Perché i fari dell'automobile sono da dentro e cosa fare con esso?

Il servizio ottico è un prerequisito, che è richiesto da ciascun driver. La sicurezza dipende dallo stato dell'ottica durante la guida al buio. Pertanto, è molto importante monitorare costantemente la sua salute e in tempo per risolvere i problemi. Tuttavia, oltre a lampade soffiate, crepe, fili strappati e altri problemi, i fari possono diventare un problema serio. Circa il motivo per cui i fari dell'auto dall'interno del sudore, e come affrontarlo, sarà discusso in questo articolo.

Radici fisiche del fenomeno

Prima di parlare di come eliminare i fari in macchina, guardiamo la natura di questo fenomeno in termini di fisica. Questo ci aiuterà a capire quali misure sono necessarie per risolvere il problema dei fari di sbiadimento.

Dal corso della fisica della scuola superiore, è noto che l'aria contiene particelle d'acqua - il loro rapporto ad altri componenti è maggiore o meno, dipende dal livello di umidità. Lo stato di vapore delle particelle d'acqua è dovuto alla loro temperatura - quando l'acqua riscaldata entra in uno stato gassoso. Nel processo di raffreddamento del vapore, si trasforma in uno stato di fluido e condensato in gocce d'acqua.

All'interno dell'ottica, la temperatura è sufficientemente alta, ma la superficie esterna del vetro a contatto con aria fredda ha una temperatura inferiore - porta al fatto che le gocce di umidità vengono condensate su di esso, ei fari sono condensati.

Il design delle lanterne sulla macchina è disposto in modo tale da tenere conto della nebbia dei fari - ci sono fori speciali di ventilazione. Hanno valvole speciali che servono a diffondere l'aria, allo stesso tempo proteggere lo spazio interno dall'umidità e dall'orbita. Tuttavia, nonostante ciò, puoi vedere che anche il faro posteriore o i fari anteriori sudore sulla nuova auto - allora è necessario capire cosa causa la causa della nebbia.

Le ragioni sono il sudore dell'ottica

Se il faro suda - cosa fare? Per rispondere a questa domanda, è necessario effettuare un'ispezione dettagliata dell'ottica - questo contribuirà a identificare quale causa è la causa della navigazione e prendere le misure necessarie. Di seguito diamo una lista di fenomeni di base che potrebbero causare fari:

1. La tenuta della lampada è compromessa - Controllare le articolazioni e la sigillatura della gomma. Possono essere compromessi, il che porta a particelle di umidità verso l'interno. Guarnizioni in gomma nuotata e il sigillante prodotto può passare l'acqua durante l'autolavaggio, ecc.
2. La presenza di crepe sulla superficie del vetro o nell'alloggiamento della lanterna può anche portare al fatto che il lato interno della lanterna è costantemente riempito di umidità.
3. L'intasamento del canale di ventilazione con cui la circolazione dell'aria viene eseguita all'interno dell'ottica. Quando la temperatura viene sollevata all'interno dell'aria si espande ed esce dall'esterno, se raffreddato, è compresso e succhiare dentro. La violazione di questo processo può anche causare fari.

Se i fari sono suritti sulla nuova auto, la ragione può essere nel matrimonio di fabbrica - il produttore potrebbe renderli abbastanza adatti. In questo caso, ispezionare i sigilli in gomma, sigillati sigillati con sigillante e assicurarsi che non ci siano crepe e altri difetti di fabbrica sull'alloggiamento.

Se le lanterne si colpiscono sulla nuova macchina, il problema potrebbe essere che i canali per la circolazione dell'aria intasati - questo accade abbastanza spesso. A volte può essere una conseguenza di un recente incidente - incrinato nell'alloggiamento e ad altri guasti che disturbano la tenuta della struttura. In questo caso, è necessario identificarli ed eliminare - se la riparazione non è possibile, è necessario sostituire la lanterna.

Metodi di controllo della condensa

Quindi, dopo aver scoperto dove il faro suda, cosa fare? Di seguito diamo alcuni suggerimenti che aiuteranno a eliminare il problema sovrano. Per prima cosa dovresti sbarazzarti della condensa - prenditi cura di asciugare attentamente le ispezioni della lanterna. Se stiamo parlando di ottiche alogene, sarà sufficiente per il passare del tempo per accenderlo - alta temperatura Elimina la condensa e asciugare tutte le superfici. Tuttavia, le luci Xenon e LED non sono praticamente riscaldate nello stato sullo stato - questo metodo non è adatto con loro. Quindi devi smontare la lanterna e asciugarlo dall'interno con un asciugacapelli da costruzione. Per fare ciò, riscaldare le cuciture, rimuovere con cautela il sigillante e disperdere il caso con un cacciavite. Ora puoi iniziare a lavorare con un asciugacapelli - Nota che tutte le superfici sono perfettamente asciutte.

Alcuni conducenti per rimuovere i pacchetti in eccesso d'umidità con i pacchetti con gel di silice, li incontra spesso in nuove scarpe. Questi sono granuli speciali che assorbono l'umidità, lasciando lo spazio intorno a secco. Può essere usato con successo, specialmente nei casi in cui il faro posteriore suda. Tuttavia, è possibile ascoltare il punto di vista che il gonfiore del gel di silice può portare a danni alla progettazione dell'ottica, quindi, in particolare gli automobilisti cauti a raccomandarli solo come misura temporanea.

Se stai sudando il faro o l'ottica posteriore dal fronte a causa delle fessure nel caso - prendersi cura di sbarazzarsi di esso. La colla o nastro in questo caso non aiuterà a risolvere il problema - il crack nella plastica deve essere richiesto. A tale scopo, utilizzare un saldatore speciale. Se non hai le abilità per gestire un tale strumento, dovrai contattare gli specialisti.

Se i problemi di condensa sull'ottica risiedono nell'incrollare il canale di ventilazione - prenditi cura di pulirlo. A tale scopo, smontare la torcia elettrica, smontare e trova il canale - di solito si trova nella parte posteriore. Pulisci e installare il tappo in gomma, sarà necessario correggerlo con competenza in modo che l'aria possa circolare completamente. Se il problema risiede nel fatto che il sigillante alle articolazioni è entrato in rovina, agisce come segue:

• rimuovere la lanterna;
• rimuovere il vecchio sigillante: utilizzare gli attivatori chimici per la piena cancellazione;
• spendi un attento sgrassaggio;
• raccogliere la lanterna e maneggia le articolazioni con un nuovo sigillante, evitandolo di entrare nella lampada, il vetro, il riflettore, ecc.;
• perdere il giorno in modo che il sigillante enclò bene, quindi installare il dispositivo in posizione.

Cos'è pericoloso condensa in ottica?

I conducenti per principianti a volte fanno domande: qual è la condensa all'interno dell'ottica? Non è più facile non fare nulla o, semplicemente dire "Punteggio"? Si scopre che il "punteggio" non vale la pena - le goccioline di umidità all'interno delle lanterne sulla tua auto possono essere una fonte di gravi problemi:

La lista illustra vivamente che prende le misure tempestive per eliminare il problema della condensa molto più redditizio che non prestare attenzione. Ignorare la nebbia può causare un grave incidente o fonte di spese finanziarie non pianificate.

Conclusione

L'aspetto della condensa all'interno dell'ottica è un fenomeno comune e familiare per molti driver. Può manifestarsi con gocce di umidità, dopo aver lavato la macchina, ecc. Molti conducenti non prestano attenzione a questo fenomeno, senza sospettare che è pieno di problemi seri. L'aspetto delle goccioline di umidità sulla superficie interna del vetro indica che la tenuta della lanterna è compromessa o i problemi di circolazione dell'aria.

Per sbarazzarsi della condensa, segui tre condizioni: