ciclista lungo le strisce pedonali.

Sfortunatamente, le vittime più comuni di tali violazioni sono i bambini, e il conducente dell'auto non è da biasimare, poiché deve lasciar passare solo i pedoni, e i ciclisti non appartengono a questa categoria.

Pertanto, il rispetto rigoroso e tempestivo delle regole del ciclismo sul manto stradale contribuirà sicuramente alla sicurezza e al comfort. A tutto il resto possiamo aggiungere che la pazienza e il rispetto sulla strada sono un'altra chiave per un viaggio di successo.

L'estate arriverà presto. Tu e i tuoi bambini andrete sui pattini, sullo scooter e in bicicletta. Ogni genitore, prima di spiegare al proprio figlio dove può pedalare secondo il codice della strada, deve informarsi da solo se è possibile andare in bicicletta sui marciapiedi o sulla strada.

Al giorno d'oggi, le leggi cambiano quasi ogni giorno e tenerle al passo richiederà molto tempo. In questo articolo ti dirò se un ciclista può pedalare sui marciapiedi e dove in genere ha il diritto di pedalare.

Concetti di base che devi sapere

La dicitura dice appunto: “TC”, il che significa che tutte le regole che valgono per le auto valgono anche per le biciclette.

Se vai in bicicletta, sei un partecipante diretto al traffico e ti è vietato guidare sul marciapiede, e se cammini accanto a una bicicletta, allora sei un pedone.

Dove puoi andare in bicicletta?

Dal 2014 sono sei i punti in cui è possibile andare in bicicletta:

Oltre 14 anni:

1. Corsia di estrema destra;
2. Strada;
3. Marciapiede.

Devi guardare dall'alto verso il basso, cioè se non c'è una pista ciclabile, dovresti guidare sulla corsia all'estrema destra della strada. Se non puoi guidare nemmeno lì, puoi guidare lungo il lato della strada e, se è occupato o meno, ti concentri sul quarto punto: il marciapiede!

Eccezioni:

• È possibile circolare su strada se la larghezza del carico è superiore a 100 cm;
• Se viaggi in gruppo puoi guidare lungo la strada.

Dal 2014 sono state installate corsie dedicate ai ciclisti. E dal 2015 i ciclisti hanno il diritto di circolare nelle corsie riservate su strada!

Multe

Gli agenti della polizia stradale sono piuttosto fedeli ai ciclisti, ma la legge prevede multe anche per loro!

Se si osserva attentamente questa dicitura, qualsiasi violazione commessa da un ciclista dovrebbe essere punibile con una multa di 800 rubli. Se non era sobrio, allora una multa da mille a millecinquecento rubli!

Le multe per i ciclisti non possono essere paragonate a quelle per gli automobilisti. Per quest'ultimo, guidare in stato di ebbrezza costa cinquantamila rubli!

Nonostante siano previste multe per i ciclisti, in Russia raramente vengono multati.

In Polonia le carceri sono sovraffollate di ciclisti ubriachi.

Vai in bicicletta, divertiti e non infrangere le regole del traffico!

Questa storia è accaduta al mio amico. (Quella che segue è la storia dal suo punto di vista)

Un giorno sono andato a fare un giro in bicicletta con i miei amici. Il primo giorno avevamo programmato di arrivare a Ryazan. Non è lontano. Tutti noi abbiamo già avuto molta esperienza in tali eventi. Io solo ho esperienza decennale nel cicloturismo.

Quando non eravamo lontani da Voskresensk, un vigile urbano ci ha fermato e ha iniziato a dirci che non avevamo il diritto di guidare in autostrada. Iniziamo a dirgli che ci muoviamo in gruppo, che abbiamo tutte le ragioni per farlo, ma lui sostiene che dobbiamo comunque guidare sul ciglio della strada. Alla fine abbiamo discusso con lui per circa cinque minuti, poi abbiamo capito che aveva solo bisogno di soldi. Abbiamo contribuito e si è scoperto che noi nove gli abbiamo dato cinquemila rubli.

Abbiamo continuato il percorso, abbiamo raggiunto Ryazan, ci siamo fermati lì per un paio di giorni, abbiamo girato per la città e abbiamo proseguito verso Ufa attraverso Penza.

È così che succede anche che a volte mi fermano e mi prendono semplicemente i soldi, anche se i miei amici hanno provato a dirgli qualcosa, ma il vigile urbano non ha voluto ascoltarli.

Un ciclista è lo stesso conducente di un veicolo di qualcuno seduto al volante di un'auto o di una moto, quindi deve rispettare le regole della strada in vigore nel suo paese. Ciò significa non bere durante la guida, non parlare al cellulare durante la guida, non fare inversione di marcia su corsie continue, non guidare nella direzione opposta su una strada a senso unico. Le principali responsabilità di un ciclista sono stabilite in una sezione separata delle Regole della Strada.

Responsabilità principali

1. È responsabilità dei ciclisti mantenere il proprio veicolo in buone condizioni tecniche. La bicicletta deve avere un freno funzionante e un clacson funzionante. Non vale la pena spiegare perché abbiamo bisogno di freni riparabili. Per quanto riguarda il campanello, serve principalmente ad avvisare i pedoni dell'avvicinarsi di una bicicletta. Quando si guida nel traffico, è improbabile che qualsiasi altro conducente senta il campanello.

La circolazione su strada di notte o in caso di pioggia, nebbia o neve, ovvero in condizioni di visibilità insufficiente, è consentita solo con l'illuminazione. Sulla parte anteriore della bicicletta è necessario mettere un faro o un catarifrangente bianco aggiuntivo, sul retro - una torcia e sempre un catarifrangente rosso, sui lati (più vicino agli indicatori anteriore e posteriore) - torce elettriche o catarifrangenti arancioni, posteriore rosso sono ammesse anche le luci di posizione. È stupido e pericoloso mettere un catarifrangente rosso davanti, anche se è in giro, gli automobilisti comunque raramente notano i ciclisti, e c'è ancora tanta confusione.

2. Il ciclista deve pedalare il più vicino possibile al bordo destro della strada e solo nella stessa corsia degli altri ciclisti. Il vecchio Codice della Strada stabiliva una precisa distanza dal bordo della strada che un ciclista doveva mantenere. Non dovrebbe essere più di 1 metro. Nelle nuove edizioni questa restrizione è assente. Ogni persona ragionevole dovrebbe, prima di tutto, pensare alla propria sicurezza.

Quando si sorpassa un altro ciclista o un carro trainato da cavalli, oppure quando si sorpassa un veicolo fermo, è comunque necessario allontanarsi brevemente dal bordo destro della strada. Ed è meglio aggirare l'ostacolo il più lontano possibile, soprattutto se l'auto è ferma, perché da un momento all'altro l'autista può iniziare a scendere spalancando la portiera, oppure una persona disonesta getterà un mozzicone di sigaretta dal finestrino .
E non dimenticare che il sorpasso o la deviazione dovrebbero essere effettuati solo a sinistra se non vuoi rimanere bloccato sul marciapiede.

3. È inoltre responsabilità del ciclista far suonare i segnali di avvertimento prima di ogni manovra, anche se dietro non c'è nessun veicolo. Prima di ogni svolta o cambio di corsia e prima di frenare, il ciclista deve dare un segnale di avvertimento con la mano e, soprattutto, non un secondo prima di girare il volante o premere le leve dei freni. È necessario avvisare in anticipo l'autista dietro di te, altrimenti la tua reazione ritardata sarà fondamentale.

Il codice della strada prevede i seguenti segnali manuali:

• Il segnale per una svolta a destra o un cambio di corsia è la mano destra tesa nella direzione della svolta o la mano sinistra tesa lontano da te e piegata al gomito ad angolo retto.
• Il segnale per una svolta a sinistra o un cambio di corsia è la mano sinistra tesa nella direzione della svolta, oppure la mano destra tesa lontano da te e piegata al gomito ad angolo retto.
• Il segnale del freno è la mano sinistra o destra sollevata e raddrizzata all'altezza del gomito.

Dare un segnale con la mano non ti dà alcun vantaggio nel traffico, quindi assicurati sempre che il conducente dietro di te capisca le tue intenzioni e non sorpassi.

4. Se c'è una strada accanto, i ciclisti dovrebbero solo percorrerla. La presenza di un tale beneficio della civiltà è segnalata da un cartello stradale rotondo con un'ex bicicletta su sfondo blu. E se la pista ciclabile è parzialmente distrutta, ricoperta di detriti di costruzione o occupata da auto parcheggiate, il ciclista può aggirare questi ingorghi lungo la carreggiata; questo è nei suoi diritti.

5. Quando viaggiano in convoglio, i ciclisti devono viaggiare solo in fila sulla strada in gruppi di 10 persone. La distanza tra i gruppi è di 80-100 metri per facilitare il sorpasso delle auto.

Quando si pedala in gruppo si adottano gesti convenzionali, che vengono inviati non agli automobilisti, ma agli altri ciclisti che ti seguono:

• Fossa o ostacolo a destra - mano destra rivolta verso il basso.
• Fossa o ostacolo a sinistra: mano sinistra rivolta verso il basso.

Il leader del gruppo dà per primo questi segnali e quelli che lo seguono devono ripeterli immediatamente. Non è necessario aspettare finché non ti avvicini a un buco o a un mattone sulla strada. Dovreste dare immediatamente un segnale di pericolo ai ciclisti che vi seguono.

Sono vietati i conducenti di biciclette

1. Guidare senza tenere il volante almeno con una mano. Gli adulti solitamente usano la bicicletta come mezzo di trasporto, mentre i bambini la usano per divertimento. Sono i ciclisti irresponsabili quelli che, guidando sulla carreggiata, possono lasciare andare il volante e proseguire, incrociando le braccia sul petto. Se il conducente avventato cade, si distenderà sull'asfalto insieme alla sua bicicletta ed è possibile che venga investito dalle auto in transito.

2. Pedalare su marciapiedi, marciapiedi e bordi delle strade. La patente consente comunque la guida sul lato della strada, basta non interferire con i pedoni che la percorrono o salgono sull'autobus. Bene, i percorsi pedonali o i marciapiedi sono destinati solo ai pedoni e ogni persona dovrebbe sentirsi sicura quando si muove su di essi.

3. Guidare sulle autostrade. Questo divieto si basa sulla salute e la sicurezza dei ciclisti.

4. Girare a sinistra o fare un'inversione a U su una strada che ha binari del tram o più di una corsia in una direzione particolare. Se hai bisogno di svoltare o fare dietrofront, devi raggiungere il passaggio pedonale, scendere dalla bicicletta e portarla sul lato opposto della strada.

5. Trainare una bicicletta con un altro veicolo.È consentito trasportare un rimorchio con attacco rigido in bicicletta.

Un tentativo di guidare aggrappandosi alla fiancata di un camion spesso finisce con conseguenze tragiche. In questo caso il camionista non vede il ciclista attaccato e non pensa alla sua incolumità. Qualsiasi automobile può muoversi a velocità superiori a 60 km orari. Quando si evita una buca sulla strada o si effettua una frenata di emergenza, un autostoppista potrebbe ritrovarsi sotto le ruote.

6. Trasportare carichi che sporgono oltre le dimensioni in larghezza o lunghezza di oltre 0,5 metri e interferiscono con il controllo. Canne da pesca, tubi e alcuni tipi di bastoncini su una bicicletta disturbano la posizione stabile, soprattutto durante le curve. Se un veicolo prende un oggetto sporgente, può ribaltare una bicicletta con un gancio.

7. Viaggia con passeggeri adulti. E puoi trasportare bambini dai 2 ai 7 anni, ma solo su un sedile aggiuntivo con poggiapiedi. Quando si trasporta una persona pesante sul telaio o sul portapacchi, la posizione stabile precedentemente menzionata viene seriamente compromessa.

Responsabilità del ciclista per violazione del codice della strada

Alcune clausole degli articoli sulle violazioni amministrative prevedono sanzioni per i conducenti di biciclette. Ad esempio, è prevista una multa da 1 a 2 volte il salario minimo per la violazione del codice della strada da parte di pedoni e altri utenti della strada. Ciò implica l'articolo 122, il più elementare e facilmente compilabile da un agente della polizia stradale.

Sono previste anche multe per violazione delle norme per l'attraversamento di attraversamenti pedonali, attraversamenti ferroviari, per mancato rispetto dei requisiti della segnaletica stradale e segnaletica orizzontale, per aver attraversato un semaforo o un semaforo. Quindi non dovresti credere nella completa impunità quando vai in bicicletta.

Recentemente, il numero di persone a cui piace andare in bicicletta è aumentato in modo significativo. Questa popolarità è dovuta principalmente al fatto che una persona migliora la sua salute, non rimane negli ingorghi e talvolta arriva a destinazione più velocemente di un automobilista. Molte persone pensano di utilizzare la bicicletta come mezzo di trasporto per andare al lavoro, al negozio, nella natura, ecc.

Vale la pena notare che camminare sui percorsi pedonali è molto problematico e in una grande città ci sono pochissime piste ciclabili speciali. Pertanto, spesso devi viaggiare su una strada comune con le auto. Per evitare ulteriori problemi, è necessario conoscere chiaramente le regole del ciclismo.

Che ruolo gioca un ciclista quando guida su strade pubbliche?

Pochi lo sanno, ma il conducente di un veicolo a due ruote, percorrendo la carreggiata, diventa un partecipante a pieno titolo al traffico. Possiamo dire che sta apparendo una raccolta di regole del traffico (regole della strada) per i ciclisti, che coincidono con quelle generali. C’è solo un punto limite, di cui parleremo più avanti.

Da studiare anche il posizionamento del ciclista. Tutti sanno che una due ruote viaggia solitamente ad una velocità inferiore ai 30 km/h. Il ciclista non è protetto dalla carrozzeria e da altri dispositivi di sicurezza del veicolo. È difficile per lui indicare una svolta e deve prestare particolare attenzione quando attraversa un incrocio.

Come già notato, esistono regole sulla circolazione delle biciclette. Per evitare confusione, è necessario prima comprendere i termini. Una bicicletta è un veicolo con almeno due ruote azionato dall'energia muscolare. Il conducente è l'operatore del veicolo. Se una persona cammina e una bicicletta scorre nelle vicinanze, non è considerato un conducente.

Per quanto riguarda diritti e responsabilità, l’unica cosa degna di nota è il posizionamento. Le regole per andare in bicicletta coincidono con i requisiti generali, ad eccezione dei casi in cui una persona non la guida, ma rotola accanto a lui. Quindi è considerato un pedone con tutte le circostanze che ne conseguono.

In quali posti è consentito guidare?

Questo problema è piuttosto acuto, proprio a causa della mancanza di corsie speciali, gli amanti delle due ruote devono spostarsi lungo l'autostrada. Allora dove puoi andare in bicicletta? Vale la pena notare che tali luoghi sono designati in modo abbastanza specifico:

1. Piste ciclabili. In teoria, tali corsie dovrebbero essere ovunque per facilità di movimento, ma in pratica la situazione con esse è triste. Tuttavia, se tale percorso è ancora presente, è necessario percorrerlo solo.
2. Carreggiata. Qui si applicano le regole del traffico ciclistico. Cioè, puoi muoverti solo lungo il bordo destro della carreggiata. Ci sono dei limiti: non più di 1 m dal cordolo o direttamente lungo esso. Nel caso in cui il ciclista scenda e se lo porti dietro, è necessario spostarsi dando le spalle al traffico e non viceversa.
3. Zona pedonale o marciapiede. Questo punto è l'ultimo se si considerano le regole del ciclismo. Solo se non ci sono altri percorsi è possibile circolare in questa zona.

In pratica, alla maggior parte degli amanti dei veicoli a due ruote piace guidare sui marciapiedi, il che, in linea di principio, è contrario alle regole. Il ciclista è un utente della strada, non un pedone. Vale la pena ricordarlo quando viaggi.

Componente tecnica e segnali di manovra

Come già notato, un ciclista deve prendere sul serio il suo hobby e controllare sempre che tutto sia in ordine prima di partire. La prima cosa a cui dovresti prestare attenzione sono le condizioni tecniche della bici. Esiste una disposizione per l'approvazione dei veicoli per l'uso, che descrive in dettaglio cosa è richiesto per il normale funzionamento. Prima di uscire di casa è meglio controllare attentamente tutto e accertarsi che la bici sia in buone condizioni. Se sono state identificate delle violazioni, è meglio non procedere fino a quando i problemi non saranno risolti.

Ora parliamo più approfonditamente degli indicatori di direzione. Il conducente di un veicolo a due ruote deve:

• prima di effettuare una manovra o cambiare corsia, avvisare gli altri partecipanti al traffico della propria intenzione con l'aiuto di segnali luminosi o usando la mano;
• ricorda che il ciclista gira con calma, senza violazioni;
• se vuoi manovrare a sinistra, devi estendere il braccio sinistro di lato o piegare il braccio destro all'altezza del gomito in modo che guardi in alto;
• in caso di svolta a destra, dovresti rispecchiare le tue azioni;
• in frenata è necessario alzare la mano destra o sinistra;
• quando ti fermi, abbassa la mano sinistra;
• ricorda che il ciclista informa in anticipo del suo movimento in modo che non ci siano problemi sulla strada sotto forma di ingorgo o incidente.

Vale la pena prestare attenzione al fatto che prima di partire per la città è meglio esercitarsi per ridurre al minimo il rischio di incidente. È incoraggiato il movimento lento, poiché in questo caso una persona si proteggerà dalle lesioni.

Come manovrare correttamente?

La svolta è parte integrante del ciclismo, e non solo. La manovra è una deviazione da un percorso rettilineo. Secondo il codice della strada per i ciclisti, il conducente deve dare la precedenza a un altro veicolo se procede dritto. I cambi di corsia e le svolte devono essere eseguiti correttamente per evitare incidenti.

L'inizio del movimento è il momento in cui vuoi iniziare a pedalare. In questo caso bisogna dare la precedenza a tutti i veicoli in transito. Alla prima occasione di partire, è necessario girare il volante a sinistra, raddrizzarsi e continuare a guidare. Se il tuo percorso attraversa un cortile, quando entri in esso devi anche dare la precedenza a tutti i veicoli in arrivo.

Il cambio di corsia dovrebbe essere effettuato senza intoppi, senza causare disturbi alla strada. Di solito è necessario farlo per evitare ostacoli o spostarsi nella direzione consentita. Ad esempio, ti stai muovendo lungo la corsia centrale e devi girare a destra. Prima di raggiungere l'incrocio, è necessario cambiare corsia in anticipo senza problemi. In questo caso è necessario lasciar passare le auto e ridurre la velocità. Per quanto riguarda l'evitare gli ostacoli, colui dal cui lato non c'è recinzione è avvantaggiato.

Guidare attraverso gli incroci

Le regole per andare in bicicletta sulla carreggiata riguardo all'attraversamento degli incroci si riducono al fatto che puoi guidarla in quattro modi: dritto, destra, sinistra e girarsi. Vale la pena notare che la svolta a destra è consentita in tutte le situazioni, a meno che non sia presente un segnale di divieto. Il lato destro è considerato il posto legale del ciclista, quindi non dovrebbero esserci problemi con la manovra. Inoltre, il conducente può guidare dritto senza cambiare corsia nella corsia adiacente. Ci sono casi in cui il lato destro è destinato esclusivamente alla svolta, quindi dovresti comunque cambiare corsia e guidare nella giusta direzione.

Con la manovra di inversione a U e svolta a sinistra le cose si complicano. Un ciclista ha il diritto di modificare la traiettoria di movimento solo su quelle strade dove esiste una corsia in ciascuna direzione. Un prerequisito è l'assenza di binari del tram. Vale la pena notare che, a parità di altre condizioni, il tram ha la priorità sulla bicicletta.

Tipi di intersezioni

Esistono diversi tipi di intersezioni: non controllate, prioritarie e controllate. Vediamoli più nel dettaglio, poiché queste informazioni sono molto importanti per il corretto movimento dei ciclisti.

Gli incroci non controllati vengono attraversati secondo il principio dell’“ostacolo a destra”. Prima di svoltare bisogna dare la precedenza a tutti i veicoli che provengono da lì. Se devi svoltare a sinistra, dovresti saltare l'intera corsia opposta.

Gli incroci con priorità sono quegli incroci dove, secondo le regole del traffico, alcune persone passano, qualunque cosa accada, mentre altre danno la precedenza. Qui la priorità delle strade viene prima: principale e secondaria. Per evitare problemi con la definizione, è necessario studiare attentamente le regole del ciclismo. Se percorrete la corsia principale è necessario rallentare un po' prima dell'incrocio, tenendo presente che non tutti conoscono le regole. Se devi svoltare a sinistra a tale incrocio, devi dare la precedenza ai veicoli che si muovono da tutte le direzioni.

Per quanto riguarda gli incroci segnalati, si tratta di incroci stradali in cui è vietato svoltare a sinistra. Tuttavia, ci sono alcuni trucchi nelle regole del ciclismo. Ad esempio, puoi eseguire la manovra in due modi:

• scendere dal veicolo e attraversare le strisce pedonali;
• guidare con un angolo di 90 gradi, prima dritto fino alla fine, girare a sinistra e poi ancora dritto. Questa opzione è adatta per quelle strade dove non sono presenti strisce pedonali o automobili nelle vicinanze.

Divieti per i conducenti di biciclette

Anche gli appassionati dei veicoli a due ruote dovrebbero studiare le restrizioni, perché le regole sono create principalmente per proteggere le persone. Dovrebbero essere seguite le seguenti raccomandazioni:

• Non bisogna lasciare andare il volante, tranne quando si dà un segnale sull'intenzione di qualsiasi azione. In questo caso è necessario fermarsi;
• È vietato parlare al telefono, è possibile utilizzare solo le cuffie;
• Non puoi guidare sulle autostrade;
• Inoltre, è vietato svoltare a sinistra sulle strade a più corsie o dove sono presenti i binari del tram.

Se guardiamo la cosa nel suo insieme, tutte le regole sono abbastanza logiche; chi ama andare in bicicletta dovrebbe studiare solo l'ultimo punto. I conducenti dei veicoli a due ruote devono seguire il segnale della pista ciclabile. Mostra il movimento possibile, nonché il divieto di svoltare, ecc.

La svolta a sinistra è vietata solo su strade a più corsie; in tutti gli altri casi la manovra è consentita.

Situazioni difficili

In questa domanda esamineremo diversi casi difficili e la via d'uscita:

1. Revisione. Questo è molto importante, perché prima di ogni manovra è necessario valutare la situazione. Non tutti i veicoli di questo tipo sono dotati di luci e specchietti per biciclette, quindi bisogna girare la testa. Tuttavia, questa azione non dovrebbe influire sulla qualità del controllo, quindi è necessario esercitarsi molto.
2. Sorpasso. Come gli altri conducenti, i ciclisti hanno il diritto di sorpassare. Le regole del ciclismo prevedono che questa manovra debba essere eseguita solo sul lato sinistro. Puoi sorpassare altri veicoli a due ruote e muoverti su due file, se ciò non contraddice le regole.
3. Attraversamento degli incroci. La priorità come la strada principale vale sia per le auto che per le biciclette. Cioè, l’“ingerenza della destra” non è stata cancellata. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla svolta a sinistra. È consentita la manovra su una strada a corsia unica. In altri casi si consiglia di scendere dalla bicicletta e attraversare l'incrocio secondo tutte le regole di un pedone.
4. Ostacoli. Le strade sono diverse, quindi è possibile guidare vicino a angoli, tunnel, boschetti e altri ostacoli. In questo caso, un normale clacson funzionerà benissimo per avvisare gli altri veicoli dell’avvicinarsi di una bicicletta. In altri paesi come Ucraina e Bielorussia, ogni conducente deve avere un campanello. Nel nostro Paese questo non è stabilito dalla legge, ma è implicito per ogni tipologia di trasporto.

Responsabilità

Poiché tutte le norme stradali che valgono per gli automobilisti valgono anche per i ciclisti, è logico che in caso di incidente anche loro siano responsabili. Il Codice degli illeciti amministrativi disciplina questo tema. Le multe per violazione delle regole del traffico da parte dei ciclisti sono previste in conformità con la legge. Ad esempio, per la violazione delle regole da parte di pedoni e altri partecipanti al traffico, il risarcimento monetario può arrivare fino a 10.000 rubli.

Inoltre, il Codice degli illeciti amministrativi contiene molti altri articoli che regolano il mancato rispetto dei requisiti della segnaletica stradale, del trasporto di merci, dell'arresto, del traino, ecc. controllore, gli dovrebbe essere data la priorità. Questo per garantire che i ciclisti sappiano che sono normali utenti della strada che devono seguire le regole o assumersi la responsabilità.

Se un ciclista viene trovato in stato di ebbrezza mentre viola le regole, alla sanzione viene aggiunta una somma compresa tra 1.000 e 1.500 rubli. Devi sapere che puoi pagare un risarcimento in loco per non più di 1 salario minimo. Il resto del denaro dovrà essere trasferito tramite la cassa della banca. Dopo aver commesso una violazione, l'ufficiale di polizia stradale deve rilasciare una ricevuta, poiché senza di essa è impossibile pagare la multa. Dovresti anche ricordare la presunzione di innocenza.

Selezione del percorso

Se sei nuovo in questo settore e ti piace girare occasionalmente in bicicletta per la città, è meglio scegliere una strada poco trafficata. Lì il viaggio sarà più confortevole, la possibilità di avere un incidente è minima e ci sono molti altri vantaggi. Dovrebbero essere evitate le strade larghe con livelli di traffico elevati. Naturalmente, un guidatore esperto guiderà ovunque, ma è meglio non correre rischi. Nessuno ha annullato la cautela, quindi non è necessario guidare sulla stessa strada con i camion merci.

Ai ciclisti è vietato circolare sulle autostrade. Ciò si spiega facilmente con il fatto che la velocità media è di circa 90 km/h. Vale la pena notare che non esiste un limite di età per andare in bicicletta. Tuttavia, i bambini sotto i 14 anni non sono autorizzati a utilizzare questo veicolo per viaggi permanenti. Dopotutto, non capiscono ancora e non conoscono tutte le regole, e cosa potrebbe esserci di più pericoloso dell'ignoranza? I bambini possono pedalare in presenza degli adulti e pedalare lentamente. In questo modo puoi proteggere te stesso e tuo figlio.

Norme di sicurezza quando si va in bicicletta

Alla fine dell'articolo forniremo alcuni punti che ti aiuteranno a proteggerti sulle strade e a ridurre al minimo la probabilità di un incidente. Parliamo di questo in modo più dettagliato:

1. Quando si guida un veicolo a due ruote è obbligatorio indossare il casco per proteggersi da lesioni alla testa. Il casco deve essere comodo e conforme agli standard.
2. Non è consigliabile ascoltare la radio o il lettore tramite le cuffie. Di conseguenza, il conducente perde il contatto con la realtà e potrebbe non sentire alcun segnale importante.
3. Seguire le regole, la segnaletica, prestare attenzione ai semafori, ecc.
4. Attenzione alla velocità, non dovrebbe essere troppo alta. La velocità viene scelta dal ciclista stesso, in base alla sua esperienza e alla qualità della strada.
5. Prima della manovra, dai i segnali necessari affinché gli altri conducenti ti capiscano.
6. In ogni caso, è necessario considerare la qualità della strada. È necessario evitare vari fori, scarichi e portelli per evitare lesioni.
7. Se entri nella carreggiata, la tua attenzione dovrebbe raddoppiare. Dopotutto, l'auto è molto più grande della sua piccola amica. Puoi affiggere grandi segnali e indossare abiti speciali in modo che la tua bici venga immediatamente notata sulla strada.
8. Durante la guida non lasciare andare il volante. Per andare in bicicletta, devi imparare a mantenere l'equilibrio. Tuttavia, anche i maestri dello sport hanno dei fallimenti. Senza tenerti al volante potresti cadere improvvisamente di lato e ferirti gravemente.
9. Se stai assumendo farmaci che potrebbero influire sulla tua agilità o prontezza, è meglio non guidare.

Quando si guida un veicolo, è necessario mettere da parte il pathos e concentrarsi sulla strada. Ciò ridurrà al minimo la probabilità di incidenti e lesioni.

La bicicletta è parte integrante della partecipazione al traffico. Cioè, questa non è una guida normale, ma una guida secondo le regole, con un'analisi continua delle intenzioni degli altri utenti della strada e così via.
Più siamo preparati a questo, meno è probabile che ci procureremo un vero mal di testa.
Cosa serve per andare in bicicletta in sicurezza sulle strade?

1) Fari/catarifrangenti - secondo le regole, un ciclista deve segnalare la sua presenza con una luce posteriore rossa e una luce anteriore gialla (bianca);
2) Elementi riflettenti sui tuoi vestiti: anche tu, senza bicicletta, dovresti essere visibile;
3) Specchietto/i retrovisore/i: nel traffico questo renderà la vita più facile, senza movimenti e rischi inutili, ma questa non è una decisione amatoriale. Scriveremo di più a riguardo;
4) Non discutibile - la presenza di un casco;

Oltre a queste condizioni è obbligatorio il rispetto del codice della strada (TRAF). Perché è necessario? Il ciclista è il partecipante più vulnerabile al movimento.

Tutti conoscono i segnali principali: "strada principale", "fine della strada principale", "incrocio", "rotatoria". Sono ovunque, è importante ricordare che noi ciclisti rischiamo la salute anche se abbiamo ragione. Quindi è importante guardare non solo i segnali, ma anche la strada.

Lo incontriamo continuamente: sia guidando un'auto che camminando. Ora stiamo parlando di ciclismo e quest'anno, in connessione con la divulgazione della bicicletta, nel codice della strada sono comparsi nuovi segnali per i ciclisti. Vale a dire:
1) Pista ciclabile e pedonale;


2) È apparsa una corsia per i ciclisti. Gli altri veicoli non possono percorrerlo (nella realtà del nostro Paese non dovrebbero circolare, ma circolano/parcheggiano);

3) Corsia riservata ai ciclisti;


4) Corsia per MTS (veicoli di linea) - i ciclisti sono autorizzati a circolare nelle corsie riservate ai veicoli di linea (di seguito denominate MTS) se la corsia è situata a destra;
5) Quando si procede in colonna i ciclisti devono dividersi in gruppi di 10 persone. Per facilitare i sorpassi la distanza tra i gruppi dovrà essere di 80-100 m;
6) Quando i ciclisti si muovono sul bordo destro della carreggiata, i ciclisti devono muoversi solo in una fila. Una colonna di ciclisti può circolare su due file se la larghezza complessiva delle biciclette non supera 0,75 m;
7) Durante la guida su marciapiedi, bordi stradali e aree pedonali il ciclista non deve interferire con le altre persone. Altrimenti dovrà smontare e proseguire a piedi. Quando si pedala su un marciapiede, un ciclista può muoversi a passo d'uomo;

Ai ciclisti è vietato:
- andare in bicicletta senza tenere il manubrio almeno con una mano;
- trasportare merci che sporgono di oltre 0,5 m in lunghezza o larghezza oltre le dimensioni, o merci che interferiscono con il controllo;
- trasportare passeggeri se ciò non è previsto dalla progettazione del veicolo;
- trasportare bambini di età inferiore a 7 anni in assenza di posti appositamente attrezzati per loro;
- svoltare a sinistra o fare retromarcia sulle strade trafficate dai tram e sulle strade a più corsie per la circolazione in una determinata direzione;
- è vietato il traino di biciclette, nonché il traino con biciclette, ad eccezione del traino di un rimorchio destinato all'uso con una bicicletta;

Ora vale la pena discutere gli aspetti fondamentali della guida su strade pubbliche.

Regole di condotta per un ciclista su strada:
1) Il ciclista deve spostarsi lungo la strada il più a destra possibile (nella vecchia versione del codice della strada - a un metro dal lato della strada), nel senso di marcia, cambiando corsia in anticipo per effettuare una svolta (in conformità con segnaletica, segnaletica orizzontale e semaforo);
2) In questo caso è necessario spostarsi il più a destra possibile nella corsia selezionata. Dopo aver eseguito una manovra (svolta), assumere la posizione di estrema destra sulla strada in modo da non interferire con gli altri utenti della strada;
3) Quando si svolta a sinistra in un incrocio controllato, il conducente è obbligato a dare la precedenza ai veicoli che si muovono verso di lui, poiché ha “interferenza a destra”;
4) Quando si svolta a sinistra in un incrocio non controllato, se è presente la segnaletica di priorità, ha la precedenza il veicolo che si trova sulla strada principale. Non dovrebbero esserci difficoltà quando si svolta a destra;
5) Su una strada dotata di rotatoria, i veicoli che circolano in circonferenza hanno la precedenza su quelli che entrano nella rotatoria, come indicato dal cartello “Direzione Strada Principale”.
Ma succede anche il contrario: la strada principale è considerata l'ingresso della rotatoria (in ogni caso bisogna guardare la segnaletica);
6) Ci sono momenti in cui devi attraversare la carreggiata utilizzando le strisce pedonali. Le regole richiedono di trasportare una bicicletta tra le mani, poiché un'auto in movimento non può sempre fermarsi in tempo (per andare in bicicletta su un passaggio pedonale - una multa di 800 rubli);
7) Quando esce dalle aree cortilizie su strada, il conducente del veicolo è tenuto a dare la precedenza a tutti i veicoli che circolano sullo stesso;
Quando guidi su strade pubbliche, devi sempre essere attento e attento, poiché gli altri utenti della strada potrebbero non seguire sempre le regole della strada e potresti non essere autorizzato a passare, tagliare la strada, ecc. Ecc. Se i conducenti vedono che sai Secondo le regole del traffico, sarai trattato con più rispetto sulla strada, il che ti darà più fiducia nelle tue capacità. E la fiducia ti arriverà con l'esperienza: ci vuole del tempo per imparare come applicare le conoscenze nella pratica. La situazione stradale cambia ogni secondo e devi essere sempre preparato al fatto che anche se guidi secondo le regole, uno degli automobilisti accanto a te sulla strada le violerà, o sarà costretto a prendere una strada imprevedibile azione: sarai pronto a tutto, oltre ad essere attento e attento sulla strada.

Ora vorrei sottolineare un altro punto importante: LA REGOLAZIONE DEL SEMAFORO.

I semafori rotondi hanno i seguenti significati:
Quando è rosso, il movimento è vietato!
Segnale verde – consente il movimento.
Il verde lampeggiante consente il movimento e informa che il tempo di azione sta per scadere e che a breve verrà attivato il segnale di divieto.
Un segnale giallo vieta la circolazione, tranne nei casi in cui i conducenti non possono fermarsi senza ricorrere alla frenata di emergenza, e avverte di un imminente cambio di segnale.
Segnale lampeggiante giallo - consente il movimento e avvisa della presenza di un incrocio non controllato, avvisa del pericolo.

Se il semaforo è dotato di una sezione aggiuntiva con frecce, quando è acceso il suo movimento è consentito nelle direzioni indicate dalle frecce.

Un segnale rotondo a forma di luna bianca ai passaggi a livello consente il movimento.

Per regolare il movimento dei ciclisti è possibile utilizzare un semaforo con segnali rotondi di dimensioni ridotte, integrato da un cartello rettangolare bianco di 200 x 200 mm con l'immagine di una bicicletta nera.

Il semaforo ci dice come muoverci. Ma come specifichiamo cosa vogliamo fare?
A questo scopo esistono segnali dati dai ciclisti:
Girare a sinistra: il braccio sinistro è esteso di lato o il braccio destro è sollevato, piegato al gomito.
Girare a destra: il braccio sinistro è piegato al gomito o il braccio destro è esteso di lato.
Stop (quando ci si muove in colonna): braccio teso alzato.

Il ciclista dovrebbe segnalare la manovra imminente (svoltare, aggirare un ostacolo, cambiare corsia) il più in anticipo possibile in modo che non sia inaspettata per gli altri utenti della strada.
Ma ci sono momenti in cui un ostacolo appare all'improvviso (un'auto che precede si è fermata improvvisamente, una porta si è aperta in un'auto ferma, ecc.) Ed è necessario aggirarlo - dare un segnale manuale per la manovra.

Hai seguito tutto, guidato con attenzione, ma (Dio non voglia!!!) è successo un incidente. Cosa fare, dove correre? Maggiori informazioni su questo argomento qui sotto!

COSA FARE SE SEI ANCORA AVUTO UN INCIDENTE.
1) Non toccare nulla sul luogo dell'incidente;
2) Scattare fotografie della scena dell'incidente e della segnaletica stradale;
3) Chiama la polizia stradale;
4) Trova i testimoni dell'incidente e annota le loro coordinate.
Ora riassumiamo un po':
0) La sicurezza viene prima di tutto.

Quando vai in bicicletta su strada, stai attento e attento!
1) Quando si supera un'auto ferma, ricordare che la porta può aprirsi da un momento all'altro, oppure può partire senza che sia inserito l'indicatore di direzione;
2) Non precedete mai treni lunghi (camion con rimorchio e semirimorchio o autobus) senza avere la certezza che il macchinista vi veda;
3) Quando si guida al buio, ricordare che la distanza dagli oggetti sembra maggiore di quanto non sia in realtà;
4) Effettua solo manovre ben ponderate sulla strada in modo che non sorprenda gli altri.
In generale, è meglio aspettare 3 minuti e poi fare una manovra sicura piuttosto che affrettarsi a fare qualcosa di stupido sulla strada. E la strada, come sai, non perdona gli errori.

Gli automobilisti detestano i ciclisti e i motociclisti perché sono imprevedibili sulla strada. Seguire le regole della strada quando si va in bicicletta sulle strade pubbliche fermerà queste guerre stradali. Non disturberai più i passanti sul marciapiede e potrai arrivare al posto giusto più velocemente, evitando gli ingorghi. La cosa principale è ricordare la regola d'oro dei piloti da caccia durante la seconda guerra mondiale: "Gira la testa di 360 gradi!" La tua attenzione, conoscenza delle regole e analisi della situazione sono le principali carte vincenti di un ciclista su strada. Non dimenticartene e divertiti a pedalare!