Porównanie Spectrum Kia i Akcentu Hyundai. Co jest lepsze, Kia Spectra lub Accent Hyundai? Porównaj, doceniamy i składa wnioski dla siebie. Recenzje wideo i napędy testowe

Dziś dowiadujemy się, że jest lepszy: Hyundai Accent lub Spectrum Kia.. Najbardziej postaramy się dowiedzieć się - różnice między tymi koreańskich samochodów, moim zdaniem, nie są zbyt jasne.

Porównamy samochody pierwszej dekady. W tym czasie wydanie tych modeli powstało w rosyjskich przedsiębiorstwach. Dlatego też będzie interesujący, aby porównać również jakość montażu.

Pierwszą rzeczą, którą widzimy, jest na zewnątrz. Dlatego zaczynam porównować z ciała.

Ciało

Wygląd

Dobrze, wygląd Maszyny są tak - więc na Troechce powiedziałbym. Myślę, że większość zgodzi się ze mną. Nie ma w nich gatunków ani świetni. Podsumowanie Szare Myszy.

Konstrukcja zewnętrzna jest zazwyczaj koreańska, w bardzo prawdziwym zrozumieniu. Spółki nie zawracały sobie głowy inwestycją w rozwój formy modeli. Tak więc rozebrali się jako gorące ciasta: akcent - w Rosji, widma w USA.

Ze względu na fakt, że żaden z samochodów nie lubi, wynik pozostaje 0-0.

Wymiary

Korpus Widmo Kia ma długość 4,51 m, szerokość 1,725 \u200b\u200bm, wysokość 1,415 m. Długość rozstaw osi wynosi 2,56 m.

Accent Hyundai jest krótszy, już poniżej. Powiedziałbym, że jest wyraźnie niższy niż klasa. Jego długość wynosi 4,235 m (-28 cm w stosunku do konkurentów !!!), szerokość 1,67 m (-5 cm), wysokość 1,395 m (-2 cm). Rozstaw osi wynosi 2,44 m (-12 cm).

Sądząc według rozmiarów, prawdopodobnie miejsce dla stóp tylnych pasażerów, a objętość pnia jest znacznie więcej w widmie niż w akcentu. Ale to jest dokładnie przypadek, gdy maszyny różnych klas kosztują takie same - dlatego porównano ze sobą.

Nawiasem mówiąc, dorastał o pniu, a liczba ich woluminów nie wyraziła. Trunk Sedanchik z Hendaj ma objętość tylko 375 litrów, pnia sedana z KIA - 416 litrów. Różnica w 40 litrach z pewnością nie ma znaczenia dla dużych woluminów, ale w naszym przypadku - bardzo dużo.

Dla widma bagażnika otwiera konto. 1-0 na jego korzyść.

Jakość

Metal ciało kia. Spektrum prawdopodobnie ma dobrą grubość. W tej chwili staje się jasne, gdy naciśniesz drzwi do wykończenia: nie jest zapamiętany. Farba i lakiery po tak wielu latach w większości samochodów w bardzo dobrym stanie. Czuje się, co zrobili na sumieniu. Znajdź RZAVCHINA jest bardzo trudne - ciało ocynkowano.

W odniesieniu do Hyundai, podkreśleniem jest to, jak szczęście. Wiele samochodów z ciałami w dobrym stanie, sporo zardzewiałych i zgniłych. Być może, kto jest ostrożny, za jakie drogi idą i ile razy było w wypadku. Niektórzy właściciele zauważają, że pod potężną ciśnieniem wody podczas myjni samochodowej farba jest wyeliminowana z zderzakami.

Jakość egzekucji znowu wygrywa widma. Konto 2-0.

Wnętrze

Projekt

Jak również wygląd, wnętrza modeli nie świecą łaski linii. Spectrum denerwuje "kij" centralnej konsoli:

W akcentu - tani solidność:

Jednak w zależności od przeglądów właścicieli, projektowanie wnętrz akcentu nie jest gorsze niż te same wazony, a w jakości wyraźnie wygrywa. W oparciu o fakt, że koszt samochodu leży w tym samym przedziale cenowym, co koszt produktów VAZ z tych samych lat zwolnienia (+/- kilka lat), Sedanchik z Hendaju wydaje mi się korzystne. Ale jestem rozproszony przez ...

Wróćmy do porównania. Jeśli porozmawiamy o projekcie wnętrza, nie lubię tego ani innego. Ale jeśli jednak musiałbym wybrać, zatrzymałbym się, prawdopodobnie na Hyundai Accent - asymetria projektu konsoli Kia Spectra denerwuje mnie. Ponadto prosty, ale doskonały czytelny panel instrumentu pierwszego lubię więcej niż "schludny" drugiego. Akcent otrzymuje pierwszy wynik. Wynik 2-1.

Materiały wysokiej jakości

Jakość materiałów wykorzystywanych do zakończenia kabiny widma KIA jest wyjątkowo wyższa. Chociaż konsola plastikowa i tapicerka drzwi są niepozorne, ale jest miękkie. Chociaż średnia jakość. Ale zdecydowanie jest lepiej niż "Drewniane" z tworzywa sztucznego Hyundai.

Zasadniczo, natychmiast, ponieważ było jasne, że ten ostatni należy do dolnej "klasy". Dlatego nie było tego nie warto oczekiwać pewnych objawień. Ale wolontorność salonu pierwszego sedana wyraźnie odpowiada swojej klasie.

Wkładki szczelinowe są dobre w obu samochodach. Ale jakość wypełniacza siedzącego wydaje się być lepsza w akcentu - widma zasięgu przednich armii jest często sprzedawane, to zdecydowanie "jamb".

Izolacja hałasu jest zdecydowanie lepsza w widmach - stać się klasą. Nie mówić, że jest dobra, ale jest trochę. Ale stosunkowo "shumkov" akcent, wydaje się, że projektanci nie przeszkadzały na nim. Mówią, że jest to konieczne - rób sam. A więc samochód jest teraz tańszy.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli nie bierzesz pod uwagę problemu ze ścianami bocznymi przednich siedzeń, ogólne wrażenie materiałów salonów i izolacji hałasu jest lepsze w sedanie z KIA. On dostaje jego punkt. Konto 3-1.

Ergonomia

Salon jest wyraźnie jednoznaczny w widmie Kia - pamiętaj, ile jego ciało jest bardziej akcent Hyundai. Salon widra i szerszy i dłuższy. A z przodu i jest więcej miejsca od tyłu.

Wygodne wygodne, w zasadzie i tam i tam. W sensie - dla przednich sedonów. Jednak akcentowi frontowe akcent ma bardziej rozwinięte wsparcie boczne, oceniając przez recenzje, aby usiąść przyjemniej niż w rosyjskich samochodach.

Za oczekiwaną przestrzenią bardziej w Kia - zarówno dla nóg, jak i nad głową.

W Hendaju z tym problem jest zasadniczo, będzie wygodnie tylko dla małych ludzi lub dzieci.

Wyzwania

Oba modele mają dość wygodne zawieszenie. Powodem jest "Macpherson" z przodu i "Multi-faza" od tyłu. "Multi-apteka". W akcentu. Dla klasy sedan wyżej, jako widmo, jest logiczne, ale dla takiego samochodu, jako nacisk - myślę, że fajnie. W tej perspektywie obie samochody zasługują na uwagę, ale konto nie zmienia się.

Silniki najczęściej występują na rynku, to jest:

• spectra 1.6 o pojemności 101 KM Przy 5500 rpm i moment obrotowy 145 nm przy 4500 obr./min
• aCCENT 1,5 o pojemności 102 KM Przy 5800 rpm i moment obrotowy 134 przy 3000 obr./min.

Sądząc po recenzje automatyczna skrzynia Kupując, widma nie można uznać za opcję w żaden sposób - w większości maszyn jest już noszony i będzie wymagać wymiany w najbliższej przyszłości. Zasadniczo "Avtomat" z tych samochodów od samego początku pokazał się przed najgorszą stroną, ponieważ Wymagana "interwencja chirurgiczna" często po 30 tysięcy km przebiegu. To tylko fiasko.

Akcent nie ma takiego problemu, ale jego silnik jest zdecydowanie nie siłować kruszywaDla których wybierasz automatyczną skrzynię biegów więcej niż "mechanika". Jest słaby, szczerze mówiąc. Przyspieszenie do 100 km / h ze sceny z automatyczna skrzynia biegów trwa 4 sekundy więcej.

Zasadniczo mówi również powolny charakter silnika właściciele Kia.. Ale wydaje się, że opinia jest jednomyślna, w przeciwieństwie do solidnej opinii właścicieli Hyundai. Sądząc po opinie o tym ostatnim dynamikę akcentu, który ktoś lubi, ktoś - nie. W odniesieniu do odniesienia: Spektrum na "mechanikę" zgodnie z oficjalnymi danymi przyspiesza od podstaw do 100 km / h w 11,6 sekundy, a nacisk na skupienie ręcznej transmisji - przez 10,5 sekundy. Nawet wazony są w stanie większe ... dla najlepszej dynamiki punkt dostaje ostatni. Konto staje się równe 3-2.

Przez konsumpcję. Szczegóły paszportowe Powiedz, że Widma Kia "Eats" w trybie mieszanym wynosi 7,1 litra. Ale właściciele mówią o 9-10 litrach, nawet w ogóle. W odniesieniu do Akcentu Hyundai, oficjalne dane są bliższe prawdzie: zadeklarowane 7,5 litra. Cykl mieszany jest potwierdzany przez właścicieli tego modelu. W tym celu nacisk otrzymuje kolejny punkt. Konto jest wyposażone w 3-3.

wnioski

Podsumujmy. Jeśli istnieje kwestia wyboru spektrum Kia i Hyundai Accent, a potem widzę tutaj tylko jeden punkt, dla którego musisz zdecydować, aby zrozumieć, co zabrać. Ponadto samochody strzelili równą liczbę punktów. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli potrzebujesz większego salonu, bagażnik jest upłynny, lepiej kupić spektrum. Jeśli samochód jest potrzebny, to, co nazywa się, "dla kierowcy" - cięcia, natężenie przepływu jest mniejsze, lądowanie jest wygodniejsze - wybór jest jednoznacznie potrzebny na korzyść akcentu.

Recenzje wideo i napędy testowe

1.6 $13 989.

Krajowy przemysł motoryzacyjny odradza się dziś z powodu produkcji zagranicznych samochodów rosyjskie rośliny. Najwyraźniej ta ścieżka jest bardzo skuteczna. Bardzo fakt, że możemy zachować testy porównawcze. Takie samochody mówi wiele. Postanowiliśmy więc umieścić szereg trzech przedstawicieli nowego rosyjskiego przemysłu samochodowego. Uczestnicy naszego testu - tzw "budżet" samochody: Hyundai Accent, Kia Spectra i Renault Logan.. Wszystkie są produkowane przez rosyjskie przedsiębiorstwa. Ceny tych maszyn, w zależności od konfiguracji, różnią się w zakresie od 9 000 do 14 000 $ Niemniej jednak jest to jedne z najtańszych zagranicznych samochodów, choć zebrane w naszym kraju. Spróbujmy dowiedzieć się, co kupujący otrzymuje, nabywanie jednego z tych samochodów.

Oczywiście projekt nie jest wliczony w listę zalet naszych przedmiotów. Na przykład akcent i widma są typowymi przedstawicielami koreańskiej branży motoryzacyjnej końca tego wieku, aby ich wygląd nie zadzwonił do supernowo-nowoczesnego, chociaż wyglądają dość harmonijne. Jeśli chodzi o Renault Logan, kątowe kształty jego ciała, nieproporcjonalnie wysoko tył, sugerują, że twórcy stanąły zadanie uczynienia najprostszego, praktycznego i taniowego samochodu. Nie jest to zaskakujące, ponieważ początkowo Logan został stworzony z oczekiwaniami na sprzedaż w krajach trzecich. A jaki sprzęt krajowy zaoferuje nam samochód? Najbardziej "pusty" testowy akcent Hyundai. Jednak w minimalnej konfiguracji (11,770 USD) samochód jest wyposażony w klimatyzację, wspomaganie kierownicy i radio kasety. Zestaw opcji na codzienną jazdę, zgadza się, jest dość wystarczająca. Okulary, jednak muszą otwierać ręcznie. Ale kolumna kierownicy jest regulowana wysokością, która nie jest na przykład w Renault Loganie, nawet przy maksymalnym poziomie sprzętu. Instancja testowa Logan (13 989 USD) jest najbardziej, jak mówią, "trudna" z całej linii modyfikacji tego modelu. Zestaw opcji tutaj jest dość normalny: klimatyzacja, system audio z odtwarzaczem CD, napęd elektryczny i elektryczne lusterka boczne, okna zasilania. Nawiasem mówiąc, nie możesz znaleźć najnowszych przycisków sterujących. A jeśli front, znajdujący się na krawędziach centralnej konsoli, łatwo wykryć, tylny będzie musiał szukać: są ukryte między przednimi siedzeniami, za "hamakiem ręcznym". Ze względu na dość wysokie dopasowanie do tych kluczy będzie niewygodne i tylni pasażerowie.i siedząc przed sobą. W ogóle, najwyraźniej o wygody w Loganie, zajął się ostatnim. Najbardziej komfortowo całego potrójnego z praktycznie tym samym zestawem opcji było widma (13 320 USD). Niewielka zaleta V. wymiary zewnętrzne A rozstawnik odczuwa się. W przeciwieństwie do Logana, nie ma potrzeby wysokiego lądowania, a wschodzący kierowca nie musi ograniczać nóg do samotnych: w spaces w spekrze długości. Tak, a siedzenia są dobrze wspierane przez ciało posiedzenia. Lądowanie w akcentu jest takie samo jak w widmach, tylko mniej miejsca. Jednakże, będąc za kierownicą akcentu, nie męcząca się jak w Loganie, który wyraźnie nie jest przeznaczony do ruchów długoterminowych. I przepraszam, ponieważ przez rosusified "francuz" najbardziej duży pień: 510 litrów. Jest to niesamowita objętość dla takiego małego samochodu. Podobnie mały pień Widma Kia. Chociaż widzisz, 440 litrów jest również dużo, a dla długich ruchów, ta maszyna jest odpowiednia, ponieważ jest to niemożliwe, aby lepiej dzięki miękkiej zawiesinie. Akcent i Logan również zawieszenie nie jest trudne, ale widma nadal ma najbardziej płynny ruch. Zastanawiam się, jak zachowują się samochody? Pomimo mniejszego silnika Hyundai Accent był najmniejszym z całego potrójnego. Jego silnik 1,5-litrowy wykazuje doskonałą elastyczność i dobrą przyczepność w całym zakresie operacyjnych rewolucji. Silniki dwóch innych uczestników testów wynoszą 1,6 litra, ale specjalny składowisko ich właścicieli nie daje. Prawda, istnieją różne nawyki. W ten sposób ośmiopiany silnik Logan nie jest zbyt duży w niskich obrotach, a do 3500 obr./min jest dość powolny, więc musisz aktywnie pracować z dźwignią punktu kontrolnego, aby przykleić strumień. Ponadto istnieje również przebieg pedału sprzęgła jest zbyt duży, a mocowanie dźwigni PPC jest niewyraźne. Jednym słowem samochód wymaga specjalnego uzależnienia. Cóż, dynamiczne możliwości Widma Kia w pełni odpowiadają komfortowej jazdy, do której ma to urządzenie. Silnik pokazuje dobre pragnienie z "dna", a jazda na mieście nie denerwuje kierowcy z potrzebą niepotrzebnych manipulacji. Jednak do 4000 silników obrotowych spowalnia szybkość obrotów, a także staje się hałaśliwy. Nie ma sensu przekręcić go powyżej tego znaku, z wyjątkiem wyprzedzania na torze, gdy silny wzmocnienie prędkości nadal potrzebne. Ale tak się dzieje, samochody skonfigurowane dla komfortu tracą w kontroli. A widma Kia nie jest wyjątkiem. Reakcja na kierownicę jest raczej miękka, podczas gdy próba szybkiego manewrowania przejawia się rozbiórką przedniej osi. Aby ocenić właściwości zarządzania, jak zwykle, przeprowadzimy szereg standardowych testów. "Wąż" widma jest zauważalnie wynajęty, a ze wzrostem prędkości przejścia zsuwa się przednią oś, ukrywając trajektorię. Jednak takie zachowanie samochodu w zasadzie można dostosować, pracując z lekkim postępem. W przeciwnym razie obsługa widm jest zrozumiała i przewidywalna. I co jest bardzo ważne, samochód ten ma duże rezerwy stabilności kursu. Potwierdza to wykonanie ostrych zmian szat. Przewodnikiem jest najbardziej istotny test, a najgorszą rzeczą, jaką grozi, jest poślizgiem. Widma radzi sobie z tym ćwiczeniem z honorami, aw ostatniej fazie wymagana jest tylko niewielka regulacja kierownicy. Dwóch innych uczestników naszego testu są rozdrabniane z kolei w nie mniejszym widmie, ale są bardziej chętni reagując na zakręty kierownicy. Accent Hyundai jest bardzo posłuszny stożkowi oznaczania i ślizga się lekko z tylną osią, ale poślizg nie jest krytyczny. Po zwolnionym, musisz dokonać bardziej korygujących działań kierowniczych, ale jest bardzo nieprzyjemny moment - zwiększa się wysiłek na kierownicy. Biorąc pod uwagę niezbyt wygodny kształt podwójnego ręki z szybkim manewrowym, musisz go tak bardzo, jak to możliwe. Najbardziej ostre reakcje wykazały Renault Logan. Jest bardzo znany "wąż", ale nie jest konieczne, aby się zaangażować: zapas terminu odporności w Logan jest bardzo mały. Więc po wykonaniu przegrupowania "Catch" samochód jest dość trudny. Logan więcej niż wszyscy uczestnicy testowi są skłonni do dryfu. Nie zapewniono żadnych trzech systemów stabilizacji samochodu, aw skrajnej sytuacji kierowca powinien polegać tylko na własne siły i umiejętności. Jednak w samochodzie napędowym przedniego, problem z wynikowym dryfem rozwiązuje dodawanie gazu, choć, co do zasady, w skrajnej sytuacji o naturalnej reakcji kierowcy, istnieje pragnienie zresetowania gazu. Teraz rozumiesz, dlaczego w naszym przypadku zachowanie widm najkorzystniej, że ten samochód sprawia, że \u200b\u200bzwycięzca w naszym teście. W każdym razie wszystkie trzy pojazdy testowe stanowią tendencję do formacji, powiedzmy, alternatywny przemysł motoryzacyjny. Chociaż nie tworzą konkurencji na marki krajowe ze względu na wyższe ceny, ale służą jako doskonała opcja dla tych, którzy już konwertuje starego rosyjskiego przemysłu samochodowego. #

Dwóch sedanów rozwinęło się w Korei i wyprodukowali rosyjskie branże. - Kia Spectra i Hyundai Accent, wciąż w dużych ilościach jazdy na drogach. C-Class Samochody nadają się do rodziny i pojedynczych wycieczek wokół miasta lub do domku, nie jest idealne, ale atrakcyjne niskie koszty i obecność wszystkich potrzebnych opcji dzisiaj.

Pierwsza edycja kia Sedans. Został opracowany na podstawie MAZDA, który natychmiast zapewnił mu reputację jako "robocze robocze", dość wygodne i nie za zbyt kapryśne. Model Kia. Spectra został wydany w 2000 roku, a od 2004 do 2010 r. Ichał Izhavto. Proponowane są dwa rodzaje ciała - Sedan i Liftbek.

Jest sedanem, który ma największą popularność w Federacji Rosyjskiej, z której:

• Przestronny dla tej klasy salonu samochodów.
• Bagażnik zbiorowy, zwiększający się z powodu dodawania tylnych siedzeń.
• Izolacja hałasu jakości.
• Potężny silnik.
• Stylowy projekt sportowy dla tej kategorii cenowych.

Spectra Kia - niezawodne samochód napędowy na niezależnym zawieszeniu wiosennym jego maksymalna prędkość 186 km / h, zużycie paliwa na torze - 6.2 L.. Ciało jest wydłużone, z wygładzonymi liniami, jego wymiary: 4510x1720x1415 mm.. Silnik Kia. Widma ma moc 101 KM.. i ma objętość 1,6 L.. Sedan jest ustawiony jako rodzina, więc przestrzeń kabiny dla pasażerów drugiego rzędu siedzeń jest zwiększona, a objętość pnia jest do 440 L..

Z korzyści można nazwać obecnością stabilizatora stabilność poprzeczna. Model został dostosowany do Rosji, od 2005 r. Samochód otrzymał wspomaganie kierownicy i możliwość dostosowania kolumny kierownicy według Tilt, Windows, poduszki powietrzne 6 sztuk, klimatyzację, światła przeciwmgielne. Najlepszy sprzęt Ma ogrzewane siedzenia i abs. Od małych rzeczy - elektryczne lusterka grzewcze i wstępnie zainstalowane czapki na kołach.

Niemal peer widma - samochód Hyundai. Akcent. Zaprojektowany i wyprodukowany od 1994 roku Korea PołudniowaW przyszłości jego montaż został umieszczony w Federacji Rosyjskiej w zakładzie samochodowym Taganrog. Projekt Hyundai. Accent ma wyraźne cechy sportowe: wygładzone kontury, przednia szyba Z wysokim poziomem nachylenia, drapieżnym kapturem fazowanym.

Akcent Hyundai został wykonany z dwoma opcjami ciała: Hatchback trzy i pięciodrzwiowy i tradycyjny sedan. Wymiary 4370 × 1700x1450. (hatchback) i 4045x1695x1470 mm. (sedan). Specjalny apel do salonu deska rozdzielcza, płynnie włączając drzwi. Dzięki temu rozwiązaniu przestrzeń kabiny została zwiększona z przodu. Model posiadany doskonała izolacja hałasu, system redukcji zużycia paliwa i produkowane w trzech wersjach:

• Wyposażenie podstawowe L.
• Ulepszony LS z losowym otwarciem drzwi i klimatyzacji.
• najlepsze GLS z ABS, podłokietnik siedzenie kierowcyOgrzewany tylne szkło, Klimatyzacja, okna elektryczne i lusterka, centralny zamek.

Silnik na Accent Hyundai został zainstalowany w dwóch wersjach, 1,3 L. i 1,5 litra, moc była 70 KM.. i 91 KM.. odpowiednio. Zawiesinę jest niezależnym sztywnym, ulepszonym z powodu poprzecznych stabilizatorów stabilności. Po zaktualizowaniu modelu opcja o silniku 1,3 litra stała się potężniejsza - 84 KM.i 1,5 litra spowalniają trochę "koni" do 8,2 L.. Minimalne zużycie paliwa wynosi około 5 litrów na 100 km, maksymalna prędkość wynosi 173 km / h. Objętość pnia 375 l, Ale wzrasta z powodu składanych siedzeń w górnej wersji.

Jakie jest podobieństwo Kia Spectra i Hyundai Accent

Oba maszyny są zaprojektowane w Korei Południowej, ale przez długi czas zebrany w Rosji, a ten, a drugi model były bardzo popularne dzięki ich wymiarom, charakterystyka węgla drzewnego i orientacja jako samochód rodzinny. W widmach Kia, a także na Hyundai Accent, zainstalowano dwie opcje transmisji:

• Mechaniczna 5-biegowa.
• Automatyczna 4-biegowa.

Kupujący mogą wybrać smak dzięki automatom przejrzysteom i mechanice. Wymiary są mniej więcej takie same, ale sedan akcent jest nieco mniejszy niż hatchback. Na drodze zachowują się podobnie, preferując autostradę i powłokę asfaltową, ale może pokonać podkład. Prędkość w dniach 175-185 km / h jest dość wystarczająca, aby zaspokoić zarówno codzienne ambicje samotnego podróżnego, jak i rodziny.

Jaka jest różnica między Kia Spectra i Hyundai Accent

Różnice między Koreańczykami nie są zbyt duże, ale Widm Kia wygrywa kilka punktów najlepszy sprzęt. Dla wielu, szczególnie niedoświadczonych kierowców, obecność wspomagania kierownicy jest obecność hydraulicznej kierownicy, której akcent Hyundai nie znajduje się w oryginalnej wersji, jest zawarta specjalnie dla kupujących w Federacji Rosyjskiej. Motor Kia jest potężniejsza - 101 KM Przeciwko 86-84 KM. Hyundai.

Akcent jest nieco mniejszy, łatwiej jest wejść na małym miejscu parkingowym. Jest to łatwiejsze i bardziej ekonomiczne zużyte benzyny - tylko 5 lw od 6 litrów widm, aw widmach zużycia paliwa ruchu osiąga 8,6 litrów.

Koreańskie samochody na rynek rosyjski Początkowo główny podłoże był problem niskiego prześwitu, ale prześwit drogowy KIA Spectra jest wystarczająco duży - 154 mm, co pozwala przenieść nie tylko na autostradzie, ale także drogą wiejską. W. Hyundai Celance. Co więcej - 165 mm.

Cechy wyboru

Spectra Kia jest bardziej odpowiednie dla tych, którzy preferują mniej agresywny styl jazdy lub przenosi dużą firmę. Praktyczne i jednocześnie konserwatywne, jest doskonały samochód rodzinny W kategorii środkowej ceny. Samochód nadal jest bardzo popularny, zarówno w związku z jego wydajnością, jakim ceny są bardzo demokratyczne. Spectra Kia jest często wybierane po otrzymaniu praw do tych, którzy zdecydowali się kupić swój pierwszy samochód. Łatwo jest zarządzać, ekonomiczne, naprawcze i części zamienne są nieistotne.

Jej bliski kolega Hyundai jest podobnie dostosowany do warunków pracy w Federacji Rosyjskiej, dla której podstawowy kompletny zestaw Dodano wspomaganie kierownicy hydraulicznej, klimatyzację, immobilizer i radio samochodowe. Wielka zaleta - przetwórstwo antykorozyjne Dna i ciała ocynkowane chroniące samochód przed uszkodzeniem żwiru i rdzy. Jest dobry dla młodej pary bez dzieci lub tych, którzy nie lubią nosić z nimi dużo bagażu. Dachnikow nie pozwala obu drzwi tułowia ułożone w taki sposób, aby można było użyć każdego centymetru sześciennego kwadratu.

Na specjalistycznych forach samochodowych pytanie jest często zadawane - co niedrogi samochód Warto zakupie jako pierwszy po domowej maszynie - Hyundai Accent lub Kia Spectrum? Powoduje jednak znaczną liczbę odpowiedzi, jednak większość z nich jest zredukowany do zatwierdzenia - samochody są zbudowane na jednej platformie, dlatego nie ma znaczącej różnicy między nimi. Czy jest naprawdę znak równości między Hyundai Accent i Kia Spectra?

Hyundai Accent and Kia Spectra - Porównanie pracowników państw koreańskich

Look.

Honorowi pracownicy

Jeśli umieścisz w pobliżu samochodów, to ich związek będzie wyraźnie widoczny - rzeczywiście, marki KIA i Hyundai są częścią jednego problemu. Jednak wśród dwóch "braci" będzie łatwo znaleźć senior - widma, a także koła zwiększonej średnicy w porównaniu z akcentem. W przeciwnym razie są one bardzo podobne - identyczne gładkie linie, modne w motoryzacyjnej konstrukcji 90-tych, wąskie grille chłodnicy i zaokrąglone reflektory. Ale widma Kia ma nieco wyraźny pień, podczas gdy akcent jest opuszczony w sposób podnoszący.

Wybór maszyny do klasy budżetowej, wiele zapytania: co jest lepsze - widma Kia lub Hyundai Accent? Ich cena jest dość porównywalna, specyfikacje W przybliżeniu taka sama, zewnętrzna konstrukcja - w taki sposób. A jeśli nie ma żadnych roszczeń osobistych (lub, przeciwnych, uznania) do jednego z producentów, wybór jest naprawdę bardzo trudny.

Wydawałoby się - weź ten, który jest sprzedawany bliżej domu lub lubił w kolorze. Ale większość z nas kupuje samochód z długim wzrokiem. Niewiele osób zmienia go w ciągu 3-4 lat, chyba że skrajni wskaźniki siły. Tak więc, podejmując model losowo, ryzykuj fakt, że dziesięć lat, a nawet dłużej, powinieneś być przypisywany w nieudanym zakupie.

Co jest lepsze, widma Kia lub Hyundai, argumentuje zarówno właścicieli, jak i tych, którzy mają na celu zakupy, ale już nabył ich punkt widzenia. Spróbujmy porównać modele bezstronnie.

Wrażenie wizualne

Czysto zewnętrznie oba modele są bardzo podobne: gładkie apartamenty, reflektory miękkich konturów, kratka nie kratki. Jednak przestrzegane są pewne różnice:

• Widma ma bardziej wyraźny, nieco podniesiony pień, akcent jest trochę w tym względzie;
• Akcent w porównaniu z konkurentem bardziej kompaktowym. Widma wymiarowo (dłuższy niż 25 cm i szerszy przez 6,5), a koła mają większą średnicę;
• Z prawie równym Żeglarstwo Spectra brakuje nosa nie tylko z powodu opóźnienia w Clementach na centymetrze, ale także w związku z wydłużonym potem z przodu. Właściciele Hyundai. Akcent zapewniający, że nie bardzo wysokie granice, widma Kia nie jest łatwe do pokonania, jest w większości przypadków.

Wewnątrz salonu

Jeśli oceniasz modele od wewnątrz, różnica jest bardziej zauważalna.

• Według widoczności widma, pewnie wypełniają przeciwnika, który ma mniejsze lustro i są one również wyrzucone. W gęstym strumieniu miejskim jest to znaczna uwaga;
• W projekcie eleganckim torped wygląda jak model autorstwa troski Hyundai. Przeciwnik ma małe skalowanie, a dodatkowe wskaźniki w milach są zdezorientowane tylko;
• Ale na wygodę widra ponownie przerywa. Regulowany jest również udany profil tło, siedzenie jest umiarkowanie miękkie i nie dąży pod ciężarem. Ponownie nogi są wystarczająco przestronne. W akcentu jest szczerze się szczerze zamknięty: kolana spoczywa, że \u200b\u200bprzednie osady są takie, że tył. Tak, a o szerokość tylnej sofy na trzy, ukochana jest trochę mniejszych wymiarów;
• Co dziwne, z jego rozmiarami, akcentem na woluminie pnia przewyższają konkurenta aż 30 litrów. Dla podróże rodzinne. Może to być ważne.

Właściwości techniczne

Zacznijmy od faktu, że rozpatrywane przeciwnicy mają różne silniki: akcent jest objętością 1,5 litra i daje 102 konie, na pokładzie jednostki widma 1,6 l o pojemności 105 KM. Jednak nie należy natychmiast przyjść do pozornie oczywistych wniosków.

Akcydentowe przyspieszenie zajmuje tylko 10,5 sekundy w porównaniu do prawie 13 widmów. Jest zrozumiałe - masa tego ostatnia wynosi jeszcze 165 kg. jeszcze.

Manewrowość znacznie lepiej modele Hyundai.. Więcej niż reakcja, którą ona jest na zgłoszenie pchnięcia. Wróg złapał ją bardziej nerwowo i powoli.

Jednak pomimo mniej potężnego silnika, akcent charakteryzuje się uczciwym apetytami: Miasto jest mniejsze niż 6 litrów od stu nie liczyć (w stosunku do 5.5 w widmach), aw trybie światła wzrasta do 12, chociaż producent obiecuje do 12, chociaż producent obiecuje 10. Widma pod tym względem, bardziej umiarkowane, a w korkach nieco więcej niż 9.

Jeśli chodzi o zawieszenie, jego klasa w obu modelach jest mniej więcej taka sama, chociaż widma jest bardziej miękka i lepsza szlifować nierówności drogi. Akcent ma bardzo ciche zawieszenie pracy, ale przekazuje wewnątrz nawet drobnej wysokości uderzeń.

Więc co wybierać? Jeśli skupisz się na rytmie życia osoby, wybierając to lepsza Kia. Spectra lub Hyundai Accent, a potem ci, którzy przechodzą głównie przez ulice Megacities, są nadal tym drugim. Pomimo chciwości paliwa, znacznie wygrywa w umyśle, a to będzie wygodniejsze i szybsze na korkach i alkoykach. Jeśli często podróżujesz z rodziną - przynajmniej na wiejskiej domku - zatrzymaj się w widmach Kia: jest wygodniejszy w długiej przejażdżce i bardziej ekonomicznym.