Groove del sistema del freno del dispositivo 32054. Catalogo degli autobus. Bus di piccola classe per il trasporto suburbano

Caratteristiche tecniche del bus PAZ-32054 e PAZ-32054-07

Caratteristiche di base

Tipo di corpo Carrying, All-Metal, Wagon Layout
Risorsa corporea, anni 6
Formula della ruota 4x2.
Lunghezza / larghezza / altezza, mm 7000 / 2530 / 2880…2940
Base, mm. 3600
Altezza del soffitto nella cabina, mm 1965
Numero / larghezza delle porte, mm 2 / 726
Min. Raggio di inversione, m 7,6
Curb di massa / pieno, kg 4680…5575 / 7670…8415
Carico sull'asse anteriore / posteriore, kg 2845…3240 / 4655…5350
Sedili totali (compreso l'atterraggio) 38..43 / 18…23
Capacità del serbatoio del carburante, l 105
Chassis / la maggior parte Kaaaz o Rzaa.
Gear Guida di volante con idraulico

Sistema di frenaggio

Il freno di lavoro è un disco a doppio circuito pneumatico con separazione sui contorni lungo gli assi, i meccanismi dei freni di tutte le ruote sono tamburo, ABS.

Freno di stazionamento - meccanismi dei freni di ruote posteriori con un azionamento da accumulatori di energia a molla.
Freno di emergenza - ogni contorno del sistema dei freni di lavoro.
Sistema lento del freno - freno motore (per PAZ-32054-07).

Ventilazione Naturale, attraverso i boccaporti e le finestre
Sistema di riscaldamento
- Aria, usando il raffreddamento del calore del motore
- Riscaldatore del salone, 1 riscaldatore driver, preparazione riscaldatore liquido
Pneumatici 245 / 70R19.5 "; 8,25R20"

Caratteristiche aggregate:

PAZ-32054.

Motore ZMZ 5234.10.
8 V con un angolo di 90 °
Euro-3,4.
Volume di lavoro 4,67
96 (130) a 3200 min-1
Max. NM Torque. 314 a 2250 min-1

Motore ZMZ 52342.10.
Numero e posizione dei cilindri 8 V con un angolo di 90 °
Standard di sicurezza ecologici Euro-3,4.
Volume di lavoro 4,67
Potenza del motore, KW (HP) 91.2 (124) a 3200 min-1
Max. NM Torque. 298 a 2250 min-1

PAZ-32054-07.

Motore Mmz d-245.7e2
Numero e posizione dei cilindri 4r.
Standard di sicurezza ecologici Euro-3.
Volume di lavoro 4,75
Potenza del motore, KW (HP) 86.2 (117) a 2400 min-1
Max. NM Torque. 413 a 1500 min-1

Motore Mmz d-245.9e3
Numero e posizione dei cilindri 4r.
Standard di sicurezza ecologici Euro-3.
Volume di lavoro 4,75
Potenza del motore, KW (HP) 96.7 (130) a 2400 min-1
Max. NM Torque. 451.1 a 1400 ... 1600 min-1

Motore Mmz d-245.9e2
Numero e posizione dei cilindri 4r.
Standard di sicurezza ecologici Euro-3.
Volume di lavoro 4,75
Potenza del motore, KW (HP) 95.7 (130) a 2400 min-1
Max. NM Torque. 446 a 1500 min-1

Posizione Anteriore, longitudinale
Velocità massima, km / h 80 - 96
KPP.
- GAZ-3307, Pelliccia., 4-art., Russia
- Caaz 3206 o Caaz 136 con diretto e promozione

Bus di piccola classe per il trasporto suburbano

PAZ-32054 (Modifica di base del modello di base) passa nella modernizzazione graduale per migliorare le caratteristiche di affidabilità, risorse e consumatori del bus. Miglioramento dell'ergonomia del posto di lavoro del conducente, gli specchietti retrovisori esterni hanno il riscaldamento elettrico.

L'autobus con motore diesel è dotato di un freno motore nella configurazione di base.

Esecuzione settentrionale: finestre laterali a doppi vetri e isolamento del vano passeggeri.

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Nel 2002, la fabbrica di bus Pavlovsky è entrata nella holding, che oggi è chiamata gruppo di gas. La nuova Associazione ha cercato di rafforzare la sua posizione sul mercato, e pertanto, i modelli obsoleti di autobus hanno iniziato a essere prodotti in forma migliorata. Il modello di autobus migliorato della piccola classe Groove 32054 viene rilasciato su ponti più affidabili, il sistema dei freni dell'auto è cambiato.

Caratteristiche tecniche del bus

In cambio obsoleto, il bus è stato dotato di un sistema di lavoro a doppio circuito pneumatico dai meccanismi dei freni del freno a tamburo. Gli accumulatori di energia a molla garantiscono il funzionamento di un attuatore meccanico del sistema di parcheggio, che colpisce i meccanismi dei freni dell'asse posteriore del nuovo Groove 32054. Al fine di migliorare la sicurezza dei passeggeri, tutti gli autobus sono dotati di un sistema antibloccaggio e Freno ausiliario, operante da uno dei due circuiti del sistema di lavoro.

Gli autobus sono completati con due tipi di motori, diesel e benzina. La pianta del motore Volga fornisce la benzina 130 motori forti dell'Euro-3, Euro-4. Volume di lavoro del motore a quattro tempi da otto tempi PAZ 32054 4,67 litri con una risorsa di 300.000 km e il consumo di carburante di 22 litri per 100 km. Le attrezzature per cannoni possono essere installate su autobus con motori a benzina.

Lo sterzo idraulico facilita la gestione degli autobus. Le caratteristiche tecniche del PAZ 32054 variano dal modello al modello. Prima di tutto, i progettisti hanno aggiornato la sospensione del bus. La parte anteriore è dotata di uno stabilizzatore di stabilità trasversale, attaccato al telaio con due molle semi-ellittiche. La sospensione della molla posteriore è dotata di molle correttive e due ammortizzatori.

Il cambio è installato, a seconda della configurazione del bus, da diversi produttori. Gli autobus con motori diesel sono dotati di un caaz-3206 a cinque velocità Caaz-3206, scatole meccaniche a benzina con quattro o cinque trasmissioni sono installate sui gas 32504 con motori a benzina.

Caratteristiche costruttive e salone Pazika

Modernizzando modelli obsoleti, i produttori installati sul corpo del layout del carbonio a Groove 32054, che ospita 38 passeggeri, con 20 posti. Nei modelli successivi, il numero totale di sedili è aumentato a 42 e può ospitare fino a 23.

I sedili di tenuta non sono regolabili. A tutte le modifiche, i corpi di tipo singolo sono installati con una varietà di colori, che hanno superato l'elaborazione anti-corrosione. Garanzia operativa del corpo per 6 anni. Per la comodità dei passeggeri, il Salon PAZ 32054 è dotato di due porte di 725 mm di larghezza, si aprono con un dispositivo di trasmissione pneumomeccanico.

Autobus per finestre con finestre. Sul tetto del corpo ci sono portatili che forniscono la ventilazione nella stagione calda. Sono dotati di sigilli che non permettono all'umidità di penetrare durante la pioggia nel salone della macchina. Recensioni negative sul salone Groove 32054 sono causate dalla mancanza di partizione tra il conducente e l'interno passeggero, le carenze nel layout di vari interruttori sul dashboard.

L'indubbio Plus di tutti gli autobus è la disponibilità del motore dal salone dell'auto, che consente al conducente di effettuare piccole riparazioni senza lasciare la macchina. È conveniente anche essere un posto di guida strappato lungo il piano orizzontale e regolare l'angolo di inclinazione del retro.

Il pavimento dell'autobus è diventato più conveniente per muoversi sulla cabina a causa del rivestimento in compensato e dell'altezza del 1965 mm. Le pareti del corpo sono coperte di plastica.

Su richiesta del cliente, un sistema di ventilazione individuale, i sedili morbidi possono essere installati sul bus. Per la comodità dei passeggeri, è possibile installare il sistema di climatizzazione, le tabelle stazionarie.

La modifica della Groove 32054-07 con le stesse dimensioni (lunghezza 7000 mm, larghezza 2530 mm e altezza 2880 mm) e un motore diesel ha ricevuto un sistema per rallentare i freni nella configurazione di base. L'autobus è utilizzato su rotte suburbane e urbane, il raggio di tornitura è di 7,5 metri. Serbatoio del carburante, come nel modello di base - 105 litri.

Electroscham PAZ 32054 Double -ConterRary, con un cablaggio separato sul salone e il motore del bus, le apparecchiature elettriche sono progettate per 12V. Il bus viene riscaldato utilizzando i caloribili dal radiatore, è inoltre installato tre riscaldatori. Sono collegati a un sistema di raffreddamento del motore e di raffreddamento per auto.

La popolarità dei Grooves è sempre dovuta non solo alla versatilità, ma anche a riparare il veicolo in modo rapido ed economico. Pezzi di ricambio per Grooves 32054, se necessario, possono essere ordinati direttamente in fabbrica, o nei centri del dealer del Gruppo GAZ. I vettori apprezzano queste macchine ad un prezzo conveniente, rapido recupero durante il funzionamento di un programma di spedizione denso. Il prezzo degli autobus PAZ 32504 a seconda della configurazione da 1100.000 rubli.

Foto Pazika.

Descrizione completa

Principali vantaggi PAZ 32054.:

• Migliore caratteristiche del consumatore;
• Prezzo abbordabile;
• Alta manutenibilità;
• Basso periodo di recupero nella modalità di traffico passeggeri;
• Disponibilità di pezzi di ricambio;
• Affidabilità della sospensione su strade con qualsiasi rivestimento.
• Periodo di garanzia:
• - Con un motore diesel - 18 mesi o 50 mila km.
• - Con un motore a benzina - 2 anni o 60 migliaia di km.

Video revisione PAZ 32054.

Specifiche PAZ 32054.

Caratteristiche aggregate del PAZ 32054

Il sistema frenante ad aria comprende un compressore, attrezzature pneumatiche e condotte.

Per evitare che i fallimenti del sistema dei freni del sistema dei freni dall'incloggio, sull'ingresso nella gru del freno, l'essiccante, la valvola di protezione a quattro intestini e nei modulatori (per 2), un filtro di purificazione dell'aria compressa a rete è installato.

Il primo controllo dello stato dei filtri deve essere eseguito dopo aver eseguito il bus.

Nel caso di ingranaggio in rete, è necessario torcere il filtro delle pinze dal corpo del corpo dell'aeromobile e pulire con aria compressa.

Compressore- (Fig. 1) Tipo di pistone a cilindri singolo, con raffreddamento ad aria del blocco cilindro e con raffreddamento ad acqua della testata del cilindro.

La guida del compressore della cinghia dalla puleggia dell'albero motore. La regolazione della tensione della cinghia viene effettuata spostando la staffa del compressore.

L'olio alla canna di collegamento cervice viene fornito alla perforazione dell'albero motore del compressore attraverso il coperchio posteriore sul tubo dal sistema di lubrificazione del motore.

I cuscinetti a sfere, le dita del pistone e le pareti del cilindro sono spalmate spuntando. Dal compressore, l'olio si fonde nel motore del carter olio.

Quando si mantiene il compressore Il supporto del compressore viene controllato sulla staffa, la staffa di montaggio al motore, l'attacco della puleggia, la tensione della cinghia di trasmissione, fissando la testa del cilindro del compressore, nonché la condizione e il fissaggio del tubo di iniezione del compressore e dei tubi fledenti di raffreddamento alla testa del cilindro.

La rottura della testata del cilindro dovrebbe essere uniformemente diagonalmente diagonalmente, ogni ricezione non è più di 1 ... 2 volti.

Il serraggio finale è realizzato da un punto di 18 ... 25 Nm (1.8 ... 2,5 kgf mg).

Quando si installa un nuovo compressore, dopo una corsa di 15 minuti, controllare la tensione delle cinghie del convertitore.

Per il compressore prodotto da JSC AK Advis, si consiglia una volta all'anno nel servizio stagionale, ma non più di 100.000 km per pulire da pistoni e valvole nagar.

I segni del malfunzionamento del compressore sono: l'aspetto del rumore e il bussare, il riscaldamento eccessivo (più di 190 ° C), un maggiore contenuto di olio nella condensa, drenato dai cilindri d'aria.

Aria e susushield. con regolatore di pressione incorporato (Fig. 2) Prestare la pulizia dell'aria compressa da umidità e contaminazione, nonché di mantenere automaticamente la pressione di esercizio nel sistema dell'azionamento del freno pneumatico.

L'aria fornita dal compressore d'aria passa attraverso il filtro anulare 2, dove è pre-pulito contro la contaminazione. Lì, l'aria è raffreddata, e una parte dell'umidità contenuta in esso è assemblata nella camera dell'idutuosità 4.

Quindi l'aria viene asciugata passando attraverso la polvere simile a granulo 1, e va alla valvola inverso 3, apre lo apre e passa attraverso il rubinetto 21 alla valvola di protezione a quattro intelle e oltre il ricevitore dell'aria. Allo stesso tempo, un ricevitore d'aria con una capacità di 5L è riempito attraverso un jammer e un rubinetto 22 per rigenerare l'elemento essiccante.

Attenzione! L'essiccatore dell'aria ha un riscaldamento elettrico del nodo della valvola, acceso con un pulsante sul pannello degli strumenti.

Il riscaldamento elettrico si accende automaticamente a temperatura ambiente inferiore a + 10 ° C e si spegne dopo il riscaldamento a + 30 ° C.

L'essiccante di manutenzione speciale non richiede.

Per controllare il normale funzionamento del disiccante, è necessario testare l'assenza di condensa nel cilindro situato dopo l'essiccatore e monitorare la tenuta dell'unità pneumatica del sistema dei freni.

Con l'operazione giusta, l'elemento filtrante dell'essiccatore offre purificazione dell'aria di alta qualità per due anni.

Quando la condensa viene visualizzata nel ricevitore condensa, è necessario sostituire l'elemento del filtro. Se c'è olio in condensa, è necessario riparare il compressore, poiché la macinazione dei granuli del deumidificatore in polvere riduce bruscamente la sua vita.