Semafor albastru unde este folosit. Tipuri de semafoare, semnificația semnalelor de circulație. Semaforul invers

Fiecare locuitor al celui mai mic oraș își amintește de lecțiile de reguli de circulație din copilărie cu privire la regulile de traversare a drumului. Este natura umană să crească și mulți se transformă treptat din pietoni în șoferi. Pentru a conduce corect pe drum, trebuie să înțelegeți nu numai semnele și marcajele rutiere, ci și semafoarele.

Semafoare la o intersecție

Cele mai cunoscute sunt semafoarele în trei culori, constând din următorul set de culori:

• Semafor roșu . În stare stabilă, circulația printr-un semafor roșu este interzisă circulația pe drumul pe care este instalat semaforul. O lumină roșie intermitentă interzice, de asemenea, mișcarea, dar și anunță că semnalele vor fi schimbate în curând . Acest tip de semnal este cel mai des folosit la trecerile de cale ferată, iar pe drumurile obișnuite acest obiectiv este atins prin pornirea în același timp a semnalelor roșii și galbene.

• Semafor galben . În stare de ardere stabilă, interzice circulația în toate cazurile, cu excepția situației în care șoferul traversează banda de drum, dar nu are timp să-și frâneze vehiculul înainte de marcaj. În această situație, este necesar, dacă este posibil, părăsirea zonei de intersecție. Un semafor galben intermitent permite deplasarea și indică, de asemenea, o intersecție necontrolată și un pasaj superior pentru pietoni..

• Ce înseamnă un semafor verde? . Într-o stare de ardere stabilă, permite deplasarea pe banda de drum. Un semafor verde intermitent vă permite și să vă deplasați, dar avertizează și că timpul de ardere a expirat.

De asemenea, pe multe drumuri există posibile completări la semafoare. Recent, a devenit obișnuită să se instaleze cronometre care indică timpul de funcționare al semnalului de activare. În plus, pot exista săgeți care sunt montate la nivelul luminii verzi fie pe o parte, fie pe ambele părți.

Ce înseamnă semafoare?

Regulile de circulație pentru diferite semafoare cu săgeți pot fi caracterizate după cum urmează:

Pentru un set de semafor standard și o săgeată, cerințele sunt mai puțin stricte.

Deci, să luăm ca exemplu un drum cu trei benzi. Dacă semaforul este verde cu o săgeată la dreapta, atunci regulile specificate în tabel se vor aplica pentru benzile din centru și din dreapta. În același timp, pentru banda din stânga se aplică regulile de circulație standard. Semnalul de interzicere este supus acelorași restricții. În timpul zilei, o astfel de adăugare la semafor este clar vizibilă, dar nu este întotdeauna posibil să-l vedeți noaptea. Din acest motiv, contururile săgeților negre sunt lipite pe semnalul central pentru a indica acțiunea pentru o anumită bandă a drumului. Dacă lampa verde în sine nu are o astfel de imagine schematică, semnalul este valabil pentru toți utilizatorii drumului, indiferent de locația acestora pe drum. Există și semafoare care au săgeți în locul semnalului de circulație rotund obișnuit. În acest caz, controlul traficului are loc numai pentru acele direcții indicate de săgeți.

Noaptea, majoritatea semafoarelor se sting și intră într-un mod intermitent galben. În acest caz, intersecția este considerată nereglementată și trebuie condusă în conformitate cu regulile de circulație relevante.

Semafor pentru pietoni și semnal de trecere pentru biciclete

La semafoare există doar 2 tronsoane pentru participanții la trafic indicați. Pentru pietoni, este reprezentată o persoană, iar pentru bicicliști, transportul lor pe două roți este reprezentat. În zona trecerilor de pietoni, semafoarele sunt din ce în ce mai dotate cu un cronometru care indică timpul de așteptare și timpul alocat traversării. În plus, pentru surzi se poate instala un difuzor care anunță direcția permisă a tranziției, precum și începutul și sfârșitul acesteia.

În unele cazuri, dacă există piste de biciclete, pot fi utilizate analogi mai mici ale semafoarelor rutiere cu trei secțiuni, sub care este fixată o placă albă cu un semn de bicicletă.

Semaforul invers

Aceste semnale sunt folosite pe drumurile cu același nume, când pe unele benzi circulația se poate desfășura într-un sens sau altul. Direcția de deplasare de-a lungul uneia sau altei benzi a unui drum reversibil este determinată de gradul de aglomerație pe fiecare parte. Sunt utilizate următoarele tipuri de semnale:

• o cruce roșie în formă de litere „X” - interzice circulația pe o bandă specifică a unui drum reversibil;

• o săgeată galbenă îndreptată spre dreapta - indică șoferului să schimbe benzile situate în apropiere pe partea dreaptă;

• săgeată verde dreaptă - permite deplasarea pe această bandă.

Aceste tipuri de drumuri nu sunt larg răspândite în Federația Rusă, așa că puțini șoferi sunt familiarizați cu acest tip de organizare a traficului.

Importanța semafoarelor pentru transportul feroviar

Semnale rutiere pentru tramvaie

Pentru tramvaie se folosește un semafor alb cu patru celule, realizat sub forma unui simbol „T”. Mișcarea acestora este permisă numai atunci când semnalul inferior este pornit, iar celulele superioare indică direcțiile posibile de mișcare.

Un semafor feroviar are adesea o lampă albă în arsenal, care reglează traficul prin trecere:

Semafoarele de la o trecere de cale ferată pot fi, de asemenea, roșii și clipesc alternativ. În acest caz, călătoriile sunt strict interzise. Mișcarea este permisă numai când ambele lămpi sunt stinse.

Amenda pentru nerespectarea semafoarelor

Pentru încălcarea instrucțiunilor controlorului electronic de trafic se prescriu următoarele sancțiuni:

• bine pentru un semafor roșu- nu mai puțin de 1000 de ruble, atunci când conduceți din nou printr-un semnal de semafor prohibitiv, nu mai puțin de 5000 de ruble sau privarea de permis de conducere pentru o perioadă de 4-6 luni, articolul 12.12 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse;

• amendă pentru conducere printr-un semafor galben— pentru prima încălcare, pedeapsa este de 1.000 de ruble; pentru a doua încălcare, amenda va fi de 5.000 de ruble sau privarea de permis de conducere pentru o perioadă de 4 până la 6 luni;

• nerespectarea liniei de oprire înainte de o intersecție- cel puțin 800 de ruble.

• la intrarea pe banda reversibilă când semaforul este stins- cel puțin 5.000 de ruble, deoarece din cauza semaforului care funcționează pe cealaltă parte, traficul poate fi considerat ca fiind condus pe banda din sens opus;

• în cazul neschimbarii benzilor pe un drum invers- cel puțin 500 de ruble în conformitate cu articolul 12.15 din Codul administrativ.

Respectarea reglementărilor de semafor vă permite să reglați traficul în așa fel încât utilizatorii drumului să fie în condiții mai sigure și mai confortabile. Prin urmare, pentru a nu crește probabilitatea de a avea un accident pentru tine și pentru alții, ar trebui să fii atent pe drumuri. Acest lucru vă va ajuta să vă păstrați nu numai bugetul intact, ci și viața.

Video: Ce înseamnă semafoare și controlori de trafic și regulile de conducere printr-o intersecție.

Culorile utilizate în semnalizarea semaforică în Rusia: roșu, galben, verde, alb lunar, albastru.

Semafoarele locomotivei amplasate in cabina de comanda au 5 celule luminoase: alb, rosu, rosu-galben (este format din jumatati rosu si galben), galben, verde.

În același timp, culorile roșu, galben și verde sunt folosite pentru indicațiile semaforului principal al trenului. Spre deosebire de multe alte sisteme de semnalizare din lume, unde orice semnal are un nume semantic scurt, care este numele său oficial, în sistemul sovietic numele oficial al indicației este numele său descriptiv, „culoare”, există, de asemenea, un nume relativ lung, descriere semantică aproape completă în instrucțiunile oficiale (ISI, Instrucțiuni de semnalizare) și nu există un nume verbal scurt oficial în afară de „culoare”.

• Semnale utilizate la deplasarea fără abateri de-a lungul cotelor

• Semnale utilizate la conducerea cu viteză redusă cu abatere de-a lungul cotelor.

• Semnale utilizate la devierea de-a lungul cotelor de mare viteză. Pe traseele aglomerate, sunt instalate bifurcări cu încrucișări de pante plane, care permit o viteză mai mare de deplasare de-a lungul abaterii. Pe căile ferate din țările fostei URSS, acestea folosesc în principal bifurcări cu cruci de grad 1/18, permițând deplasarea de-a lungul abaterilor la viteze de până la 80 km/h. Există o serie de alte indicații pentru a indica cerința pentru o astfel de viteză. Ei folosesc o așa-numită bandă luminoasă verde - de obicei un grup de trei seturi de lentile verzi situate orizontal sub o vizor comună.

• Semnale utilizate la semafoare de ieșire la plecarea pe o porțiune, deplasarea de-a lungul căreia se va efectua numai conform indicațiilor unui sistem de semnalizare automată a locomotivei (fără semafoare montate pe podea).

Semafor clasic cu trei secțiuni.

Oricare dintre noi știe din copilărie că un semafor roșu interzice circulația, iar acum ambii șoferi sunt obligați să oprească la linia de oprire.

Dar nu toată lumea știe cum funcționează un semafor modern „avansat”, ce semnale poate avea și cum se alternează exact.

În timpul examenului de poliție rutieră veți fi întrebat:

Ce înseamnă combinația de semafoare roșii și galbene?

Răspunsul nu ar trebui să te lase în îndoială - O combinație scurtă de semnale roșii și galbene îi informează pe șoferi că semnalul verde se va aprinde în curând.

Luminile roșii și galbene se sting, lumina verde se aprinde și vă puteți deplasa în toate direcțiile (cu excepția cazului în care, desigur, semnele sau marcajele indică altfel).

Dar nu te grăbi să te miști. Autorul acestor rânduri a văzut atâtea necazuri și tragedii când vecinii de pe drum au urmat orbește semnalul verde. Și acesta nu este doar un sfat, este o cerință a Regulilor.

Reguli. Secțiunea 13. Clauza 13.8. La aprinderea semaforului, conducatorul auto este obligat sa cedeze vehiculele care isi finalizeaza deplasarea prin intersectie, si pietonilor care nu au incheiat traversarea carosabilului in acest sens.

Adică, înainte de a începe să te miști, trebuie să te asiguri că cei care acum s-au înroșit s-au oprit. Cineva poate pur și simplu să nu aibă timp să se oprească, dar cineva se grăbește atât de mult încât este gata să se grăbească prin intersecție, riscându-și viața (bine, doar a lui, dar și a altcuiva).

Ei bine, în sfârșit, șoferii de pe drumul traversat s-au oprit la liniile de oprire, iar acum pot începe să conducă. Încă vedem lumină verde.

Cea verde a ars, a ars și a clipit.

Și din nou, în timpul examenului de poliție rutieră, cineva va primi cu siguranță această întrebare:

Ce înseamnă un semafor verde intermitent?

Și din nou răspunsul este evident - Lumina verde intermitentă îi informează pe șoferi că timpul său expiră și lumina galbenă se va aprinde în curând.

Este posibil să vă mișcați când lumina verde clipește? Nu te îndoi, este posibil. Durata lui expiră, dar nu a expirat încă!

Un alt lucru este că lumina verde nu va clipi mult timp - va clipi doar de trei ori și apoi se va stinge.

Verdele se va stinge, dar apoi galbenul se va aprinde. Și iată ce se spune despre semnalul galben singuratic din Reguli, în paragraful 6.2:

« Semnal galben interzice mișcarea și avertizează cu privire la schimbarea viitoare a semnalelor.”

Și aici este important ca șoferul să înțeleagă!– Dacă lumina galbenă este aprinsă, atunci roșul va fi următorul! Adică va trebui cu siguranță să te oprești!

Acum imaginați-vă că lumina galbenă se aprinde când mai sunt 5 - 10 metri până la linia de oprire. La o viteză de 60 km/h, poți ține mașina doar prin frânarea de urgență! Și chiar și atunci, va trebui să te oprești la intersecție (prin traversarea liniei de oprire și riscând să fii lovit din spate). Șoferii începători fac adesea acest lucru (frânează brusc când lumina devine galbenă), iar dacă un „șofer cu experiență” agresiv conducea în spate, atunci începătorul este garantat că va fi lovit din spate în această situație.

Între timp, Regulile interzic frânările bruște oriunde și peste tot (cu excepția cazurilor în care este necesar pentru a preveni un accident):

Reguli. Secțiunea 10. Clauza 10.5. Șoferul este interzis Frânați brusc dacă nu este necesar pentru a preveni un accident de circulație.

Adică, dacă șoferul unei mașini maro frânează brusc acum, va încălca cerința paragrafului 10.5 din Reguli. Iar în cazul unui accident, ambii vor fi de vină - vinovat este șoferul mașinii roșii pentru că nu a păstrat distanța de siguranță, iar de vină este șoferul mașinii maro pentru că a frânat nejustificat de brusc.

Regulile au tratat această situație cu înțelegere și au permis deplasarea la un semafor galben (dacă nu mai este posibilă oprirea lin în fața liniei de oprire):

Reguli. Secțiunea 6. Clauza 6.14. Șoferii care nu pot opri atunci când se aprinde lumina galbenă fără a recurge la frânare de urgență au voie să continue să conducă.

Și s-ar putea să fii întrebat despre acest lucru în timpul examenului: „Aveți voie să continuați să conduceți dacă, atunci când semaforul devine galben după semaforul verde, puteți opri doar înainte de intersecție prin frânarea de urgență?”

Și aici răspunsul ar trebui să fie absolut clar pentru tine - permis. Este pur și simplu permis în orice direcție doriți.

Lumina galbenă singură nu va arde pentru mult timp - literalmente, după câteva secunde, se va schimba în roșu, iar ciclul va începe din nou. Dar când semnalul este roșu, șoferii trebuie să se oprească cu siguranță la linia de oprire.

Și asta nu este totul despre semafoare. Dacă traficul nu este intens, atunci este irațional să ținem șoferii pe liniile de oprire, iar semaforul poate fi comutat pe așa-numitul modul semnal galben intermitent.

Adică, roșul și verdele nu sunt pornite deloc și doar galbenul este activat tot timpul. Mai mult, nu doar se aprinde, ci clipește cu o frecvență de o dată pe secundă. Acesta este modul în care acest semnal este descris în Reguli:

Reguli. Secțiunea 6. Clauza 6.2. Semnal galben intermitent permite circulația și informează despre prezența unei intersecții nereglementate sau a unei treceri de pietoni.

În această situație, șoferii trebuie să stabilească în mod independent ordinea trecerii, ghidându-se de principiul general al „interferenței pe dreapta”.

Există o problemă în cartea poliției rutiere (prezentată mai jos), pe care o faci adesea greșeli când o rezolvi. Unii dintre voi din anumite motive aleg al treilea răspuns. Cel mai probabil, pentru că nu au citit cu atenție întrebarea. Și întrebarea spune „când semaforul clipește galben”! Și, în consecință, această intersecție a devenit nereglementată. Și, prin urmare, trebuie să ne ghidăm după semne de prioritate.

Semafoare cu o secțiune suplimentară (sau cu două secțiuni suplimentare).

Un semafor clasic cu trei secțiuni poate fi echipat cu o secțiune suplimentară (dreapta sau stânga) sau două secțiuni suplimentare (dreapta și stânga).

O astfel de „raționalizare” face posibilă creșterea semnificativă a debitului intersecției; este important doar ca șoferii să înțeleagă corect semnalele unui astfel de semafor.

Și, în primul rând, este necesar să înțelegeți că mișcarea în direcția săgeții este permisă numai atunci când secțiunea suplimentară este activată.

De exemplu, traficul spre dreapta este acum deschis.

Și doar în dreapta și nicăieri altundeva!

Oricine trebuie să meargă în alte direcții trebuie să stea în picioare și să aștepte ca semnalul verde principal să se aprindă.

Semnalul verde principal este pornit și rețineți că pe semnalul verde principal există săgeți negre.

Nu a fost cazul unui semafor cu trei secțiuni, dar pentru un semafor cu o secțiune suplimentară, prezența săgeților de contur pe cel verde principal este un must-have!

Acum mișcarea este permisă numai în direcțiile indicate de săgețile de contur.

Dar acum traficul este deschis în toate direcțiile.

Semafoare concepute pentru a regla traficul în anumite direcții.

Gândirea creativă nu stă pe loc, iar organizatorii de trafic nu au fost mulțumiți de faptul că au propus adăugarea unor secțiuni suplimentare la semaforul tradițional. Dacă este necesar, puteți asigura un semafor clasic cu trei secțiuni cu funcții suplimentare fără a-l dota cu secțiuni suplimentare.

Te apropii de o intersecție și vezi în loc de un semafor sunt trei (în funcție de numărul de benzi în direcția ta).

Trebuie să presupunem că efectul fiecărui semafor se extinde doar pe banda deasupra căreia atârnă. Și, deoarece semnalul roșu este aprins peste tot, înseamnă că traficul de pe toate benzile este interzis.

Elevi. Dar de ce se aprind săgețile roșii în loc de semnalul rotund obișnuit?

Profesor. Acest lucru se face astfel încât șoferii care se apropie de intersecție să poată schimba benzile în avans.

Și aceleași săgeți se vor aprinde pe semnalul galben, informând șoferii despre direcțiile în care li se va permite să se deplaseze de pe această bandă atunci când se aprinde semnalul verde.

Acum traficul este permis de pe toate benzile.

DAR!

Este necesar să respectați instrucțiunile dictate de săgețile de pe semafoare.

Semafor cu semnal galben intermitent.

Cele mai periculoase intersecții din calea șoferului sunt o trecere de pietoni necontrolată și o intersecție necontrolată. La aceste intersecții, șoferii trebuie să stabilească în mod independent ordinea trecerii, ghidându-se de cerințele relevante ale Regulilor.

Siguranța în trafic poate fi îmbunătățită semnificativ dacă la astfel de intersecții sunt instalate semafoare simple cu un semnal galben intermitent. Clipirea continuă a semnalului galben îl informează în prealabil pe șofer că se apropie de o intersecție nereglementată sau trecere de pietoni.

Nu era niciun semafor la această intersecție. L-am agățat aici folosind editorul grafic Photoshop.

Dar dacă ar fi fost de fapt aici, cel mai probabil acest accident nu s-ar fi întâmplat.

Iar aceste semafoare cu două sensuri cu semnal galben intermitent nu sunt deloc de prisos la o trecere de pietoni nereglementată.

Semafoare reversibile.

Până nu demult, drumurile cu trafic reversibil erau aproape exotice la noi (deși au fost mereu în Regulament).

Și astăzi puteți vedea adesea un astfel de avertisment.

Și iată-l - o porțiune de drum cu trafic invers.

Soseaua are marcaje adecvate (linii duble întrerupte cu linii lungi), iar semafoarele reversibile atârnă deasupra benzilor destinate traficului reversibil.

Acum avem săgeți verzi aprinse la toate semafoarele și, în timp ce sunt aprinse, aceste trei benzi sunt date circulației în direcția noastră.

Pe acest tronson de drum este alocata o singura banda pentru circulatie reversibila. Și acum la semaforul marșarier vedem o cruce roșie. Și, prin urmare, acum banda reversibilă este dată șoferilor din sens opus.

La noi, circulația pe dreapta este acceptată și, în principiu, toată lumea înțelege că la degajarea benzii de marșarier trebuie să schimbați benzile pe dreapta.

Cu toate acestea, Regulile prevăd și un semafor reversibil cu trei secțiuni - săgeata galbenă, în primul rând, informează despre schimbarea viitoare a semnalului și, în al doilea rând, arată șoferilor unde să schimbe benzile, eliberând banda reversibilă.

Acum este momentul ca șoferul jeep-ului albastru să activeze semnalizatoarele la dreapta și să schimbe imediat benzile spre dreapta. La următorul semafor reversibil, o cruce roșie va fi deja aprinsă.

Semafoare pentru reglarea traficului prin treceri de cale ferată.

Pentru a reglementa circulația traficului prin trecerile de cale ferată, Regulile prevăd trei tipuri de semafoare.

Aceasta poate fi fie o lumină roșie care clipește o dată pe secundă.

Sau două semnale roșii care clipesc alternativ.

Sau, alături de două semnale roșii, poate fi instalat și un semnal alb-lunar, care, dacă este pornit, clipește și la o frecvență de o dată pe secundă.

Acum să vedem ce spun Regulile despre asta:

Reguli. Secțiunea 6. Clauza 6.9. Un semnal rotund intermitent alb-lunar situat la o trecere de cale ferată permite vehiculelor să se deplaseze prin trecere. Când semnalele intermitente alb-lunar și roșu sunt oprite, deplasarea este permisă dacă nu există niciun tren (locomotivă, vagon de mână) care se apropie de trecere la vedere.

Adică, dacă un semnal roșu clipește sau două semnale roșii clipesc alternativ, deplasarea prin trecere este interzisă.

Dacă semnalul de lună albă clipește, deplasarea prin trecere este permisă.

Dacă nimic nu clipește, este permisă și deplasarea prin trecere. DAR! Nu doar permis. În primul rând, șoferul trebuie să se asigure că nu se apropie niciun tren (în limitele vizibilității!). Și dacă există unul, atunci circulația prin trecere este interzisă.

În concluzie, observăm că GOST permite utilizarea semafoarelor convenționale la trecerile de cale ferată.

Semafor cu patru secțiuni cu semnale albe ca lună.

Utilizarea unor astfel de semafoare face posibilă organizarea circulației fără conflicte a vehiculelor de rută la intersecții. Vorbim de tramvaie, dar și de autobuze și troleibuze, dacă se deplasează pe o bandă special alocată acestora.

Acum la semafor sunt aprinse toate cele patru semnale alb-lunar și, prin urmare, tramvaiul (autobuz, troleibuz) se poate deplasa în toate direcțiile.

Dacă semnalul de jos și cel din stânga sus sunt aprinse, tramvaiul (autobuz, troleibuz) are voie să se deplaseze spre stânga.

Dacă semnalul inferior și cel din mijloc superior sunt pornite, tramvaiul (autobuz, troleibuz) are voie să se deplaseze drept.

Dacă semnalul de jos și cel din dreapta sus sunt aprinse, tramvaiul (autobuz, troleibuz) are voie să se deplaseze la dreapta.

Dacă semnalul de jos nu este pornit, tramvaiul (autobuz, troleibuz) este pornit pe „cărămidă” - intrarea în intersecție este interzisă.

Acum tramvaiul are voie să meargă drept sau la stânga, iar noi avem voie să mergem drept sau la dreapta.

Într-adevăr, o mișcare fără conflicte.

Acum tramvaiul are voie să meargă drept sau la dreapta, iar noi vom sta la linia de oprire.

Și din nou, fără conflict.

Dar acum tramvaiul va fi staționat, dar putem merge în toate direcțiile.

Și din nou, fără conflict.

A fost o vreme când traversarea străzii unui oraș mare nu era deloc ușoară. Oamenii au stat mult timp pe trotuar și au așteptat să se termine șirul nesfârșit de trăsuri trase de cai. Cei mai nerăbdători alergau peste stradă, riscând să intre sub copitele cailor sau roțile căruțelor.

Ce putem spune despre aceste zile, când un șir de mașini se repezi pe mai multe rânduri! Cum pot trece pietonii strada? Dar există și mașini care se deplasează în direcția transversală și trebuie să elibereze drumul. În ajutorul utilizatorilor drumurilor - atât pietonii, cât și șoferii - vine semafor. Tradus din greacă, semafor înseamnă „purtător de lumină”. Reglează mișcarea folosind semnale luminoase. Majoritatea semafoarelor folosesc trei culori: roșu, galben și verde.

De ce au fost alese aceste culori speciale ale semaforului?

roșu- culoarea pericolului. Este clar vizibil atât ziua, cât și noaptea, și pe ploaie și ceață. Nu este o coincidență că mașinile de pompieri din toate țările sunt vopsite în roșu. Aceștia îi avertizează pe alți utilizatori ai drumului despre pericol și cer să le cedeze loc. Deci semaforul roșu interzice circulația. Parcă ar spune: „Oprește-te! Calea este închisă!

Verde culoarea este puternic diferită de roșu; nu pot fi confundate. Prin urmare, un semafor verde, spre deosebire de unul roșu, nu interzice, ci permite deplasarea. Parcă ar spune: „Calea este deschisă! Cu curaj înainte!

Un altul a fost plasat între „ochii” roșii și verzi ai semaforului - galben. Îi cheamă pe șoferi și pietoni să fie atenți, parcă le-ar spune: „Atenție! În curând, traficul va fi fie permis, fie interzis.”

Deci în orașe sunt instalate semafoare cu trei secțiuni, în care se aprinde semnalul roșu, apoi galben, apoi verde. Așa se numesc ei - trei secțiuni. Uneori, semafoarele, pe lângă cele trei secțiuni de culoare principale, au săgeți verzi suplimentare. Ele indică direcția în care este permisă mișcarea.

Ce alte semafoare mai sunt?

Alături de semafoare cu trei secțiuni, există și speciale semafoare pentru pietoni. Folosesc doar două semnale luminoase - roșu și verde. Ele înfățișează mici pietoni. Omul roșu stă în picioare, iar omul verde merge. Orice pieton înțelege imediat: dacă semaforul roșu pentru pietoni este aprins, nu poți trece peste drum, trebuie să stai în picioare. Dar dacă semaforul pentru pietoni este verde, poți traversa strada.

Cel mai adesea, astfel de semafoare pentru pietoni sunt instalate în locuri în care există un flux mare de mașini și pietonilor le este dificil să traverseze drumul.

Amintește-ți această rima despre un semafor

Dacă lumina roșie este aprinsă -

Asta înseamnă că drumul tău este închis!

Dacă lumina galbenă este aprinsă -

"Pregateste-te!" - vorbeste.

Și lumina verde este aprinsă -

Drumul înainte vă este deschis!

08/05/2015 12/03/2015 de Papar@zzi

După cum știți, puteți traversa drumul doar în locurile amenajate și numai când semaforul este verde. Dar semafoarele au apărut la intersecțiile noastre nu cu mult timp în urmă; înainte controlorii de trafic erau responsabili de coordonarea traficului. Cine deține palma? Astăzi, de ziua Semaforului, ne vom ocupa de această problemă.

1. Inventatorii semaforului

Prima persoană care s-a gândit să instaleze un semafor la o intersecție pentru a regla traficul a fost John Peake Knight, un londonez și specialist în semafore feroviare. Primul semafor pe care l-a proiectat a fost instalat în capitala Marii Britanii la 10 decembrie 1868, lângă Camerele Parlamentului.

Comutarea semnalelor a fost efectuată manual folosind două săgeți semafor. În poziție orizontală au semnalizat „oprire”, iar când au fost coborâte la un unghi de 45° au semnalat mișcarea cu precauție. Pentru ca noaptea să fie identificat semnalul dat de săgeți, s-a folosit o lampă rotativă cu gaz, care strălucea roșu sau verde.

În 1910, Ernst Sirrin din Chicago a dezvoltat și brevetat primul sistem automat de semafor din lume. Semaforul său avea două indicatoare, Stop și Proceed, fără iluminare de fundal.

Doar câțiva ani mai târziu, în 1912, un locuitor din Salt Lake City, Utah, al cărui nume era Lester Wire, a creat primul semafor electric din lume, cu două semafoare rotunde de culoare roșie și verde. Din motive necunoscute, Wire nu și-a brevetat invenția.

Următorul nume din istoria semaforului este James Hogue. Pe 5 august 1914, Compania Americană de Semaforizare a instalat patru semnale de circulație electrice proiectate de Hogue la intersecția străzii 105 cu Euclid Avenue din Cleveland.

Semafoarele au fost dotate cu două semnale luminoase - roșu și verde, iar la aprindere au dat un semnal sonor. Întregul sistem era controlat de un polițist care stătea într-o cabină de sticlă special amenajată în acest scop la o intersecție.

Șase ani mai târziu - în 1920 - au fost instalate semafoare în Detroit și New York, care includeau un semnal galben. Oamenii care le-au dezvoltat nu se cunoșteau: William Potts din Detroit și John F. Harris din New York.

Semafoare similare au fost instalate în 1922 la Paris, la intersecția străzii Rivoli și bulevardul Sevastopol, precum și în Hamburg pe Piața Stephansplatz. În 1927, aceleași semafoare au apărut în Wolverhampton, Anglia.

Inventatorul american Garrett Morgan, care în 1923 a primit un brevet pentru un semafor cu un design original, este adesea menționat ca primul inventator. Primele semafoare cu numărătoare inversă au apărut în Franța în 1998.

În ceea ce privește Uniunea Sovietică, aici au fost instalate primele semafoare la începutul anilor 1930. Mai întâi, un semafor a apărut la intersecția dintre Bulevardul 25 Octombrie și Bulevardul Volodarsky din Leningrad (bulevardele moderne Nevsky și Liteyny din Sankt Petersburg) pe 15 ianuarie 1930. La Moscova, primul semafor a început să funcționeze pe 30 decembrie a aceluiași an, la colțul dintre Petrovka și Kuznetsky Most.

2. Tipuri de semafoare

Cele mai utilizate sunt semafoarele stradale și rutiere. Printre acestea se remarcă semafoarele auto și pietonale - aceste soiuri se găsesc cel mai des pe drumurile din întreaga lume.

Semafoare auto. De regulă, există semafoare cu semnale rotunde de trei culori general acceptate: roșu, galben și verde. Ordinea culorilor este strict reglementată. Dacă semnalele sunt situate vertical, atunci roșu este întotdeauna deasupra și verde este întotdeauna dedesubt. Dacă semaforul este orizontal, atunci semnalul roșu va fi situat în stânga, iar semnalul verde în dreapta. Semafoarele auto sunt adesea echipate cu secțiuni suplimentare cu săgeți.

Un semnal galben aproape peste tot înseamnă asta: circulația dincolo de linia de oprire este permisă, dar este necesar să reduceți viteza la intrarea într-o zonă protejată de un semafor și să fiți pregătit ca semaforul să treacă pe roșu. Acest semnal poate fi, de asemenea, portocaliu.

Semafoare pentru pietoni instalate în imediata apropiere a trecerilor instalate. De obicei, există doar două semnale pe ele - interzicerea și permisiunea. Aspectul lor poate varia. Cele mai comune semnale sunt sub forma unei siluete a unei persoane - în picioare sau în mers.

În unele țări, precum SUA, semnalul roșu se face sub forma unei palme ridicate. Uneori, cuvintele „Du-te” și „Nu te duci” sunt folosite în loc de oameni mici și palme. În Oslo, două figuri umane roșii în picioare sunt folosite ca semnal de circulație care interzice circulația pietonilor.

De ce asemenea dificultăți? Acest lucru se face pentru confortul persoanelor cu vedere slabă, precum și pentru cei care au dificultăți în a vedea culorile (daltonism). În plus, semafoarele din diferite țări sunt echipate cu un semnal sonor.

3. Design

Din ce sunt făcute semafoarele? Există mai multe modele posibile de semafor. Prima opțiune este semafoarele cu lămpi cu incandescență sau cu halogen. Designul lor include:

• Lampă
• Reflector
• Filtru de lumină
• Lentila Fresnel
• Vizor.

• Matrice LED
• Sticla anti-vandal
• Vizor.

În Rusia există un monument la un semafor.

A fost instalat în Novosibirsk în 2006.