Jaka jest naprawa silnika samochodowego. Remont silnika. Ogólne koncepcje naprawy silnika

Jedno zdanie pracowników służby, którzy tak boją się usłyszeć kierowców - "będzie musiał dokonać remontu silnika". Werdykt ten jest postrzegany normalnie, gdy samochód doprowadził już solidną liczbę kilometrów, a jej części zostały rozszerzone podczas długotrwałej pracy. A kiedy to mówi o stosunkowo "młodym" silniku, to fraza brzmi jak śmiertelne zdanie. Przede wszystkim, ponieważ większość kierowców nie wie, co jest głównym remontem silnika. Dziś informujemy szczegółowo o tej procedurze kardynała "leczenie" jednostki zasilającej.

Wyremontować Silnik jest procedurą, która może być porównywana z protezami dentystycznymi u ludzi. Jako osoba, w pewnym wieku, konieczne jest zainstalowanie nowych szczęk, aby poprawnie i w pełni przetwarzać żywność, a silnik musi zostać zaktualizowany węzły i części, aby można było w normalnej "do strawszego" paliwa, rozwijać optymalną moc , w słowie w pełni funkcjonować. Przyczyny, które mogą prowadzić do remontu silnika, kilka:

- "starzenie się" węzłów i agregatów w procesie długoterminowej;

Nieprzestrzeganie warunków pracy silnika (przedwczesne powietrze i filtry olejowe., tankowanie samochodu jest słabe i tak dalej);

Działanie jednostki zasilającej przy maksymalnych obciążeniach w niekorzystnych warunkach.

Aby zrozumieć, że silnik twojego samochodu już potrzebował remontu, należy zwrócić uwagę na jedno z objawów świadczonych na poważne nieprawidłowe usterki elektrownia. Obejmują one:

Dźwięk silnika, który pojawia się, gdy wchodzą w ruinę wkładek i wałów korbowych wałów korbowych, łożyska przesuwne umieszczone w mechanizmie łączącego korba. Ta funkcja może być również zdiagnozowana, pomiar ciśnienia oleju. Jeśli jest niski - nie ma amortyzacji określonych części;

Zwiększone zużycie oleju i wydechu koloru sizowego, które mówią o maksymalnym zużyciu elementów grupy cylindroportowej;

Zagłuszanie silnika, które występują ze względu na zniszczenie elementów grupa tłoka, wał korbowy lub toczenie klifu.

Jeśli zaobserwowano jedną z wymienionych funkcji, kierowca powinien natychmiast mieć zastosowanie do stacji serwisowej, gdzie jego samochód jest podawany i wykonuje pełną diagnozę jednostki zasilającej. Na podstawie tych diagnostyki eksperci określi szczególną przyczynę awarii silnika i przeprowadzi działanie remontu silnika w tym przypadku. Niezależnie naprawiając silnik, oczywiście, ale dla tego musisz mieć specjalną wiedzę i pamiętaj, że tylko właściciel samochodu będzie odpowiedzialny za operacje z silnikiem, a nie producentem lub dealerem, który cię sprzedał.

Porozmawiajmy o tym, co w rzeczywistości jest remont silnika samochodowego. Przede wszystkim silnik jest ekstrahowany z przedmiotu obrabianego. W tych celach znajdują się niezbędny sprzęt w warsztatach, z którymi można odłączyć wszystkie systemy mocy i chłodzenie silnika sterującego jego elektronikę, odkręć go z wyspy, usuń sprzęt do zawiasów, Podnieś i przesuń się do specjalnej maszyny (zamontowany zeszyt), gdzie urządzenie jest czyszczenie zgromadzonego brudu, całkowitego demontażu i części do płukania.

Pierwszym etapem głównych napraw jest określenie stopnia zużycia części silnika. Badania kierowcy szczegółowo stan wału korbowego, pomiar średnicy kurtek na szyjce macicy. Następnie postępuje zgodnie z procedurą pomiaru szyi, koła zamachowego za pomocą wału korbowego i w bloku cylindra - osiowy bandlash wału. Ponadto specjalista, mierząc średnice cylindrów w płaszczyźnie wzdłużnej i poprzecznej na trzech poziomach ustanawia, czy istnieje odchylenie w ich rozmiarach i geometrii. Następny pomiar jest oznaczaniem wielkości luk między parami tarcia (wałek rozrządu, zawory i rękawy prowadzące oraz tak dalej). Części silnika silnika nie są ignorowane, które są starannie sprawdzane w poszukiwaniu pęknięć - pomaga w tym sprzęt do zaciskania. Po ustaleniu, jak noszone wszystkie wymienione elementy silnika i porównując diagnostykę uzyskaną w wyniku diagnostyki, specjaliści określają, które operacje remontu powinny być przeprowadzane. Z reguły naprawa takich węzłów silnika jako blok cylindrów, głowica cylindra, wał korbowy jest wałem korbowym. Rozważ je oddzielnie.

Operacje do naprawy bloku cylindra obejmują wymianę rękawów wymiennych, siłowników do uspokojenia i hon. Istnieją silniki, w których nie są podane, w tym przypadku, w tym przypadku ślusarz ustawia tak zwaną rękaw naprawczym. Aby to zrobić, zamontował cylinder na maszynie, aw wynikowej gniazda wstawia tuleję naprawczym, a następnie przetwarza go w celu uzyskania rozmiaru z innymi cylindrami. Procedura Honing jest aplikacją do powierzchni pasków cylindrów z określonym profilem, który pomaga opóźnić olej tutaj, co pozwala na smarowanie pierścienie tłokowe i spódnice tłoki. Cylinder jest przetwarzany do tak zwanego rozmiaru napraw, tak aby odpowiada średnicy tłoka naprawczego, podczas gdy weź pod uwagę kwotę prześwit termiczny (Wartość między spódnicą tłokową a ścianą cylindra). Ponadto, naprawa bloku cylindra obejmuje takie operacje jako odzyskiwanie złoża wału korbowego, eliminację pęknięć w samym bloku, frezowanie samolotu samolotu przed jego późniejszym wyrównaniem.

Jeśli trzeba naprawić głowę bloku cylindra, a następnie looks są przeprowadzane z wieloma małymi i pracochłonnymi operatorami. Składają się z browaru naruszającego, zastępując rękawy zaworowe (jeśli stopień zużycia przewodników nie jest krytyczne, są one przywrócone, dzięki czemu średnica otworu pod prętem zaworowym mniej) i champersja siodeł zaworów. Ponadto naprawa głowicy cylindra zakłada odzyskiwanie (wymiana) zaworów, zastąpienie wałka rozrządu i popychaczy, przywrócenie zdeformowanej płaszczyzny stacjonarnej za pomocą szlifowania, a kolejna obowiązkowa operacja jest instalacja nowego oleju -Czy czapki.

Kolejna operacja czasochłonna, prowadzona podczas remontu silnika - odzyskanie wału korbowego do optymalnego stanu roboczego. Jest przeprowadzony tak: przemywane i suszone części pręta łączącego i szyjki są po raz pierwszy polerowane, a następnie polerowane, poszukując wyrównania powierzchni powierzchni szyi i krawędzi kanałów olejowych. Ponadto zestaw prac nad naprawą wału korbowego obejmuje edycję i diagnozę powierzchni, która zwykle jest zdeformowana przez długotrwałe szyjki.

Gdy te składniki silnika są naprawione, są one oczyszczane z uzyskanych frytek ( specjalna uwaga Kanały do \u200b\u200bsmarowania i chłodzenia), pranie, a następnie oczyszczane powietrzem i wysuszono. Po wysuszeniu proces montażu elementów jednostki zasilającej, która jest wykonywana na zszywce montażowej, obserwując i kontrolując wszystkie luki w parach ciernych. Gdy elementy silnika są zainstalowane, należy wykonać tłoki, palce tłokowe i pręty łączące, dostosować wszystkie luki i sprawdzić napięcie wszystkich pasów (łańcuchów).

Dokręcanie śrub, przymocować części obudowy silnika, należy przeprowadzić sekwencyjnie, aby zapobiec przekrzywieniem i kolejnej deformacji właśnie naprawione x elementy. Przed instalacją. zebrany silnik W otwartej przestrzeni kierowców ręcznie sprawdzają pracę wałów, upewniając się, że obracają się bez wysiłku. Jeśli nastąpi zaczep - oznacza to, że coś nie jest ustalone nieprawidłowo, a zatem będzie musiałem zdemontować element i ponownie, aby wykonać pomiary i ponowne instalacja.

Jeden z ważne etapy Remont silnika samochodowego jest jego zimnym spływem. To znaczy, nawet przed zainstalowaniem silnika do przestrzeni pumprooma i łączenie się z nim wszystkie systemy "karmienia" (paliwo, chłodzenie i tak dalej), konieczne jest wlewanie płynu olejowego i chłodzącego do urządzenia, podłączyć silnik elektryczny i zorganizować Tak zwany bieg wału korbowego. Potrzebna jest rutyna zimna, tak aby pary cierne i wymienione (przywrócone) części silnika pasują pod niskim obciążeniem. Czasami kierowcy spędzają już zimno, już zainstalowany w komorze silnika silnika, dając mu pracę bezczynny Jakiś czas (do 4 godzin).

Wreszcie końcowy etap remontu silnika jest regulacją operacji silnika, który prowadzi zarówno na specjalnym stojaku, jak i bezpośrednio samochodem. Na tym etapie kierowcy sprawdzają spójność pracy grupy cylindroportowej, mechanizmu łączącego korbowego, paliwa i innych systemów silnika.

Pamiętaj, że remont jednostki zasilającej samochodu pozwala zwiększyć żywotność swojej działalności i zwiększyć żywotność silnika, co naturalnie wpłynie na jakość silnika i całkowitego stanu samochodu. Dlatego nie ignoruj \u200b\u200bpowyższych znaków, wymownie świadczy o pobliskiej łamaniu elektrowni i w odpowiednim czasie w prewencyjnym i procedurach. Pozwól romanatom romansowi długoterminowej i kosztownej działalności, ale "zdrowie" twojego "żelaznego konia" jest zdecydowanie tego warte.

W tym przypadku zarówno węzły wewnątrz bloku, jak i GBC są poddawane znaczącym obciążeniom mechanicznym i temperaturowym podczas pracy silnika.

Nie zaskakuje, że uszkodzenie bloku cylindra nie tylko złamie wydajność, ale także zostanie zakłócone siłować kruszywa. Z tego powodu odzyskanie bloku i jego naprawa musi być przeprowadzona jakościowo i w odpowiednim czasie.

Przeczytaj w tym artykule

Główne wady i awarie bloku cylindra silnika

Zacznijmy od faktu, że istnieją dwa rodzaje bloków cylindrów:

• żeliwny bc;
• bloki stopów aluminium;

Z reguły, żeliwiczne bloki są dodatkowo wzmacniane przy użyciu grafitu, a lekkie produkty wykonane z aluminium są przeprowadzane w określony sposób (zamek jest włożony do urządzenia). Istnieją również aluminiowe bloki cylindrów bez rękawów. Stop obejmuje krzem, który znacznie wzmacnia blok.

Jeśli chodzi o zablokowane bloki, rękawy są "mokre" i "suche". W pierwszym przypadku płyn chłodzący jest bezpośrednio w kontakcie z tuleją, podczas gdy w drugim rękawie mocno wciśnięto do korpusu bloku podczas produkcji.

W każdym razie każde rozwiązanie ma swoje plusy i wady, a także podczas pracy Istnieją różne uszkodzenia i wady bloku cylindra lub wad tulei blokowej (w zależności od rodzaju BC).

Naprawa bloku cylindra należy rozpocząć od ustalenia przyczyny usterek i wad. Często główny problem na silnikach z duży przebieg jest zużyciem powierzchni cylindra lub tulei. Na powierzchni (lustro) cylindra pojawiają się kurtki, pęknięcia, umywalki itp. Może tworzyć.

Nieoczekiwane zniszczenie pierścieni tłokowych i innych nieprzewidzianych awarii staje się mniej prawdopodobne, aby spowodować wady blokowe. Dodam też, że łóżko łożysk wału korbowego często występuje w BC itp.

• Jeśli chodzi o zużycie powierzchni cylindrów, w tym przypadku, takie zużycie jest często "naturalne", to znaczy staje się wynikiem operacji silnika w normalnych trybach pracy. Wzmocnienie cylindrów w tym przypadku często oznacza nudne i honowanie cylindra (stosowanie HON). Pozwala to usunąć elipsencję cylindra, usunąć zadrapania i dżemy na lustrze.
• Bardziej złożona okazja można uznać za zmorę pręta,
  Ponieważ uszkodzenia są zwykle poważniejsze. Również przyczyna defektów bloku jest i łamie, zniszczenie siedzenia zaworu itp. Rezultatem jest pętle na powierzchni cylindra i innych uszkodzeń. Również na liście częste błędy Powinien być podświetlony lub rękawy.
• Dodamy również, że istnieją tak zwane problemy "ukryte", to znaczy, aby zidentyfikować wady wizualnie w ramach kontroli powierzchni może być trudne. Jednocześnie, niewykwalifikowane naprawy, co jest ograniczone przez banalną wymianę zużytych części, nadal będą prowadzić do faktu, że silnik będzie musiał zostać zdemontowany po kilkuset lub kilometrach kilometrów przebiegu.

Do określonych "ukrytych" wad, przede wszystkim powinny obejmować deformację bloku cylindrów. Często taka deformacja jest konsekwencją naruszenia technologii w procesie wytwarzania bloku. Proste słowaJeśli blok nie usuwa napięcia wewnętrznego, powstanie deformacji.

Nawiasem mówiąc, ten problem jest bardziej związany z żeliwnymi blokami. Również do odkształcenia bloku (zarówno żelaza, jak i aluminium) mogą prowadzić przegrzanie silnika lub jego nierównomierne ogrzewanie podczas pracy.

Przywrócenie cylindrów silnika

Tak więc naprawa bloku cylindra i przywrócenie samych cylindrów obejmuje:

• dokładne czyszczenie powierzchni BC;
• następnie wyprodukowane (koszula chłodząca);
• także myte i oczyszczone, a następnie sprawdzane są kanały olejowe;
• następny jest przeprowadzany;
• następnie znajduje się nudny / blok bloku, szlifowanie powierzchni itp.

Dla wielu silników baldachim cylindra jest obowiązkową procedurą. Aby wykonać procedurę, używana jest specjalna maszyna do wiersza cylindra maszynowa. Pod samą jednostką nudną konieczne jest zrozumienie przetwarzania wewnętrznej powierzchni.

Takie leczenie jest w rzeczywistości usunięcie warstwy metalowej do poziomowania nieprawidłowości, usuwanie skalowania, wygładzające z muszlami itp. Głównym zadaniem przetwarzania jest podanie cylindrów normalnej formie (cylindryczne).

Następny krok po nudnym jest. Hano na wewnętrznych powierzchniach cylindrów są wykonywane przez ścierny drobnoziarnisty materiał (chwytak w głowicy szlifowania). Sama głowa honowa jest przymocowana do wrzeciona maszyny honowej. Taka maszyna umożliwia wdrożenie ruchów rotacyjnych i tłokowych.

Naprawa bloku cylindra może założyć rękaw lub kiełkowanie. W pierwszym przypadku należy rozumieć instalację tulejów, chociaż struktura fabryczna początkowo nie oznacza. W drugim, zużyty tuleja jest usuwana z bloku, po czym zainstalowana jest naprawa nowa.

Z reguły tuleja blokowa może być wykonywana na dwa sposoby, gdy tuleja chłodzi się z ciekłym azotem lub częścią odpowiedzi jest ogrzewany. W pierwszym przypadku, chłodzony tuleja zmniejsza się i łatwo umieścić (naciśnięty) na siedzeniu. Druga metoda obejmuje ogrzewanie. Obie metody prezentacji tulei umożliwiają osiągnięcie pożądanego napięcia.

Wreszcie zauważamy, że jako część odzyskiwania bloku może być konieczna naprawa łóżka łożysk. wał korbowy. Również w niektórych przypadkach istnieje potrzeba wyeliminowania odkształcenia blokowego. W tym celu stosuje się sztuczną metodę starzenia, gdy blok jest ogrzewany do pewnej temperatury, po czym przetworzono przetwarzanie różnych sekcji.

To w końcu

Jak widać, istnieje wiele błędów samego bloku cylindra. Niektóre mogą być uważane za małe (na przykład itp.), Podczas gdy inne są dość poważne (na przykład, zużycie ścian cylindra, pęknięć itp.)

Ważne jest, aby zrozumieć, że w każdym przypadku technologia naprawy bloku cylindrów może się różnić. Ponadto złożoność naprawy blokowania silnika będzie bezpośrednio zależeć od samego problemu, z ogólnego stanu uszkodzonej części, na funkcjach projektowych itp.

W praktyce oznacza to, że w niektórych przypadkach możliwe jest przywrócenie bloku cylindra własnymi rękami, nawet w warunkach garażu, podczas gdy w innych będziesz potrzebować obowiązkowej dostępności sprzętu specjalnego (maszyny do nudnego bloku, honing, szlifowanie). Ponadto bardzo ważnym aspektem jest doświadczenie i kwalifikacje samego samego roku.

Biorąc pod uwagę powyższe, staje się jasne, że powinieneś zaufać wdrażanie takich prac zgodnie z doświadczonymi specjalistami, a sam silnik jest optymalnie naprawiany na tak stu, gdzie można produkować wszystkie niezbędne operacje na miejscu. Przede wszystkim zmniejszy to czas naprawy, a także często gwarancja jakości.

Przeczytaj także.

Dla którego tuleja ogranicza się do bloku cylindra. Zalety i wady Silniki zidentyfikowane, bloki stopów aluminium, funkcje, naprawa.

Czy uważasz, że remont silnika jest solidnym bólem głowy? Myślisz poprawnie. Ale kiedy dowiesz się, jak bardzo biorą do pracy, głowa zatrzyma się i zaczęła działać ręce. Ponieważ za takie pieniądze można naprawić trzy silniki. Więc zapiszemy i rozwijamy na własną rękę.

Kiedy silnik wymaga poważnych napraw?

Odjechali - nagle utknął silnik jego ukochanego konia żelaza. Tutaj nie pędzą natychmiast, aby złapać "kapitał". Najpierw muszę wszystko sprawdzić.

Po pierwsze, natychmiast zdecyduj się, że nie jest to silnik bularny, gdy został zdemontowany, oczyszczony, zmienił uszczelki i zebrano. Tutaj powody są poważniejsze. Więc zwracaj uwagę na warunki wstępne:

1. Ile kosztuje samochód? Ile ona uciekła? Zagraniczny samochód lub krajowy? Jeśli samochód od ponad 10 lat jest krajowy, na przykład "Zhiguli" lub "Moskvich", a jego limit wynosi 150 tysięcy kilometrów. W przypadku samochodów zagranicznych - do 300. możliwe jest, że zasób twojego samochodu został wyczerpany, iz tego powodu moc zmniejszyła się.
2. Patrzymy z olejem. Tak, presja spadła ponownie, pomimo faktu, że samochód wsuwa olej bezbożno - kolejny powód do naprawy.
3. Sprawdź kompresję, ponieważ jest to główny parametr wpływający na wybór - potrzebujesz lub nie potrzebujesz głównego remontu. Bierzemy kompresetom od znajomych, wykonujemy pomiary. Na przykład, w naszym przypadku, z czterech wskaźników w jednym zamiast ośmiu z ośmiu z pierwszych pięciu, oznacza to, że nadszedł czas poważnych napraw.

Gdzie zacząć?

Oczywiście, z informacjami. Podaj podręcznik, w którym jest szczegółowo zgłaszany i schematy. Jak naprawić markę samochodów.Znajdujemy katalog w Internecie, w którym znajdują się części zamienne do tego samochodu, aby natychmiast zdecydować o cenach i, być może złożyć zamówienie w sklepie internetowym.

Przygotowywanie narzędzi:

• klucze - Ratchet, Dynamometryczne;
• tandrels do tłoków sprzęgła, czapki;
• kalkulator do zaworów;
• mikrometr;
• głowy;
• urządzenie do regulacji zaworów;
• dwupokojowy lub trzyletni ściągacz;
• stetoskop;
• pinceta;
• stojak odniesienia;
• podnośnik łańcuchowy hydrauliczny;
• zestaw ściągaczy.

Dostać się do silnika

Chase samochód do garażu. Zdejmujemy baterię. Odłącz kaptur, aby nie przeszkadza.

Przeciągamy wszystkie płyny: Tosol, olej. Aby to zrobić, zamiast śruby na grzejniku i bloku cylindra, ustawić żurawie - są sprzedawane w dowolnej automatach - i odpływają za pomocą węży do gotowanego pojemnika.

Biorąc pod uwagę wiek samochodu, bardzo ostrożnie odłączyć okablowanie, złącza, rury, węże, i tak, aby nie rozpraszać w swoich rękach, nic nie wystąpiło i nie zawodzą. A potem niektórzy rzemieślnicy są nadal naprawiani okablowanie, system chłodzenia.

Usuwamy wszystko bez pośpiechu, wszystko, co może zakłócać silnik: filtr powietrza, gaźnik, pompa paliwa - nie zapomnij wirować śruby, separator oleju, gumy, pokrywy cylindra, wał rozrządczy, kołki głowicy cylindrów, a następnie blokują głowicę, ochronę skrzyni korbowej, generator pasów, wentylator, grzejnik. Odkręć śruby mocujące silnik. Teraz silnik można usunąć.

Etapy remontu silnika na przykładzie marki Zhiguli

Krok numer 1.

Zanim dotrzesz do wnętrza silnika i zacznij dokonywać głównego remontu, spróbuj podążać za techniką bezpieczeństwa, usuń go z samochodu. Zadzwoń do asystenta - nie zarządza tutaj.

Przygotuj cztery opony, składając je na siebie. Umieść dwa drewniane pręty na górze. Na nich umieść silnik.

Krok numer 2.

Teraz zapnij talk, tj. Winda, na belce sufitowej, można go przymocować do statywu, umieszczając go przez kaptur.

Czy wiesz, ile waży silnik? Jak masz agregatywny w 140 kilogramach? Poważna rzecz? Jasne jest, że nie podnosisz swoich rąk, ale jeśli spadniesz, nie możesz zrobić bez obrażeń. Więc tak się nie zdarza, bądź niezwykle ostrożny, sprawdź mocowanie talki, a dopiero po tym rozpoczyna wzrost.

Krok numer 3.

Ostrożnie, bez nadmiaru zgiełku Dokręć silnik, przejdź do stosu opon, które już opublikowało przed maszyną, obróć Carter, aby był na górze, na drewnianych barach.

Podczas demontażu, pamiętaj lub zaznaczasz gdzieś, gdzie startujesz i gdzie przedmiot został pierwotnie położony, dzięki czemu nie byłeś zbyt dodatkowy, jak w niektórych samorzutnych.

Rozpocznij świecące koło zamachowe: najpierw usuń sprzęgło, a następnie przejdź do Carter's Anther. Idź do K. filtr oleju. Przesuwne mocowanie, wyjmij śruby i usuń skrzynię korbową, starając się nie łamać oleju.

Krok numer 4.

Teraz usuń pokrowce przednie i tylne pokrywy. Wytnij prosięczkę jako gwiazdkę, usuń go za pomocą ściągacza. Idź do ograniczenia łańcucha i odkręć, wyjmij but, a następnie łańcuch, wał korbowy.

Idź do wału korbowego. Z czapkami podłączającymi, weź nakrętki, a następnie pokrowce, starannie pociągnij tłoki, zdobądź wkładki, dokładnie sprawdzić je do ponownego użycia. Jeśli nie możesz go użyć, pobrać próbkę i kupować nowy w specjalistycznym sklepie lub na rynku samochodowym. Najpierw zdecyduj, czy rolka jest potrzebna dla SEK i tylko następnie dostosować wykładziny. Zdobądź wał korbowy z uporczywymi połową pierścieniami.

Krok numer 5.

Zdejmij prosiaczek, pompę olejową i jej sprzęt napędowy. Odwróć się, umieszczając z boków, wyjść z cylindrów tłokami z podłączającymi prętami. System tłoka Kup nowy na starej próbce. W sklepie auto naprawy nadal musi się skontaktować.

Weź nowe tłoki, pozwól im nosić blok, a także rzucić wał korbowy i palce tłokowe. Zmierz mikrometr wału korbowego, spójrz w podręcznik, jaki rozmiar powinien mieć wstawki, kupić je. Jeśli wstawy, które prawidłowo odbierasz, można obrócić wał korbowy ręcznie - Będzie to test do montażu.

Krok numer 6.

Rozpocznij montaż z usuwaniem Nagaru. Usuń całe metalowe frytki, spłukać łóżko, smarować je i wkładki olej silnikowyZainstaluj na miejscu, koncentrując się na zarządzaniu. Na tylnej ścianie bloku umieść upartych semiring, dzięki czemu uruchamiane są obracane na płaszczyźnie wału korbowego.

Teraz możesz zwrócić wał korbowy na miejscu z wkładkami i pokrywami, sprawdzając znakowanie, miejsca, w których znajdują się zamki. Obserwuj ich, byli razem z jednej strony. Weź klucz dynamometru, dokręcić śruby, skręt wału korbowego - jeśli łatwo się kręci, to wszystko jest w porządku. W przeciwnym razie wymień wkładki na cieńsze.

Krok numer 7.

Zapytaj w warsztat, aby złożyć tłok, ponieważ sam nie możesz ogrzać do ponad 100 stopni głowicy prętów, a musisz rozgrzać ponad 200. Kontroluj proces.

Teraz starannie obudzić palce tłokowe otwory, szkic, nie w pośpiechu, pierścienie tłokowe, upewnij się, że szczeliny są zachowane, otwory, dokręcić klucz wrakowy. Umieść blok z boku, włóż tłok za pomocą pręta łączącego, nie zapominając o znakowaniu.

Krok numer 8.

Weź drewniany barek i, cicho zbierając się, wstrząśnij do tłoka cylindra. Odwrócić B. pozycja początkowa Blok, ale zrób to tak, że górna jest wał korbowy. Dokręć śruby.

Długo zacznij ciągnąć wędkę do szyi. Następnie przewiń wał korbowy, aby upewnić się, że wszystko jest prawidłowo dostarczane, a wkładki nie muszą się zmieniać. Teraz możesz dokręcić śruby.

Krok numer 9.

Umieść nową miskę na okładce, zainstaluj go na bloku, wstępnie potwierdzić lokalizację uszczelniacza dokującego. Idź do instalacji sprzęgła sprzęgła i koła zamachowego. Pamiętaj, że koło pokrętło jest konieczne do wdrożenia czwartego kolana wału korbowego - ważne jest.

Teraz wykonaj instalację gwiazdki, świni, butów napinacza, gruczoł przedni, pompę olejową, sprzęgło koła zamachowego.

Krok numer 10.

Wreszcie można zainstalować silnik i zabezpieczyć go za pomocą śrub. Dokręć ostrożnie, aby nie nawrócić wątku i nie rozerwał szczegółów. Wróć do poprzednich miejsc pompy, generatora, grzejnika, pompy paliwa, przymocować przewody, węże, zaciski, sprawdź wytrzymałość montażową.

Zimny \u200b\u200bbieg

Po zakończeniu remontu silnika konieczne jest przeprowadzenie przebiegu na zimno, zanim zostanie zainstalowany na maszynie. Odbywa się to w celu uzyskania nowych części do siebie i przeprowadza się w pasywnym, trybie stojaku lub na sztywnym holowniku, gdy dzięki ruchowi koła zaczyna obracać wał korbowy i występuje spływ zimny.

Więc w garażu podłączyć węże filtr powietrza, Systemy chłodzenia, zasilanie oleju, ukończenie silnika. Zainstaluj wtyczki. Podłącz urządzenie do silnika elektrycznego.

Wypełnij płyn chłodzący, który został osuszony podczas demontażu, ogrzewał go do 85 stopni, a następnie ogrzano do 80 stopni oleju. Na niskie obroty, Od 600 do 1000, pozwól pracować silnika przez 2 minuty, wysokie od 1200 do 1400, - 5 minut.

Wskazówki dotyczące obsługi silnika po remoncie

1. Zanim samochód przebiega dwa i pół tysiąca kilometrów, nie przyspieszaj, wybieraj szybkość stopniowo, silnik nie przeciąża.
2. Po pierwszym biegu spuść olej, zastępując go czyste, ale ta sama marka (najlepiej).

Teraz upewniłeś się, że remonta silnika jest możliwa i korzystna, ponieważ kosztuje trzy razy tańsze. Ponadto pozwoli to wykorzystać samochód przez kilka lat w wyniku rozszerzenia zasobu, zapobiegnie nieoczekiwanej awarii na drodze, pomoże uniknąć wypadków.

O jakie części są potrzebne do wiattu silnika Vaz 2103, powiesz Ci następujący film:

Zabierz się, powiedz mi przyjaciół!

Przeczytaj także na naszej stronie internetowej:

Pokaż więcej

Z każdym silnikiem elektrycznym w czasie, wymagana jest naprawa, naturalne zużycie danych powoduje, że silnik "Barrachlit", łożyska są ogrzewane, obserwuje się również inne objawy. Kiedy pracując silnik, jest dystrybuowany hałas obcyOn Róże lub Piszczy, wszystko to wskazuje, że łożyska zostały zużyte, i muszą zostać zastąpione.

Takie prace naprawcze i restauracyjne nie są uważane za poważne w porównaniu z zastąpieniem uzwojenia, jednak szybciej je wydasz, tym lepiej.

Częste przyczyny silników elektrycznych z wskaźnikiem mocy nieprzekraczającym 100 kW są szczegółowo uwzględniane. Są to usterki, które mogą być łatwo reprezentowane niezależnie bez pomocy i przyciągania dodatkowych urządzeń za pomocą zestawu narzędzi dostępnych w warsztacie domowym.

Naprawa agregatów w systemie ogrzewania, pracując w parę z pompą sieciową

Elektryczna technologia naprawy silnika w tym przypadku zmniejsza się do następnego algorytmu działania:

Aby rozpocząć, wymagane jest usunięcie pokrywy chłodniejszego wirnika, znajduje się w tyle, jest ustalona z łącznikami, z których liczba może się różnić, a następnie wyrzucić wirnik.

Wykonaj test, aby dokładnie określić wolny ruch w łożyskach za i z przodu, w tym celu, dramatycznie podnosić silnik i zwrócić go do pierwotnej pozycji lub naprzód do przodu i do tyłu, łożysko rozwinęły się natychmiast, daj sobie pozwolić.

Alternatywna metoda diagnostyczna jest wystarczająco prosta: po prostu włącz silnik i słuchaj, możesz usłyszeć dźwięk silnika. Aby przeprowadzić taką wcześniejszą pracę - ponieważ postanowiono naprawić, w procesie diagnostycznym staniesz się jasne, czy konieczne jest naprawę teraz lub silnik jest nadal dość wydajny.

Dlatego należy przyjmować metodami broni, jak sprawdzić silnik elektryczny, taka wiedza nigdy nie będzie zbędna. Jeśli podczas procesu diagnostyki upewniłeś się, że łożysko były luźne, zmieni je natychmiast do kosztów bez nieprzyjemnych niespodzianek na drodze.

Demontaż silnika

Naprawa silnika elektrycznego z własnymi rękami oznacza niezależne demontaż silnika, który jest przeprowadzany różne sposoby. Czasami wystarczy włączyć silnik, w którym dokładnie zależy od miejsca, w którym jest zainstalowany. Istnieją przypadki, gdy trzeba odłączyć przewód zasilający i konieczne jest zaznaczenie fazy, w przeciwnym razie będziesz musiał zgadnąć, który przewód, gdzie połączyć.

Użyj ściągacza, aby usunąć lub pociągnąć sprzęgło.

Sprawdź obudowę, zwróć uwagę na stan okładek bocznych, czy istnieje smar wycieku, podczas wykrycia, usuń je. Jeśli nie ma śladów, możesz przejść do usuwania okładek, łączników, z reguły, ma od 3 do 5.

Odkręć śruby na pokrywy, lekko pukajmy na pokrywę z jednej strony, jednocześnie zapewniając kolejne napięcie. Pracyalizując dokładnie, aby nie złamać "uszu", które nieuchronnie pociąga za sobą dodatkowe koszty. Występując do naprawy silnika, to jest dokładność i umiejętne działania kreatora.

Odwróć pokrowce, aby ustalić, czy musisz uzyskać wirnik z obudowy, lub wszystkie prace naprawcze mogą być wykonane na miejscu. Gdy moc silnika jest mniejsza niż 17 kW, wirnik jest po prostu wyciągnięty i wyjmowany do boku, a jeśli jest wyższy, naprawy są na miejscu.

Istnieją przypadki, że wirnik dużego silnika należy podjąć, a następnie rury wirnika noszą rury z odpowiednimi wymiarami i ostrożnie usunąć go ze stojana, ważne jest, aby nie zaszkodzić uzwojenia.

Po pominięciu z wałem, zrekompensować z usunięciem łożysk, usuń całkowicie opuszczenie smaru przy użyciu lotnictwa naftowej. Gdy smar wylał uzwojenie, konieczne będzie pranie i wysuszyć, 1 lub 2 żarówki lub kanoriferfer jest używany do suszenia.

Wyświetlenia prace naprawcze Silnik elektryczny jest podzielony na konto z zadaniem nieprawidłowego działania, na przykład: "Sprawdzone" na łożysku wału, mówiąc innymi słowy, jego lądowanie osłabiło się, konieczne jest zastosowanie wału za pomocą spawania elektrycznego i podłączyć go na tokarka. Jeśli łożysko ma numer mniejszy niż 309, jest lutowany przez puszkę, ta naprawa ma wystarczająco dobre wyniki.

Rozważmy silnik o mocy do 100 kW, wyposażony w łożyska walcowe, gdy silnik pracuje w katastrofie, w temperaturze krytycznej, jeśli ochrona termiczna nie działa, łączącymi pęknięcie.

W obliczu podobnego problemu wykonaj następujące kroki:

• Usuń pozostałości uzwojenia.
• Zrób bandaż ponownie i zastosuj warstwę lakieru na nim, wtedy link będzie trzymać się uzwojenia, nie spędza czas podczas operacji i dłużej.

Montaż silnika

Montaż jest wykonany w dokładnej kolejności:

• Łożyska są ogrzewane za pomocą specjalnego transformatora, a następnie posadzone, nie ma potrzeby kupowania transformatora - można go wykonać niezależnie.
• Po zainstalowaniu łożyska umieścić na przedniej osłonie, a następnie łożysko pójdzie do gniazda przeznaczonego do niego.
• Podgrzej Demummoughft and Roślin, zainstaluj wirnik, podłączyć klucz.
• Umieść drugą pokrywę, dokręć śruby, starannie zabierając młotkiem lub małym młotem.
• Obróć wał dłoni, aby określić, jak wolny jest wirowanie, wał spowolni, gdy wał jest przekrzywiony.
• Jeśli wszystko jest w porządku, przymocuj silnik ze śrubami i przetestowany, biorąc udział w badaniu, upewniając się, że wszystko jest wyrównane, daj silnik pracować przez 15 minut.

Gdy łożysko jest może zastosować nacięcia z rdzeniem, dłuto, wykonaj miedź z spawalniczym.

Wiedząc, jak naprawić asynchroniczny silnik elektryczny, możesz naprawić trwałe silnik elektryczny o różnych urządzeniach, takich jak maszyny do ostrzenia lub mini-merytru. Najłatwiejsze i najczęstsze usterki obejmują dmuchany bezpiecznik lub wyzwalana ochrona.

Zdjęcie procesu naprawy silników elektrycznych

Naprawa silnika - wydarzenie, niezwykle odpowiedzialne i trudne, wymagające właściciela samochodu, jeśli zdecydował się podrzędny silnik samochodowy, wiedza i cierpliwość. Opóźnić z naprawą silnika samochodowego, niemożliwe jest w żadnych okolicznościach: gdy pojawiają się nawet najmniejsze oznaki problemów, powinieneś dać samochód do wiarygodnych rąk profesjonalistów lub dokonać wszystkich prac niezależnie, w przeciwnym razie straty finansowe mogą być bardzo poważny.

Charakterystyczne sygnały, które silnik nadszedł czas na naprawę, jest wysoki zużycie oleju, znaczne zmniejszenie mocy i pojawienie się dźwięków nie silnika. Również w diagnozie silnika motoryzacyjnego konieczne jest zwrócenie uwagi na kolor spaliny. Sizy dym z rura wydechowa Samochód może na przykład zeznać, że olej dostaje i oparzeje w silniku, więc naprawa silnika jest nieunikniona.

Każdy niezależny remont rozpoczyna się od kompletnego demontażu silnika. To wydarzenie jest niezwykle odpowiedzialne i żmudne, wymagające ostrożności i zwiększoną ostrożność, ponieważ na tym etapie istnieje możliwość uszkodzenia rur, węży i \u200b\u200belektrycznych połączeń okablowania. Po usunięciu silnika samochodu z korpusu samochodu przejdź do jego prania i poddane kolejnemu demontażowi.

Po pierwszym etapie konieczne jest ocenę części silnika, jak poważnie uszkodzone są uszkodzone elementy - głowa bloków i bloku cylindra - czy są pęknięcia i inne wady. Wynik analizy powinien być wniosek - co należy zrobić dalej? Wymień stare elementy nowym lub spróbuj "oszczędzać" istniejące - zrobić nudne i szlifowanie. Jednak w procesie demontażu należy wymienić pierścienie tłokowe, gruczoły zaworowe i wkładki. Od tego nie idą nigdzie.

Należy jednak zawsze pamiętać, że bez odpowiednich kwalifikacji i należnej wiedzy na temat samochodu, niektóre manipulacje w procesie głównych napraw nie zostaną przeprowadzone. W takim przypadku zawsze możesz skontaktować się z usługami wykwalifikowanego specjalisty. Jeśli wszystkie prace zakończy się sukcesem, spowoduje to jego wynik zwiększy funkcjonowanie działania silnika, wzrost zasobów roboczych. Ponadto, wysokiej jakości naprawy pomogą zapobiec przedwczesnemu awarii silnika i poprawić parametry techniczne.