În ce cazuri se emite un raport european de accident? Înregistrarea unui protocol european printr-o aplicație mobilă. La ce ar trebui să fii atent

Acasă / Diverse

Mar, 14.07.2015 - 10:36 | admin

La 1 iulie 2015 intră în vigoare regulamentul privind procedura de înregistrare a accidentelor rutiere minore conform Protocolului European.

Introducerea acestei prevederi are scopul de a atenua situațiile de urgență pe drumuri și de a reduce aglomerația în timpul orelor de vârf, reducând timpul necesar participanților la accidente rutiere pentru pregătirea documentelor aferente.

Ce este Europrotocolul?

Europrotocolul este un document, a cărui completare îi va ajuta pe participanții la accident să descrie cauzele și consecințele acestuia cât mai precis și în detaliu posibil. Fiecare șofer care participă la programul RCA primește un formular Europrotocol la semnarea unui acord cu o companie de asigurări. Acest document este completat manual, cu pix, de către fiecare participant la accident și certificat. Pe viitor, formularul Europrotocol va servi ca document de confirmare a faptului accidentului, precum și a prejudiciului cauzat autoturismului, pentru societatea de asigurări, din care urmează să urmeze despăgubiri.

Există mai multe restricții pentru înregistrarea Europrotocolului:

Suma pe care participanții la un accident care a avut loc pe teritoriul Federației Ruse, cu excepția Moscovei și a regiunii Moscovei, precum și a Sankt Petersburgului și a regiunii Leningrad, nu trebuie să depășească 50 de mii de ruble. în care:
- Dacă cel puțin unul dintre contractele de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto a fost încheiat înainte de 02.08.2014. - suma plăților către fiecare participant la accident nu poate depăși 25 de mii de ruble.
- Dacă acordurile RCA ale ambilor participanți la accident au fost încheiate după 08/02/2014, atunci valoarea plăților de asigurare nu va depăși 50 de mii de ruble.
- Pentru proprietarii de mașini ale căror contracte au fost încheiate la Moscova și regiunea Moscovei, precum și la Sankt Petersburg și regiunea Leningrad, după 1 octombrie 2014, suma plăților nu trebuie să depășească 400 de mii de ruble. În același timp, această regulă va fi valabilă pentru aceste regiuni doar dacă șoferii pot atașa la Europrotocol o înregistrare DVR care îndeplinește standardele stabilite pentru astfel de înregistrări. Și anume: înregistrarea trebuie să reflecte data și ora evenimentului, precum și coordonatele geografice folosind GPS sau GLONASS.
Nu ar trebui să existe mai mult de doi participanți la accident; înregistrarea în conformitate cu Protocolul European nu este, de asemenea, posibilă dacă un pieton sau un șofer care conduce un vehicul cu o remorcă a devenit participant la accident (remorca va fi considerată al treilea participant la accident). accident).
Înregistrarea conform protocolului european este imposibilă dacă accidentul a avut ca rezultat vătămarea sănătății șoferilor sau pasagerilor.
Un protocol european poate fi întocmit doar dacă ambele părți implicate în accident au un punct de vedere comun și nu intră în conflict.

Dacă cel puțin unul dintre aceste puncte nu este respectat, înregistrarea unui accident conform Protocolului European nu este posibilă, este necesar să suni la poliția rutieră pentru înregistrarea accidentului.

Procedura de înregistrare a Europrotocolului.

În cazul în care între doi utilizatori ai drumului a avut loc un accident minor, care nu a avut ca rezultat victime umane și nu a provocat răni nimănui, iar ambii șoferi nu au pretenții unul împotriva celuilalt și sunt de acord asupra tuturor punctelor cauzelor accidentului, puteți continua cu înregistrarea conform Europrotocolului.

Respectați toate regulile unui accident: opriți, aprindeți luminile de avarie, puneți un semn de urgență, asigurați siguranța locului accidentului, urme, fragmente și poziția mașinilor.
Sunați la poliția rutieră și raportați faptul accidentului, precum și faptul că intenționați să depuneți un accident conform Protocolului European.
Dacă DVR-ul dvs. funcționa, nu vă grăbiți să îl opriți și să salvați înregistrarea. Înregistrarea de la camera de bord va fi valabilă numai dacă reflectă ora și locul pe baza legăturii GPS sau GLONASS a dispozitivului de înregistrare și a fost făcută și după accident. Înregistrarea trebuie să continue timp de 60 de minute, este necesar să se surprindă locul accidentului, poziția mașinilor, plăcuțele de înmatriculare ale acestora, deteriorarea, distanța de frânare, plăcuțele de înmatriculare ale martorilor și alte dovezi ale accidentului. Abia după aceasta puteți salva videoclipul.
Colectați informații de contact ale celor implicați în accident, precum și ale martorilor. În plus, puteți realiza videoclipuri și fotografii suplimentare ale accidentului, dispozitivul de înregistrare memorând codul de timp și locația pe baza GPS sau GLONASS. Toate acestea vor ajuta, dacă este necesar, să furnizeze autorităților relevante informații mai complete despre incident. Societatea de asigurări este obligată să accepte materiale video și fotografice de calitate adecvată, în conformitate cu decretul Guvernului Federației Ruse din 1 octombrie 2014 și să le ia în considerare atunci când ia o decizie cu privire la valoarea plății asigurării.
Completați formularul Europrotocol împreună cu al doilea participant la accident.

Procedura de umplere:

Pentru un accident trebuie completat un formular. Are două fețe care trebuie completate, precum și două coloane „A” și „B”, fiecare dintre acestea fiind completată de un șofer. După ce completează partea din față a formularului, acesta este deconectat și șoferii încep să completeze partea din spate.

Completarea tuturor câmpurilor formularului este obligatorie; dacă vreun câmp nu poate fi completat (nu este nimic de completat), acesta se completează și cu o liniuță sau litera latină Z. Partea anterioară a anunțului conține informații despre participanții și martorii accidentului, locația, cauza accidentului, daune etc. informații introductive.

Următoarele elemente pot ridica întrebări despre completare:

Punctul 14 – în acest alineat, este necesar să se indice toate daunele vizibile și natura acesteia. Nu este nevoie să descriem daunele interne - aceasta este munca experților. Vă rugăm să indicați cât mai precis și pe scurt posibil prezența fisurilor, deformărilor, rupturii, zgârieturilor și a altor daune vizuale.

Clauza 15 are scopul de a modifica clauza 16, care precizează circumstanțele accidentului. În acest moment, vă puteți exprima comentariile cu privire la natura accidentului.

P. 16 Citiți cu atenție întreaga prevedere și amintiți-vă formularea din regulile de circulație, așa că opțiunea „parcare” nu este aceeași cu „opriți”. Dacă stăteai la un semafor roșu, atunci a fost un „oprire”, dar dacă ai părăsit banda, oprindu-te pe marginea drumului, atunci a fost un „oprire”.

Punctul 17 este necesar pentru o descriere grafică a accidentului. Imaginile trebuie să fie schematice, dar desenul trebuie să arate obiecte importante - străzi adiacente cu nume, indicatoare rutiere, marcaje etc.

Punctul 18 conține semnăturile ambilor participanți la accident. După semnare, formularul este împărțit în două jumătăți și împărțit între șoferi. Verificați cu atenție semnăturile celei de-a doua părți implicate în accident pe copia dvs. Vă rugăm să rețineți că semnăturile ambilor șoferi trebuie să fie în paragrafele 15 și 18.

Reversul formularului este necesar pentru completarea informațiilor de către un șofer - urmați instrucțiunile, citiți cu atenție paragrafele, informațiile despre accident trebuie completate la persoana întâi. Dacă nu aveți suficient spațiu pentru a descrie accidentul, faceți o cerere pe care trebuie să semneze al doilea participant la accident.

Completate ilizibil, informațiile nu pot fi citite
Deteriorat - rupt sau foarte murdar
Are corecții necertificate de semnăturile șoferilor
Are articole goale.

Acțiuni ale șoferului după înregistrarea Europrotocolului.

Verificați regulile de plată a daunelor de asigurare în compania dvs. pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto și asigurarea globală; este posibil ca regulile de asigurare să excludă posibilitatea plăților fără a furniza un certificat de accident de la poliția rutieră - în acest caz, veți trebuie să sune la poliția rutieră. Dacă nu există un astfel de articol obligatoriu, urmați procedura prezentată mai jos.

În termen de cinci zile de la data accidentului, asigurați-vă că furnizați următorul pachet de documente biroului companiei de asigurări:

Un formular Europrotocol completat corespunzător.
Date electronice pe medii digitale (foto, video, înregistrare de la un recorder)
O declarație că toate informațiile furnizate digital nu au fost modificate în niciun fel.
O cerere de compensare directă a pierderilor, un exemplu de cerere pot fi solicitate la biroul companiei de asigurări sau găsite pe Internet.
Documente care confirmă identitatea, asigurarea și proprietatea vehiculului avariat în accident.

FAQ.

Ce ar trebui să faci dacă, în urma unui accident, un polițist rutier oprește o mașină avariată?

În acest caz, șoferul prezintă o copie sau original a Europrotocolului. Acest formular este un document oficial - nu uitați să faceți o copie a acestuia înainte de a trimite originalul la biroul companiei de asigurări.

Merită să fotografiezi un accident și cum să-l faci în conformitate cu regulile?

Fotografia și videografiile pot ajuta foarte mult la apărarea intereselor dumneavoastră cu o companie de asigurări sau alte structuri. Este la latitudinea dvs. să decideți dacă faceți sau nu fotografii, dar dacă doriți să primiți despăgubiri în valoare de până la 400 de mii de ruble (conform modificărilor de mai sus), atunci furnizarea de materiale foto și video de calitate adecvată este obligatorie.

Cum să faci fotografii și videoclipuri ale unui accident:

Faceți o fotografie a planului general al accidentului din toate părțile; plăcuțele de înmatriculare, marcajele și semnele rutiere trebuie să fie clar vizibile în fotografie.
Înregistrați distanțele de frânare, fragmentele de mașină, obstacolele care au apărut de-a lungul traseului vehiculului etc.
Faceți fotografii detaliate ale rezultatelor accidentului - daune, așchii, zgârieturi.
Înregistrați plăcuțele de înmatriculare ale martorilor accidentului în fotografii și videoclipuri.

Ce se întâmplă dacă datele din părți ale Europrotocolului forma „A” și „B” sunt diferite?

Aceasta înseamnă că participanții la accident nu au căzut de acord asupra cauzelor acestuia, ceea ce înseamnă că accidentul nu poate fi înregistrat conform Protocolului European, deoarece Una dintre condițiile prealabile pentru o astfel de înregistrare este consimțământul părților. Formularul nu este valabil - sunați la poliția rutieră.

Este posibil să înregistrați un accident în conformitate cu Protocolul European dacă unul dintre participanții la accident nu este cetățean al Federației Ruse sau mașina are numere de înmatriculare ale unei alte țări?

Desigur, este posibil, dar numai dacă este urmată procedura de ședere a cetățeanului în țara noastră, iar vehiculul are asigurare corespunzătoare - o „Carte verde” de asigurare internațională de răspundere civilă.

După cum știți, la înregistrarea unui accident rutier în cadrul asigurării obligatorii de răspundere civilă, părțile au dreptul să se descurce fără inspectorii de poliție rutieră. Această procedură de interacțiune între participanții la un incident și asigurători se numește „Europrotocol”. Vă permite să economisiți timp semnificativ dacă mașinile au suferit daune minore.

Mulți proprietari de mașini încă tratează Europrotocolul cu neîncredere. Mai mult, vorbim atât de victime, cât și de autori ai accidentelor rutiere. Temerile celor din urmă sunt complet justificate, deoarece pentru ei, înregistrarea unui accident fără participarea unui inspector de poliție rutieră poate avea consecințe grave. Ce trebuie să știe șoferul vinovat pentru a nu întâmpina o surpriză neplăcută?

Vinovatul își asumă întotdeauna riscuri

Regulile asigurării obligatorii de răspundere civilă auto prevăd dreptul victimei de a cere despăgubiri pentru daune de la vinovatul accidentului atunci când compensația conform „Protocolului Euro” nu este suficientă pentru repararea mașinii. În acest caz, victima nu poate face pretenții de proprietate către asigurătorul care a plătit despăgubirea.

Cu alte cuvinte, restaurarea mașinii victimei este plătită de vinovat, dar numai atunci când costul reparației depășește plata maximă conform Europrotocolului. În acest caz, victima are dreptul de a cere despăgubiri pentru daune, fără a ține cont de uzura pieselor. De regulă, în astfel de circumstanțe, șoferii vinovați nu sunt de acord să plătească în mod voluntar reparațiile. Desigur, doar o instanță poate soluționa o dispută între participanții la un accident rutier.

Este de remarcat faptul că valoarea datoriei vinovatului este determinată pe baza facturilor de reparații plătite. Desigur, pentru cel vinovat, un astfel de scenariu devine un coșmar, mai ales când este vorba de o sumă mare de bani.

Se pare că șoferul vinovat a plătit asigurarea, dar trebuie totuși să plătească parțial reparațiile la mașina victimei. În plus, tariful din calculatorul RCA va crește pentru el, deoarece compania de asigurări a efectuat o plată în limita cuantumului despăgubirii conform Europrotocolului.

Astfel, persoana vinovată de un accident rutier riscă întotdeauna să se confrunte cu cheltuieli neașteptate. Prin urmare, trebuie să fii foarte atent atunci când înregistrezi un incident fără a chema inspectorii poliției rutiere. În plus, în cazul Europrotocolului, șoferul vinovat poate recurge oricând la un mic truc.

Cum să eviți problemele?

Să presupunem că șoferul nu are nicio îndoială că el a fost cel care a provocat incidentul, iar victima se oferă să depună incidentul conform „Europrotocolului”. În această situație, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să evaluați natura și amploarea prejudiciului. Desigur, uneori este foarte dificil să determinați cât costă repararea oricărei piese a mașinii altcuiva.

În acest caz, este recomandabil să contactați dealerul producătorului auto pentru a avea cel puțin o idee aproximativă despre costul lucrărilor de restaurare. În același timp, nu ar trebui să aveți încredere în evaluarea victimei, deoarece poate greși. În plus, el poate minți pur și simplu pentru a putea repara mașina fără a ține cont de uzură.

Dacă vinovatul accidentului are cea mai mică suspiciune că costul reparațiilor depășește plata maximă conform Europrotocolului, accidentul ar trebui înregistrat cu participarea polițiștilor rutieri.

Va dura mai mult timp, dar șoferul vinovat va fi sigur că nu va fi supus pretențiilor financiare pe viitor. La înregistrarea unui accident în care sunt implicați ofițeri de poliție, plata maximă este de jumătate de milion de ruble. Vinovatul va trebui să plătească suplimentar pentru repararea mașinii victimei numai dacă costul refacerii mașinii depășește suma specificată.

Altă opțiune

Dacă victima, din orice motiv, nu dorește să solicite ajutor de la poliția rutieră, persoana responsabilă de accident ar trebui să primească de la acesta o chitanță care să indice că nu există pretenții. Acest document trebuie să indice:

„Nu am pretenții financiare împotriva vinovatului accidentului cu privire la daunele aduse mașinii mele peste plata maximă posibilă de asigurare conform contractului RCA în baza Europrotocolului.

Victima trebuie să pună data emiterii chitanței și semnăturii. În plus, este recomandabil să indice următoarele informații.

Data și circumstanțele incidentului.
Informații despre vehiculele implicate în accident.
Detalii despre cei implicați în incident, inclusiv numerele permisului de conducere.

Dacă este posibil, chitanța trebuie certificată de doi martori. Documentul ar trebui să indice cu siguranță detaliile acestora, precum și coordonatele de contact. Depozitia martorilor va fi utila daca victima doreste sa conteste chitanta in instanta.

Rezultat nefavorabil

Așadar, dacă șoferul vinovat a decis să facă fără a suna poliția și nu a cerut chitanță de la victimă, el s-ar putea găsi într-o situație dificilă. Cel mai bine este să evaluați consecințele unei astfel de alegeri folosind un exemplu specific.

Exemplu

În urma accidentului, bara de protecție, farul și aripa au fost avariate. Victima a primit plata maximă posibilă conform Europrotocolului. În același timp, expertul independent a indicat în concluzia sa că bara de protecție și aripa pot fi reparate, iar farul trebuie înlocuit.

Ulterior, victima a predat mașina angajaților din stația de service ale reprezentanței pentru reparații. În timpul procesului de reparație, s-a dovedit că bara de protecție și aripa trebuiau înlocuite. În consecință, acest lucru a crescut automat costul restaurării mașinii. Drept urmare, victima nu a avut suficientă despăgubire conform Europrotocolului pentru a plăti integral reparațiile.

A mers în instanță pentru a recupera de la persoana răspunzătoare de accident diferența dintre costul reparațiilor și suma plății asigurării. Instanța a dat curs cererii, folosind facturile de service auto la evaluarea prejudiciului. Vinovatul incidentului nu are aproape nicio șansă să conteste o astfel de decizie judecătorească, ceea ce înseamnă că va fi obligat să plătească toate cheltuielile victimei pentru reparații.

În plus, trebuie să vă amintiți că victima a primit o plată conform Europrotocolului, prin urmare, șoferul vinovat va plăti mai mult pentru reînnoirea asigurării. După cum știți, prezența accidentelor crește costul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto pentru toți asigurătorii fără excepție.

Protocolul european este un protocol întocmit fără participarea polițiștilor rutieri de către participanții la accident. Un document întocmit corespunzător se depune companiilor de asigurări pentru despăgubiri ulterioare părții vătămate. Pentru a nu crea dificultăți celorlalți participanți la trafic și pentru a nu aștepta inspectorii de poliție rutieră, s-a creat posibilitatea de a redacta prompt un document.

Există anumite reguli și reglementări atunci când se elaborează un protocol în stil european care trebuie urmat de toți participanții la incident. Dacă actul juridic este întocmit neglijent și conține erori, pot apărea probleme la primirea despăgubirilor de asigurare.

În ce cazuri se întocmește un protocol european?

Oportunitatea de a nu chema inspectorii la locul accidentului și de a întocmi singur un document apare dacă valoarea pagubei este de aproximativ mai mică de 50 de mii de ruble. Dacă vorbim despre șoferii din regiunile Moscova și Leningrad, atunci compensația este de 400 de mii de ruble conform acestui protocol. Diferența se datorează faptului că în principalele zone metropolitane se circulă mult mai intens, ceea ce înseamnă că au loc mai multe accidente.

Pentru ca șoferii din Moscova să conteze pe o despăgubire atât de mare, locul accidentului trebuie înregistrat de camere de supraveghere, video sau fotografie. Sistemul de satelit GLONASS trebuie neapărat să înregistreze evenimentul. Doar după îndeplinirea condițiilor stabilite mai sus poți conta pe despăgubiri de asigurare conform unui protocol european.

Înainte de a începe întocmirea unui raport, participanții la incident trebuie să se asigure de următoarele:

În eveniment sunt implicate două autoturisme, ambele au părăsit singure locul accidentului;
nu există daune pentru terți, echipamentele aparțin persoanelor fizice, nu municipalității sau persoanei juridice;
prezența unui card verde pe ambele părți ale incidentului;
șoferii nu au dezacord cu privire la cauza și culpabilitatea incidentului;
daunele aduse victimei nu depășesc 50 de mii de ruble.

Este imposibil să se întocmească un raport de incident fără participarea inspectorilor în următoarele cazuri:

dacă accidentul implică un participant, de exemplu, o mașină a lovit un obstacol;
atunci când provoacă daune vieții sau sănătății oricărei persoane implicate în acest accident.

Regulile care stabilesc procedura și capacitatea de a se descurca fără poliția rutieră nu pot fi extinse la cererea participanților. Orice îndoială și posibilitatea unui conflict ulterior cu compania de asigurări ar trebui să excludă întocmirea independentă a protocolului.

Deși regulile au fost deja testate în practică și un număr suficient de șoferi s-au descurcat fără a suna la poliția rutieră, situația ar trebui evaluată cu atenție și atent.

După ce apare o urgență, ar trebui să acționați conform instrucțiunilor. Izolați locul incidentului și instalați semne de avertizare. Prin eforturi comune se determină valoarea aproximativă a prejudiciului, iar datele personale ale martorilor incidentului sunt înregistrate. Este necesar să se colecteze cât mai multe date despre incident pentru ca eventualele dispute cu asigurătorii să se încheie în favoarea solicitantului.

Conform regulilor stabilite, scena incidentului este filmată sau fotografiată, după care este prezentată organizației de asigurări la primirea despăgubirii. Este necesar să fotografiați zona din jurul mașinii pentru a înregistra cât mai multe semne și coordonate ale locației mașinii.
Înregistrați sticlă spartă, resturi și așchii, anvelopele deteriorate și alte daune identificate pe cameră.
Încercați să capturați numărul de înmatriculare al mașinii și piesele deteriorate într-o singură fotografie.
Faceți o vedere de aproape toate daunele separat și faceți fotografii din mai multe poziții.

Participanții la accident pot depune mărturie scrisă gratuită, dar aceasta este dorința lor, nu obligația lor. Puteți cere acest lucru, dar trebuie să puneți data și semnătura. Dacă înregistrarea a fost făcută pe un DVR, atunci trebuie să fie și salvată și prezentată la cerere angajaților companiei de asigurări.

Dacă cel de-al doilea participant în situația de urgență nu este mulțumit și nu permite filmarea mașinii sale, atunci nu trebuie să insistați să filmați; șoferul are dreptul de a o interzice. Faceți doar fotografii ale vehiculului dvs., a avariei și o fotografie generală a coliziunii.

Întocmirea raportului de accident fără polițiști rutieri

Formularul de protocol euro este eliberat de societatea de asigurări în două exemplare. Mai mult, fiecare exemplar conține trei foi legate între ele. Foaia de sus este completată, iar amprenta este lăsată pe foaia de jos prin hârtie carbon. Se recomandă completarea cu un pix, apăsând ferm pentru a obține o impresie mai clară. Completarea se face de către fiecare participant, apoi se fac schimb de copii.

Părții adverse i se transmite o copie de jos a documentului. După schimb, trebuie să completați corect reversul protocolului Euro. În cazul în care formularul nu a fost eliberat de Comisia de Investigație sau au fost deja utilizate anterior, puteți descărca un eșantion de pe site-ul nostru și îl completați conform instrucțiunilor. Atunci când scrieți un act juridic, nu ar trebui permise bloturile și corecțiile, așa că este recomandat să vă puneți de acord asupra datelor personale și a documentelor pentru mașină înainte de a scrie.

Locația accidentului este descrisă cu referire la un obiect semnificativ. Se notează numărul casei, numele străzii sau alt obiect, prin care se poate determina fără ambiguitate locația. De exemplu, dacă incidentul a avut loc la o intersecție, va trebui să furnizați numele străzilor. În afara orașului, va trebui să notați numărul autostrăzii, direcția de deplasare și distanța până la zona populată.

Data, ora evenimentului.
Este indicat numărul de vehicule implicate în incident. Conform regulilor, pot fi unul sau doi.
Indicație că nu există răniți sau răniți, deoarece în caz contrar vor trebui chemați inspectorii.
Rândul „test de alcool” este completat cu cuvântul „nu”; aceasta este prevederea standard. Doar un inspector poate trimite pentru inspecție și inspecție.
Daune materiale sunt marcate cu cuvântul „nu”. De exemplu, dacă un telefon, un recorder sau un navigator este spart, atunci această deteriorare poate fi observată. Acoperirea asigurării va fi în valoare de 50 de mii de ruble, cu daune nelimitate, despăgubirea conform protocolului Euro poate ajunge la 400 de mii de ruble.
Datele de contact ale martorilor incidentului, care pot fi solicitate într-o situație controversată cu compania de asigurări.
În rubrica despre dacă la eveniment au fost polițiști rutieri, trebuie să scrieți un răspuns negativ.
Informațiile de înregistrare despre primul participant la accident sunt scrise sub litera „a”. Indicarea proprietarului utilajului pentru care se intocmesc actele.
Informații detaliate despre cetățeanul care conduce mașina. Dacă el și proprietarul sunt persoane diferite, atunci pentru a întocmi un protocol este necesar ca șoferul să fie inclus în polița OSAGO.
Informații detaliate despre polița de asigurare, numărul și perioada de acoperire a poliței.
Săgeata din imagine arată poziția primului impact, descriind cu atenție momentul impactului.
Unul dintre participanți își confirmă în scris vinovăția, al doilea indică nevinovăția sa. Fără o clauză completată corect, protocolul își pierde semnificația juridică.
Descrierea detaliată a incidentului în propriile cuvinte. Completat de ambii participanți, unul scrie despre greșeala sa, al doilea notează acțiunile sale nevinovate. Viziunea asupra accidentului poate fi diferită, dar în final participanții trebuie să scrie o decizie convenită cu privire la vina.
Diagrama accidentului este desenată manual cu referire la reperele din jur. Acestea ar putea fi case, indicatoare rutiere și indicatoare de direcție. Cu cât schema este întocmită mai atent, cu atât asigurătorul va avea mai puține întrebări.
La final, sunt aplicate semnăturile șoferilor; protocolul trebuie verificat după finalizare. Orice inexactitate va duce la refuzul de a accepta documentul pentru plată. După completarea jumătate a documentului, a doua parte este scrisă de al doilea participant. După verificarea atentă a datelor introduse și semnarea, puteți considera înregistrarea finalizată.

Formular de protocol european și eșantion de înregistrare a accidentelor rutiere

A treia filă a documentului este completată în mod standard și trebuie să includă informațiile necesare:

O indicație a vehiculului în numele proprietarului căruia se depune cererea de avarie.
O scurtă descriere a manevrelor ambilor participanți care au dus la ciocnire. Informațiile trebuie să satisfacă ambii șoferi.
Indicarea cetățeanului care conducea: acesta este proprietarul sau reprezentantul autorizat.
În coloana despre alți participanți la eveniment, ar trebui să puneți o liniuță.
Este posibil să se constate daune materiale în interiorul vehiculului. De exemplu, un telefon, un video recorder sau accesorii suplimentare care a eșuat și și-a pierdut prezentarea.
În rubrica se notează posibilitatea de a părăsi singur locul accidentului. Este indicat un răspuns pozitiv, în caz contrar va fi necesar un apel la inspectorii rutieri.
Puteți adăuga note speciale la sfârșit. De exemplu, afișați că a fost realizat un videoclip sau o fotografie, există o înregistrare de la unul sau mai multe aparate video. Toate informațiile care diferă de standard, dar care vor ajuta la analizarea cazului dintr-o perspectivă obiectivă, sunt indicate în acest paragraf.
Data evenimentului este introdusă cu atenție și semnată de șofer.

Protocolul completat și convenit cu cel de-al doilea participant poate fi transmis organizației dumneavoastră de asigurări în termen de 15 zile. Aceasta este o prevedere legală, dar este totuși recomandabil să vă grăbiți cu cererea pentru a avea ocazia să corectați eventualele greșeli de ortografie. Vinovatul își transferă copia Comisiei de anchetă și se obligă să nu facă reparații timp de 15 zile. Reparațiile timpurii pot fi efectuate numai cu permisiunea asigurătorului.

Înregistrarea protocolului european în imagini (infografice)

Cum să aplici pentru un protocol european în 2017?

Din 2009, șoferii din Federația Rusă, sub rezerva mai multor cerințe, au avut acces la o procedură de înregistrare a unei situații de trafic într-o serie de cazuri fără a invita un reprezentant al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației cu posibilitatea de a primi despăgubiri pentru daune. sub asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto în cadrul protocolului european.

Ce este formularul Europrotocol?

Formularul de sesizare specială a unei situații de asigurare se întocmește sub forma a două foi autocopie atașate la marginea superioară și a unei a treia foi care conține instrucțiuni pentru completarea documentului.

Documentul este eliberat gratuit de structurile de asigurări la întocmirea unui contract de asigurare obligatorie (RCA) și trebuie să fie la șofer împreună cu alte documente atunci când călătoriți cu mașina.

În cazul unui accident, se completează o copie a notificării de la oricare dintre participanții la accident. Înainte de a începe umplerea, șoferii trebuie să decidă asupra aceleiași atitudini față de circumstanțele situației și despre absența neînțelegerilor în ceea ce privește evaluarea prejudiciului. Partea din față este completată de către participanți împreună, după care foile sunt separate, iar partea din spate este completată de către șoferi înșiși (separat). Actul completat este semnat în mai multe locuri de ambii șoferi, prima foaie se dă persoanei vătămate, iar a doua rămâne la vinovatul situației. După semnare, nu se pot face ajustări sau completări la text (unilateral).

Documente necesare pentru procedura

La locul accidentului, șoferii implicați în incident completează un singur formular - o notificare.

Pentru a primi despăgubiri pentru daune materiale, în termenul stabilit prin contract (3-5 zile), împreună cu protocolul european completat, clientul trebuie să depună la organizația de asigurări:

cerere de plată a acoperirii daunelor primite în urma unui accident;
pașaportul sau cartea de identitate a șoferului (solicitant);
permisul de conducere al cetățeanului care conducea autoturismul în momentul în care s-a produs situația de asigurare;
procura de la proprietarul vehiculului, dacă conducătorul auto nu este proprietarul vehiculului implicat în accident;
pașaportul vehiculului sau certificatul de înmatriculare al vehiculului;
contract de asigurare (poliță) în temeiul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto de la participantul vătămat la incident;
fotografii și înregistrare video a locului situației asigurate și a vehiculelor implicate în incident, însoțite de o declarație că materialele furnizate nu au fost ajustate prin software sau hardware;
Detaliile bancare ale persoanei vătămate pentru a transfera valoarea acoperirii asigurării pentru daunele din evenimentul asigurat.

Pentru a-și exercita dreptul la o plată de asigurare, pe lângă ce documente sunt necesare pentru întocmirea unui protocol european, persoana vătămată trebuie să înțeleagă necesitatea de a prezenta bunul deteriorat (pentru inspecția și evaluarea daunelor) unui reprezentant al companiei de asigurare.

Este interzisă efectuarea de reparații până la obținerea permisului Comisiei de anchetă (în termen de 15 zile). Dacă aceste condiții nu sunt îndeplinite, asigurătorul are tot dreptul să refuze plata despăgubirilor solicitantului.

Dacă sunt necesare reparații urgente la mașină, clientul va trebui să rezolve în mod independent problema cu reprezentanții companiei de asigurări cu privire la accelerarea examinării sau să solicite acordul scris pentru efectuarea lucrărilor de reparare a vehiculului.

Dacă decizia IC este pozitivă, suma despăgubirii pentru accident este transferată în contul clientului; în caz de refuz de a plăti, clientul are dreptul de a depune o cerere în instanță.

Cerințe pentru documentele depuse

Organizațiile de asigurări se dovedesc a fi prea exigente cu privire la corectitudinea completării documentelor în conformitate cu protocolul european, formularea și prezența petelor și inexactităților. Prin urmare, ar trebui să completați documentele conform protocolului european către compania de asigurări cu atenție și atenție, încercând să opriți emoțiile care pot fi explicate în situația unui accident.

Nu puteți include deteriorarea vehiculului înainte de accident în formular. Diagrama de coliziune trebuie desenată clar, într-o formă care să nu permită o dublă interpretare. Fiecare foaie trebuie să aibă semnăturile ambilor participanți, pe prima foaie - în două locuri.

În cazul celei mai mici îndoieli cu privire la circumstanțele accidentului, la valoarea pagubei evaluate sau la starea fizică a celui de-al doilea șofer, este mai bine să recurgeți la procedura standard cu participarea unui reprezentant al poliției rutiere, fără a afla ce documente sunt necesare conform protocolului european, și fără a se lăsa amăgiți de simplitatea procedurii. Va trebui să petreceți mai mult timp, dar în același timp șansele de a primi o plată de asigurare vor crește.

Video pe tema

Înregistrarea accidentelor fără participarea polițiștilor rutieri devine din ce în ce mai comună, atunci când șoferii trebuie să acționeze independent.

Dar, din păcate, nu toți proprietarii de mașini știu cum să depună în mod corespunzător un accident. Și degeaba. Pentru că acesta este un lucru foarte convenabil, dar înregistrarea analfabetă a unui accident duce cel mai adesea la incapacitatea de a primi compensații de asigurare.

Ce este protocolul european, cum funcționează, cum funcționează compensația și ce capcane pot exista - toate acestea le veți afla din acest articol. Gata? Merge!

Europrotocolul este înregistrarea de către conducătorii auto a documentelor despre un accident fără a apela la inspectorii rutieri. Adică, aceasta este o oportunitate pentru șoferi de a primi în mod independent despăgubiri. Valabil în toată Federația Rusă.

Principalul avantaj al protocolului european este că nu trebuie să așteptați sosirea poliției rutiere și să completați documentele. Și nu va trebui să plătiți pentru încălcarea regulilor de circulație. De asta beneficiază și alți șoferi, pentru că cei implicați într-un accident pot elibera drumul aproape imediat, ceea ce înseamnă că nu vor fi blocaje.

În ce cazuri se poate aplica Europrotocolul?

Nu orice accident poate fi înregistrat fără participarea polițiștilor rutieri. Trebuie îndeplinite toate următoarele condiții:

În accident au fost implicate doar două mașini, iar în afară de ei nimic nu a fost stricat;
fara victime al oamenilor;
Răspunderea ambilor conducători auto este asiguratăîn cadrul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto sau „Green Card”;
participanții la incident au aceeași viziune asupra circumstanțelor ce s-a întâmplat, vinovăție, valoarea prejudiciului.

De asemenea, merită să suni la poliție atunci când adversarul tău se comportă inadecvat, face amenințări sau... În plus, există o limită a sumei necesare pentru repararea daunelor. Citiți despre acest lucru în subtitlul: „Care este suma plății”.

Este posibil să înregistrați un accident cu participarea unui comisar de urgență, dar în acest caz se pierde sensul Protocolului european: faceți totul rapid și independent și plecați.

Cum arată un document pentru înregistrarea unui accident pe cont propriu?

Singurul document privind un accident pentru primirea despăgubirii în cadrul „autovehiculului” conform Europrotocolului este Notificarea accidentului, motiv pentru care documentul în sine este adesea numit nu „Notificare”, ci „Europrotocol”. Apropo, este necesar să îl completați și atunci când înregistrați un accident de către polițiști.

Forma sa a fost aprobată prin ordinul Ministerului Afacerilor Interne nr.155. Setul standard include două formulare conectate, cu o latură de autocopiere și instrucțiuni de completare. De obicei albastru.

Partea din față este autocopieră, completată în comun de participanții la accident. Reversul – de către fiecare șofer separat. Documentul conține informații despre participanții la accident, circumstanțele incidentului, o diagramă a accidentului și natura pagubei. Sunt necesare semnăturile participanților, iar în cazul Protocolului European este necesară și o recunoaștere a vinovăției de către unul dintre aceștia.

De unde pot obține formularul Europrotocol?

Două seturi de formulare de notificare sunt emise gratuit fiecărui deținător de poliță la achiziționarea unei polițe RCA. Dacă din anumite motive nu aveți în prezent aceste formulare, le puteți obține gratuit și la orice reprezentanță a Companiei de Asigurări.

Pentru a înregistra un accident rutier, este suficient un set de Notice și nu contează care șofer îl oferă. Dacă este necesar, îl puteți întreba pe șoferii care trec sau îl puteți lua de la cel mai apropiat birou al Comisiei de Investigație.

Este posibil să imprimați singur Europrotocolul?

Exemple de formulare sunt disponibile gratuit. Acestea pot fi descărcate de pe site-ul oficial RSA sau. Mai mult, formularele autotipărite au aceeași forță ca și cele emise de Comisia de anchetă, deoarece nu există acte normative privind aspectul și modalitatea de completare a formularelor, cu excepția ordinului care a aprobat formularul.

Adică, accidentele rutiere pot fi înregistrate pe formulare autotipărite. Dar nu recomand să faci asta pentru că:

forme originale – autocopiere, adică va trebui să scrieți pe ele jumătate din câte, și nu există nicio șansă de discrepanțe de informații între cele două foi;
IC-ul poate găsi defecte în documentele „greșite”.. Bineînțeles, o astfel de picătură este ilegală, dar nu vrei probleme inutile, nu?

Care este suma plății?

Acum, dacă pregătiți în mod independent documentele pentru un accident, compania de asigurări va plăti o sumă care nu depășește 50.000 de ruble. Se face o excepție pentru accidentele care au avut loc la Moscova, Sankt Petersburg, precum și regiunea Moscova și regiunea Leningrad, când se poate aplica așa-numitul protocol Euro nelimitat.

Șoferii implicați într-un accident pe teritoriul regiunilor menționate se pot aștepta la despăgubiri de până la 400.000 de ruble dacă furnizează companiei de asigurări fotografii sau videoclipuri ale incidentului și daunelor, precum și coordonatele incidentului înregistrat cu ajutorul sistemului GLONASS. Este de remarcat faptul că regiunea de înmatriculare a vehiculului sau proprietarul acestuia nu contează.

Notă. Din octombrie 2019, Protocolul Euro nelimitat va funcționa în aceleași condiții în toată țara.

De ce este Europrotocolul periculos?

Șoferii care au înregistrat un accident folosind un Europrotocol nu pot cere de la compania de asigurări mai mult decât sumele specificate. Ei bine, dacă nu dovedesc în instanță că au fost obligați să semneze Protocolul European împotriva voinței lor, ceea ce, credeți-mă, nu este ușor. Prin urmare, este foarte important să ne amintim până la ce sumă se întocmește un aviz fără poliția rutieră. Dacă despăgubirea nu este suficientă pentru refacerea mașinii, pretențiile pot fi făcute numai împotriva vinovatului.

Prin urmare, atât vinovatul, cât și victima trebuie să se gândească cu atenție dacă o plată de 50 de mii de ruble o va acoperi. deteriorare sau nu. Dacă aveți dubii, solicitați înregistrarea accidentului de către oficiali.

Notă. Oamenii legii pot refuza din punct de vedere legal să meargă la locul incidentului dacă nu există victime. De obicei, celor implicați în accidente minore li se oferă două opțiuni:
elaborarea unui europrotocol;
vino la cel mai apropiat post politia Rutiera să înregistreze accidentul acolo deja cu participarea oficialilor.

Se face o excepție pentru cazurile în care o persoană a suferit vătămări corporale într-un accident apărut după înregistrarea accidentului. În acest caz, el are dreptul de a se adresa companiei de asigurări a făptuitorului de delicte pentru a primi despăgubiri pentru.

Termenele de aplicare și de plată

În acest sens, Europrotocolul nu este diferit de primirea plății în mod obișnuit. Aceleasi 5 zile pentru a trimite Instiintarea asiguratorului dumneavoastra, iar vinovatul este si el obligat sa faca acest lucru, in caz contrar se confrunta cu recurs.

Asigurătorul trebuie să trimită bani pentru reparații sau să plătească bani în termen de 20 de zile (se iau în considerare doar lucrătorii), ca în orice caz asigurat. Pentru contractele RCA emise după 28.04.2017, există o opțiune de compensare atunci când proprietarul autoturismului, prin acord cu asigurătorul, organizează în mod independent reparații la o stație de service auto cu care societatea de asigurări are acord. În acest caz, plata trebuie efectuată în cel mult 30 de zile.

Primirea unei rambursări

Există două opțiuni pentru a primi compensații:

reparații la o stație de service auto, cu care societatea de asigurări a încheiat un acord, plătit de societatea de asigurări;
a plati Bani.

Pentru polițele RCA achiziționate din 28 aprilie 2017 pentru autoturismele deținute de cetățeni, se aplică noi reguli pentru primirea despăgubirilor. Rambursările pot fi acum primite numai în natură în mod implicit.

Reparatie conform protocolului european

Există două metode posibile de reparare:

Compania de asigurări trimite vehiculul pentru reparații, care se plătește de la sine;
victima, de comun acord cu asiguratorul, isi trimite masina la reparatii, din nou asigurătorul plătește pentru asta.

În ambele cazuri, benzinăria este selectată de către victimă din lista propusă de Comisia de anchetă. La decontarea pierderilor în cadrul uneia dintre aceste opțiuni, uzura vehiculului nu este luată în considerare, spre deosebire de toate celelalte metode de obținere a despăgubirilor.

În cazuri excepționale, puteți primi și compensații bănești. Conform Protocolului European, acestea pot fi următoarele situații:

costul reparațiilor a fost mai mare decât limita compensarea conform Protocolului European;
asiguratorul nu poate organiza reparatii la o statie de service, îndeplinind cerințele actelor normative și juridice;
victima este invalidă care are un vehicul conform indicațiilor medicale;
prin acord scris cu asiguratorul.

În opinia mea, primul punct merită o atenție specială, deoarece este cel mai tipic la elaborarea Europrotocolului.

Dacă prejudiciul este mai mare decât suma conform Europrotocolului

După cum am scris deja, în majoritatea cazurilor, plata maximă atunci când depuneți singur un accident de circulație este de 50.000 de ruble. Și se întâmplă ca șoferii să evalueze incorect pagubele la locul accidentului; o inspecție detaliată dezvăluie pagube ascunse, iar valoarea pagubei depășește ceea ce este permis prin Protocolul European. Este imposibil să ceri mai mult decât suma stabilită de lege de la compania de asigurări. Prin urmare, sunt posibile două opțiuni:

reparatie la o statie de service de la asigurator cu plata dumneavoastră suplimentară (care poate fi apoi cerută vinovatului în procesul civil);
primirea unei compensaţii băneşti. Dar plata se va face minus amortizarea.

Ce opțiune este de preferat trebuie luată în considerare separat pentru fiecare situație.

Dacă vinovatul nu a trimis o Notificare asigurătorului

Această situație trebuie luată în considerare din două părți: pentru vinovat și pentru victimă. Dacă făptuitorul nu și-a îndeplinit obligația de a trimite asigurătorului său partea din formularul de notificare care i-a aparținut deloc sau nu a adus-o la timp, atunci acesta, conform paragrafelor. „g” clauza 1 art. 14 din Legea federală „Cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto” va primi cereri în regres de la compania de asigurări. Toți banii cheltuiți pe ea pentru compensarea prejudiciului vor trebui plătiți acesteia de către persoana care a cauzat prejudiciul.

Acest lucru nu ar trebui să joace niciun rol pentru victimă. Dacă își îndeplinește obligațiile legale, are dreptul la despăgubiri. El nu este obligat să fie responsabil pentru acțiunile celeilalte părți. Comisia de anchetă trebuie să rezolve relația cu vinovatul.

Deci, dacă compania de asigurări refuză să plătească pierderile deoarece partea vinovată nu a furnizat un formular de Notificare, trebuie să știți că acest lucru este ilegal. Și puteți obține o rambursare.

Ce să faci dacă vinovatul nu se duce la compania de asigurări

Același lucru este valabil și în cazul neprezentării vehiculului pentru inspecție. Victima nu trebuie să sufere din cauza acțiunilor adversarului. Vinovatul nu a arătat mașina Comisiei de anchetă la cererea acesteia - va primi recurs.

Acest lucru nu ar trebui să privească victima. A furnizat documentele necesare - are dreptul să primească despăgubiri.

Refuzul de a plăti

Mai întâi trebuie să înțelegeți de ce exact compania de asigurări refuză să compenseze prejudiciul. De obicei, conform Europrotocolului, asigurătorii citează unul dintre aceste argumente ca justificare pentru refuz:

erori de umplere Notificări;
neîndeplinirea de către vinovat a obligației ce îi revinîn lege.

Dacă Europrotocolul este de fapt completat cu erori (ceea ce se întâmplă destul de des atunci când șoferii îl completează pentru prima dată și sunt îngrijorați), atunci cea mai simplă și eficientă metodă de rezolvare a acestei probleme ar fi să fie de acord cu adversarul și să rescrie Notificarea. împreună cu el.

Foarte rar, companiile de asigurări găsesc defecte cu defecte minore care nu afectează corectitudinea documentului. Acesta este deja un refuz ilegal.

Și, de asemenea, cel de-al doilea motiv menționat mai sus este cel mai frecvent - făcătorul de delicte nu și-a arătat mașina, nu a depus o Notificare etc. Aceste circumstanțe nu oferă un motiv legal pentru a refuza despăgubiri, așa că va trebui să căutați dreptate printr-o plângere. , cerere înainte de judecată și, eventual, litigii . Dar legea este de partea ta, așa că nu te îndoi că vei câștiga împotriva asigurătorului în instanță.

Există și cazuri care sunt comune oricărei proceduri de înregistrare a unui accident, de exemplu, când asiguratul nu a anunțat la timp compania de asigurări. Toate aceste cazuri sunt discutate și în articolul de mai sus.

utilizați Europrotocolul, este foarte rapid și convenabil;
evaluează corect prejudiciul, dacă aveți dubii, refuzați proiectarea simplificată;
studiați cu atenție cum să scrieți corect o notificare, verificați cu atenție corectitudinea acestuia. Instrucțiunile sunt întotdeauna incluse în formulare;
nu uita de nevoie trimite o notificare Comisiei de anchetă, obligatoriu pentru fiecare participant;
amintiți-vă obligația de a pune la dispoziție mașina pentru inspecție. Autovehiculul nu poate fi reparat înainte de expirarea perioadei de 15 zile de la data producerii accidentului (excluzând cele nefuncționale).

Concluzie

Acum, cred că aveți o idee bună despre ce este Europrotocolul și când ar trebui să fie utilizat cu adevărat.

Ați înregistrat vreodată singur un accident? Sau poate aveți întrebări despre subiectul materialului? În ambele cazuri, există un formular de comentarii pentru comunicare. Scrie cu incredere!

Bonus video: 5 cazuri grele de smulgere a corpului.