Mitsubishi Lancer X: argumente pro și contra generației X. Mitsubishi Lancer X: avantaje și dezavantaje ale generației X Caracteristicile motorului 1.5 Lancer 10

Am cumpărat o mașină de 2 ani în primăvara lui 2011 cu 23.000 de kilometri.

Voi începe cu cele rele: Shumka, plastic în cabină, vopsea.

Shumka. În general, nu există. Dar la cerințele mele de vârstă și confort, acest lucru joacă un rol mediocru. Deci nu pot spune că acesta este un mare minus. Totul se decide prin instalarea izolației fonice; în reglajul A**, o „Shumka premium” va costa 21.000 de ruble.

Plastic în cabină. Sunt o mulțime de greieri, mai ales iarna, de parcă ar fi zdrăngănitoare în mașină. Se îndepărtează în același mod ca în primul caz.

LCP. De asemenea, lasă de dorit. După 10 mii de alergări pe autostradă în condiții dezghețate, ornamentul barei de protecție și bara de protecție în sine au devenit pătate de alb.

Ei bine, acum totul altceva.

În ceea ce privește avariile - practic, nimic. Cu excepția cazului în care difuzoarele din partea șoferului nu au încetat să mai joace, am curățat cablul de la radio și am plătit oficialilor 2000 de ruble.

În ceea ce privește performanța de condus, totul este excelent - direcție ascuțită, intuitivă. Se potrivește foarte confortabil în mână, te poți ține de el în zona spițelor, în timp ce mâinile tale se sprijină complet pe spițele volanului și nu te obosești. Apropo, volanul este reglabil doar pe înălțime; a fost chiar dificil să-l reglezi în profunzime? În general, mașina ține drumul cu încredere, aderența este de 5+.

Motorul este desigur destul de slab, dar știam ce iau. Faptul că 1.5 nu este suficient este evident fără cuvinte sau exersare de a conduce, mai ales în combinație cu o automată cu 4 trepte. Dar mașina își calculează puterea de 109 CP cu brio. La 180 km/h te simți confortabil și ții drumul cu încredere. Maximul era putin peste 180 la 5000 rpm, asa ca cred ca se pot scoate 200.

Suspensia este rigidă, dar așa ar trebui să fie la această clasă de mașini.

Salonul, după părerea mea, este cel mai spațios și confortabil din clasă. În față, o persoană își poate întinde picioarele 180 cm complet. Fac culturism, am umerii largi și încă stau pe un scaun mare confortabil. Spatele este absolut frumos împreună. Cotiera foarte confortabila si mult spatiu. Forma canapelei este bine făcută, chiar în forma spătarului. Apropo, spătarul se pliază. Muzica este mediocră, doar pentru oamenii din interiorul mașinii, iarna, cu bas puternic, zdrăngănește plasticul.

Tapițeria este neagră și arată plăcut din punct de vedere estetic, dar dacă țesătura de pe părțile laterale se murdărește, este dificil să o curățați singur. Tapițeria se uzează rapid la ușile unde este plasat cotul.

Plasticul gri din zona mânerului transmisiei automate este zgâriat. Apropo, îl puteți înlocui (este ieftin). Restul plasticului nu și-a pierdut aspectul în mai bine de 3 ani.

Portbagajul nu are maner, dar spoilerul se deschide minunat. Apropo, portbagajul este mic, dar pentru cei care îl țin gol tot timpul, aceasta nu este o problemă.

Optica este la egalitate, conduc fara xenon, totul se vede.

Acum despre clima din interiorul mașinii. Am un aparat de aer condiționat obișnuit în trusă și își face treaba cu brio. La maxim, la căldură de 35 de grade, aproape iese abur din gură. La fel este și cu aragazul, cu siguranță nu va fi rece. Scaunele încălzite au 2 moduri: primul este pentru o călătorie confortabilă, al doilea vă permite să vă încălzească (acest lucru este doar pentru a vă încălzi rapid).

Apropo, se poate spune un cuvânt special despre ABS. ABS nu a eșuat niciodată iarna. Nu am fost deosebit de atent iarna, am condus mult ca vara și chiar și pe gheață mașina se oprește repede.

Per total, am fost mai mult decât mulțumit de mașină; dacă aș fi schimbat-o cu un coleg de clasă, aș alege cu siguranță un Lancer 2.0 cu manual.

Mitsubishi Lancer este o mașină compactă de la Mitsubishi și unul dintre cele mai populare modele ale mărcii japoneze. Lancer are o istorie extinsă, deoarece zece generații de Lancer au fost deja lansate. Prima generație a apărut pe piață în 1973. Modelul este vândut în toată lumea, dar avea nume diferite - Chrysler Lancer, Eagle Summit, Galan Fortis, Mitsubishi Mirage și altele. Concurenții lui Lancer includ Toyota Corolla, Citroen C4, Peugeot 408, Honda Civic și alte mașini din clasa C. Din 2007, a fost produsă a 10-a generație Lancer, precum și modificarea sa încărcată Evolution.

Navigare

Motoare Mitsubishi Lancer. Consumul oficial de combustibil la 100 km.

Generația a 7-a (1995-2000)

Benzină:

• 1,3, 88 l. p., manual/automat, fata
• 1,3, 75 l. p., manual, față, 12,5 sec până la 100 km/h, 9,2/5,5 l la 100 km
• 1,3, 75 l. p.s., automată, față, 15,8 sec până la 100 km/h, 10,6/6,5 l la 100 km
• 1,5, 94 l. p., automat/mecanic, frontal
• 1,5, 110 l. p., manual/automat, frontal/complet
• 1,6, 175 l. p., manual/automat, fata
• 1,8, 135 l. p., automată, faţă
• 1,8, 125 l. p., manual/automat, fata
• 1,8, 205 l. p., manual/automat, fata/plin, 11,9 sec la 100 km/h

Generația a 9-a (2000-2005)

Benzină:

Restyling generația 9 (2005-2010)

Benzină:

• 1,3, 82 l. p., manual/automat, fata, 13,7 sec la 100 km/h, 8,5/5,3 l la 100 km
• 1,5, 91 l. p., variator/mecanica, fata/plin
• 1,5, 100 l. p., variator/mecanica, fata/plin
• 1,6, 98 l. p., manual/automat, fata, 8,8/5,5 – 10,3/6,4 l la 100 km, 11,8-13,6 sec la 100 km/h
• 1,8, 114 l. p., variator, față
• 1,8, 130 l. p., variator, plin/față
• 1,8, 165 l. p., automată, faţă
• 2,0, 120 l. p., manual/automat, fata
• 2,0, 135 l. p., manual/variabil, față, 9,6 sec până la 100 km/h, 11,7/6,5 l la 100 km
• 2,0, 135 l. p.s., automată, față, 12 sec până la 100 km/h, 12,6/6,9 l la 100 km
• 2,4, 162 l. p., manual/automat, fata, 10,7/8,4 l la 100 km

Generația 10 (2007-2010)

Benzină:

• 1,5, 109 l. s.. manuală, față, 11,6 sec până la 100 km/h, 8,2/5,4 l la 100 km
• 1,5, 109 l. p.s., automată, față, 14,3 secunde până la 100 km/h, 8,9/6 l la 100 km
• 1,6, 117 l. p.s., automată, față, 14 sec până la 100 km/h, 9,1/5,8 l la 100 km
• 1,8, 143 l. p., variator, față, 11,2 sec la 100 km/h, 10,9/6,2 l la 100 km
• 1,8, 143 l. p., manual, față, 9,8 sec până la 100 km/h, 10,4/6,1 l la 100 km
• 2,0, 150 l. sec., CVT, plin, 11,4 sec până la 100 km/h, 12,1/6,8 l la 100 km
• 2,0, 150 l. pp., manual, complet, 9,8 sec până la 100 km/h, 11,2/6,9 l la 100 km
• 2,4, 168 l. p., manual, fata, 11,2/8,4 l la 100 km

Motorină:

• 2,0, 140 l. p., manual/variabil, față, 9,6 sec până la 100 km/h, 8,2/4,9 l la 100 km

Restyling generația 10 (2011-2015)

Benzină:

• 1,6, 117 l. p., manual, față, 10,8 sec până la 100 km/h, 7,8/5 l la 100 km
• 1,8, 140 l. p., variator, față, 11,4 sec la 100 km/h, 10,8/6,1 l la 100 km

Al doilea restyling al generației 10 (2015-prezent)

Benzină:

• 2,0, 148 l. p., manual, fata, 9,8/6,9 l la 100 km
• 2,0, 148 l. p., variator, fata, 8,7/6,7 l la 100 km
• 2,4, 168 l. p., manual, fata, 10,7/7,6 l la 100 km
• 2,4, 168 l. p., variator, fata, 9,8/7,6 l la 100 km
• 2,4, 168 l. p.s., CVT, plin, 10,2/7,6 l la 100 km

Recenziile proprietarului Mitsubishi Lancer

Generația a 7-a

• Anatoly, Ekaterinoslavl, 1,3 88 l. Cu. Lancer este o mașină solidă și fiabilă, sunt 100% mulțumit de ea. Desigur, mașina nu este nouă - a fost produsă în 1998, cu un kilometraj de 120 de mii de km. O mașină foarte confortabilă și compactă pentru oraș, familie și muncă. Există mult spațiu în cabină; doi pasageri adulți pot încăpea confortabil în spate. De asemenea, volumul portbagajului nu pare neconform față de concurenții săi. În principiu, totul este în regulă, cu excepția faptului că suspensia este puțin rigidă pe drumurile noastre. Cu motorul 1.3 și transmisia manuală ajung în 7-8 litri la 100 km.
• Konstantin, regiunea Moscova, 1,5 94 l. Cu. Mașina este potrivită pentru nevoile mele, nu sunt deosebit de pretențios - aveam nevoie de un transport de bună calitate și fiabil pentru fiecare zi, chiar dacă a fost bine întreținut. Lancer este optim ca raport pret si calitate. Am o versiune de 94 de cai putere, consumă aproximativ 8-9 litri cu transmisie manuală.
• Oleg, Nijni Novgorod, 1,6 175 l. Cu. Am găsit un Mitsubishi Lancer din a 7-a generație cu motor turbo. Performanță excelentă de accelerație, prima sută este atinsă în 7-8 secunde. Bătrânul Lancer m-a surprins plăcut și, în plus, motorul vă permite să economisiți benzină. In ciclul urban iau maxim 12 litri, in afara orasului se dovedeste a fi 8-9 litri la suta.
• Karina, Simferopol, 1,8 125 l. Cu. Frumoasă mașină, mi se potrivește din cele mai multe puncte de vedere. Consumul de benzină la 100 km este de aproximativ 10 litri, îl umplu cu benzină a 92-a.
• Dmitri, regiunea Stavropol, 1,3 75 l. Cu. Sunt mulțumit de mașină, am luat Lancerul de la tatăl meu. Apropo, l-a cumpărat la începutul anilor 2000 pe piața secundară. Pe vremea aceea au fost aduse în țară o grămadă de mașini vechi, dar puteai alege un exemplar în stare bună. Lancer este unul dintre ele, cu un kilometraj actual de 177 mii km. Fac service personal la masina, fara probleme cu reparatiile. Consumul mediu este de 7-8 litri/100 km. Am completat cu benzina a 92-a.

Generația a 8-a

• Alexey, Vorkuta, 1,5. Încă folosesc Lancer până în ziua de azi. O mașină simplă și nepretențioasă pentru oraș, fiabilă și practic indestructibilă. Suspensia este rigidă, dar asta e mai mult un plus. Mașina este destul de satisfăcătoare, doar pentru nevoile mele - dă plăcere în fiecare zi. Se descurcă și frânează bine, iar fiabilitatea este încă la un nivel ridicat. Din păcate, Lancerul nu este foarte practic din punct de vedere practic. Portbagajul nu este cel mai voluminos, iar interiorul este inghesuit, mai ales in spate. Am o versiune de 1,5 litri cu transmisie manuala. Mașina a fost produsă în 2003, cumpărată în stare nouă. Consumul mediu de benzină la 100 km este de 8-9 litri, eu umplu cu benzină de clasa 92.
• Alexey, Nijni Novgorod, 1,8. Mașina din 2004 este o mașină ușor de utilizat, ideală pentru conducerea zilnică. La început, tatăl meu a condus-o, m-a învățat cum să conduc și mi-a dat cu mândrie Lancerul. Astfel, Mitsubishi Lancer a devenit prima mea mașină. Consumă până la 10 litri la 100 km.
• Dmitri, Irkutsk, 1,5. Am un Mitsubishi Lancer destul de rar. Mașina din generația a opta, cu tracțiune integrală și motor de 1,5 litri. Mașina are o capacitate geometrică excelentă de cross-country. Dacă ar fi mai multă garda la sol, ar fi un SUV adevărat. Un design simplu și fiabil, nu este nimic de prisos în interior - toate pârghiile funcționează, la fel și sistemele electronice. Inginerii japonezi au făcut tot posibilul, un mare respect pentru ei. Lancer consumă 10-11 litri la 100 km. Probabil un consum nu foarte mic este asociat cu tracțiunea integrală.
• Pavel, Kaliningrad, 2.0. Sunt mulțumit de mașină, am un Mitsubishi Lancer din 2005, echipat cu tracțiune față și cutie manuală. Consumă în medie 9-11 litri la sută. Conduc și nu am nicio reclamație, foarte confortabil și de încredere. Nu văd rostul să cumpăr un zece, un opt mi ​​se potrivește destul de bine.
• Nadejda, Yaroslavl, 1,5. Mitsubishi Lancer cu tracțiune integrală a condus 100 de mii de km, fără avarii grave în 13 ani de funcționare. Per total imi place masina. Deși recunosc că modelul este deja depășit, și trebuie făcut ceva cu el. În caz contrar, va fi mai dificil să vinzi mai târziu. Un Lancer cu motor de 1,5 litri consumă 8-9 litri de 92 de benzină la sută.
• Konstantin, regiunea Moscova, 2.0. Am un Lancer din 2005, în prezent kilometrajul este de 110 mii km. Călătoresc confortabil, clienții mei sunt mulțumiți. Opțiunea ideală pentru un taxi este fiabilă și fără pretenții. Dinamica bună, motorul de doi litri trage cu buzna. Consumă în medie 11 litri la 100 km. Motorul funcționează cu o cutie de viteze manuală, ceea ce dezvăluie întregul potențial al motorului de doi litri. Apropo, motorul cu ardere internă acceptă benzină de calitate 92. Ei bine, măcar eu încarc și nu mă plâng.
• Iulia, Magnitogorsk, 1,5. Am luat Lancerul de la soțul meu, iar el însuși a trecut la o Toyota Corolla nouă. Mașina este folosită doar pentru călătorii în oraș, consumă 8-9 litri la 100 km, funcționează corect și este întreținută doar de dealeri.
• Denis, Nikolaev, 2.0. Lancer-ul își merită banii, l-am cumpărat pe piața secundară cu un kilometraj de 120 de mii de km. Versiune cu motor de doi litri, accelerare la sute în 10 secunde. Dinamica excelenta, manevrabilitate si frane decente. Interiorul este bine realizat, laud calitatea inalta a montajului si a materialelor. Totul se face simplu și cu gust. Am instalat un sistem audio cu 12 difuzoare, plus două subwoofere în portbagaj. Lucrez ca DJ, Lancer și mă completez într-un fel. Un Lancer cu motor 2.0 consumă 10 litri la 100 km.

Generația a 9-a

Cu motor 1.3

• Constantin, Petru. Lancer mă ​​servește cu credință; l-am cumpărat în 2005. Un cal de bătaie solid și de încredere, cea mai bună opțiune pentru a lucra într-un taxi. Design testat în timp, adaptabilitate bună la condițiile climatice rusești. Dar, de dragul corectitudinii, voi observa suspensia rigidă, care nu este potrivită pentru drumuri accidentate. Dar Lancerul practic nu se rostogolește. Pentru un taxi mi-a fost suficientă versiunea cu motor de 1,3 litri care suportă benzină 92. Consumul mediu de combustibil este de 7-8 litri la suta.
• Alexandru, Lipetsk. Mitsubishi Lancer este cea mai bună opțiune în ceea ce privește familia și alte nevoi. Într-un cuvânt, este o mașină universală și nu mă interesează cât de veche are – am cumpărat o copie veche de 12 ani în 2017, cu un kilometraj de 98 de mii de km. Nimic nu se rupe sau scârțâie. Sunt disponibile doar piese de schimb originale. Motorul de 1,3 litri consumă 7-9 litri la sută.
• Oleg, regiunea Stavropol. Sunt mulțumit de mașină, am un Lancer din 2006 cu 163 mii km kilometri. O mașină solidă și fără pretenții, consumă de la 7 la 8 litri la 100 km, sub capotă se află un motor de 1,3 litri și 82 de cai putere.
• Dmitri, Orenburg. O mașină cool, mașina potrivită pentru familie, serviciu, ieșiri și alte picnicuri. Mașina este pregătită pentru conducere dinamică - reglarea șasiului este pur și simplu excelentă. Din păcate, motorul de 1,3 litri nu este capabil să-și dezvăluie potențialul. Am economisit bani, după cum se spune, și am ales pachetul Dishman în sine. Bineînțeles că regret, deși nu am vrut să plătesc în exces. Principalul avantaj al motorului de 1,3 litri este eficiența consumului de combustibil de 8 litri la sută în ciclul urban.

Cu motor de transmisie manuala 1.6

• Oleg, Irkutsk. Frumoasa masina, personal imi place din toate punctele de vedere. De exemplu, Lancerul are o vizibilitate și un comportament excelent pe șosea, o suspensie moderat rigidă, un motor foarte puternic de 1,6 litri și o transmisie manuală clară. Consumul este de la 7 la 10 litri in functie de natura condusului.
• Leonid, Bryansk. Am un Mitsubishi Lancer din 2006, am condus 120 de mii de km. În acest timp, sedanul nu a eșuat niciodată într-o călătorie lungă. Este deservit la o reprezentanță, deoarece drumurile de reparații sunt relativ ieftine. In plus, remarc ca piesele de schimb sunt ieftine; in cazuri extreme poti cauta ceva in timpul demontarii. Selecția de piese de schimb pentru Lancer este pur și simplu uriașă - chiar mai mult decât pentru al zecelea Lancer. În 2006 am cumpărat o versiune cu motor de 1,6 litri - cea mai populară la acea vreme. Dinamica decenta, frane si manevrabilitate excelente. În ciclul urban, mașina consumă 9 litri la 100 km.
• Mihail, Ekaterinoslavl. Am un Lancer 2005, este folosit activ în familie și în afaceri. Recunosc imediat că am cumpărat mașina datorită designului și manevrabilitatii bune. Mașina nu atrage atenția celorlalți, arată sportiv și discret. Am fost mulțumit de interiorul simplu, de înaltă calitate, cu o ergonomie ideală, un radio standard și aer condiționat eficient. Versiunea manuală de 1,6 litri consumă 9 litri la 100 km.
• Yaroslav, Tambov. Mașină cool, perfectă pentru nevoile mele. Lucrez cu jumătate de normă ca taximetrist, iar în același timp mai am timp să livrez livrări prin curier. În general, ultima mea zi de lucru este de 15-16 ore. Petrec cea mai mare parte a timpului condus. Scaunele sunt confortabile și spațioase, dinamica și manevrarea sunt excelente. Recomand Lancer tuturor, ia-l, nu vei regreta. Versiunea cu motor 1.6 si transmisie manuala consuma 8-9 litri.
• Margarita, Taganrog. Sunt multumit de masina, am un Lancer din 2004, l-am cumparat pe piata secundara in martie 2017. De o lună și jumătate, sedanul nu s-a stricat niciodată, deși nu este tânăr. Kilometrajul total este acum 110 mii, zborul este normal. Un motor manual de 1,6 litri consumă nu mai mult de 10 litri în timpul condusului intens.
• Constantin, Sankt Petersburg. O mașină decentă, optimă din punct de vedere al raportului dintre putere, fiabilitate și calitate japoneză. Lancer este prima mea mașină străină folosită, am cumpărat-o în 2015. Înainte de asta am condus un Peugeot 107. Lancerul este mai spațios (desigur), mânerele și frânele sunt mai bune. Și cel mai important, au început în sfârșit să mă respecte pe drumuri! Motorul de 1,6 litri functioneaza cu mecanica si consuma 8-10 litri/100 km.
• Igor, Saratov. Lancer este o mașină bună, testată în timp. Satisface nevoile mele si ale sotiei mele. Se orientează bine și, în același timp, este foarte practic în utilizarea de zi cu zi. Motorul 1.6 cu transmisie manuală consumă până la 10 litri la sută.
• Constantin, Minsk. Mi-a plăcut mașina, o conduc în continuare și lucrez cu jumătate de normă ca taximetrist. Un motor puternic de 1,6 litri accelerează Lancerul la prima sută în 10 secunde, transmisia manuală dezvăluie 100% din potențialul motorului. În general, dinamica este impresionantă; o viteză maximă de 200 km/h nu este o problemă. Pe autostrada poti tine in 7-8 litri. Un interior foarte spatios pentru patru persoane, iar interiorul in sine este conceput intr-un stil sportiv. Calitate bună a construcției și potrivirea pieselor, nimic de reproșat. Sunt sigur că Lancer-ul mă va servi încă 50-70 de mii de km, nu văd niciun rost să-l vând.

Cu motor 1.6 transmisie automată

• Svetlana, Irkutsk. Sunt mulțumit de mașină; apropo, am opțiunea cu un motor de 1,6 litri și 90 de cai putere. E destul pentru mine. În plus, laud automat automata cu 4 trepte - deși este puțin veche, funcționează impecabil și permite motorului să se deschidă la întregul său potențial. Ca ultimă soluție, este posibil să transferați cutia în modul manual și apoi va zbura cu totul. În general, sunt o fată dinamică, un fel de extrovertită, iar eu și Lancer ne completăm. Masina consuma pana la 10-11 litri la 100 km.
• Vladislav, regiunea Stavropol. Mașina a fost achiziționată în 2005 cu un motor de 1,6 litri. Am fost surprins de funcționarea lină și rapidă a automatei cu 4 trepte, iar per total mașina se simte bine și mă pregătește pentru o conducere rapidă. Consumă până la 10 litri la 100 km.
• Mihail, regiunea Leningrad. Mașina este ceea ce am nevoie, îmi satisface toate nevoile de conducere - vizibilitate excelentă, dinamică bună pe autostradă, reacții clare și clare la direcție, suspensie moderată rigidă și funcționare lină a transmisiei automate. Motorul de 1,6 litri consumă până la 11 litri.
• Alexey, Bryansk. Sunt multumit de masina, am versiunea 2006, kilometrajul actual este pentru masina. Am fost plăcut impresionat de Mitsubishi Lancer; este încă în stare excelentă. Nu am schimbat nimic din componente și ansambluri, cu excepția poate consumabile. Consumul este de 10 litri cu motor 1.6 si transmisie automata.
• Constantin, regiunea Moscova. Am primit Lancerul în stare întreținută - versiunea din 2006, cu un motor automat arhaic de 1,6 litri. Initial am consumat in medie 10 litri la suta, ceea ce mi se potriveste destul de bine. Interiorul nu este cel mai spațios din clasă, dar nu am o familie, așa că nu voi găsi nicio vină. L-am cumpărat doar pentru nevoile mele, conduc confortabil. Foarte satisfacut. Am instalat truse de caroserie, un spoiler, scaune noi și izolare fonică îmbunătățită. Dinamica s-a îmbunătățit puțin, accelerația la sute este acum în 10 secunde, iar asta cu vechea automată! Consumul a ramas acelasi.
• Anatoly, Lipetsk. Lancer mi se potrivește pe deplin, este foarte fiabil și economic în oraș și în călătorii lungi. Consumul de combustibil este de 10-11 litri. Sub capotă se află un motor de 1,6 litri care funcționează cu transmisie automată.

Cu motor 2.0

• Alexandru, Sverdlovsk. Mitsubishi Lancer al meu a parcurs 160 de mii de km, timp în care nu au existat avarii majore. Secretul fiabilității mașinii mele este întreținerea în timp util și numai dintr-un service de marcă folosind piese de schimb originale. Fără metode artizanale sau alte chestii de fermă colectivă, acesta nu este un șah VAZ. Am o versiune de doi litri cu transmisie automată, o mașină puternică și dinamică pentru oraș și sprint la semafoare. Consumă 10-12 litri în funcție de natura călătoriei.
• Boris, regiunea Sahalin. Mi-a plăcut mașina, respect enorm pentru Lancer pentru accelerația și manevrabilitate excelente. Motorul de doi litri și transmisia manuală sunt un tandem excelent; sedanul meu este încă destul de capabil să ofere un avans concurenților mai moderni. Accelerație până la sute în 10 secunde, viteză maximă 220 km/h. Consumul mediu este de doar 10 litri.
• Elizaveta, Ekaterinburg. O mașină excelentă pentru oraș și călătorii lungi, un cal de muncă de care este nevoie. Conduc taxiuri cu Lancer de peste 5 ani acum, iar clienții sunt mulțumiți. Cu motorul 2.0 si transmisia automata iau 11 litri la 100 km.
• Alexey, Almaty. Lancerul meu cu un motor de doi litri a condus 170 de mii de km și nu s-a defectat niciodată. Consumă 10-11 litri, eu îl umplu cu benzină de calitatea 95.
• Maxim, Sankt Petersburg. Am Lancer din 2007. Are un design simplu si nepretentios, studiat pana la baza. Designul modelului, desigur, nu mai evocă nicio emoție; de ​​acum înainte mașina este asociată cu sedanurile clasice de la începutul anilor 2000, care sunt ușor de reglat. Dar am o mașină complet originală, cu motor din fabrică de 2 litri. Cu siguranță nu are nevoie de reglare, deoarece motorul trage cu încredere la toate vitezele - se dezvăluie atât în ​​zonele joase, cât și în cele roșii ale turometrului. Consumă de la 10 la 12 litri la 100 km.

Generația 10

Cu motor 1.5

• Constantin, Moscova. Am cumpărat un Lancer în 2007 cu motor de 1,5 litri. Echipamente de bază, există doar mecanică și aer condiționat, și practic nimic altceva. Am decis să economisesc bani, dar apoi am descoperit multe neajunsuri în această versiune. Totul este excelent cu fiabilitate, dar capacitățile de accelerare și comportamentul pe șosea nu sunt impresionante. Un motor de 100 de cai putere, din păcate, nu este suficient pentru cea mai ușoară mașină. În plus, lui Lancer nu îi pasă de aerodinamică. Lancerul este zgomotos, cutia de viteze funcționează bine, dar acest lucru nu este suficient. Nu are rost să întoarcem motorul în zona roșie, din această cauză consumul poate crește. De exemplu, conduc mai ales la viteze medii, iau 10 litri prin oraș.
• Dmitri, regiunea Nijni Novgorod. Nu am pentru ce să-l laud pe Lancer. Am făcut achiziția în 2007 și așteptam cu nerăbdare această mașină. Dar apoi am fost dezamăgit, am condus-o șase luni și l-am schimbat cu o versiune mai puternică cu motor 2.0. Cel de 1,5 litri nu era deloc bun și consuma prea multă benzină - cel puțin 10 litri la sută.
• Maxim, Ekaterinoslavl. Nu mi-a plăcut mașina. Ei bine, nimic nu mi-a atras atenția și atât. L-a vândut după doi ani de utilizare. Cabina este foarte zgomotoasă la viteze mari, sunt vibrații de jur împrejur, o suspensie dură și zdrănitoare etc. Nu există plângeri cu privire la fiabilitate, dar acest lucru nu este suficient pentru o mașină de acest nivel. Consumul in oras este de 10 litri.
• Mihail, Orenburg. Mașina nu mi s-a potrivit cu niciunul dintre parametrii enunțați. Nu voi mai cumpăra niciodată marketing și prețuri mici. Cel de 1,5 litri este tot o legumă, nu este demn pentru o mașină aparent bună. Din cauza dinamicii lente, trebuie să turați până în zona roșie, iar apoi consumul crește la 11 l/100 km. L-a vândut după un an de utilizare.
• Alexey, Sankt Petersburg. Îi voi acorda lui Lancer o evaluare sub medie. Dar, în ciuda motorului slab de 1,5 litri, mașina s-a dovedit a fi destul de reușită. Da, există disconfort. Da, există o suspensie tare și zgomotătoare, zgomot în cabină, vibrații de jur împrejur etc. Dar fiabilitatea ridicată a mașinii depășește toate deficiențele. Pentru 170 de mii de kilometri, nici o singură defecțiune gravă, nu o să-l vând.
• Irina, Ekaterinoslavl. O mașină bună și de încredere pentru fiecare zi. S-a așezat și a plecat, după cum se spune. Motorul de 1,5 litri asigură o călătorie liniștită, ceea ce este suficient pentru mine. Consum 10 litri.
• Margarita, Arhangelsk. Mașină cool, fiabilă și economică. Am o versiune manuală de bază de 1,5 litri, consumă 9-10 litri.
• Natalya, Ryazan. Mi-a plăcut mașina, este ieftină și practică de utilizat, este echipată cu un motor de 1,5 litri cu transmisie manuală. In oras folosesc 10 litri, in afara orasului - 8 litri.
• Oleg, Krasnoyarsk. Am un Mitsubishi Lancer din 2007 și am parcurs 150 de mii de km în zece ani. Mașina este fiabilă, tehnologie japoneză de cea mai înaltă calitate. În acest sens, îi pot da un A plus. Restul este un eșec total, chiar nu mă așteptam de la o mașină atât de nobilă. Volanul este neîndemânatic, sunt vibrații peste tot în cabină și este prea mult zgomot. Nu are rost să turați un motor de 1,5 litri la turații mari. Dar m-am împăcat cumva cu faptul că principalul lucru pentru mine este fiabilitatea. Consumul mediu este de 8-10 litri.
• Oleg, Nijni Novgorod. Am achizitionat un Lancer cu motor de 1,5 litri si transmisie manuala. Mașina nu este pentru conducerea rapidă, deși designul sportiv sugerează altceva. Cu toate acestea, japonezii au lansat în zadar Lancerul cu un astfel de motor, care strică impresia generală de mașină bună. In ciclul urban consumul este la nivelul de 10 litri, transmisia manuala functioneaza bine.

Cu motor 1.6

• Yaroslav, Tambov. Per total sunt multumit de masina. Nu este cea mai bună mașină, dar ideală în ceea ce privește rezistența și adaptabilitatea la condițiile rusești. Motorul de 1,6 litri ar putea fi mai puternic, accelerând la sute în 12 secunde la un loc. Mecanica funcționează bine, dar nu salvează situația. Consumul mediu este de 10 litri la 100 km. Interiorul este spațios, materialele și materialele plastice sunt de înaltă calitate, totul arată elegant și bine făcut, nu mă pot plânge.
• Alexei, Nijni Novgorod. Am cumpărat un Lancer în 2008 cu motor de 1,6 litri. Privind spatele mare a mașinii, la început am crezut că Lancerul are un portbagaj uriaș în comparație cu concurenții săi. Dar, de fapt, s-a dovedit că era chiar mai mic decât în ​​predecesorul său. Volumul său este de doar 325 de litri - un rezultat mizerabil și un mare minus pentru asta. Nu l-aș fi cumpărat dacă soția mea nu ar fi insistat. Pur și simplu îi plăcea mașina din toate punctele de vedere. Consum 10 litri la 100 km.
• Igor, Rostov. Sunt un mare fan al familiei de mașini Mitsubishi Lancer, am avut odată un Lancer de a șaptea generație și de atunci nu am ratat nicio generație, așa că am cu ce să compar. Am al zecelea Lancer cu motor de 1.6 litri si cutie manuala, consuma 10 litri la 100 km. Dinamica este suficientă pentru oraș, dar nu și pentru autostradă. În acest sens, era de preferat Lancerul anterior.
• Yaroslav, regiunea Nijni Novgorod. Per total mi-a plăcut mașina, este echipată cu motor de 1,6 litri și cutie manuală, consumul mediu de benzină la 100 km este de 9-10 litri, o umplu cu AI-95. Transport confortabil, fiabil și ieftin pentru oraș.
• Mihail, Taganrog. În general, sunt mulțumit de mașină, dacă ar avea un motor mai puternic și totul ar fi perfect. Am instalat un nou Shumka și acum cabina este liniștită. M-am împăcat cumva cu suspensia rigidă. Manevrarea este bună, la fel și frânele. Motorul de 1,6 litri consumă 10 litri la 100 km.
• Pavel, regiunea Moscova. Lancer 10 nu m-a surprins deloc, mașina este ca o mașină. Nu cel mai rapid, dar ieftin de întreținut. În plus, nu necesită vizite frecvente la serviciu. Cu motor 1.6 si transmisie manuala incap in 9-10 litri.
• Vasily, Petrozavodsk. Lancer 10 este o mașină ideală ca preț și calitate. Îmi doream o mașină mai mare pentru mai puțini bani. Cred că am făcut alegerea corectă. Lancer are multe dezavantaje, dar sunt mult mai multe avantaje. De exemplu, aceasta este o manipulare excelentă. Cel de 1,6 litri consumă 9-10 litri în timpul condusului viguros.
• Nikolay, regiunea Tula. Mi-a plăcut mașina, laud mașina pentru fiabilitatea ei și piesele de schimb ieftine. Suspensie rigidă, interior zgomotos - va trebui îmbunătățită. In oras incap in 10 litri cu motor 1.6.
• Vladislav, Bryansk. Laud doar Lancer 10 pentru aspectul său elegant. Cu dimensiunile sale compacte, Lancerul pare mai mare decât este de fapt. Mașina este deja depășită, iar acest lucru trebuie admis. Am condus 130 de mii de km, iar în acest timp Lancer m-a convins și mai mult de calitatea sa japoneză. Iar interiorul zgomotos, suspensiile dure, vibrațiile etc. Consumul este de 10 litri la suta.
• Nikolay, Iaroslavl. Am luat a 10-a generație Mitsubishi Lancer de la rudele mele. Nu mi-as cumpara niciodata unul nou ca acesta. Și dacă este gratuit, atunci bineînțeles cu plăcere. Un portbagaj mic, o suspensie rigidă, un motor modest de 1,6 litri și vizibilitate slabă în spate - există o mulțime de dezavantaje. Dar fiabilitatea este cea mai bună, iar asta decide totul. Consumul in oras este de 10 litri.

Cu motor 1.8

• Lyudmila, Pyatigorsk. Am un Lancer 10 cu motor de 1,8 litri. Mașina are o dinamică bună, motorul de 140 de cai putere este complet dezvoltat. În plus, o transmisie manuală clară contribuie și la accelerare. Mașina consumă 10 litri în ciclul urban, în afara orașului folosesc 7-8 litri. Cu o conducere viguroasă, puteți menține 11 litri. Când conduceți la viteze mari, consumul ajunge până la 12 litri la 100 km. Accelerația la sute durează doar 10 secunde, acesta este un indicator excelent în comparație cu concurenții.
• Maxim, Magnitogorsk. Mașină tare cu un nume grozav. Recunosc Lancer, mașina este de multe ori mai bună decât predecesorul său. O mașină dinamică și moderat confortabilă, pe cât posibil pentru o „ușoară” sport. Manevrabilitatea este dincolo de laudă; Lancerul conduce cu încredere chiar și pe un drum întortocheat. Stabilitatea cursului de schimb este, de asemenea, la cel mai înalt nivel. Mașina pare să-mi ofere o a doua tinerețe și mă simt cu 20 de ani mai tânără. Cu motorul 1.8 si transmisia manuala iau in jur de 10-11 litri la 100 km.
• Nikolay, Kaliningrad. Masina decenta, isi merita banii cheltuiti. Nu am regretat nici un ban că am plătit în exces pentru versiunea de 1,8 litri de top. Aveam nevoie de dinamică și manevrabilitate bună, iar confortul este un lucru secundar pentru mine. În oraș, consumul este de 10-11 litri.
• Mihail, Moscova. Mitsubishi Lancer, una dintre cele mai accesibile mașini sport, a luat versiunea manuală de 1,8 litri. Sunt multumit de achizitie, 100% multumit. Nu consumă mai mult de 11-12 litri la sută.
• Karina, Simferopol. Mașina este ceea ce ai nevoie, ideală pentru excursii în oraș. Se descurcă bine și abia rulează; laud și frânele bine reglate. Un motor de 1,8 litri cu transmisie manuală consumă de la 10 la 11 litri.
• Pavel, regiunea Stavropol. O mașină tare pentru fiecare zi, am o furtună de emoții de la conducerea acestei mașini. Lancerul nu este foarte bun la practic, dar dinamica și manevrabilitate sunt la un nivel decent. Motorul de 1,8 litri consumă până la 12 l/100 km dacă conduceți la viteze mari constante.

Mitsubishi Lancer X 2010, automat 1.5 (da, așa o legumă) Conduc Mitka pentru al treilea an, de când înțeleg mașinile, așa cum bărbații știu cosmetica, recenzia mea va fi foarte neinformativă cu datele tehnice. Scriu pentru manechini ca mine)) PRO: Mașina este foarte compactă pentru curțile noastre (de multe ori nu există unde să parchezi). Gardă la sol destul de adecvată (există și diferite tipuri de borduri și gropi - cum altfel poți ocoli un blocaj de trafic!). Începe în toate înghețurile! Nu a existat niciodată un moment în care mitsunya mea ma dezamăgit (ugh ugh ugh). Vecinii din Pathfinder-ul lor (nu l-au pornit!) s-au uitat la mine cu invidie când am sărit și am condus la serviciu (am un autostart, îl pornesc de acasă). Și nu numai ei - mulți nu au început în gerurile noastre, eu! inaintea restului! În continuare - nu sunt pretențios în privința benzinei, adică în timp ce citesc recenziile, "L-am umplut cu Tatneft, dimineața mașina nu pornește! Acest lucru nu s-a mai întâmplat înainte!!! Și există diferite benzine stații, nu este întotdeauna posibil să umpleți la timp (o boală a pasionaților de mașini). Destul de drăguță, tapițeria scaunelor și țesătura sunt plăcute la atingere, apropo, nici plasticul nu este rău - există ceva de comparat, de exemplu, zilele trecute m-am așezat într-un Jitisi și OH GODS! Ce fel de cârpă este asta?! Sau o Mazda în cârpă - nu este o cârpă! Dar un fel de dresuri de producție chinezească pe scaun! (Eu rating ca o fată!!!) și dacă iei prețul și calitatea lui Opel sau Mazda și Mitsuni, atunci l-aș lua din nou pe Mizzou (și las-o să mă ducă acum cu roșii și coji de pepene verde - sunt gata! ) dar o văd ca acești ochi!) Transmisia automată este o cutie de viteze adevărată japoneză, nu bate, nu lovește, nu zdrăngănește și orice altceva ar putea fi - nu există nimic asemănător!!! , dar pe autostrada e wow!si in oras cu ambuteiaje sunt 40 km/h pentru ochi))) Se repezi ca un tanc dragut! Nu se blochează! CONTRA: 1. Zgomot!!! Simt că stau mereu undeva în zona acoperișului sau a carterului.. Pe autostradă în viteză se aude un zumzet (vă puteți imagina că zbor undeva în Palawan hahaha). 2. Vopsea! Pur și simplu nu există cuvinte aici... de asemenea, culoarea este neagră (am fost prost, nu voi mai cumpăra un corp negru).. Fiecare pietricică, fiecare crenguță, cârpă de spălat este un PIUT! totul se reflectă pe corp.. - acesta este cel mai mare minus imens! Am ajuns chiar și în punctul în care îl spăl rar... îl spăl și din nou văd din ce în ce mai multe zgârieturi - e atât de trist (.. S-au terminat dezavantajele... În acești trei ani m-am schimbat doar plăcuțele, uleiul, filtrele și (s-ar putea să mint în privința numelui) butucul.... așa ceva... și ei bine, ștergătoarele de parbriz)) nimic mai mult! Oricine are un buget modest, dar își dorește o mașină drăguță, rapidă și durabilă - ia un Lancer! Buna alegere! Chiar am ajuns la concluzia că îmi doresc ceva mai puternic și o clasă mai înaltă.. Apropo, îl vând pe al meu! Mult succes tuturor pe drumuri!

Revizuire:

Lancer X 1.5 automat. Cea mai simplă configurație cu un motor de un litru și jumătate cu transmisie automată. În principiu, destul. Nu există radiouri în această configurație, ci doar difuzoare, deși există butoane pe volan.

Înainte de asta, am condus a IX-a Lance aproape trei ani, era o mașină bună, foarte fiabilă și nu era costisitoare de întreținut. Mai degrabă, datorită impresiilor pozitive ale acestei mașini, am decis să cumpăr un nou Lancer. Așa că voi compara cu ea cât timp amintirile sunt proaspete.

Ce a fost bun la Lance anterior:

Preț
- fiabilitate
- manevrabilitate excelenta

Cel nou are o listă diferită:

Aspect
- fiabilitate
- dimensiuni sporite ca urmare, un interior mai confortabil

După cum puteți vedea, nu s-au păstrat toate avantajele și s-au pierdut doi factori foarte importanți: controlabilitate și preț.

De ce vechiul Lancer a devenit un bestseller în Rusia, în ciuda faptului că nu se distingea prin aspectul său extravagant și deliciile tehnice? Răspunsul este simplu - raportul preț-calitate este excelent. Și noua Lance, cu aceleași caracteristici de calitate, a crescut în preț cu peste 15%. Este mult, iar acum costul său este în general prohibitiv, aproape 600 000. Prin urmare, am decis să cumpăr abia în octombrie, când Mitsubishi a scăzut prețurile - economisind 1000 de dolari.

Suspensia de pe Lancer X este aproape aceeași din punct de vedere al rigidității ca la precedentul; nu există rostogolire în colțuri. Dar manevrarea este complet diferită. Pe asfalt uscat diferența este vizibilă doar la viteze mari. Dar iarna sau pe drumurile umede este clar mai rău.

Acest lucru este exprimat în timpul manevrelor ascuțite. De exemplu, evitarea unui obstacol sau intrarea într-o viraj strânsă. Nu pot spune că mașina își pierde complet controlul, doar că reacțiile la volan încep să întârzie. Din nou, compar doar cu generația anterioară. Ninth Lance a scris o traiectorie clar definită, bineînțeles în limite rezonabile. Suspensia spate a direcției a jucat un rol important asupra acesteia.

Nu am înțeles că inginerii Mitsubishi au schimbat suspensia celui de-al zecelea Lancer, cel mai probabil economisesc din nou bani, simplificând ceva din nou.

Toate celelalte impresii ale mașinii sunt exclusiv pozitive:

Motor de un litru și jumătate, nu mai rău decât precedentul 1.6. Funcționează în liniște, mi s-a părut că este și mai dinamic. Cel mai important plus este consumul de 12 litri în oraș este normal, dar aici este de 9-10 litri maxim.

Aspectul este unul dintre cele mai vizibile avantaje ale acestui model. Nu există nimic cu care să se compare, cu excepția, poate, cu precedentul Galant. Un stil sportiv pronunțat chiar și fără truse de caroserie și spoilere.

Interiorul, după cum am observat deja, a devenit mai spațios, iar bancheta din spate a devenit mai confortabilă. Dacă nu găsești defecte la calitatea plasticului, panoul frontal este și el excelent. A apărut un computer de bord. Pur și simplu nu am putut încadra radioul neoriginal în interior, deși am selectat culoarea și iluminarea, încă arată ca o pată inestetică pe întregul panou. Nu s-a putut activa butoanele de control de pe volan - al naibii de economisire...

Calitate sunet - mi-am amintit de 9th Lance, se pare că difuzoarele sunt la fel.

Portbagajul este mai mult ca un al doilea torpedo. Principalul lucru este că este acolo și puteți îndesa câteva valize în el. Pentru mine acest punct nu este critic.

Putem spune că înainte de creșterea tarifelor, Lancer X a rămas încă o mașină accesibilă. Probabil că acum va intra în segmentul „premium” tocmai din cauza prețului.

Este păcat că statul nostru nu încetează să experimenteze pe propriul popor. Oamenii vor trebui acum să ia ceea ce este mai ieftin, iar singurele mașini mai ieftine acum sunt mașini de calitate scăzută, nesigure și învechite din punct de vedere tehnic.

Mașinile primelor generații de Lancer, a cărei linie a fost lansată în 1973, erau echipate doar cu cutii de viteze manuale. Dar după șase ani, unele modele au început să fie echipate cu 3, iar din 2007, transmisii automate cu 4 trepte cu control electronic.

Toate cutiile de viteze de la Mitsubishi Motors sunt create datorită dezvoltărilor proprii ale inginerilor companiei, dar întregul ciclu de producție nu este complet fără serviciile producătorilor terți, inclusiv compania germană Getrag și o divizie a companiei japoneze Jatco TransTechnology (JATCO).

În ceea ce privește transmisia automată Lancer 10, aceasta este destul de fiabilă. După cum a demonstrat experiența casnică, transmisia automată instalată pe acest model are o durată de viață lungă.

Ce versiuni de Lancer 10 au transmisie automată instalată?

Transmisia automată clasică Jatco F4A este disponibilă pentru motoarele mai tinere Lancer 10 (1,5 și 1,6), iar „variatorul” Jatco JF011E vine cu motoare de 1,8 și 2,0 litri. Nu există plângeri majore cu privire la ambele transmisii automate; cutiile sunt destul de fiabile.

Vechea veche automată cu patru trepte poate fi considerată învechită, dar pur și simplu nu ucide. Mulți „militari” nici măcar nu își vor putea aminti punctele slabe ale acestei casete. Se crede că variatorul „zece” nu mai este la fel de relaxat și de fiabil ca o transmisie automată „pură”.

Model cu transmisie automata in Lancer 10, pret transmisie noua si contract

Din 2007, modelele Mitsubishi Lancer 10 au început să utilizeze transmisii automate cu 4 trepte de tip INVECS-II (marca proprie Mitsubishi Motors).

Când achiziționați o cutie de contract din Japonia, ar trebui să solicitați documentația care confirmă toate informațiile despre această unitate. Astăzi, multe companii furnizează direct transmisii automate și alte piese de schimb contractuale din străinătate, astfel încât cumpărătorii să nu fie nevoiți să plătească în plus intermediarilor.

Prețurile pentru cutiile folosite variază foarte mult și depind de starea acestora. Costul mediu pentru o transmisie automată contractată de la Lancer 10 variază de la 20 la 50.000 de ruble.

O nouă cutie de viteze originală va costa mult mai mult, prețul ei este de câteva sute de mii de ruble.

Consum 1.5 si 1.6 cu transmisie automata, acceleratie pana la 100

Mulți se încăpățânează despre asta, dar să ne dăm seama care este consumul real de combustibil al Mitsubishi Lancer X 1.5 și 1.6 cu transmisie automată? Să ne întoarcem la standardele oficiale de consum de combustibil la 100 km.

În ciclul combinat, consumul de combustibil pentru mașinile Lancer din a zecea generație cu motor 1,5 și transmisie automată este de 7 litri la sută; în ciclul urban - 8-8,5 l; iar când conduceți în afara orașului - până la 5-5,5 litri.

Lancer 10 cu motor 1.6 si transmisie automata consuma in medie 7,1 litri; în oraș - 9,1 l; iar pe autostradă - 5,8.

Timpul de accelerație până la 100 km/h cu 1,5 AT este de 14,3 secunde. Motorul 1.6 cu AT se dovedește a fi puțin mai rapid și arată un rezultat de 14 secunde.

La ce kilometraj apar problemele și defecțiunile tipice?

Orice tip de cutie de viteze automată necesită întreținere la timp; cel mai important punct în acest caz este schimbarea uleiului.

• Înlocuire intermediară - la fiecare 20-30 de mii de kilometri.
• Schimbarea standard a uleiului (cu îndepărtarea filtrului și a vasului) - după 40 mii km.
• Schimbarea completă a uleiului (prin metoda de înlocuire) se efectuează la un stand într-un centru de service după 60-90 mii km.

De obicei, primele defecțiuni ale unei transmisii automate pot fi determinate de zgomote străine, șocuri, vibrații sau vizual - atunci când uleiul de transmisie își schimbă mirosul și culoarea. De asemenea, puteți afla despre o defecțiune după codul de sistem, dar pentru o diagnosticare precisă este necesar să efectuați o cantitate mare de muncă, care poate fi gestionată numai într-un centru de service.

Ce este mai bine – repararea sau înlocuirea transmisiei automate cu una contractuală?

Starea tehnică a oricărei transmisii automate depinde de kilometraj și funcționare. Ce ar trebui să faceți dacă, într-un „moment minunat”, carcasa transmisiei se desparte și „automatul” nu poate fi restaurat sau nu este rentabil de realizat, iar o nouă transmisie automată este una dintre cele mai scumpe componente ale unei mașini?

Ca opțiune - o transmisie automată reconstruită. Cu toate acestea, astfel de cutii folosite, a căror reparare a fost efectuată „pe genunchi” de către meșteri dubiși, sunt numite „un porc într-o pistă”, deoarece este imposibil să se determine starea părților interne după aspectul lor.

Transmisiile automate contractate de la confruntările japoneze merită pe bună dreptate încredere. Cel mai probabil au fost servite la timp și nu supraîncărcate. Deci, o transmisie automată cu contract japonez poate oferi un avans oricărui restaurat în Federația Rusă. Care cutie corespunde dorințelor și capacităților este la latitudinea proprietarului mașinii.