Comparație între Renault Duster și Skoda Yeti. Care este mai bun - Skoda Yeti sau Renault Duster? Corp și dimensiuni

Aproximativ în același timp, producția a două crossover-uri foarte populare de același tip în Rusia a început de la zero - Skoda Yeti și Renault Duster. Ambele modele au suferit deja restyling și s-a acumulat multă experiență în operarea acestor mașini pentru a compara caracteristicile lor specifice de conducere, precum și condițiile confortabile pentru șofer și chiar pasageri. Poate că, la sfârșitul recenziei, cititorii vor putea înțelege singuri Skoda Yeti sau Renault Duster, care este mai bine?

Caracteristicile tehnice ale puterii

Modelul Skoda Yeti este echipat cu 3 unități de putere:

• — Motorul 1.4 TSI cu o putere de 122 l/CP, o viteză maximă de 182 km/h, consumă în medie 6,8 litri de combustibil;
• — Motor 1,6 MPI cu o putere de 110 l/CP, o viteză maximă de 175 km/h, consumă în medie 6,9 ​​litri de combustibil;
• — Motorul 1.8 TSI cu o putere de 160 l/CP, o viteză maximă de 200 km/h, consumă în medie 8,0 litri de combustibil.

Modelul Renault Duster este echipat și cu 3 motoare:

• — Motor 1.6 H4M cu o putere de 114 l/CP, o viteză maximă de 163 km/h, consumă în medie 7,5 litri de combustibil;
• — Motorul 2.0 F4R cu o putere de 143 l/CP, o viteză maximă de 172 km/h, consumă în medie 7,8 litri de combustibil;
• — Motorul 1,5 dCi cu o putere de 109 l/CP, o viteză maximă de 156 km/h, consumă în medie 5,3 litri de combustibil.

Dacă Skoda Yeti și Renault Duster sunt comparate pe baza caracteristicilor de mai sus, atunci este destul de evident că prima mașină este mult mai economică decât fratele său, iar viteza este mai bună, dacă nu iei în calcul versiunea diesel. Comparația este evidentă și, deci, întrebarea este, care este mai bine? Răspunsul este clar: Skoda Yeti, totuși, există și alți parametri care nu ar strica să compari.

Compania de automobile Skoda, care produce mașini pentru piața rusă, nu are motoare diesel în gama sa de produse. Acesta este un dezavantaj deoarece este foarte popular printre consumatorii locali. Nici comparația aici nu este rea, deoarece economisirea este un subiect foarte relevant în timpul nostru.

Șasiu și transmisie

Crossoverele Yeti sunt echipate cu 3 tipuri de transmisie:

• -cutie de viteze manuala in 6 trepte;
• — cutie de viteze automată cu 7 trepte.

Aici aș vrea să adaug că transmisiile manuale au un design convențional, exact același cu cel al lui Renault, dar automata cu 7 trepte este foarte diferită de automata învechită Duster cu 4 trepte. Funcționează în modul manual și complet automat, dar este instalat exclusiv pe modelele cu sistem de tracțiune față.

Crossoverele Duster sunt echipate cu 3 tipuri de transmisie:

• — cutie de viteze manuală cu 5 trepte;
• — cutie de viteze manuală cu 6 trepte;
• — cutie de viteze automată cu 4 trepte.

Este foarte interesant să comparăm aceste două crossover, deoarece se remarcă prin aspectul lor distinctiv - atât de diferite și atât de atrăgătoare. Acestea sunt două SUV-uri compacte care ridică o mulțime de întrebări și un interes puternic în rândul pasionaților de mașini. Ambii producători de automobile s-au dovedit bine și, prin urmare, vom încerca să aflăm ce produs este mai demn.

Pe baza intervalelor de preț ale crossover-urilor, echipa site-ului portalului poate compara doar o singură opțiune, ceea ce simplifică foarte mult sarcina de a alege configurațiile concurenților. Pentru piața ucraineană de astăzi acesta este Renault Duster în configurația maximă 1,5 MT Privilege (4x4) la un preț de 207.900 sau 213.000 UAH. (mașini produse în 2013 și 2014) și Skoda Yeti 1.4 TSI MT Active cu tracțiune față pentru 203.313 sau 220.962 UAH. (ediția 2013 și 2014). Pentru piața rusă, prețurile pentru aceste modificări ale modelelor sunt mult mai mici și se ridică la aproximativ 720 de mii de ruble și 740 de mii de ruble. respectiv.

Duster sau Yeti? Decizia de proiectare.

Suntem deja familiarizați cu Duster, dar Yeti este nou pentru noi. Prin urmare, vom acorda mai multă atenție celor din urmă. Deci, acesta este un crossover cu forme relativ unghiulare ale părții din spate a corpului, o parte din față plăcută și calmă și o linie netedă și mare de geam. Acest om de zăpadă este cu 10 cm mai mic în lungime și ampatament decât francezul și cu 3 cm mai îngust. Înălțimea totală a mașinilor este la același nivel, dar garda la sol este diferită - Yeti este cu 3 cm mai jos. Doar francezul are șine de acoperiș, iar produsul VAG este foarte asemănător cu un monovolum de oraș - este mai jos și mai compact. De asemenea, seamănă foarte mult cu Skoda Roomster mai mic. Acest lucru nu este nici bun, nici rău - este un fapt. Este realizat în același stil Skoda. Duster are un ampatament larg, garda la sol mare si roti ceva mai mari. Urcarea în mașini este mare, dar intrarea în Yeti este mai ușoară și mai confortabilă.

Skoda Yeti (stânga) și Renault Duster (dreapta) după un test drive în noroi

Scaune din față: Skoda Yeti (stânga), Renault Duster (dreapta).

Designul interior al mașinilor este exact același și radical diferit. Yeti pare mai calm, iar Duster pare mai original. Nu vom petrece mult timp pe frumusețea designului, deoarece aceasta este o chestiune de gust, dar materialele din Skoda sunt mai frumoase și de mai bună calitate. Interiorul lui Yeti este echipat mai solid. Golurile din ornamentele din plastic ale panourilor de bord ale ambelor mașini sunt minime. Nimic nu scârțâie sau zdrăngănește. Scaunele sunt confortabile, iar materialele sunt plăcute la atingere, dar la Skoda, din nou, par de mai bună calitate. În ceea ce privește nișele diferite pentru distribuirea articolelor mici de diferite dimensiuni, Yeti iese cu încredere înainte. De asemenea, iese înainte în ceea ce privește confortul banchetei din spate. Acest lucru se datorează posibilității deplasării longitudinale a scaunelor, schimbarea unghiului spătarului și demontarea părții centrale. În acest caz, celelalte două locuri pot fi mutate în centru pentru confort. Dacă această procedură nu este urmată, atunci există mai mult spațiu comparativ în lățime în Duster. Ampatamentul mare al acestuia din urmă are un efect pozitiv asupra spațiului disponibil pentru pasagerii de pe locurile din spate. Apropo, în Yeti, tunelul central și extensia din plastic cu canale de aer sunt destul de voluminoase, ceea ce creează, în plus, inconveniente pentru pasagerul central.

Scaune din spate: Skoda Yeti (stânga), Renault Duster (dreapta).

Scaunele din spate ale lui Skoda Yeti (fotografie dintr-un unghi diferit).

Cine are spațiu mai bun în portbagaj - Yeti sau Duster?

Spațiul pentru bagaje în crossover-uri este o continuare laconică a interioarelor lor. Acesta este un spațiu integral și indivizibil, care în Yeti, din nou, se realizează la un nivel superior. Cu dimensiuni mult mai mici ale compartimentului, care pot fi mărite prin deplasarea în față a rândului din spate de scaune, este mai atent - există chiar șine de ghidare pentru asigurarea suplimentară a bagajelor. Dar podeaua falsă ascunde cea mai mare parte a spațiului. Transformarea scaunelor Skoda este pur și simplu genială, dar chiar și cu aranjamentul lor cel mai compact, portbagajul este mai mic decât cel al lui Duster. De asemenea, Duster creează o podea mare și plată și pur și simplu nu există un prag în timpul încărcării, cum ar fi Yeti.

Portbagajul Skoda Yeti.

Cine era mai bine echipat - Duster sau Yeti?

Totul aici este foarte ambiguu. Pentru a determina diferențele, trebuie doar să parcurgeți lista de opțiuni și să comparați. Subliniem următoarele, după părerea noastră, cele mai semnificative. Duster-ul are airbag-uri laterale și un sistem multimedia sofisticat (bluetooth, comenzi pe volan, display mare, navigație...), dar Yeti... are un interior frumos.

Tabloul de bord al Skoda Yeti.

Cine este mai bun la mecanică - Renault Duster sau Skoda Yeti?

Aceasta este o altă secțiune foarte interesantă în comparație. Dusterul este echipat cu motorul diesel turbo obișnuit de 1,5 litri (90 CP), iar Yeti este echipat cu o unitate turbo pe benzină de 1,4 litri (120 CP). Ambele la vârful cuplului arată un raft de 200 Nm. Ambele sunt, de asemenea, asociate cu o transmisie manuală cu 6 trepte. Rețineți că Yeti are frâne spate mai moderne - disc, în timp ce Duster are tracțiune integrală (transmițând până la 50% din tracțiune către roțile din spate printr-un ambreiaj). Apropo, în ciuda dimensiunilor sale modeste, atunci când este echipat, Yeti cântărește 1395 kg, adică cu 20 kg mai mult decât Duster.

Renault Duster și Yeti în mișcare.

După cum era de așteptat, Skoda se comportă ca o adevărată mașină de pasageri. Yeti este mai rapid, rulează mai puțin, iar suspensia sa este destul de rigidă. Cursa suspensiei este mult mai scurta. Off-road-ul este prea greu pentru un astfel de crossover pentru pasageri. Cu o gardă la sol de 18 cm, maximul este mersul pe iarbă în natură, bălți de noroi de țară și găuri pe asfalt. Un alt lucru este Duster-ul, care absoarbe majoritatea denivelărilor și iese mai ușor din zăpadă, iar suspensia sa cu cursă lungă vă permite să acordați mai puțină atenție terenului cu un gradient mai mare.
Izolarea fonică a mașinilor este undeva la același nivel, dar din cauza zgomotului diesel și vibrațiilor, francezul este tot mai zgomotos. Roata de drum și zgomotul aerodinamic sunt atenuate în mod egal. Dar motorul diesel are avantajele sale - economia de combustibil, care în oraș ajunge la 2 litri la 100 km. kilometraj Este de remarcat faptul că Yeti, ca reprezentant mai inovator al duelului, este orientat spre mediu, al cărui standard de toxicitate este Euro 5 față de Euro 4 pentru Duster.

Ce este mai bine să cumperi Renault Duster sau Skoda Yeti?

Să rezumam. Pe baza rezultatelor comparării celor două mașini, am constatat că Yeti este foarte priceput în chestiuni de design, ergonomie și logistică, precum și din punct de vedere tehnic. Cu toate acestea, în ciuda apartenenței sale la clasă, este mai degrabă un monovolum de succes, de înaltă calitate și solid fabricat pentru uz rutier. Renault Duster este mai ieftin, este axat pe practic și utilitarism, pe rezolvarea problemei sale pe segmentul SUV-urilor. În același timp, este economic, durabil și spațios. Acesta nu este un jeep, ci un crossover 100%. Prin urmare, înainte de a alege una dintre cele două mașini prezentate, decideți mai întâi ce obiective urmăriți și ce așteptări de la viitoarea dvs. mașină.

Întrebarea care mașină este mai bună nu este atât de simplă pe cât pare la prima vedere. Ambele mașini au avantajele și dezavantajele lor, pe care șoferul le poate suporta sau nu. Renault Duster are un avantaj uriaș (din punctul de vedere al utilizatorului) datorită prețului său de dumping în comparație cu Skoda Yeti destul de elită și, prin urmare, scumpă.

Skoda Yeti sau Renault Duster: care achiziție este mai justificată?

Cât de reuşit va avea noul SUV Renault Duster să devină o alternativă excelentă la Skoda, care este destul de scumpă, mai ales în comparaţie cu acesta? Experții spun că, în ciuda prețului destul de accesibil, Renault este echipat cu destulă atenție. În timpul călătoriei, caroseria sa este la fel de fiabilă și rigidă ca cea a lui Skoda.

Ambele mașini se deplasează destul de lin și ușor. Nimic din mașini nu zdrăngănește sau ciocăni, chiar și pe un drum cu gropi. Deși interiorul lui Duster are tapițerie și portbagaj mai puțin moale decât luxoasa Skoda. În plus, acesta din urmă are amortizoare de gaz mai bune, care fac posibilă ridicarea instantanee a capotei.

Pro: Skoda Yeti și Renault Duster

Pentru a răspunde la întrebarea ce să alegeți - o Skoda Yeti sau, de exemplu, un Renault Duster, trebuie să obțineți cunoștințe clare despre avantajele ambelor mașini. Skoda are mai mult spațiu pentru cap, ceea ce face ca cabina să se simtă mai confortabilă. Acest lucru este benefic în special pentru acei oameni cărora nu le plac mașinile mici sau pentru șoferii înalți. Adevărat, Duster-ul nu are nici un sentiment de constrângere, iar stând pe bancheta din spate vă puteți întinde confortabil picioarele: există destul de mult spațiu acolo.

Când vine vorba de transformare, Skoda Yeti se pricepe foarte bine la asta. Scaunele sale pot fi demontate, pliate și mutate, ceea ce vă permite să lăsați mult spațiu liber în mașină. Dar Duster face posibilă, de asemenea, ca mașina să fie mai spațioasă dacă rabatați spătarul destul de mare al banchetei din spate.

Ambele SUV-uri vă permit să vă conduceți destul de ușor. Adevărat, butoanele de control al oglinzilor de pe Duster sunt puțin mai complicate decât cele de la Skoda. Sunt situate sub claxonul și mânerul frânei de mână de pe maneta semnalizatorului.

Gândirea la acest lucru derutează adesea consumatorul casnic. Mai întâi trebuie să decideți asupra clasei mașinii și domeniului de funcționare a acesteia. Această întrebare nu provoacă prea multe dificultăți, pe baza faptului că costul său depinde adesea de clasa mașinii. Unii oameni își permit să cumpere un SUV clasic cheltuind o sumă importantă de bani, în timp ce alții își cumpără o mașină de buget redus cu inima zdrobită. Astăzi . Vom analiza ce mașină este mai bună decât Renault Duster sau Skoda Yeti, pentru că sunt foarte asemănătoare între ele.

Pentru prima dată în istoria sa, compania cehă de producție de mașini a lansat, care s-a dovedit a fi destul de bună și, după câțiva ani de adaptare pe piață, a început să concureze cu modelele de mașini de top prezentate în această „categorie de greutate”. Acest lucru nu este ciudat, deoarece „Bigfoot” a împrumutat multe componente și ansambluri de la „donatorul” său Volkswagen. Francezii au decis să lovească „locul dureros” al tuturor producătorilor „”, și anume prețul. Prețul la care oferă SUV-ul lor compact este oarecum mai mic decât prețurile pentru mașinile de acest „rang”. Se pune imediat întrebarea că este ceva în neregulă cu mașina și, prin urmare, valoarea acesteia este ușor subestimată. Vom încerca să rezolvăm acest lucru comparând crossover-ul ceh și cel francez.

Aspectul neobișnuit al „cehiei” nu i-a afectat popularitatea

„Cehia” nu este foarte atractivă. Ar putea deveni un personaj de desene animate. Aici, viziunea designerilor cehi asupra designului exterior a fost pur subiectivă, deși au fost ghidați de faptul că acest model nu va fi ca toate celelalte și, prin urmare, ar avea un succes deosebit în rândul consumatorilor. Faptul este că este dificil să confundați „Bigfoot” cu un alt crossover. Are un aspect unic, ceea ce o face misterioasă. Îl poți recunoaște foarte ușor uitându-te la „fața”, unde se află clasica grilă a radiatorului Skoda. Care mașină arată mai bine, Yeti sau Duster? „Cheh” este unic în aparență, dar l-a beneficiat acest lucru? Unii pasionați de mașini le place, alții sunt respins de ea. Toți oamenii au gusturi estetice diferite și este imposibil de spus că aspectul Skoda este rău sau bun. Exteriorul lui Renault Duster cu greu poate fi numit expresiv. În aparență, el seamănă cu „colegii de clasă”. Nuanțele simple și memorabile ale stopurilor, între care există un ornament cromat cu inscripția „Duster”, vor ajuta la distingerea acestei mașini de altele similare.

Duster „de plastic” versus interiorul „german” al Skoda

Dacă ne uităm la scaunul șoferului Bigfoot-ului, vom vedea imediat că până și scaunul este profilat în stil german. Merită o atenție specială, deoarece un astfel de scaun pentru șofer nu poate fi găsit în aproape niciun SUV. Confortabil, rigid și în același timp șofer și pasager din față. Suportul lateral excelent oferă confort. La Renault Duster, scaunele nu au doar o pernă scurtă, ci sunt și reglabile doar în unghiul spătarului și pe direcția longitudinală. Volanul nu este reglabil pentru reach, doar pentru inclinare, dar cu o raza de actiune foarte buna.

Lipsa ajustării potrivite și a pernei scaunului șoferului este compensată de un profil destul de bun al spătarului, care are suporturi laterale masive. Butoanele geamurilor electrice sunt amplasate pe ușile laterale față ale șoferului și pasagerului. Materialele de finisare din Renault Duster nu sunt deosebit de calitative, ceea ce explică costul relativ scăzut al SUV-ului pe piața auto autohtonă. Este de remarcat faptul că interiorul lui Duster este aproape identic cu interiorul lui Renault Sandero. Panoul frontal este aproape în întregime din plastic, dar pare mult mai scump. Trebuie să acordați atenție numărului mare de dispozitive utile dintr-o mașină cehă, cum ar fi suporturile pentru pahare în uși și cotieră. Pasagerii vor putea să stea pe canapeaua din spate, deoarece există mult spațiu pentru ambele picioare și cap. În duelul Skoda Yeti vs Renault Duster în ceea ce privește designul interior și confortul, atribuim victoria mașinii cehe.

Manevrare excelentă a Bigfoot-ului

Nu sunt multe de spus despre caracteristicile de conducere ale cehului; se descurcă bine cu virajele de orice complexitate. Se comporta excelent pe suprafata drumului. este la un nivel satisfăcător. Într-un cuvânt, un crossover european clasic. Șasiul Renault Logan a fost luat ca bază pentru producția noului SUV de fabricație franceză. Designerii au crescut ușor ampatamentul. Ușile din față sunt identice. Manevrarea francezului, care până de curând era produsă în România, este satisfăcătoare. Avand in vedere pretul la care poate fi achizitionat, are chiar o manevrabilitate excelenta, in ciuda tuturor reclamatiilor. În duelul Duster vs Yeti, nu a fost posibil să se determine un câștigător clar în ceea ce privește manevrarea. Aici s-a stabilit paritatea. Ambele crossover-uri sunt controlate la un nivel destul de ridicat.

Testați o Skoda Yeti:

Testați o mașină Renault Duster:

„Chech” este asamblat la un nivel înalt, dar Renault Duster, având în vedere prețul său, este și el asamblat la un nivel satisfăcător

Astăzi am încercat să comparăm Duster și Yeti. Ce a venit din asta? Primul lucru pe care aș vrea să-l menționez din nou este mașina franceză. Pentru banii oferiți, mașina a fost asamblată la un nivel satisfăcător și nu ridică reclamații speciale. Skoda Yeti are un nivel ridicat de logistică, ergonomie, design și echipament tehnic. Ce mașină să alegi Duster sau Skoda Yeti? , dar este la latitudinea cumpărătorului să decidă.