Riparazione del riduttore dell'asse posteriore su VAZ 2107

La coppia dal cambio viene trasmessa alle ruote "a sette" posteriori attraverso il riduttore dell'asse posteriore. Gli ingranaggi installati nel cambio indossano e iniziano a fare rumore durante la guida. In questo caso, dovrai modificare o riparare il riduttore dell'asse posteriore VAZ 2107.

Dov'è il riduttore dell'asse posteriore

Come si può vedere dal nome, il riduttore VAZ 2107 è nella parte posteriore della macchina. Si trova all'interno dell'asse posteriore, ed è avvitato ad esso da otto bulloni. Dall'altro lato del cambio, alla flangia, l'albero cardanico dell'auto è avvitato.

Segni del più riduttore del ponte posteriore Vaz 2107

Il riduttore è una parte abbastanza costosa, e la sua riparazione è un processo che richiede tempo e complesso. Pertanto, è necessario innanzitutto assicurarsi che la causa del rumore sia nel malfunzionamento del cambio. Questo può essere fatto come segue:

• Scegli una sezione liscia della strada e accelera gradualmente da 20 a 90 km / h. Durante il movimento, dovresti ascoltare attentamente e celebrare l'aspetto e la scomparsa del rumore estraneo dal cambio dell'asse posteriore.
• Lasciare andare il gas, iniziando a rallentare il motore. Mentre la velocità è ridotta, dovresti anche notare i momenti in cui i rumori appaiono e scompaiono.
• Aprire l'auto a circa 100 km / h e, passando alla trasmissione neutra, annega il motore. Mentre la macchina tira sopra inerzia, nota la presenza e la scomparsa del rumore.

Assicurati o l'assenza di un problema mono in questo modo:

• Metti la macchina fissando le scarpe anti-cifra.
• Sollevare il jack, appeso all'asse posteriore.
• Ruotare il motore, accendere la velocità e aggiungere gas alle ruote ruotare senza carico, e il tachimetro ha mostrato la stessa velocità che durante il test in movimento.

Se quando si lavora senza il rumore di carico rimane lo stesso di sotto carico, il problema non è nel cambio. Dovresti controllare altri nodi di azionamento posteriori.

Se un cambio non è rumore senza carico, dovrà fare con il suo restauro. Gli ingranaggi usurati iniziano a fare rumore solo sotto carico.

Cause di Vaz 2107 Gearbox Breakdown

La progettazione del cambio è abbastanza affidabile e il "sette" può guidare a 100-300 mila chilometri senza riparare l'assale posteriore. Gli ingranaggi di usura prematura vengono visualizzati solo con un funzionamento improprio:

• sostituzione senza registrazione dell'olio di trasmissione;
• l'uso di olio di bassa qualità;
• funzionamento del ponte con un livello dell'olio insufficiente;
• camere frequenti dell'auto o dell'operazione in modalità di carico estreme.

Strumenti necessari per lo smontaggio del cambio

Per riparare il ponte posteriore VAZ 2107, avrai bisogno di:

• set di chiave precipitata;
• scalpello;
• cazzo;
• un martello;
• estrattore di anelli del cuscinetto;
• matita;
• capacità di petrolio di trasmissione;
• chiave del dinamometro;
• un set di sonda:
• calibri.

I lavori devono essere eseguiti sul pozzo di sollevamento o di osservazione.

Rimozione del ponte posteriore del VAZ 2107

Prima di rimuovere il cambio, è necessario scaricare l'olio di trasmissione, che è sommerso nell'asse posteriore VAZ 2107. Per questo, è necessario sostituire il contenitore dell'olio per il foro di scarico del ponte e svitare la spina di scarico.

IMPORTANTE: dopo la riparazione, un nuovo olio di trasmissione dovrebbe versare nel cambio.

Procedura successiva per tale:

Riparazione e regolazione del riduttore VAZ 2107

La regolazione e la riparazione del cambio richiedono alcune abilità e accuratamente conformità con la tecnologia. È anche necessario disporre di estrattori, stand e strumenti speciali. Se non ci sono elencati, dovresti affidare il lavoro dei professionisti.

Se la tua qualifica è insufficiente, è meglio non iniziare a lavorare con il cambio. L'assemblea e il lavoro di regolazione richiedono abilità di fabbro sufficientemente elevate. Smontare il ponte VAZ 2107 è facile, ma è uno dei pochi "sette" nodi che richiedono un servizio altamente qualificato. Salva su queste opere non ne vale la pena.

La riduzione del cambio viene eseguita nella seguente sequenza:

Quando si smonta il cambio, è necessario applicare le etichette sui coperchi dei cuscinetti, in modo da installarli nella stessa posizione. Per fare ciò, puoi usare KERNO (che è più affidabile) o una matita. Le etichette dovrebbero essere applicate ai coperchi e sul corpo, in modo che l'assemblea sia combinato per combinarli. Dovresti anche segnare il coperchio sinistro e destro, in modo da non confonderli in posti.

Questo può essere fatto così: sui coperchi, oltre ai segni di fronte alle etichette sul caso, applicare i numeri o le lettere con una matita. La strada è cattiva per pulire la copertura del tag cancellata. Pertanto, è più affidabile effettuare segni. Ad esempio, uno sul coperchio sinistro e due a destra.

Gli anelli interni con un separatore vengono estratti utilizzando un martello e una vernice. È necessario battere gli anelli, bussando leggermente in luoghi diversi. Se batti solo un posto, l'anello non uscirà.

Di solito la riparazione è quella di sostituire i cuscinetti o la coppia principale. Questi dettagli più spesso falliscono.

La coppia principale è prodotta in diverse varianti e determina il rapporto marcia del cambio. Maggiore Il rapporto del cambio è maggiore è la spinta, più bassa - maggiore è la velocità massima della macchina. Ci sono tre varianti standard della coppia principale utilizzate su diversi modelli di Vaz.

I proprietari del VAZ 2107 a volte mettono le principali paia di cambio con un rapporto di ingranaggio non standard. Per migliorare la spinta, le coppie sono con un grande valore, per aumentare la velocità massima - con meno. Se c'è un compito di sintonizzazione di un'auto, è possibile utilizzare il caso, modificare queste caratteristiche di VAZ 2107.

Aiuto: il rapporto marcia massima (4.44) era al Ponte VAZ 2102. Dopo la rimozione dalla produzione di questo modello, trovare una coppia con questa relazione è diventata problematica, ma come spettacoli pratiche, l'opzione migliore è l'installazione sul VAZ 2107 con Un motore 1.5-1, 6 cambio da 2103 (ratio da 4.1-ingranaggi). Quando si sceglie questo riduttore in una coppia con un cambio a cinque velocità, una trazione e una velocità vengono salvate.

La riparazione del ponte posteriore del VAZ 2107 non è sempre appropriata. È spesso più facile sostituire il cambio a quello nuovo. Vale la pena considerare che il nuovo nodo sarà restaurato più resistente.

Regolazione e installazione del riduttore VAZ 2107

Prima di assemblare il cambio, tutti i dettagli devono essere accuratamente arrossiti in Kerosene. Dovrebbero essere ispezionati prima dell'installazione. I denti ingranaggi non devono avere fiches o ridimensionamento e avere un colore metallico, e non essere coperto con la caduta nera. Piccole giacche dell'asse di satelliti, cervice e sedili I semi-assi possono essere trattati con piccoli smeriglio. Se ci sono anelli importanti o una grande produzione di lavoro, è necessario sostituire.

I dettagli del cambio stanno andando in ordine, lo smontaggio inverso. Premere gli anelli dei cuscinetti con l'aiuto di un martello e un dispositivo speciale (la testa del tasto Proti è adatta).

Gli spazi tra gli ingranaggi del cambio sono regolabili con l'aiuto dell'anello di regolazione, lo spessore del quale è selezionato singolarmente. Per la selezione, sono necessari un calibro e sonde di vari spessori. Stringere il dado della flangia è necessario con un momento di 18 kgf.

Regolazione del riduttore VAZ 2107