Sostituzione passo-passo del ponte posteriore di VAZ-2107

Di per sé, la sostituzione dell'asse posteriore del riduttore VAZ-2107 è la procedura raramente eseguita. Il fatto è che questo nodo è considerato uno dei fattori più affidabili e resistenti ai fattori esterni.

Su come fare tutto con le tue mani, raccomanderemo di seguito.

Frequenti difetti di incontro

Nella maggior parte dei casi, il cambio è richiesto per sostituire la ghiandola. Come tutte le guarnizioni dalla gomma, inizia spesso a fluire, perché:

• perde elasticità nel tempo;
• può avere un matrimonio di fabbrica;
• inizialmente installato in modo errato.

Sui problemi con la ghiandola parlano, in particolare, i seguenti segni:

• l'asse posteriore ha rilevato periodicamente punti di petrolio;
• il gambo del cambio è formato dal contraccolpo (sempre radiale).

Quest'ultimo testimonia anche all'usura di un cuscinetto o diversi minuti.

Il fatto che l'assale posteriore sia difettoso, ti dirai anche un rumore atipico che proviene dal lato del tronco. È importante scoprire qui a quale velocità si verifica. Per questo:

• parlò fino a 20 km;
• continuare a accelerare liscio a 90;
• fissare il motore gira al momento del rumore;
• lascia andare, ma non girare la trasmissione;
• nel processo di frenatura mediante installazione di potenza, tenere traccia del carattere dei suoni.

Parla esattamente di GRANDDORD GEAR NEXT Test:

• risigente il VAZ-2107 a 100 km;
• mettere "neutro";
• scollegare l'accensione.

Se allo stesso tempo verrà ascoltato il buzz, allora il cambio è da incolpare.

Procedura di sostituzione

Assemblaggio della procedura

Dopo che le riparazioni sono state completate e tutti gli elementi che sono entrati in sostituzione, è necessario costruire l'assale posteriore e assicurarsi necessariamente che il cambio non sia più accogliente durante la guida.

Il processo sembra questo:

• il nuovo nodo è fissato sul luogo destinato a questo;
• ritorno mezzo asse sul ponte;
• la flangia del cambio si attacca a Kardan;
• installare ruote e unità dei freni.

Testare l'auto è necessario sia su piccole velocità che in alto. Prima di tutto, lasciando la macchina su un ingranaggio neutro, premere gas. Quindi accelerare senza problemi, quindi spegnere il motore. In una situazione, se il rumore è ancora ascoltato, è necessario eseguire una conclusione chiara: hai effettuato alcun errore o il motivo non era nel cambio.

Quando la macchina si muove senza estranei - puoi tranquillamente sfruttarlo nella modalità abituale.

Epilogo

In assenza di una dovuta esperienza, non provare a riparare la macchina da solo. Contattare il problema nel servizio di auto o nel caso estremo, chiedi aiuto a un compagno avendo uno stock delle conoscenze e delle competenze necessarie.

È meglio capire la sostituzione del cambio a te ti aiuterà: