Semaforo blu ove previsto. Tipi di semafori, significato dei segnali stradali. Segnali stradali inversi

Ogni residente anche del paese più piccolo ricorda fin dall'infanzia le lezioni sulle regole del traffico riguardanti le regole per attraversare la strada. È nella natura umana crescere e molti si trasformano gradualmente da pedoni in automobilisti. Per guidare correttamente su strada, è necessario comprendere non solo i segnali stradali e la segnaletica orizzontale, ma anche i semafori.

Semafori all'incrocio

I più famosi sono i semafori a tre colori, costituiti dal seguente insieme di colori:

• Semaforo rosso . In uno stato di combustione stabile, è vietato guidare con un semaforo rosso sulla strada su cui è installato il semaforo. Una luce rossa lampeggiante vieta inoltre il movimento, ma avvisa anche dell'imminente commutazione dei segnali. . Questo tipo di segnale viene spesso utilizzato ai passaggi a livello e sulle strade ordinarie questo obiettivo viene raggiunto accendendo contemporaneamente i segnali rosso e giallo.

• Semaforo giallo . In uno stato di combustione stabile, vieta il movimento in tutti i casi, ad eccezione della situazione in cui il conducente attraversa la corsia stradale, ma non ha il tempo di rallentare il suo veicolo prima della segnaletica. In questa situazione è necessario, se possibile, abbandonare la zona di incrocio. Un semaforo giallo lampeggiante consente il traffico e segnala anche un incrocio non regolamentato e un cavalcavia pedonale.

• Cosa significa un semaforo verde? . In uno stato di combustione stabile, consente il movimento sulla corsia stradale. Un semaforo verde lampeggiante permette inoltre di muoversi, ma avvisa anche dello scadere del tempo di accensione.

Inoltre su molte strade sono possibili integrazioni del semaforo. Recentemente è diventato comune impostare timer che indicano il tempo di funzionamento del segnale di abilitazione. Inoltre, potrebbero esserci delle frecce montate a livello della luce verde su un lato o su entrambi i lati.

Cosa significano i semafori

Le regole del traffico per vari segnali stradali con frecce possono essere caratterizzate come segue:

Per un set composto da un semaforo standard e una freccia, i requisiti sono meno rigorosi.

Prendiamo quindi come esempio una strada a tre corsie.. Se è acceso il semaforo verde con la freccia a destra, per la corsia centrale e per quella di destra valgono le regole indicate nella tabella. Allo stesso tempo, per la corsia di sinistra si applicano le regole del traffico standard. Il segnale di inibizione è soggetto alle stesse restrizioni. Di giorno, tale aggiunta al semaforo è chiaramente visibile, ma di notte non è sempre possibile vederla. Per questo motivo, sul segnale centrale sono incollati i contorni di una freccia nera, che indica l'azione per una particolare corsia della strada. Se non esiste una tale rappresentazione schematica sul semaforo verde stesso, il segnale è valido per tutti gli utenti della strada, indipendentemente dalla loro posizione sulla strada. Ci sono anche semafori che hanno frecce invece del solito semaforo rotondo. In questo caso il controllo del traffico avviene solo per le direzioni indicate dalle frecce.

Di notte, la maggior parte dei semafori si spegne ed entrano in modalità gialla lampeggiante. In questo caso l'incrocio è considerato non regolamentato e deve essere superato rispettando le norme del codice della strada.

Semaforo pedonale e segnale di attraversamento ciclabile

Ai semafori per i partecipanti al traffico specificati ci sono solo 2 sezioni. Una persona è raffigurata per i pedoni e il suo trasporto a due ruote è disegnato per i ciclisti.. Nella zona degli attraversamenti pedonali i semafori sono sempre più dotati di un timer che indica il tempo di attesa e il tempo previsto per l'attraversamento. Inoltre, per i non udenti, è possibile installare un altoparlante che annuncia la direzione consentita della transizione, nonché il suo inizio e fine.

In alcuni casi, se sono presenti piste ciclabili, è possibile utilizzare analoghi ridotti di semafori stradali a tre sezioni, sotto i quali è fissata una targa bianca con un cartello per biciclette.

Segnali stradali inversi

Questi segnali vengono utilizzati sulle strade omonime, quando su alcune corsie la circolazione può avvenire sia in un senso che nell'altro senso di marcia. La direzione di marcia lungo l'una o l'altra corsia della strada in retromarcia è determinata dal grado di congestione su ciascun lato. Vengono utilizzati i seguenti tipi di segnali:

• una croce rossa a forma di lettera "X" - vieta il movimento su una corsia specifica di una strada inversa;

• freccia gialla che punta a destra - indica al conducente di cambiare corsia nella corsia situata nelle vicinanze sul lato destro;

• freccia verde dritta: consente il traffico in questa corsia.

Questi tipi di strade non sono ampiamente utilizzati nella Federazione Russa, quindi pochi automobilisti hanno familiarità con tale organizzazione del traffico.

Il significato dei semafori per il trasporto ferroviario

Semafori per i tram

Per i tram viene utilizzato un semaforo bianco a quattro celle, realizzato sotto forma di un simbolo "T". Il movimento per loro è consentito solo quando il segnale inferiore è acceso e le celle superiori indicano le possibili direzioni di movimento.

Anche il semaforo ferroviario ha spesso nel suo arsenale una lampada bianca, che regola il traffico attraverso l'attraversamento:

Anche i semafori ai passaggi a livello possono essere sia rossi che lampeggianti alternativamente. In questo caso il passaggio è severamente vietato. Il movimento è consentito solo quando entrambe le lampade sono spente.

Multa per mancato rispetto del semaforo

Per la violazione delle istruzioni del controllore elettronico del traffico sono previste le seguenti sanzioni:

• semaforo rosso, va bene- non meno di 1.000 rubli, in caso di passaggio ripetuto a un segnale stradale di divieto, almeno 5.000 rubli o privazione di una VU per un periodo di 4-6 mesi, articolo 12.12 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa;

• multa gialla- alla prima violazione minaccia 1.000 rubli, in caso di violazione ripetuta la multa sarà di 5.000 rubli o la privazione della patente di guida per un periodo da 4 a 6 mesi;

• mancato rispetto della linea di stop prima dell'incrocio- non meno di 800 rubli.

• quando si entra nella corsia di retromarcia con il semaforo spento- almeno 5.000 rubli, perché a causa del semaforo funzionante dall'altra parte, il movimento può essere considerato come entrare nella corsia opposta;

• in caso di inosservanza della ricostruzione su una strada inversa- non meno di 500 rubli ai sensi dell'articolo 12.15 del Codice degli illeciti amministrativi.

Il rispetto dei semafori consente di regolare il traffico in modo tale che gli utenti della strada si trovino in condizioni più sicure e confortevoli. Pertanto, per non aumentare la probabilità di incorrere in un incidente per te e gli altri, dovresti stare attento sulle strade. Ciò contribuirà a mantenere intatto non solo il tuo budget, ma anche la tua vita.

Video: cosa significano i semafori, il controllore del traffico e le regole dell'incrocio.

I colori utilizzati nella segnaletica stradale in Russia: rosso, giallo, verde, bianco lunare, blu.

Nel semaforo della locomotiva situato nella cabina di comando ci sono 5 celle luminose: bianca, rossa, rosso-gialla (è composta da metà rossa e gialla), gialla, verde.

Allo stesso tempo, i colori rosso, giallo e verde vengono utilizzati per le principali indicazioni dei semafori ferroviari. A differenza di molti altri sistemi di segnalazione nel mondo, dove ogni segnale ha un nome semantico breve, che è il nome ufficiale, nel sistema sovietico il nome ufficiale dell'indicazione è il suo nome descrittivo, "colore", esiste anche un nome relativamente descrizione semantica lunga e quasi completa nelle istruzioni ufficiali (ISI, Istruzioni di segnalazione), e non esiste un nome verbale breve ufficiale diverso da "colore".

• Segnali utilizzati quando ci si sposta senza deviazioni sugli scambi

• Segnali utilizzati quando si procede a velocità ridotta con deviazione lungo gli scambi.

• Segnali utilizzati quando ci si sposta con una deviazione sugli scambi ad alta velocità. Sui percorsi trafficati sono installati scambi con croci di pendenza dolce, che consentono una maggiore velocità di movimento lungo la deviazione. Sulle ferrovie dei paesi dell'ex Unione Sovietica vengono utilizzati principalmente scambi con croci del marchio 1/18, che consentono il movimento lungo una deviazione a una velocità fino a 80 km / h. Per indicare il requisito di tale velocità, ci sono una serie di indicazioni. Utilizzano la cosiddetta striscia luminosa verde, solitamente un gruppo di tre set di lenti verdi posizionate orizzontalmente sotto una visiera comune.

• I segnali utilizzati ai semafori di uscita in partenza per il trasporto, il cui movimento verrà effettuato solo secondo le indicazioni della segnalazione automatica delle locomotive (senza semafori di piano).

Semaforo da trasporto classico a tre sezioni.

Ognuno di noi sa fin dall'infanzia che un semaforo rosso vieta il movimento e ora entrambi i conducenti sono tenuti a fermarsi alla linea di arresto.

Ma non tutti sanno come funziona un moderno semaforo “avanzato”, quali segnali può avere e come si alternano esattamente.

All'esame nella polizia stradale ti verrà chiesto:

Cosa significa la combinazione di semaforo rosso e giallo?

La risposta non dovrebbe lasciarti dubbi: una breve combinazione di segnali rossi e gialli informa i conducenti che il segnale verde si accenderà presto.

Il rosso e il giallo si sono spenti, il verde si è acceso e ci si può muovere in tutte le direzioni (a meno che, ovviamente, non sia indicato diversamente da segnali o indicazioni).

Ma non affrettarti a iniziare a muoverti. Quanti guai e tragedie ha visto l'autore di queste righe quando i vicini della strada si sono orientati ciecamente verso il segnale verde. E questo non è solo un consiglio, è un requisito del Regolamento.

Regole. Sezione 13. Clausola 13.8. Quando il segnale di autorizzazione del semaforo è acceso, il conducente è obbligato a dare la precedenza ai veicoli che completano il movimento attraverso l'intersezione e ai pedoni che non hanno completato l'attraversamento della carreggiata in questa direzione.

Cioè, prima di iniziare a muoverti, devi assicurarti che quelli che ora sono diventati rossi si siano fermati. Qualcuno potrebbe semplicemente non avere il tempo di fermarsi, e qualcuno ha tanta fretta che è pronto a scivolare attraverso l'incrocio rischiando la propria vita (beh, solo la propria, ma anche quella di qualcun altro).

Bene, finalmente, gli automobilisti sulla strada che si interseca si sono fermati alle loro linee di arresto e ora puoi iniziare a muoverti. Siamo ancora verdi.

Il verde si è bruciato, si è bruciato e ha lampeggiato.

E ancora, all'esame della polizia stradale, qualcuno riceverà sicuramente questa domanda:

Cosa significa un semaforo verde lampeggiante?

E ancora una volta, la risposta è ovvia: un segnale verde lampeggiante informa gli automobilisti che il tempo sta per scadere e presto si accenderà il giallo.

È possibile spostarsi sul verde lampeggiante? Non dubitare che sia possibile. La sua durata sta per scadere, ma non è ancora scaduta!

Un'altra cosa è che il verde lampeggerà per un breve periodo: lampeggerà solo tre volte e poi si spegnerà.

Il verde si spegnerà, ma poi si accenderà il giallo. Ed ecco cosa si dice dell'unico segnale giallo nelle Regole, al punto 6.2:

« segnale giallo vieta il movimento e avverte dell'imminente cambio di segnale.

E qui è importante che l'autista capisca!– Se è acceso l'unico giallo, il successivo sarà rosso! Ciò significa che devi fermarti!

Ora immagina che il giallo si accenda quando mancano 5-10 metri alla linea di stop. A una velocità di 60 km / h, puoi mantenere l'auto solo applicando una frenata di emergenza! E anche in quel caso dovrai fermarti già all'incrocio (dopo aver superato la linea di stop e rischiare di essere colpito da dietro). I conducenti alle prime armi spesso lo fanno (rallentano bruscamente in giallo) e se dietro guidava un "guidatore esperto" aggressivo, allora un colpo da dietro al principiante in questa situazione è garantito.

Nel frattempo, le Regole vietano le frenate improvvise ovunque e ovunque (tranne quando è necessario per prevenire un incidente):

Regole. Sezione 10. Clausola 10.5. L'autista è vietato frenare bruscamente a meno che non sia necessario per evitare un incidente.

Cioè, se ora il conducente dell'auto marrone frena bruscamente, violerà il requisito del paragrafo 10.5 delle Regole. E in caso di incidente, la colpa sarà di entrambi: il conducente dell'auto rossa è colpevole perché non ha mantenuto la distanza di sicurezza, e il conducente dell'auto marrone - perché ha frenato bruscamente inutilmente.

Le Regole hanno reagito a questa situazione con comprensione e hanno consentito il movimento fino al semaforo giallo (se non è più possibile fermarsi agevolmente davanti alla linea di stop):

Regole. Sezione 6. Clausola 6.14. I conducenti che, all'accensione del segnale giallo, non possono fermarsi senza ricorrere alla frenata di emergenza, possono proseguire ulteriormente il movimento.

E potresti esserti chiesto questo durante l'esame: “È consentito continuare a guidare se, quando il semaforo diventa giallo dopo quello verde, ci si può fermare prima dell'incrocio solo frenando d'emergenza?”.

E qui la risposta dovrebbe esserti assolutamente chiara: consentito. Semplicemente permesso, in qualsiasi direzione tu voglia.

Un giallo solitario non brucerà a lungo: in un paio di secondi diventerà rosso e il ciclo ricomincerà. Ma già con il segnale rosso, i conducenti dovrebbero assolutamente fermarsi sulla linea di arresto.

E non è solo una questione di semafori. Se il traffico non è intenso, è irrazionale tenere gli automobilisti alle fermate e il semaforo può essere trasferito ai cosiddetti modalità lampeggiante gialla.

Cioè, il rosso e il verde non si accendono affatto e solo il giallo è sempre acceso. Inoltre, non solo brucia, ma lampeggia alla frequenza di una volta al secondo. Ecco come dicono le Regole riguardo a questo segnale:

Regole. Sezione 6. Clausola 6.2. Segnale lampeggiante giallo consente la circolazione e informa sulla presenza di un incrocio o passaggio pedonale non regolamentato.

In questa situazione, i conducenti devono determinare autonomamente l'ordine di passaggio, guidati dal principio generale di “interferenza a destra”.

Nella raccolta della polizia stradale c'è un problema (mostrato di seguito), risolvendo il quale spesso ti sbagli. Alcuni di voi scelgono la terza risposta per qualche motivo. Molto probabilmente, perché leggono distrattamente la domanda. E la domanda dice "con semaforo giallo lampeggiante"! E, di conseguenza, questo incrocio è diventato non regolamentato. E, quindi, è necessario lasciarsi guidare dai segnali di priorità.

Semafori con una sezione aggiuntiva (o con due sezioni aggiuntive).

Un semaforo classico a tre sezioni può essere dotato di una sezione aggiuntiva (destra o sinistra) oppure di due sezioni aggiuntive (destra e sinistra).

Tale "razionalizzazione" consente di aumentare significativamente la produttività dell'incrocio, è importante solo che i conducenti comprendano correttamente i segnali di un tale semaforo.

E, prima di tutto, è necessario capire che il movimento nella direzione della freccia è consentito solo quando è attivata la sezione aggiuntiva.

Ad esempio, il traffico a destra è ora aperto.

E solo a destra e da nessun'altra parte!

Tutti coloro che devono andare in altre direzioni dovrebbero alzarsi e attendere l'accensione del segnale verde principale.

Il segnale verde principale è acceso e prestare attenzione: le frecce di contorno nere vengono applicate sul segnale verde principale.

Questo non era il caso di un semaforo a tre sezioni, ma per un semaforo con una sezione aggiuntiva la presenza delle frecce di contorno sul verde principale è un must!

Ora il movimento è consentito solo nelle direzioni indicate dalle frecce di contorno.

Ma ora il movimento è aperto in tutte le direzioni.

Semafori progettati per regolare il traffico in determinate direzioni.

Il pensiero creativo non si ferma e gli organizzatori del traffico non si sono calmati proponendo di aggiungere ulteriori sezioni al tradizionale semaforo. Se necessario è possibile dotare il classico semaforo a tre sezioni di funzioni aggiuntive senza dotarlo di sezioni aggiuntive.

Guidi fino all'incrocio e vedi tre semafori invece di uno (a seconda del numero di corsie nella tua direzione).

Si dovrebbe presumere che l'azione di ciascun semaforo si applichi solo alla corsia su cui si trova. E poiché il segnale rosso è acceso ovunque, significa che è vietata la circolazione su tutte le corsie.

Studenti. Ma perché bruciano le frecce rosse invece del solito segnale rotondo?

Insegnante. Questo viene fatto in modo che i conducenti, avvicinandosi all'incrocio, possano cambiare corsia in anticipo nella corsia di cui hanno bisogno.

E le stesse frecce si accenderanno sul segnale giallo, informando gli automobilisti sulle direzioni in cui potranno guidare da questa corsia quando si accenderà il segnale verde.

Ora il traffico è consentito su tutte le corsie.

MA!

È necessario attenersi alle istruzioni dettate dalle frecce ai semafori.

Semaforo con segnale giallo lampeggiante.

Gli incroci più pericolosi sul percorso del conducente sono gli attraversamenti pedonali non regolamentati e gli incroci non regolamentati. A questi incroci, i conducenti devono determinare autonomamente l'ordine di passaggio, guidati dai pertinenti requisiti delle Regole.

La sicurezza del traffico può essere notevolmente migliorata se in tali incroci vengono installati i semafori più semplici con un segnale giallo lampeggiante. Il lampeggiamento continuo del segnale giallo informa in anticipo il conducente dell'avvicinamento a un incrocio o passaggio pedonale non regolamentato.

Non c'erano semafori a questo incrocio. L'abbiamo appeso qui con l'aiuto dell'editor grafico di Photoshop.

Ma se fosse effettivamente qui, molto probabilmente questo incidente non è avvenuto.

E questi semafori a doppio senso con segnale lampeggiante giallo non sono affatto superflui su un passaggio pedonale non regolamentato.

Semafori reversibili.

Fino a poco tempo fa avevamo strade a traffico inverso, quasi esotiche (anche se erano sempre nelle Regole).

E oggi puoi spesso vedere un simile avvertimento.

Ed eccola qui: un tratto di strada con traffico inverso.

Sulla carreggiata è presente un'apposita segnaletica orizzontale (doppie linee spezzate con tratti lunghi) e sopra le corsie destinate alla circolazione in retromarcia sono appesi semafori reversibili.

Ora le frecce verdi sono accese a tutti i semafori e, mentre sono accese, queste tre corsie sono riservate al traffico nella nostra direzione.

In questo tratto di strada è prevista una sola corsia per la circolazione in retromarcia. E ora al semaforo di retromarcia abbiamo una croce rossa. E, quindi, ora viene data la corsia di retromarcia a chi procede in senso contrario.

Nel nostro Paese è accettata la circolazione a destra e, in linea di principio, tutti capiscono che, liberando la corsia di retromarcia, è necessario cambiare corsia a destra.

Tuttavia, le Regole prevedevano anche un semaforo di retromarcia in tre sezioni: la freccia gialla, in primo luogo, informa dell'imminente cambio di segnale e, in secondo luogo, mostra ai conducenti dove cambiare corsia, liberando la corsia di retromarcia.

Ora è il momento che l'autista della jeep blu accenda gli indicatori di direzione giusti e cambi immediatamente corsia a destra. Al successivo semaforo di retromarcia sarà già accesa una croce rossa.

Semafori per regolare il traffico attraverso i passaggi a livello.

Per regolare la circolazione dei veicoli attraverso i passaggi a livello, le Norme prevedevano tre tipologie di semafori.

Può essere un segnale rosso che lampeggia con una frequenza di una volta al secondo.

Oppure due segnali rossi lampeggianti alternativamente.

Oppure, insieme a due segnali rossi, può essere installato anche un segnale di luna bianca che, se acceso, lampeggia anch'esso con una frequenza di una volta al secondo.

Ora vediamo cosa dicono le Regole a riguardo:

Regole. Sezione 6. Clausola 6.9. Un segnale circolare lampeggiante bianco-lunare, posto in corrispondenza del passaggio a livello, consente la circolazione dei veicoli attraverso il passaggio a livello. Quando i segnali lampeggianti bianco-lunare e rossi sono spenti, la circolazione è consentita se non c'è nessun treno (locomotiva, filobus) in avvicinamento all'incrocio in vista.

Cioè, se un segnale rosso lampeggia o due segnali rossi lampeggiano alternativamente, è vietato circolare attraverso l'attraversamento.

Se il segnale della luna bianca lampeggia, il traffico attraverso l'incrocio è consentito.

Se non lampeggia nulla è consentita anche la circolazione attraverso l'incrocio. MA! Non è solo consentito. Innanzitutto, il macchinista deve assicurarsi che non ci sia (in vista!) un treno in avvicinamento. E se ce n'è uno, è vietato circolare attraverso l'incrocio.

In conclusione, notiamo che GOST consente l'uso dei semafori convenzionali ai passaggi a livello.

Semaforo a quattro sezioni con segnali bianco lunare.

L'uso di tali semafori consente di organizzare una circolazione senza conflitti dei veicoli stradali agli incroci. Stiamo parlando di tram, ma anche di autobus e filobus, se si muovono lungo una corsia appositamente riservata a loro.

Ora tutti e quattro i segnali della luna bianca sono accesi al semaforo e, quindi, il tram (autobus, filobus) può muoversi in tutte le direzioni.

Se il segnale inferiore e quello superiore sinistro sono accesi, il tram (autobus, filobus) può spostarsi a sinistra.

Se il segnale inferiore e il segnale centrale superiore sono accesi, il tram (autobus, filobus) può muoversi dritto.

Se il segnale inferiore e quello superiore destro sono accesi, il tram (autobus, filobus) può spostarsi a destra.

Se il segnale inferiore è spento, il tram (autobus, filobus) viene acceso "mattone" - è vietato l'ingresso all'incrocio.

Adesso il tram può andare dritto o a sinistra, e noi possiamo andare dritto o a destra.

In effetti, un movimento senza conflitti.

Ora il tram può andare dritto o a destra e noi ci fermeremo alla fermata.

Ancora una volta, nessun conflitto.

Ma ora il tram si fermerà e potremo andare in tutte le direzioni.

E ancora una volta, nessun conflitto.

C'è stato un tempo in cui non era facile attraversare le strade di una grande città. La gente rimase a lungo sul marciapiede aspettando la fine del flusso infinito di carrozze trainate da cavalli. I più impazienti correvano dall'altra parte della strada, rischiando di finire sotto gli zoccoli dei cavalli o le ruote dei carri.

Cosa possiamo dire dei nostri giorni, quando il flusso di auto scorre in più file! Come possono i pedoni attraversare la strada? Ma ci sono ancora auto che si muovono in direzione trasversale e devono anche liberare la strada. Viene in aiuto gli utenti della strada, sia pedoni che conducenti semaforo. Tradotto dal greco, semaforo significa “portatore di luce”. Regola il traffico con l'ausilio di segnali luminosi. La maggior parte dei semafori utilizza tre colori: rosso, giallo e verde.

Perché sono stati scelti questi colori del semaforo?

Rossoè il colore del pericolo. È chiaramente visibile sia di giorno che di notte, sia in caso di pioggia che di nebbia. Non è un caso che i vigili del fuoco di tutti i paesi siano dipinti di rosso. Avvertono gli altri utenti della strada del pericolo e chiedono di dare loro la precedenza. Ecco un semaforo rosso che vieta il traffico. E' come se dicesse: "Basta! Il percorso è chiuso!

Verde il colore è nettamente diverso dal rosso; non possono essere confusi. Pertanto il segnale verde del semaforo, a differenza di quello rosso, non vieta, ma consente la circolazione. Sembra dire: “La strada è aperta! Avanti coraggiosamente!

Tra gli "occhi" rossi e verdi del semaforo ne è stato posizionato un altro - giallo. Esorta conducenti e pedoni a prestare attenzione, come se dicesse loro: “Attenzione! Presto la circolazione sarà consentita o vietata.

Quindi nelle città in cui è acceso un segnale rosso, giallo o verde vengono installati semafori con tre sezioni. Si chiamano tre pezzi. A volte ai semafori, oltre alle tre sezioni di colore principale, vengono installate ulteriori frecce verdi. Indicano la direzione in cui è consentito il movimento.

Quali altri semafori ci sono?

Insieme ai semafori a tre sezioni, ce ne sono anche di speciali semafori per pedoni. Usano solo due segnali luminosi: rosso e verde. Raffigurano i pedoni. L'uomo rosso è in piedi e quello verde sta camminando. È immediatamente chiaro a qualsiasi pedone: se c'è un pedone rosso, non puoi attraversare la strada, devi stare in piedi. Ma se un pedone verde è illuminato, puoi attraversare la strada.

Molto spesso, tali semafori pedonali sono installati in luoghi dove c'è un grande flusso di automobili ed è difficile per i pedoni attraversare la strada.

Ricorda questa rima sui semafori

Se la luce rossa è accesa -

Quindi la tua strada è chiusa!

Se la luce gialla è accesa -

"Preparati!" - parla.

E la luce verde è accesa

La strada da seguire è aperta a te!

05.08.2015 03.12.2015 di papar@zzi

Come sapete, è possibile attraversare la strada solo nei luoghi previsti e solo al semaforo verde. Ma i semafori sono apparsi ai nostri incroci non molto tempo fa, prima che i controllori del traffico fossero coinvolti nel coordinamento del traffico. A chi appartiene la palma? Oggi, nel giorno del compleanno del semaforo, affronteremo questo tema.

1. Inventori del semaforo

Il primo a pensare di installare un semaforo agli incroci per regolare il traffico fu John Peak Knight, londinese e specialista in semafori ferroviari. Il primo semaforo da lui progettato fu installato nella capitale britannica il 10 dicembre 1868 vicino al Parlamento.

La commutazione dei segnali è stata effettuata manualmente utilizzando due frecce semaforiche. In posizione orizzontale segnalavano "stop" e si abbassavano con un angolo di 45 ° - movimento con cautela. Affinché di notte fosse possibile identificare il segnale dato dalle frecce, veniva utilizzata una lampada a gas rotante, che brillava di rosso o verde.

Nel 1910, Ernst Sirrin di Chicago sviluppò e brevettò il primo sistema di commutazione automatica del semaforo al mondo. I suoi semafori avevano due scritte Stop e Proceed senza illuminazione.

Solo un paio di anni dopo, nel 1912, un residente di Salt Lake City, nello Utah, il cui nome era Lester Wire, creò il primo semaforo elettrico al mondo, con due luci di segnalazione rotonde rosse e verdi. Per ragioni sconosciute, Vayr non ha brevettato la sua invenzione.

Il nome successivo nella storia del semaforo è James Hogue. Il 5 agosto 1914, l'American Traffic Light Company installò quattro semafori elettrici progettati da Hog all'incrocio tra la 105th Street e Euclid Avenue a Cleveland.

I semafori erano dotati di due segnali luminosi: rosso e verde e durante la commutazione emettevano un segnale acustico. L'intero sistema era controllato da un poliziotto che sedeva in una cabina di vetro appositamente attrezzata all'incrocio.

Sei anni dopo, nel 1920, furono installati semafori a Detroit e New York, sui quali appariva un segnale giallo. Le persone che li hanno sviluppati non si conoscevano: William Potts di Detroit e John F. Harris di New York.

Semafori simili furono installati nel 1922 a Parigi all'incrocio tra Rivoli Street e Sevastopol Boulevard, così come ad Amburgo in Stephansplatz. Nel 1927, lo stesso semaforo apparve a Wolverhampton, in Inghilterra.

Spesso come il primo inventore viene spesso menzionato l'inventore americano Garrett Morgan, che nel 1923 ricevette un brevetto per un semaforo dal design originale. Il primo semaforo con conto alla rovescia è apparso in Francia nel 1998.

Per quanto riguarda l'Unione Sovietica, i primi semafori furono installati qui all'inizio degli anni '30. Innanzitutto, il semaforo apparve all'incrocio dei viali il 25 ottobre e nella città Volodarsky di Leningrado (i moderni viali Nevskij e Liteiny a San Pietroburgo) il 15 gennaio 1930. A Mosca, il primo semaforo iniziò a funzionare il 30 dicembre dello stesso anno all'angolo tra Petrovka e Kuznetsky Most.

2. Tipologie di semafori

I semafori stradali e stradali più utilizzati. Tra questi spiccano le automobili e i semafori per i pedoni: queste varietà si trovano più spesso sulle strade di tutto il mondo.

Semafori automobilistici. Di norma, ci sono semafori con segnali rotondi di tre colori generalmente accettati: rosso, giallo e verde. L'ordine dei colori è strettamente regolamentato. Se i segnali sono disposti verticalmente, il rosso è sempre in alto e il verde in basso. Se il semaforo è orizzontale, il segnale rosso si troverà a sinistra e quello verde a destra. Sezioni aggiuntive con frecce sono spesso appese ai semafori automobilistici.

Un segnale giallo quasi ovunque significa questo: è consentito oltrepassare la linea di stop, ma è necessario rallentare quando si entra in un tratto protetto da semaforo, pronti al passaggio del semaforo al rosso. Questo segnale può anche essere arancione.

Semafori per pedoni installato nelle immediate vicinanze delle transizioni stabilite. Di solito ci sono solo due segnali: vietare e consentire. Il loro aspetto può variare. I segnali più comuni hanno la forma della sagoma di una persona, in piedi o in cammino.

In alcuni paesi, ad esempio negli Stati Uniti, il segnale rosso ha la forma di un palmo alzato. A volte, invece di uomini e palme, vengono utilizzate le iscrizioni "Vai" e "Non andare". A Oslo, due figure umane rosse in piedi vengono utilizzate come segnale stradale che vieta ai pedoni.

Perché tali difficoltà? Questo viene fatto per la comodità delle persone con problemi di vista, nonché per coloro che hanno difficoltà con la discriminazione dei colori (daltonismo). Inoltre, i semafori in diversi paesi sono dotati di un segnale acustico.

3. Progettazione

Di cosa sono fatti i semafori? Esistono diversi progetti possibili di semafori. La prima opzione sono i semafori con lampade a incandescenza o alogene. Il loro design include:

• Lampada
• Riflettore
• filtro della luce
• Lente di Fresnel
• Visiera.

• Matrice di LED
• Vetro antivandalo
• Visiera.

In Russia c'è un monumento al semaforo.

È stato installato a Novosibirsk nel 2006.