Регламент обслуживания дискавери 4. Техническое обслуживание Land Rover Discovery. Двигатель и трансмиссия

Записался заранее в Диверс-Моторс Самара , к 10 утра. Так как не имеет смысла записывать к 9 утра. Все равно практически наверняка машина уедет от салона в сервис только через час.

К назначенному времени приехал.

К моему удивлению, не было очереди на приемку автомобилей.(Такое случилось в первый раз 🙂) Но радость моя была не долгой. Принимали мою машину почти целый час. В ТО-72 входит обычная замена фильтров, передних стеклоочистителей, замена моторного масла + замена топливного фильтра. В этот раз я приехал со своими запчастями:

• топливный фильтр Артикул LR009705
• воздушный фильтр Артикул PHE000112
• воздушный фильтр салона Артикул LAK280 (взял неоригинальный, разницы нет)
• масляный фильтр Артикул LR013148

Пробку картера и непосредственно масло я решил использовать . Так как пробка стоит почти везде одинаково. А с маслом по крайней мере, когда машина еще на гарантии я не хочу рисковать. В конце концов боюсь нарваться на подделку масла. А от замены щеток стеклоочистителя я отказался. (Когда придет время — сам поменяю.)

Никаких вопросов, что я приехал со своими запчастями не было. Но вот в отделе запчастей, на которых ссылался мастер-приемщик Андрей, явно были проблемы в тот день. Очень долго забивали оставшиеся запчасти, потом когда забили — оказалось, что они забили ВСЕ запчасти(мои не учли, хотя Андрей при мне по телефону их предупредил несколько раз). Прошло еще время, чтобы они исправили ситуацию, а время все шло… Я напомнил про . Подтвердили, что проверять мою будут. (Также сказали, что в Диверс-Моторс даже некоторым счастливчикам меняли АКПП по гарантии на .)

Машину забрали на весь день. Обещали вечером вернуть. В течении дня позвонили, сказали, что критический износ задних тормозных колодок. Было неприятно это услышать. Но что, так как ТО-72000 я делал почти перед Новым Годом — не хотелось «попадать» на замену тормозных колодок в праздники. Пришлось согласиться на замену. (Вот тормозные колодки я с собой не брал. Пришлось купить у ОД). Как обычно «развели» на замену тормозных колодок вместе с датчиком (хотя старый живой был). Сослался мысленно на «гарантию» и списал убытки от покупки нового датчика тормозных колодок.

Кстати, отдел запчастей и здесь оплошал. В первый раз мне позвонили и сказали, что передние и изношены. Правда во время разговора выяснилось, что это ошибка — только . Меня немного беспокоит такой «бедлам» в сервисе.

Еще обратился с проблемой прикуривателей задних (в багажнике и для пассажиров задних сидений). Я писал летом. С тех пор я ничего не предпринимал:). Проблема была незначительной. Но я о ней помнил. Но когда в этот день сервисмены проверяли — сказали, что все ОК.. Все работает 🙂 Чудеса, да и только. Ну ладно, сам сломался, сам заработал. Не верится… Но как бы многие же верят в Бога. Хотя после этого я не проверял их работоспособность 🙂

Приехав на ТО-72000, я хотел сэкономить немного. Взял заранее купленные автозапчасти. Однако, «сэкономить» не получилось, как рассчитывал. Пришлось купить тормозные колодки задние с датчиком. Тем более, узнал, что с лета, когда делал ТО-60000 стоимость нормо-часа в Диверс-Моторс изменилась. Причем не лицом к клиенту. Теперь:

Нормо-Час в Диверс Моторс 2200 рублей.

Спросил, что так быстро подняли цену с 2000 до 2200 за менее, чем полгода? Сослались, что в Тольятти еще дороже. И многие тольяттинские едут в Самару. (ну я не проверял так ли это, поверил на слово.)

В итоге, заезд на ТО-72 вместе с заменой задних тормозных колодок мне обошелся в 26161,49 рублей .

При проверке АКПП по сервисной акции — проблемы с АКПП не выявлено. Замены АКПП не требуется. Ну и слава Богу!

Спросил также, почему помимо ТО-72 есть еще позиция — сброс интервала обслуживания в заказ-наряде. Объяснили, что на ТО-72 требуется 5,1 н/ч . Но они разделяют ТО-72 и сброс интервала на две позиции: 4.9 и 0.2 н/ч соответственно. Так как этим занимаются разные люди.

Все вопросы снял по моей любимой машине. Теперь, надеюсь не ранее чем через полгода или 12000 км появлюсь снова у официального дилера. Тем более близится конец гарантии 🙁

Если вычесть лишнюю возню с колодками и прикуривателями, то стоимость ТО-72 для меня получилась — 16028,81 рублей . (по предварительному звонку мне насчитывали кстати под 30т.р 🙂 почему-то).

Но тут еще надо учесть мои запчасти, которые я купил отдельно и заранее. Чтобы понять, сколько я сэкономил — можете посмотреть на или (когда цены были ниже даже у ОД).

Цены на мои запчасти для ТО на Discvery 4:

Артикул LR009705 — 2318,47 рублей (топливный фильтр)
Артикул LR013148 — 637,26 рублей (масляный фильтр)
Артикул PHE000112 — 1130,88 рублей (воздушный фильтр)
Артикул LAK280 — 569,07 рублей (салонный фильтр с активированным углем — аналог оригинального фильтра)

Компания Ленд Ровер в 2010 году пополнила свой модельный ряд новым поколением Land Rover Discovery, сменив Дискавери 3 моделью Дискавери 4. Помимо изменений в экстерьере модели изменилась и линейка двигателей, где 5,0л бензиновый мотор сменил своего 4,4-литрового предшественника, а дизельный ряд пополнился на ряду с 2,7л еще и 3.0- литровым дизелем с 2-мя турбинами.

Происшедшие изменения внесли и изменения в регламент ТО Дискавери 3/4, так как Россия отнесена к странам с тяжелыми климатическими зонами.

Обновленная карта ТО для автомобилей Дискавери 3/4:

ТО Дискавери после пробега 12 тыс. км - смена масла и масляного, воздушного и салонного фильтров, замена «дворников».
Техобслуживание Дискавери 3/4 при пробеге после 24 тыс. км - весь перечень предыдущих работ, плюс смена фильтра топлива (у дизельных двигателей). Даже при использовании качественного топлива целесообразна замена фильтра у дизелей 2,7л и 3,0 л., а при заправке на сомнительных АЗС замену фильтра рекомендуется производить чаще и использовать присадки к дизтопливу.
Техническое обслуживание LR 3, LR 4 после 36 тыс. км - полный аналог ТО после 12 тыс. км
ТО после 48 тыс. км пробега - регламент ТО 24 тыс. км плюс: смена свечей зажигания, замена масла в АКПП, фильтра в Дискавери 3/4 с бензиновыми моторами

Напоминание! Крайне нежелательна самостоятельная замена масла в АКПП, так как из имеющегося многолетнего опыта обслуживания неисправности трансмиссии ДИСКАВЕРИ 3 и ДИСКАВЕРИ 4 зачастую вызваны непрофессиональной установкой поддона.

ТО Дискавери 3 и 4 после 60 тыс.км - работы по ТО 12 тыс. км плюс замена масла в заднем блокирующем дифференциале
Техобслуживание после 72 тыс. км - аналог ТО на 24 тыс. км
Техническое обслуживание Land Rover Discovery после 84 тыс. км - аналогично первому ТО
ТО на 96 тыс. км - аналог ТО 48 тыс. км плюс смена масла в АКПП

Помимо этого при пробеге 120 тыс. км ремонт Дискавери 4 предусматривает замену ремней привода вспомогательных механизмов вкупе с натяжными роликами у бензиновых моторов и комплект ремня ГРМ и ТНВД для дизельных двигателей.

Ремонт Дискавери не обязывает к полному комплексу работи,скажем, следует выполнять замену масла в «раздатке» каждые 120 тыс. км или каждые три года выполнять обязательную замену тормозной жидкости. При каждом ТО Дискавери 3/4 нужно следить за загрязненностью передних пневмостоек и чехлов защиты задних пневмостоек.

Особенности эксплуатации Дискавери:

• При езде по пыльной дороге более 50 км, требуется смена салонного и воздушного фильтров, а также и чистка колодок «ручника» и их регулировка и подгонка
• После пробега 100 тыс. км рекомнедовано:

Замена бачка ГУР с промывкой системы, что предупредит преждевременный отказ насоса ГУР и рейки руля
- При наличии серы свыше 0,7% в некачественном дизтопливе уменьшить срок замены фильтра топлива до 12 тыс. км и фильтра масла двигателя до 6 тыс. км.

Чтобы продлить период эксплуатации любого транспортного средства, в том числе и кроссовера Discovery 4, необходимо производить регулярный осмотр состояния всех деталей автомобиля. ТО Land Rover Discovery 4 осуществляется в условиях техцентра LRservice самым квалифицированным штатом сотрудников.

Перечень задач, реализуемых в процессе ТО

Основополагающей задачей в процессе проведения манипуляций по техническому обслуживанию является своевременная замена фильтров и оптимально весомый осмотр систем транспортного средства с целью неимоверно быстрого устранения неполадок:

• утечка масла;
• течь антифриза. Устраняется практически мгновенно с помощью наших профессионалов;
• наличие люфта в шаровых соединениях как передней, так и задней подвесок. ТО Discovery 4 помогает своевременно устранить или предупредить появления таких негативных нюансов;
• отличительное состояние тормозных дисков и колодок. Цена ТО Дискавери 4 в условиях техцентра LRservice довольно приятно удивит каждого автовладельца.

В процессе эксплуатации кроссовера Дискавери 4 не стоит забывать о некоторых неимоверно важных моментах. В процессе проезда по грунтовой загрязненной пылью дороге более 30 км возникает внеплановая потребность в полной и безотлагательной замене действующих воздушного и салонного фильтров. Обо всех этих моментах автовладельцы могут узнать у специалистов сервиса LRservice в любое удобное для вас время.

О стоимости ТО Ленд Ровер Дискавери 4 возможно узнать на нашем сайте, либо позвонив по указанному номеру телефона.

Комплекс работ, осуществляемых в процессе ТО Дискавери 4 по регламенту

По истечению определенного срока эксплуатации транспортного средства следует выполнять некоторый ряд манипуляций, который указан в действующем регламенте ТО Discovery 4. В эту группу относятся следующие работы:

• замена имеющейся тормозной жидкости (по прошествии 3-х лет);
• полная замена имеющегося набора тормозных шлангов;
• своевременная замена масла и отменного фильтра в АКПП.

Периодичность ТО Дискавери 4 должна соответствовать общепринятым нормам, спектр работ такого направления должен осуществляться на профессиональном уровне.
В некоторых случаях возникают непредвиденные ситуации, которые требуют реализации на практике определенных видов работ до истечения срока, заявленного в регламенте ТО Дискавери 4.

Выгодная стоимость ТО Ленд Ровер Дискавери 4 в центре LRservice

Специалисты техцентра LRservice используют в своей работе исключительно качественные материалы, детали и составляющие. На весь спектр оказанных услуг предоставляется оптимально длительный гарантийный срок.

При возникновении любых вопросов вы можете связаться с нашими менеджерами, которые развеют ваши сомнения о необходимости и целесообразности проведения тех или иных объемов работ. На сайте LRservice указан номер телефона, по которому можно получить квалифицированную консультацию касательно любого вопроса. Ценовая политика нашей организации отличается отменным уровнем доступности и приемлемости.

Начиная с 2006 года компания Ленд Ровер осваивала Российский рынок, в том числе и представленным модельным рядом ДИСКАВЕРИ 3. По рекомендуемому на тот период регламенту (по ключевым позициям) масло и масляный фильтр ДВС менялось через каждые 12000 км, на следующее ТО (24000 км) кроме замены масла ДВС регламентировалось менять фильтр салона, на следующее ТО (36000 км) только замена масла и масляного фильтра ДВС, и наконец, на ТО (48000 км) кроме замены масла и масляного фильтра ДВС – регламентировалась замена салонного и топливного фильтров.

И только на пробеге 72000 км регламентировалась замена воздушного фильтра для дизельного ДВС и на 96000 км для бензинового ДВС. Кроме того, был не продолжительный период, когда некоторые дилерские центры Москвы доводили до клиентов европейский регламент, где периодичность ТО было не 12000 км, а 24000 км. В связи с данной осведомленностью, большинство владельцев ДИСКАВЕРИ 3 были польщены такими низкими затратами на ТО, и соответственно, с чистой совестью выполняли данный регламент, не всегда соглашаясь с очевидными рекомендациями мастеров о необходимости более ранней замены тех или иных фильтров.

С наступлением 2010 года компания Ленд Ровер представила новый модельный ряд, и ДИСКАВЕРИ 3 сменил ДИСКАВЕРИ 4, который кроме распространенного дизельного двигателя 2,7 комплектуется дизельным двигателем 3.0 с двумя турбинами, а бензиновый 4,4 л сменил бензиновый 5,0 л, так же сменился дизайн фар и салона, в остальном серьезных изменений в отличие от ДИСКАВЕРИ 3 не произошло. Тем не менее, наступление 2010 года «обрадовало» владельцев новыми ценами на ТО, которые поднялись в разы. Основной причиной послужило изменение регламента технических обслуживаний для России (которую приравняли к странам с тяжелыми климатическими условиями), по ключевым позициям которых, они выглядели следующим образом: ТО 12000 км кроме замены масла ДВС включало замену воздушного и салонного фильтров, на ТО 24000 км предусматривало весь перечень ТО 12000 км и плюс замену топливного фильтра, ТО 36000 км выполнялось аналогично ТО 12000 км, и на ТО 48000 км выполняется регламент ТО 24000 км, плюс замена масла в АКПП с фильтром (ранее масло АКПП с фильтром регламентировалось менять при пробеге 240 000 км).

По замене масла АКПП следует пояснить – полный заправочный объем масла АКПП составляет 9,5-10 л, при замене масла АКПП очевидна необходимость замены фильтра АКПП – который комбинирован в поддон АКПП. В свою очередь поддон по сути одноразовый, т.к. имеет встроенную не демонтируемую прокладку/уплотнение, именно поэтому при замене масла АКПП целесообразна замена поддона АКПП. Кроме того, при замене масла АКПП удается слить не более 6 л масла – т.к. остальное остается в гидротрансформаторе и гидромодуле (не соглашайтесь никогда на оплату 8 л масла при замене в дилерских центрах!!!).

Так же сократились регламентные сроки по замене ремня ГРМ – каждые 120 000 км.

Целесообразность замены масла АКПП каждые 48000 км вполне обоснована, принимая во внимание, что производитель АКПП - ZF(Германия) в технических спецификациях регламентирует замену масла каждые 60 000 км.

По не совсем понятным причинам, словно сговорившись, с 2010 года основные Московские дилеры Ленд Ровер, ссылаясь на регламент, повышают в разы нормативы по затрачиваемому времени, что, исходя из стоимости нормо-часа, делают цену на ТО значительно дороже по сравнению с периодом до 2010 года.

Теперь с нашей стороны, хотелось бы немного разъяснить всем интересующимся, наше понимание по данному вопросу. Регламентирование заводом изготовителем норм и периодичности замены тех или иных элементов и расходных материалов определяется как технической составляющей, так и маркетингом. Прежде чем позиционировать автомобиль на том или ином рынке, маркетологи проводят достаточно серьезные исследования, в которых определяются те или иные приоритеты. Граждане большинства развитых стран могут позволить себе достаточно часто менять автомобиль, исходя из этого, нет особого смысла закладывать предстоящие затраты клиента на послепродажное обслуживание, если предполагается, что через 2-3 года он сменит данный автомобиль и захочет купить новый. Конечно, для ДВС лучше бы было менять масло чаще, но за такой срок как 2-3 года он не успеет окончательно исчерпать ресурс. И в таком случае выстраивать линию технического регламента для поддержания долгих сроков службы автомобиля становится нецелесообразным.

Что касается России, то практика показала, что это далеко не Европа, морозы -30 градусов, топливо не всегда отвечает стандартам качества, дороги хорошие только в пределах МКАД, и менять автомобиль через каждые 2 года не все владельцы считают нужным. Практика показала необходимость более частой замены тех или иных расходников, а специалисты продаж увидели целесообразность ориентироваться на прибыль от послепродажного обслуживания, так проявил себя Российский рынок. Разделив потенциальных клиентов на сегменты многие производители пришли к выводу, что для повышения прибыли разумно повысить предстоящие затраты на ТО на российском рынке, как говориться ничего личного, просто бизнес.

Информация

Теперь Land Rover Discovery отличается новым, еще более прогрессивным и современным дизайном кузова. Свежий дизайнерский подход ярко выделяет Discovery 4 среди других на дороге и вне дорог.

* Салон Discovery 4 отличают гибкая компоновка и новый уровень функциональности. До 7 взрослых человек могут разместиться в его салоне с полным комфортом.
* Новый Discovery 4 - это и два новых двигателя, 3-литровый турбодизельный LR-TDV6 и 5-литровый бензиновый LR-V8, с поистине феноменальными динамическими показателями. Технически совершенные, мощные и при этом более экономичные, чем когда-либо прежде.
* Обновленная система Terrain Response® позволяет выбрать нужное положение селектора на удобно расположенной панели, чтобы настройки двигателя, трансмиссии, подвески, контроля сцепления автоматически адаптировались, обеспечивая максимальную управляемость в любых дорожных условиях.
* Секрет нового Discovery 4 - множество передовых технологий и инноваций, включая систему камер кругового обзора, фары с функцией интеллектуального освещения, 5-дюймовый TFT-экран на приборной панели и систему для подключения портативных аудиоустройств: интерфейс для iPod® и разъем USB.
* Независимая пневматическая подвеска всех колес гарантирует превосходную управляемость, плавность и мягкость хода и на трассе, и в условиях бездорожья. Позволяет изменять высоту дорожного просвета и, перераспределяя давление, выравнивать положение кузова независимо от загрузки, чтобы преодолеть препятствие или облегчить посадку или погрузку багажа.

Двигатель и трансмиссия

* Турбодизельный двигатель TDV6 с интеркулером (2,7 л, 188 л.с. при 4000 об/мин)
* 6-ступенчатая механическая трансмиссия с повышающим/понижающим диапазоном раздаточной коробки
* 2,7-литровый дизельный двигатель LR-TDV6 или новый 3,0-литровый турбодизельный LR-TDV6, с 6-ступенчатой адаптивной автоматической коробкой передач с функцией Command Shift™
* Независимая пневматическая подвеска всех колес с системой адаптации к дорожным условиям Terrain Response®

Интерьер

* Плавные линии обновленной центральной консоли, улучшенная эргономика
* Двойная прострочка отделки обивки передней панели и другие изящные штрихи подчеркивают высочайшее мастерство отделки
* Автоматический климат-контроль
* Адаптивный круиз-контроль

Внешний вид

* Обновленная решетка радиатора и передний бампер, новый дизайн передних фар со светодиодами
* Передний бампер, ручка багажной двери и накладки на зеркала заднего вида в цвет кузова
* Галогеновые лампы передних фар
* Автоматические биксеноновые (Bi-Xenon™) фары
* Передние противотуманные фары и омыватели передних фар
* 18-дюймовые 5-спицевые легкосплавные диски Style 1 (для 2,7-литрового дизельного двигателя LR-TDV6)
* 19-дюймовые 7-спицевые легкосплавные диски (для нового 3,0-литрового турбодизельного двигателя LR-TDV6)
* В качестве дополнительной опции предлагается пакет: окрашенные в цвет кузова задний бампер и колесные диски; отделка под вольфрам дверных ручек
* Лампы подсветки порогов и околодверного пространства
* Стеклоочистители ветрового стекла с датчиками дождя
* Электропривод внешних зеркал

Безопасность

* Интегрированный корпус Body-frame™, запатентованная разработка компании Land Rover
* Сигнализация с датчиками изменения объема в салоне автомобиля
* Антиблокировочная тормозная система (ABS)
* Система помощи при экстренном торможении (EBA)
* Высоко расположенный стоп-сигнал
* Система контроля курсовой устойчивости (DSC)
* Система предотвращения переворачивания (RSC)
* Электронный парковочный тормоз (EPB)
* Фронтальные и боковые подушки безопасности, а также шторки безопасности для водителя и переднего пассажира
* Шторки безопасности для сидений 2-го ряда
* Cистема помощи при парковке задним ходом

Информационно-развлекательная система

Discovery 4 оснащается самыми современными технологиями, которые в то же время предельно просты в использовании.

* Цифровая аудиосистема класса премиум harman/kardon® Logic7® обеспечивает высочайшее качество звука, делая поездку еще более увлекательной. А новый интерфейс системы подключения портативных аудиоустройств обеспечивает простоту подключения к системе МР3-плееров iPod® и других мобильных носителей.
* Система спутниковой навигации проложит маршрут как по дорогам, так и по бездорожью.
* Эти системы прекрасно дополняет сенсорный цветной ЖК-дисплей высокого разрешения, давая возможность удобного и простого управления всеми функциями навигации и развлечений.
* Опциональная развлекательная система для пассажиров задних сидений позволит им смотреть DVD-фильмы и даже играть на отдельных больших экранах.
* Возможна связь по технологии Bluetooth®.

Мультимедийная система

Автомобиль может быть оборудован информационно-развлекательной системой класса премиум harman/kardon® Logic7® с потрясающей реалистичностью звучания, оборудованной разъемом USB для подключения аудиоустройств, позволяющих прослушивать музыку с портативных носителей, таких как МР3-плееры, iPod® или аналогичных (входит в стандартную комплектацию системы). Выбирать папки с музыкальными файлами, списки воспроизведения и переключать дорожки можно с помощью сенсорного дисплея или органов управления аудиосистемой, расположенных на руле. Для подключения iPod® требуется специальный провод, который предлагается бесплатно.

Сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы

Полноцветный сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы расположен в верхней части обновленной центральной консоли. С ним управление всеми настройками аудиосистемы и навигации существенно упростилось. В результате количество традиционных органов управления уменьшилось, что позволило освободить место для своеобразной изюминки в дизайне салона - аналоговых часов, которые делают его еще более изысканным.

Навигационная система с жестким диском Hard Disk Drive (HDD)

Система отличается более высокой скоростью вычисления маршрута и усовершенствованным дисплеем с улучшенным качеством изображения, позволяет легко и быстро загружать обновления карт у Вашего официального дилера Land Rover. Структура интуитивно понятного меню управления навигационной системой упрощена. В навигационной системе предусмотрен внедорожный режим, при котором маршрут в виде пунктирной линии наносится на контурную карту местности, что позволяет наглядно отметить на карте особые пункты маршрута.

Опциональная развлекательная система для пассажиров задних сидений

Пассажиры задних сидений могут независимо друг от друга просматривать фильмы на DVD или пользоваться переносными игровыми приставками благодаря развлекательной системе, предлагаемой в качестве опции. Предусмотрена также возможность прослушивать звуковое сопровождение через индивидуальные наушники или через аудиосистему harman/kardon®Logic7®, создающую невероятно реалистичное пространственное звучание.

Связь по технологии Bluetooth®

В качестве опции Discovery 4, оборудованный любой аудиосистемой harman/kardon®, может быть дополнен функцией беспроводного телефонного соединения Bluetooth®. Если в Вашем мобильном телефоне предусмотрена функция Bluetooth® и она совместима с автомобильной системой, то после установления беспроводного соединения Вы получаете возможность управлять всеми функциями телефона с помощью кнопок управления на руле, не отвлекаясь от вождения.

Дискавери 4

Далеко не всегда руководство по ремонту Land Rover Discovery 4, всемирно известного автомобиля, помогает его владельцу. Если вам нужны новые аксессуары для Ленд Ровер Дискавери 4, обратитесь в - мы располагаем полным набором запчастей Land Rover Discovery 4 и можем произвести профессиональный ремонт Ленд Ровер Дискавери 4.

Наш сервисный центр был открыт в 2001 году, с того времени прошло немало лет, за это время мы наладили стабильную работу и приобрели огромный опыт работы в данной сфере. Основное наше направление - обслуживание всех автомобилей Land Rover, и сегодня у нас можно найти оригинальные запчасти для Дискавери 4 в Москве по доступным ценам.

Ленд Ровер Дискавери 4 - обновленный модельный ряд

Все популярные модельные ряды рано или поздно пополняются новыми автомобилями. Они отличаются друг от друга по форме, комплектации, и даже по руководству по эксплуатации, Land Rover Discovery 4 также стал ярким дополнением семейства. Обновленный автомобиль существенно отличается от своих предшественников:

• Салоном. Обновленная компоновка, более высокая функциональность, инструкция по эксплуатации Land Rover Discovery 4 теперь содержит больше информации, позволяющей освоить все возможности внутреннего пространства авто;
• Двигателями. В инструкции Land Rover Discovery 4 указано, что на борту установлен либо 3-литровый турбодизель LR-TDV6 либо бензиновый движок LR-V8, в зависимости от комплектации. Оба агрегата более экономичны, чем прежние, и обладают высокой производительностью;
• Наличием системы Terrain Response. Ремонт Land Rover Discovery 4 может включать процедуры по ее восстановлению. Эта система способна самостоятельно выбрать требуемое положение селектора и адаптировать работу всех систем для идеальной управляемости в заданных условиях, что делает вероятность ремонта Discovery 4 минимальной.

Еще одно преимущество данного авто - использование множества передовых технологий, инновационных систем. В связи с этим сложно самостоятельно найти подходящие запчасти для Ленд Ровер Дискавери 4. Если вам необходимо подобрать новые запчасти Ленд Ровер Дискавери 4 в Москве, обратитесь за помощью настоящих профессионалов.

Лучший сервисный центр для владельцев Ленд Ровер

Многие компании сегодня предлагают запчасти для Discovery 4 и услуги по их ремонту, однако чаще всего они работают со всеми компаниями, а не с конкретными разновидностями и марками. Наш клуб даст владельцам Ленд Ровер Дискавери 4 все необходимое обслуживание? используя все преимущества узкоспециализированных компаний. У нас вы найдете только оригинальные запчасти для Дискавери 4. Профессиональный сервис для водителей Дискавери 4 предлагает вам наиболее выгодные условия сотрудничества. Мы в сжатые сроки произведем полный ремонт Дискавери 4, подберем необходимые детали взамен поврежденных. Свяжитесь с нами, чтобы заказать профессиональное обслуживание и получить все необходимое для восстановления работоспособности вашего авто.