Daewoo Nexia'yı kendin yap. Daewoo Nexia n150'nin Ayarlanması: Kore otomobilinin iyileştirilmesi Güzel otomatik ayar Daewoo Nexia

ev / Tereyağı

En yeni Daewoo Nexia, herhangi bir araba tutkunu için bir tatil olacak. Ancak zaman geçtikçe, yenilik solmaya başlar ve bir şeyler yapma arzusu vardır. Daewoo Nexia'yı ayarlama kendi ellerinle. Ve aracınızın görünümünde ve özelliklerinde ayarlama ve radikal bir değişiklik için harika bir fırsat var.
Daewoo Nexia'nın dış tasarımı kökten dönüştürülebilir.
Deflektörler, arka kanatlar, hava girişleri ve yan şakül hatları monte etmek mümkündür. Ayrıca gösterge panellerini, tekerlekleri, pencereleri ve hatta kaputu değiştirebilirsiniz.

Ancak tüm bu değişiklikler kozmetiktir. şimdiki zamanın özü
tuning, arabanın içeriğinin dönüşümünde yatmaktadır. Ve yeni başlayanlar için, dönüşüm motorla yapılmalıdır. Üreticiler Daewoo Nexia
motorları verimlilik, çalışma kaynakları ve toksisiteyi içeren bir uzlaşma durumunda yapın. Üretim, otomobili farklı iklim koşullarında çalıştırma olasılığını, çeşitli yakıtların tüketimini ve daha birçok ayrıntıyı dikkate alır. Bu amaçla motor gücü azaltıldı.

Tüm sahiplerin ne tür bir motora ihtiyaç duydukları konusunda kendi fikirleri vardır. Ve çoğu zaman çoğu kişi tam tersini ister. Örneğin, maksimum motor gücü ve yakıt ekonomisi. Ancak teknoloji mucizelere tabi değildir, yani bazı özellikler iyileşirse diğerleri kötüleşir. Arabayı belirli sürücüler için daha uygun hale getirmek için ayar icat edildi.
Motor çip ayarı.
Motor ayarı iki şekilde yapılabilir. Tamamen değiştirmek veya sadece güç yönetimini değiştirmek mümkündür. bu farklı akort chip tuning denir. Motorda tam bir değişiklik çok sorunludur ve istenen sonucu elde etmek çok zordur. Motoru iyileştirme çalışmalarına başlamak daha iyidir.

Chip tuning'in ana görevi gücü ve torku arttırmaktır. Motor yongalaması tüm kurallara uygun olarak yapılırsa, Daewoo Nexia motorunun gücü önemli ölçüde artacaktır.
Tork arttırılırsa, o zaman Daewoo Nexia daha fazla güce sahip herhangi bir arabadan bile daha iyi dururken bir sarsıntı üretecek. Ek olarak, torku arttırırsanız, araba ek esnekliğe sahip olacaktır. Bu özellik sayesinde sık vites değiştirmeye gerek kalmaz ve yolculuklar daha konforlu olur. Chip tuning nasıl çalışır? Sonuç olarak, silindire yakıt karışımlarının tedarik parametrelerinin değişmesidir. Ve yakıt enjeksiyon işleminden elektronik kontrol üniteleri sorumludur. Üreticiler çipe bir dizi spesifik parametre koyarlar. Bu parametreler değiştirilirse motorun çalışma parametreleri de değişecektir.

Bizi ilgilendiren özelliklerin artması için enjeksiyon süresi, rölanti hızı, maksimum hız ve daha birçok parametrenin değiştirilmesi gerekiyor. Sonuç olarak, artan güç ve tork elde ederiz. Bu tür değişiklikleri uygulamak için çipleri “flash” etmeniz gerekecek ve bunun için özel servislerle iletişime geçmelisiniz.

İç tasarımın yardımıyla Daewoo Nexia benzersiz bir otomobil haline getirilebilir. İlk adım, pencere renklendirme olabilir. Arabanın içinde ayrıca takılacak bir şey var. Gerçek şu ki, fabrika iç tasarımı çok zayıf. Bu nedenle, sıradan koltukları yanal destekli koltuklarla, gösterge panosuyla değiştirebilir, ek aydınlatma kurabilir ve iç mekanı vinil ile kaplayabilirsiniz.

Daewoo Nexia ile yapılabileceklerin hepsi bu değil. Daewoo Nexia'yı Ayarlama kendin yap oldukça mümkündür ve yalnızca hayal gücünüz ve yetenekleriniz ile sınırlıdır.
Örneklerden biri olarak, Daewoo Nexia için aşağıdaki ayar seçeneğini sunabiliriz:

Her zamanki Nexia GLE'nin mekanik ve standart siyah tamponlarla ayarlanması gerçekleştirildi.
Yıllar içinde, bazı değişiklikler yapılmıştır, yani:
Gövde yeniden boyanmıştır. Camlar %65 renklidir. Yerden yükseklik 3 cm arttı.

Doğal bir tutuş için dış kapı kolları yenileriyle değiştirildi.

Kapı menteşelerindeki pimlerin değiştirilmesi ve vidalarla.

Sessiz kapı kilitleri takıldı.

Eşiklere alüminyum çıtalar monte edilmiştir. Kabindeki halıları değiştirdiler.

Elektrikli tahrikli ve ısıtmalı yeni aynalar var. Ayna kontrol düğmesi koltukların arasında bulunur.

Kapılara ek contalar eklendi.

Ön frenler Daewoo Lanos'tan. Aynı zamanda, valfler arka fren regülatörlerinden çıkarıldı. Tamburlar siyah yüksek sıcaklık boyası ile boyanmıştır.

Farlar ve sis farları, D2S lambaları için bi-xenon tiftik blokları aldı. Boyutlar dönüş sinyallerine taşındı. Far yıkayıcıları ve ön park sensörleri eklendi.

Arka farlar değiştirildi. Arka park sensörleri takıldı.

Motor bölmesinde - chip tuning, "sıfır" direnç filtresi, Lanos'tan bir valf kapağı, ek bir susturucu ve kompansatöre sahip ayarlanmış bir egzoz sistemi.

Yüklü otomatik şanzıman (otomatik şanzıman)

Oktan düzeltici.

Motoru Başlat düğmesi.

Davlumbazda vibro-ses izolasyonu ve ek bir conta uygulanmıştır.

Akustik

Kulaklık girişi.

Hoparlör (Eller Serbest). Mikrofon direksiyonun arkasına monte edilmiştir.

Salon suni deriden "giyinmiş", boyalı plastik. İç aydınlatma sorunsuz bir şekilde açılır ve kapanır. Isıtma sisteminde bir koku vardı.

Salon ses-titreşim-ısı yalıtımı ile kaplanmış olup, kabin filtresi takılmıştır.

Pencerelerde limuzin perdeler.

Pedal kutusu kapağı. Pedallar. Dinlenme pedalı.

Direksiyon simidi Leganza'dan ödünç alınmıştır. Basit bir sinyal yerine - "şarlatan".

Organize iklim kontrolü. Hava sıcaklık sensörü.

Arka ışık parlaklık kontrolüne sahip yeni LCD gösterge paneli.

Bagajın kilitlerini ve benzin deposunun boynunu açmak için düğmeler.

Kol dayama.

Direksiyon kolonu anahtarlarındaki anterler.

Torpido gözünde anahtarlı bir kilit vardı.

Kapıları açma/kapama düğmeleri. Kolaylık sağlamak için, araç kapatıldığında otomatik cam kapatıcıların yanı sıra kontağı açmadan elektrikli camları çalıştırma yeteneği de kurulur.

Gezgin.

Temassız sensörlü kapı ve kaput limit anahtarları değiştirildi.

Ön camda yağmur sensörü.

Gövde halı ile kaplanacaktır.

Kontrol panelleri, direksiyon simidinin kenarından ortasına taşındı.

Arka frenler disk frenlerle değiştirildi.

13'te ön frenler yerine 14'ü koydular.

Seyir kontrolü eklendi

açılır tavan

Şımarık bir yabancı otomobil meraklısı, ucuz ve uygun fiyatlı bir otomobil olmasına rağmen, modası geçmiş tasarımı nedeniyle Daewoo Nexia'ya pratik olarak dikkat etmiyor. Aksine, kullanılabilirlik ve düşük fiyat birçok yerli sürücüyü cezbetmektedir. Biraz çaba, çaba, yaratıcı yetenek ile yerli bir sürücü bir mucize yaratabilir ve Daewoo Nexia'yı ayarlayarak, arabayı trafik akışının büyük kısmından vurgulayarak yolda tanınabilir hale getirebilir.

Daewoo Nexia'yı kendin yap.

Geleneksel olarak, diğer markaların arabaları gibi, kendin yap Daewoo Nexia tuning, dış tasarımının dönüşümü ile başlar. Gövde kitlerinin, eşiklerin, rüzgarlıkların takılması, yalnızca otomobilin görünümünü değiştirerek modern bir görünüm kazandırmakla kalmaz, aynı zamanda otomobilin dinamiklerini de geliştirir. Tüm bu dönüşümler, uzmanların veya uzman merkezlerin yardımına başvurmadan kendi ellerinizle yapılabilir. Sunulan fotoğraflar, yukarıdaki kurulumların tümü yapıldığında aracınızın nasıl dönüştürüleceğini açıkça göstermektedir.

bi-xenon linzovanye blokları takılarak, sinyal lambaları sinyallere aktarılırken ve tampona park sensörleri ve far yıkayıcıları takılarak aydınlatma yapılabilir.

Aynı şekilde, arka lambaları da ayarlayabilirsiniz.

Tuning salonu Daewoo Nexia

İç mekanı iyice ayarlamaya yaklaşabilirsiniz, buradaki her şey yalnızca hayal gücünüze ve finansal yeteneklerinize bağlıdır. Otomobilin koltukları ve tüm iç döşeme, kaplama malzemesi olarak beyaza boyanmış doğal deri kullanılarak aynı tarzda yapılabilir. Aynı malzeme direksiyon simidi ve vites kolu yapmak için kullanılabilir.

Böyle bir salon, orta konsol da dahil olmak üzere her şeyin aynı deri tasarımına sahip olduğu pahalı bir marka otomobilin sahibi gibi hissetmenizi sağlayarak araca sağlamlık verir. Daewoo Nexia, arka ışığın parlaklığını ayarlama özelliğine sahip bir elektronik likit kristal panel kurularak üretilebilir.

Bir yağmur sensörü takmak, zorlu iklim koşullarında sileceklerin sürekli olarak gerekli moda geçmesi konusunda endişelenmenize izin vermeyecektir. Her şey otomatik modda gerçekleşecek ve silecek kontrolünün sürekli olarak değiştirilmesi ihtiyacına dikkat çekmeyecek.

Motor ayarı Daewoo Nexia

75 beygir gücündeki eski 1.5 litrelik bir güç ünitesinin derin ayarını yapmanın kolay bir iş olmadığını hemen söyleyebilirsiniz. Zorluk, modernizasyonunun kendisinde değil, ayarlama için gerekli parçaları bulma yeteneğinde yatmaktadır. En uygun fiyatlı olanlardan biri, sıfır dirençli bir filtre ve egzoz sistemini doğrudan susturucu ve "örümcek" şeklinde yükseltmek için parçalar.

Motor gücünü artırmak için dövme pistonlar ve bir at mili bulmak oldukça zordur ve şu anda bir Alman şirketi, dövme pistonlar ve bir krank mili içeren eksiksiz bir ayar kiti üreten üretimlerine katılmaktadır. Böyle bir kit almayı başarırsanız, çalışma hacmini 200 metreküp artıracak ve standart 1.5'ten 1.7'ye getirecek olan silindirleri güvenle taşıyabilirsiniz.

Yükseltilmiş bir egzoz sistemi ve sıfır dirençli bir filtre ile birlikte bu, motor gücünü 110 l/hp'ye çıkaracaktır. Daha basit yoldan gidebilir ve yerli bir süper şarj cihazı takabilirsiniz. Ev tipi bir süper şarj cihazı seçimi, kurulumunun motor cihazına ciddi bir müdahale gerektirmemesi ve bunun için oldukça yeterli olan 0,6 barlık hafif bir takviye basıncı sağlayabilmesi ile açıklanmaktadır.

Mekanik bir kompresörün montajı bir türbinden çok daha kolaydır ve etkisi basitçe çarpıcı olabilir. Tüm bu değişiklikler, elektronik motor kontrol ünitesinin yanıp sönmesini gerektirecektir.

Chip tuning Daewoo Nexia

Uygulamanın gösterdiği gibi, otomobilin yetersiz dinamiği ve artan yakıt tüketimi olduğu durumların çoğu ECU fabrika programına dahil edilir. Modernleştirilmemiş bir motorun bile çip ayarını yapmak, otomobilin dinamiklerini iyileştirmenize, optimum ateşleme ve yakıt enjeksiyon parametrelerini ayarlamanıza ve sonuç olarak, güçte 9l / kuvvet artışıyla yakıt tüketimini azaltmanıza olanak tanır.

İyileştirilmiş motor, yakıt beslemesini optimize etmeye yardımcı olacak, böylece tam olarak %100 yanma için gerekli olduğu kadar silindirlere sağlanacak. Daewoo Nexia'nızı ayarlamak için yapmayı planladığınız tüm çalışmalar, ilk olarak çevrimiçi 3D modelleme programı kullanılarak bilgisayar monitörü ekranında yapılabilir. Sunulan videoda, Daewoo Nexia'nın ayarının kendi elinizle ne olduğunu kendi gözlerinizle görebilirsiniz:

Nexia üreticileri iyi bir araba buldu ve sahipleri onu sonuçlandırdı:

Kabin filtre montajı. Tozun klima evaporatörüne ve ondan sonra arabanın içine girmesini önlemek için bir kabin filtresi takmanızı öneririz. Bu, satın alındıktan sonra Nexia'nın ilk iyileştirmesi olmalı!
Ön camdaki sincaplar. Yağmurda ön camdaki tüm suyun sürücü yan camına bulaşmasından bıktınız mı? Gophers yükleyin! Bu görünüşte önemsiz cihaz, tüm modern yabancı arabalarda olduğu gibi suyu tutmaya ve boşaltmaya yardımcı olacaktır.

RAHATLIĞINIZ İÇİN, SOL sütunda BU BÖLÜMdeki materyallerin bir indeksi vardır - gerekli tüm bilgileri bulacaksınız!

Ön cam yıkama jetleri. Düzenli nozullar ön camı eşit olmayan şekilde sular, bunun sonucunda silecek lastikleri sıklıkla "kuru" ovalar. Ön camın tüm yüzeyini sulayan fan nozullarını takın, ayrıca fan nozullarının su tüketimi normal olanlardan daha düşüktür.
Bagaj kapağının gaz durdurma. Sırtınıza düşen bagaj kapağından bıktınız mı? Bagaj kapağına gaz durdurucuları takın ve bu sorunu sonsuza kadar unutun!
Reed kapı anahtarları. Kış mevsiminde, kapı anahtarları donar, bunun sonucunda araba alarmı kapıların açılmasına yanıt vermeyi durdurur! Nexia sahipleri, kamış (manyetik) kapı anahtarları takarak tasarımı geliştirdiler - orada donacak hiçbir şey yok çünkü. manyetik alan prensibine göre çalışır.
Sürücü ve yolcunun ayaklarında su. İç aynanın zayıf sızdırmazlığı nedeniyle, kapıya ve ardından arabanın içine su girer ve bir süre sonra nem kokusu gelir. Bu sızıntının kapatılmasını önerir.

Soba ve Nexia ısıtma sisteminin iyileştirilmesi

Sobayı havalandırmanın ortadan kaldırılması. Nexia sobası kötü ısınmaya başlarsa ve soba radyatöründe hava varsa, soğutma sisteminin genleşme deposuna hava girişinin nedenini ortadan kaldırmak gerekir.
Sızdırmazlık damperi soğuk-ısı. Genellikle soğuk hava beslemesini kapatan damper tamamen kapanmaz, bu nedenle Nexia sobası iyi ısınmayı durdurur. Belirtilen dampere ulaşmanızı ve kapatmanızı öneririz - bundan sonra soba radyatöründen soğuk hava geçmeyecektir.
Termostatı 92 dereceye ayarlamak. Standart termostatı 87 derece 92 derece değiştirerek ısıtma sistemindeki sıcaklığı artıracağız ve buna bağlı olarak Nexia kabinde daha sıcak olacaktır.
Bir bacak obduv cihazı - cam. Nexia'da bu hava akışı modu normalde mevcut değildir ve bazen çok gereklidir - böylece her iki bacak da sıcak olur ve ön cam "çekmez". Bu revizyon zaten birçok Nexia sahibi tarafından yapılmıştır.

Nexia'nın iyileştirilmesi ve iyileştirilmesinin sonuçları

Yapılan iyileştirmelerin bir sonucu olarak, Nexia daha üst sınıf bir arabaya dönüşüyor, özellikle her şey elle yapılırsa, üzerinde sürmek daha keyifli hale geliyor.

Satın alırken çok ucuz olacak, bozulmayacak ve bakımı bir kuruşa mal olacak bir araca mı ihtiyacınız var? Ve aynı zamanda nispeten dinamik bir şekilde sürmesi ve iki kişi için oldukça rahat olması için mi? “Bu olmaz” diyorsunuz. "Olur!" - bugünün malzememizin kahramanı kesin. Bununla birlikte, birkaç “ama” var: kabinde pathos, marka efsanesi, yüksek kaliteli Meksika jerboa derisinden, iPhone desteğinden ve genellikle açıklamaya başlayan her türlü modaya uygun alet ve seçenekten fedakarlık etmeniz gerekecek. hemen hemen her modern araba.

İlya, ulaşım araçlarını değiştirme zamanının geldiği 2009 yılında bu tür düşünceler tarafından yönlendirildi. Burada, motor sporlarında (profesyonel karting, Legends, RCRS) zaten deneyime sahip olduğunu belirtmekte fayda var, bu nedenle bir şehir otomobili kullanmayı mide bulantısı ve umutsuzluğa neden olmak için değil, sürüşten memnun etmek istedi.

Tabii ki, bu tür taleplerle, seçilen makinede daha fazla iyileştirme de bekleniyordu, ancak tüm bunlarla birlikte satın alma bütçesi oldukça mütevazıydı. Sonuç olarak, birkaç seçeneğe bakan Ilya, çoğu zaman olduğu gibi Mark II gibi yaşlı bir Japon kadına değil, Daewoo Nexia'ya karar verdi.

Hemen iyileştirmelere başlamayı planladığım için en basit konfigürasyonda yeni bir Nexia satın aldım. Bu marka ve modelle daha önce bir kereden fazla karşılaştım ve yetenekleri ve eksiklikleri hakkında tam bir fikrim vardı. Servo direksiyon, klima ve otomotiv hayatının diğer sevinçleri olmayan bir kopya seçtim. Buna ihtiyacı yok - hiçbir şey zaten mütevazı olan motor gücünü (80 hp) ortadan kaldırmamalı ve bu sadece güvenilirliği daha iyi yönde etkileyecektir (Nexia'nın kliması ve elektrikli camları bilinen sorunlu alanlardır)
sahip

Bayiden - revizyon için hemen

Her şeyden önce, ön koltuklar çöp yığınına gitti - onların yerini sivil "kepçeler" UNP Racer aldı. Ayrıca yolcu için “koltuğun” alt kısmı, araca binmeyi ve arabadan inmeyi kolaylaştıracak şekilde ayarlandı. Ardından süspansiyonun sırası geldi: Weitec yayları (-40 mm), ayarlanabilir sertliğe sahip KYB AGX amortisörleri, büyütülmüş bir ön denge çubuğu ve bir üst payanda takıldı. Standart jantlar yerine Yokohama AVS V 102 lastikli 15 inç VSMPO dövme jantlar takıldı.

Ondan sonra sıra şanzımana geldi. Normal bir şanzıman yerine, kısa bir ana çift ve diğer dişli oranlarına sahip bir kutu tanıttılar - yine Nexia'dan, sadece farklı bir versiyon. Ayarlama seçeneklerini arayan Ilya, birinin Daewoo'ya bir Opel Calibra şanzıman koyduğunu bile okudu, ancak dişli oranları orada daha uzun, bu yüzden bu karardaki noktayı görmedi. Ancak farklı bir dişli kutusu ile birlikte, çapı arttırılmış bir debriyaj takıldı.

ön diskler ve balatalar

Şanzımanı bitirdikten sonra, frenlerin bir denetimini gerçekleştirdik, ATE disklerini ve balatalarını aldık (normal diskler aşırı ısınmadan uzaklaştı) ve ana fren silindirini biraz değiştirdik. Yeniden biçimlendirmeden sonra Nexia'ya daha güçlü kaliperlerin takıldığı göz önüne alındığında, onlara dokunmadılar. Şu anda, arka frenlerin performansını artırma düşünceleri olmasına rağmen, sürücünün frenleri genel olarak tatmin edici.

Şimdi motor hakkında. Bazen Ilya, değiştirilmiş bir gaz kelebeği ve küçük silindir kapağı değişiklikleriyle birlikte motora hemen eklenen bir spor eksantrik mili OKB Dynamics SmartCAMS aldı. Normal egzoz, koltuklardan sonra çöp kutusuna gitti - yerini sistem tarafından MG-Race'ten (örümcek, iki rezonatör ve bir susturucu) aldı, ardından motor yapıldı. ECU standart olarak kaldı, ancak çevrimiçi ayarlardan sonra bile bireysel bir programla çalışıyor.

Sadece hızlı değil, aynı zamanda güzel ve kullanışlı

Yapılan iyileştirmeler sonunda, sertliği hafifçe söylemek gerekirse, soruları gündeme getiren vücuda dikkat etmemiz gerektiğine yol açtı. Önünde, sadece daha düşük bir takviye dikmesi taktılar (onsuz, rafların camları “yürüdü”). Ama arka biraz daha zor iş yapmak zorunda kaldı ...

yarı kaygan lastikler

TOYO R888 195/50/15

Normal çalışma için arka çamurlukların iç kenarlarını kırpmak ve tekerlek davlumbazlarının şeklini değiştirmek gerekiyordu. Ve yine her şey, çünkü tarihsel olarak Daewoo Nexia, Opel Kadett'in lisanslı bir kopyası olan Daewoo Racer'ın derin bir modernizasyonudur. Cadetta'nın geliştirilmesinde yer alan biri, tekerleğin bir kısmını kaplayan ve vücuda zarar vermeden basitçe kesilmesi çok zor olacak şekilde yapılmış çok tuhaf bir arka kemer yapma fikrini ortaya attı. Ve UzDaewoo fikre devam etti ve daha da sıkı tekerlek bombeleri yaptı. Sonuç olarak, aktif sürüş sırasında yeni Nexia'daki 195 mm'lik oldukça dar lastikler, tekerlek davlumbazının içine ve kanadın kenarına dokunarak her şeyi yeniden yapmaya zorladı.

Teknik iyileştirmelere ek olarak, Ilya arabanın iç kısmına da biraz dikkat etti. Rahatsız edici bir direksiyon simidi yerine Momo'yu kurdum ve sözde iki dinli Clarion'u Morel Tempo akustiğine sahip normal bir JVC ile değiştirdim.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Şahsen, arabada kendimi çok rahat hissediyorum. “Çalışma alanı” koşulları öyle ki, Daewoo Nexia ile yaklaşık 1.000 kilometre uzun mesafeleri kolayca sürebilirim ve hiç yorulmam. Yapılan tüm değişiklikler sonucunda sürüş tarzıma tam olarak uyan bir araba çıktı. KZ-2 serisi kartlardan (125 cm³'e kadar motorlar ve altı vitesli) sonra, "yüzlerce" inanılmaz hızlanma ile beni kesinlikle şaşırtmayacaksınız ve bunun peşinde değilim. Arabanın sürebilmesi ve aynı zamanda “savaş” modunda stabil olması, yani geç ve korkmadan yavaşlaması, gerektiğinde kayma eşiğinde doğru ve öngörülebilir şekilde dönmesi ve normal şekilde hızlanması benim için önemlidir. Bu yüzden süspansiyonu daha sert yaptım, "kısa" bir vites kutusu tanıttım, Slik dövme jantları TOYO R888 yarı-slicks ile koydum vb. Kendiliğinden kilitlenen bir diferansiyel hakkında çok düşündüm, ancak sonunda düğümün kaynağıyla ilgili endişeler nedeniyle bu fikirden vazgeçtim. Tabii ki şehirde Nexia'mın potansiyelini hiçbir yerde kullanamıyorum, ancak tam da böyle bir yapılandırma oluşturmak istedim.
sahip

İlya yeni jantlar sipariş ettiğinde onları parlak yapmak istedi ve açık yeşili seçti. Aynı zamanda bu dava kapsamında çatıdaki göçük ve komşuların park izleri gibi gövde kusurları düzeltildi, yan aynalar disklerin rengine yeniden boyandı ve gövdede açık yeşil şeritler yapıldı. Bu, elbette, arabayı hemen yeniledi.

Ne mümkün ve ne gerekli

Evet, bu Daewoo Nexia'nın çok az gücü var - en iyi ihtimalle yaklaşık 120 hp. İle. 6.700 rpm'de, ancak bu diğer iyileştirmelerle dengeleniyor. Prensip olarak, "kuvvet sürüsünü" 190-200'e çıkarmak zor ve çok pahalı değil, ancak gelecekte dengeyi korumak için tüm arabanın bir daire içinde yeniden inşa edilmesini gerektirecek. Sonuçta, diğer bileşenlere dikkat etmeden bir düğümü güçlendiremezsiniz.

Kısa özellikler

Motor İyileştirilmiş gaz kelebeği + spor eksantrik mili OKB Dynamics SmartCAMS Electronics Chip tuning SVVMotorSport Şanzıman Kısa bir ana çift ve standart olmayan ilk üç vites oranlarına sahip şanzıman Süspansiyon Weitec yayları (-40 mm) Tekerlekler Slik dövme tekerlekler Ses sistemi JVC ana ünitesi, Morel Tempo hoparlörler

Genel olarak, Ilya, Nexia'nın modifikasyonlarıyla başa çıkmanın kolay olmadığını kabul ediyor. Araba, emekliler, yaz sakinleri ve taksi şoförleri için mükemmel bir seçenek olarak konumlandırılmıştır - buna göre, tuning mağazaları arasında onun için ilginç bir şey bulmak neredeyse imkansızdır. Sadece hazır mal yoktur ve asla olmayacaktır. Ortaya çıkan herhangi bir soru, yaratıcı düşünmenizi ve mümkün olan her şekilde kaçınmanızı sağlar - bu, neredeyse her araba için kilotonlarca ayar malzemesinin ve hazır kitlerin bulunduğu JDM sizin için değildir. Modelin Opel Kadett ile bazı benzerliği biraz yardımcı olur, ancak fazla değil: Nadir de olsa bazı parçalar Opel'den sığabilir. Bu durumda, takılı yaylar ve direksiyon simidi Opel için parça olarak satıldı.

Bir arabayı kendi elleriyle yükseltme olasılığını duyan birçok Nexia N150 sürücüsü, ana parçalarını değiştirmek anlamına geliyor. Aynı zamanda, bugün popüler olan Daewoo Nexia chip tuning, tamamen gözetimsiz kalıyor - bir otomobilin tüm potansiyelini etkili bir şekilde ortaya çıkaran ve bunun için minimum maliyet gerektiren bir işlem. Bu iyileştirme yöntemi, özellikle 1999-2008'deki “Koreliler”de işe yaradı.

Gerçek şu ki, bu modeller başlangıçta minimum dinamikle büyük miktarda yakıt kullanacak şekilde yapılandırıldı. Herkes bununla farklı şekillerde başa çıkmaya çalışır, ancak chip tuning bu sorunla başa çıkmanın en iyi yoludur. Bu işlemi daha önce değiştirilmemiş standart bir motorla bile yapmak, güç ünitesinin ve yakıt enjeksiyon sisteminin parametrelerini kendi elinizle ayarlamanıza olanak tanır. Bu sayede araç çok daha stabil çalışır ve minimum miktarda yakıt karışımı gerektirir.

Bunu yapmak için ihtiyacımız var:

yükleyici kombi yükleyici;
Nexia motor ECU'su için en son üretici yazılımı sürümü;
programcı Galletto 1260;
işletim sistemine sahip dizüstü bilgisayar Windows XP.

İhtiyacınız olan her şeye sahip olduktan sonra çalışmaya başlayabilirsiniz. Başlangıç olarak, Daewoo Nexia N150'nin ECU'sunu çıkarıyoruz. Kabinde, arabanın ön panelinin arkasında, doğrudan silecek lastiklerinin altında bulunur. Ardından, programlayıcıyı kullanarak ECU'yu dizüstü bilgisayara bağlarız ve arabanın kontağını açarız. Ardından Combiloader programını kurun ve çalıştırın. Önyükleyici menüsünde ayarların bulunduğu bir pencere buluyoruz. Kapatmadan, son klasör olarak ECU'muzu seçerek ürün yazılımımızı kurun.

Kurulum işlemi sırasında, üretici yazılımı sizden ayarları kalibre etmenizi isteyecektir. Üniteyi kendi ellerimizle kurmamız gerekiyor, böylece sonunda arabanın çalışması gereksinimlerimizi tam olarak karşılıyor.

Örneğin, sık sık trafik sıkışıklığı olmayan düz bir yolda araç kullanıyorsanız, motorun yüksek viteslerde çalışmasını optimize etmeye değer. "İletim" öğesini seçin ve kaydırıcıyı sola hareket ettirin. Otomobilin yoğun nüfuslu bir alanda kendini iyi gösterebilmesi için, kaydırıcının sağa hareket ettirilmesi, yani motoru ilk hızlarda çalışacak şekilde ayarlaması gerekir. Benzer işlemler, gözlemlerinize göre kararsız olan tüm ayrıntılarla yapılmalıdır. Ardından, ayarları kaydedin ve bellenimi yüklemeye devam edin.

Programın kurulumu tamamlandıktan sonra kontağı kapatın ve bilgisayarı dizüstü bilgisayardan ayırın. Ardından, kontrol ünitesini kabindeki yerine monte ediyoruz. Gördüğünüz gibi, kendin yap chip tuning herkesin yapabileceği bir iştir. Bu konudaki ana şey, programların talimatlarını acele etmemek ve takip etmemek.

2 Motorun iyileştirilmesi Daewoo Nexia N150

Koreli bir otomobilin motorunu geliştirmek çok daha zor. Nedeni, makinenin kendi güç ünitesinde yatmaktadır. Nexia, 75 litre kapasiteli zayıf bir motorla donatılmıştır. İle. Böyle bir motor için yeni parçalar bulmak göründüğü kadar kolay değil. Bugün değiştirme için en uygun fiyatlı elemanlar, belki de düz bir susturucu ve sıfır dirençli filtreler olarak adlandırılabilir.

Motor gücünü artırmak için at mili ve dövme piston bulmak oldukça zordur. Şu anda Almanya'dan sadece bir şirket tarafından üretiliyorlar. Şirket, krank milleri, eksantrik milleri ve dövme pistonları içeren komple ayar kitleri üretmektedir. Böyle bir kit satın almak mümkünse, motoru kendi ellerinizle iyileştirmeye başlayabilirsiniz. Yeni parçaların yardımıyla, motor hacminin standart 1,5 ila 1,7 litre arasında “büyümesi” sonucunda silindirleri kendi elinizle sıkabilirsiniz.

Egzoz sistemini ayarladıktan ve filtreyi sonlandırdıktan sonra Daewoo Nexia N150'nin gücü 120 hp'ye yükselecek. İle. Daha basit bir yoldan gidebilir ve kendi ellerinizle ev tipi bir süper şarj cihazı kurabilirsiniz. Daha konforlu takviye basıncı koşulları sağlayacak ve bu da Kore otomobilinin motor gücünü artıracaktır.

3 Koreli otomobilin dışının modernizasyonu

Motoru ayarladıktan sonra, arabanın görünümüne dikkat etmelisiniz. Daewoo Nexia'nın gövdesini geliştirmek için birçok seçenek var. Ancak onları düşünmeden önce, arabanın standart farları üzerinde çalışmaya değer. Standart optikler sıradan olmayan bir görünüme sahiptir. Ek olarak, farlardan gelen aydınlatma arzulanan çok şey bırakıyor. Bu sorunu çözmek için Nexia ön ve arka optiklerini ayarlamaya değer. Arabanın önüne "melek gözleri" - daha iyi aydınlatma için ek cihazlar ve arka - neon lambalar kuracağız.

İlk önce farların koruyucu kapağını sökmeniz ve çıkarmanız gerekir. Ardından, ek aydınlatma cihazlarının imalatına geçiyoruz. Bunu yapmak için LED çubukları alın ve halkalara bükün. Ayarlamayı kendi ellerimizle yapmak için 2 büyük ve 2 küçük olmak üzere 4 halkaya ihtiyacımız var. Bundan sonra, halkaları arabanın farlarının içine dikkatlice yerleştirin. Kaputun yanına daha küçük halkalar ve yanlarına büyük halkalar monte ediyoruz. "Gözetleme deliğini" sabitlemek için standart tutucular kullanmak daha iyidir, ancak cihazlarımızı daha kararlı hale getirmek için optiklerin arka camına biraz yapıştırıcı uygulanabilir.

Cihazları bağlamak için kabloları arabanın iç kısmına uzatıyoruz ve çakmak rölesine bağlıyoruz. Önceden sökülmüş normal farlar ertelenebilir - yine de kullanışlı olabilirler. Bundan sonra, arabanın arka lambalarıyla çalışmaya başlıyoruz. Koruyucu camı çıkarıp standart aydınlatma armatürlerini çıkarıyoruz. Ardından, neon lambalara bastığımız küçük bir yapıştırıcı uyguluyoruz. İkincisi, “yerel” farlar ile otomobilin dönüş lambaları arasında duracak şekilde yerleştirilmelidir. Ardından standart optiği takın ve koruyucu camı takın.

Farları ayarlamaya ek olarak, Daewoo Nexia N150'nin sahibi, araba camlarını kendi elleriyle bir renk tonu filmi ile yapıştırabilir ve ayrıca vücuda uygulayabilir. Araca sportif bir görünüm kazandırmak için üzerine body kit ve etekler takmanızı tavsiye ederiz. Resmin bütünlüğü için gereksiz olmayan, yüksek raflara küçük bir spoylerin yerleştirilmesi olacaktır.