Cum să eviți o coliziune frontală cu o mașină

Unul dintre cele mai teribile accidente de trafic este o coliziune frontală. În același timp, chiar dacă ambele mașini s-au mutat cu o rată suficient de moderată, consecințele pot fi totuși catastrofale, deoarece viteza ambelor vehicule cu o coliziune din față este rezumată. Adică, dacă mașinile s-au mutat la o viteză de 50 km / h fiecare, coliziunea va provoca aceleași consecințe ca și cum mașina sa prăbușit într-un perete la o viteză de 100 km / h. Pe baza numeroaselor studii, o astfel de lovitură va avea cele mai triste consecințe pentru șofer și pasageri.

După oprirea coliziunii și a vehiculului instant, șoferul cu pasagerii continuă să avanseze prin inerție. De aceea se obțin leziuni grave. Printre cele mai frecvente aparține capului geamului. Prin urmare, pentru șofer, o abilitate extrem de importantă este abilitatea de a scăpa de coliziunea frontală. În unele cazuri, dacă este imposibil să se evite complet un accident de circulație, este logic să preferi coliziunea "pe tangentă" sau "contact" cu o mașină care se deplasează în direcția de trecere.

Primul lucru de făcut cu amenințarea unei coliziuni frontale

După cum arată practica, cu atât este mai mică viteza vehiculului în fața coliziunii frontale, consecințele mai puțin grave implică acest lucru. Prin urmare, cu cea mai mică amenințare a unei coliziuni, primul lucru este obligat să facă șoferul - pentru a reduce viteza mașinii dvs. Până în prezent, multe mașini sunt echipate cu cele mai avansate sisteme care monitorizează automat situația rutieră. Cu o apropiere periculoasă sau amenințarea sa, dați șoferul semnalului corespunzător.

În plus, un număr de sisteme, de exemplu, CMBS, sunt capabile să activeze independent sistemul de frânare de urgență. Dar, cu absența lor, urmărirea situației pe drum devine responsabilitatea șoferului. În plus față de respectarea regimului de viteză, merită conștient de faptul că, în amenințarea unei coliziuni frontale, este mai preferabil să se afle în tufișuri de pe marginea drumului sau o cuvă, mai degrabă decât să-și expună propria viață de pericol și o mașină gravă distrugere. În mod natural, nu este necesar să neglijăm utilizarea centurilor de siguranță, deoarece airbagul este calculat numai pe driverul fixat.

Unul dintre punctele importante care vă permit să scăpați de coliziunea frontală este experiență. Dar este absolut necesar să se efectueze pentru roată de mai mulți ani, este suficient să treacă cursuri speciale de contranoană sau de conducere extremă. Astfel de clase sunt de maxim 6 zile și dau șoferului nu numai un set suficient de abilități, ci și "memoria musculară necesară, permițând să acționeze într-o situație extremă aproape automat (reflexiv). Dacă este imposibil să se facă o pregătire specială, puteți efectua clase independente în site-urile deșertului. Mai multe sfaturi sensibile despre cum să scape de la coliziunea frontală pot fi vizualizate pe videoclip:

Aterizarea corectă în mașină și regula 2 secunde

Aterizarea corectă a vehiculului începe cu ajustarea poziției scaunului. Cu poziția sa normală, șoferul se află pe includerea oricărei viteze și stoarcerea completă a oricărei pedale. În plus, înainte de a începe, este necesar să se ajusteze poziția oglinzilor "pentru sine" - trebuie să furnizeze cea mai mare prezentare posibilă. În nici un caz nu poate începe mișcarea în timpul ochelarilor înghețați, care împiedică prezentarea normală.

Regula de două secunde există de mult timp în urmă. Principiul principal constă în măsurarea distanței până la cea mai apropiată mașină care nu este în clădirile sale sau în metri, dar în câteva secunde. Pentru a implementa această regulă, în practică, ar trebui să alegeți un reper pentru o mașină care se mișcă în față și să deterioreze timpul pasajului său. Dacă treceți prin distanța selectată, este posibilă rapid 2 secunde, va trebui să o măriți. Merită să știți că atunci când se mișcă de-a lungul unui drum alunecos, distanța este mărită de mai multe ori.

În practică, acest lucru face posibilă evaluarea adecvată a pericolului iminent și la timp pentru a lua măsurile adecvate pentru a preveni acest lucru. Așa-numita distanța de răspuns pentru șoferul care se deplasează la o viteză de 60 km / h este de aproximativ 20 de metri - o astfel de distanță are timp pentru a conduce o mașină înainte ca șoferul să aibă timp pentru a face clic pe frână. Calea de frânare este adăugată la acest lucru. În general, distanța ar trebui să se dovedească a fi astfel încât mașina să poată reduce viteza și manevra, lăsând coliziunea frontală.

Reguli simple pentru a evita o coliziune frontală

Frecvent, coliziunea frontală este rezultatul depășirii incorecte, în fața Comisiei, în care conducătorul auto nu ar putea să evalueze în mod adecvat situația de pe șosea. Pentru a răspunde la întrebarea modului de a evita o coliziune frontală la depășirea depășirii, este logic să enumerați regulile simple:

• pornirea la timp a semnalului de întoarcere va avertiza toți participanții despre manevră;
• când a fost deplasat doar un metru, vizibilitatea stângă ar trebui să fie de cel puțin 100 de metri;
• va avea grijă de rezerva de spațiu pentru overclocking, astfel încât timpul să găsească banda care se apropia este minimă;
• Înainte de manevră, alegeți transmisia care vă permite să formați instantaneu viteza;
• aspectul unei mașini pe "se apropie" este un motiv să refuze depășirea și să vă întoarceți la banda dvs.

Abilități pentru a ajuta la prevenirea coliziunii frontale

În plus față de respectarea banală a celei mai simple reguli și culturi pe drum (pentru a servi semnalul de alarmă, evitați manevrele ascuțite), este necesar să se arate concentrația maximă și să nu fie distrasă de afacerile existențiale. Fiecare mâncare, băuturi sau ridicați lucrurile căzute la podea în timpul mișcării este inacceptabilă. De asemenea, cum să schimbați postul de radio sau să discutați pe telefon - toate acestea se distrează în mod semnificativ de pe șosea.

Important! La o viteză de 100 km / h într-o singură secundă, mașina conduce la 30 de metri într-o singură secundă, iar chiar și o ușoară slăbire a atenției șoferului este suficientă pentru a învăța la banda care se apropie și pentru a comite coliziunea frontală.

Trebuie acordată suficientă atenție disponibilității spațiului liber în jurul vehiculului. În același timp, distanța trebuie aleasă în funcție de tipul de vehicul din față. Deci, este mai bine să stai departe de motocicletă, pentru că este mai puțin calea de frânare. Merită să mergeți de la camion, deoarece complică foarte mult revizuirea, iar pericolul brusc poate fi observat prea târziu când conflictul frontal / alta va fi inevitabil.