Park kuralları: nereye park edebileceğiniz ve nereye park edemeyeceğiniz. Trafik kurallarında araçların durdurulması ve park edilmesi Trafik kuralları yola park edilmesi

12.1. Araçların yolun sağ tarafında yolun sağ tarafında ve yokluğunda - kenarındaki taşıt yolunda ve Kuralların 12.2 paragrafında belirtilen durumlarda - kaldırımda araçların durdurulmasına ve park edilmesine izin verilir.

Yolun sol tarafında, ortada tramvay rayları olmayan her yön için tek şeritli yollarda ve tek yönlü trafiğe sahip yollarda (maksimum izin verilen kütlesi 3,5 tondan fazla olan kamyonlar) yerleşim yerlerinde durma ve park etme izni verilir. tek yönlü trafiğe sahip yolların sol tarafında sadece yükleme veya boşaltma için durmaya izin verilir).

12.2. Aracın anayol kenarına paralel olarak tek sıra halinde park edilmesine izin verilir. Yan römorku olmayan iki tekerlekli araçlar iki sıra halinde park edilebilir.

(önceki baskıdaki metne bakın)

6.4 levhasının 8.6.4 - 8.6.9 plakalarından biri ile kombinasyonu ve ayrıca yol işaretleme çizgileri, taşıt yolunun konfigürasyonu (yerel genişleme) durumunda aracın taşıt yolunun kenarına açılı olarak park edilmesini sağlar. böyle bir düzenlemeye izin verir.

(önceki baskıdaki metne bakın)

12.3. Yerleşim alanı dışında uzun süreli dinlenme, geceleme ve benzeri amaçlarla park etmeye yalnızca belirlenmiş alanlarda veya yol dışında izin verilir.

12.4. Durdurmak yasaktır:

tramvayların hareketine müdahale ederse, tramvay raylarında ve bunların yakın çevresinde;

demiryolu geçişlerinde, tünellerde ve ayrıca üst geçitlerde, köprülerde, üst geçitlerde (bu yönde hareket için üçten az şerit varsa) ve bunların altında;

Kesintisiz işaretleme çizgisi (taşıt yolunun kenarı hariç), ayırıcı şerit veya taşıt yolunun karşı kenarı ile durdurulan araç arasındaki mesafenin 3 m'den az olduğu yerlerde;

(önceki baskıdaki metne bakın)

yaya geçitlerinde ve önlerinde 5 m'den daha yakın;

yolun görünürlüğü en az bir yönde 100 m'den az olduğunda, yolun uzunlamasına profilinin tehlikeli dönüşleri ve dışbükey kırıklarının yakınında anayolda;

katı bir işaretleme çizgisine veya bir ayırma şeridine sahip üç yollu kavşakların (kavşaklar) yan taşıt yolunun karşısındaki taraf hariç, taşıt yollarının kesişme noktasında ve çapraz taşıt yolunun kenarından 5 m'den daha yakın;

1.17 işaretlemesi ile belirtilen rota araçlarının durduğu veya yolcu taksilerinin park ettiği yerlerden 15 metreden daha yakın ve yokluğunda - rota araçlarının durduğu yerin veya hafif taksilerin park edildiği yerin göstergesinden (durak hariç) güzergâh araçlarının veya yolcu taksisi olarak kullanılan araçların hareketini engellemiyorsa, yolcuları bindirmek ve inmek için);

(önceki baskıdaki metne bakın)

Bir aracın trafik ışıklarını, diğer sürücülerin yol işaretlerini engelleyeceği veya diğer araçların hareket etmesini (giriş ve çıkışı) imkansız kılacağı yerlerde (bisiklet veya bisiklet yolları dahil ve ayrıca bir kavşaktan 5 m'den daha yakın) taşıt yolu ile bisiklet veya bisiklet yolu) veya yayaların hareketine müdahale etme (sınırlı hareket kabiliyetine sahip kişilerin hareketi için tasarlanmış taşıt yolu ve kaldırımın aynı seviyedeki kavşağında dahil);

(önceki baskıdaki metne bakın)

Trafik kurallarının güncel versiyonu onaylanmıştır.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her dava bireyseldir. nasıl olduğunu bilmek istersen tam olarak problemini çöz- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ARAMALAR 7/24 ve GÜN OLMADAN KABUL EDİLİR.

hızlı ve BEDAVA!

Bu belgeye göre, sürücülerin ve yayaların görevleri, sürüş eğitimi kuralları, manevra kuralları ile durma ve park etme kuralları gibi hususlar düzenlenir.

Mümkün olduğunda ve nerede durmanın ve durmanın yasak olduğu, bu manevraların nasıl doğru bir şekilde yapılacağı, kurallara uyulmaması durumunda ne gibi sorumluluklar sağlanır, okumaya devam edin.

Tanım

"Durma" ve "park etme" terimlerinin tanıtımı, SDA'nın 1. Bölüm, Madde 1.2'sinde yapılmıştır. Bu belgeye göre:

• Durdurma, yolcuların bindirilmesi / indirilmesi veya yükleme ve boşaltma işlemleri için zaman aralığında bir artış gerekliyse, 5 dakika veya daha fazla bir süre için daha fazla hareketin kasıtlı olarak sona erdirilmesidir. Yani, durdurma yalnızca belirli eylemleri gerçekleştirmek için yapılır;
• park etme ayrıca 5 dakikadan fazla bir süre için kasıtlı olarak hareketin durdurulması olarak da adlandırılır. Ayrıca bu durumda hareketin sona ermesi hiçbir şekilde aracın yüklenmesi/indirilmesi veya yolcuların bindirilmesi/indirilmesi ile bağlantılı değildir.

Trafik kurallarında durma ve park etme arasındaki fark nedir?

Pek çoğu, özellikle de acemi sürücüler, bu iki kavramı sürekli olarak karıştırmakta, bu da trafik kurallarının yanlış yorumlanmasına ve bunun sonucunda birçok acil durumun ortaya çıkmasına neden olmaktadır.

Dur ve park yeri arasında net bir ayrım yapabilmek için iki kavram arasındaki temel farkları bilmeniz gerekir:

• ilk fark manevranın zamanlamasıdır. Durma kısa bir süre için yapılır (5 dakikaya kadar), park etme ise daha uzun bir manevradır. Bununla birlikte, sınırlı bir süre içinde kurallar tarafından öngörülen tüm eylemleri tamamlamak için zamanları yoksa, daha uzun bir süre için bir durdurma da yapılabilir;
• ikinci fark manevranın amacıdır. Otopark herhangi bir amaç için yapılabilir (mağazaya gitmek, gece veya mesai saatlerinde araçtan çıkmak, doktora gitmek vb.). Durdurma sadece iki amaçla yapılır: 1 hedef yolcuların varış yerine bindirilmesi veya indirilmesi ve 2 hedef ise malların yüklenmesi veya boşaltılmasıdır.

İlk aşamadaki herhangi bir parkın bir durak olduğu akılda tutulmalıdır. Bu nedenle düşünülen iki manevra için aynı kurallar oluşturulmuştur.

İşaretler ve etki alanları

Durma ve/veya park etme dahil her türlü manevrayı yaparken öncelikle yol işaretleri tarafından yönlendirilmelisiniz. İşaretlerin ayrıntılı bir açıklaması, trafik kurallarına Ek 1'de belirtilmiştir.

Tüm işaretler birkaç gruba ayrılır:

• yasaklayıcı işaretler, yani herhangi bir eylemin gerçekleştirilmesini kategorik olarak yasaklayan işaretler;
• uyarı işaretleri (sürücüyü olası bir tehlikeye karşı uyaran işaretler);
• öncelik hareketini belirlemek için öncelik işaretleri kullanılır;
• kuralcı işaretler, bilgi işaretleri vb.

Motorlu taşıtları park etme ve durdurma kuralları konusunu dikkate almak için, tüm işaretler şartlı olarak yasaklayıcı ve izin verici olarak ayrılabilir.

izin veren

Durmaya ve/veya park etmeye izin veren işaretler şunları içerir:

Park yeri (işaret numarası 6.4)

Bu yol işareti, yerleşim planına göre park için ayrılmış özel bir siteye girişin önüne yerleştirilmiştir.

Bu işaretin kapsama alanı, park alanının çevresi ile sınırlıdır. Otopark ücretli veya ücretsiz olabilir. Kural olarak, ücretli bir otoparka girmeden önce bir turnike kurulur.

Bu işaretin kapsama alanında, bölgenin kural olarak, katı işaretleme çizgileriyle sınırlandırılmış ayrı park kutularına bölündüğü unutulmamalıdır.

Bazı kutularda veya kutu sırasının girişinde (bir direğe) "Engelli" işareti yerleştirilebilir.

Bu, bu park yerlerinin yalnızca destekleyici tıbbi belgeleri olan engelli sürücüler tarafından doldurulabileceği anlamına gelir.

Böyle bir kutu başka bir sürücü tarafından işgal edilirse, bu idari para cezası verilmesini gerektirecektir.

Düzenlenmiş park alanı (5.29)

Bu işaret, uzun bir süre de dahil olmak üzere, anayol üzerinde durabileceğiniz bir bölümü işaret eder.

İşaret, kavşakların varlığına/yokluğuna bakılmaksızın, düzenlenmiş park bölgesinin bitiş işaretine kadar (5.30) geçerlidir. Ek olarak, dikkate alınan işaretler, aracın karayolunda kapsama alanındaki doğru konumunu gösteren plakalarla desteklenebilir.

Araç plakada belirtildiği şekilde park edilmezse sürücü idari para cezasına çarptırılır.

Dinlenme yeri (7.1)

İşaret, yerleşim sınırlarının dışına kurulur ve diğer sürücülere (yolculara) yönelik bölgeleri belirtir.

yasaklayan

Trafik kurallarına göre araçların nerede durdurulup park edilmesi yasaktır? Yasaklayıcı işaretler şunları içerir:

• durdurmak yasaktır (3.27). Bu işaret hem durmayı hem de park etmeyi yasaklar. İşaret, şoför tarafından yolcu taksisi olarak kullanılan güzergâh araçlarına ve arabalara uygulanmaz. Yerleşim içindeki kapsama alanı, en yakın kavşak ile ve yerleşim dışında - kavşak (varsa) veya köy sınırlarının sonu ile sınırlıdır. Yol işareti 3.27'nin eylem bölgesinin sona ermesi için ikinci seçenek, tüm kısıtlamaların (3.31) yasağının iptalinin bir işaretidir;

  

• park yeri yok (3.28). Bu işaretin gereklilikleri, I veya II gruplarından engelli sürücüler, taksiler, ücretin boyutunu belirleyen taksimetrenin çalışması koşuluyla, Rus Postasına ait arabalar (arabanın beyaz bir şeridi olmalıdır) tarafından ihlal edilebilir. mavi bir arka plana karşı çapraz olarak bulunur). İşaretin geçerliliği, bölgeye en yakın kavşağa (yerleşim dışında), yerleşimin sonuna (yerleşim içinde), kısıtlamaların iptali işaretine (3.31) veya belirtilen mesafenin sonuna kadar uzanır. ana yasaklama işaretinin altında bulunan plaka;

  

• Ayın tek günlerinde park etmek yasaktır (3.29). Önceki durumda olduğu gibi, işaretin etkisi engelli sürücüler, taksiler ve oto posta hizmetleri için geçerli değildir. Kapsama alanı, yerleşimin kesiştiği veya sonuna, iptal işaretine veya belirtilen mesafenin sona ermesine kadardır;

  

• çift ​​sayılarda (3.30) durmak yasaktır. İşaretin geçerlilik alanı ve mevcut istisnalar, 3.28 ve 3.29 işaretlerine tamamen benzer.



Ek olarak, şunları sunmalısınız:

• diğer yol işaretleri tarafından getirilen tüm kısıtlamaları iptal eden 3.31 işareti;

  

  

  



Tüzük

Durma ve park etme gibi manevraları gerçekleştirmek için ayrıntılı kurallar trafik kurallarının 12. bölümünde tartışılmaktadır.

Şehirde

Şehir içinde, herhangi bir yasak levhası yoksa ve trafik kurallarının öngördüğü diğer kısıtlamalar yoksa, yolun sağına ve anayolun soluna aşağıdaki koşulların gerçekleşmesi halinde araç park edilmesine izin verilir. tanışmak:

• yolun her yönde hareket için bir şeridi vardır;
• anayol tramvay hatlarıyla ayrılmamıştır;
• tek yönlü trafikte.

Bu kuralların yalnızca 3,5 tona kadar olan otomobil ve kamyonlar için geçerli olduğu unutulmamalıdır.

Daha büyük kütleye sahip araçlar sadece boşaltma ve/veya yükleme için sol tarafta durma hakkına sahiptir.

Bir araba kurma yöntemleri aşağıdaki kurallara göre belirlenir:

• Taşımanın doğru yerleşimini ve ilgili yol işaretlerini gösteren herhangi bir işaret yoksa, karayolu taşımacılığının ana yola paralel olarak tek sıra halinde park edilmesine izin verilir;

  

• iki tekerlekli araçlar iki sıra halinde park edilebilir;
• arabalar, mopedler, bisikletler ve motosikletler, yolun sınırındaysa kaldırımın kenarına yerleştirilebilir.

Yasak işaretlerinin bulunup bulunmadığına bakılmaksızın “dur” ve “park” manevralarının sınırlandırıldığı ayrı bölgelerin olduğu unutulmamalıdır.

Köprüde

Her trafik yönünde 3'ten az ayrı şerit varsa, köprülerde durmak ve buna bağlı olarak park etmek yasaktır.

Yolun aşağıdaki bölümleri için benzer kurallar geçerlidir:

• üst geçitler;
• üst geçitler;
• tüneller.

Ek olarak, yetersiz görüş acil bir duruma neden olabileceğinden, bu yapıların altındaki durak ve park etme kısıtlamaları getirilmiştir.

Toplu taşıma durağında veya önünde

Hafif taksiler de dahil olmak üzere toplu taşıma araçlarının durduğu yerlerde ve ayrıca belirtilen bölgelere 15 m mesafede veya bir durak kompleksinin varlığının işareti ile belirtilen yerlerde durmak / park etmek yasaktır.

İstisna, bu manevranın sabit hatlı taksiler ve diğer araçlara müdahale etmemesi koşuluyla yolcuların bindirilmesi / indirilmesidir.

Kaldırımda

Yayaların serbest hareketine engel olacaksa, kaldırımlarda park etmeye ve durmaya izin verilmez.

Aşırı durumlarda, kaldırımın kenarında ve daha sonra sadece belirli bir araç türü için (yan römorkları olmayan iki tekerlekli araçlar ve arabalar) durmaya izin verilir.

Kavşakta

Yasağın bir diğer alanı ise karayollarının kavşakları. Dikkate alınan manevraların hem kavşakta hem de önündeki 5 m mesafede yapılmasına izin verilmez.

Bir istisna, üçten fazla trafik şeridi ve / veya bir ayırma şeridi olması koşuluyla, anayolun karşı tarafıdır.

Duran bir araba tramvayların geçişini ve trafik durumunu değerlendirmek için işaretleri, trafik ışıklarını ve diğer önemli faktörleri engelleyecekse, tramvay yollarında ve bu nesnelerin yakınında durma konusunda ek kısıtlamalar uygulanır.

Yaya geçidi

Yayaların engelsiz hareketi için, kurallar yaya geçitlerinde park etme / durma konusunda bir kısıtlama ve onlara 5 m mesafe getirdi.

Hem sürücü hem de anayolu geçen kişi için yeterli görüş alanı ek bir koruma garantisi olduğundan, bu kurallar yayaların karıştığı kazaların sayısını azaltmayı mümkün kılar.

yerleşim dışında

Yerleşim sınırları dışında, daha önce belirtilen tüm yerlerde ve ayrıca taşıt yolunun kenarında durmak / park etmek yasaktır.

Örneğin, geceleme amacıyla uzun süreli park etmeye yalnızca özel donanımlı yerlerde (“Dinlenme yeri” işaretinin hareket bölgesi) veya ana yolun dışında izin verilir.

Görüş mesafesinin 100 m'den az olması koşuluyla, yolun tehlikeli bölümlerinde herhangi bir yerleşimin sınırları dışında durmak (park etmek) yasaktır.Kural olarak, bu tür bölümler tehlikeli dönüşlerin yönünü gösteren işaretlerle belirtilir.



Otoyollarda yapılan bir durak (park etme) için ayrı gereksinimler geçerlidir. Yolun bu bölümlerinde maksimum hareket hızı arttırıldığından (110 km/s'ye kadar) tehlike seviyesi de artıyor.

Bu bağlamda, otoyollarda durmaya ve park etmeye yalnızca izin verilen işaretlerle belirtilen özel olarak belirlenmiş yerlerde izin verilir.

kenarda

Anayol kenarında durma ve / veya park etme olasılığı, bu makalenin başlarında tartışılan diğer kurallar tarafından belirlenir.

Her şey belirli bir alana (yerleşim veya rotanın başka bir bölümü) ve ek koşullara (işaretlerin varlığı / yokluğu, yön işaretleri vb.) bağlıdır.

Demiryolu geçişlerinde

Bir diğer yüksek riskli alan ise hemzemin geçitlerdir. İstatistiklere göre, tüm trafik kazalarının yaklaşık üçte biri yolun bu bölümlerinde meydana geliyor.

Sayıyı azaltmak için, aşağıdaki bölgelerde araçların durdurulması / park edilmesi yasağı getirilmesine karar verildi:

• doğrudan demiryolu geçidinde;
• hareketten önce ve sonra 50 m mesafede (sadece park etmek yasaktır.

Kurallar, yolcuların uçaktan indirilmesi veya bindirilmesi amacıyla kısa bir mola verilmesine izin vermektedir).

Bir demiryolu geçiş bölgesinin tanımı gerçekleştirilir:

• işaretlerle (tek hatlı ve çok hatlı demiryolları);

  

• engellerle (varsa).

geçersizler için

Zor yaşam durumu, yani sağlık sorunları nedeniyle, engelli grup 1 ve 2'deki bazı sürücü kategorileri kurallarda bir miktar gevşemeye sahiptir.

Bu kategorilerin sürücüleri, yol işaretleri 3.28, 3.29., 3.30 (park etmek yasaktır, tek sayılarda park etmek yasaktır, çift sayılarda park etmek yasaktır, sırasıyla).

Ayrıca engelli sürücüler için özel park yerleri ayrılmıştır. Bu tür yerler işaretlenebilir:

• Yol işaretleri;

  

• bölgenin yakınına yerleştirilmiş bir işaret.



Bazı büyük şehirlerde, sosyal açıdan önemli tesislerin yakınında, yalnızca engelli sürücülere yönelik otoparklar bulunmaktadır. Bu park alanları özel işaretlerle işaretlenmiştir.



Bu ayrıcalıkların yalnızca uygun sağlık sertifikasına sahip sürücüler tarafından kullanılabileceği unutulmamalıdır.

kamyonlar için

Kamyonlar için, otomobiller için geçerli olan aynı durma ve park etme kuralları geçerlidir. Bu tür otomobil taşımacılığı yaya geçitlerinde, tünellerde, otobüs duraklarında vb. durmamalı ve/veya park etmemelidir.

Bir istisna, yolun sol tarafıdır ve kamyonlar tarafından kısa sürede yalnızca yükleme ve boşaltma işlemleri için durmak için kullanılabilir.

Kuralları çiğnemenin cezaları

Dur işareti yasaksa, kuralları çiğnemeden ne kadar durabilirsiniz? Bu ihlaller için ne kadar ödemeniz gerekecek?

İdari suçlarla ilgili bu ve diğer birçok sorunun cevabı aşağıdaki tabloya bakılarak elde edilebilir:

Suçun açıklaması	İdari Kanun Maddesi	ceza miktarı
		İyi, sür.	Sürücü belgesi iptal süresi, ay
Demiryolu geçidinde durma (park etme)	12.10 bölüm 1	1 000	3 – 6
Demiryolu geçidinde park etme (durma) kurallarının tekrar tekrar ihlali	12.10 bölüm 3	—	12
Özel bölgenin dışında bir otoyolda durmak	12.11 bölüm 1	1 000	—
Manevra yapmadan önce dur sinyali yok	12.14 bölüm 1	500	—
Taşıt yoluna uygulanan yerleşik yol işaretleri veya işaretlerin öngördüğü durma veya park etme kurallarına uyulmaması	12.16 kısım 4.5	1 500 Suç Moskova veya St. Petersburg'da işlenmişse 3.000 RUB	—
Sadece sabit rota araçlarının hareketi için tasarlanmış şeritte durma (park etme)	12.17 bölüm 1.1	1 500 Moskova ve St. Petersburg'daki sürücüler için 3 00 ruble	—
Durma ve park etme trafik kurallarının ihlali	12.19 bölüm 1	500 Federal öneme sahip şehirlerde para cezası miktarı 2.500 ruble olacak	—
Özel olarak belirlenmiş yerlere araba yerleştirme kurallarının ihlali	12.19 bölüm 2	500	—
Bir yaya geçidinde ve önünden 5 m uzaklıkta durma (park etme) (zorunlu durma hariç)	12.19 bölüm 3	1 000	—
Servis otobüsü durağı bölgesinde ve belirtilen bölgeye 15 m mesafede durma / park etme (yolcuların kısa süreli biniş / inişleri hariç)	12.19 bölüm 3.1	1 000 Federal öneme sahip şehirlerde - 3.000	—
Tramvay hatlarında durma / park etme ve bu tür ulaşım araçlarının hareketine müdahale etme	12.19 bölüm 3.2	1 500	—
Diğer sürücülerin görüşünün sınırlı olduğu veya araçların serbest dolaşımının engellendiği bir tünele veya yere park etmek	12.19 bölüm 4	2 000 Moskova ve St. Petersburg'da - 3.000 ruble	—

Durma ve park etme en önemli konulardan biridir. Trafik kuralları bunu maksimum ayrıntıda ifşa eder. Bu konu özellikle geleceğin sürücüleri için çok önemli, bu yüzden tartışmaya değer.

Birinci kural

Genel kabul görmüş pozisyonlarla hemen başlamaya değer. Ve ilk adım, nerede durmaya ve park etmeye izin verildiğini söylemek. Trafik kuralları diyor ki: yolun sağ tarafında ve sadece yolun kenarında durabilir veya park edebilirsiniz. Orada değilse, aracı anayolun kenarına park etmesine izin verilir.

Peki sol taraf? Orada duramaz mısın? Bu mümkündür, ancak yalnızca farklı yönler için yalnızca bir şeridin olduğu şehirlerde / köylerde / ilçelerde. Bir de merkezde tramvay rayları yoksa. Yolda tek yönlü bir yol düzenlenirse, solda durmaya da izin verilir, bu sadece tip (3500 kilogramdan daha ağır olan) kamyonlarla yapılır. Bu kısa süreli yükleme veya boşaltma için mi?

Nüanslar ve istisnalar

Bu nedenle, yukarıda durma ve park etme gibi bir konuyla ilgili bir hüküm açıklanmıştır. Trafik kuralları bu kurala ilişkin bazı açıklamalar içermektedir. Bu nedenle, bir kamyonun yolun sol tarafında durabileceği söylendi, ancak sadece arabayı yüklemek için veya tam tersi, boşaltmak için. Bu mümkündür, ancak yalnızca yer özel bir işaretle işaretlenmişse. Buna “Yerleşmenin Başlangıcı” denir. İşaret, üzerinde örneğin “Krasnodar”, “Rostov-on-Don”, “Izhevsk” vb. Siyah harflerle yazılmış beyaz bir arka plana sahip bir plakaya benziyor. Ancak o zaman bile durmaya her zaman izin verilmez. Solda, yalnızca yol iki şeritliyse ve orada trafik sırasıyla iki yönlüyse durabilirsiniz. Yolun ortası tek bir katı ile bölünmüşse bunu yine de yapamazsınız. Genel olarak, bu dikkate alınmalı ve dikkatli olunmalıdır.



iki numaralı kural

Durma ve park etme (SDA) gibi bir konuya ilişkin bir sonraki hüküm, aracın sadece bir sıra halinde park edilebileceğini ve taşıt yolunun kenarına paralel olması gerektiğini belirtmektedir. İstisnalar olabilir. Ve bunlar, konfigürasyonu aracı başka bir şekilde yerleştirmenize izin veren sürücünün yerinde olduğu durumlardır. Bu arada, bir kişi bir motosiklet, moped veya bisiklet park etmek istiyorsa, bunu iki sıra halinde yapabilirsiniz. Bu, elbette, ayırt edici boyutlardan kaynaklanmaktadır.

Arabanızı, doğrudan anayolun sınırındaki kaldırımın en ucuna park etmek de mümkündür. Ancak binek araç ve 2 tekerlekli araç sürücüleri için bu caizdir. Ve bu yere özel bir işaret yerleştirilmelidir (6.4 olarak numaralandırılmıştır ve mutlaka 8.6.2 veya benzeri bir işaret tarafından “desteklenir”). Plakalar, aracın kuralı çiğnemeden tam olarak bu yere nasıl yerleştirilebileceğini gösteriyor.

Ayrıca, park etme ve durma gibi bir temayı kapsayan bir nüansa dikkat çekmeye değer. Trafik kuralları, anayolun kaldırımdan bir çim ile ayrılması durumunda, aracın oraya konulmasının kesinlikle yasak olduğunu belirtir. Böyle durumlar vardı, çünkü şimdi zaten tartışılıyor. Arabanızı böyle bir kaldırıma park edemezsiniz.



Gevşeme

Bahsedilmesi gereken önemli bir nokta daha var. Dinlenme - bu amaçla, park etme ve durma da sıklıkla sağlanır. Trafik kuralları bunun için belirli siteler olduğunu söylüyor. Bu doğru. Bir kişi yorgunsa ve biraz ısınması gerektiğini hissediyorsa veya uzun süre dinlenmesi gerekiyorsa, buna izin veren bir işareti hızlı bir şekilde bulmanız gerekir. Genellikle yanında bir ağaç ve bir bank gösteren bir tabela gibi görünür.

Yol boyunca böyle bir işaret yoksa ve beklenmiyorsa, yoldan ayrılmanız ve durmanız yeterlidir - bu da mümkündür. Ana prensip, aracın diğer yol kullanıcılarına müdahale etmemesidir.

yasaklar

Zaten anladığınız gibi, her yerde araçların durdurulmasına ve park edilmesine izin verilmiyor. Bunların üzerinde veya yakınında yapılamaz. Çünkü bu şekilde tramvaylara müdahale etmek mümkün olacaktır.

Ayrıca hayati tehlike arz ettiği için bunların üzerinde ve 50 metre yakınında yasaklanmıştır. Üst geçitler, tüneller, üst geçitler ve köprüler de park ve kısa süreli parka tabi olmayan yerlerdir. Ayrıca yolun çok dar olduğu yerde bunu yapamazsınız. Araç ile taşıt yolunun kenarı arasında en az üç serbest metre olmalıdır.



Kavşaklar, minibüs durakları ve geçitler

Yaya geçitleri de duraklar için tasarlanmamıştır. Park edebilirsiniz, ancak ondan 5 metreden daha yakın değil. Ayrıca, planlanan durma yerinin yakınında tehlikeli dönüşler veya dışbükey kırıklar varsa, araç oraya da park edilmemelidir. Karayollarını geçmek de bunun için tasarlanmamıştır. Otobüs duraklarının yanı sıra. Otoparka en az 15 metre mesafe olmalıdır. Aksi takdirde araç durağa geçmek için otobüs ve troleybüslere müdahale edecektir. Ve son olarak, araç bazı önemli yol işaretlerini veya daha da kötüsü trafiği engellediği bir yere park edilmemelidir. Bütün bunlar oldukça büyük para cezalarıyla tehdit ediyor. Bu nedenle, hangi trafik kurallarının reçete edildiğini bilmek en iyisidir. Durma ve park etme kuralları en önemli konudur.

İhtiyacınız olmayan yere park etmenin cezası

Şimdi nereye park edemeyeceğiniz hakkında daha ayrıntılı bilgi vermeniz gerekiyor. Araçların durdurulması ve park edilmesi sıkı bir şekilde düzenlenir. Ve ilk seferde sürücü aracın yanındaysa, ikinci durumda, kural olarak yoktur. Ve arabayı yanlış yere park ederek geri dönebilir ve arabanın artık orada olmadığını fark edebilirsiniz. Kaçırılmadı - sadece bir çekici tarafından alındı. Her ne kadar şimdi bunun olabileceğinin farkında olmamak imkansız olsa da. Şu andan itibaren “park etmek” yasak olan levhaların dışında altına “Çekici çalışıyor” levhası konuldu. Görüntüyü başka bir şeyle karıştırmak imkansızdır. Üzerinde çekici olduğu için arabayı alıp götürüyor.

Bütün bunlar sürücü için sonuçlarla doludur. İlk olarak, planlarına dahil olmadığı açıkça belli olan arabasının peşinden gitmesi, hatasının cezasını ödemesi, ekstra zaman harcamaması ve ekstra para harcamaması gerekecek. Bu nedenle, dikkatli olmak ve “yasal” bir park yeri bulmak için on dakika harcamak ve sorunları daha sonra çözmemek daha iyidir.

nereye park edemezsin

Bu nedenle, yukarıda belirtilen konunun devamında, trafik kurallarının başka nereye park edilmesinin yasak olduğunu anlatmakta fayda var. Durma ve park etme kuralları şu şekildedir: Uzun bir süre (arabalar için 5 dakika veya daha fazla), aracı yerleşim yerinin dışında, “Ana yol” işaretiyle işaretlenmiş anayolda park etmek yasaktır. (beyaz bir çerçeve içinde sarı eşkenar dörtgen, 2.1). Ve raylardan elli metreden daha yakın.

Daha açık hale getirmek için açıklığa kavuşturmanız gerekir - bir park yeri, arabasının hareketinin sürücü tarafından kasıtlı olarak durdurulmasıdır. Beş dakikalığına park etmeye karar verdiyse, bu bir durak. Otopark daha uzun sürer. Doğru, insanların uçağa binmesiyle (veya inişleriyle) veya belki de eşyaların yüklenmesi / boşaltılmasıyla ilgili durdurma ertelendiyse, endişelenecek bir şey yoktur. Beş dakikadan fazla sürse bile durdurmanıza gerek yok - bitirmeniz gerekiyor.

Ve elbette, prensipte izin verilmeyen bir yere park edemezsiniz. Bu şimdi daha ayrıntılı olarak tartışılacaktır.



işaretleme

Bu nedenle, yukarıda park etme ve dur işaretlerinden biraz bahsedildi. Trafik kuralları başka bir önemli konuyu içerir ve bu işaretlemedir. Özel araçların park etmesini yasaklayan özel “hatlar” vardır. Bunu anlamaya ve tekrar trafik kurallarına dönmeye değer.

Sarı zikzak işaretli yol kesimlerinde durmak ve park etmek yasaktır. Bu yerlere sadece taksimetre ve güzergâh araçlarına sahip taksiler park edebilir.

Sürekli bir otoparkı geçmek de mümkün değil - aksi takdirde 500 ruble para cezası. Çoğu zaman, park yerine yinelenen bir yol işareti uygulanır. Diyelim ki “Engelliler için bir yer” tabelası. Bir kişi herhangi bir kuralı görmezden gelir ve aracını olmaması gereken bir yerde bırakırsa, 5.000 ruble para cezasına çarptırılır.

1.4 işareti (düz sarı çizgi), kimsenin durmasını yasaklayan bir “sinyaldir”. Aralıklı, aynı renkte, aracın park etmesine izin vermiyor. Yani, oraya park etmek yasaktır. Bir kişi ihlal ederse, bir buçuk bin ruble para cezası ile karşı karşıya kalır.

Genel olarak, gördüğünüz gibi, araçların durdurulması ve park edilmesi birçok işaret ve kural tarafından yasaklanmıştır. Bu nedenle, nerede yapabileceğinizi ve nerede yapamayacağınızı öğrenmeye değer. Acıtmayacak.



Özel durumlar

Sürüş yapan bir kişinin bir aracı acilen durdurması gerekir. Koşullar onu zorladı. Ancak böyle bir şey olursa, aracı durmanın ve park etmenin yasak olduğu yerden uzaklaştırmak için mümkün olan en kısa sürede tüm önlemleri almakla yükümlüdür. İşaretin eylemi, oraya kurulmuşsa, acil bir durum tarafından iptal edilmez - bunu anlamanız gerekir. Ancak her şey olabilir, çünkü diğer sürücülerin kafasını karıştırmamak için, bir kişi hemen alarmı açmalı ve bir “üçgen” (yani bir acil durdurma işareti) koymalıdır. Yerleşim bölgelerinde, bu 15 metre mesafede yapılmalıdır. Şehir dışında ise en az 30 metre uzağa koymanız gerekiyor.

Ne yapmak yasak

Araçların durdurulması ve park edilmesi (SDA) gibi bir konudan bahsederken, neler yapılamayacağını dikkatle belirtmekte fayda var. Kural 12.7, park ederken bile, karayolu trafiğine karışan diğer insanları herhangi bir şekilde rahatsız ediyorsa, arabaların kapılarını açamayacağınızı belirtir. Ve bu sadece sürücü için geçerli değil. Yolcular da bu talimata uymak zorundadır. Aksi takdirde tüm sorumluluk sürücünün omuzlarına düşer. Bu nedenle, araçtan ayrılmadan önce yolcu, sürücüye bu konuda bilgi vermelidir. Ve sadece ayrılma izninden sonra. Bu özellikle taksi şoförleri ve minibüsler için geçerlidir. Daha doğrusu, salonlarında olan insanlar için. Sürücü henüz durmadığında, ancak sadece yavaşladığında (trafik sıkışıklığı olması nedeniyle, başka bir sürücünün geçmesine izin vermeniz gerekir, vb.) arabanın. Bunun için hem de araba kullanana para cezası verilir. Minibüslerin gözyaşları içinde insanlara “burada yavaşlayın” diye yalvarmayı reddetmesi boşuna değil. Yerleşim yerlerinde belirli yerlerde durmaya ve park etmeye izin verilir, bu nedenle insanların sinirlenmesine ve bağırmasına gerek yoktur - sadece kuralları okumanız ve sürücünün doğru ve dikkatli olmasına sevinmeniz yeterlidir.



Park ederken davranış kuralları

Son reçete (12.8), sürücünün uygun güvenlik önlemlerini almadan aracı terk etmemesi gerektiğini belirtir. Yani, başka bir deyişle, arabanın tamamen hareketsizliğini sağlamalıdır. El frenini çekin, susturun, anahtarları alın ve kapıları kilitleyin. Otopark kısa süreli olsa bile bunu yapmanız tavsiye edilir. Birincisi, bunu yapmak sürücünün yararınadır (çünkü modern çağımızda başkasının arabasını çalmak zor bir iş değildir) ve ikincisi, aniden park frenini çekmeyi unutursanız para cezası alabilirsiniz. Araba geri dönecek ve yanlışlıkla yoluna çıkan bir arabaya çarpacak.

Genel olarak, gördüğünüz gibi, birçok kural var, ancak bunun için biraz çaba harcarsanız, hepsinin hatırlanması kolaydır. Ve onları bilmeniz gerekiyor. Birincisi, trafik polisinde teorik bir sınavı geçerken kullanışlı olacak ve ikincisi pratikte kesinlikle yardımcı olacaktır.

Otopark, özellikle başkentte büyük şehirlerin sakinleri için acı verici bir konudur: Moskova, Kiev, St. Petersburg. Bu yazımızda, bir gün arabanızın çekici ile götürüldüğünü görme şansınız olmaması için park etme kurallarını anlamaya çalışacağız.

Bu sorular, Yol Kuralları'nın 12. bölümünde ayrıntılı olarak açıklanmıştır.

Arabayı beş dakikadan fazla terk etmesine izin verilir:

• bir zebra veya kavşaktan 5 metreden daha yakın değil;
• Güzergah araçlarının duraklarından 15 metre, ancak daha yakın değil;
• Demiryolu geçişlerine 50 metre.

Ayrıca, trafik kurallarının bu bölümünde, park etme ve durmaya izin verilen alanda çeşitli yol işaretleri listelenmiştir. Böylece, kentsel dar sokak koşullarında, arabalar kaldırıma paralel olarak park edilebilir. Bazen 6.4 işaretinin altına 8.6.1-8.6.9 işareti konulur, belirli bir yere bir arabayı tam olarak nasıl park edebileceğinizi gösterir - kaldırıma paralel veya dik, kaldırımda vb.

Varsayılan olarak, - herhangi bir yasak işareti, kesintisiz, aralıklı (zikzak) sarı işaretler yoksa, - arabayı park edin:

• anayolun kenarına paralel;
• sağ kenarda (yol tek yönlüyse, solda izin verilir);
• kenarda.

Uzun bir yolculuktaysanız ve geceyi yolda geçirmek zorundaysanız, otoyolda - Kamp, Dinlenme yeri - servis işaretlerini aramanız gerekir.

Özellikle karanlıkta uzun süreli park etmek için yol kenarında durmak yasaktır.

Arabamı nereye park edebilirim?

SDA'nın 12.4 paragrafı tamamen bu soruna ayrılmıştır. En temel kural park etmektir ve aslında durmaktır, diğer yaya, tramvay ve troleybüs sürücüleri için engel oluşturacağı yerlere gitmenize gerek yoktur.



Başlıca yerleri listeleyelim:

• tramvay hatları, demiryolu geçitleri, üst geçitler, tüneller, köprüler - tek kelimeyle, aktif trafiğin olduğu tüm mühendislik yapıları veya araba yollarının diğer ulaşım türlerinin yolları ile kesiştiği;
• kaldırımın (omuz) kenarından ayırma çizgisine kadar olan mesafenin üç metreden az olduğu yolun aralıklarında;
• geçişler, kavşaklar üzerinde ve öncesinde;
• Sınırlı (100 m'den az) görüşe sahip pistin aralıklarında, tehlikeli dönüşlerin önünde veya arkasında;
• minibüs, tramvay vb. durak alanlarında

Lütfen yukarıdakilerin hepsinin hem duraklar hem de park etme için geçerli olduğunu unutmayın.

Ayrıca çeşitli yol işaretlerine de dikkat etmeniz gerekir: park etmek / durmak yasaktır (örneğin, çift / tek günlerde). Engelliler için ayrılmış veya özel işaretlerle işaretlenmiş yerlere aracınızı park edemezsiniz.

Diğer şeylerin yanı sıra, arabanızın diğer araçların sürücülerinin görüşünü engelleyeceği park etmekten kaçınmanız gerekir.

Bahçelere park etme hakkında

Daha önce tartıştığımız özel kurallar var.



Onları tekrar hatırlayalım:

• park edilmiş arabadan bina duvarına olan mesafe en az on metredir;
• çimlere, oyun alanlarına park etmek yasaktır;
• park alanı 50 araca kadar tasarlanmışsa açık olabilir, ancak 50'den fazla ise bir çitle ayrılmalıdır;
• üç buçuk tondan fazla ağırlığa sahip kamyonları bırakamazsınız.

Bitişik alanlarda - konut binalarının avlularında - yayaların önceliği olduğu unutulmamalıdır.

Kurallara uymayan park cezaları



Bu konuyu incelemek için İdari Kodu açmanız gerekiyor, ilgilendiğimiz tüm bilgileri orada bulacağız:

• bir demiryolu geçidinde park etme - 1000 ruble veya 3-6 ay boyunca bir VU'ya el konulması. (12.10);
• işaret veya işaretlerin gerekliliklerine uyulmaması - 1.500 (Moskova ve St. Petersburg için 3.000 ruble), ayrıca ceza alanına gönderilmesi de öngörülmektedir (12.16 saat 4-5);
• engellilere ait araçlar için bir park yeri işgal etti - 3.000-5.000 (12.19 h.2);
• durma ve park etme kurallarının ihlali - 500 ruble (Moskova ve St. Petersburg'da - 2.500) (12.19 h. 1 ve 12.19 h. 5).

Ayrıca, İdari Kanunun 12.19. maddesinin bölümlerinde, park etme ve durma ihlalleri dikkate alınır - geçişlerde, kavşaklarda, rota taşımacılığının varış yerlerinde. Başkentler için cezanın 3.000, bölgeler için ise 1.000-1.500 arasında olduğunu lütfen unutmayın.

Sadece kurallara göre park etmediyseniz, aynı zamanda DD'deki diğer katılımcılar için de problemler yarattıysanız, o zaman tek bir para cezası ile inmezsiniz - tahliye, takip eden tüm sonuçlarla birlikte yasa tarafından sağlanır: bir çekici için ödeme, ceza alanları artı para cezası.

Özellikle dikkat çekici olan, çimenler üzerinde ve yerleşim alanlarında park etme cezalarıdır. Her bölgenin kendi para cezası miktarı vardır. Buna ek olarak, vatandaşların ihlalde bulunan sürücüleri şikayet edebilecekleri çeşitli hizmetler bulunmaktadır. Bu yüzden arabanızı başkalarını rahatsız edeceği bir yerde bırakmamaya çalışın.

Ayrıca çoğu avlunun bu kadar çok sayıda araç için uygun olmadığını da belirtmekte fayda var, bu nedenle arabanızın kesinlikle çalınmayacağı ücretli otoparka dikkat etmek mantıklı.

Birçok sürücü için en zor unsurlardan biri sadece aracı park etmektir.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her dava bireyseldir. nasıl olduğunu bilmek istersen tam olarak problemini çöz- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ARAMALAR 7/24 ve GÜN OLMADAN KABUL EDİLİR.

hızlı ve BEDAVA!

Bu prosedürün kendi incelikleri, özellikleri vardır. Ve kesinlikle belirlenmiş trafik kurallarına uygun olarak yapılmalıdır.

Tanım

Günümüzde bir aracın kullanımı, onu tamamen durdurup bir süreliğine bırakmadan demek değildir. Ayrıca, bunu yalnızca başlangıçta buna uyarlanmış bazı yerlerde yapmak mümkün olacaktır.

Manevranın tam olarak nasıl yapıldığını önceden bilmek önemlidir. Aracın yanlış yerde bulunması veya diğer ihlaller için önemli bir para cezası mümkündür.

Hatta bazı durumlarda aracın tahliyesi bile olası. Bu, mal sahibi, sürücü için sadece para cezasının ödenmesi değil, aynı zamanda tahliye işleminin kendisi, otoparkta depolama anlamına gelir. Böyle bir anı önceden çalışmak önemlidir.

Trafik kurallarına aşina olmanız ve aşağıda belirtilen iki terimin birbirinden nasıl farklı olduğunu anlamanız gerekecektir:

• otopark;
• otopark.

Bu, özellikle bu tür terimlerle ilişkili birçok farklı nüansı yansıttığı için önemlidir. Bu sorunun önceden çözülmesi gerekecek. Ayrıca, bu konu yeterince ayrıntılı olarak ele alınmaktadır.

Basit bir ifadeyle, temel fark, tam olarak aracın belirli bir yerde bırakıldığı sürenin uzunluğudur.

Durmak kısa bir manevradır. Örneğin, trafik sıkışıklığında bile sürüş sırasında bir duraklama gerçekleşebilir.

Otopark, arabanın uzun süre aynı yerde kalması anlamına gelen bir terimdir.

Durma, hareketi 5 dakikaya kadar bir süre için durdurmak anlamına gelir. Buna karşılık, park etme - araba 5 dakika veya daha uzun süre tek bir yerde bulunuyorsa.

Örneğin, malları yüklemek, boşaltmak ve ayrıca yolcuları ağırlamak için bir durak kullanılabilir. Park etme süresi 5 dakikadan fazla değilse park etme terimi kullanılmaz.

Yukarıdaki kavramlar arasındaki temel farklar:

• park etmek, konumun belirli bir süresini ifade eder, durmak, belirli bir süre boyunca kısa süreli bir manevradır;
• arabanın park edilemediği yerlerde durmak her zaman yasak değildir;
• Durmasına izin verilmeyen yerlerde park etmek her zaman yasaktır.

Aracı kullanırken hata yapmamak için bu kavramları önceden ele almak önemlidir. Herhangi bir nedenle park etmenin, durmanın yasak olduğu yerleri gösteren özel işaretler vardır.

Park işaretleri

Karşılık gelen yerleri belirtmek için kullanılmış olan tüm işaretleri mümkün olduğunca yakından takip etmek önemlidir. Hepsine önceden aşina olmak gerekli olacaktır.

Bu, aracın tahliyesinden ve oldukça önemli bir para cezasından kaçınmanın tek yoludur. Bu durumda kullanılan ana işaretler, 3.34 ve 3.28 numaralı işaretlerdir.

Karşılık gelen işaretlerin nasıl farklı olduğunu anlamak önemlidir:

• 3.27 numaralı bir işaret varsa (SDA'nın eski versiyonunda 3.34 olarak belirtilmiştir), durup park etmesine izin verilmez;
• Aynı zamanda, # 3.28 işareti kısa bir molaya izin verir.

İşarete ek olarak, varlığında durmasına ve park etmesine izin verilmeyen birkaç farklı işaret türü de vardır. Bu anı önceden çalışmak önemlidir. Bazı yol altyapısı nesneleri durmaya izin vermiyor.

Bugün bu nesneler öncelikle aşağıdakileri içerir:

• köprüler;
• hemzemin geçitler - ve bu tür nesnelerin yakınında birçok manevra yasaktır;
• bir dönüşe veya yaya geçidine 5 metreden daha yakın;
• diğer bazı yerler.

Trafik kurallarının ihlal edilmesine izin vermemelisiniz. Çünkü bu ciddi sorunlara yol açabilir. Her şeyden önce, bu bir cezadır. Buna karşılık, bazı durumlarda mümkündür ve.

Bu durumda ceza ölçüsünü belirleyen ana normatif belge, sadece Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu - İdari Suçlar Kanunu'dur.



Araba için ayrılmış alanlar da var. Ücretli park levhası uzaktan kolayca görülebilir.

Sadece araç yerleştirirken yaya geçidine olan mesafenin 5 metreden az olmamasına dikkat edilmelidir. Bu anı dikkatlice analiz etmek önemlidir.

İzin verilen veya yasak olan yerlerde

Şehir içinde ve sadece karayolu üzerinde, bir aracın durmasına veya park etmesine, park etmesine izin verilen birçok yer var. Bu sürecin kendine has özellikleri, incelikleri vardır.

Hepsinin dikkatlice okunması gerekecek. Kaldırımda örneğin boşaltma için durmak mümkün olacaktır.

Aynı zamanda, yolun sürekli bir şekilde işaretlenmesi durumunda yol kenarında durmak yasaktır. Tramvay rayları üzerindeki otoparkta ayrı olarak durmakta fayda var.

Her şeyden önce üzerinde çalışılması gereken birkaç nokta var:

• Kaldırımda;
• konut binalarının avlularında;
• çim üzerinde;
• yaklaşan şeritte;
• bir T kavşağında;
• bitişik bölgede;
• ikinci sıra;
• tek yönlü bir sokakta;
• yaya geçidinde;
• toplu taşıma durağında;
• karayolu üzerinde;
• çöp tenekelerinde.



Kaldırımda

Kaldırıma park etmek de mümkündür - ancak yalnızca belirli durumlarda. Hareketin yalnızca kaldırım işaretiyle işaretlenmiş alanda yürüyerek gerçekleştirilebileceğini unutmamak önemlidir.

Kaldırıma park etmenin ancak arıza durumunda veya teknik arızaların varlığında mümkün olduğu unutulmamalıdır. Diğer seçenekler basitçe mümkün olmayacaktır.

Konut binalarının avlularında

Konut binalarının avlularında park etme sorunu özellikle akut. Park etmenin kendisi mümkündür, ancak yalnızca bir dizi koşulun yerine getirilmesi durumunda. Birçok nüans var.

Ana olanlar en önemlileridir:

• bina girişine 10 metreden daha yakına park edilmesine izin verilmez;
• ayrıca geçidi işgal etmesine izin verilmez - çünkü bu tür yollar özel araçların (ambulans veya diğer acil servisler) geçişine yöneliktir.

SDA - 26.2 "Yerleşim bölgesinde park etme üzerine" özel bir paragrafı tarafından yönlendirilmesi gerekecektir.

çim üzerinde

Çimlere park etmek de Trafik Yönetmeliği tarafından yasaklanmıştır. Böyle bir ihlal için oldukça önemli bir para cezası verilir - 1,5 ila 3 bin ruble.

Bazı durumlarda tahliye gerçekleştirilir. Prosedürün tüm inceliklerini ve özelliklerini önceden tanımak önemlidir. Bu, birçok sorunu önleyecektir.

Otoparkların sadece belirlenmiş alanlarda yapılabileceğini de unutmamak gerekir.

Yaklaşan şeritte

Bu şekilde park etmeye izin verilir, ancak her zaman değil. Bazı durumlarda bunun mümkün olduğuna dikkat etmek önemlidir - ancak koşullara tabidir:

• “dur, park etmek yasaktır” işareti yok;
• yolun karşı tarafına olan mesafe 3 metre ve daha fazladır.

Bazı durumlarda, bu şekilde park etmek için ehliyetten tamamen yoksun bırakılabilir.

T kavşağında

Kavşağa yakın park etmek mümkündür. Ancak yalnızca bazı özel durumlarda:

• sürekli işaretleme hattına olan mesafe 3 metre veya daha fazla ise;
• kavşağa olan mesafe 5 metre veya daha fazladır.

Kavşağın yakınında bulunan işaretleri takip etmeniz gerektiğini tekrar hatırlamak önemlidir.

Çoğu zaman, sorun sadece sürücünün banal dikkatsizliğidir. Bu nedenle, trafik kurallarına yansıyan şehirde dolaşmanın, durmanın ve park etmenin tüm inceliklerini önceden tanımanız gerekir.

Bitişik bölgede

Her şeyden önce, sürücünün önündeki bitişik bölge olduğunu belirlemek önemlidir. Bunu yapmak bazen kolay değildir.

Ancak ana işaretler şunlar olacaktır:

• trafik ışıklarının olmaması;
• herhangi bir işaret yüklü değil;
• yol işaretleri yok.

Üstelik yola çıkış bir kavşak değil. Konum prosedürünün tüm inceliklerini, özelliklerini dikkatlice tanımanız gerekecektir. Bu, birçok zorluğu ve sorunlu noktaları önleyecektir.

Bitişik bölgeye bir araç yerleştirmek için belirli kurallar oluşturulmuştur. Park etmeye izin verilir - doğrudan yasaklayan herhangi bir işaret yoksa - ancak motor çalışırken 45 dakika veya daha uzun süre durmasına izin verilmez.



İkinci sıra

İkinci sıraya park etmek yürürlükteki yasalarca açıkça yasaklanmıştır. Cezayı tanımlayan ana düzenleyici belge, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 3.2 bölümünde yer almaktadır.

Ayrıca, bu standart aynı zamanda tramvay rayları bölgesindeki duraklar ve parklar için de geçerlidir. Unutulmamalıdır ki, araç bu şekilde park edilmişse ceza miktarı 1.5 bin ruble.

Ayrıca, bazı şehirlerde yukarıdakilerden farklı bir miktar belirlenir. Örneğin, Moskova ve St. Petersburg'da bu miktar 3 bin ruble ve dahası.

Bölgesel mevzuata aşina olmanız önemlidir. Yanlış park etme nedeniyle ortaya çıkabilecek tüm sorunları önceden tahmin etmenin tek yolu budur.

Tek yönlü bir sokakta

Tek yönlü yollarda park etmenin ve durmanın normal yollarda olduğu gibi - ancak iki yönlü trafikle - gerçekleştirildiğini hatırlamakta fayda var.

Ancak, belirli işaretlerin yanı sıra yasak işaretleri olmaması şartıyla. Ancak aynı zamanda park için tek yönlü yolun kullanılması bazı önemli özelliklere sahiptir.

Bunlar öncelikle şunlardır:

• bu tür park yerleri yalnızca yerleşim yerlerinde mümkündür - istisnasız;
• araç ve izin verilen azami ağırlığı 3,5 ton veya daha fazla ise sol tarafa yerleştirilemez.

Tek yönlü bir yol üzerindeki yerleşim yerlerinde park etmeyi tanımlayan ana düzenleyici belge, SDA'nın sadece 12.1 maddesidir.

Bu belgenin tüm noktalarını dikkatlice okumak önemlidir. Standart hatalardan kaçınmanın tek yolu budur. Hangisi çok yaygın.

yaya geçidinde

Bir yaya geçidinin yakınına (durak değil, park yeri) araç yerleştirilmesine izin verilmez. Bu yol altyapı tesisinin yakınında bir arabayı işaretlemenin mümkün olacağı minimum mesafe 5 m'dir.

Bir toplu taşıma durağında

Toplu taşıma duraklarına park etmek yasaktır. Yalnızca yolcuların yüklenmesi veya boşaltılması için bir duraklama yapılmasına izin verilir.

Üstelik bu yasak sadece sıradan sürücüler için değil, toplu taşıma yöneticileri için de geçerlidir. Bu durumda, yalnızca bir durumda durmaya izin verilir - eğer araba, nakliyenin geri kalanının geçişine müdahale etmezse.

Bu tür kuralların yalnızca 3.27 işareti yoksa geçerli olduğuna dikkat etmek önemlidir. Bu, her türlü durdurmayı yasaklar. Yolcuların iniş sürecinin uygulanması dahil.

Aynı zamanda, benzer bir ihlalle durdurulduğunda bile para cezası ve diğer cezaların beklenmediği durumlar vardır.

Bunlar, her şeyden önce aşağıdakileri içerir:

• sürücünün kötü sağlığı - örneğin, kalbi sıkışırsa veya gözlerinde kararırsa;
• bir kazayı önlemek için bir manevra yapıldı - araç herhangi bir nedenle karşı şeride hareket ederse;
• araba arızası - acil durdurma gereklidir.

Ancak tüm bu durumlarda bir durma olması gerektiğini hatırlamakta fayda var. Bundan sonra, sürücü bir acil durdurma işareti takmalıdır.

karayolu üzerinde

Bu an, SDA'nın 12. maddesi ile düzenlenir. Buna göre sadece aşağıdaki durumlarda durmak mümkün olacaktır:

• aracı karşı taraftan yolun kenarına yerleştirin - yoksa, yolun kenarına daha yakın;
• yolun karşı tarafına ancak her yönde tek şeritli yerleşim yerlerinde yapılması halinde yerleştirilebilir;
• arabayı yola paralel olarak bir sıraya koymak gerekli olacaktır;
• iki tekerlekli araçlar için istisnalar yapılır - anayolda 2 sıra halinde bırakılabilirler.

Köyün dışında uzun bir dinlenme için durmaya ihtiyaç varsa, bu sadece bunun için özel donanımlı sitelerde yapılmalıdır.

Bu kuralın herhangi bir istisnasına izin verilmez. Durma yöntemini ve park etme yöntemini belirleyen ana işaret №6.4'tür.

Ayrıca, dikkate alınan şekilde park etme, uyulmadığı takdirde yapılamaz. Aksi takdirde bazı sıkıntılar ve zorluklar ortaya çıkabilir. Tüm bunları önceden sökmek en iyisidir.

Sürücüler tarafından yapılan standart hatalardan kaçınmanın tek yolu budur. Bu da para cezalarının yanı sıra diğer zorluklara ve sorunlara yol açar.

çöp tenekelerinde

Trafik kuralları, aracın konumuyla ilgili kapsamlı bir nüans listesi oluşturur. Durmadan önce hepsinin aşina olması gerekecek.

Ayrı olarak, şehir içindeki harekete dikkat edilmelidir. Çöp kutusu parkına da izin verilmez. Belirli bir mesafe sınırı belirlendi.

Bunun temel nedeni, çöp kamyonunun çöpü yüklemek için yukarı çıkmasına izin verecek bir mesafeyi korumanız gerektiğidir.

Tüm bu anları önceden çalışmak önemlidir. Aksi takdirde bazı zorluklar ortaya çıkabilir. çöp kutusuna minimum mesafe artık 5 metredir.

İhlal durumunda para cezası uygulanacaktır. Toplamı olacak 500 ruble th. Para cezasının atanmasının temeli, Sanatın 4. maddesidir. Rusya Federasyonu İdari Kanunu'nun 12.19 No.

Bugüne kadar, bu konu henüz tam olarak belirlenmemiştir. Atık sahası için yeni standartlar getirilecek. Standart hatalardan kaçınmanın tek yolu budur.

Tüm trafik kurallarına, normlarına ve kurallarına uygunluk, özel bir hizmet olan trafik polisi tarafından izlenir. Arabanın yeri için bir yer seçerken, sadece bölme şeridini dikkatlice izlemek gerekli olacaktır.

Doğru giriş ve çıkış nasıl yapılır

Doğru park etme sorunu trafik kurallarında yeterince ayrıntılı olarak açıklanmıştır. Tüm talimatları kesinlikle uygularsanız, para cezalarının yanı sıra her türlü başka hatanın kabul edilmesini önleyebilirsiniz. Tüm nüanslar ve incelikler dikkatlice okunmalıdır.

Birkaç tür park yeri vardır:

• paralel;
• geri viteste;
• ön.

Ayrıca önden park etme, park alanına giriş ön kaput tarafından yapıldığında en az zorluğa neden olur. Aynı durum ters park etmede de geçerlidir. Tüm incelikleri dikkatlice okumak önemlidir.

Ayrı olarak, paralel bir park yerinde durmanız gerekecek. Araba konumlandırma algoritması aşağıdaki gibidir:

• yavaşça geriye doğru hareket - sağa, direksiyon simidi, arabanın sol tarafı, arabanın sağ ön tarafının arkasındaki noktayı geçene kadar döner;
• daha sonra tekerleklerin ters yönde döndürülmesi gerekecektir - böyle bir başlangıç ​​​​pozisyonu alınana kadar;
• o zaman yavaş hareket etmeniz gerekir - arabanın sağ tarafı arkada duran arabanın sol arka köşesinin çizgisini geçene kadar hareketler yapılır;
• direksiyon simidi sola çevrilir.

Bu kadar basit bir şekilde araç park edilir. Aracın bulunduğu yerin tüm inceliklerini önceden tanımak önemlidir. Bazen deneyimli sürücüler bile bir arabayı paralel olarak konumlandırma becerisine sahip değildir.

Bu nedenle, önceden böyle bir algoritmaya aşina olmanız gerekir. Sonra birkaç kez prova yapın.

motosikletler veya bisikletler için

Bir motosikletin sınıfı, nereye park edilebileceği üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Genel olarak, aynı kurallar bu tür araçlar için geçerlidir.

Tek istisna, birkaç sıradaki düzenlemedir. Araçlarda buna izin verilmez. Buna karşılık, iki tekerlekli araçlar böyle bir prosedürün gerçekleştirilmesini mümkün kılıyor.

Bisikleti park yerine yerleştirme işlemi çok daha kolay olacaktır. Bunun temel nedeni böyle bir aracın az yer kaplamasıdır. Trafik kurallarında bisiklet park etmek için standart bir gereklilik yoktur.

Bununla birlikte, anı bir şekilde etkileyen birçok incelik vardır. Mümkünse, tüm incelikleri ve nüansları dikkatlice okumanız gerekir.

Genellikle şehirlerde bisikletler için özel park yerleri vardır. Araçların özel bir zincir veya kablo ile zorlanmadan bağlanması mümkün olacak.

Bugün bisikletçiler için para cezalarının trafik polisleri tarafından uygulanmadığını belirtmek önemlidir. Sadece bariz ve gerçekten ağır ihlaller için.

geçersizler için

Engelliler için park yeri ayrıca belirtilmelidir. Yasaya göre, park yeri sayısı ne olursa olsun, kullanılan ve engellileri taşıyan araçlar için en az %10 oranında park yeri sağlanmalıdır.

Bunlar işaretlenmiştir (park yerleri):

• özel işaretler;
• işaretleme.

Sürücünün kendisi, arabasını engelliler için bir yere koyarken durumu teyit etmekle yükümlü olacaktır. Bunun için arabaya özel bir işaret yapıştırılacaktır.

Ek olarak, uygun bir kimlik türü gereklidir. Aksi takdirde park yerini kullanma hakkının olmaması halinde para cezası uygulanır, tahliye gerçekleşir.