Come aprire il cofano se il cavo si è rotto

I proprietari di auto sono spesso affrontati con il problema dell'apertura del cappuccio a causa di un cavo strappato. Questo è un dettaglio importante che aiuta ad accedere al "cuore" della macchina. L'unità di guida del cavo offre un sacco di problemi al conducente. La rottura avviene è sempre inaspettatamente e nel momento sbagliato.

Immagina la situazione in cui l'inverno al mattino hai fretta di lavorare, cercando di iniziare un'auto, ma non succede nulla. Jerk urgentemente per la leva, aprendo il cappuccio per vedere il motore. Si sente il suono caratteristico di un cavo rotto. E capisci che devi andare al taxi.

Qualsiasi conducente dovrebbe essere in grado di lasciare tali situazioni. Questo ti permetterà di fare senza servizi di servizi auto, risparmiare denaro e tempo. Questo articolo contribuirà a imparare ad aprire il cofano se il cavo è rotto. Applicando suggerimenti, gestirai il problema.

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Il design del cappuccio, la serratura e la posizione dell'azionamento del cavo sulle auto differiscono. Ma la sequenza di riparazione rimane la stessa in tutti i casi. I proprietari di marchi nazionali sono stati fortunati di più, poiché i produttori per molti anni non hanno fatto cambiamenti significativi nella progettazione di auto prodotte. Pertanto, aprire il cofano funzionerà sempre senza problemi.

Più spesso, il cavo si interrompe intorno alla leva, meno spesso sotto il cappuccio. Nel primo caso, è facile da affrontare la rottura, e nel secondo dovrà ardere.

Quando il cavo si è interrotto davanti alla leva, questa è la situazione più semplice. Per eliminare la rottura, ispezionare il luogo di attacco del cavo e il manico dell'apertura del cappuccio, forse volò dalla leva del tappo - inserirlo in posizione e protetto. Se si nota che il cavo stesso si dividua, allora avrai bisogno di pinze. Per aprire il cappuccio, prova a prendere il cavo insieme al rivestimento e abbassare. Forse la prima volta che non funzionerà. Se si verifica una pausa, tagliare l'involucro e avvolgere un cavo metallico per pinze, quindi tira con un sacco di sforzi - la cappa si aprirà.

Quando il cavo è attivato sotto il cofano se hai ispezionato la montatura all'interno della cabina e non ha trovato nulla, significa che il cavo è salito sotto il cappuccio accanto al castello. Tale problema è considerato il più grave, perché è necessario in qualche modo ottenere l'accesso al castello e agitando con forza.

Per il cappuccio, aprendo indietro, ci sono due modi principali che possono essere applicati in auto di produzione nazionali ed estere.

1. Attraverso la griglia del radiatore. Su molti modelli, puoi arrivare al castello usando un gancio fatto in casa da filo o aghi. Spara il gancio nella fessura della griglia del radiatore. Puoi portare avanti l'assunzione d'aria. Rimuovere alla lingua a cui è collegato il cavo e tiralo per questo. Alcune macchine hanno una griglia solida senza slot. In questo caso, deve essere rimosso, ma non è sempre facile da fare. In casi estremi dovrà rompere. Il nuovo reticolo è poco costoso.
2. Attraverso la protezione del carter. Questo è un altro modo che aiuterà ad arrivare al castello. Ci vorrà il pozzo di osservazione, ma se non c'è tale, dovrà riparare sdraiato a terra, sottodomini la macchina. Rimuovere la protezione metallica della padella dell'olio del motore. Con l'aiuto di un lungo cacciavite, arrivare alla lingua a cui è collegato il cavo e metti la sinistra (verso il conducente). Forse avrai bisogno dell'aiuto di un'altra persona. Si estrae il cavo e l'assistente preme per la prima volta il cappuccio verso il basso, quindi si alza.

Se il cappuccio si apre in avanti, in questo caso devi tingere. Avrai bisogno di un gancio fatto in casa. Puoi arrivare al castello attraverso l'assunzione d'aria del cappuccio. Rimuoverlo e attraverso la griglia agganciata per il cavo. In alcuni casi, devi tagliare una divisione, poiché gli slot stretti interferiscono con il lavoro di esecuzione.

Se non ha funzionato, allora un altro modo ti aiuterà. Sollevare il bordo del cappuccio nell'area del castello. Tirare la gomma da tenuta - lo slot si spegne. Quindi un raccoglitore a sgancio o all'uncinetto lungo il cavo e il cappuccio si aprirà.

come aprire la macchina se si blocca

La causa frequente della scogliera del cavo è l'usura naturale. Nel tempo, è teso e condiviso in luoghi di flessione. Nessun lubrificante colpisce fortemente la sua vita di servizio.

Se la serratura e il cavo non sono stati elaborati per un lungo periodo, è inceppato. L'autista deve applicare un grande sforzo per aprire il cappuccio. Di conseguenza, l'unità via cavo non resiste.

Rimani regolarmente per le condizioni della serratura e del cavo. A basse temperature, si congelano. Quando sentiva che il cappuccio si apre con difficoltà, rivela la causa ed eliminare il malfunzionamento senza aspettare la rottura. Se il cavo è stato tagliato, quindi installa uno nuovo. Prova a risolverlo in modo affidabile, non permettendo l'inflessione. Alla fine, tratta il castello con solidolo. Dopo il lavoro qualitativamente, si dimenticherai per molto tempo il problema con un cavo rotto.

I proprietari di auto sanno che una rottura di un sistema può verificarsi nel momento inopportuno. Se è necessario aprire urgentemente il cappuccio, ma il cavo è stato interrotto, è possibile scattare un numero di azioni. Questo aiuterà a risolvere rapidamente il problema.

Molto spesso, la rottura in quest'area di meccanica si verifica in un forte gelo. Per non scherzare con l'auto per molto tempo, ogni appassionato di auto dovrebbe sapere come aprire il cappuccio e perché è successo un tale problema. Puoi eliminarlo con le tue mani e abbastanza rapidamente.

Per capire come aprire il blocco della cappa, è necessario capirlo nel dispositivo di questo sistema. Per ovvi motivi, è impossibile sollevarlo dalla strada. L'apertura della serratura si verifica esclusivamente dalla cabina.

L'unità è caratterizzata da uno schema abbastanza semplice. Consiste in un cavo che crea brama. Informa il castello dal cappuccio con il salone. Il meccanismo elettromagnetico è collegato al cavo e lo mette in azione. Questo sistema ha un interruttore. È colui che conduce a un movimento di un meccanismo elettromagnetico. Il circuito quando si chiude l'impulso elettromagnetico dal controller.

Il funzionamento sofisticato del sistema consente di aprire il cappuccio. Trigger si innesca quando la macchina viene rimossa dall'allarme. Se il cavo è stato interrotto, il processo non sarà in grado di diventare realtà. La corda può irrompere nel luogo della leva, che sta tirando il conducente. Ma in rari casi, la rottura può verificarsi sotto il cofano.

Chiediamo come aprire il cofano sul vaz o in un'altra macchina, è necessario prima apprendere la causa del problema. Tali problemi sorgono più spesso in inverno. Al freddo, il lubrificante inizia ad addensare. Il cavo è semplicemente condiviso e si verifica un aperto.

A volte la causa dei problemi può servire come una lunga durata del veicolo. Alcune nuove auto possono anche essere dotate di componenti piuttosto scadenti. Il cavo può sfondare e per questo motivo.

La spinta può essere un filo bloccato o single-core in acciaio. È in un guscio protettivo. Oltre ad esso c'è anche una treccia metallica speciale. Ma anche tali materiali possono essere influenzati da fattori avversi.

In alcuni casi, possono sorgere difficoltà più gravi per risolvere il problema, come aprire il cofano. "Focus", il cui Hood è rivelato da un modo piuttosto originale, può richiedere l'intervento di un meccanico auto sperimentale.

Il fatto è che alcuni modelli di auto, il funzionamento del meccanismo viene eseguito abbastanza difficile. Il cavo è guidato da nessuna leva, ma con l'aiuto di un blocco che si trova sulla griglia del radiatore. Inoltre, l'accesso ad esso nasconde il logo del produttore. Deve essere girato, solo molto pulito.

La chiave è inserita nella serratura e ruota in senso antiorario a 90 ° finché non scatta. In questo momento, il cappuccio è parzialmente rilasciato. Successivamente, il movimento chiave è fatto nella direzione opposta. Solo dopo è possibile aumentare il cappuccio. Questo è un sistema complesso, con una ripartizione di cui richiederà l'aiuto di uno specialista. Ma nei meccanismi convenzionali con un cavo di trazione, tutti possono capire.

Per capire come aprire il cofano se il cavo è stato rotto, è necessario essere inseriti in questa procedura. La complessità è che è abbastanza difficile determinare in quale punto c'è stata una pausa. Può essere nel mezzo del cavo, così come vicino al castello o, al contrario, al pulsante Start.

Per produrre tutto il lavoro in modo rapido e corretto, è necessario preparare un set di strumenti meccanici automatici standard. Avrà bisogno anche un lungo cacciavite. Per proteggere le mani dalla sporcizia, è necessario prevenirli con guanti in cotone.

Successivamente, è necessario conoscere il manuale di istruzioni per il veicolo. Questo ti aiuterà a capire quale luogo del cavo e del castello in questo modello di auto. Quando si esegue il funzionamento, il motore deve essere raffreddato a una temperatura accettabile.

Considerando la tecnologia, come aprire il cappuccio dell'auto, è necessario capire dove si è verificato il gap. Per questo, la leva viene attentamente esaminata. Se il cavo non è adatto per questo, allora il gap si è verificato nella cabina. Sarà una fortuna se riesci a rilevare la coda del meccanismo di trazione. Quindi può essere tirato fuori.

Se si tira la punta, la cappa si aprirà. Puoi correggere la rottura in seguito. In alcune macchine, dovrà smontare completamente il meccanismo di trazione dalla cabina. Nell'apertura è la fine del cavo. È tirato fuori con l'aiuto delle pinze.

Dopo aver rilevato il luogo della pausa, dovrai sostituire l'imbracatura del meccanismo. In alcuni casi, sarà necessario installare un nuovo blocco e altri dettagli di questo sistema.

Se la portata del cavo si è verificata sotto il cofano, la procedura sarà alquanto più complicata. Per fare questo, sarà necessario rimuovere la griglia. Può essere abbastanza semplice da ottenere, ad esempio, un cappuccio esterno Vaz-2109. La griglia del radiatore dei vecchi modelli sovietici di auto è attaccata sui fermi di plastica.

Dopo aver rimosso la griglia, puoi arrivare allo spazio pompapot, anche se una piccola parte di esso. Successivamente dovrebbe fare riferimento al manuale di istruzioni. Descrive in dettaglio il layout del blocco del cappuccio, così come il suo disco.

Quindi è necessario utilizzare un lungo cacciavite. Con esso, puoi provare a raggiungere la stessa parte del castello a cui è attaccato il cavo. In questo caso, la cappa si aprirà. Quindi la lingua è semplicemente spostata e la cappa viene sollevata. In questo caso, il cavo dovrà cambiare.

Il modo più difficile, come aprire il cappuccio di un'auto domestica o una macchina straniera, è lo smontaggio del carter motore. Se i precedenti due approcci non sono stati incoronati con successo, questo metodo consentirà l'apertura del castello. Questo è un processo piuttosto laborioso. Richiederà un cavalcavia o una fossa turistica.

Per arrivare al blocco dell'apertura del cofano, è necessario rimuovere la protezione dal carter del motore. Molto spesso è attaccato da bulloni. Con l'aiuto di strumenti, vengono svitati. La protezione sta uscendo dalle scanalature. Molti sporcizia si accumula sul lato posteriore. Pertanto, quando si esegue questo lavoro è necessario proteggere i tuoi occhi.

La torcia ha bisogno di illuminare lo spazio aperto. Qui puoi trovare il castello che apre il cappuccio. Se puoi raggiungerlo, è necessario effettuare le azioni sopra descritte. Questo ti consentirà di aprire il cappuccio e sostituire il cavo.

Quando si legge la tecnologia, come aprire il cofano, puoi eliminare questo problema da solo. Allo stesso tempo, la riparazione non richiede molto tempo e mezzi. Ma in casi particolarmente gravi, è meglio contattare il centro di assistenza.

Abbastanza spesso, i conducenti sorgono una domanda - come aprire il cappuccio? Molto spesso, questo elemento del design incoraggia a causa del fatto che il cavo è rotto. Il motivo per questo - il deterioramento del cavo o l'assenza di un lubrificante nel meccanismo mobile. Questo oggetto apparentemente semplice svolge un ruolo molto grande. È grazie al cavo che la macchina della cappa può essere aperta e chiusa. Pertanto, quando si rompe - porta problemi significativi al conducente.

Il più spiacevole che l'interruzione del cavo accada principalmente quando ha bisogno urgentemente andare da qualche parte. Pertanto, qualsiasi driver dovrebbe essere in grado di aprire il cappuccio della macchina in caso di malfunzionamento. Ci sono due modi per farlo, che dipendono dal tipo di posto che il cavo è rotto.

Molto spesso, la corda è strappata nel luogo in cui il conducente tira dietro la leva. Meno spesso si rompe sotto il cappuccio stesso. Il secondo caso è molto più complicato, ma sappiamo come risolvere un tale problema.

Innanzitutto, devi capire chiaramente dove è stato rotto il cavo. Per fare questo, è necessario passare la mano intorno alla leva e assicurarsi che la corda non sia adattata ad esso. Nella maggior parte dei casi, il cavo è attaccato alla parte posteriore della leva. Esplora attentamente l'area intorno alla maniglia per capire chiaramente esattamente dove la corda era rotta.

Avendo determinato il posto, prendere le pinze e agganciare il bordo del cavo. Quindi tiralo su te stesso, cioè verso la cabina. Si consiglia di creare un gancio alla fine del cavo utilizzando lo stesso strumento. Quindi le pinze non scivolano da un singolo cavo. Se fai tutto a destra - il cappuccio si aprirà presto.

Come abbiamo notato, un tale ripartizione è molto più difficile, quindi devi armeggiare con esso. Se non hai particolarmente capito il dispositivo dell'auto - meglio contattare gli specialisti. Ma se senti la forza di far fronte al problema, segui le nostre raccomandazioni.

Il cappuccio può aprire in avanti o all'indietro (nel corso della macchina). Se si apre in avanti, devi rimuovere la griglia decorativa dalla parte anteriore dell'auto per essere in grado di portare al suo castello. Ispeziona la griglia e prova a capire se puoi rimuoverlo da solo o meglio rivolgersi ai professionisti. Contatta questo dettaglio delicatamente perché non è profumato. Se sei riuscito a rimuovere la griglia - proprio dietro di esso vedrai il Cappellino Castello.

Sul video - l'apertura del cappuccio con un cavo strappato su Opel Fashion:

Questo è un caso ancora più difficile. Ci sono due opzioni per risolvere il problema. Il primo è quello di raggiungere il castello attraverso i fori di aspirazione dell'aria davanti al parabrezza. Ma dovrebbe essere notato che non ogni produttore fornisce l'accesso attraverso questa finestra. In questo caso, sarà più consigliabile utilizzare il secondo metodo. Svitare gli elementi di fissaggio stessi - per questo dovrai riprendere per rimuovere la griglia decorativa dalla parte anteriore della macchina. Dopo aver aperto il cofano, è necessario modificare il cavo per poterlo utilizzare di nuovo.

Sul video - la scoperta del cappuccio con un cavo strappato sul VAZ:

Molti automobilisti si stanno chiedendo - Come cambiare il cavo? Questa procedura non è troppo complicata, ma richiede la riserva di pazienza e la sequenza di eseguire le azioni necessarie. Devi fare tutto con molta attenzione.

Iniziare a sostituire il cavo necessario da smontarlo. È necessario rimuovere il cavo strappato dalla leva per aprire il cappuccio. Rimuovere la maniglia o guardare sotto il dashboard. Se si vede il resto del cavo - puoi comprimerlo con pinze e tirarti su te stesso. Quando si apre il cappuccio - avrai accesso al cavo.

Se il cavo ha interrotto sotto il cofano stesso - è necessario andare alla fossa e rimuovere la protezione del motore. Attendere fino a quando il motore della macchina si raffredda, altrimenti puoi ottenere una bruciatura. Esegui la mano tra il radiatore e il blocco motore. Devi trovare la primavera del castello e tiralo fuori. Nella maggior parte dei casi, l'oggetto può essere spremuto verso la batteria. Avendo fatto queste azioni, chiudi il cappuccio.

Ora è necessario rimuovere il vecchio cavo - tiralo fuori da un fissaggio speciale in primavera. Di solito è sufficiente utilizzare rimproverare o passaggio. Successivamente, è necessario rimuovere il fissaggio vicino alla leva. Eseguire questa azione estremamente attentamente, poiché l'accesso è molto difficile. Rilasciare chiusure nella parte del corpo. Di solito sembrano tappi di gomma ordinari. Ora puoi tranquillamente tirare il cavo.

Sul video - Sostituzione del cavo del cofano, parte 1:

Montare il nuovo cavo è necessario, a partire dal vano motore. Fissarlo in primavera proprio come vecchio. Inserire la corda nel supporto e correggere usando il tappo in gomma. Prima di eseguirlo nel salone - metti su un tappo di plastica speciale. Esegue il ruolo del limitatore.

Per servire un cavo al salone è necessario attraverso un foro speciale. Fissare è necessario sulla leva. Stringere il loop sulla maniglia, chiedi a qualcuno di tirare fuori la molla insieme al cavo. Quindi si estende meglio, cioè, sarà meglio installato. Ma non esagerare! La corda troppo fortemente allungata scoppierà molto rapidamente. Tutto è buono con moderazione.

Sul video - la sostituzione del cavo del cofano, parte 2:

Infine, ti consente di darti un piccolo consiglio. Affinché il cavo del cofano funzioni il più lungo possibile, lubrificata con cura con Lithol. Sostituendo la parte, selezionare un cavo multicore. È molto più forte di un altro, così a lungo non si romperà. Inoltre, tale prodotto è molto flessibile, non si estendeva e si consuma lentamente. Ti consigliamo anche più attentamente per curare la maniglia sul cappuccio. Non contrarre bruscamente - contattare la leva per il più attenta possibile.

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Come aprire il cappuccio se il cavo ha rotto o ruppe il castello?

Sotto il cofano della macchina nascondi i componenti e gli aggregati più importanti. A questo proposito, i driver emergono periodicamente nell'apertura del cappuccio. Può essere una sostituzione di olio, filtri, candele o lavori di riparazione. Ma a volte succede che dopo aver masterizzato, la leva del cappuccio non si apre. Questa è una situazione spiacevole, specialmente se in poche ore è necessario andare sulla strada. Ma c'è una via d'uscita dalla situazione. Come aprire il cappuccio se il cavo ha rotto o ruppe il castello? Considerare nell'articolo di oggi.

Per determinare con precisione il luogo in cui il cavo si è rotto o volido, è molto difficile. A volte potrebbe essere il castello stesso. Ma ne parleremo alla fine dell'articolo. Di solito il cofano non si apre a causa del cavo, che guida il blocco meccanico.
L'unità si rompe in due posti - nella cabina, alla leva, o sotto il cappuccio. Nel mezzo, praticamente non si rompe. A seconda del luogo della scogliera, ci sono diversi modi per uscire dalla situazione. Ne parleremo di seguito.

Cosa dobbiamo preparare? Prima di aprire il cappuccio su un vaso e qualsiasi altra macchina con un cavo danneggiato, è necessario utilizzare le pinze e un lungo cacciavite.

Come aprire il cappuccio se il cavo si è rotto nella cabina? Per prima cosa è necessario raggiungere la posizione della leva. Se si sposta liberamente e senza sforzo, e il cavo non è fissato sotto di esso, la seconda parte deve essere ricercata nel tunnel (guscio attuatore). Di solito parte di esso guarderà. Con l'aiuto delle pinze, prendiamo cura attentamente dei suoi bordi e tirizziamo l'elemento su te stesso. Più grande è l'area di contatto, più facile è quello di aggrapparsi al cavo.

Su alcune macchine straniere in posizione, la leva è montata meccanismo completamente rimovibile. Come aprire il cappuccio in questo caso? Dovremo estrarre completamente questo meccanismo dal pannello frontale e trovare la fine del cavo nello slot risultante.

Se l'elemento è collegato alla leva, ma quest'ultimo si muove liberamente e senza sforzo, si può presumere che la spinta ha rotto nell'area del castello. Come aprire il cappuccio in questo caso? Per fare questo, dovrai rimuovere la griglia del radiatore. Su vasi nazionali, è collegato sui fermi di plastica. E non ci sono problemi con il suo smantellamento. Sulle auto estranee, la situazione è più difficile. Per non rompere la griglia, un altro metodo dovrà usare qui. Un lungo cacciavite piatto viene in salvataggio. Con esso, è necessario trovare l'ingresso del cavo e tirare lo strumento per questo. Puoi arrivare in questo posto attraverso la griglia. Ma se le dimensioni dei suoi fori sono piccole, dovrà passare attraverso il fondo, parallelo al radiatore di raffreddamento.

Questo è il caso più serio. Se il castello si è rotto, i primi due metodi sono semplicemente impotenti. Cosa fare in una tale situazione? Come aprire il cofano senza pregiudizio della macchina?
In questo caso, avremo bisogno di una fossa o un aleacade di osservazione. Inoltre, devi smantellare il carter del motore. È collegato sui bulloni (per la plastica, la chiave è solitamente adatta su 8). Rimuoviamo la protezione dalle scanalature e con l'aiuto della torcia che esaminano attentamente lo spazio in piena espansione. Dobbiamo trovare l'interno del castello del cappuccio. Come aprirlo? Puoi farlo con un cacciavite. Ma non è sempre possibile raggiungere il bordo del castello. In questo caso, è necessario installare l'estensione sulla maniglia del cacciavite. Risolto il posto giusto, tirare da parte il castello. Il cappuccio può essere più audace da aprire.

Un problema simile avviene spesso ai proprietari di vasi domestici (incluso il "Lada Samara"). Come aprire il cofano se il cavo è volato? Ci vorranno due tasti il \u200b\u200b17. Hanno bisogno di svitare i bulloni con "granchi". Quindi prendi la chiave per 8.
Oppure sviziamo la piccola protezione del motore. È necessario svitare cinque bulloni. Sposta uno di loro a parte. Quindi, vai sulla mano tra il radiatore di raffreddamento e il motore. Dobbiamo trovare la leva sulla TV. Lo spostano sul lato, alla batteria. Quindi puoi tranquillamente aprire il cappuccio. Se continuerai a muoversi, non dimenticare di impostare la protezione del motore. Tuttavia, per sostituire l'elemento danneggiato, dovrai rimuoverlo indietro. Gli automobilisti esperti consigliano di modificare un cavo in posizione - farà risparmiare un sacco di tempo. Come produrre la procedura da soli, raccomanderemo di seguito.

Se questo elemento si è rotto, ha urgentemente cambiato in uno nuovo. Per cominciare, un vecchio elemento danneggiato dovrebbe essere rimosso. Il cavo deve essere tirato fuori da un fissaggio speciale in primavera. Questo richiederà pinze o cacciavite. Quindi rimuove il fissaggio vicino alla leva. È molto difficile arrivare ad esso. Per comodità, puoi usare uno specchio. Per rilasciare gli elementi di fissaggio nella parte del corpo, è necessario rimuovere i tappi di gomma. Dopodiché, rimuoviamo il cavo fuori e installiamo uno nuovo.

Come è l'installazione? Installare un nuovo cavo è necessario dal vano motore. Inizialmente, è fissato in primavera. Successivamente, la "corda" è installata nel supporto e fissarla in modo sicuro con l'aiuto di una spina di gomma. Nota: prima di eseguire il cavo nella cabina, dovrebbe essere messo su un tappo di plastica speciale. Servirà come limitatore. Sveglia un cavo attraverso un foro regolare. Guida la correzione sulla leva. Quindi, abbiamo bisogno di aiuto con la seconda persona. Tirerà la molla insieme al cavo. A questo punto, stringiamo il ciclo sulla maniglia. Quindi il cavo si estenderà meglio e sarà altamente installato. Ma stai attento: l'unità troppo distesa può esplodere rapidamente.

Per non affrontare il problema di volare o scoppiare il cavo, lubrificarlo con un mezzi periodicamente litol o simili.
E quando acquisti un nuovo, prestare attenzione ai modelli bloccati. Secondo il feedback, sono molto più affidabili del normale e sono molto difficili da rompere. Quando si apre il cappuccio, non tirare la maniglia bruscamente. Nell'80% dei casi, il cavo è rotto a causa di ciò.

Tali situazioni spesso trovano gli automobilisti di sorpresa. Per non perdere tempo (specialmente se è inverno), è necessario conoscere in anticipo i modi per aprire manualmente il cappuccio. Naturalmente, dopo tale operazione, è necessario cambiare urgentemente la guida del cavo o il castello stesso. Altrimenti, tutte le procedure dovranno ripetere di nuovo.