Zincatura fai da te del metallo della carrozzeria

Per proteggere il ferro dell'auto dalla ruggine, lo zinco non viene utilizzato troppo spesso dalle case automobilistiche. Tuttavia, molte persone sanno che la zincatura del metallo fai-da-te è un modo molto efficace per proteggere il metallo della carrozzeria dell'auto dalla corrosione. Ad oggi esistono diversi modi per zincare fai da te il metallo della carrozzeria di un'auto, anche in casa.

La maggior parte dei metalli, ad esempio, come zinco, stagno e alluminio, si ossidano a contatto con l'aria, formando sulla loro superficie una densa pellicola di ossido. Non consente all'ossigeno di penetrare più in profondità dello strato superficiale del metallo, arrestandone così l'ossidazione. Ma nel caso dell'ossidazione del ferro, tale pellicola non si forma. Poiché gli ossidi e gli idrossidi di ferro sono sciolti e non proteggono questo metallo da ulteriore ossidazione.

Rivestire il metallo della carrozzeria con zinco lo protegge dalla corrosione per due motivi. Innanzitutto perché la fitta pellicola di zinco che si forma sulla superficie del metallo non permette l'interazione di quest'ultimo con l'ossigeno atmosferico. In secondo luogo, ferro e zinco sono una coppia galvanica, nella quale lo zinco è un elemento molto più attivo. Ciò significa che se viene violata l'integrità del film di ferro zincato, lo zinco sarà il primo a reagire con l'ossigeno, proteggendo il ferro della macchina. La zincatura e la stagnatura di un'auto proteggono inizialmente il ferro dell'auto dalla ruggine allo stesso modo. La differenza si riscontra nei danni meccanici al rivestimento della carrozzeria. Lo stagno, a differenza dello zinco, è un metallo meno attivo del ferro. Pertanto, se il rivestimento protettivo è danneggiato, non rallenta la corrosione della lamiera della carrozzeria, ma la accelera, rimanendo esso stesso intatto.

Per galvanizzare il metallo, ci sono diversi modi:

• Zinco galvanizzato. Quando lo zinco si deposita su una superficie metallica da una soluzione di sali contenenti zinco. Questo trattamento è caratterizzato dal minor consumo energetico e consente di controllare lo spessore dello strato applicato. Come elettrolita per questo metodo, viene spesso utilizzato il solfato di zinco disciolto in acqua.
• Zincato a caldo. Si verifica quando una parte preparata della macchina viene immersa nello zinco fuso ad una temperatura di 470 oC. La preparazione della superficie metallica consiste nel suo sgrassaggio e incisione. Il metodo si distingue per il risultato con le migliori proprietà protettive, nonché per uno spessore del rivestimento instabile. Di solito viene utilizzato per strutture metalliche utilizzate in edilizia.
• Zincatura per diffusione. Ce ne sono due tipi. Uno è il trattamento termico della superficie dell'acciaio con polvere di zinco, chiamato sherardizzazione. Si verifica a una temperatura compresa tra 290 e 450 oC. Un altro tipo di zincatura di questo tipo viene eseguita in vapori di zinco ad una temperatura di poco inferiore ai mille gradi Celsius.
• Shopping. La zincatura in questo modo consiste nello spruzzare zinco fuso sulla superficie delle parti della carrozzeria della macchina mediante una speciale pistola a spruzzo.
• Zincatura gasdinamica. Questo è il rivestimento della superficie della carrozzeria dell'auto con zinco mediante ultrasuoni. Si distingue per la facilità di applicazione di uno strato protettivo sulla superficie di parti di qualsiasi forma e per l'ottima adesione del rivestimento all'acciaio. Ma una serie di attrezzature per questo è difficile da acquisire.
• Zincato a freddo. Quando un primer polimerico contenente polvere di zinco viene applicato in qualsiasi modo sulla superficie preparata della carrozzeria dell'auto. Dopo l'essiccazione, lo strato applicato acquisisce le proprietà protettive del primer e del rivestimento di zinco. Questa composizione è chiamata zincor. Questo metodo è più adatto di altri per la lavorazione di un'auto a casa.

La zincatura galvanica può essere eseguita sia con elettroliti complessi che semplici. Quelli complessi includono elettroliti di zinco, cianuro e ammonio. Il gruppo degli elettroliti semplici comprende, ad esempio, cloruro, fluoruro di boro e solfato. La differenza tra questi due gruppi di elettroliti è che la polarizzazione degli elettroliti semplici è minore, quindi i cristalli di zinco depositati da essi sono più grandi. Grazie alla disponibilità e ai buoni risultati, gli elettroliti solfati vengono spesso utilizzati per l'elettrozincatura. La concentrazione maggiormente preferita di solfato di zinco nell'elettrolita da utilizzare a 20°C è compresa tra 200 e 300 g per litro di soluzione. Per migliorare le proprietà dell'elettrolita, vengono aggiunti vari reagenti. Il solfato di sodio aumenta la conduttività elettrica della soluzione. Gli additivi di solfato di alluminio stabilizzano l'acidità della miscela. Dato che questo reagente è un ottimo addensante, la soluzione diventa leggermente più densa e ciò influisce favorevolmente sulla struttura finale del rivestimento. L'aggiunta di tensioattivi e colloidi all'elettrolita migliora ulteriormente la qualità del film depositato. Per la zincatura a temperatura ambiente sono più adatti tensioattivi di tipo cationico. Ad esempio, come cloruro di diottadecildimetilammonio, cloruro di idrosegodimetilbenzilammonio o bromuro di didecildimetilammonio. E dei colloidi: destrina e colla per legno.

La zincatura galvanica non procede bene in tutte le condizioni. Di seguito presentiamo l'insieme ottimale di condizioni e composizione dell'elettrolita.

Condizioni.

• Temperatura da 15 a 30 oC.
• Indice di idrogeno (pH) da 3,6 a 4,4.
• La densità di corrente è 1–4 A/dm2.

La composizione dell'elettrolita.

• Solfato di zinco 200–300 g/l.
• Solfato di alluminio 20–30 g/l.
• Solfato di sodio 50–100 g/l.
• Destrina 8–10 g/l.
• DCU 0,5–1 g/l.

Preparazione della superficie.

L'applicazione di qualsiasi rivestimento sulla carrozzeria di un'auto richiede un'attenta preparazione della superficie. Non farne a meno prima della zincatura. Prima di immergere un componente dell'auto in un contenitore con elettrolita, la sua superficie deve essere accuratamente pulita da sporco e ossidi. Sgrassare e decapare con un composto speciale. Se dopo la zincatura si prevede di verniciare la superficie di una parte della carrozzeria, è necessario fosfatarla. Per questo è adatto un trattamento di 30 secondi con una soluzione Mazhef, che deve essere diluita ad una concentrazione di 30-40 g/l con l'aggiunta di 30-60 g/l di nitrato di zinco.

Naturalmente, difficilmente è possibile eseguire la zincatura galvanica dell'intera carrozzeria a casa. Pertanto, a casa, per la zincatura fai-da-te della carrozzeria di un'auto, è più adatta la zincatura a freddo.

Tecnologie di zincatura a freddo

La zincatura a freddo si distingue da tutti i metodi di zincatura per la sua facilità di realizzazione. Pertanto, è più adatto per la lavorazione dell'auto fai-da-te a casa. La composizione per la zincatura a freddo è solitamente un primer polimerico ad alto contenuto di zinco.

Vantaggi di questo metodo di protezione.

• La semplicità del processo tecnico, che ti consente di lavorare la carrozzeria con le tue mani, anche a casa.
• La completa assenza di restrizioni sui ricambi auto lavorati in termini di dimensioni e forma. In questo modo potrete zincare l'intera carrozzeria dell'auto a casa vostra.
• Un ampio intervallo di temperature in cui è consentito applicare un primer contenente zinco. Di solito tale primer può essere applicato a una temperatura compresa tra -20 e +40 oC. Prima di iniziare ad applicare il primer, è necessario assicurarsi che la superficie sia almeno tre gradi più calda del punto di rugiada.

Il lato debole di questo metodo per proteggere le auto dalla corrosione è la bassa resistenza della pellicola protettiva. Tuttavia, questo può essere ignorato. Poiché il terreno sulla carrozzeria dell'auto dall'alto è solitamente protetto da rivestimenti più durevoli, ad esempio vernice, vernice e antighiaia.

Agenti zincanti a freddo

Il mercato offre numerose composizioni diverse per la zincatura a freddo. Citeremo solo quelli più popolari.

1. Galvanolo. Il primer russo più famoso per la zincatura a freddo delle auto. È una composizione monocomponente con additivi di zinco per la protezione dell'auto.
2. Cinotano. Un primer domestico un po' meno conosciuto per la zincatura a freddo. È una composizione monocomponente con polvere di zinco per la protezione dell'auto.
3. Zinconolo. Primer poliuretanico con zinco.

Tutti sono facili da usare anche a casa.