Шевроле каптива Технічні характеристики кліренс. Шевроле Каптива: фото доступного кросовера з американською душею. Chevrolet Captiva Технічні характеристики

З оновленим кросовером Chevrolet Captiva 2013 року змогли познайомитися відвідувачі щорічного Женевського автосалону (березень 2013). Мета нашого огляду розповісти читачам про оновлення в екстер'єрі та інтер'єрі Chevrolet Captiva 2013, вказати габаритні розміри кузова та пропоновані до встановлення шини та диски, допомогти вибрати колір емалі, нагадати повні технічні характеристики та витрата палива (двигуни, коробки передач та ходова не піддавалися) . Детально зупинимо увагу на нових опціях, раніше не доступних для установки на американо-корейський паркетник, оцінимо рівень оснащення системами комфорту, розваги та безпеки. Оцінити новий Шевроле Каптива наші читачі зможуть за фото та відео матеріалами, замовити та придбати автомобіль у Росії можна буде починаючи з осені 2013 року, тоді ж буде відома і точна ціна.

Розміри

Почнемо із зовнішніх габаритних розмірів оновленого Chevrolet Captiva 2013:

• 4670 мм завдовжки, 1868 мм завширшки, 1756 мм заввишки з рейлінгами на даху, 2707 мм колісна база, дорожній просвіт залежно від коліс змінюється, в результаті кліренсскладає від 171 мм з шинами 235/60 R17 до 178 мм з гумою 235/50 R19, можлива установка та гуми 235/55 R18. Диски 17, 18 або 19 розміри виготовлені з алюмінію.
• Доповнимо дані параметрами геометричної прохідності кузова Каптива: кут в'їзду - 20 градусів, кут рампи - 18 градусів, кут з'їзду - 24 градуси, глибина броду, що долається 450 мм.

Екстер'єр

При побіжному погляді на оновлений Шевроле Каптива зразка 2013-2014 дуже важко знайти нові деталі екстер'єру, але вони присутні. Корейські дизайнери змінили малюнок сітки решітки радіатора, протитуманки розмістилися в ложах і обзавелися стильним хромованим обрамленням, передній бампер ледь уловимо змінив пропорції та конфігурацію нижнього обтічника.

Основні нововведення припадають на задню частину кузова. Абсолютно нові габаритні ліхтарі зі світлодіодними лампами не тільки виглядають стильно та красиво, але й швидше включаються при натисканні на гальмо педаль (позитивно впливає на безпеку). Задній бампер зміненої форми обзавівся новими смужками світловідбивачів, насадки вихлопних труб стали трапецієподібними.

В іншому перед нами добре знайомий Chevrolet Captiva з гармонійними пропорціями кузова і яскравими оригінальними елементами у вигляді фірмової фальшрадіаторної решітки, величезного переднього бампера з низько розташованою губою обтічника, потужним кросоверним захистом тіла автомобіля.

Виробник не шкодує пластику та щедро закриває нижні частини кузова кросовера, тим самим натякаючи на можливість пересування за кермом Каптива бездоріжжям. Ось тільки з дорожнім просвітом, як у звичайного седана, та переднім бампером, який можна пошкодити навіть у міських умовах, залишати асфальтове покриття бажання немає.

Паркетник одним словом, а мужній вигляд – данина моді і не більше.

• При замовленні автомобіля існує можливість вибрати колірЗабарвлення кузова: базовий білий, за металіки - сріблястий, світло-сірий, бежевий, червоний, чорний і синій перламутр необхідно доплатити 15000 рублів.

Інтер'єр

Салон оновленого Chevrolet Captiva 2013 за бажанням потенційного власника може бути з двома або трьома рядами сидінь і, відповідно, розрахований на розміщення п'ятьох або сімох пасажирів, включаючи водія.
Головними атрибутами рестайлінгової моделі Каптива є нова панель приладів, що складається з двох великих радіусів тахометра та спідометра з хромованими кільцями оправи та кольорового екрану бортового комп'ютера. У насичених версіях буде доступна до встановлення фонове підсвічування салону, підігрів другого ряду сидінь, безключовий доступ до салону та запуск двигуна кнопкою, двозонний клімат-контроль, камера заднього виду.

Традиційно для автомобілів Шевроле кросовер, що продаються в Росії, Каптива доступний в чотирьох комплектаціях: від початкової версії LS, більш насичених LT і LT+ до багато оснащеної LTZ зі шкіряною оббивкою крісел, електроприводом крісла водія та іншими атрибутами сучасного авто.
Водій і передній пасажир розташуються в зручних кріслах, що схильні до повільної їзди. Плоский профіль подушки і спинки, без натяку на бічну підтримку погано тримає сідоків у поворотах. Місця із запасом у всіх напрямках, ергономіка на високому рівні як для авто з хрестом Шевроле на решітці радіатора. Зручне мультифункціональне кермо, важіль коробки передач розташований в оптимальному місці, якісна картинка 7-ми дюймового сенсорного екрану, зручне розташування блоків управління аудіосистемою та системою кліматичної установки.

У другому ряду трьом пасажирам надається достатній запас місця за шириною та висотою салону. Розміститися комфортно зможуть навіть люди зі зростом за 190 см, коліна, що сидять, не дістають до спинок передніх крісел. Пасажиру, що розмістився по центру, не варто замислюватися куди прибудувати ступні ніг, підлога абсолютно рівна.

Для зручності посадки на третій ряд праве крісло другого ряду сидінь складається, і, піднімаючись, вертикально забезпечує зручний прохід. Для двох пасажирів гальорки місця не так багато, як для мешканців першого та другого ряду, але сидіти зручно на повноцінних, і що не мало важливо, комфортних кріслах.

Об `єм багажникасемимісної версії Chevrolet Captiva від 97 літрів при всіх зайнятих місцях в салоні зростає до 477 літрів (769 літрів завантаження під стелю), якщо скласти крісла третього ряду. Трансформувавши і другий ряд сидінь у рівну підлогу отримаємо 942 літри, а склавши і крісло переднього пасажира – 1577 літрів.
П'ятимісна версія Каптива має в своєму розпорядженні багажник від 477 літрів з п'ятьма на борту до 942 літрів з водієм і пасажиром (дані при завантаженні по нижню лінію бічного скла).
Як запевняють представники компанії виробника, матеріали обробки і якість шумоізоляції салону оновленого Chevrolet Captiva 2013 стали значно кращими.

Технічні характеристики Шевроле Каптива 2013

Техскладова машина залишилася без зміни. Підвіска повністю незалежна зі стійками МакФерсон спереду і ззаду багатоважеля, та ще встановлюється просунута підвіска Soft Ride (автоматичне підтримання постійної величини дорожнього просвіту). Гальма дискові, електропідсилювач рульового управління зі здатністю змінювати продуктивність в залежності від швидкості руху та маса електронних систем безпеки - ABC з EBD та BAS, ESC, TCS, HDC та асистент при старті в гірку. Для росіян кросовер доступний лише з повнопривідною трансмісією AWD.
Двигуни для Chevrolet Captiva 2013 також залишилися без зміни, турбодизель і пара бензинових моторів. Коробки передач 6-ти ступінчасті механіка та автомат.

• 2,2-літровий дизель VCDi (184 л.с.) з 6 МКПП (6 АКПП) відрізняється відмінною тягою в 400 Нм і забезпечує кросоверу масою 1928 (1953) кг динаміку до 100 кмч за 9,7 (11,0) секунд при максимальній швидкості 200 (191) км. За даними виробника витрата дизельного палива у комбінованому циклі становить 6,6 (7,7) літра.
• Бензиновий чотирициліндровий 2,4-літровий (167 лс) працює в парі з 6 МКПП (або автомат 6 АКПП), тандем двигуна і коробки передач здатний розганяти автомобіль масою 1843 (1868) кг до першої сотні за 10,3 (11,0) секунд і до максимальної швидкості 186 (175) кмч. Заявлена ​​витрата бензину у змішаному циклі близько 9,3 літра на сотню.
• Бензиновий 3,0-літровий V6 видає 249 сил у парі з 6 АКПП, спурт до 100 км/ч автомобіль масою більше 1900 кг робить за 9,0 секунд, максималка 198 км/ч. Паливне споживання у комбінованому циклі не менше 10,7 літрів.

За відгуками власників Chevrolet Captiva зразка 2011-2012 року в реальних умовах повсякденної експлуатації витрата палива відрізняється у велику сторону. Дизельний двигун споживає в середньому 9-10 літрів солярки, бензиновий чотирициліндровий 11-12 літрів, ну а апетит «шістки» рідко становить менше 14-15 літрів у комбінованому режимі, при активному водінні з частими розгонами та гальмуванням, а також при плоті витрати можуть досягати і 18 літрів.

За попередньою інформацією вартість оновленого кросовера Chevrolet Captiva 2013 модельного року в Росії зросте, але не значно. Нагадаємо, що Chevrolet Captiva 2012 можна купити в автосалонах офіційних дилерів російських міст за ціною від 1,065 млн. рублів за початкову комплектацію LS. Ціна на продаж багато оснащеної версії Chevrolet Captiva LTZ з потужним бензиновим 249 сильним мотором, автоматом та шкіряним салоном становить від 1,375 млн. рублів.
Додано. Як і передбачалося оновлений Chevrolet Captiva 2013 подорожчав лише на 10 тис. рублів. Купити фейсліфтинг, що пережив, кросовер Каптива можна за ціною від 1075 тис. рублів за початкову комплектацію LS з бензиновим 2.4 (167 лс) 6 МКПП. Наявність 6 АКПП підніме вартість до 1197 тис. рублів. Дизельний Chevrolet Captiva 2013 року (2.2 літра 184 лс) можна купити за вартість від 1400 тис. рублів, що цікаво з потужною бензиновою шісткою на 249 сил під капотом новий Chevrolet Captiva 2013 коштує від 1372 тис. рублів.

У 2011 році кросовер Chevrolet Captiva вперше наздогнала повномасштабна модернізація (без зміни покоління) - відчутно змінилися як екстер'єр, так і інтер'єр автомобіля, а також він зазнав серйозних технічних доробок.

У 2013 році кросоверу трохи підкоригували зовнішність.

А вже в листопаді 2015-го всешляховик знову пережив модернізацію, справивши офіційний дебют на міжнародному автосалоні в Дубаї, – п'ятидверка «подорослішала» зовні, примірявши більш солідний передок, отримала невеликі коригування салонного оздоблення та «озброїлася» новими опціями, але при цьому обійшлася будь-яких технічних доробок.

Загалом можна сказати, що зовнішність «оновленої Каптиви» завжди оперативно «підганяється» відповідно до корпоративного дизайну марки, а найцікавіше (і навіть грізно) автомобіль виглядає спереду – звужена оптика головного світла, «паща» решітки радіатора і потужний бампер з секціями. протитуманних фар і низькою «губою» (що заважає бездоріжжю).

Ефектний вигляд має і силует кросовера, наділений рельєфними арками коліс, виразними выштамповками та стильними дзеркалами на ніжках, а от корма сприймається дещо просто – великі багажні двері, світлодіодні ліхтарі та бампер із масивним пластиковим захистом та двома патрубками вихлопної системи.

Варто зазначити, що у Бразилії у 2016 році представили «своє бачення сучасної Каптиви», але, найімовірніше, такий варіант залишиться локальним – тобто. за межі Латинської Америки не вийде.

Розміри Chevrolet Captiva дозволяють вважати його «середньорозмірним», але формально він числиться у компактному класі: довжина – 4673 мм, висота – 1756 мм, ширина – 1868 мм. Колісна база кросовера укладається 2707 мм, а дорожній просвіт у спорядженому стані становить 200 мм.

Споряджена маса автомобіля варіюється в діапазоні 1843 ~ 1978 кг (залежно від варіанту виконання), а на борт він готовий прийняти ~550 кг.

Усередині кросовер сприймається справжнім "американцем" за рахунок характерного оформлення - великі "блюдця" приладів, що світяться білим підсвічуванням, і велике мультифункціональне колесо з 4-спицевою компоновкою.

Візуальним центром передньої панелі є забрало мультимедійного комплексу, яке може бути виражене невеликим монохромним екраном або 7-дюймовим телевізором. Нижня частина центральної консолі дещо перевантажена кнопками – тут базуються блоки керування «музикою» та «кліматом».

Оздоблення оновленої Captiva оздоблено м'якими пластиками, розведеними елементами сріблястого кольору. Сидіння в залежності від версії одягнені в тканину, штучну шкіру з тканинними вставками або натуральну шкіру.

Передні крісла Chevrolet Captiva мають неоптимальний профіль і несильно виражену підтримку з боків, тому зручні вони будуть не кожному. Середній ряд сидінь просторий і вільний для пасажирів будь-якого зросту, а ось «гальорка» підійде для дітей або невисоких дорослих.

При семимісцевій розкладці в багажник кросовера важко влізе навіть кілька дорожніх сумок - його обсяг складає всього 97 літрів. Зі складеним третім рядом сидінь місткість вантажного відсіку збільшується до 769 літрів, а ще й з другим – до 942 літрів (досягаючи максимуму 1577 літрів – без пасажирів).

Для завантаження дрібної поклажі у автомобіля окремою секцією відкривається скло, а запасне колесо у нього перебуває під днищем.

Силова гама Chevrolet Captiva FL складається з двох бензинових агрегатів та турбодизеля:

• Чотирьохциліндровий бензиновий «атмосферник» об'ємом 2.4 літра укомплектований розподіленим упорскуванням і фазами газорозподілу, що варіюються. Його максимальний потенціал - 167 кінських сил, що розвиваються на 5600 об/хв, і 230 Нм крутного моменту при 4600 об/хв.
• "Топовий" варіант - атмосферна "шістка" з розташованими V-подібно циліндрами, оснащена безпосередньою подачею пального. Алюмінієвий двигун на 3.0 літра виробляє 258 л. (249 в РФ) при 6900 об/хв і 288 Нм пікової тяги, що досягається на позначці 5800 об/хв.
• На «дизельну Каптиву» встановлюється 2.2-літровий агрегат з механізмом зміни фаз газорозподілу і турбіною з геометрією крильчатки, що налаштовується. Результат такий - 184 сили при 3800 об/хв і 400 Нм крутного моменту, що поставляється з 2000 об/хв.

Чотирьохциліндрові мотори поєднуються з "механікою" або "автоматом" (у кожному випадку по шість передач), а двигуну V6 належить виключно автоматична трансмісія.

Система повного приводу доступна всім – задня вісь підключається за допомогою керованої муфти: в стандартних умовах 100% тяги йде на передні колеса, а в екстрених ситуаціях до 50% перекидається на задні колеса.

Залежно від модифікації, до першої сотні кросовер прискорюється за 9-11.1 секунд, його пік становить 175-198 км/год.

Витрата бензину варіюється в діапазоні від 9.3 до 10.7 літрів (у змішаному циклі), для дизельного двигуна цей показник становитиме 6.4 ~ 7.9 літрів.

Кросовер Chevrolet Captiva побудований на архітектурі GM Theta, яка має на увазі наявність класичних стійок МакФерсон у конструкції передньої осі та багатоважільного підвіски в задньому мосту.

Гальмівна система "хизується" дисковими пристроями з вентиляцією "по колу", яким сприяє чотириканальна ABS, а рейкове рульове управління - гідравлічним підсилювачем.

На російському ринку продажі «Каптиви» було припинено ще в 2015 році, а ось у Казахстані рестайлінговий автомобіль 2018 року реалізується з двома бензиновими моторами у трьох варіантах оснащення – «Base», «LT» та «LTZ».

• Всешляховик з 2.4-літровою «четвіркою» у базовому виконанні мінімально коштує 8502000 тенге (~1.6 млн. рублів). Стандартно п'ятидверка комплектується: шістьма подушками безпеки, 16-дюймовими легкосплавними колесами, комбінованим оздобленням салону, електросклопідйомниками всіх дверей, електричним «ручником», ABS, ESP, TCS, двозонним «кліматом», заднім парктроником, «круїзом», підігрівом передніх кресел. з 7-дюймовим екраном, аудіосистемою та іншим обладнанням.

• Максимальна комплектація пропонується тільки з двигуном V6, а коштуватиме вона у суму від 11 252 000 тенге (~2.1 млн. рублів). До її прикмет відносяться: шкіряне оздоблення салону, система контролю сліпих зон, передні датчики паркування, підігрів другого ряду сидінь, «музика» з вісьмома динаміками, камера заднього виду з динамічною розміткою та деякий інший функціонал.

Світовий дебют Chevrolet Captiva 7 місць (заводський індекс С-100) відбувся в рамках паризького автошоу, де мультинаціональна корейсько-австралійська технологія постала перед публікою з шевролетівською "метеликом-хрестом". На відміну від подібних за конфігурацією Chevy Equinox і Saturn Vue, конструктори кардинально переробили архітектуру платформи Theta, внесли істотні корективи в лінійку силових агрегатів, вигадали вражаючу дах і поставили компактний кросовер на монументальні колеса. Розміри Chevrolet Каптива дозволяють комфортно розмістити 7 пасажирів. У GM презентують новий Chevrolet Captiva як автомобіль для активного відпочинку, але, по суті, це класичний міський паркетник.

П'ятидверний Шевроле Каптива має постійний передній привід з задньою віссю, що автоматично перемикається, через електроннокеровану муфту у разі пробуксовування передніх коліс. Місткість 5 пасажирів. Додатковий третій ряд сидінь забезпечує Chevrolet Captiva 7 посадочних місць.

Офіційно заявлені Chevrolet Каптива розміри: довжина колісної бази 2707 мм, довжина автомобіля 4673 мм, ширина 1868 мм, висота машини без урахування рейлінгів 1756 мм. Залежно від двигуна витрата палива Каптива в режимі змішаної їзди коливається в діапазоні 6,6-10,7 літрів на 100 км.

Chevrolet Captiva Технічні характеристики

Лінійка силових агрегатів

Двигун Каптива "Ecotek" - 2,4 літри, 4-циліндровий з двома розподільними валами (DOHC), потужністю 100 кВт (136 л/с). По заміській трасі витрата Chevrolet Captiva в середньому 7,6 л/100 км, містом – 12,2 л/100 км.

Двигун Chevrolet Каптива "Alloytec V6" - компактний алюмінієвий 6-циліндровий 3,2-літровий, потужність - 169 кВт (230 л/с). Найбільш "ненажерливий" - витрата палива Шевроле Каптива у змішаному циклі становить 10,7 літрів, по місту - 15,5 літрів у розрахунку на 100 км.

Дволітровий турбодизель Z20S, створений в результаті спільної роботи корейських інженерів з GM DAT та їхніх італійських колег із VM Motori. Дизельна Каптива приховує під капотом 150 "коней". Такий Chevrolet Captiva дизель встановлюється на моделі, які продаються в основному в Західній Європі.

Для російського ринку пропонується 184-сильний Chevrolet Captiva дизель - агрегат об'ємом 2,2 літра. Витрата палива у Шевроле Каптива на сотню кілометрів становить 6,6 літрів у змішаному режимі. За містом – 5,5л/100км, у рваному міському трафіку – 8,5л/100км.

3-літровий 258-сильний 6-циліндровий бензиновий двигун.

Каптива 7 місць автомобіль солідний, ґрунтовний та навіть трохи важливий. Ті, що сидять в салоні практично не помічають нерівностей дороги. Завдяки електроннокерованій муфті, Каптива за 100 мілісекунд (відповідно до технічної документації) після пробуксовування передніх коліс автоматично стає повнопривідною. Характерні характеристики Chevrolet Captiva не передбачають можливість примусового блокування електрокерованої муфти.

У жодній офіційній документації, що описує технічні характеристики Шевроле Каптива, не вказано конкретної висоти дорожнього просвіту. Розмір кліренсу – не привід для гордості Chevrolet Captiva. Відстань від дорожнього полотна до нижньої точки автомобіля становить 170 мм. А "зубаста" спідниця переднього бампера зменшує Шевроле Каптива характеристики кліренсу майже вдвічі. У разі встановлення захисту картера дорожній просвіт зменшується до величини, швидше за властивої міським спортивним автомобілям, а не автомобілям підвищеної прохідності, в які мітить новий Chevrolet Captiva.

Трансмісія Шевроле Каптива автомат чи механіка

Незалежно від типу двигуна (бензиновий або дизельний) покупцеві Шевроле Каптива пропонується або механічна КПП, або "автомат". Обидва варіанти трансмісії шестиступінчасті.

Рестайлінг Шевроле Каптива

Результати першого рестайлінгу було продемонстровано під час паризького автосалону у 2010 році. Помітні зміни зачепили як зовнішній вигляд Chevrolet Captiva new, так і інтер'єр. Були модернізовані в новому Шевролі Каптива технічні характеристики – додано дизель, суттєво переналаштовано ходову частину. Підвіска отримала жорсткіші пружини і потужніші стабілізатори. Керована електронікою муфта, у разі потреби підключає задню вісь, забезпечуючи Каптиве повний привід, доводячи співвідношення моменту, що крутить, між передньою і задньою віссю до 50/50. Корми залишилися без змін, профіль трохи підретушували, зате анфас змінився капітально. Передок прикрашає традиційна для останніх лінійок Шевроле велика, розділена фірмовим хрестом на дві нерівні частини, решітка радіатора, а передня оптика агресивно примружилася. Нові дверні ущільнювачі, нові підкрилки та тканина стельового оздоблення зробили Каптиву тихою та акустично комфортною.

У лінійку силових агрегатів було додано дизельний двигун Шевроле Каптива потужністю 184 к.с. на 2,2 літра, що має вражаючий запас тяги, економічний і незвичайно тихий. У такої Каптиви витрата у змішаному циклі становить лише 6,6 л/100 км.

Ще один новий силовий агрегат - 3-літровий 6-циліндровий бензиновий двигун потужністю 258 "конячок" був презентований у 2011 році під час демонстрації післярестайлінгової Каптиви складання Ташкентського відділення GM Uzbekistan. У цього Chevrolet Captiva витрата палива при змішаній їзді становить 9,3 л/100 км. Демонстраційна модель була укомплектована модифікованою АКПП. У зовнішньому вигляді Шевроле Каптива змінився блок передніх головних фар та протитуманок, вмонтованих у бампер. У кількох варіантах складання передбачено оснащення системою парк-тронік та додатковими подушками безпеки. Електронна консоль з 7-дюймовим сенсорним екраном має можливість бездротового з'єднання через Bluetooth. У вільний продаж нова Каптива надійшла у 2012 році.

Безпека

Машина побудована на посиленому сталевому каркасі із запрограмованими зонами деформації, що ефективно поглинають енергію удару. Усі комплектації під зав'язку нашпиговані електронними помічниками:

HBA (Hydraulic Brake Assist) – гальмівний помічник

ABS (Anti-lock braking system) – антиблокувальною гальмівною системою

ESC (Electronic Stability Control – система електронного контролю стійкості

DCS (Dynamic Stability Control), вона ж ESC (Electronic Stability Control) – система управління рухом під час спусків, що запобігає заносам

EBV, вона ж EBD (Electronic brakeforce distribution) – електронна система розподілу гальмівних зусиль

ARP (Active Rollover Protection) – системою запобігання перекиданню автомобіля

Крім двох передніх подушок безпеки, додатково встановлюються віконні та бічні.

Шевроле Каптива – міський паркетник із задатками позашляховика. Солідна зовнішність, повний привід, що підключається, наявність семимісного салону – у цього авто багато переваг. Його випуск розпочато у 2006 році, у 2012 з'явилася рестайлінгова версія. Походження у нього корейське, але якість і стиль - американські, що забезпечує йому стабільний попит на російському ринку, де традиційно цінуються великі позашляховики.

Тест драйв Шевроле Каптива

Найкращий спосіб перевірити, чи підходить тобі автомобіль – проїхатись на ньому. Всі офіційні дилери Chevrolet пропонують тест драйв, який дозволить майбутньому власнику визначитися з покупкою. Цільова аудиторія Chevrolet Captiva насамперед чоловіки. Весь його агресивний вигляд говорить про те, що це серйозний автомобіль. Суворі обводи кузова, нічого зайвого в обробці салону, мінімум деталей.

У той же час, Каптива дуже функціональний. Але все, як кажуть, у справі. Об'ємний багажник з додатковим відділенням під підлогою дозволяє завантажити навіть невеликого слона. Великий бардачок з потайним відділенням вміщує набір гайкових ключів і ще купу подібних «дрібниць». Прагнення мінімалізму в екстер'єрі цього авто дійшло і до керма. Він, звичайно, великий, як у тролейбусі, але чому він такий тонкий? Хват незручний, але це можна компенсувати чохлом із поролоновою підкладкою.

Про особливості кросоверів Шевроле ви можете прочитати

Має багаті традиції. Про те, які він зазнав змін, дізнайтесь із нашого матеріалу.

Як їде цей міський джип? До його динаміки треба звикати, вона неоднозначна. Перша швидкість в механічній трансмісії дуже коротка і невиразна. Але, при необхідності розкачати автомобіль, що сів «на черево», вона хороша. Автомат до 2000 оборотів слабенький, не тягне. Зате після 2000 року Каптива різко оживає, і тут починається справжній драйв. Загалом, у цьому авто або летиш, або повзеш.

До колійності позашляховик стійкий, незважаючи на відносно тонкий поперечний розмір. У пострестайлінгової версії немає ефекту поздовжнього розгойдування. Нові установки шасі дозволяють чіткіше проходити повороти. Підвіска енергоємна, відмінно амортизує всі купини та нерівності дороги. Водій та пасажири почуваються комфортно. В автомобілі відсутній ефект «маятника», до якого схильні всі великі позашляховики, при маневруванні з різкими зупинками, він зведений до нуля, за допомогою особливих налаштувань важелів підвіски.

Про позашляхові якості Каптиви багато сперечаються. У джипа, який претендує на хорошу прохідність, вони як мед із мультика про Віні-пуху – чи є, чи ні. У Chevrolet Captiva вони є. Однак, багато в чому вони залежать від потужності та тяжкості двигуна. Шевроле, звичайно, не Хаммер, але пре він добре. За відгуками власників, запаркуватися на заметі – не проблема, як і в'їхати на круту гору по бруду.

Каптива не надто стійка. Співвідношення поздовжньої та поперечної відстані між колесами, плюс високий кліренс, не дозволяють їй вчепитися в дорогу мертвою хваткою. Вона вузькувата для агресивного стилю водіння. Кермо, часом не надто інформативне, і це не дозволяє повністю розслабитися при водінні.

Але до цієї поведінки Каптиви можна звикнути, як-не-як, а все-таки вона - повнопривідний позашляховик, хоч і лайт-класу, їй належить бути дещо хибною і задумливою.

Технічні характеристики Шевроле Каптива

У Росію цей автомобіль поставляється із трьома типами двигунів. Найбільш бюджетний -2,4 літри зі 136 конячками під капотом. Божевільної динаміки він не забезпечить, але цілком надійний і тяжкий. Невеликий податок стане приємним бонусом власнику Каптиви з цією модифікацією двигуна.

Витрата бензину у автомобіля з таким агрегатом, за версією інженерів Дженерал Моторс - вісім літрів трасою, 10-12 при змішаному циклі в місті. Насправді, за відгуками власників, виходить більше. Міський цикл 14-16 літрів, траса 11,5 л/100 км. Бензиновий двигун 3 літри Цей варіант двигуна з'явився в оновленій версії після рестайлінгу і прийшов на зміну V6 3,2 л. Він став більш потужним, кількість коней збільшили до 249. У той же час двигун 3 літри став більш економічним, ніж його попередник.

Розгін до заповітної сотні тепер становить 8,6 секунд, що покращує динамічні показники на 0,2 секунди. Заявлена ​​витрата палива – 14,3 л/100 км – міський цикл, та 8,3 л/100 км – по трасі. Максимальна швидкість обмежена 198 км/год.

Ще один серйозний агрегат – V6 3,2 л/230 л. Він доступний лише у дорестайлінговій версії. Це оптимальний двигун для авто вагою 1770 кілограм. При такому співвідношенні маси і моменту, що крутить, автомобіль видає розгін до сотні за 8.8 секунд. Цілком пристойний показник для паркетника, який дозволяє з комфортом переміщатися міськими пробками. Бензиновий двигун 3,2 їсть у місті 18 -20 літрів. Його максимальна швидкість – 198 км/год.

Дизельний двигун 2,2 Chevrolet Captiva з дизельним двигуном під капотом 184 к.с. Розгін до сотні - 9, 6 секунд. Максимальна швидкість, яку він здатний розвивати – 191 км/год.

Апетит у цього агрегату хороший, за відгуками власників, у місті він споживає 17-18 літрів, на трасі 14, проти заявлених виробником 14,3 і 8.3 літрів на сотню відповідно.

Велика витрата палива, на яку скаржаться багато власників Каптиви, є чутливим недоліком. Але його можна виправити, перевівши автомобіль на газ. Ті, хто купує Каптиву всерйоз і надовго, вирішують проблему великої витрати пального установкою ГБО.

Трансмісія

Chevrolet Captiva поставляється як з автоматичною, так і механічною коробкою передач. Механічна 6-ступінчаста трансмісія забезпечує прийомистість і плавний хід, як на міському асфальті, так і на бездоріжжі. Автоматичну коробку краще брати з двигуном 3,2 або 3 літри. Автомат з двигуном 2,4 тупуватий. Для їзди містом його динаміки вистачає, але іноді, при необхідності посиленого маневрування, він дратує своєю повільністю.

Салон Шевроле Каптива (фото)

Салон у Chevrolet Captiva просторий. За кермом із зручністю може розташуватися навіть дуже високий водій, і стеля не тиснутиме йому на тім'ячко, завдяки великому лобовому склу. Пасажири, що сидять ззаду, не упираються колінами у спинки передніх сидінь. Тим же пасажирам другого ряду не доведеться зображувати з себе професійних пірначів, сідаючи в салон.

Великий проріз дверей дозволяє сідати в автомобіль, не здійснюючи складні рухи тіла. Для зручності використання салонного простору передбачені різні функції трансформації сидінь. Задній ряд, що розкладається як у підлогу, так і пропорції 60/40, дозволить завантажити в машину і шафу, і велосипед. Підігрів передніх крісел та поперекова підтримка сидіння водія (не у всіх комплектаціях), забезпечать комфорт за кермом. А в семимісних модифікаціях задній ряд крісел теж можна прибирати, або складати у співвідношенні 50/50.

У Каптиві дуже якісне оздоблення салону. Наші співгромадяни люблять критикувати американців за найдешевший пластик. Мовляв, постукаєш по ньому – гримить, ударишся – боляче. Незрозуміло, звичайно, навіщо багато автовласників проводять експерименти з такими тривіальними матеріалами, як внутрішня обшивка салону… Але, настала їхня зіркова година! Пластик Шевроле Каптива дуже м'який, виглядає красиво та естетично, не гримить і не скрегоче на купинах. Матеріали оздоблення сидінь відповідають високим стандартам якості. Тканинний салон (у більш дешевих версіях) не вигоряє, не витирається, добре піддається хімічному чищенню. Шкіра та екошкіра, використовуються для оббивки сидінь у більш дорогих комплектаціях. Вони не розтягуються і не витираються.

Єдиний мінус – відсутність перфорації, у спеку сидіти в таких кріслах не надто комфортно. Салон бюджетних версій розрахований на п'ять людей, але трьом здоровим дорослим чоловікам на задньому сидінні буде тісно. Воно швидше призначене для дітей. Але і тут виникає проблема - три автокрісла в ряд там поставити теж важко, швидше за пару автокрісел і бустер. Семимісцевий варіант буде коштувати дорожче, як б/у, так і новий. Він менш поширений. Прийде почекати при замовленні нового автомобіля, і пошукати при купівлі старого.

Комплектації та ціни Шевроле Каптива

Кожен вибирає автомобіль під себе. Виходячи з цього принципу інженери Дженерал Моторс випустили багато різноманітних комплектацій Chevrolet Captiva. LS

Найпростіша комплектація – LS, вже включає основні елементи комфорту, без яких неможливо уявити сучасний автомобіль. Безпека та стійкість авто на дорозі забезпечують ABS та протибуксувальна система, а також ESP, оснащена підсистемою (TSA), яка стабілізує причіп під час занесення. Бічні, фронтальні та навіть стельові подушки безпеки забезпечили Каптиве високий бал на краш-тестах. Для комфорту водія та передніх пасажирів є підігрів сидінь. Кондиціонер, CD-програвач, 6 динаміків із підтримкою MP3-плеєра також входять до цієї комплектації. Легкосплавні 17-дюймові колісні диски також поставляються у базі.

Комплектація LT повністю повторює LS і доповнена круїз-контролем, регулюванням рульової колонки, датчиком дощу, протитуманками, і внутрішнім дзеркалом заднього виду з електрохромним покриттям. Салон у цій версії комбінований, із тканини зі шкіряними елементами. Шкірою також обшито рульове колесо і спідниця важеля коробки передач. LT Плюс Колектації Chevrolet Captiva побудовані за принципом матрьошки – кожна наступна повторює попередню, але, трохи більше. У LT Плюс додані диски більшого діаметру, ніж у LS, тут є люк, та електропривод регулювання сидінь водія. Сам салон оббитий чорною шкірою. Дзеркала заднього виду оснащені електроприводом та підігрівом.

І, ось, нарешті, топова комплектація – LTZ. До неї увійшло все найкраще від попередніх, і додалися такі приємні дрібниці, як рейлінги на даху, тонування бокового скла. Диски знову виросли на один дюйм, а кількість динаміків збільшилася до 8.

Опції Шевроле Каптива

Опції У Chevrolet Captiva дуже багато корисних та приємних опцій. Докладніше варто розповісти про найпопулярніші. Фаркоп є в будь-якій комплектації, що дозволяє використовувати Каптиву як тягач, і перевозити катери, будинки на колесах та інші причепи. Пневматичні амортизатори не дають просідати авто навіть при перевантаженому багажнику. Стоять, вони, відповідно, лише ззаду. Оснащені датчиками рівня автомобіля.

Передні амортизатори прості, не пневматичні, з датчиками рівня та регулюванням жорсткості. Ремонтувати підвіску у Шевролі – дороге задоволення. Але зламати її не так просто, незважаючи на байки про ненадійність пневматики. У акуратного власника проблем із нею не виникає. А любителям поганяти бездоріжжям варто купити Ниву або УАЗ, адже Каптива – скоріше міський паркетник. Ручне гальмо оформлене незвичайно для тих, хто раніше не їздив на американці. Це просто кнопочка на панелі приладів. Управління аудіосистемою та круїз-контолем знаходиться на кермі, як і більшості позашляховиків Chevrolet.

Скло задніх дверей, що відкривається, дозволяє закинути в багажник будь-який не надто великий предмет, наприклад, ящик з інструментами, не відкриваючи основних дверей. Це актуально, якщо багажний відсік вже ґрунтовно завантажений. У салоні є об'ємне відділення для дрібниць, яке можна використовувати для охолодження напоїв. Хороша функція, про яку багато власників так і не дізнаються до закінчення користування автомобілем, поки новий власник не зателефонує, і не спитає, як ця штука включається. Взагалі, читати технічний посібник до автомобіля – дуже вдячне заняття. Завдяки цьому можна познайомитися з усіма опціями (а їх чимало) у Chevrolet Captiva.

Чи варто вибирати Шевроле Каптива з пробігом

Звичайно, сісти в новий спеціально під тебе зроблений автомобіль завжди приємніше. Але й накладніше. Адже мінімальна ціна на самий «порожній» автомобіль стартує з позиції 950000 рублів. Найдорожча комплектація перевищує планку у два мільйони. Тож чи коштує він таких грошей? Можливо да. Це надійний автомобіль, з хорошим внутрішнім оснащенням, і, за відгуками більшості власників, у перші роки експлуатації практично не ламається. Доводиться лише міняти розхідники та проходити планові ТО.

У той же час, тільки виїхавши за поріг салону, будь-яка машина дешевшає. Так що всі вкладені кошти повернути не вдасться. Продавати Каптиву важко і покупці часто добре збивають ціну. В основному таке зниження відбувається через дороге обслуговування уживаного Chevrolet Captiva, а ще через його хороший апетит. В іншому автомобіль дуже гідний. У вживаному стані цей позашляховик коштує доступно.

Мінімальна ціна на автомобіль 2007р, в Москві, де, традиційно найнижчі цінники на автомобілі б/в, стартує з позиції 450 000 рублів. Ставши другим, або третім покупцем Каптиви, можна отримати більш багату комплектацію за ціною нового, «порожнього» автомобіля. Але, разом з тим, можна отримати і купу «болячок», про які розповімо нижче.

Чим «хворіє» Шевроле Каптива

Найдорожче лікувати підвіску. Вона пневматична, запчастини коштують дорого, їх установка – технологічно складний процес. Так як Каптива все-таки джип, багато власників намагаються штурмувати на ній бездоріжжя. Цього краще не робити, ціліше буде. Каталізатор - ще один головний біль власників цієї моделі Chevrolet. При купівлі старого авто варто розоритися на огляд на сервісі, щоб не потрапити потім на дорогий ремонт.

Заміна стояків стабілізаторів відбувається вже на 30000 – 50000 кілометрів. Неприємно, але це робиться за гарантією. Інші проблеми не мають такого масштабного характеру. Це переважно різні «глюки» електрики – помилки, неправильні алгоритми роботи, які добре лікуються майстрами в авторизованих сервісах.

Висновок

Найчастіше покупців цього позашляховика як старого, так і нового відлякує ціна обслуговування. Але при акуратній та дбайливій експлуатації автомобіль ламається рідко, він надійний. В іншому, великих проблем Каптива не створить, зупинивши свій вибір на Chevrolet Captiva, власник отримає хороше авто для сім'ї та поїздок на природу, який органічно впишеться і у міський потік.

Цей кросовер був представлений широкому загалу більше року тому, одночасно з Шевроле Круз. Незважаючи на ідентичність з попередником, у Шевролі Каптива (Chevrolet Captiva) сильно змінилися технічні характеристики, комлектації та ціни, а також багато інших аспектів на кшталт технологічного наповнення.

Безумовно, великі зміни зазнав кузов рестайлінгової версії Каптива, внаслідок яких з'явилася величезна кількість різних нововведень. Також у машині змінився салон та його функціональність на користь більшої різноманітності. На сьогоднішній день Шевроле Каптива є одним із найпростіших автомобілів, що не особливо виділяються серед власних аналогів.

Незважаючи на різноманітність комплектацій і модифікацій, російському споживачеві доступно лише дві різні версії Шевроле Каптива:

• п'ятимісний;
• семимісний.

Однак це ніяк не впливає на показники динаміки кросовера, тому що в Росії можна придбати цей автомобіль з будь-яким виробником, силовим агрегатом, без будь-яких обмежень. При цьому, ціна найпотужнішої версії не надто перевершує мінімальні комплектації.

Для російського споживача Chevrolet Captiva надається в декількох різних комплектаціях, кожна з яких може бути обладнана одним із спеціально розроблених для оновленого модельного ряду, силовим агрегатом. При цьому, як правило, двигуни, за винятком 3.0-літрового двигуна, можна зустріти в кожній існуючій комплектації у відповідному потужності цінового діапазону.

У більшості про Шевроле Каптива відгуки власників позитивні та підкреслюють великий асортимент різних модифікацій як одну з головних переваг. Пов'язано це з тим, що завдяки цьому купити цей автомобіль може будь-хто з особливо високих грошових витрат. При цьому, все ж таки варто знати, що комплектації та ціни на авто сильно пов'язані з потужністю.

У перелік комплектацій, доступних до покупки в Росії та багатьох інших країнах світу, входять такі зборки:

• LS - від 1 млн. 565 тис. До 1595 тис. рублів;
• LT - від 1 млн. 645 тис. До 1 млн. 792 тис. рублів;
• LT+ - від 1 млн. 746 тис. До 1 млн. 876 тис. рублів;
• LTZ - від 1 млн. 884 тис. рублів.

Топову комплектацію LTZ можна придбати тільки за вищезгадану плату в поєднанні з 3.0-літровим, унікальним для модельного ряду, двигуном і автоматичною коробкою перемикання передач. Саме ця модифікація надає максимальний набір функцій та найвищі показники динаміки.

Примітки

Враховуючи, що старт продажів Шевроле Каптива вже розпочався, залишається лише ознайомитись з його основними перевагами:

• відмінна маневреність;
• комфортність салону;
• динамічність розгону;
• Показники універсалу.

Маючи досить універсальну зовнішність, Шевроле Каптива буде відмінним варіантом як для чоловіків, так і для жіночої половини населення планети. Автомобіль має дві коробки передач:

• 5-швидкісний АКПП;
• 6-швидкісний МКПП.

Крім іншого, важливим зауваженням також є те, що після глобального оновлення в авто Шевроле Каптива моделі 2018-2019 змінився не тільки зовнішній вигляд, але і внутрішнє оформлення. Таким чином, кожен власник цього автомобіля може бачити певною мірою унікальні деталі інтер'єру.

Критиками окремо були відзначені технологічні елементи салону, до яких належать: покращена електроніка, значно збільшений рівень комфорту та зручність керування автомобілем у будь-яких умовах.

Технічні характеристики

Потужні показники автомобіля не мають будь-яких вимог як з боку професійних критиків, так і звичайних автолюбителів. У існуючих відгуках особливо сильно нахвалюють нові деталі кузова, електроніку та силові агрегати. При цьому варто зауважити, що комплектації та ціни сильно залежать від технічних характеристик.

Крім основних переваг також уваги заслуговують менш примітні деталі, які хоч і є набридлими сучасному споживачеві, однак повністю виконують свою роль. Це стосується, безумовно, як салону машини, так і її кузова.

Внутрішній функціонал

Як правило, Шевроле Каптива моделі 2018-2019 року є вкрай доступним автомобілем, тому навіть базову версію наділили величезною кількістю опцій:

• світлодіодні ліхтарі;
• кондиціонер;
• оновлені протитуманні вогні;
• підігрів сидінь;
• чудова аудіосистема;
• замок із системою дистанційного керування.

Перелік всіх присутніх функцій краще бачити особисто, звернувшись до перегляду фото в мережі інтернет. Також детально ознайомитися з автомобілем можна, подивившись відео тест драйв і вивчивши таблиці на офіційних ресурсах виробника.

Зовнішній функціонал

Що стосується другорядних відгуків, особливо позитивно у них відзначаються зміни зовнішнього вигляду автомобіля. Після рестайлінгу Шевроле Каптива, випущена на автомобільний ринок у 2018 році, отримала:

• змінений новий кузов;
• протитуманні вогні з хромованою окантовкою, що запам'ятовується;
• декоративну фальшрешітки радіатора;
• оновлений задній бампер;
• світлодіодні ліхтарі.

Кожна названа перевага, у сукупності з високими показниками потужності та незрівнянним рівнем комфорту, робить автомобіль Chevrolet Captiva 2018-2019 модельного року ідеально підходящим для сімейної їзди в місті та за містом.

Потужність

Насамперед варто відзначити те, що новинка, як уже було сказано раніше, може бути укомплектована, як 5-ступінчастою коробкою автомат, так і 6-ступінчастою механічною трансмісією. Кожен із можливих силових агрегатів, при поєднанні з тією чи іншою КПП, надає водієві унікальні показники динаміки.

Усього існує три двигуни різної потужності, які, у поєднанні з опціональними розширеннями, можуть бути встановлені певні комплектації. Тут важливо враховувати, деякі силові агрегати, повністю ідентичні одне одному, мають різні показники динаміки через тип трансмісії.

Перший мотор являє собою 2.2-літровий дизельний двигун із дуже примітними показниками:

• потужність – 184 кінські сили;
• час розгону до 100 км/год – 9.7 (МТ) та 11.0 (АТ) секунд;
• середня витрата палива на кожні 100 км – 6.4 (МТ) та 7.9 (АТ) літрів.

Цей двигун є в комплектації LT і LT +.

Другий мотор має об'єм 2.4 літра, працює на бензині і має наступні показники:

• потужність – 167 кінських сил;
• час розгону до 100 км/год – 11.0 (МТ) та 11.1 (АТ) секунд;
• середня витрата палива на кожні 100 км – 7.9 літрів (МТ та АТ).

Існує даний силовий агрегат відразу в трьох комплектаціях - LS, LT і LT+.

Третій та останній силовий агрегат вимагає для роботи бензин, він має об'єм 3.0 літра і надає такі показники, як:

• потужність – 249 кінських сил;
• час розгону до 100 км/год – 8,6 секунд;
• середня витрата палива кожні 100 км – 10.7 літрів.

3.0-літровий двигун може поєднуватися виключно з автоматичною коробкою перемикання передач і присутній в одній єдиній комплектації LTZ, що є, за сумісництвом, топової.

Зауваження власників

Крім переваг, є деякі недоробки. А саме: наголошують на невдоволенні якістю рульового колеса, яке після рестайлінгу залишилося без змін. Щоправда, значно покращилося складання салону та дещо зросла безпека, як пасажирів, так і водія. Завдяки просторому салону і досить об'ємному багажнику 770 літрів, авто є незамінним під час тривалих поїздок.