inchidere centrala
Pentru autovehicule, sistemul de confort are un înțeles special. Nu este adevărat, este convenabil atunci când pe mașină de blocare și debloch toate ușile, capacul rezervorului de combustibil, ușa trunchiului cu o singură atingere butonul de pe tastă? Un astfel de mecanism este legat de sistemele auxiliare și se numește castelul central al mașinii.
Puteți controla funcțiile centrului central de închidere centralizată și descentralizată. Ce inseamna asta?
- Centralizat - unul pe toate ușile electronice unitate de comandă.
- Descentralizat - În afară de o singură unitate de comandă, există încă blocuri: una pentru fiecare ușă.
Luați în considerare centrul blocării centrale ca sistem de confort și principiul activității sale.
Unitate de control, senzori de intrare și servomotoare care efectuează un dispozitiv de acționare, toate acestea sunt noduri ale mecanismului castelului central.
Întregul sistem este controlat de la distanță de la panoul de control. Telecomanda este un emițător radio, care este situat în butonul tastei de aprindere. Din acesta, semnalul este trimis la antena dispozitivului central de control. Funcția la distanță a blocării centrale este afișată la o distanță de până la 10 metri.
Senzorii de intrare din mecanismul de blocare sunt microîntreprinderile și comutatoarele de capăt ale ușii. Pentru a remedia poziția curentă în designul ușii auto, sunt utilizate microswitches. Pentru a transmite un semnal la unitatea de comandă și pentru a fixa poziția sa curentă este utilizată de comutatorul de limitare.
Ușile din față ale mașinii sunt echipate cu un mecanism de camă și microwitters care fixează poziția blocării. Mai mult decât atât, suprafața acestor camei are un profil special. Blocul "bloc" (blocare) generează unul dintre cele două microsiști, cealaltă generează semnalul "Deblocare" (Deblocare).
Formați semnalul dispozitivului central de închidere cu privire la starea curentă încă două microwitch-uri. Când vor fi declanșați, ei vor fi trimiși "deblocați" (deblocați) sau "blocați" (blocați).
În unitatea de blocare există un mecanism de pârghie. Pentru a fixa poziția sa și a determina poziția curentă a ușii, lucrează o altă microbă. În cazul în care ușa se deschide, contactele comutatorului sunt închise. În această poziție, mecanismul castelului central al mașinii nu poate fi activat.
Din toate comutatoarele, semnalele sunt trimise la unitatea de control electronică. Care le procesează și trimite la blocul central. Semnalul procesat este apoi redirecționat către blocurile de comandă la ușile din față, pe servomotoarele încuietorilor ușii din spate, încuietoarea capacului rezervorului de combustibil sau ale ușilor trunchiului. Cu alte cuvinte, unitățile de comandă a ușii primesc un semnal care activează servomotoarele blocând ușile și alte blocări.
Actuatorul este cel mai actuator, blocarea ușii. Este combinat cu o cutie de viteze și este un motor electric DC. Reductor, rotind motorul electric, dă mecanismului o mișcare de reciprocitate - cilindrul de blocare funcționează așa.
În plus față de unitatea electrică, există proiecte pneumatice ale dispozitivelor executive. De exemplu, faimoasele plante germane și mașini au folosit pneumatice și. În zilele noastre, unitățile pneumatice nu sunt aproape niciodată găsite.
Video despre sistemul castelului central al mașinii și principiul lor de funcționare:
Sistemul central de închidere operează indiferent de starea de aprindere a mașinii. Indiferent dacă este activată sau dezactivată - nu contează, mecanismul va funcționa.
Blocarea cheii de introducere a cheii, executați funcția microiecțiului responsabil pentru blocarea. Acest lucru se întâmplă după cum urmează: De la comutator, semnalul este alimentat la blocul care controlează ușa, apoi se duce la unitatea centrală de comandă care controlează toate blocurile ușilor, motoarele electrice ale ușilor din spate, capacele rezervorului și trunchiului. Toate servomotoarele și ușile automate sunt lansate. Astfel încât unitatea electrică nu funcționează din nou, se formează un semnal de la microîntrerupt la dispozitivul de închidere centralizată. Scoateți cu blocarea ușii în același mod - rotiți cheia în blocare.
Pentru a bloca ușile mașinii la o distanță (la distanță) de pe tasta de contact, există un buton sau un lanț cheie separat cu butoane. Când este apăsat, semnalul este trimis la antena de recepție la unitatea centrală de control. Acolo, "trimiterea" este procesată și o echipă merge de la centru la blocurile periferice (pe ușă, încuietoarea rezervorului de combustibil și capacul trunchiului). Mecanisme executive care activează un buton de pe tasta de aprindere oferă blocarea tuturor ușilor din aparat. La fel ca fixarea ușilor, apare butonul de la distanță și alarma este pornită. Confortul suplimentar va servi controlul la distanță al ochelarilor auto. Acesta va costa acest lucru va fi mai scump, dar se pare 3 intr-una: usi de blocare, conectarea alarmei de securitate si urcarea automata a ochelarilor redusi.
Este demn de remarcat faptul că, în cazul unui accident de circulație, toate ușile sunt deblocate automat. Aceasta este transmisia semnalului de la unitatea de control pasiv de securitate la unitatea de control central. Și din centru părăsește echipa cu privire la funcționarea dispozitivelor executive, apare deschiderea tuturor ușilor.
Video despre motivele pentru care castelul central nu funcționează:
Scheme electrice ale castelului central
Circuitul de comandă TZZ pentru mașina VAZ 21099. Poate fi folosit și pentru autoturismele VAZ 2110 și 2115.
Diagrama conexiunii blocării centrale pe seria Mitsubishi Lancer 9.
Electroscham Conectarea la blocarea centrală pe Volkswagen Polo. Totul este realizat pe un fir. Pentru deschiderea ușilor, este minus și pentru închidere - minus printr-un rezistor în 1 com.
Diagrama gestionării negative a CZ. Este adesea folosit în mașinile VAZ 2110, precum și în alte mașini de producție japoneze și coreene.
Schema de gestionare pozitivă CZ. De obicei, bucurați-vă de această schemă pe mașinile americane, de exemplu, Fordah - "Mondeo".
Video despre instalarea CH pe Daewoo Sens:
Video despre instalarea sistemului pe VAZ 2107:
