Бортова платформа КамАЗ 43253 розміри. Скільки важить камаз. Переваги та негативні якості вантажівки

Маса КАМАЗу становить від 6180 до 27 130 кг. На цей показник впливає марка автомобіля та його комплектація. Свою назву автомобільний важкоатлет отримав від імені заводу, на якому він випускався як у радянські, так і в російські часи з 1976 по 2001 роки. Перша серійна партія зійшла з конвеєра Камського автомобільного заводу 16 лютого 1976 року. До цього з 1974 на заводі збиралися лише досвідчені зразки під маркою КАМАЗ-5320. На його базі були розроблені: сідельний тягач КамАЗ-5410, самоскид КамАЗ-5511, бортова вантажівка з подовженою базою КамАЗ-53212, шасі КамАЗ-53213, і ціле сімейство двовісних аналогів: КамАЗ-5325 та базовий КамАЗ-4325, самос , сідельний тягач КамАЗ-4410 Перші дві моделі з'явилися на світ у 1977 році, решта трохи пізніше. Кожна модифікація має свої особливості, але загалом силові агрегати схожі між собою.

Маса КАМАЗу становить від 6180 до 27 130 кг.

Якими бувають КамАЗи?

Модельний ряд налічує близько ста автомобілів. Класифікуються автомобілі таким чином:

• бортові;
• самоскиди;
• сідельні тягачі;
• шасі.

Це цікаво!

На цих сторінках ви можете дізнатися:
Скільки важить «Ока»
Скільки важить літак
Скільки важить трамвай
Скільки важить танк
Скільки важить Цар-дзвін

Кожен транспортний засіб має спеціальний індекс, завдяки якому можна визначити вантажопідйомність автомобіля та сферу застосування. Перша цифра означає повну вагу. Цифра 6 вказує на те, що вантажопідйомність КАМАЗу становить від 20 до 40 тонн. Індекс 5 відносить автомобіль до класу самоскидів. Бортові КамАЗи нумеруються цифрою 3 (їх існує близько 20 моделей). Третя та четверта цифри позначають порядковий номер моделі, п'ята є номером модифікації.

Таке значення індексів відноситься не тільки до автомобілів марки КАМАЗ, але і до ЗІЛ, ГАЗ та МАЗ, крім моделей, випущених до 1966 року. У цифровій абревіатурі після перших двох цифр ідуть позначення заводського номера моделі, а через тире дописується номер модифікації.

Всі моделі КАМАЗ набули свого поширення завдяки якісним робочим характеристикам: витривалості, працездатності та вантажопідйомності, яка залежить від моделі вантажного автомобіля.

Вантажопідйомність та вага бортових автомобілів КАМАЗ

Лінійний ряд бортових моделей КамАЗ налічує близько двадцяти технічних одиниць. Частина автомобілів знята з виробництва, інші успішно працюють на будівельних майданчиках та здійснюють перевезення вантажів.

Залежно від комплектації та «фізичних» можливостей техніки її використовують у складних умовах для потреб армії. КАМАЗи добре зарекомендували себе в умовах Крайньої Півночі, за вкрай низьких температур повітря.

Вантажопідйомність та вага самоскидів КАМАЗ

Самоскиди КАМАЗ найбільша група вантажівок, що налічує близько сорока моделей та модифікацій. До цього ряду відносяться як самоскиди в звичному розумінні цього терміна, так і автомобілі з бортами, що відкриваються.

Крім відмінності за технічними характеристиками, автомобілі відрізняються за рівнем комфортності.

Стандартна кабіна технічного пристрою розрахована на трьох осіб, популярна модель 45141-010-10 більш комфортна та обладнана окремим спальним місцем, що є важливим для водіїв, що перевозять вантажі на далекі відстані.

Вантажопідйомність та маса сідельних тягачів КАМАЗ

Окрема категорія автомобілів КАМАЗ – сідельні тягачі. Це потужні автопоїзди, які мають причіпний пристрій і за рахунок збільшення габаритних розмірів здатні перевозити більш важкі вантажі. Зчіпний пристрій може бути різним: тентовим, бортовим, ізотермічним. Воно прикріплюється до головного агрегату за допомогою шворня та сідла. У характеристиках завжди вказується маса та вантажопідйомність причіпного пристрою.

Такі «силачі» здатні тягнути вантаж вагою до 100 тонн! Випускаються вони як на військове замовлення (для ракетно-космічних військ), так інших потреб (кар'єрів, рудників, розробці родовищ алмазів).

Саме ці модифікації КАМАЗів працюють на космодромах та доставляють готові до запуску ракети для космічних кораблів.

Автомобілі КАМАЗ спеціального призначення

Шасі КАМАЗ має широку сферу застосування, вони призначені для транспортування автопоїздів, платформи обладнані для встановлення кранового обладнання, вахтових будок тощо. Майже всі шасі представлені на основі базових моделей.

Платформи можуть використовуватися як:

• лісовозів;
• цистерн для паливно-мастильних матеріалів, рідких хімічних середовищ;
• цементо- та бетоновозів;
• лісовозів;
• майданчиків для перевезення вибухових речовин;
• контейнеровози.

Така широка спеціалізація зробила автомобіль незамінним у різних галузях народного господарства. Він якісно працює там, де інша техніка може дати збій або просто не впорається з поставленим завданням. У сільському господарстві КамАЗи перевозять мінеральні добрива, зібраний урожай, доставляють сільськогосподарську техніку. У будівництві автомобіль використовується для транспортування збірних залізобетонних та металевих зварних конструкцій, будівельних матеріалів (сухих сумішей та готових розчинів); змонтоване на базі платформи підйомно-транспортне обладнання «перекваліфікує» вантажну техніку на підйомно-транспортний механізм. При розробці родовищ та проведенні топографо-геодезичних робіт на шасі монтується бурове обладнання. Військові перевозять на КамАЗах бойову техніку, ракетні комплекси; на навчаннях КАМАЗи використовуються як побутівки та кухонні блоки, в приміщенні яких можна приготувати обід відразу на кілька десятків осіб; використовуються машини та для розчищення снігових заметів. Дорожні роботи не обходяться без надійних «залізних» помічників, вони доставляють будівельні матеріали для проведення дорожніх робіт. Геологи беруть у «попутники» КАМАЗ, бо в умовах тайги, де є болотисті та непрохідні ділянки подолати їх під силу лише такому автомобілю. Залежно від сфери застосування, вантажопідйомності та наявності додаткового обладнання всі моделі автомобільної техніки матимуть різну вагу. Але незалежно від маси, техніка під маркою «КАМАЗ» залишається надійним та довготривалим партнером.

Для перевезення світлих нафтопродуктів в умовах, коли на перший план виходить маневреність, наприклад, у місті пропонуємо купити автоцистерну ац 5608 0000010 31 ємністю 8,6 м3. Ми реалізуємо техніку за доступною вартістю в лізинг або кредит на вигідних умовах. Усі автоцистерни мають заводські гарантії. При необхідності замовити гарантійний ремонт, сервіс можна на будь-якій стоянці «РусБізнесАвто».

Стандартна комплектація:

• - Швидкороз'ємні з'єднання Elaflex (Німеччина)
• - Донні клапани Sening (Німеччина)
• - Блок пневмоуправління донними клапанами Sening
• - Дихальний клапан на кожен відсік
• - Алюмінієві кришки горловин
• - Шарові крани
• - Напірно-усмоктувальні рукави Elaflex
• - 2 вогнегасники
• - Пластикові пенали для рукавів та вогнегасників
• - пістолет А-50М (DN-19)
• - Роздавальний рукав
• - Лічильник ППО-40
• - Противідкатні упори
• - Забарвлення імпортним ЛКП PPG

Додаткова комплектація:

• - Донний клапан Alfons Haar
• - Електронний сигнал рівня наливу
• - Система рекуперації парів та нижнього наливу - Лівни, СIVACON, Sening
• - Екологічний короб для запобігання протоці продукту
• - комунікації, бампер-підкатник та поручні з алюмінію
• - Протиковзне покриття
• - Алюмінієві кришки горловин Civacon
• - Рукави Gassoflex ДУ 75 2х3 м
• - Насос СЦЛ 20-24, SILEA-1052 S-3

Можливості:

• - Виготовлення цистерни зі сталі 09Г2С, нержавіючої сталі 12Х18Н10Т, АМГ5М
• - Забарвлення імпортними емалями Dupont, Sikkens, нанесення схем кольорів по карті забарвлення
• - Обробка зсередини антикорозійним складом

Опис моделі

Головною перевагою АЦ 5608 0000010 31 на шасі КАМАЗ 43253 є її маневреність (габарити 7,8x2,5x3,13 м) та широкі можливості доукомплектації. Наприклад, за додатковою ціною може бути встановлений екороб, сигналізація про рівень наповнення цистерни, алюмінієві поручні та інші опції. Модель оснащена імпортним витривалим двигуном Cummins потужністю 204 л. с. (Євро 3) та насосом СЦЛ-00 з коробкою відбору потужності (можливе встановлення іншого насоса на вибір замовника).

Автомобільний кран КС-35719-1 вантажопідйомністю 15 т змонтований на двовісному шасі автомобіля КАМАЗ-43253 та призначений для вантажно-розвантажувальних та будівельних робіт на розосереджених об'єктах. Завдяки малим транспортним габаритам і відмінній маневреності кран насамперед призначений для використання в природних умовах сучасних міст, де він може вільно пересуватися у щільних транспортних потоках. За цими показниками, а також вартістю, даний кран є найкращою альтернативою широко поширеній моделі крана на шасі МАЗ-5337. Привід кранової установки здійснюється за допомогою аксіально-поршневого гідронасоса, який обертається двигуном базового автомобіля через коробку передач і додаткову коробку відбору потужності. Кранові механізми мають індивідуальний привід із незалежним управлінням від гідромоторів та гідроциліндрів. Гідравлічна система кранової установки забезпечує плавне керування всіма механізмами з широким діапазоном регулювання всіма механізмами з широким діапазоном регулювання швидкостей робочих операцій, забезпечує можливість одночасного суміщення кількох кранових операцій. Двосекційна телескопічна стріла довжиною 8-14 м забезпечує крану компактність і маневреність при переїздах, велику робочу зону і велику висоту переміщення вантажу при роботі. Для збільшення зони обслуговування та розмірів підстріляного простору кран може комплектуватися ґратчастим гуськом довжиною 7,5 м. У транспортному положенні гусей повернутий і закріплений збоку на стрілі. Надійну роботу автокрана забезпечують комплектуючі зарубіжного виробництва, які не потребують заміни та ремонту протягом усього терміну служби крана. Безпечну роботу крана забезпечує комплекс приладів та пристроїв, у тому числі мікропроцесорний обмежувач навантаження з цифровою індикацією параметрів роботи на дисплеї в кабіні кранівника. Прилад в автоматичному режимі здійснює захист крана від перевантаження та перекидання, оснащений системою координатного захисту крана, необхідною для роботи в обмежених умовах, має вбудований блок телеметричної пам'яті ("чорний ящик") та модуль захисту крана від небезпечної напруги (МЗОН) для роботи поблизу ліній електропередач. Автокран обладнаний кабіною кранівника, що відповідає останнім вимогам щодо комфортності та оглядовості: засувні двері купейного типу, дизельний обігрівач, вентилятор, відкидний задній люк, зручна панель приладів. Зручність керування крановими операціями досягається за рахунок оригінального розташування важелів керування.

КамАЗ-43253 - це двовісний вантажний автомобіль з колісною формулою 4х2, що з 2010 року випускається Камським автомобільним заводом у варіантах «бортовий» та «універсальне шасі». Є вдосконаленим варіантом вантажівки КамАЗ-4325, від якої відрізняється новою, більш сучасною кабіною з пневмопідвіскою; новим фірмовим КамАЗівським дизайном. Призначається для внутрішньорегіональних перевезень, тому немає кабіни зі спальним місцем навіть як додаткова опція.

Рестайлінговий КамАЗ-43253 зроблений на перевіреній часом рамній платформі з надійною ресорною підвіскою спереду та ззаду. На всіх колесах цієї моделі вантажівки встановлені барабанні гальмівні механізми з пневматичним приводом, з барабанами діаметром 400 мм та гальмівними накладками шириною 140 мм. Загальна площа гальмівних накладок становить 6300 см2.

У порівнянні з вихідним КамАЗ-4325, вантажівка має менший типорозмір, аналогічний моделі КамАЗ-5320. Довжина шасі та бортової модифікації становлять, відповідно, 7,425 та 7,505 метрів. Вантажівка може комплектуватися додатковим обладнанням: коробкою відбору потужності та блокуванням міжколісного диференціала.

Зовнішній габаритний радіус повороту КамАЗ-43253 сягає 10 метрів. Автомобіль комплектується двома акумуляторними батареями по 190 А*ч, 28-вольтовим генератором потужністю 2000 Вт, новою системою дзеркал заднього виду, трищітковим склоочисником, протитуманними ліхтарями, стельовою пластиковою полицею з трьома відсіками. і пневмопідвіскою, панеллю приладів з покриттям антивідблиску, а також паливним баком на 350 літрів. Тип коліс – дискові; шини – пневматичні, можуть бути як камерними, і безкамерними.

Бортова версія та шасі, мають у цей час заводський виробничий індекс КамАЗ-43253-69 (G5). Бортова модифікація має стандартну вантажну платформу з металевими відкидними бортами. Може оснащуватися металевим каркасом та знімним тентом. Внутрішні розміри бортової платформи: 5,162 м х 2,470 м. Висота стандартних бортів становить 0,73 м. Навантажувальна висота бортової платформи становить 1,425 м. Бортовий варіант призначений, у тому числі, і для роботи у складі автопоїзда – разом з автопричепом ГКБ-83 , який має такий же типорозмір, як і сама вантажівка.

Універсальне шасі КамАЗ-43253 використовується для розміщення різноманітного спеціального обладнання. Його з успіхом застосовують для монтажу бетонозмішувачів та автокранів, будівельних підйомників та кормозавантажувачів, сміттєвозів та автоцистерн (у тому числі пожежних), тощо.

Двигун КамАЗ-43253

Рестайлінг КамАЗ-43253 оснащений трохи менш потужним, ніж у попередника КамАЗ-4325 (мотор КамАЗ-740.31-240), але набагато більш сучасним і економічним двигуном. Це рядний шестициліндровий дизель Cummins ISBe6.7 E5 250 китайського виробництва. Він має робочий об'єм 6,7 літрів, обладнаний турбонаддувом та функцією проміжного охолодження наддувного повітря. Показник номінальної потужності даного турбодизеля становить 185 кінських сил, а максимальна корисна потужність дорівнює 178 кінських сил (розвивається при 2500 об/хв).

• Максимальний момент, що крутить, - 937 Н.м (96 кгс.м), вже при 1300 оборотах в хвилину.
• Ступінь стиску – 17,3.
• Діаметр циліндра – 107 мм; хід поршня – 124 мм.
• Максимальні обороти холостого ходу: 2850 об/хв.
• Мінімальні обороти холостого ходу: 600 - 800 об/хв.
• Максимальна висота експлуатації двигуна: 3000 м над рівнем моря.
• Маса двигуна: 512 кг.

Двигун оснащений системою електронного упорскування CommonRail. За роки виробництва дизельний двигун Cummins ISBe6.7 E5 250 був послідовно оновлений з Євро-3 до Євро-4, а потім і до стандартів Євро-5.

Камські Каммінзи на складальному конвеєрі.

Складання цих силових агрегатів проводиться в Набережних Човнах, на спільному підприємстві «Каммінз-Кама». У виробничу програму цього СП входять три сімейства двигунів. Рядні "шістки" потужністю до 300 к.с., до яких відноситься і мотор КамАЗ-43253, становлять близько 80% обсягу продукції, що випускається. Вони використовуються на різних моделях середніх та важких вантажівок КамАЗ, а також на автобусах НефАЗ. Решта випуску – дизельні «четвірки» Cummins ISBe4.5, представлені в діапазоні потужності від 140 до 185 л. с., а також двигуни серії L8.9 – робочим об'ємом 8,9 л потужністю до 400 л.с.

Почавши з простої викрутки китайських дизельних двигунів, «Каммінз-Кама» поступово перейшло до повноцінної виробничої діяльності, освоївши всі технологічні процеси обробки блоку циліндрів і локалізувавши понад 50 відсотків компонентів, включаючи блок циліндрів, головку блоку циліндрів, колінчастий вал і мах.

5-ступінчаста механічна коробка перемикання передач КамАЗ-142, що має дистанційне механічне управління і передавальне відношення головної передачі 4,98, також поступово пішла в минуле, разом з КамАЗом-4325. На автомобілі КамАЗ-43253 встановлюють 6-ступінчасту МКПП ZF 6S700 з передатним числом головної передачі 6,53.

Вона є шестиступінчастим редуктором, в якому всі передачі переднього ходу включаються синхронізаторами, а задня передача - зубчастою муфтою. Вища передача – підвищуюча. Максимальний момент, що крутить, дорівнює 700 Н.м. Маса коробки ZF 6S700 становить 103 кілограми. КПП цієї моделі добре зарекомендувала себе на розвізних вантажівках, що працюють на внутрішньоміських маршрутах. Численні зупинки, маневрування в умовах обмеженого простору – для таких умов потрібна сучасна приводна техніка, якою є ZF 6S700.

КПП КамАЗ-43253.

Обидва ці варіанти КПП – і колишній, і новий – працюють у зв'язці з однодисковим діафрагмовим зчепленням натискного типу з гідравлічним приводом, яке доповнене пневматичним підсилювачем. В даний час КамАЗ-43253 комплектуються зчепленням моделі ZF&Sashs MF 362. Модель у вітчизняному автовиробництві досить поширена: крім КамАЗів, такий кошик зчеплення давно ставлять на вантажівки Мінського автозаводу: , МАЗ-4570; автобуси ПАЗ/КАВЗ.

Виробник трансмісій ZF Friedrichshafen AG – один із провідних концернів-постачальників автомобільної промисловості. З цією компанією КамАЗ також створив спільне підприємство: «ZF-Кама» та налагодив складальне виробництво МКПП у Набережних Човнах.

Кабіна КамАЗ-43253

На вантажівки цієї моделі встановлюються стандартні КамАЗівські (ліцензійні Мерседесівські) кабіни без спального місця; як з низьким, так і з високим дахом. Це комфортабельні (особливо в порівнянні з класичною КамАЗівською) кабіни на чотириточковій пневматичній підвісці, від вантажівки Mercedes-Benz Axor.

З початку 2010 року їй комплектуються нові камські вантажівки. Кріплення на пневмопідвісці помітно покращує плавність ходу, знижує вібрації та перешкоджає розгойдування кабіни під час руху на швидкості. А також, для зручності керування, утримує постійний рівень висоти кабіни, незалежно від завантаження автомобіля.

Поєднання цієї нової пневмопідвіски кабіни і зручного крісла (також на коливанні пневмопідвісці, що гасить, з бічною підтримкою) дозволило підняти рівень комфорту на небачений раніше для «КамАЗів» рівень. Водійське та пасажирське крісла забезпечені 4 рівнями регулювань положення.

Регульованою є і рульова колонка автомобіля. Пневматичне керування рульовою колонкою дозволяє з легкістю регулювати положення керма по висоті та нахилу. Саме кермо обладнане гідропідсилювачем.

Якість матеріалів обробки інтер'єру кабіни помітно покращала. Пластик панелей та приладової дошки став більш м'яким та приємним на дотик. Приладова панель перероблена відповідно до сучасних тенденцій, оснащена покриттям антивідблиску. Грамотно розставлені графічний дисплей, стрілочні покажчики та контрольні сигналізатори дозволяють водієві моментально отримувати необхідну інформацію, не відволікаючись від дороги.

Дверні ручки стали пластмасовими, із вбудованими замками, захищеними дефлекторами відведення повітряних потоків. Це зберігає ручки дверей у чистоті, поряд з обтічниками з боків кабіни. Ці обтічники знижують завихрення повітря та знижують забрудненість струмків, дзеркал та загалом дверей.

Замість колишнього металевого відбійника на рестайлінгову кабіну встановлюється литий, пофарбований у колір кабіни, пластиковий бампер. Підніжки на обох сторонах мають протиковзкі накладки. Підйом у кабіну – безпечний та зручний у будь-яку погоду. Рестайлінгова кабіна відрізняється також принципово новою оптикою, з покращеною видимістю та оглядовістю. Фара головного світла, габаритні вогні та поворотники злилися в єдиному блоці.

Біля дзеркал заднього виду змінилася форма кронштейна. Праворуч є підкатне та бордюрне дзеркала, а по обидва боки для покриття мертвих зон додані сферичні дзеркала. Лобове скло незбиране, з трьома склоочисниками.

Середньотоннажний автомобіль КамАЗ-43253, технічні характеристики якого дозволяють використовувати його для транспортування вантажів, широко користується попитом у нашій країні. Бортові вантажівки відрізняються універсальністю застосування і тому набули найбільшого поширення.

Дизайн та салон

Дизайн автомобіля КамАЗ-43253 відповідає найсучаснішим вимогам. Дана модель виконана у вигляді шасі у поєднанні з бортовою платформою. Вантажівка має підвищену місткість. Зараз виготовляють модифікацію з новою кабіною, у ній бампер та кузов виконані як єдине ціле.

Це рішення надає автомобілю брутальний зовнішній вигляд та підвищує ефективність охолодження систем машини. Особливістю дизайну вантажівки є великі колісні арки, які візуально надають автомобілю великі габарити та захищають від бризок під час дощу.

Салон автомобіля виконаний у класичному варіанті, як у машин минулого покоління. Система управління, незважаючи на модернізацію, розташована як КамАЗ 1980-х років. Усі панелі керування відрізняються ергономічністю.

За своєю функціональністю КамАЗ-43253 бортова модифікація є одним з передових у цьому класі навіть у порівнянні із зарубіжними аналогами. Машини мають металеву відкидну кабіну з високим дахом. Кабіна розташована на пневмопідвісці. Було покращено шумоізоляцію салону. Дана модель використовується в основному для вантажоперевезень у межах міста.

З цієї причини агрегат не обладнаний спальним місцем. Вгорі салону є пластикова полиця із 3 відсіками для речей. Вантажівка обладнана протитуманними фарами. Є козирки від сонця, стовпчик керма включає багато функцій. Крісло водія оснащене пневмопідвіскою. У кабіні розташована модернізована панель приладів, покрита антибліковим шаром.

Технічні характеристики

Технічні параметри автомобіля КамАЗ-43253:

1. Вантажопідйомність автомобіля складає 7,25 т.
2. На вантажівку встановлено двигун марки Cummins ISB6. Це турбодизельний двигун класу Євро 4.
3. Кількість циліндрів двигуна – 4.
4. Об'єм ДВЗ - 6,7 л.
5. Потужність двигуна складає 243 л. с.
6. Витрата палива - 22,5 л/100 км.
7. Трансмісія має задній привод.
8. Коробка передач – механічна.
9. Кількість швидкостей – 6.
10. Розміри бортової платформи: 5160х2470х730 мм.

Дивіться Технічні характеристики вантажного автомобіля підвищеної прохідності КамАЗ-4310

Борти вантажівки відкидні металеві. Їх можна укомплектувати тентом. Розмір паливного бака складає 350 л. Радіус повороту – 10 м. Максимальна швидкість вантажівки дорівнює 90 км/год. Напруга бортової електричної мережі становить 24 В. Трансмісія має передатне відношення 6,53.

Переваги вантажівки:

• міцність конструкції;
• простота в обслуговуванні та ремонті;
• висока швидкість;
• гарна керованість;
• місткий вантажний відсік;
• гарний огляд;
• сервісне обслуговування.

Зараз випускається автокран КамАЗ-43253 15, пожежна автоцистерна АЦ-5 40 КамАЗ-43253, цистерни КамАЗ-43253 АЦ, Також є модифікації, які можуть працювати як самоскид або сміттєвоз, поливомийна дорожня машина КО-806 на шасі КамАЗ.

Призначення та тактика АЦ-3 ТТХ – гасіння пожеж. Тактико-технічні характеристики автоцистерни: найбільша швидкість – 80 км/год, кількість місць для бойового розрахунку – 5. Маса – 6955 кг. Радіус повороту – 8 м. Ємність бака для пального – 90 л. Марка насоса - ПН-30 кф. Ємність цистерни для води – 1950 л.

Розміри та вантажопідйомність

Ширина колісної бази – 4200 мм. Довжина шасі - 7425 мм. Бортова модель має довжину 7505 мм. Висота вантажівки від поверхні дороги до верху кабіни сягає 2785 мм. Довжина вантажної платформи становить 5162 мм, а ширина – 2470 мм. Якщо роблять вантажну надбудову, висота не повинна бути більше 3320 мм.

Платформу доповнюють відкидні борти, виготовлені з металу. Висота бортів дорівнює 730 мм. Можна оснастити вантажну платформу тентом. Шасі КамАЗ 43253 3010 28 розраховано на вагу 5660 кг. Вантажопідйомність сягає 9690 кг. Вага бортової вантажівки дорівнює 6620 кг, а її вантажопідйомність - 7820 кг. Висота вантажної частини складає 1380 мм.

Ця модифікація автомобіля оснащена рамою з ресорною підвіскою для передніх та задніх коліс. Колеса мають барабанні гальма із пневматичним приводом. Діаметр барабанів – 400 мм, при ширині гальмівних накладок 140 мм. Колісна формула - 4х2.

Дивіться Принцип роботи термостату та інструкція щодо його заміни на автомобілях КамАЗ

Двигун

Вантажівка обладнана мотором Cummins, який відрізняється збільшеною міцністю та економічністю. Об'єм дизельного двигуна - 4,5 л. Потужність - 180 л. с. Є система турбонаддуву та проміжного охолодження. Частота обертання коленвала - 2500 об/хв. Корисний крутний момент ДВЗ дорівнює 636 Н/м.

Витрати палива

Середня витрата палива даної моделі КамАЗ становить 30 л. Ця модифікація автомобіля відрізняється найменшим споживанням бензину порівняно із попередніми моделями.

Інструкція з експлуатації

Посібник з експлуатації містить технічні показники автомашини, рекомендації з експлуатації та технічного обслуговування. Інструкція призначена для водіїв. КамАЗ можна експлуатувати за температури -45…+40ºС та вологості повітря до 75%.

Модель, що випускається в кліматичному варіанті Т (для експлуатації в регіонах з теплим сухим або вологим кліматом), може використовуватися при температурі -10…+45ºС і вологості повітря до 80%.

Вантажівки можуть працювати при запилення повітря до 1,0 г/м³, силі вітру до 20 м/с, на ділянках, що знаходяться на висоті до 3000 м над рівнем моря. Автомобіль може долати перевали до 4500 м за відповідної зміни швидкості та сили тяги.

Моделі, що випускаються за спеціальним замовленням, можуть працювати при температурі повітря -45…+50ºС, вологості до 80% та запилення навколишнього середовища до 1,5 г/м³.

Ці автомобілі можуть долати перевали до 4655 м. Машина здатна працювати з причепом, вага якого не перевищує допустиму для даної конструкції величину. Ці причепи мають бути забезпечені електровисновками за ГОСТ 9200 типу 24 N або 24 S, а також пневматичним приводом гальм відповідно до правил №13 ЄЕК ООН. Тягово-зчіпний вузол обладнаний тяговим гаком №3.