Büyük bir indirimle yokuş aşağı gitmek için harika. En iyi beş yokuş aşağı bisikletin gözden geçirilmesi. Diğer montaj bisikletlerinden farkları

dağ Bisikletleri engebeli arazide hareket etmek için tasarlanmıştır. Aslında, hem off-road hem de kentsel asfalt için eşit derecede iyi olduklarından evrenseldirler.

Dağ bisikletleri, özel tasarımlarıyla diğer bisiklet türlerinden farklıdır - güçlü bir trapez çerçeve, süspansiyonlu çatal, dişli geniş lastikler (normal 20-40 mm yerine 1,5-2,5 inç). Ayrıca yokuş aşağı veya yukarı gitmeyi kolaylaştıran ve her türlü arazi için en uygun tempoyu seçmenize olanak tanıyan bir vites değiştiriciye (18 ila 30 vites) sahiptirler. Bu tür bisikletlere iniş sportiftir, sürücünün ağırlığı direksiyon simidi ile koltuk arasında eşit olarak dağıtılır.

Avantajları dağ Bisikletleri:

• Çok yönlülük - engebeli arazide ve şehirde hareket etmek, spor disiplinlerinde ve yarışmalara katılmak için kullanılır. Parklarda, kırsal bölgelerde veya tümsek ve çukurların olduğu yoksul şehir yollarında sürüş yapmak için idealdirler.
• Üretilebilirlik - sporda sıklıkla kullanılır, bu nedenle yüksek teknoloji kullanılarak üretilirler. Hafif alaşımların kullanılmasıyla kadronun ağırlığı azaltılmış, bisikletler iyi amortisörler ve güvenilir frenlerle donatılmıştır. Tüm yenilikçi gelişmeler ilk önce MTB'de uygulandı ve ancak daha sonra diğer bisiklet türlerine genişletildi.
• Güvenilirlik - çerçevenin ve tekerleklerin artan mukavemeti, sürüş sırasında daha büyük yüklere dayanmasını sağlar ve bu da servis ömrünü uzatır.
• Parlak tasarım - Dağ bisikletleri sportif tarzları, net çerçeve çizgileri ve agresif tekerlekleriyle dikkat çeker.

Dream Bikes'te şunları yapabilirsiniz Moskova'da bir dağ bisikleti satın al, uygun filtreleri kullanarak türe ve konfigürasyona göre en uygun modeli seçmek.

Dağ bisikleti türleri

Dağ bisikletleri süspansiyon tipine göre dört tipe ayrılır:

• sert (sert) - sert bir çerçeveye ve çatala sahiptirler;
• sert kuyruklar - süspansiyon çatalıyla birleştirilmiş sert bir çerçeveye sahiptir;
• çift ​​süspansiyon - her iki tekerlek de şok emilimi ile donatılmıştır;
• yumuşak kuyruklar, sert kuyruk ve çift süspansiyon arasında bir ara seçenektir.

En popülerleri sert kuyruklu ve çift süspansiyonlu olanlardır. İlki, eğlence amaçlı sürüşten bisiklet krosu, ülke krosu, deneme, serbest sürüş vb. tarzında spor sürüşüne kadar çeşitli alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Çift süspansiyonlu bisikletler engebeli arazilerde gezinmek için idealdir çünkü çift süspansiyon her türlü şoku yumuşatır ve yol tutuşunu iyileştirir.

Çeşitli ekstrem sürüş tarzları için son derece uzmanlaşmış bisikletler kullanılır. En yaygın olanlara bakalım:

• Arazi bisikletleri engebeli arazide yüksek hızda sürüş için tasarlanmıştır. Hafif ve alçaktırlar. Tipik olarak bunlar hava çatallı sert kuyruklardır. En çok yönlü bisiklet taşımacılığıdır, hem dağlarda hem de şehir otoyolunda iyi performans gösterirler.
• Freeride, genellikle iki süspansiyonla donatılmış bir off-road MTB'dir. Tümseklerin, çukurların ve diğer yol düzensizliklerinin üstesinden gelmek için kullanılır.
• Yokuş aşağı - dağ yamaçlarından hızlı iniş için çift süspansiyonlu bisikletler. Yüksek mukavemetli bir çerçeve ve en geniş lastiklerle donatılmıştır. Dıştan bir motosiklete benzer. Yalnızca en güvenilir frenler ve artırılmış süspansiyonlu çatallarla donatılmıştır.

Özel bisikletler pahalıdır. Çoğunluk dağ Bisikletleri orta fiyat segmentinde, çeşitli kalitedeki yollarda ve patikalarda orta derecede agresif bir tarzda sürüş için uygundurlar. Uzmanlaşmamış MTB'ler çoğu insan için uygundur, çoğu zaman sert kuyrukludurlar ve ortalama bir yüksekliğe sahiptirler.

Dağ bisikleti satın al bizimkilerde yapabilirsin Online mağaza. Çok çeşitli genel amaçlı ve spor modeller, profesyonel montaj ve birçok ödeme şekli sunuyoruz.

Yokuş aşağı aşırı bir bisiklet tarzıdır. Bu disiplin en muhteşem ama aynı zamanda travmatik olanlardan biridir.

Sürücüler çok sık düşer ve yaralanır, ancak dik bir yokuştan aşağı koşarken yaşadıkları hisleri kelimelerle anlatmak zordur.

Yokuş aşağı disiplinde yarışan bir bisikletçinin asıl görevi, yokuştaki teknik eğimi aşmaktır.

Parkur boyunca çeşitli engellerle karşılaşıyoruz. Kökler, kayalar ve uçurumlar gibi doğal veya trambolin ve merdivenler gibi yapay olabilirler.

Bu kadar agresif sürüş özel bisikletler gerektirir. Yokuş aşağı bisiklet nasıl olmalı?

Dağ çift süspansiyonunun yapısal özellikleri

Agresif aşırı sürüş için bisikletler çok farklıdır.

Üstelik asıl fark, arka amortisörün varlığı değil. Özellikler, ortalama bir amatörün fark edemeyeceği küçük şeylerde yatmaktadır.

Her şeyden önce, yokuş aşağı bir bisikletin uzun seyahat süspansiyonuna sahip olması gerekir.

Bisikletler ve scooterlar

Tasarımı, çerçevenin üst borusu, atlama yaparken ve güçlü tümseklerin üzerinden geçerken sürücüye müdahale etmeyecek şekilde tasarlanmıştır. Bu nedenle aşırı iki süspansiyonlu bir bisikletin oturma pozisyonu uygun değildir.

Montaj teknolojisine ve malzemelerine çok dikkat edilir. Bir DH bisikletinin çok dayanıklı ve oldukça hafif olması gerekir. Bu tür bisikletler için en yaygın malzeme yüksek teknolojili alüminyumdur ancak karbon fiber modeller de mevcuttur.

Güçlü tümsekler, çok sayıda kök vb. üzerinden geçerken, "düşük" bir vitese (1-3) geçmek gerekir. Bu sadece hızlanmak ve pedal çevirmek için fazla çaba harcamanıza izin vermeyecek, aynı zamanda manevra yapmayı da kolaylaştıracaktır.

Uzun inişlerde biniciler bazen biraz dinlenmeyi başarırlar. Ancak bisikletçinin tüm engelleri aşmadan geçirdiği bu anlarda bile pedal çevirmeyi unutmaması gerekiyor. Bunu kendiniz dahil etmek ve geliştirmeye çalışmak gerekir.

Normal iniş sırasında tepki verip küçük veya büyük dişliye geçmek için zamana sahip olmak amacıyla zinciri orta dişli üzerinde tutmak daha iyidir.

Düşmeden sürüş güvenliği

Kimse bundan hoşlanmaz ama ekstrem sürücüler onsuz yaşayamaz. Hoş olmayan düşmeleri en aza indirmek için bir takım noktaları dikkate almanız ve kendinizde bazı nitelikler geliştirmeniz gerekir.

Öncelikle bilmediğiniz bir yolda hızlı araç kullanmamalısınız. Kesintisiz bir yokuş aşağı giderken bisikletin tekerleklerinin altına ne düşebileceği bilinmiyor.

Örneğin, profesyonel sporcular yarıştan önce antrenman yapmak için her zaman parkurun tamamını yürürler.

Özellikle yeni başlayanlar için dik bir inişe hemen çıkmamalısınız. Öncelikle basit ve özel hazırlanmış parkurları fethetmelisiniz. Küçük bisiklet parklarında bile yeni başlayanlar için parkurlar bulunur.

Yokuş aşağı parkurlarda bisiklet sürmek, bisikletçilerin mükemmel koordinasyonunu gerektirir. Bunu geliştirmek için kasları da güçlendirecek çeşitli egzersizler yapmak gerekir.

Dik yokuşlarda sürüş kurallarına her zaman uysanız bile düşmeye hazırlıklı olmanız gerekir. Bu "becerinin" spor salonunda paspaslar üzerinde geliştirilmesi tavsiye edilir. Doğru şekilde düşmek sizi ciddi yaralanmalardan kurtarabilir.

Ayrıca tanıdık yokuşlarda araç kullanırken bile daima gözlük, boyun koruması ve dizlik takmalısınız.

Yokuş aşağı bisiklet nedir? Yokuş aşağı, kuralları yokuş aşağı bisikletçilerin dik bir dağdan zorlu bir yolda (delikler, dallar, taşlar) bir süre sürmesi olan çok tehlikeli ve heyecan verici bir yarış sporudur. Genellikle kayak pistinde yapılır. Yarışmanın yüksekliği her 2 km'de bir keskin bir şekilde değişiyor, bu nedenle katılımcılar asansörleri kullanarak başlangıca taşınıyor. Hız çok yüksektir ve 25 ile 60 km/saat arasında değişmektedir.

Böyle bir rotayı sıradan ulaşım kullanarak ciddi yaralanmalara uğramadan aşmak imkansızdır. Üreticiler özel bir yokuş aşağı bisiklet icat etti. Ürün yelpazesinde birçok farklı tür bulunmaktadır. Buna rağmen tasarımları aynıdır.

Aşağıdaki modeller sıklıkla satın alınır:

• Scott
• Hayalet
• Devasa
• Cannondale
• Kaya Makinesi
• Stark
• Eltreco
• Orbea
• Merida

Bisikletlerin ayrıntılı özellikleri

Kona Kokmuş Altı

Kona en çok aranan yokuş aşağı bisiklettir. Bu model kullanışlı bir yapıya sahiptir ve özel bir tasarıma sahiptir. Orta serbest sürüş süspansiyonuna sahip bir çift amortisör vardır. Şanzıman, 18 vites, disk frenler, 1,6 cm uzunluğunda çatal.

Küp

Bavyera dağ bisikletlerinin 200'den fazla türü. Alman kalitesi bu aracı bu kadar popüler hale getirdi. Gelen havaya mükemmel şekilde direnir ve kullanımı güvenilirdir. Nispeten hafif olması avantajlarına katkıda bulunur.

Yarı profesyonel model Cube Fritzz 160 HPA – 2014, disk tabanlı frene, 1,6 cm uzunluğunda çatala ve 27,5 inç tekerleklere sahiptir. Profesyonel Stereo 120 HPC PRO 29 -2014 çok dik dağ yolları için tasarlanmıştır (yokuş aşağı** bisiklette yüksek hız için*). Disk frenleri ve 29" tekerlekleri vardır. Bu bisikletlerin fiyatı 2.370 ila 2.500 dolar arasında değişiyor.

Scott

Bu tam süspansiyonlu ekstrem sürüş aracının kullanımı oldukça rahattır. Nitelikleri: en hafif ve karşı rüzgarlara karşı yüksek direnç.

Profesyonel yokuş aşağı bisiklet* Gambler 710 – 2017, gerçek yokuş aşağı idoller için tasarlanmıştır. En zor engelleri aşmanıza yardımcı olur. Dayanıklı alüminyum gövde, tekerlek çapı 27,5", çatal uzunluğu 2 cm'den biraz fazladır. Yarışmacı, arabanın yüksekliğini ve direksiyon açısını ayarlama olanağına sahiptir. 10 vitesli Shimano şanzıman.

Gambler 730 - 2016 bisikletinin birçok işlevi vardır. 6061 yokuş aşağı bisikletin iskeleti alüminyumdan yapılmıştır. Shimano Deore fren sistemi basınç altında çalışır. Strok yaklaşık 2 cm ve çatal yaklaşık 3 cm uzunluğundadır Ünitenin ağırlığı 18,5 kg, hızlar 8'e ulaşır.

Hayalet DH 7000

Bu SUV atlamayla ilgili çeşitli hareketleri gerçekleştirebiliyor. Çok dayanıklı bir araç. Büyük boy ve ciddi engeller onun gücüdür. Bütçe seçeneği.

Devasa

Ünlü marka. Bu spora yönelik bisikletin gövdesi katı karbon fiberden yapılmıştır. Süspansiyon arka tarafta bulunur. Lake boya 2 kat halinde idareli bir şekilde uygulandı.

Stanke 2 - alüminyum versiyon, tekerleklerin çapı 27,5 inçtir, disk frenler basınç altında çalışır. Hızlar 9'a ulaşır ve Shimano Alivio yöntemi kullanılarak değiştirilir. Çift jant, Shimano HG20 kaset. Yaklaşık maliyet: 1.920$.

Glory 27.5 2 9 hıza ulaşıyor. Basınçlı disk fren sistemi ve Sram X5 bağlantısı. Alüminyum gövde. Fiyatı yaklaşık 3.450 dolar.

Cannondale

Amerika'nın bu birinci sınıf yokuş aşağı bisikletleri*, el yapımı montajlarıyla ünlüdür. Çerçeveler ağır hizmet tipi malzemeden (alüminyum) yapılmıştır. Yetkili bir satıcıdan satın alındığında bisikletçi ömür boyu garanti alacaktır. 150 model üreticinin sınırı değildir.

Profesyonel bisiklet Jekyll 3-2016. Alüminyum gövde, hızları 20'ye ulaşıyor, basınç altında çalışan disk fren sistemi. Tekerlek çapı 27,5 inçtir. Satış fiyatı yaklaşık 4.800 dolar.

Rock Makinesi Vızıltısı 50

Hobideki profesyoneller için dağ yokuş aşağı bisiklet. Zorlu yollarda ve şehirde sürüş yapan sürücüler için idealdir. Özel işlevler var. Shox Boxxer RC çatal.

Stark'ın Yetkisi

Hem amatörler hem de yokuş aşağı ustalar için uygundur. Dağ yamaçlarındaki aşırı engellerin üstesinden gelir. Çift süspansiyonlu, 2 cm uzunluğunda çatal, hidrolik disk fren sistemli. Hızlar 9'a ulaşıyor.

Eltreco

Üreticiler Güney Kore ve Çin, Japon ve Avustralya tasarım çözümleridir. Merkez ofisin bulunduğu Rusya'da bu modeller Avrupa kalitesi açısından test edilmektedir. Dünya çapında tanınmış üreticilerin çok güvenilir parçaları: Shimano, Kenda, KS, vb. Çevre dostu malzeme, üreticinin ana hedefi ve avantajıdır. Ürün yelpazesi çok çeşitlidir.

Karbon çerçeveli Prismatic II Carbon 2000W Electronbikes (2016), 37 kg ağırlığında iki süspansiyonlu bir versiyondur. Alüminyum jantlarla ve 8 vitesle taşıma. Disk bazlı fren hidrolik sistemi, çatal uzunluğu yaklaşık 2 cm, tekerlek çapı 24 inçtir. Güç 500 w, yedek (50 km), 8 kaset yıldızı. Dağ bisikletinin fiyatı 5.400 dolar.

Alüminyum çerçeveli Sparta New Lux (2016) iki süspansiyona sahiptir. 7 hız ile taşıma. Hidrolik disk fren sistemi, Denzel çatal, 24" tekerlek çapı. Yedek güçle (40 km) 500 w güç, strok 1,5 cm'yi aşıyor, hız 45 km/saat'e kadar çıkıyor. Dağ bisikletinin fiyatı 3.360 dolar.

Orbea Spor 27 30

Bu giriş seviyesi yokuş aşağı araç birçok kişi tarafından seviliyor. Engebeli yollarda veya diğer pistlerde yapılan yarışmalar için uygundur. Hızlar 21'e ulaşır. Shimano'nun özellikleri: alüminyum gövde, M3030 Suntour çatal, Orbea DW jantlar, yüksek kaliteli V-Brake jant fren sistemi.

Merida

Bu modelin çeşitli yokuş aşağı bisikletleri vardır. Merida uygun fiyata güvenilir bir taşımadır.

Anatomik Prologo koltuklu One-Twenty Juliet kadınlar için tasarlandı. Gövde alüminyumdan yapılmıştır, tekerleklerin uzunluğu 27,5 inçtir. Hızları 22'ye ulaşan, disk tabanlı hidrolik fren sistemli, çatal uzunluğu 1 ile 1,5 cm arası olan bu aracın maliyeti yaklaşık 4.700 $'dır.

Merida One-Forty 700 -2017 – profesyoneller için dinamik, manevra kabiliyeti yüksek bir bisiklet. Çerçeve alüminyumdan yapılmıştır, 2 adet askı bulunmaktadır. Tekerlek çapı 27,5 inç, hız 22'ye ulaşıyor, ön ve arka fren sistemi Shimano XT. Hafif araç (14 kg). Fiyatı: 6050 dolar.

Yokuş aşağı yarış için taşımanın özellikleri. Tasarımı

Çünkü Yokuş aşağı bisikletler çeşitli zorlu engellerle karşı karşıyadır, çok kalın bir çerçeveye ve güvenilir parçalara, ön ve arka tekerlek şok emilimine sahiptirler. Taşlara çarpıldığında ünitede göçük oluşmaz. Freeride ve yokuş aşağı bisikletler çok farklıdır. İkincisi oldukça uzmanlaşmıştır. Yüksek hız onun unsurudur.

Ağırlık genellikle 34 pound'dan başlar. Bazı istisnai mucize modellerin ağırlığı neredeyse 30 poundu geçmiyor. Mayıs 2014'te hafif bir malzeme olan bir grup karbon fiber piyasaya sürüldü.

Tasarım

Yokuş aşağı bisikletler aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• Maden taşımacılığının tasarımı aşağıdaki özelliklere sahiptir:
• Malzeme: alüminyum veya karbon (daha az yaygın olarak)
• Arka süspansiyon hareketi: 7 - 10 inç (17,8 - 25,4 cm)
• Katılımcının altındaki süspansiyon sarkması: %25 – 50 (yumuşak iniş sağlamak ve yüksek hızda engelleri aşmak için)
• Yokuş aşağı çatal, ön: 7 - 8 inç (17,8 - 20,3 cm)
• Uzun hareket mesafesi (çatal çift taçlıysa daha güvenilirdir): 20,3 cm'ye (8 inç) kadar
• Direksiyon eğim açısı: 66°'ye kadar.
• Kök: OnePointFive (beş pençeyle tutturulmuştur). Güzergah planına uygun olarak ayarlanabilmektedir.
• Gidon borusu çapı: 1,5 inç (3,8 cm). Direksiyon bükülemez.
• Tekerlek çapı: 45 inçten (114,3 cm) itibaren, büyük çıkıntılara sahip en geniş tekerlekleri kullanmak mümkündür - 3 inç'e (7,62 cm) kadar
• Uçmayan fren sistemi: 8 inç (20,3 cm) disk

Yukarıda listelenen yokuş aşağı bisiklet modellerinden belirli bir katılımcıya ve parkura uygun olanı seçebilirsiniz. Sunulan birimler konforlu ve en güvenilir koşulları sağlayacaktır. Yüksek derecede güvenlik sayesinde bisikletçi nefes kesen rekabete konsantre olabilecektir.

Yenilikçi teknolojiler, iki tekerlekli taşımayı yavaş yavaş mükemmel bir ulaşım aracına dönüştürüyor. Bu yokuş aşağı bir bisikletle onaylanır. Eğlence için sürüş yapmanıza ve aynı zamanda dağ zirvelerinden inişlerde baş döndürücü gösteriler yapmanıza olanak tanır.

Ekstrem sporlardan tam anlamıyla tatmin olmak için yokuş aşağıyı anlamanız gerekir. Bu konuyu anlamaya çalışalım.

Kısaca yokuş aşağı hakkında

Yokuş aşağı, temel özü dağlık ve engebeli arazilerin zorlu bölümlerinin hızla üstesinden gelmek olan bir bisiklet sporu disiplinidir. Patikalar genellikle kıvrımlı alanlarla, kaygan topraklarla, dağınık kütüklerle doludur ve yaklaşık 45 derecelik eğimlere sahiptir.

Çerçeve

Yokuş aşağı bir bisikletin sürüş sırasında ne kadar güvenilir, konforlu ve verimli olacağı büyük ölçüde kadro malzemesine bağlıdır. En yaygın çözümlere bakalım.

1. Alüminyum - Bu kategorideki bisikletlerin üretimi için çeşitli malzeme alaşımları kullanılır. Popüler altıncı seri çerçeveler, yapının mukavemetinin artmasına ve ağırlığının azaltılmasına katkıda bulunan ek bir bileşen olarak magnezyum kullanır. Şu anda en geç yedinci seride çinko kullanılıyor ve bu da bisikletin genel maliyetini düşürüyor.
2. Çelik - Modern modellerin üretiminde malzeme pratikte kullanılmaz, çünkü güvenlik marjına rağmen ağırdır. Ancak daha eski bir model yelpazesinden yokuş aşağı bir bisiklet seçerseniz, bu tür çerçeveleri yine de bulabilirsiniz.
3. Karbon pahalı bir malzemedir. Bununla birlikte, buradaki fazla ödeme oldukça keyfidir, çünkü böyle bir çözüm, çerçevenin mekanik hasara karşı direnci konusunda endişelenmenize izin vermez. Ve yapının ağırlığı aynı alüminyuma kıyasla önemli ölçüde daha düşük olacaktır.
4. Kromol - Geçmişte yokuş aşağı bir bisikletin montajı bu malzemeye dayanıyordu; bunun ana avantajı sürtünme ve bükülme etkisinin olmamasıydı. Başka bir deyişle, tek tek parçaların birleşim yerlerinde çatlaklar oluşsa bile, yapının orijinal mukavemetini azaltmadan kaynak yapılarak kolaylıkla giderilebilir.

Süspansiyon

Yokuş aşağı bisiklet, saatte yaklaşık 60 km hıza ulaşan ve dik yokuşlardan atlayan bir araçtır. Bisikletin bu tür yüklere dayanabilmesini sağlamak için tasarımda özel süspansiyon sistemleri yer alıyor.

En yaygın olanlardan biri, tekerleğin seleye doğru hareket etmeden yalnızca yukarı doğru hareket etmesine izin veren dört bağlantılı süspansiyondur. Popüler tek kollu sistemlere gelince, ikincisi engebeli alanların ideal geçişini sağlar. Bu durumda pedal çevirirken bisikleti sallamanın etkisi çok azalır.

Çatal

Yokuş aşağı bisikletin çerçeveden sonra ikinci zorunlu bileşeni çift taçtır.Motosikletlerin montajında ​​​​benzer çözümler kullanılır ve burulma sertliğinin arttırılmasını mümkün kılar.

Tekerlekler

Yokuş aşağı bisiklet için dayanıklı, ağır tekerlekler seçilmiştir. Buradaki yük direnci göstergeleri, doğru montaja olduğu kadar doğru jant teli seçimine de bağlıdır.

Tekerlek seçimi için özel tavsiyeler vermek zordur. Bunların çoğu sürüş tarzına ve üzerinde seyahat edeceğiniz arazinin doğasına bağlıdır. Çoğu durumda saygın üreticilerin tekerleklerini tercih etmek yeterlidir.

Frenler

Yokuş aşağı için pahalı, yüksek kaliteli fren sistemleri içerirler. Önemli bir güç üretmeleri önemlidir. Burada dört pistonlu ve iki pistonlu modeller arasında seçim yapmanız gerekiyor. Daha gelişmiş ve güvenilir ilk seçeneği tercih etmeniz önerilir.

vites değiştiriciler

Şehir ve dağ bisikleti modellerinde hem arka hem de ön vites değiştiriciler aktif olarak kullanılmaktadır. Zorlu yokuş aşağı disiplinde öncelikle arkaya güveniyorlar çünkü hızlı inişlerde geniş bir aralıkta değerleri değiştirmeye gerek yok.

Oldukça güvenilir olan mevcut sistemler arasında Sram X7 ve Sram X9 vites değiştiricileri dikkate değerdir. Bu tür seçeneklerin seçimi istikrarlı çalışma ve uygun maliyetten kaynaklanmaktadır.

Nihayet

Yokuş aşağı bir bisiklet satın almadan önce disiplinin belirli özelliklerini dikkate almakta fayda var. İstenirse bisikleti günlük yaşamda da kullanabilirsiniz. Ancak bu pek kullanışlı değil, hatta biraz zor. Bu nedenle, gözle görülür bir hız geliştirmek için uzun süre ayakta durmanız gerekecek. Uzun, dik tırmanışların üstesinden gelmeniz gerekiyorsa böyle bir bisiklet sizi yürümeye zorlayacaktır. Bu nedenle, ayda birkaç kez aşırı sürüş yapmayı planladığınızda pahalı bir araç satın almak mantıksız görünebilir.

Tepelerdeki bir şehirde yaşayan her bisikletçi bölgeyi iyi bilir ve en az tırmanışlı yolu bulmak için zaten tüm rotaları araştırmıştır. Ancak düzgün, düz ve bakımlı yollarda araç kullanırken canı sıkılan insanlar var. Bu aktif insanlar yokuş aşağı bisiklet sürmeyi severler ve bazen en dik ve en uzun yokuş inişini bulmak için düz yoldan ayrılırlar. Ve zorlu bir tepeye tırmanmak onlar için ciddi bir sınav ve günlük yaşamın sorunlarından kaçmanın bir yolu olacaktır.

Zor bir gün olduğunda ve her şey bunaltıcı göründüğünde, yokuş aşağı bisiklet tutkunları pes etmez. Dışarıda yağmur yağdığında ve soğuk, sert bir rüzgar o kadar kuvvetli estiğinde evden çıkma ihtimali bile mantıksız görünüyor, hepsi içeri girip tepede eğleniyorlar. En dik tepe, istenen egzersiz için en iyi yer haline gelir. Ve ortaya çıkan adrenalin ve başarı duygusu asla acıtmaz.

Elbette saatte yaklaşık 60 hatta 70 km hızla yokuş aşağı inmek tehlikeli ama bakımlı dağ yollarında yarışlarda bu bile sınır değil. Sporcular yokuş aşağı rekor kırmak istediklerinde bazen saatte 80 km hıza çıkıyorlar. Bu hızla düşerken ne olacak? Deneyimli sürücüler deneyim ve koruyucu kask ile yaralanmaları önleyebilirler. Ve bisiklette, keskin bir taşa çarpıp ardından düştüğünde, sürücü çoğu zaman kırılır.

Zaferlerinizi kutlayın!

Uzun bir tırmanıştan sonra en iyi ödülün dağın yamacından hızlı bir iniş olduğu açıktır. Ancak bir saniyeliğine durup her anın tadını çıkarırsanız zaferinizi çok uzun süre hatırlayacak ve bir sonraki yarışın hayalini kuracaksınız. Zirvede kısa bir duraklama çok değerlidir, bir dakika içinde nefesinizi sakinleştirmenize, omuzlarınızı uzatmanıza, kan akışını hissetmenize ve safça ama yürekten gülümsemenize olanak tanır. Aşağıya indiğinizde bu anı huzurla hatırlayacaksınız.

Yokuş Aşağı Bisikletinizi Tanıma

Yokuş aşağı bir bisiklet (çift süspansiyonlu dağ bisikleti olarak da bilinir), ön tekerlekte ve mutlaka arka tekerlekte şok emilimine sahiptir. Özellikle dik, kayalık patikalardan inmek için tasarlanmıştır. Sıradan bir dağ bisikletinin aksine, yokuş aşağı bisikletin şasisi kalın duvarlıdır ve geniş bir güç marjına sahiptir.

Yokuş aşağı bisikletler geniş ve güçlü çerçeve nedeniyle birbirine çok benzer. Bu bisikletlerin kadroları kayalık yollardan, kütüklerden ve atlamalardan kaynaklanan şokları absorbe edecek şekilde tasarlanmıştır. Bu bisikletleri sürme tarzları da birbirine çok benziyor.

Daha hafif, daha çok yönlü arazi bisikletleriyle karşılaştırıldığında yokuş aşağı bisikletler daha ağırdır ve daha uzmanlaşmıştır. Yokuş aşağı bisiklet öncelikle yokuş aşağı yarışlar için tasarlanmıştır. Bir dağ binicisinin genellikle onu kendi başına yukarı itmesine gerek yoktur. Bazen bisikletinizi dağa taşımak için arabanızı veya minibüsünüzü kullanabilirsiniz. Donanımlı yamaçlarda kayak teleferikleri bulunmaktadır.

Yokuş aşağı genellikle 34 lbs'nin (14 kg) üzerindedir, ancak bazı modern yokuş aşağı bisikletler 30 lb bariyerini aşmıştır; örneğin mühendislik harikası Specialized Demo 8 S-Works'ün ağırlığı 23 lbs veya 10 kg'ın biraz üzerindedir. Mayıs 2014'teki en yeni dağ bisikletlerinden bazıları, Trek Session 9.9 veya Kona Supreme Operator gibi ağırlığı 30 pound'a kadar azaltmak için karbondan da yapılabilir.

En hafif karbon kadroya sahip özel Demo 8 S-Works yokuş aşağı bisiklet

Yokuş aşağı bisikletlerin tasarım özellikleri

Yokuş aşağı bisikletler genellikle alüminyumdan yapılır ancak karbondan yapılmış modeller de vardır. Arka süspansiyon hareketi gerçekçi olmayan geniş bir aralıkta (7–10 inç (178–254 mm)) olacak şekilde tasarlanmıştır. Ön çatal sıkıştırması da 7–8 inçte (178–203 mm) önemlidir. Sürücünün ağırlığı altındaki süspansiyon sarkması kros bisikletlerine göre çok daha fazladır (yokuş aşağı bisiklette %25-50, tam süspansiyonlu tur bisikletinde ise %10-20). Kütüklerin ve kayaların üzerinden mümkün olan en yüksek hızda geçmek için böyle yumuşak bir süspansiyona ihtiyaç vardır.

Yokuş aşağı bisiklet çerçevesindeki temel ölçümler

Yokuş aşağı bisikletler ayrıca çok düşük bir kafa borusu açısına (kafa borusu açısı 66 derece veya daha az), uzun bir dingil mesafesine (dingil mesafesi 45 inç veya 1143 mm'den fazladır) ve 3 inç'e kadar çok geniş lastikler kullanma becerisine sahiptir ( 76,2 mm). ) büyük çıkıntılara sahip. Ayak üzerinde durmanın bile zor olduğu yol tutuşunu kaybetmemek için çok geniş ve kalın duvarlı lastikler önemlidir.

Yokuş aşağı bisiklette zincir kılavuzu

Diğer harika seçenekler arasında 8 inçlik (203 mm) disk frenler ve yokuş aşağı inişler sırasında zincirin savrulmasını önleyen bir zincir kılavuzu yer alır. Diğer bir yenilik, daha geleneksel 1,125 inç (29 mm) tüp yerine 1,5 inç (38 mm) çaplı kalın bir kafa borusuna oturan OnePointFive gövdesinin (beş kulplu bir montaj noktası) kullanılmasıdır.

Böylece direksiyon simidinin ek bir güvenlik marjı ve esnekliği elde edilir. Eğimi ayarlanabilir gidon boğazı, bisikleti sahibinin tercih ettiği sürüş stiline uyarlamanıza olanak tanır.

Beş tutma yeri ile ayarlanabilir gidon açısı

Yokuş aşağı bisikletlerin çoğunda, çok uzun bir hareket mesafesi (tipik olarak 8 inç veya 203 mm'ye kadar) sağlayan çift taçlı ön çatallar bulunur. Bu çatallar, tek bir taç ön desteğinin sağlayamayacağı kadar yüksek bir güce sahiptir. Çift taç tasarımının dezavantajı artan ağırlığa ve sınırlı dönüş yarıçapına sahip olmasıdır.

Yokuş aşağı nasıl ustalaşılır?

Destansı ama yönetilebilir yokuş yukarı tırmanışınızda ağırlığınızı nasıl değiştireceğinizi, pedal çevireceğinizi ve düzgün nefes alacağınızı öğrenmek uzun bir mücadele olacak. Sonraki iniş de aynı derecede zordur, ancak yükselişten tamamen farklıdır. Genel olarak yokuş aşağı becerilerin öğrenilmesi gerekecektir.

Dik bir inişteki ilk sürüşlerde, her acemi bisikletçi frene basar ve yavaşça, sarsıntılı bir şekilde aşağı kayarken, elleri terler ve hızla uyuşur. Hızlı hareket etme yeteneği, ancak uzun pratikle kazanılabilecek önemli bir beceridir. Yavaş yavaş, giderek daha hızlı dönecek, hızınızı ayarlayacak ve pedalları, indirdiğiniz ayağınızın her zaman dönüşün dışında olacağı bir konuma önceden yerleştirmeyi öğreneceksiniz. Omurganıza zarar vermemek için yola her çarpmadan önce omuzlarınızı ve kollarınızı gevşetmeyi öğrenmenin zararı olmaz.

Yokuş aşağı vites geçişleri

Herkesin bisikletindeki vites değiştiricilerle iyi geçinmesine yardımcı olacak iyi tavsiyeler var. Yokuş aşağı inerken bile durmadan pedal çevirirken yavaş ama emin adımlarla vites küçültmeniz gerektiğini bilmelisiniz. Tam tersine, boşuna pedal çevirmemek ve değerli hızınızı kaybetmemek için olabildiğince hızlı bir şekilde daha yüksek bir vitese geçmeniz gerekiyor.

Optimum vitesi çok yavaş seçin ve aniden değişen yol koşullarında bir noktada birçok dişliyi değiştirmeniz gerekecektir. Vites değiştirme becerisi kas hafızasında kaldığı için zamanla arka tekerleğin hızıyla aynı ritimde kalabileceksiniz. Bunu öğrenmenin tek yolu mümkün olduğu kadar çok tepeyi fethetmektir.

Frenleriniz üzerinde tam kontrol

Yokuş aşağı bir virajda fren yapmanın kaçınılmaz olarak düşüşe yol açacağına dair bir efsane var. Aslında, arka tekerleği hafifçe frenleyerek, dik bir yokuş aşağı frenleri kullanmadan çok daha hızlı keskin bir dönüş yapabilirsiniz. Bu, bir arabanın kaymasına eşdeğerdir, ancak daha hassas ve kontrollüdür. Ama benim sözüme güvenmeyin, dışarı çıkın ve bunu kendiniz deneyimleyin.

Yokuş aşağı inerken düz bir çizgide fren kullanmamak da tehlikelidir çünkü durumun kontrolünü kaybetme riskini artırır. Acil olarak hızı düşürmeniz gerektiğinde parmaklarınızı aniden fren kollarına atacaksınız ve kontrolsüz bir şekilde basıldığında çok hızlı bir şekilde sıkışacaktır. Bu durumda dik bir inişte düşme olasılığı oldukça yüksektir. Bu nedenle fren kollarını daima iki parmağınızla kontrol altında tutun.

Yarı yolda durmayın! Yokuş aşağı bisiklet sürme konusunda ustalaşmaya devam etmeniz gerekiyor: pedallara basın, derin nefes alın, gözlerinizi bitiş çizgisinde tutun. Ve devam edin! Bu videodaki hilelerin aynısını yapabilirsiniz.