Chevrolet captiva ı özellikleri. Chevrolet Captiva: Amerikan ruhuna sahip uygun fiyatlı bir crossover'ın fotoğrafı. Captiva'nın Temel Faydaları

Yıllık Cenevre Otomobil Fuarı'nın (Mart 2013) ziyaretçileri, 2013'te güncellenmiş Chevrolet Captiva crossover ile tanışma fırsatı buldu. İncelememizin amacı, okuyuculara Chevrolet Captiva 2013'ün dış ve iç kısmındaki güncellemeler hakkında bilgi vermek, gövdenin genel boyutlarını ve kurulum için önerilen lastikleri ve tekerlekleri belirtmek, emaye rengini seçmeye yardımcı olmak, tam olarak hatırlamaktır. teknik özellikler ve yakıt tüketimi (motorlar, vites kutuları ve şasiler müdahaleye tabi tutulmamıştır) . Amerikan-Kore SUV'de daha önce kurulum için mevcut olmayan yeni seçeneklere daha yakından bakalım, donanım seviyesini konfor, eğlence ve güvenlik sistemleri ile değerlendirelim. Okurlarımız yeni Chevrolet Captiva'yı fotoğraf ve video materyallerinden değerlendirebilecek, 2013 sonbaharından itibaren Rusya'da bir araba sipariş etmek ve satın almak mümkün olacak, ardından kesin fiyat bilinecek.

Boyutlar

Güncellenmiş 2013 Chevrolet Captiva'nın dış boyutlarıyla başlayalım:

• 4670 mm uzunluk, 1868 mm genişlik, 1756 mm yükseklik, tavan rayları ile, 2707 mm dingil mesafesi, yerden yükseklik takılan tekerleklere göre değişir, sonunda Boşluk 235/60 R17 lastiklerle 171 mm'den 235/50 R19 lastiklerle 178 mm'ye kadar, 235/55 R18 lastikler de takılabilir. 17, 18 veya 19 ebatlı jantlar alüminyumdan yapılmıştır.
• Verileri Captiva gövdesinin geometrik kros kabiliyeti parametreleriyle tamamlayalım: yaklaşma açısı 20 derece, rampa açısı 18 derece, çıkış açısı 24 derece, geçiş derinliği 450 mm.

Dış

Güncellenen 2013-2014 Chevrolet Captiva'ya üstünkörü bir bakışla, yeni dış detaylar bulmak çok zor, ancak bunlar mevcut. Koreli tasarımcılar radyatör ızgarasının ızgara modelini değiştirdiler, sis farları kutulara yerleştirildi ve şık bir krom çerçeve aldı, ön tampon alt kaplamanın orantılarını ve konfigürasyonunu zar zor değiştirdi.

Ana yenilikler vücudun arkasına düşer. Tamamen yeni LED konum lambaları şık ve güzel görünmekle kalmaz, aynı zamanda fren pedalına bastığınızda daha hızlı yanar (güvenlik için pozitiftir). Yeniden şekillendirilen arka tampon, yeni reflektör şeritleri aldı, egzoz uçları yamuk oldu.

Aksi takdirde, uyumlu gövde oranlarına ve markalı sahte radyatör ızgarası şeklinde parlak orijinal unsurlara, düşük bir kaporta dudağına sahip büyük bir ön tampona ve araç gövdesinin güçlü çapraz korumasına sahip tanınmış bir Chevrolet Captiva'ya sahibiz.

Üretici, plastikten tasarruf etmiyor ve çapraz gövdenin alt kısımlarını cömertçe kapatıyor, böylece bir Captiva'yı arazide kullanma olasılığını ima ediyor. Bu sadece normal bir sedan gibi yerden yükseklik ve kentsel koşullarda bile hasar görebilecek bir ön tampon ile asfalt yüzeyinden ayrılma arzusu yoktur.

Tek kelimeyle SUV ve erkeksi bir görünüm - modaya bir övgü ve başka bir şey değil.

• Bir araba sipariş ederken, seçim yapmak mümkündür Renk gövde renkleri: temel beyaz, metalikler için - gümüş, açık gri, bej, kırmızı, siyah ve mavi sedef, 15.000 ruble ödemeniz gerekiyor.

İç mekan

Güncellenmiş Chevrolet Captiva 2013'ün iç kısmı, potansiyel sahibinin talebi üzerine, iki veya üç sıra koltuk ile olabilir ve buna göre, sürücü dahil beş veya yedi yolcuyu barındıracak şekilde tasarlanmıştır.
Yeniden şekillendirilmiş Captiva modelinin ana özellikleri, iki büyük takometre yarıçapından ve krom kaplı jant halkalarına sahip bir hız göstergesinden ve araç bilgisayarının renkli ekranından oluşan yeni bir gösterge panelidir. Zengin versiyonlarda, iç aydınlatma, ısıtmalı ikinci sıra koltuklar, kabine anahtarsız giriş ve bir düğme ile motor çalıştırma, çift bölgeli klima kontrolü ve arka görüş kamerası kurulum için mevcut olacak.

Geleneksel olarak, Rusya'da satılan Chevrolet otomobilleri için Captiva crossover dört adet mevcuttur. trim seviyeleri: LS'nin ilk versiyonundan, daha doymuş LT ve LT +, deri döşeme, elektrikli sürücü koltuğu ve modern bir otomobilin diğer özelliklerine sahip zengin donanımlı LTZ'ye.
Sürücü ve ön yolcu, rahat bir sürüş için rahat koltuklara oturacak. Minderin ve sırtlığın düz profili, yanal destek ipucu olmadan, binicileri köşelerde iyi tutmaz. Her yöne marjı olan yerler, ızgarada Chevrolet haçı olan bir araba için yüksek düzeyde ergonomi. Kullanışlı çok işlevli direksiyon simidi, optimum yere yerleştirilmiş vites kolu, 7 inç dokunmatik ekranın yüksek kaliteli görüntüsü, ses ve klima kontrol ünitelerinin uygun konumu.

İkinci sırada, üç yolcuya, kabinin genişliği ve yüksekliği açısından yeterli bir alan arzı sağlanıyor. Boyu 190 cm'den fazla olan kişiler bile rahatlıkla konaklayabilir, oturanların dizleri ön koltukların arkalarına ulaşmaz. Merkezde oturan yolcu ayakları nereye takacağını düşünmemelidir, zemin kesinlikle düzdür.

Üçüncü sıraya iniş kolaylığı için ikinci koltuk sırasının sağ koltuğu katlanır ve dikey olarak yükselen rahat bir geçiş sağlar. Galerinin iki yolcusu için birinci ve ikinci sıraların sakinleri için çok fazla alan yok, ancak tam teşekküllü ve en az değil rahat sandalyelere oturmak rahat.

Ses gövde Chevrolet Captiva'nın yedi koltuklu versiyonu, kabindeki tüm koltuklar doluyken 97 litreden, üçüncü sıra koltuklar katlandığında 477 litreye (tavan altı yükleme 769 litre) çıkıyor. İkinci koltuk sırasını düz bir zemine dönüştürdükten sonra 942 litre ve ön yolcu koltuğunu katlayarak - 1577 litre alıyoruz.
Captiva'nın beş kişilik versiyonu, bir sürücü ve bir yolcu ile 942 litre (yan camların alt satırına yüklendiğinde veriler) ile 477 litrelik bir bagaja sahiptir.
Üretici firma temsilcilerine göre, güncellenmiş Chevrolet Captiva 2013'ün iç mekanının kaplama malzemeleri ve ses yalıtımının kalitesi önemli ölçüde daha iyi hale geldi.

Teknik Özellikler Chevrolet Captiva 2013

Makinenin teknik bileşeni değişmeden kaldı. Süspansiyon, önde MacPherson payandalar ve arkada çoklu bağlantı ile tamamen bağımsızdır ve ayrıca gelişmiş bir Soft Ride süspansiyonu takılıdır (otomatik olarak sabit bir sürüş yüksekliğini korur). Disk frenler, hareket hızına ve elektronik güvenlik sistemlerinin kütlesine bağlı olarak performansı değiştirme yeteneğine sahip elektrikli hidrolik direksiyon - EBD ve BAS'lı ABC, ESC, TCS, HDC ve yokuş yukarı kalkarken bir asistan. Ruslar için, geçit yalnızca bir AWD dört tekerlekten çekişli şanzıman ile kullanılabilir.
2013 Chevrolet Captiva'nın motorları da değişmeden kaldı, bir turbo dizel ve birkaç benzinli motor. Şanzımanlar 6 ileri manuel ve otomatik.

• 6 manuel şanzımanlı (6 otomatik şanzıman) 2,2 litrelik VCDi dizel (184 hp), 400 Nm'lik mükemmel çekiş ile ayırt edilir ve 1928 (1953) kg ağırlığında ve 9,7 (11,0) saniyede 100 mil / saat'e kadar dinamik bir crossover sağlar. maksimum hız 200 (191) mil. Üreticiye göre, kombine çevrimdeki dizel yakıt tüketimi 6,6 (7,7) litredir.
• Benzinli dört silindirli 2,4 litre (167 hp), 6 manuel şanzıman (veya otomatik 6 otomatik şanzıman) ile eşleştirilmiştir, motor ve şanzıman tandemi, 1843 (1868) kg ağırlığındaki bir aracı ilk yüze hızlandırabilir. 10.3 (11.0) saniye ve maksimum 186 (175) mph hıza kadar. Kombine çevrimde beyan edilen benzin tüketimi yüzde yaklaşık 9,3 litredir.
• 3.0 litrelik bir benzinli V6, 6 otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 249 güç üretir, 1900 kg'dan daha ağır bir araba, 9.0 saniyede 100 km / s hıza, maksimum 198 km / s hıza ulaşır. Kombine çevrimdeki yakıt tüketimi en az 10,7 litredir.

2011-2012 modeli Chevrolet Captiva sahiplerinin incelemelerine göre, günlük çalışmanın gerçek koşullarında yakıt tüketimi yukarı doğru farklılık gösteriyor. Dizel motor ortalama 9-10 litre dizel yakıt, dört silindirli 11-12 litre benzin tüketir, ancak "altı" nın iştahı, sık sık aktif sürüş ile kombine modda nadiren 14-15 litreden azdır. hızlanma ve frenlemenin yanı sıra yoğun şehir içi trafik tüketimi ile 18 litreye ulaşabiliyor.

Ön bilgilere göre, güncellenmiş crossover Chevrolet Captiva 2013 model yılının Rusya'daki maliyeti artacak, ancak önemli ölçüde artmayacak. 2012 Chevrolet Captiva'nın, LS'nin ilk konfigürasyonu için Rus şehirlerindeki resmi bayilerin showroomlarından 1.065 milyon ruble fiyatla satın alınabileceğini hatırlayın. Chevrolet Captiva LTZ'nin 249 beygir gücünde güçlü bir benzinli motora, otomatik şanzımana ve deri iç mekana sahip zengin donanımlı bir versiyonunun satış fiyatı 1.375 milyon ruble.
Katma. Beklendiği gibi, güncellenmiş Chevrolet Captiva 2013'ün fiyatı sadece 10 bin ruble arttı. LS'nin 2.4 benzinli (167 hp) 6 manuel şanzımanla ilk konfigürasyonu için makyajdan kurtulan bir Captiva geçidini 1075 bin ruble fiyatla satın alabilirsiniz. 6 otomatik şanzımanın varlığı, maliyeti 1197 bin rubleye çıkaracak. Dizel Chevrolet Captiva 2013 (2.2 litre 184 hp) 1400 bin ruble fiyatla satın alınabilir, bu da kaputun altında 249 kuvvet için altı güçlü benzinle ilginç, yeni Chevrolet Captiva 2013'ün maliyeti 1372 bin ruble.

Chevrolet Captiva, tam teşekküllü bir SUV'nin tüm özelliklerine ve yedi koltuklu bir sedan, takılabilir dört tekerlekten çekiş ve sağlam bir dış cephe dahil olmak üzere geniş bir avantaj listesine sahip bir kentsel SUV. Arabanın seri üretimi 2006'da başladı ve 2012'de restyled versiyonu piyasaya sürüldü. Kore menşeli olmasına rağmen, kalite ve stil açısından Chevrolet Captiva, Rus pazarındaki yüksek talebini sağlayan bir Amerikan SUV'dur.

Teknik Özellikler Chevrolet Captiva 2008

Rus bayileri, üç motorlu bir Amerikan SUV sunuyor. En fazla bütçe, 136 beygir gücü kapasiteli 2.4 litrelik bir ünite olarak kabul edilir. Motor oldukça yüksek torklu ve güvenilirdir, ancak ondan inanılmaz dinamikler beklememelisiniz. 2008 Chevrolet Captiva'daki 2.4L motorun ek bir artısı, küçük bir güç vergisidir.

General Motors, bu güç ünitesinin yakıt tüketiminin kombine çevrimde 10-12 litre ve otoyolda 8 litre olduğunu iddia etti. Uygulamada, Chevrolet Captiva 2.4 (2008) incelemelerine bakılırsa, yakıt tüketimi çok daha yüksek: şehirde - yaklaşık 14-16 litre, otoyolda - 11,5 litre.

Üç litrelik motor, SUV'nin yeniden şekillendirilmesinden sonra ortaya çıktı ve V6'yı 3,2 litre hacimle değiştirdi. Motor gücü 249 beygir gücüne yükseltildi, ancak aynı zamanda önceki modele kıyasla verimliliği artırıldı. Sonuç olarak dinamik performans 0,2 saniye iyileştirildi - 100 km / s'ye kadar Chevrolet Captiva 2008, 8,6 saniyede dağılabilir. Maksimum hız yaklaşık 198 km / s ile sınırlıdır, otoyolda yakıt tüketimi 8.3 litre, şehirde - 14,3 litre.

Motorun en üst versiyonu, 230 beygir gücü ve 1770 kilogram ağırlığa sahip Chevrolet Captiva 2008'in ön şekillendirme versiyonuna monte edilmiş 3.2 litrelik bir V6'dır. Böyle bir motorla arabanın hızlanma dinamikleri fena değil - 8.8 saniye. Kentsel bir SUV için bu gösterge çok iyidir ve sokaklarda rahatça hareket etmenizi sağlar. Şehir içi yakıt tüketimi 18-20 litre, maksimum hız ise 198 km/s ile sınırlı.

Dizel motor, 184 beygir gücü kapasiteli 2.2 litrelik bir ünite ile temsil edilmektedir. 100 km/s hıza kadar çıkabilen otomobil, 9.6 saniyede hızlanabiliyor, maksimum hız ise 191 km/s civarında sınırlandırılıyor. Şehirdeki yakıt tüketimi, karayolu üzerinde 17-18 litre - 14 litre. Üretici tarafından beyan edilen tüketim daha az: Şehirde 14,3 litre ve otoyolda 8,3 litre.

İncelemelerde Chevrolet Captiva 2008'in sahipleri, yüksek yakıt tüketiminden ve üreticinin beyan ettiği göstergelerle tutarsızlığından şikayet ediyor. Ancak sorun, SUV'ye HBO yüklenerek çözülür.

Aktarma

Chevrolet Captiva, manuel ve otomatik şanzımanlarla sunuluyor. Altı ileri manuel şanzıman, her patikada yumuşak sürüş ve gaz tepkisi sağlar. Otomatik şanzıman, 3 litre ve 3,2 litre motorlarla birlikte kurulur. 2.4 litrelik motora sahip otomatik şanzıman en iyi tandem değil: şanzıman biraz yavaşlıyor, motor dinamikleri şehirde manevra yapmak için yeterli, ancak Chevrolet Captiva sahipleri aşırı yavaşlığına dikkat çekiyor.

İç mekan

Chevrolet Captiva 2008, ferah ve ferah bir iç mekana sahiptir. Sürücü koltuğu rahat ve konforlu bir oturma sağlar, başınızın üstünde büyük miktarda boş alan vardır. İkinci sıradaki yolcular, biniş ve konaklama için yeterli alana sahiptir.

Kabindeki koltuklar çok çeşitli ayarlarla donatılmıştır: arka sıra 60/40 oranlarında katlanabilir, bu da bagaj bölmesinin hacmini artırır ve hacimli kargoları taşımanıza olanak tanır. Isıtmalı koltuklar ve bel desteği işlevleriyle ek konfor sağlanır. Chevrolet Captiva 2008'in yedi koltuklu iç yerleşimli versiyonlarında, arka koltuk sırası 50/50 oranında katlanabilir.

SUV, yüksek kaliteli bir iç kaplamaya sahiptir. Tek dezavantajı, bazı sahipler, sıcak mevsimde özellikle rahat olmayan koltuk döşemesinin delinmediğini düşünüyor. Bütçe trim seviyelerinde, kabinin düzeni beş kişiliktir, ancak arka koltuk sırası sadece iki yetişkin yolcu veya üç çocuk için tasarlanmıştır. İki çocuk oto koltuğu ve bir yükseltici yerleştirmek için yeterli boş alan vardır. Yedi kişilik bir düzende değişiklik biraz daha pahalı ve daha az yaygındır.

Tam takım

Chevrolet Captiva 2008, ekipman paketleri, teknik özellikler ve buna bağlı olarak maliyet açısından farklılık gösteren çeşitli trim seviyelerinde üretildi. Bunları aşağıda daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Değişiklik LS

LS'nin temel ekipmanı, aracın dengesini ve güvenliğini sağlayan ABS kaymaz sistem, SUV'nin patinaj sırasında dengelenmesinden sorumlu olan ESP ve TSA sistemleri ile donatılmıştır. 2008 Chevrolet Captiva, ön ve yan hava yastıkları nedeniyle çarpışma testlerinde yüksek puan aldı. Ön koltuklar bir ısıtma fonksiyonu ile donatılmıştır. Opsiyonel donanım paketinde bir CD çalar, altı hoparlörlü bir MP3 ses sistemi, klima ve 17 inç alaşım jantlar bulunur.

TS paketi

Bu modifikasyon, LS versiyonuyla neredeyse aynıdır, ancak ek olarak direksiyon kolonunu, hız sabitleyiciyi, yağmur sensörlerini, sis farlarını ve elektrokromik dikiz aynasını ayarlama özelliği ile donatılmıştır. Chevrolet Captiva 2008'in bu konfigürasyondaki döşemesi, deri ekli kumaştır. Direksiyon simidi ve vites kolu da deri ile kaplanmıştır.

LT versiyonundaki tekerlekler LS'den biraz daha büyüktür, bir açılır tavan ve sürücü koltuğunun elektrikli ayarı vardır. İç döşeme siyah tonlarda yapılmıştır. Dikiz aynaları ısıtmalı ve elektrikli olarak ayarlanabilir.

En iyi ekipman LTZ

LTZ modifikasyonu, öncekilerle aynı şekilde donatılmıştır. Ek seçenekler olarak SUV çatısında tavan rayları, renkli yan camlar, sekiz hoparlörlü ses sistemi ve 19 inç jantlar sunuluyor.

Chevrolet Captiva Seçenekleri

Herhangi bir eksiksiz Chevrolet Captiva (2018) seti, araçları çekmenize veya tekneleri, römorkları ve karavanları taşımanıza olanak tanıyan bir çekme çubuğu ile donatılmıştır. araç aşırı yüklendiğinde de dahil olmak üzere engebeli yollarda yumuşak ve yumuşak hareketi garanti eder. Amortisörler sadece arka aksa monte edilmiştir ve seviye sensörleri ile donatılmıştır.

Sertlik ayarları ve seviye sensörleri ile öne monte edilmiş geleneksel amortisörler. Chevrolet Captiva 2018 süspansiyonunun onarımı, sahiplerine çok pahalıya mal olacak, ancak aynı zamanda tüm montaj güvenilir ve uzun bir çalışma ömrüne sahip.

El freni Amerikan arabaları için standarttır, ancak gösterge panelinde normal bir düğme ile temsil edildiğinden Rus sürücüler için biraz sıra dışı olacaktır. Hız sabitleyici ve ses kontrolleri, tüm Chevrolet SUV'lerin ayırt edici özelliği olan direksiyon simidinde bulunur.

Bagaj kapağı açılır bir camla donatılmıştır, böylece bagaj kapağını açmadan bagaja küçük bir nesne atabilirsiniz. Salon, içecekleri soğutma işlevine sahip küçük şeyler için küçük bir bölme ile donatılmıştır. Birçok sürücü Chevrolet Captiva 2008'in bu özelliğini bilmiyor ve işlevin nasıl açıldığı hakkında hiçbir fikri yok.

Kullanılmış bir Chevrolet Captiva almalı mıyım?

2008 Chevrolet Captiva'nın temel konfigürasyonunun minimum maliyeti, bazı sürücüler için çok pahalı olan 950 bin ruble. En üstteki değişiklik iki milyondan fazla rubleye mal olacak. Chevrolet'ten SUV, yüksek güvenilirlik ve güvenlik, mükemmel iç donanım ile ayırt edilir ve sahiplerinin güvencelerine bakılırsa, operasyonun ilk yıllarında pratik olarak başarısız olmaz. Gerekli olan tek şey, sarf malzemelerini düzenli olarak değiştirmek ve planlı teknik incelemelerden geçmektir.

Operasyondan sonra değerindeki güçlü düşüş nedeniyle Chevrolet Captiva'nın kullanılmış bir versiyonunu satmak zordur. Bunun nedeni, kullanılmış arabaların pahalı bakımı ve yüksek yakıt tüketimidir. Bunun ışığında, Chevrolet Captiva'nın kullanılmış bir versiyonunun maliyeti yeni bir modelden çok daha düşük.

2008 Chevrolet Captiva'nın kullanılmış otomobil pazarındaki minimum maliyeti 450.000 ruble. İkincil piyasada, resmi bayilerden en iyi Captiva ekipmanını yeni bir temel sürümün maliyetinden daha düşük bir fiyata satın alabilirsiniz.

Yaygın hatalar

Chevrolet Captiva söz konusu olduğunda, süspansiyon, bakımı ve onarımı en pahalı unsurdur. Yapısı pnömatiktir, yedek parça maliyeti çok yüksektir, kurulum süreci zahmetli ve karmaşıktır. Bu modelin bir başka zayıf noktası da katalizördür, bu nedenle bir araba satın alırken, gelecekte arızaları ve maliyetli onarımları önlemek için tam bir teşhis incelemesi yapılması tavsiye edilir.

Stabilizatör payandaların çalışma ömrü 30-50 bin kilometredir. Resmi bir araba servisinde garanti kapsamında değiştirilebilirler. Sorunların ve arızaların geri kalanı o kadar büyük ölçekli değildir ve esas olarak yanlış çalışma algoritmaları ve hatalarıyla ilişkili elektrik kısa devreleriyle ilgilidir. Hepsi deneyimli ustalar ve uzmanlar tarafından yetkili servislerde elimine edilir.

Captiva'nın Temel Faydaları

• Orijinal, modern ve çekici dış cephe.
• İç döşeme için kullanılan yüksek kaliteli malzemeler.
• Biri 160 beygir gücü ve 10 saniyelik hızlanma dinamiği olan 2.4 litrelik benzinli bir ünite olan bir dizi güçlü motor.
• Ön ve yan hava yastıkları, özel perdeler ve arka ve ön koltuklar için üç noktalı emniyet kemerleri ile temsil edilen güvenlik sistemi.
• Arka koltuk sırasını katlayarak artırma imkanı olan geniş bagaj bölmesi. Bu, hacimli malları taşımanıza izin verir.
• Arabanın iç düzeni yedi kişiliktir: iki koltuk önde, diğer beşi arkadadır.
• Vücudun kompakt boyutları. Captiva, tüm SUV'lerin devasa ve ağır olması gerektiği klişesini kırıyor. Arabanın silueti hızlı ve dinamik.
• Düzgün çalışma ve yumuşak vites değiştirme ile otomatik veya manuel şanzıman.
• Sürüşü büyük ölçüde kolaylaştıran ve basitleştiren bilgilendirici ve kullanımı kolay araç bilgisayarı.

Özet

Alıcıları iten Chevrolet Captiva'nın ana dezavantajı, bakım maliyetidir. Bununla birlikte, düzgün çalışma ve dikkatli bir sürüş stili ile SUV çok nadiren kırılır. Chevrolet Captiva, sahibi için özel bir sorun yaratmaz ve hem şehirde hem de doğada tüm aile ile geziler için mükemmel bir arabadır. Hem yeni hem de kullanılmış modellerin güvenilirliği, güvenliği ve uygun fiyatı, SUV'yi en popüler ve aranan araçlardan biri haline getiriyor.

Özellikler

2012 yılında Chevrolet, dünyaya hem şehir sokaklarında hem de arazi koşullarında harika hissettiren şık ve çok yönlü bir otomobil olan Chevrolet Captiva crossover'ın güncellenmiş bir versiyonunu sundu.

Teçhizat

Captiva LS'nin temel konfigürasyonu zaten gerekli tüm ek donanımlarla iyi bir şekilde donatılmıştır: uzaktan kumandalı merkezi kilitleme, daire şeklinde elektrikli camlar, MP3, ABS, ESP'li bir ses sistemi. Herhangi bir konfigürasyondaki araç, sürücünün aracı güvenle sürmesine izin veren ve yolla sağlam bir temas hissi veren güvenilir güvenlik sistemleri içerir. Bu, çekişi makinenin tekerlekleri arasında dağıtan gelişmiş bir sistemle kolaylaştırılmıştır.

Motor ve şanzıman

Yeni Chevrolet Captiva, Rusya'ya 2.4 litre (167 hp), 3.0 litre (249 hp) ve bir dizel 2.2 litre (184 hp) benzinli iki motorla teslim ediliyor. Geçidin her sahibine manuel veya otomatik altı vitesli şanzıman arasında seçim yapma fırsatı verilir. Tahrik ve şanzıman konusunda ilginç seçenekler bekleniyor.

Süspansiyon

Geçit, dar köşelerde otomobilin dinamiklerini ve dengesini artırmak için özel olarak tasarlanmış, geliştirilmiş teknik özelliklere sahip bir şasi ile donatılmıştır.

Güvenlik

Sürüş güveni, sürüş sırasında aracın aşırı veya düşük savrulmasını otomatik olarak düzenleyerek sonuçlarını en aza indiren denge kontrol sistemi tarafından da sağlanır. ABS sisteminin donatılması, acil frenleme sırasında fren mesafesini önemli ölçüde azaltmanıza olanak tanır.

ESP ile birlikte ilk kez Chevrolet Captiva, kalkışta sürücüye yardımcı olan ve hareketin başlangıcında crossover'ın yokuştan geri kaymasını önleyen bir sisteme sahip.

Yeni Captiva modelinin yaratıcıları, yolda aşırı bir durumda sürücü ve yolcuların güvenliğine büyük önem verdi. Salon ön, yan ve tavan hava yastıkları ile donatılmıştır - toplam 6 adet. Ön koltuklarda gerilim sınırlayıcılı üç noktalı kemerler bulunur. Arka koltuklar özel ISOFIX çocuk koltuğu bağlantılarına sahiptir.

Tüm güvenlik sistemleri standart olarak dahildir.

Teknik Özellikler Chevrolet Captiva (2012)

Dingil mesafesi: 2705 mm
Uzunluk: 4670 mm
Genişlik: 1850 mm
Yükseklik: 1755 mm
Yerden yükseklik: 197 mm

Teknik Özellikler Chevrolet Captiva (2006-2011)

2011 yılında, Chevrolet Captiva geçidi ilk kez tam ölçekli bir modernizasyonla (jenerasyon değişikliği olmadan) geride kaldı - otomobilin hem dış hem de iç tasarımı önemli ölçüde değişti ve ayrıca ciddi teknik iyileştirmeler yapıldı.

2013 yılında, geçit görünümü biraz düzeltildi.

Ve zaten Kasım 2015'te, arazi aracı tekrar modernizasyondan geçti, resmi ilk çıkışını Dubai Uluslararası Otomobil Fuarı'nda yaptı - beş kapılı dışa doğru "olgunlaştı", daha sağlam bir ön uç üzerinde çalıştı, küçük ayarlamalar aldı. iç dekorasyon ve yeni seçeneklerle "silahlı", ancak aynı zamanda herhangi bir teknik iyileştirme yapılmadan yapıldı.

Genel olarak, “güncellenmiş Captiva” nın görünümünün markanın kurumsal tasarımına uygun olarak her zaman derhal “özelleştirildiğini” ve otomobilin önden daraltılmış far optiklerinden en ilginç (ve hatta tehditkar) göründüğünü söyleyebiliriz. , radyatör ızgarasının "ağzı" ve sis farları ve alçak bir "dudak" bölümleri olan güçlü bir tampon (yola müdahale ediyor).

Kabartmalı tekerlek kemerleri, etkileyici damgalar ve bacaklardaki şık aynalarla donatılmış geçidin silueti de muhteşem bir görünüme sahip, ancak besleme biraz basit bir şekilde algılanıyor - büyük bir bagaj kapısı, LED ışıklar ve büyük plastik korumalı bir tampon ve iki egzoz borular.

2016'da Brezilya'da “modern Captiva vizyonunu” sunduklarını belirtmekte fayda var, ancak büyük olasılıkla bu seçenek yerel kalacak - yani. Latin Amerika dışına gitmeyecek.

Chevrolet Captiva'nın boyutları, onu "orta boy" olarak değerlendirmemize izin veriyor, ancak resmi olarak kompakt sınıfta listeleniyor: uzunluk - 4673 mm, yükseklik - 1756 mm, genişlik - 1868 mm. Geçidin dingil mesafesi 2707 mm'ye sığar ve çalışma sırasında yerden yükseklik 200 mm'dir.

Aracın boş ağırlığı 1843 ~ 1978 kg (versiyona bağlı olarak) arasında değişmekte olup ~ 550 kg gemiye alınmaya hazırdır.

İçeride, geçit, karakteristik tasarımı nedeniyle gerçek bir "Amerikan" olarak algılanıyor - beyaz arka ışıkla parlayan aletlerin büyük "tabakları" ve 4 kollu düzene sahip çok işlevli büyük bir tekerlek.

Ön panelin görsel merkezi, küçük bir monokrom ekran veya 7 inçlik bir “TV” olarak ifade edilebilecek multimedya kompleksinin vizörüdür. Orta konsolun alt kısmı düğmelerle biraz aşırı yüklenmiş - “müzik” ve “iklim” kontrol üniteleri burada temel alıyor.

Güncellenen Captiva'nın içi, gümüş elementlerle seyreltilmiş yumuşak plastiklerle tamamlandı. Versiyona bağlı olarak koltuklar kumaş, kumaş ilaveli suni deri veya hakiki deri ile kaplanmıştır.

Chevrolet Captiva'nın ön koltukları, optimal olmayan bir profile ve yanlarda hafifçe belirgin bir desteğe sahiptir, bu nedenle herkes için rahat olmayacaktır. Orta koltuk sırası, her boydaki yolcular için geniş ve ücretsizdir, ancak “galeri” çocuklar veya kısa boylu yetişkinler için uygundur.

Yedi koltuklu bir düzende, birkaç seyahat çantası bile bir crossover'ın bagajına pek sığmaz - hacmi sadece 97 litredir. Üçüncü koltuk sırası katlandığında, kargo bölmesinin kapasitesi 769 litreye ve hatta ikinci - 942 litreye kadar (yolcu olmadan maksimum 1577 litreye ulaşır) artar.

Küçük bagaj yüklemek için, cam arabanın ayrı bir bölümünde açılır ve stepne alt kısımda bulunur.

Chevrolet Captiva FL güç yelpazesi iki benzinli ünite ve bir turbo dizelden oluşur:

• 2,4 litre hacimli “aspire edilen” dört silindirli benzin, dağıtılmış enjeksiyon ve değişken valf zamanlaması ile donatılmıştır. Maksimum potansiyeli 5600 rpm'de 167 beygir gücü ve 4600 rpm'de 230 Nm torktur.
• "Üst" versiyon, doğrudan yakıt beslemesi ile donatılmış V şekilli silindirlere sahip atmosferik bir "altı" dır. 3.0 litrelik alüminyum motor 258 beygir güç üretiyor. (Rusya Federasyonu'nda 249), 6900 rpm'de ve 288 Nm pik itiş gücünde, yaklaşık 5800 rpm'de ulaşıldı.
• “Dizel Captiva” üzerine değişken valf zamanlama mekanizmasına ve ayarlanabilir çark geometrisine sahip bir türbine sahip 2,2 litrelik bir ünite monte edilmiştir. Sonuç, 3800 dev/dak'da 184 hp ve 2000 dev/dak'da 400 Nm tork.

Dört silindirli motorlar "mekanik" veya "otomatik" (her durumda altı vites) ile birleştirilir ve V6 motoru yalnızca otomatik şanzımana dayanır.

Dört tekerlekten çekiş sistemi herkes tarafından kullanılabilir - arka aks elektronik olarak kontrol edilen bir debriyaj kullanılarak bağlanır: standart koşullar altında, çekişin %100'ü ön tekerleklere gider ve acil durumlarda %50'ye kadarı arka tekerleklere aktarılır. .

Modifikasyona bağlı olarak, geçit 9-11,1 saniyede ilk yüze hızlanır, zirvesi 175-198 km/s'dir.

Benzin tüketimi 9,3 ila 10,7 litre (kombine çevrim) arasında değişir, dizel motor için bu rakam 6,4 ~ 7,9 litre olacaktır.

Chevrolet Captiva crossover, ön aks tasarımında klasik MacPherson payandaların ve arka aksta çok bağlantılı süspansiyonun varlığını ima eden GM Theta mimarisi üzerine inşa edilmiştir.

Fren sistemi, dört kanallı ABS ve kremayer ve pinyon direksiyon - hidrolik güçlendirici tarafından desteklenen "bir daire içinde" havalandırmalı disk cihazlarını "gösterir".

Rusya pazarında, Captiva'nın satışları 2015'te durduruldu, ancak Kazakistan'da 2018'in yeniden şekillendirilmiş arabası, üç ekipman seçeneğinde iki benzinli motorla satılıyor - Base, LT ve LTZ.

• Temel versiyonda 2,4 litrelik "dörtlü" bir SUV, minimum 8.502.000 tenge (~1.6 milyon ruble) tutarındadır. Beş kapılı standart olarak şunlarla donatılmıştır: altı hava yastığı, 16 inç alaşım jantlar, kombine iç döşeme, tüm kapılar için elektrikli camlar, elektrikli el freni, ABS, ESP, TCS, çift bölgeli klima kontrolü, arka park sensörleri, seyir , ısıtmalı ön koltuklar, 7 inç ekranlı medya merkezi, ses sistemi ve diğer donanımlar.

• Maksimum konfigürasyon yalnızca V6 motoruyla sunulur ve maliyeti 11.252.000 tenge (~2.1 milyon ruble) olacaktır. Özellikleri şunları içerir: deri iç döşeme, kör nokta izleme sistemi, ön park sensörleri, ısıtmalı ikinci koltuk sırası, sekiz hoparlörlü “müzik”, dinamik işaretlere sahip bir arka görüş kamerası ve diğer bazı işlevler.

Video incelemesi

Alıcı geri bildirimi.
Mikheev Vladimir:

Hızlı ve profesyonel çalışması için Ivashkina Elena Anatolyevna'ya şükranlarımı sunarım...

Hızlı ve profesyonel çalışması için Ivashkina Elena Anatolyevna'ya şükranlarımı sunarım. Her şey hızlı, doğru ve zamanında. Salonunuzu herkese tavsiye edeceğim. Teşekkür ederim!

Alıcı geri bildirimi.
Duglikerov Fedor:

Merhaba! Arabamın onarımında yapılan çalışmalar için minnettarlığımı ifade etmek istiyorum...

Merhaba! AUTO CENTER CITY'nin kaportacı çalışanlarına arabamın onarımında yapılan çalışmalardan dolayı teşekkür etmek istiyorum. Ayrıca Artyom Shumeev'e çalışmalarına karşı vicdani bir tutum sergilediği için minnettarlığımı ifade etmek için. İş kaliteli ve zamanında yapıldı. Herkese teşekkürler!!!

Alıcı geri bildirimi.
Sergey:

Yeni Chevrolet A'mı satın almamdaki yardımları için Alexander Matveev'e şükranlarımı sunuyorum...

Yeni Chevrolet Aveo arabamı satın almamdaki yardımları için Alexander Matveev'e şükranlarımı sunuyorum.

Alıcı geri bildirimi.
Alexey Sukhanov:

İLE...

Harika bir salon ve iyi ve hızlı servis. Müdür Anastasia Simakina harika.
İyi bir indirimle bir astra gtc aldım. Ona çok teşekkür ederim.
Size www.opel.ru resmi web sitesinden gelip stoktaki arabalara bakarsanız kötü, o zaman araba fiyatları orada gösterilmez. Ve bu aynayı http://avto-city.ru/auto/opel/astra-gtc/count/ tamamen tesadüfen buldum. Pek çok insan şeffaflığı sever - hem paketi hem de fiyatları gördüğünüzde.
Genel olarak, SİZ harikasınız.
İyi şanslar ve görüşürüz.))

Alıcı geri bildirimi.
Marchenkova Natalya:

Salonunuzda mükemmel hizmet, bir araba satın aldı, her şeyden çok memnun kaldı. Büyük kurtarma...

Salonunuzda mükemmel hizmet, bir araba satın aldı, her şeyden çok memnun kaldı. Yaroslav Danilevsky'ye bizim için bir araba seçiminde çok iyi yardımları için çok teşekkürler. Bundan sonraki süreçte iyi çalışmalar ve iyi satışlar dileriz.

Alıcı geri bildirimi.
Sizova Irina Nikolaevna:

Opel Ivashkina Elena'nın satış departmanı müdürüne ve Khmelnitsky Bogdan'a harika için TEŞEKKÜRLER demek istiyorum...

Opel satış müdürü Ivashkina Elena ve Khmelnitsky Bogdan'a mükemmel profesyonel çalışmaları ve bir Opel Astra otomobili satın almadaki yardımları için TEŞEKKÜR EDERİM! Kelimenin tam anlamıyla akraba bakımı ve desteği hissettim! Auto Center'ınızı zevkle kullanmaya devam edeceğim.

Alıcı geri bildirimi.
Valery Kozlov:

Satış departmanı müdürü Anna Khorina'ya ve satış departmanı asistanına derin şükranlarımı sunmak istiyorum...

Satış departmanı müdürü Anna Khorina'ya ve satış departmanı asistanı Olga Strelnikova'ya özenli, sempatik tavırları ve çalışmalarına yetkin profesyonel yaklaşımları için derin şükranlarımı sunmak istiyorum. Her şey saat gibi organize edilmişti. Autocentre City, ziyaret ettiğim ilk salon değil. Ama her yerde bir şey son akora hareket etmeyi bıraktı. Chevrolet Aveo New ile ilgili bir klip de araba seçimine karar vermede yardımcı oldu. Tüm oto merkezi ekibine iyi şanslar ve refah diliyorum.

Alıcı geri bildirimi.
Julia Vyacheslavovna:

Salonunuza derin şükranlarımı ifade etmek istiyorum, özellikle çalışanlarınızın duyarlılığı için ...

Salonunuza derin şükranlarımı ifade etmek istiyorum, çalışanlarınızın duyarlılığı için, özellikle Nikolay Maltsev ve Alexander Myznikov'u vurgulamak istiyorum! !!! Teşekkür ederim!!

Alıcı geri bildirimi.
Elena Peichel:

2007'den beri 1905'ten beri Autocentre City'ye "tanıdım". Her zaman! - dan beri...

2007'den beri 1905'ten beri Autocentre City'ye "tanıdım". Her zaman! - bir araba satın alma ve daha fazla bakım anından itibaren sadece olumlu izlenimler kaldı.
Bu sefer en içten şükranlarımı sunuyorum - müşterilerle profesyonel çalışma için alıcı usta Artem Pigalev'e. İlk kez not etmiyorum: arabaya tam olarak ne olduğunu çok yetkin ve net bir şekilde açıklıyor. Genel olarak, tartışma sırasında çok sabırlı ve düşünceli bir şekilde iletişim kurar. Autocenter'dan iyi bir ruh hali içinde ve arabamın durumundan emin olarak ayrılıyorum.

Alıcı geri bildirimi.
Chernikova Irina:

Evgeny Zaitsev'e çok teşekkürler, korkunç kirli havalarda 13 Aralık'ta kurtarıcımdı ...

Evgeny Zaitsev'e çok teşekkürler, 13 Aralık'ta korkunç kirli havalarda ön cam yıkayıcımın suyu durduğunda benim kurtarıcımdı. Merkezi aradım, randevu almadan gittim ve birkaç dakika içinde benim için sigortayı değiştirdi. Ve her şey tekrar çalıştı. Profesyonel ve duyarlı uzmanlarla tanışmak güzel. teşekkürler

Alıcı geri bildirimi.
İlya Pomerantsev:

1905 yılında salonu ziyaret etmek çok keyifliydi. Son derece cana yakın, kibar insanlar! özellikle istiyorum...

1905 yılında salonu ziyaret etmek çok keyifliydi. Son derece cana yakın, kibar insanlar! Özellikle yöneticiler Bogdan ve Elena'nın (videoda anlatan kişi) profesyonel çalışmalarını not etmek istiyorum. Bana verdikleri zaman ve bana verdikleri tavsiyeler için onlara çok teşekkür ederim. Buradaki yöneticiler çalışanları nasıl seçeceklerini biliyorlar! İyi iş!

Alıcı geri bildirimi.
Olga Frolova:

Alıcı geri bildirimi.
Volobueva Marina:

Kaportacı müfettişi Alexander Leonov'a minnettarlığımı ifade etmek istiyorum! teşekkürler...

Kaportacı müfettişi Alexander Leonov'a minnettarlığımı ifade etmek istiyorum! Müşterilere karşı profesyonel ve kayıtsız olmayan insani tavrınız için teşekkür ederiz!

Alıcı geri bildirimi.
Podyablonskaya S.V.:

Arabadan çok memnunum, çok rahat. Satış departmanı yöneticisi Saenko'nun çalışmalarını not etmek isterim...

Arabadan çok memnunum, çok rahat. Satış departmanı yöneticisi Saenko Diana'nın çalışmalarını not etmek istiyorum. Müşteriye karşı çok dikkatli, araba hakkında her şeyi gösterecek ve anlatacak ve arabanın seçenekleri ve ekipmanı için olası tüm seçenekleri sunacak. Yetkin ve deneyimli bir çalışan için şirkete teşekkürler.