“Madde 10.3. Trafik kuralları, bir aracın yerleşim alanı dışında yollarda izin verilen hızını belirler - 90 km/saat. Bu hız, yalnızca ideal sürüş koşullarında (yüzeyin düzgünlüğü, yol koşullarının görünürlüğü vb.) gerçekleşebilen, izin verilen maksimum hızdır. Trafik Kurallarının 10.1 maddesinin 1. Bölümü, belirli yol koşullarında hız seçerken sürücünün, belirlenen hız sınırına (90 km/s'den fazla değil) ek olarak trafik yoğunluğunu, yol yoğunluğunu da dikkate alması gerektiğini özellikle şart koşar. ve meteorolojik koşullar, özellikle hareket yönünde görüş ve kendisi tarafından seçilen hız, tüm bu koşullar dikkate alınarak belirlenmelidir. Trafik Kurallarının 1.5. paragrafına göre yolu kullananlar, trafiğe tehlike oluşturmayacak ve zarar vermeyecek şekilde hareket etmek zorundadır.”

Üstelik bu seçim “Vahşi Hayvanlar” işaretinin bulunup bulunmamasına da bağlı değil.

“Yolun bir kısmı... diğer şeylerin yanı sıra geyiklerin de yaşadığı doğal bir çevreden (ormandan) geçiyor. Geyik ve diğer yabani hayvanların ormanlarda yaşadığı gerçeği genel olarak bilinmektedir ve Rusya Federasyonu Medeni Muhakemeleri Kanunu'nun 61. Maddesinin 1. Kısmı uyarınca kanıtlanamamaktadır. Yabani hayvanların doğal ortamdaki hareketlerinin takip ve kontrol edilmesinin mümkün olmadığı da bilinen bir gerçektir. İlgili kuruluşlar, vahşi hayvanların yalnızca en kalabalık yaşam alanlarını, göçlerinin en geleneksel yollarını belirtiyor. Karayolunun belirli bir bölümü de dahil olmak üzere herhangi bir yerde yabani bir hayvanın ortaya çıkmasını önlemek imkansızdır ve bu kuruluşların yetkisi dahilinde değildir” (yol çalışanları anlamına gelir).

“Yol tabelası 1.27 “Vahşi Hayvanlar” yalnızca vahşi hayvanların yaşayabileceği bir yere, yani orman alanına yaklaşma konusunda uyarıda bulunabilir. Bu işaretin varlığı tek başına yolda mutlaka bir vahşi hayvanın görüneceği anlamına gelmediği gibi, aynı şekilde bu işaretin bulunmaması da yolda bir vahşi hayvanın ortaya çıkma ihtimalinin ortadan kalktığı anlamına gelmez.”

Davacının yol hizmetlerinin yolu ağaçlar ve çalılardan temizleme yükümlülüklerini yerine getirmediğini kanıtlamaya çalışması sonucu hiçbir şekilde etkilemez.

Tartışma aynı olacaktır: Şeridin boş olmadığını gören sürücünün, çarpışmayı önleyecek kadar hızını düşürmesi gerekir.

Burada, çarpışma sırasında arabanın hareketsiz olması durumunda birini suçlama fırsatı ortaya çıkmış gibi görünebilir. Ancak vahşi hayvanların hareketinden sorumlu kimse olmadığından bu da imkansızdır. Bu nedenle bazı durumlarda davacılar avcılık departmanını yol kenarındaki yabani hayvanların sayısını gerektiği gibi düzenlememekle suçlamaya çalışıyor.

Ancak bu herhangi bir sonuç veremez.

belirtildiği gibi vakalardan birindeki malzemeler "Bölgedeki geyik sayısı bilimsel temelli standartlar dikkate alınarak düzenleniyor."

Bakanlığın geyik sayısını düzenlemek için izin verdiği ve bu düzenlemenin kapsamının mevcut kurallara göre bilimsel kuruluşlarla mutabakata varıldığı bilgisini verebiliriz. Veya tam tersine, bilimsel kuruluşlar böyle bir düzenlemeye olan ihtiyacı reddettiler. Dolayısıyla davacının düzenlemenin gereği gibi uygulanmadığını ispatlama şansı bulunmamaktadır. Ayrıca yazılarımdan birinde de yazdığım gibi bu düzenlemenin pratikte hiçbir anlamı yok. Bakanlığın hatalı olmadığından emin olmak için en azından bu hayvanın günlük hareketinin uzunluğuna ilişkin bilimsel verilerin sağlanması yeterlidir.

Ve en önemlisi mahkeme, “belirtilen durumun (bölümün düzenleme işlevini yerine getirememesi), sürücünün Trafik Yönetmeliğine uymaması sonucu ortaya çıkan trafik kazası ile nedensel bir bağlantı içinde olmadığını bir kez daha vurgulamaktadır. Tüzük."

Dolayısıyla meydana gelen kazanın herhangi bir devlet yetkilisi veya kuruluşunun eylemi (eylemsizliği) sonucu olduğunu kanıtlama şansı yoktur. Güvenli bir sürüş hızı seçin!

Son söz olarak herkese kazaların en çok meydana geldiği saatlere dikkat etmelerini tavsiye ediyorum. Bu süre kaza tutanaklarında ve mahkeme kararlarında açıkça kayıtlıdır. Kanada geyiği çoğunlukla (korkutulmamışsa) akşam ve sabah alacakaranlığında beslenir ve hareket eder. Gece hava tamamen kararınca uzanıp dinlendi. Sabah da aynı şey. İlk ışık işaretleriyle birlikte hareket etmeye başlar. Bu nedenle çarpışma için en tehlikeli zaman akşam sabahı alacakaranlıktır. Uzun bir yolculuktaysanız hava tamamen kararana kadar çok dikkatli sürün. Daha sonra tamamen karanlıkta daha fazlasını ekleyebilirsiniz. Aynı şey sabahları da oluyor. Bu, her mevsim için aynı şekilde geçerlidir, ancak yazın başında bu iki dönem daha uzundur ve neredeyse bir araya gelir ve kışın telaffuz edilir.

Ve eğer hala zararın tazmini için en ufak bir fırsata bağlı kalıyorsanız, o zaman bence bunun böyle gerekçelendirilmesi gerekir. Güvenli sürüş hızlarının belirlenmesinden ve uygun işaretlerin yerleştirilmesinden kim sorumludur? Neden böyle bir kısıtlama nüfuslu bölgelerde kuruluyor da ormanlık alanlardaki nüfuslu alanların dışında değil? Neden hız sınırı levhası değil de sadece “Vahşi Hayvanlar” uyarı levhası asıyorlar? Şehirdeki tüm hız sınırı işaretlerini kaldıralım ve mahkemenin trafik kazalarına katılanlara uyguladığı genel kuralın aynısını uygulayalım: sürücü yolun durumunu dikkate alarak güvenli bir hız seçer. Ve eğer kavşakta bir kişiyle çarpışma olursa, doğru hızı seçmediniz!?

Güvenli hızın belirlenmesinden sorumlu servisler, böyle bir hızı kural koyucu veya tavsiye niteliğinde bir işaretle belirlemelidir. O halde bu hızın aşılması durumunda ihlali yapan sürücü, izin verilen hızda meydana gelen çarpışma durumunda ise bu hızı ayarlayan kuruluş sorumludur.

Uygun ve güvenli hızı ayarlamayan bu hizmetten kaynaklanan hasarların telafi edilmesi gerekir. Bu nasıl bir organizasyon veya hizmettir?

Madde 21. Trafiği düzenlemeye yönelik tedbirler

Nüfuslu alanların sınırları dahilinde otoparkların (park alanlarının) işleyişinin oluşturulması ve sürdürülmesi de dahil olmak üzere karayolu trafiğini organize etmeye yönelik önlemler, federal yürütme makamları, kurucu kuruluşların yürütme makamları tarafından yol güvenliğini ve yol kapasitesini artırmak amacıyla yürütülmektedir. Rusya Federasyonu ve yerel yönetim organları, tüzel kişiler ve otoyolların sahibi veya diğer sahipleri olan bireyler.

Bu hizmet, yolun bulunduğu yetki alanına bağlı olarak Rusya Federasyonu Hükümeti, bölgesel idare veya yerel yönetimdir. Kazanın hangi araç sahibinin yolunda meydana geldiğine bağlı olarak davanın konusu budur.

Genel olarak bu mantıklıdır; yetkililer vahşi hayvanlardan, onların güvenli nüfus yoğunluğundan ve bu hayvanların insanlara zarar verebileceği yollarda araç kullanmaya ilişkin kuralların belirlenmesinden sorumludur. Belki birkaç kez zararın bedelini ödedikten sonra eskrim yapmayı, vahşi hayvanlar için geçiş yapmayı vb. düşüneceklerdir. Park kurallarını belirleyen yol işaretlerini yerleştirme konusunda yeteneklidirler ancak yolun güvenli işleyişini sağlayan işaretlerin yerleştirilmesi konusunda yeterli değildirler. Bu kuruluşlar yol güvenliğini sağlamak için neden hız limiti levhaları koymadı? Ne yani, geceleri bir hayvanın yola çıkabileceğini bilmiyorlardı (bu yaygın bir bilgidir)?

“Yol çalışmaları” tabelası, güzergah boyunca yürütülen çalışmalara ilişkin uyarıda bulunuyor.

"Vahşi hayvanlar"

Şimdi böyle bir uyarı işaretini “vahşi hayvanlar” olarak düşünün. Trafik kurallarında 1.25 numarası altında listelenmiştir. Bu işaret, yolun ilerisinde vahşi hayvanların dışarı atlayabileceği bir bölüm hakkında uyarıda bulunur. Genellikle sadece şehir dışında kullanılır. Ve kural olarak, yol yüzeyinin ormanla kesiştiği yerlere (rezervler, avlanma alanları vb.) Kurulur. Böyle bir yerde sürücünün çevredeki ortamı görmesi, tarım veya bozkır bölgesinde araç kullanmaya göre çok daha düşüktür. Dolayısıyla yola atlayan vahşi bir hayvan, aracın önüne gelene kadar sürücü tarafından görülemeyecek. Bu bakımdan bu yol tabelasını geçerken hız limitini acil frenleme veya manevra yapmanın hem sizin hem de diğer yol kullanıcıları için acil durum oluşmasına yol açmayacağı bir düzeye indirmek gerekir. Ayrıca bu işaretin büyük yabani hayvanların bulunduğu bölgelerde sıklıkla kullanıldığını unutmayın. Yaban domuzu, geyik, karaca, bizon, geyik vb. Bu tür hayvanların büyüklüğü ve ağırlığı göz önüne alındığında, tehlike sadece onlara çarpmanız değil, aynı zamanda böyle bir çarpışma sonucunda sadece hayvanın değil, arabanın da zarar görmesidir. Ama aynı zamanda siz kendiniz veya . Bu işaretler kopyalanmaz ve doğrudan vahşi hayvanların yola girebileceği orman tarlalarının önüne yerleştirilir.

"Diğer Tehlikeler"

Yol işaretleri sürücüyü yoldaki hemen hemen tüm olası durumlar hakkında uyarmanıza olanak tanısa da, işaretler kullanılarak belirlenemeyen durumlar da vardır. Bu amaçla yol kenarına “diğer tehlikeler” levhası konulmuştur. Trafik kurallarında bu işaret 1.30 numarasının altında listelenmiştir. Sürücünün ileride standart işaretlerle tanımlanamayacak tehlikelerle karşılaşabileceğinin sinyalini verir. Bunlar yol kenarındaki uçurumlar, kaya çıkıntıları, sık sis görülen yerler, büyük su birikintileri vb. olabilir. Bu tabelaların çoğu yerleşim yerlerinin dışına kuruluyor. Sürücünün bu yol işaretiyle karşılaştığındaki davranışı, “uyarı yol işaretleri” grubundan başka bir işaretle karşılaştığında olduğu gibi oldukça standarttır. Bu, hızın azalması ve yola olan ilginin artması anlamına gelir. Bazen böyle bir simge arka tarafta bulunabilir. Bu, böyle bir arabanın ya hiç sürüş deneyimi olmayan ya da çok az sürüş deneyimi olan bir sürücü tarafından kullanıldığını gösterir. Böyle bir sürücüden uzak durmak en iyisidir. Ve dikkatli ol. Çünkü yola yeni gelenlerin çoğu zaman yol işaretleri, tabelalar ve trafik kontrolörü (trafik ışığı) sinyalleri kafalarını karıştırabilir. Ve böyle bir sürücünün yolda alışılmadık veya hatta belirsiz davranışı oldukça olasıdır.

Böylece genel gruptan trafik kurallarına uygun uyarı veren üç tabelayı inceledik. Ve bu tür işaretlerin yolda sürücüye hangi bilgileri aktardığını anlamaya çalıştık.

Video: yollardaki hayvanlar

• Haberler
• Atölye

Volkswagen Polo Kupası finalinde beşin şansı var

2016 yılında Volkswagen Polo Kupası'nın son etabı yine Rusya Ralli Kupası'nın belirleyici turunun bir parçası olarak gerçekleşecek. Bu kez sezon, antik kentin Kremlin duvarlarının hemen önünde başlayıp biten bir yarış olan “Cupper Pskov” ile noktalanacak. Üstelik organizatörler bir sürpriz de hazırlıyor: 30 Eylül Cuma günü sporcular...

Mercedes-Benz E-Serisi Coupe, testler sırasında görüntülendi. Video

Yeni Mercedes-Benz E Coupe'nin yer aldığı video, aracın son testlerden geçtiği Almanya'da çekildi. Video, casus görüntüler konusunda uzmanlaşmış walkoART blogunda yayınlandı. Yeni Coupe'nin gövdesi koruyucu bir kamuflaj altında gizlenmiş olsa da otomobilin Mercedes E sınıfı sedan ruhuna uygun geleneksel bir görünüme kavuşacağını şimdiden söyleyebiliriz...

Çalışma: Otomobil egzozu havayı kirleten ana madde değil

Milano'daki enerji forumunun katılımcılarına göre, CO2 emisyonlarının yarısından fazlası ve sağlığa zararlı partikül maddelerin %30'u, içten yanmalı motorların çalışması nedeniyle değil, konut stokunun ısınması nedeniyle havaya karışıyor. La Repubblica'yı bildiriyor. Şu anda İtalya'da binaların %56'sı en düşük çevre sınıfı G'ye ait ve ...

Yeni nesil Ford Fiesta: zaten 2018-2019'da

Yeniliğin görünümü, mevcut neslin daha büyük Focus ve Mondeo tarzında yapılacak. Bu, OmniAuto tarafından şirket içindeki kaynaklara atıfta bulunularak bildirildi. Yayının sanatçısı, alınan bilgilere dayanarak bilgisayarda böyle bir arabanın neye benzeyebileceğini gösteren bir resim de oluşturdu. Mondeo tarzı farlar ve ızgara sadece şeyler değil...

Moskova bölgesindeki Mercedes fabrikası: proje onaylandı

Geçen hafta Daimler endişesi ile Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın Rusya'da Mercedes otomobil üretiminin yerelleştirilmesini içeren özel bir yatırım sözleşmesi imzalamayı planladığı öğrenildi. O dönemde, Mercedes üretimine başlanmasının planlandığı yerin, Solnechnogorsk bölgesinde yer alan, yapım aşamasında olan Esipovo sanayi parkı olan Moskova bölgesi olacağı bildirilmişti. Ayrıca...

Günün videosu: Elektrikli otomobil 100 km/saat hıza 1,5 saniyede ulaşıyor

Grimsel adı verilen elektrikli otomobil, 1.513 saniyede sıfırdan 100 km/s hıza çıkabildi. Başarı Dubendorf'taki hava üssünün pistinde kaydedildi. Grimsel, ETH Zürih ve Lucerne Uygulamalı Bilimler Üniversitesi öğrencileri tarafından geliştirilen deneysel bir araçtır. Araba ...

Magadan-Lizbon koşusu: Dünya rekoru var

Magadan'dan Lizbon'a kadar tüm Avrasya'yı 6 gün, 9 saat, 38 dakika ve 12 saniyede dolaştılar. Bu koşu sadece dakikalar ve saniyeler uğruna organize edilmedi. Kültürel, hayırsever ve hatta bilimsel bir misyon taşıdığı söylenebilir. Öncelikle gidilen her kilometreden 10 eurocent organizasyona aktarıldı...

Mazda'nın Rusya montajı: şimdi motor da yapacaklar

Mazda otomobillerinin üretiminin Mazda Sollers ortak girişiminin Vladivostok'taki tesislerinde 2012 sonbaharında başladığını hatırlatalım. Tesisin ürettiği ilk model Mazda CX-5 crossover oldu ve ardından Mazda 6 sedanlar montaj hattına girdi, 2015 yılı sonunda 24.185 adet otomobil üretildi. Artık Mazda Sollers Manufacturing LLC...

Citroen sihirli halı süspansiyonu hazırlıyor

Citroen markasının sunduğu, seri C4 Cactus crossover temel alınarak inşa edilen Advanced Comfort Lab konseptinde en dikkat çekici yenilik elbette araba koltuklarından çok ev mobilyalarına benzeyen dolgun sandalyelerdir. Sandalyelerin sırrı, genellikle üreticiler tarafından kullanılan birkaç kat viskoelastik poliüretan köpük dolgusunda gizli...

Toyota fabrikaları yeniden faaliyete geçti

Toyota Motor'un 8 Şubat'ta Japonya'daki fabrikalarında üretimi bir hafta süreyle durdurduğunu hatırlayın: 1 Şubat'tan 5 Şubat'a kadar çalışanların önce fazla mesai yapması yasaklandı, ardından üretim tamamen durduruldu. Daha sonra bunun nedeninin haddelenmiş çelik sıkıntısı olduğu ortaya çıktı: 8 Ocak'ta Aichi Steel'in sahip olduğu tedarik tesislerinden birinde bir patlama meydana geldi ...

Bir kadın veya kız için hangi araba seçilmeli

Otomobil üreticileri artık çok çeşitli otomobiller üretiyor ve bunlardan hangisinin kadın otomobil modeli olduğunu belirlemek her zaman mümkün olmuyor. Modern tasarım, erkek ve kadın araba modelleri arasındaki sınırları bulanıklaştırdı. Ama yine de kadınların daha uyumlu görüneceği modeller var...

NASIL araba seçilir, Alış ve satış.

Bir araba nasıl seçilir Bugün pazar, müşterilere gözlerini kaçıran çok çeşitli araba seçenekleri sunuyor. Bu nedenle araba satın almadan önce birçok önemli noktayı dikkate almakta fayda var. Sonuç olarak, tam olarak ne istediğinize karar verdikten sonra, size uygun bir araba seçebilirsiniz ...

Hangi Golf sınıfı hatchback'i seçmelisiniz: Astra, i30, Civik veya hala Golf

Merkezi figürler Yerel trafik polisleri yeni Golf'e herhangi bir tepki göstermiyor. Gözlemlere göre, gösterişli Honda'yı daha çok tercih ediyorlar (görünüşe göre Ukrayna'da nadir). Ayrıca Volkswagen'in geleneksel oranları, güncellenen gövde platformunu o kadar iyi gizliyor ki, bunu ortalama bir insan için zorlaştırıyor.

Güvenilirlik elbette bir arabanın en önemli şartıdır. Tasarım, ayarlama, her türlü "çanlar ve ıslıklar" - konu araç güvenilirliği olduğunda tüm bu modaya uygun hilelerin önemi kaçınılmaz olarak sönük kalır. Araba sahibine hizmet etmeli ve ona kendi sorunlarına neden olmamalıdır ...

Genetik modellemenin bir sonucu olarak ortaya çıktılar, tek kullanımlık bir bardak gibi sentetikler, Pekingese gibi pratik olarak işe yaramazlar, ancak seviliyorlar ve bekleniyorlar. Dövüş köpeği isteyenler, kendilerine atletik ve ince bir bull terrier almak isteyenler, Afgan tazılarını tercih ediyorlar.

Bir aile babası hangi arabayı seçmeli

Bir aile arabası güvenli, ferah ve konforlu olmalıdır. Ayrıca aile arabalarının kullanımının kolay olması gerekir. Aile arabası çeşitleri Kural olarak çoğu kişi "aile arabası" kavramını 6-7 koltuklu bir modelle ilişkilendirir. Evrensel. Bu modelde 5 kapı ve 3...

Rus yapımı en iyi araba hangisidir Yerli otomotiv endüstrisi tarihinde pek çok iyi araba olmuştur. Ve en iyisini seçmek zordur. Üstelik bir veya başka bir modelin değerlendirildiği kriterler çok farklı olabilir. ...

Güvenilirlik derecelendirmeleri ne içindir? Birbirimize karşı dürüst olalım, hemen hemen her otomobil tutkunu sıklıkla şöyle düşünür: En güvenilir araba benimdir ve çeşitli arızalarda bana pek sorun çıkarmaz. Ancak bu sadece her araç sahibinin öznel görüşüdür. Araba alırken biz...

Onlara istediğiniz gibi davranabilirsiniz - hayran olun, nefret edin, hayran olun, tiksinti hissedin, ancak kimseyi kayıtsız bırakmayacaklar. Bazıları insanın sıradanlığının bir anıtıdır, tam boyutlu olarak altın ve yakuttan yapılmıştır, bazıları ise o kadar özeldir ki...

• Tartışma
• Temas halinde

1.27
Yol işaretlerinin yerleştirilmesi 1.27 “Vahşi Hayvanlar” yolun bu bölümünde acil bir duruma neden olabilecek vahşi hayvanların ortaya çıkma olasılığı konusunda uyarıyor. Yol işaretlerinin satın alınması ve bölgenin gerekli alanlarına yerleştirilmesi, kaza oranlarında ciddi bir azalma elde etmenizi sağlayacak bir eylemdir. Sürücü, onlarla çarpışmayı önlemek için, yani hızı azaltmak ve konsantrasyonu artırmak için tüm önlemleri almalıdır; bu, acil bir durum ortaya çıktığında hızlı bir şekilde gezinme yeteneği sağlayacaktır. Ayrıca diğer yol kullanıcılarıyla mesafeyi korumak ve her an durmaya hazır olmak da gereklidir. Fiyatı otoyolların gerekli tüm bölümlerine kurmanıza izin veren trafik işaretleri satın alın.

Uyarı yol işaretleri iç yollarda oldukça yaygındır. Sürücüleri ilerideki olası tehlikeli durumlara veya belirli bir bölgede araç kullanırken belirli önlemlerin alınmasının gerekebileceği durumlara karşı uyarmak için tasarlanmıştır. Uyarı işaretlerinin temel özelliği, trafik polisinin talimatlarına uymamanız nedeniyle size ceza vermemesidir, ancak bu işaretlerle ilgili bazı trafik ihlalleri nedeniyle hatalı davranışlar nedeniyle para cezası alabilirsiniz, bu nedenle dikkat edilmesi zorunludur. onlara.

Bu gruptaki işaretlerin çoğu, kenarları kırmızı ve ortasında siyah bir sembol olan beyaz bir üçgene benzer. Onlarla etkileşime girerken, yerleşim bölgelerinin dışındaki uyarı işaretlerinin yolun tehlikeli bölümünün başlangıcından yaklaşık 150-300 metre uzağa ve yerleşim bölgesinin topraklarında - 50-100 metre önce yerleştirildiği dikkate alınmalıdır. tehlike bölgesi. Ancak mesafe levhası ile birlikte böyle bir işaret konulması halinde yolun tehlikeli bölümü belirlenen metreden sonra başlayacaktır.

Uyarı işaretlerinin ana grupları

Diğer yol işaretleri gibi uyarı işaretleri de birkaç gruba ayrılabilir. Her birine kısaca bakalım.

Demiryolu geçiş işaretleri kategorisi, bariyerli ve bariyersiz geçiş, ilerideki tek hatlı ve çok hatlı demiryolları hakkında uyarı işaretleri ve ayrıca nüfuslu bir alanın sınırları dışında kurulu bir demiryolu geçişine yaklaşmayla ilgili bir grup işaret içerir. . Aynı zamanda şehir ve köylerin dışında yol üzerinde bu tür işaretler tekrarlanabilir ve demiryolu geçiş alanında durmanın ve park etmenin yasak olduğunu unutmamak önemlidir.

Kavşak işaretleri, bir tramvay hattı ile bir kavşağın yakınlığı, eşdeğer yolların kesişimi, döner kavşağın kurulduğu bir yolla yakın bir kavşak ve ayrıca trafik ışığı düzenlemesinin yapıldığı yolun en yakın bölümü hakkında uyarı veren işaretleri içerir. dışarı. Son işaret genellikle daha önce düzenlenmemiş bir alana trafik ışıkları kuruluyorsa kurulur. Bu kategori aynı zamanda asma köprüye yaklaşma işaretini ve kazaları önlemek için özellikle dikkat edilmesi gereken sete yaklaşan ayrılma işaretini de içerir.

Bir grup tehlikeli dönüş işareti (sol/sağ), bir veya daha fazla tehlikeli dönüşe (ilk sola dönüş/ilk sağa dönüş) yaklaşma konusunda uyarıda bulunarak, küçük yarıçaplı bir yol virajını veya görüşün zayıf olduğu yaklaşan bir dönüşü belirtir. Bir sonraki dönemecin tehlikesi konusunda yalnızca bu işaretlerin uyarıda bulunduğunu unutmamak önemlidir.

Tehlikeli bölgelere yaklaşmaya yönelik bir grup işaret: dik bir iniş veya çıkış, kaygan veya engebeli bir yol (yapay olarak oluşturulmuş engebeli bir yüzeye sahip bir yol dahil), yol kenarına tehlikeli bir çıkış, kayaların düştüğü bir alan, Onarım çalışmalarının yapıldığı veya çakılların tekerleklerin altından fırlayabileceği alan. Bu işaretlerin her biri, belirtilen alanda özellikle dikkatli ve dikkatli bir sürüş gerektirir.

Ayrıca yola özellikle dikkat etmenizi gerektiren uyarı işaretleri de bulunmaktadır. Bunlar arasında çocukların yolda olabileceği bir çocuk bakım kurumuna (okullar, anaokulları, kamplar) yakın bir alan hakkındaki işaretler; bisiklet yolu kavşak işareti, Yaban Hayatı ve Hayvancılık Sürüş işaretleri ve belirlenmiş bir tanımı olmayan Diğer Tehlikeler işareti. Son işaret, kırmızı kenarları ve ortasında bir ünlem işareti olan beyaz bir üçgene benziyor.

European Quality Standards LLC, müşterilerine 2014 yol tabelalarının üretimi için en iyi fiyata benzersiz bir hizmet sunuyor. Tüm ürünler GOST R 52289-2004 ve GOST R 52290-2004'e uygun olarak üretilmiş olup uygun sertifikalara sahiptir.

Bizden sipariş vermek ve gerekiyorsa yol tabelalarını satın almak oldukça kolaydır. Bunun için siteye adınızı/soyadınızı, cep telefonu numaranızı bırakıp ilgilendiğiniz ürünleri belirtmeniz yeterli, sonrasında firmamızın profesyonel yöneticileri sizi en kısa sürede geri arayarak tüm sorunları açıklığa kavuşturacaklardır. malların zamanlaması, maliyeti, teslimat koşulları ve siparişin tamamı için ödeme yöntemi hakkında gerekli bilgiler.

Dünyanın dört bir yanındaki karayolları ve otoyollardaki yol işaretleri, artık sıradan bir yaya için şehrin sokaklarında ayakkabıyla yürümek kadar trafik akışının ayrılmaz bir parçası. Dahası, çoğu zaman karayolu trafiğinin bu ayrılmaz parçası, ortalama insanımız için bazen o kadar anlaşılmaz hale gelir ki, yerel yetkililerin hayal gücüne bakarak sadece güler.

Yarım atların hareket etmesi yasaktır

Günümüzde çoğu turist, dünyada hayvanlara farklı davranıldığı gerçeğine zaten alışmış durumda. Ve eski Sovyetler Birliği'nin geniş alanlarında bize tanıdık gelen hayvanları tabelalarda bulabilirseniz - inekler ve geyikler:

Hayvanların yer aldığı olağandışı yol işaretlerinin diğer ülkelerde de mevcut olduğunu varsaymak mantıklı olacaktır. Üstelik yerel renge bağlı olarak geyik ve develerden su aygırlarına, kangurulara ve kurbağalara kadar çeşitlilik gösterebilirler.

Hayvanların yer aldığı çeşitli yol işaretleri

Almanya'da kurbağalara dikkat

Arap ülkelerinde develer

Avustralya'da kanguru, wombat ve develere dikkat edin

İsrail'de alışılmadık bir işaret - kirpilere dikkat edin

ABD'deki penguenlere dikkat

Japonya yollarında yengeçler

Deliliğin doruk noktası - dikkatlice uçan pegasi

Yol çılgınlığının zirvesi - bu ne anlama geliyor?

Taşımayla ilgili komik işaretler ve uyarılar

Ama bu Çek yol tabelası sis konusunda uyarıyor

Belçika'daki bir başka ilginç işaret, sürücülere artık araçlarında hız sabitleme sistemini kullanamayacaklarını bildiriyor.

Ancak bu Avusturya yol tabelası, yasanın tramvaylar için yazılmadığını gösteriyor; kırmızıda sola dönebilirler, ancak sarıda sağa gitmelerine izin veriliyor.

Yayalarla ilgili yol işaretleri

İsveç engelli insanlarla güvenilir bir şekilde ilgilenmektedir ve aşağıdaki işaretler radyoaktif tehlike sembolü veya biatloncular için bir hedef değildir, ancak işitme engelli ve görme engelli yayaların yollarda olduğunu göstermektedir.

Slovenya'da çocuklar o kadar cesur ki tabelaları deliyorlar

Ve bir sonraki komik işaret, Meksika sınırındaki Amerika eyaletlerinde bulunuyor ve diyor. Yollarda kaçak göçmenler olabilir.

Bir sonraki yol tabelasında "benzerlik karşıtı" bir işaret var, bu da yolda oy veremeyeceğiniz veya arabaları durduramayacağınız anlamına geliyor.

Benzeri karşıtı işaret

Ancak en orijinal işaretler sarhoşlarla ilgili olanlardır. Aşağıda bu konuyla ilgili birkaç işaret bulunmaktadır.

Çılgınlığın doruğa ulaştığı nokta Güney Afrika'dan gelen bir işaret; yollarda tekerlekli sandalyeli insanlar olabilir ve timsahlar onları görmek için sabırsızlanıyor.

Gezegenin dört bir yanından alışılmadık yol işaretleri

Yurtdışındaki turistlerimiz sıklıkla araba veya motosiklet kiralıyor ve en sıradışı, şaşırtıcı, komik ve havalı yol tabelalarıyla karşılaşabiliyorlar. Yerel faunaya bağlı olarak, yollara ve otoyollara hayvanlarla olası karşılaşmalar ve daha fazlası hakkında uyarı işaretleri yerleştiriliyor.

Avustralya'da şehir şehir dolaşan turistler kısa sürede yol işaretlerine alışıyor. Dikkatlice! Kanguru!

Yol işareti: Dikkatlice! Develer, kangurular ve vombatlar!

Su aygırlarına yol açın!

İspanya'da ördeklerin ve hatta kaplumbağaların olduğu tabelaları görebilirsiniz.

Dikkatlice! Ördekler!

Dikkatlice! Kaplumbağalar!

Emirlikler ve Mısır'da develer var ve BAE'de bu tür işaretler şehirlerde bile görülebiliyor.

Develere yol verin!

Finlandiya'da yolda dikkatli olmalısınız. Orada yaklaşık 100.000 geyik var. Geyik, Laponya'nın en kuzey kısmı hariç, Finlandiya'nın her yerinde yaşar. Yol işareti " Dikkatli ol geyik!" Finlandiya'da:

Güney Afrika'da ve Bazen penguenler yola çıkıyor. Sürücülerin dikkatli olması isteniyor. Yol işareti "Penguenlere dikkat edin!"

Penguene yol veröyleyim!

Tayland'da "Fillere dikkat edin!"

İsrail'de yeni bir yol tabelası ortaya çıktı: "Kurbağalara dikkat edin!". Her yıl dünya genelinde yollarda yaklaşık bir milyar amfibinin öldüğünü hesaplayan Yeşiller, bu girişime destek çağrısında bulunuyor. ABD ve Almanya'nın bazı eyaletlerinde "kurbağaların yolunun kesişmesine" yardımcı oluyorlar.

Hollanda'da, İskandinavya ve Rusya'da yaygın olan kirpi ve tilkilerden geyik ve geyiklere kadar çok çeşitli orman ve tarla sakinleri bulunabilir.
Dikkatli olun: çok sert geyik!

İsveçte - Dikkatlice! Kirpi!

St.Petersburg'da alışılmadık yeni bir yol tabelası ortaya çıktı - "Dikkatli olun sincaplar!". Bu tabelalar, Central Kültür ve Eğlence Parkı'ndaki Elagin Adası'na yerleştirildi. Pek çok hayvan bisikletçiler ve araba sürücüleri tarafından öldürüldüğü için insanları dikkatli olmaya çağırıyorlar.

İmza "Ördekler için ekmek - ördekler için ölüm!" Düsseldorf parkında:

Farklı ülkelerden diğer işaretler:

Dikkat! Alçaktan uçan baykuşlar!

Dikkat! İLE Güvercin beslemek parmağınızı kaybetmek demektir!

Dikkatlice! Sivrisinekler!

Dikkatlice! Yavru kedileri olan bir kedi yolun karşısına geçiyor!

Dikkatlice! Su aygırı sıçraması!

İnsanlar sürücüler için, özellikle de sarhoş yayalar için daha az tehlike oluşturamaz; bunların dört ayak üzerinde sürünen bir adam şeklindeki görüntüleri Çek Cumhuriyeti, Büyük Britanya ve diğer ülkelerde bulunabilir.

"Dikkat! Sarhoşlar!" veya “Sarhoşlara yol verin!”

Romanya'da ayrıca sürücüleri sarhoşların yol üzerindeki engellerine karşı bir işaret kullanarak uyarmaya karar verdiler.Macaristan sınırına yakın Pekika kasabasının yetkilileri, yollara sürünen bir sarhoşun resminin yer aldığı bir tabela yerleştirdi ve başlıkta şunlar yazıyordu: "Dikkat. Sarhoş". Şehir sınırın yakınında bulunuyor ve burada her zaman çok sayıda araba var. Yerliler barlara ve kulüplere gitmeyi çok seviyorlar ve sonrasında kontrollerini kaybediyorlar. Bu yüzden sürücüleri yolda sarhoş insanların görülmesi ihtimaline karşı uyarmak için bir işaret asmaya karar verdiler.

Yunanistan'ın kendi sarhoşları var:

İtalya'nın Treviso eyaletinde, araba kullanan bir adamın kaldırımda kısa etekli kızları gördüğünde vereceği tepkinin ciddi bir kazaya yol açabileceğini çok iyi biliyorlar - sürücünün dikkati bir süreliğine yoldan dağılıyor. Sürücüleri karayolunun yakınında tehlikenin kendilerini, yani kolay erdemli kadınları beklediği konusunda dürüstçe uyardı ve Treviso'ya "Fahişelere dikkat edin" tabelaları yerleştirildi. Bu yerlerde kaza oranının azalıp azalmadığı bilinmiyor ama artık bu bölgelerdeki turistler bile macera dolu maceralar için nereye bakacağını tam olarak biliyor.

Dikkatli olun fahişeler!

Bu tür işaretler Romanya'da uzun süredir mevcut:

Dikkat! Fahişe! - Dikkat! Fahişeler!

Ve bu işaret görünüşe göre bazı kişilerin park etmesini yasaklıyor:

Bir sonraki yol işaretleri kategorisi, tuvalet bulamayan veya bulmak istemeyen veya kendi memleketlerinde bu amaçla en yakın ağ geçidini veya ağacı kullanmaya alışkın olan turistlere de güvenle hitap edebilir.Bu tabelalar gören herkesi güldürecek ama aslında yetkililer onların yardımıyla şehrin temizliğini ve düzenini sağlıyor.. Almanya'da bu tür işaretleri görebilirsiniz "Tuvaletleri kullanın!":

Prag'da bu yol işaretleri, her gün bira nehirlerinin içildiği yoğun turistik bölgelerdeki sokaklara doğrudan yerleştirilmiştir.

Bu tabela Berlin'deki parklardan birinde asılı. kabaca şu şekilde tercüme edilir: "Lütfen, burada madencilik yapmaya gerek yok"

Köpeğiniz kaka yaparsa kartal onu alıp götürür:

Seyahat eden insanlar için tekerlekli sandalyeler Görünüşe göre timsahlar en büyük tehlikeyi oluşturuyor. Her durumda, yol işaretlerinin yaratıcıları buna karar verdi. Bisikletçileri Danimarka'daki engebeli yollar hakkında ve tekerlekli sandalye sürücülerini tehlikeli yokuşlar konusunda uyaran tabelalarda ağızları açık timsahlar tasvir ediliyor.

Timsahlar sürücüler için de tehlikelidir:

Bu İngilizce işaretiyle her şey çok net! Rezervuarın dibinde sivri uçlar veya keskin kazıklar vardır. Sinir bozucu dalgıçlardan kurtulmanın çok orijinal bir yolu.

Dikkatlice! Paraşütçü iniş alanı!

İzlanda'da dağdan atlamayın; bu tehlikelidir!

Uçmayı öğrenelim!

Dikkat! Topuk kırma bölgesi!

Dikkat! Kum!

Dikkat! Aniden ateş ediyorlar!

Olmak beklenmeyene hazır!

Lütfen bu tabelaya taş atmayın! Teşekkür ederim!

İsrail'de yeni bir yol tabelası ortaya çıktı "Dikkat, Araplar!". Tabelanın üzerindeki yazı, molotof kokteyli ve taş atan Arapların saldırısına uğrama tehlikesinin artması nedeniyle bu bölgeden hızlı bir şekilde geçilmesini tavsiye ediyor. Bu tür işaretlerin ilki Samiriye'de Alfei Menashe ve Maale Shomron yerleşimleri arasına yerleştirildi. Orada yolun bir bölümü Azun Arap köyünün yakınından geçiyor. Bu köy, İsrail arabalarının “avcıları” için bir üreme alanıdır.

Ancak burada son derece dikkatli olmanız gerekiyor - İskoçlar sokaklarda yürüyor:

Bu komik yol tabelası, tüm yerel ufologların tanımlanamayan uçan cisimlerin sık sık ziyaret ettiğini kaydettiği Tennessee'deki küçük bir Amerikan kasabasının sokaklarını süslüyor. Ve uzaylıların kaçırılmasını önlemek için şehir yetkilileri, sakinlere tehlikenin nerede olabileceğini söyleyen çeşitli uyarı levhaları astı.

Benzer bir şey Belarus Kolodischi'sinde de ortaya çıktı - uzaylıların akşam 9'dan sabah 6'ya kadar kızları kaçırmasını yasaklayan bir işaret:

2 gün sonra:

İkinci seri. İşaret daha yükseğe yerleştirildi:

Bir günde:

Görünüşe göre uzaylıların kendileri orada yaşıyor.

Ukrayna

Hız tümseği. Ve düzenleme yapıyor ve hareket etmesi güzel!

Sürücü! Çocukların geldiği yerlere dikkat!

İÇİNDE Dnepropetrovsk'ta yeni bir yol işareti var

"Dikkat: teşhirciler!"

Ve şimdi - RUSYA! Yorum yok... Direksiyonumuza geçen zavallı yabancılar...

Rusya'yı bu yüzden seviyorum!

Gitmek Avustralya'ya mı gideceğimize yoksa Rusya'yı mı dolaşacağımıza karar vermek bize kalmış. Tüm yolların bizim için açık olması iyi!

Ve son olarak en romantik yol tabelası - Öpüşmek için bir yer!

Yollarda iyi şanslar!