Personel uroczyście otwarty w 2009 r. 25 km od zakładu Kaluga do kryzysu numerował około 3000 osób. W sumie zainwestowano 546 milionów euro w budowę i uruchomienie. Właściciele upoważnionego kapitału PSMA RUS w 320 milionach euro są francuską troską PSA (70%) i Mitsubishi Motors. Korporacja (30%).

Co zbiera

Ale według złej ironii losu, francuski, główni właściciele zakładu Kaluga, postawił zakład na montaż maszyn segmentu C - taki sam, że obecny kryzys ssie najbardziej bezlitosny. Dlatego na koniec lutego, na liniach zbierających Sedans Peugeot 408 i Citroen C4 (do 2012 r., Kiedy pamiętamy, Peugeot 4007 i Citroen C Crosser został zebrany tutaj, a Mitsubishi była również Pajero Sport.), a także crossover Mitsubishi Outlander. Wymieniono tylko 1381 pracowników. Reszta lub wydała zawiadomienie o redukcji z pięcioma pensjami, lub nie rozszerzył umów, Yoshi Inamori powiedział nam, zastępca dyrektora "PSMA RUS". Z jego słów, jeśli przed tymczasowo zatrudnionymi pracownikami było znacznie więcej w stosunku procentowym, obecnie zaleta nie jest w ich kierunku. A ponieważ sytuacja jest włączona rynek SUV. Niski lepsze, puste przeważnie francuskie gałęzie przenośnika.

Skutki optymalizacji na PSMA Rus są widoczne gołym okiem na parking fabryczny. Jeśli kilka lat temu znajdziesz tutaj miejsce, było teraz problematyczne - nawet wyeliminować. W piątek jest on ogólnie opuszczony - ostatnio przywództwo ogłosiło przejście do czterodniowego tygodnia pracy przy zachowaniu produkcji w dwóch zmianach.

Aby opisać skalę katastrofy, dam następujące statystyki: szacowana wydajność zakładu Kaluga wynosi 125 tysięcy samochodów rocznie, a za pięć lat - od 2010 do 2015 - lokalne warsztaty pozostały tylko 104 tys. Francuski i japońskie samochody. Zebrali je, głównie metodą CKD (drobno wykute montaż) z importowanych części i zestawów - ponad 77 tysięcy samochodów. Od 2012 r., W sklepach roślinnych i sąsiednich, a także siły wykonawców (tylko 18 firm), produkcja od zderzaków, siedzeń i okularów do okablowania i opon stopniowo opanowanych. Według Inamori-Sana, zgodnie z 166. Deklarowaniem przedsiębiorstwa, na początku tego roku, zobowiązany do zwiększenia lokalizacji do 20%. Jednak w bieżącym momencie, wskaźnik ten jest już równy 30% - z tym poziomem, podatki od importu komponentów są resetowane.

Tutaj jednak istnieje ważny NUANCE: Ponad 90% dostawców z tych, którzy zapewniają rosyjskie przedmioty "PSMA RUS", firmy zagraniczne. To znaczy, że roślina jest nadal zależna od importu, a zatem podatna na szkodliwy wpływ słabego roku rubla.

Jednak niektóre substytucje importowe nadal się dzieje. Dotyczy wiodących pozycji. W kierunku francuskim pozostali tylko dwóch menedżerów cudzoziemców - inni zastąpili Rosjan. Z japońską linią montażu nieco trudniej, wyjaśnia Yoshi Inamori. Ponieważ system produkcyjny jest tutaj początkowo japoński, 16 specjalistów zostało zaproszonych do przedsiębiorstwa, aby zastąpić, które bardzo problematyczne z wielu powodów.

Jak zbierać

Następnie podążył za wycieczką po przenośniku. Warsztaty produkcyjne "PSMA Rus" składa się z trzech linii - spawania, malowania i montażu. Ponadto, spawanie i montaż są podzielone na linii - dla segmentu C i SUV. Wszystkie samochody produkowane w Kaluga na tej samej linii.

Proces produkcji rozpoczyna się od spawania pochodzącego z pobliskiego "Gestamp-Severstal-Kaluga" szczegóły ciała. Operatorzy są pre-ręcznie spawane w punktach kontrolnych, aby przenieść je do linii robotów, gdzie jako fabryka się nazywa się same, wystąpi "taniec". Od 2000 r. Punkty spawalnicze 1300 są wykonywane przez roboty. Po "Dance" z głównymi ciałami ciała przyszły samochód Wchodzi do etapu montażu załączników - drzwi i kaptur, a następnie pojawia się pierwsza kontrola jakości. Operatorzy dziewczyny ręcznie czują powierzchnię do obecności zadrapań lub deformacji, instrumenty są sprawdzane geometrię ciała. Jeśli znaleziono małżeństwo, zebrane udoskonalenia się.

Jeśli wszystko jest w porządku, na specjalnych wózkach, nagie ciało napędza się do windy i idzie wzdłuż labiryntów w warstwie farb. Nie mogliśmy wejść w to: zgodnie z przewodnikami towarzyszącymi nam wymagania bezpieczeństwa i kontrola jakości są tutaj zbyt wysokie. Niemniej jednak dowiedzieliśmy się, że spośród 20 godzin potrzebnych do pełnego cyklu montażu jednego Outlander, dziewięć godzin samochodów spędzonych w warsztacie malarstwa, w którym stosuje się do niego około 6 kg różne płyny. W tym czasie udało mu się nie tylko do malowania, ale także do wyschnięcia z późniejszą kontrolą.

Po przejściu dwóch laboratoriów - destrukcyjna kontrola i metrologię, gdzie przeprowadza się główna kontrola geometrii ciała i montażu swoich paneli, zmierzamy wraz z przyszłymi maszynami w sklepie montażowym, gdzie na terytorium 60 tysięcy metrów kwadratowych . M w jednej zmianie jest zaangażowany 150 osób. Wszystko zaczyna się dekoracja wnętrz - układanie okablowania i montażu elementów wewnętrznych (torpeda, poduszki powietrzne itp.) i grzywka kabinowa. Nawiasem mówiąc, drzwi samochodu na tym etapie są wstępnie zdemontowane i przejść do oddzielnej linii montażowej. Ponieważ każdy szczegół ma swój własny paszport, zwróci trochę później do poprzedniego miejsca.

Po przeszerzeniu stopniowego segmentu 400 metrów i nabyć zarówno szczegóły zewnętrzne, takie jak system zawieszenia, jak i wydechowy, Outlander okazuje się być w miejscu "weselu" - Ciało podawane jest na górze silnika, czekając na niej od dołu . Bliżej końca nitki przenośnika w rufie, tyłu i szkło boczneSiedzenia pojawiają się w kabinie, koła wijące się na piastach. A cała kolejna kontrola jakości została zakończona. Na tym etapie sprawdzane są kąty regulacji koła, a pod specjalnym prysznicem - szczelność ciała. W ciągu dwóch minut woda jest dostarczana do samochodu pod różnymi kątami. Jeśli nie ma problemów, jest wysyłany do składowiska testowego, gdzie czeka na kilka kilometrów różnych powłok - zgnieciony kamień, grzebień, sztuczne nieprawidłowości, zejście i wyciągi, dyspersję i strefę hamulcową. Jeśli wady montażowe pojawiają się na tym etapie, samochód pozostawia w tak zwanej strefie retuszowej, gdzie jest wprowadzony do stanu towarowego.

Około 40% pracowników zaangażowanych w montaż Mitsubishi Outlander, to kobiety. Pamiętaj o tym, gdy czerwony sens dla dobra chce rozmawiać na koszt "krzywych rąk".

Will Pajero Sport "Rosyjski"

Obracając z jednego warsztatu do drugiego, po drodze wykryjemy bezczynną linię po drodze. Do ostatniego roku zebrała drugą generację MITSUBISHI PAJERO. Sport. Latem tego roku oczekuje się, że jego następca w naszym kraju, który na początku zostanie przywieziony z zakładu w Tajlandii. Pytanie, czy powstanie zgromadzenie przybyszu w Kaluga, podczas gdy pozostanie otwarte. Pod wieloma względami odpowiedź da popyt na to przechodzące. Jednak sam, sam przenośnik jest gotowy do odwiedzenia.

To lato, marka MITSUBISHI planuje rozpocząć sprzedaż nową generację swojego całodziennego sportu Pajero, którego poprzednik został zebrany na przenośniku Kaluga PSMA Rus. Poszliśmy z inspekcją do fabryki, aby zrozumieć, co żyje dzisiaj, co i jak są zbierane.

Jednym z pierwszych stowarzyszeń, które powstają od nas na wzmianę o Japonii, wraz ze słowami "Kraj rosnących słońca", Fuji, Sakura, jest nazwą firmy - Mitsubishi.

Ten producent samochodów z Japonii przed upadkiem Unii zamrugał umysły kierowców krajowych. Dlatego, gdy obawy pojawiły się z jego produktami w Rosji, zainteresowanie tym od lokalnych kierowców był już bardzo duży. Teraz, oczywiście, entuzjazm jest nieco zardzewiały, ale fani tej marki nadal mają wystarczająco dużo. I ich zrozumiałe interesy - gdzie mitsubishi zbiera A jaka jest różnica między tym lub zespołem.

Mitsubishi na rosyjskim rynku motoryzacyjnym

W transkrypcji angielskojęzycznej nazwa ta jest napisana jako Mitsubishi, w tekstach rosyjskojęzycznych, oprócz Mitsubishi, istnieją opcje do pisania Mitsubishi, Mitsubishi. Jednak to wszystko różne metody Pisanie, które nie są zbyt poinformowani obywateli, aby dowiedzieć się, gdzie Mitsubishi zbiera dla Rosji i której produkcja jest lepsza do zaufania.

Ten przemysłowy olbrzym pochodził od prawie wieku temu, w 1870 r. Jako stocznia firmy Naya, która była również zaangażowana w naprawę statków i organizowanie ich ubezpieczenia.

Po I wojnie światowej troska była zaangażowana w samolot i kontynuowała wyprodukowanie samolotów wojskowych do porażki Japonii w II wojnie światowej i przymusowej reorganizacji z przejściem do pokojowych szyn.

Teraz Holding produkuje różnorodne produkty z teleskopu radiowego do produktów elektronicznych. Ale największa sława w nowoczesny światW szczególności, w Rosji, że znak towarowy Mitsubishi zapewnia rodzinę o tej samej nazwie samochody osobowe.

Czyszczenie części Mitsubishi, zwane Mitsubishi Motors. Jest to autoconcerna globalnego znaczenia z siedzibą w Tokio, który jest pewnie przychodzący w dwudziestu największych firmach na świecie w zakresie wytwarzanych produktów.

Maszyny producenta są bardzo popularne w naszym kraju. Rosyjscy kierowcy są bardzo mile widziani Mitsubishi Lancer. i Mitsubishi. Lancer Evolution., SUVS Mitsubishi Outlander i Mitsubishi Pajero, a także mniej szybkie produkty japońskiego olbrzyma auto. Prawda, recesja gospodarcza doprowadziła do ostatni rok Aby zmniejszyć sprzedaż, a nawet wyjazd modeli z rynku rosyjskiego.

Pierwsze samochody Mitsubishi zostały zaimportowane do naszych mieszkańców kraju na Daleki Wschód bezpośrednio z rynków samochodowych Japonii. Oczywiście były to samochody z właściwym kierownicą, zwykle z dużym przebiegiem.

Ale atrakcyjny stosunek ceny do jakości doprowadziły do \u200b\u200bszybkiego wzrostu objętości i organizacji sprzedaży samochodów z tą marką w Rosji, a nawet tworząc własną produkcję montażową.

Oficjalny importer produktów Mitsubishi dla Rosji przez długi czas był Rolf. Ta największa sieć dealerów, założona w 1991 roku Sergey Petrov, została przekształcona w grupę firm, które są częścią posiadania MMS RUS LLC.

Jedną z głównych działań aktywności gospodarczej jest import i dystrybucja obu nowych samochodów i posiadający niezerowy przebieg.

Wyślij aplikację do napędu testowego

Gdzie są samochody Mitsubishi sprzedawane w Rosji?

Oczywiście potencjalni nabywcy rodziny Mitsubishi w Mitsubishi są zainteresowani nie tylko organizacją ich importu i sprzedaży. Może głównie klienci dotyczą miejsca produkcji, czyli pytanie, w którym Mitsubishi zbiera na rynek rosyjski.

Rozważ to pytanie więcej.

1. Najważniejszą częścią całkowitej liczby samochodów rodziny Mitsubishi sprzedawanych w Rosji jest produkowany bezpośrednio w Japonii na dwóch największych zakładach samochodowych tej korporacji:

nogoya roślina roślin w Obadzaki

roślina Mizushima roślina w mieście Kurasiki

2. Część samochodów importowanych do Rosji idzie do fabryki w mieście Normalna (normalna), Illinois, USA. Roślina jest wspólnym przedsięwzięciem Mitsubishi i Chryslera, koncentrowała się na dostawie ich produktów na całym świecie. Od 1991 r. Zakład o 100 procent należy do japońskiego właściciela.

Oto stąd, że popularne asx crossovers przychodzą na nasz rynek. A jako użytkownicy mówią, samochody te nie są po prostu gorsze od swoich kolegów zebranych w Japonii, ale także znacznie przekraczają je w jakości.

3. Niektóre ułamek modelu samochodu Mitsubishi Pajero z 2008 r. Do 2012 r. Idzie do Tajlandii. I na wiele recenzji, jakość tych maszyn była jeszcze wyższa niż te zebrane w Japonii. Jednak firma została zamknięta po miażdżonej powodzi w 2012 r., Która spadła do Tajlandii.

4. W 2010 r. W Rosji, w mieście Kaluga, wspólne przedsięwzięcie Mitsubishi (30% udziałów) i francuski firmy Peugeot. I Citroen (70%), nazwany Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus (Rus PSMA).

Istnieje kilka modeli rozwijających się Mitsubishi, w szczególności SUVS Outlander i Pajero. Ponadto, po 2012 r. Do rosyjskich dealerów modele zaczęły przybywać tylko przez zgromadzenie lokalne. Nawet możliwość sportu Pajero z wzmocnionymi silnikami i zupełnie inną zawiesiną, od 2013 r. Jest produkowane dla Rosji tylko w Kaluga.

Według ekspertów i kupujących, ten produkt nie jest gorszy w jakości tej samej nazwy japońskie samochody Ze względu na trudną zgodność w zakresie dyscypliny technologicznej i środków kontroli jakości montażowych. Przenośnik jest organizowany przez dużą zasadę, a przytłaczająca większość składników pochodzi z Japonii. Szczegóły pochodzenia domowego są wykorzystywane wyłącznie w systemie okien z podwójnymi szybami i układem wydechowym.

Tak więc wszystkie samochody japońskiej troski o rynek rosyjski, oprócz modeli Mitsubishi Outlander i Mitsubishi Pajero wydanie po 2012 r., Z gwarancją produkowana jest w Japonii, Tajlandii lub USA.

W Japonii fabryka w mieście Kuroshaki jest również produkowana z 2012 roku pierwszy pojazd elektryczny opracowany przez Mitsubishi I-Miv.

Legendarny samochód, sen z milionów, jeden z pierwszych SUV-ów zdobył popularność w Rosji. Wszystkie te dane opisują MITSUBISHI PAJERO z dokładnością.

W bieżącym 2015 r. Ta linia jeepa będzie świętować 25. rocznicę. Ale mimo to nie traci popularności z nami lub na całym świecie. Zaktualizowane cechy I cała seria pięciokrotnych procedur tworzy samochód potężny, popularny i niesamowity, niedrogi.

Pomimo tego wszystkiego przed zakupem ten samochódWielu interesuje się tam, gdzie zbierają. W końcu wszystkie dane techniczne i modelarstwo zależą od jakości montażu. Radzę sobie z tobą, którzy zbierają i gdzie zbierają Mitsubishi Pajero dla Rosji.

Mitsubishi rośliny

Model Mitsubishi Pajero, zaktualizowany w 2014 r., Jest produkowany we wszystkich fabrykach, które istnieją na świecie. Siedziba znajduje się w stolicy Japonii, Tokio. Niedaleko tego miejsca jest roślina o pełnym cyklu produkcyjnym i specjalnym toru testowym. Jest to najpotężniejsza produkcja SUVS z Mitsubishi.

Drugim co do wielkości przedsiębiorstwem była roślina w Tajlandii. Maszyny tego montażu dla niektórych szacunków były nawet lepsze niż japońskie. Praca była warta najtańszy, ale została wykonana na sumieniu.

Niestety zakład przestał produkować samochody w 2012 roku. Potem Tajlandia pokryła potężną powódź, która była śmiało przedsiębiorstwem z twarzy Ziemi. W tej chwili korporacja próbuje przywrócić roślinę, ale bezskutecznie.

Jakość naszego montażu

Do niedawna MITSUBISHI PAJERO została zaimportowana do Rosji przez Rolf. Jeśli oglądasz model, możesz mieć napis "Rolf". Jest to ta firma, dokładniej, grupa firm importowała SUV z fabryki w Japonii.

Teraz Mitsubishi Pajero produkuje w naszym kraju dla Rosji. Odbywa się to w fabryce o nazwie MMS Rus LLC w Kaluga. Ale modele tego zespołu obejmują tylko niekompletne 30% naszego rynku. Dlatego większość samochodów wciąż prowadzi z zagranicy.

Rośliny, w których Mitsubishi Pajero zbiera dla Rosji:

Jeśli zdecydujesz się na zakup tego jeepu, a następnie wybierz japoński lub rosyjski montaż. Japończycy sprawiają, że wszystkie czasy lepiej, ale nasi inżynierowie zbierają szczegóły dla naszych dróg. Jak wiesz, "zastanawiając się" kilka głębokich dziur, nawet na takim samochodzie może "wyrzucić" zawieszenie. A nasza droga jest wyeliminowana niemal wszędzie, z wyjątkiem centralnych utworów. Ponadto Rosyjski Zgromadzenie jest nieco tańszy, ponieważ nie ma potrzeby dodatkowo płacić cła importowe.

Kryzys 2014-2016 na rosyjskim rynku samochodowym doprowadziło do bardzo interesujących zmian zasady modelu Szereg firm produkcyjnych działających w naszym kraju. Na przykład MITSUBISHI, główną jednostką perkusyjną była średniej wielkości Crossover, wyprodukowana w Kaluga. Magazyn "Silnik" widział z własnymi oczami, ponieważ wyprodukowane są japońskie crossovers z rosyjską rejestracją, i dowiedział się, ile niezmiennych rosyjskich szczegółów w nich.

Roślina Mitsubishi i Peugeot-Citroen (PSMA RUS), położona w regionie Kaluga, została założona w styczniu 2009 r. I zdobyła w 2010 roku. We wrześniu tego samego roku Crossover Mitsubishi Outlander wzrósł do przenośnika przedsiębiorstwa - wtedy został nazwany Outlander XL. Od tego momentu i teraźniejszości roślina wydała ponad 75 tys. Autoryzatorów ": zarówno dawni XL, jak i obecny Outlander III.Zebrane, w przeciwieństwie do poprzednika, stosując technologię montażową małą wielkość CKD (pełna pukanie).

Urządzenia produkcyjne zakładu "PSMA RUS" obejmują sklep z body, a także warsztat malowania i montażu. W pierwszym i ostatnim - dwie linie: segment C (dla pasażera samochód Peugeot. i Citroen) i SUV (dla crossovers Mitsubishi.). Ale samochody wszystkich trzech klas razem są malowane razem, na tej samej linii. Nie ma produkcji tłoczenia w zakładce: Szczegóły tłoczenia są dostarczane do "PSMA RUS" z przedsiębiorstw znajdujących się w Rosji, Benterer i Gestamp.

Proces montażu Kaluga Outlander rozpoczyna się w warsztacie ciała, podzielony na szereg sekcji: przygotowanie, spawanie, montaż elementów zamontowanych i wyrafinowania ciała. Szczegóły ciała, które powinny zapisać się na głównej linii spawalniczej, operatorzy są produkowane ręcznie na specjalnych stanowiskach sekcji przygotowawcze z gotowych stemplowanych części. Gotowe części ciała przechodzą do głównej linii spawania, a na początku ciała są również zebrane ręcznie, a następnie przechodzi do stacji flexior ciała robotycznej. Na linii spawalniczej SUV zakładu Kaluga, łącznie 26 robotów pracuje, z których największa jest wysokość 7 m.

Z głównej linii spawalniczej, ciało wchodzi do miejsca montażu części zamontowanych, gdzie operatorzy instalują drzwi, kaptur i bagażnik. Następnie, na stanowiskach kontroli jakości specjalistów sprawdzają gotowe ciało: oszacują swoją geometrię i identyfikują wizualne wady, takie jak dentin, drapanie itp.

Różne rodzaje małych defektów są wyeliminowane na etapie udoskonalenia ciała, po którym trafi do sklepu z farbą. Tam musi wydać około 9 godzin, podczas których dziesięć robotów pracuje nad nią, stosuje się na ciele około 6 kg różnych rodzajów powłok.

Farby stosowane na PSMA RU są produkowane wyłącznie na podstawie wody (troska o ekologię!), A jedynym materiałem opartym na rozpuszczalniku jest lakier. Wszystkie ścieki przed wejściem do regionalnego kolektora, przejść specjalne przetwarzanie na wyjściu z fabryki

Przed zakończeniem ciała spadnie na linii montażowej, drzwi usuwają go - ułatwia dostęp do salonu do wnętrza maszyny. Drzwi są zbierane na oddzielnej linii i zainstalowane na samochodzie na jednym z końcowych etapów montażowych. W pierwszym z nich operatorzy umieszczają sprzęt elektryczny na Outlander, deska rozdzielcza, Poduszki powietrzne, podszewka wewnętrzna i izolacja hałasu, stojaki zawieszenia, reflektory i blok ABS.

Ale najciekawszą rzeczą dzieje się na sekcji mechaniki: tutaj są gromadzone i zainstalowane układ hamulcowy, zawieszenie, system wydechowy i instalacja zasilania. A potem pojawia się tak zwany "ślub": zespół transmisji z silnikiem jest podłączony do organizmu. Na tej samej stronie, zderzaki, koła i ochronne "ekrany" pod korpusem są umieszczone na ciele - na zewnątrz Outlander jest prawie podobny do samochodu "handlowego". "Prawie" - bo po terenie mechanika samochód jest wypełniony ciecze techniczne., Zainstaluj fotele, kierownica wzięta wcześniej drzwi i kieliszki klejowe: przednią szybą - za pomocą specjalnego manipulatora, tyłu i boku - z przyssawką.

W ostatniej części linii montażowej znajdują się posty inspekcyjne w tunelu światłem: sprawdzanie operatorów wygląd Maszyny, luki, zamki drzwiowe; Ponadto przetestowane są samochody systemy elektroniczne., Kątowniki instalacyjne koła (na specjalnym stojaku) i szczelności (w specjalnej duszy) i są również testowane na ścieżce testowej.

Stopień lokalizacji produkcji Kaluga Mitsubishi Outlander jest obecnie 32,8%. Do końca roku Spółka zamierza osiągnąć poziom 36%. MITSUBISHI Dostawcy pracujący w Rosji Dostawcy Mitsubishi Zakupy szkła, zderzaki, siedzenia, materiały izolacyjne akustyczne, poduszki powietrzne, system chłodzenia i tłoczenia, układ wydechowy, wycieraczki i zbiornik, opony, części sterujące, kratka zamka i wentylacyjna, paliwo i probówkideska rozdzielcza

Jednocześnie przytłaczająca większość dostawców tych części jest faktycznie zagranicznymi firmami działającymi w Rosji. Oryginalny rosyjski z nich jest tylko jeden - "Standard Platform", dostarczający maty izolacyjne na zewnątrz na PSMA RUS.

Dlaczego nie rozszerzyć basenu podobnych dostawców? Jak zastępca dyrektora generalnego zakładu Yoshia Inamori powiedziała nam rosyjscy producenci Czasami trudno jest zgodzić się na warunki dostaw.

"Chcieliśmy kupić miejsce z jednej z rosyjskich firm, ale potrzebowaliśmy krzeseł w gotowej formie - nie mamy możliwości zebrania ich na siebie. Jednak rosyjski partner potencjalny był gotowy do podania ich tylko zdemontowanych. W rezultacie zaczęliśmy kupować miejsca amerykańskiej marki Lear, powiedział Pan Inamori.

Zastępca dyrektora generalnego zakładu Yoshia Inamori

Jaki jest wynik?

Podsumowując, o linii produkcyjnej Kaluga Roślin Mitsubishi. W tej chwili jest tylko jeden model - Crossover Outlander. W Rosyjskim Biurze Przedstawiciela Spółki, jak wynika z oświadczeń swojego przywództwa, myślą o rozszerzaniu wielu samochodów produkowanych pod Kaluga, ale na koszt którego modeli, podczas gdy tajemnica.

Logiczne byłoby założenie, że przenośnik "PSMA RUS" może wstać compact Crossover. ASX, co powróci do Rosji już w tym roku. Jednak najprawdopodobniej w najbliższej przyszłości będzie wyprzedzić sportu Pajero. W procesie wycieczki do zakładu widzieliśmy kilka takich SUV, z których jeden stał pod okładką, a komora silnika Inni badani inżynierowie przedsiębiorstwa.

Według pana Inamoriego decyzja o rozpoczęciu produkcji sportu Pajero w Kaluga nie została jeszcze przyjęta, jednak zarządzanie zakładem nabyło dwa z tych SUV, aby specjaliści z wyprzedzeniem była wcześniej badana. Jeśli chodzi o perspektywy rosyjskiego rynku samochodów, w Mitsubishi patrzą na nich starannym optymizmem.

"Ogólnie rzecz biorąc, zapotrzebowanie na rosyjskiego rynku motoryzacyjnego wykazuje pozytywny trend, w związku z którym jesteśmy pozytywne i planujemy zwiększenie ilości produkcji do końca 2017 r. O 5% w porównaniu z 2016 r." - powiedział zastępca dyrektora generalnego Roślina PSMA RUS.

Gdzie zbierają, gdzie produkują SUV, które kraje są zaangażowane w montaż modelu sportowego Mitsubishi Pajero w 2015 r., Gdzie zbierają samochody na rynek rosyjski.

Gdzie zebrać Mitsubishi. Pajero Sport

Możesz twierdzić, że o samochodach japońskich dotyczy Mitsubishi wiedzieć w każdym zakątku świata. Do tej pory ta marka ta jest jedną z największych w zwolnieniu. pojazd. W czasie, firma wydała wiele wysokiej jakości i niezawodnych maszyn. Najpopularniejszym SUV w naszym kraju jest model - Mitsubishi Pajero Sport. To niedrogi samochód Wziął pozycję lidera na rynku krajowym i umieścić w samym sercu każdego fanów japońskiej marki. Ciekawe, gdzie zbierają Mitsubishi. Pajero Sport dla Rosji?

Do 2014 r. Model ten został dostarczony na naszym rynku z Tajlandii. Od 2014 r. W Kaluga japoński otworzył przedsiębiorstwo "PSMA RUS". Wymiana paska rozrządu mITSUBISHI PAJERO. Sport - Forum Mitsubishi. Oto duży montaż Japończyków. Ciekawe jest fakt, że w fabryce w Laem Chabang (Tajlandia) do tego dnia produkują ten SUV. Oprócz tego samochodu, Kaluga Enterprise Collect: Peugeot 408, Mitsubishi Outlander, Citroen C-4. Roślina "PSMA Rus" jest wspólnym projektem Mitsubishi Motors i Peugeot Citroen. W fabryce krajowej zebrać Modele zaczynające się od 2013 roku rok modelu. A model 2008-2012 przychodzi do nas z Tajlandii. Od 1998 r. Purebred "japoński" został sprowadzony do Rosji, a od 2004 r. Mitsubishi Pajero Sport American Montaż został sprzedany na rynku krajowym.

Gdzie są inne rośliny?

Zaktualizowany SUV World widział w 2008 roku. Na rynek rosyjski Model został dostarczony z czterema różnymi stanami. Ojczyzna tego SUV jest Japonia, tam do 2010 r. Samochody zebrano w prowincji Nogoya w zakładzie Nagoya. To największa fabryka japońska marka. Stąd dostarcz wszystkie samochody w każdym rogu Wszechświata. Na drugim miejscu, gdzie Mitsubishi Pajero Sport i inne modele są wykonane przez inną roślinę japońskiej Enterprise Mizushima, znajduje się w Kurasiki. Tutaj produkujemy większość modeli tej marki.

W Stanach Zjednoczonych w Ameryce działa również zakład, na którym "japoński" jest gromadzony na rynku światowym. Mitsubishi Motors North America, Inc. Inc. Znajduje się w Illinois (Miasto Normal). Dobrze ostatnia fabrykaGdzie Mitsubishi jest produkowany przez nasze rosyjskie - psma rus. Francuzi i Japończycy dołączyli do swoich wysiłków i stworzyli wspólne przedsięwzięcie na naszym terytorium, produkując samochody wyłącznie na rynku krajowym. Funkcje Linia montażowa Kaluga od 2010 r. I do dziś produkuje samochody dla Rosjan.

Przeczytaj to samo:

Mitsubishi Pajero Sport. Stary lub nowy? Napęd testowy wędkarskiego

Przeczytaj to samo:

Mitsubishi Pajero Sport, japońska stereoda SUV

Mitsubishi Pajero Sport. - rzadki przedstawiciel klasyczny ramy SUVS.Zbudowany na ramie odbioru Mitsubishi

Charakterystyka SUV.

Po restleningu nie zobaczysz silnych zauważalnych zmian. Producent instaluje nową kratkę grzejnikową w samochodzie, zastąpił stary zderzak na nowy, a lustra uboczne "odnosi się" przez repeaterów sygnałów zwrotnych. Trochę zwołujące światła z tyłu SUV i umieścić dyski innego projektu. Wymiary "japońskiego" nie zmieniły się w ogóle: 4695 mm × 1820 mm × 1840 mm. Rozstaw osi pozostał również taki sam - 2800 milimetrów. Specjalny do pracy rosyjskie drogi.och, klirens samochodów wykonanych 215 mm. Fakt, że Mitsubishi Pajero odgrywa dużą rolę Sport. Nasza przedsiębiorstwo Kaluga zbiera SUV, biorąc pod uwagę działanie w warunkach rosyjskich.

Wnętrze samochodu, również niewiele aktualizowane. W samochodzie zainstalował nowy system multimedialny. I niektóre elementy wykończeniowe. Samochód jest nadal zaprojektowany dla pięciu osób, w kabinie nadal jest dużo miejsca. Dla naszych rodaków oferują ten model "japoński" z benzyną i agregaty diesla do wybrania z. Podstawowa wersja SUV jest wyposażona w silnik wysokoprężny 2,5-litrowy, który spełnia standardy Euro-4. To punkt mocy Daje 178. koń mechaniczny Moc. W konfiguracji zainstalowany jest 6-cylindrowy silnik 3-litrowy, znakomity 225 koni mocy. Auto S. agregaty benzynowe. Pracuj dla pary z 5-biegową "Automatyczny" i Diesel - z 5-biegową mechaniczną KP. Pod względem zużycia paliwa model ten należy przypisać przeciętnym maszynom. Będziesz potrzebować 16,5 litrów wokół miasta, 10 litrów na torze.

Przeczytaj to samo:

Jakość zgromadzenia domowego

Jeśli nasz sport Pajero jest porównywany z Thai Montaż SUV, nie są bardzo różne w jakości. 2017 Oba samochody mają takie same reflektory, ale zderzak i kraty radiatorów z naszych "japońskich" innych osób. Jest tak ważne, gdzie zbiera Mitsubishi Pajero Sport. albo nie? Recenzje o tym modelu rosyjska produkcja Różne, same są zadowoleni, inne - nie.

Do plusów rosyjski montaż Możesz przypisać:

• 17-calowe dyski ze stopu
• tylne białe obraca się
• ciekawe wykończenie
• przestronny salon.
• nowy system multimedialny.
• panel instrumentu narożnego z wysokim ekranem dotykowym.

Są sporty i wady z naszego Pajera. Na przykład właściciele negatywnie reagują na niskie lądowanie, które nie nadają się do rosyjskich dróg. Duży sterownik będzie bardzo niewygodny usiąść za kierownicą SUV. W końcu kierownica nie jest regulowana, a tył siedzenia jest zbyt wąskie. Na złamanej powierzchni drogowej usłyszysz zawieszenie zawieszenia i poczujesz dyskomfort. Być może producent naprawi te defekty przy następnej aktualizacji modelu.