Чому автомобіль ВАЗ інжектор відразу заводиться та глухне? Машина заводиться і відразу глухне: причини та способи вирішення проблеми Поширеними причини, з яких на глухне холостих

У цій статті ми поговоримо про таку неприємну проблему, як зупинка двигуна, а також поганий запуск. Розглянемо основні причини, з яких глухне двигун на неодружених оборотах і на ходу. Крім того, поговоримо про те, чому двигун не заводиться на гарячу, а також про варіанти вирішення кожної з вищеописаних проблем.

Поширені причини, з яких на глухне неодружених:

1. Найбільш часто зустрічається - регулятор (датчик) холостого ходу, який має безпосереднє відношення до холостих оборотів двигуна. Перевірити, чи в ньому полягає поломка досить просто. Якщо машина не заводиться, коли ви крутите стартером, попрацюйте педаллю газу двигун повинен запуститися. Якщо оберти починають плавати відразу після того, як ви прибрали ногу з педалі - 99%, що причина в регуляторі холостого ходу. Рішення - на це у власників ВАЗів піде мінімум часу.

2. Друга ймовірна причина, через яку глухне двигун на холостому ходу - проблеми з дросельною заслінкою. Лікується дана неприємність - банальною.

3. Якщо після чищення проблема збереглася, робимо припущення, що причиною якої глухне мотор на неодружених оборотах може бути ДПДЗ (датчик положення дросельної заслінки). Вирішується проблема шляхом процедура не складна і реально здійсненна своїми руками.

Нерідкі випадки, коли двигун глухне на ходу, як то кажуть ні з того ні з сього. Нижче будуть перераховані найбільш ймовірні і найчастіше зустрічаються причини, з яких це може відбуватися.

Мотор зупиняється на ходу.

1. Неякісне паливо - перше, що спадає на думку більшості з нас, до того ж з цього необхідно починати пошуки причини зупинки двигуна на ходу. Вам "пощастить" якщо це станеться одразу після заправки, у такому разі можна з упевненістю сказати, що проблема у паливі. Лікується - зливом палива та.

2. Свічки. Зазвичай ними найчастіше падає підозра, після поганого палива очевидно. Тут все просто - викрутіть свічки і перевірте їхній стан, при необхідності.

3. Паливний фільтр. Порядком забитий фільтр може стати причиною перебою подачі палива, внаслідок чого ви газує, а двигун глухне на ходу. Щоб усунути несправність достатньо.

4. Повітряний фільтр. Все теж саме що і з паливним, якщо забитий, то повітря не надходить, отже паливно-повітряна суміш виходить перезбагаченою і свічки просто заливає. Крім того, від нестачі повітря двигун буде давитися, тобто потужність впаде, а процес згоряння суміші в циліндрах не зможе здійснюватися, зрештою мотор буде глухнути. Щоб усунути цю несправність, достатньо замінити повітряний фільтр.

5. Несправний бензонасос - другий "підозрюваний". Якщо у вашого паливного насоса не все гаразд, то автомобіль поводитиметься саме так, буде глухнути на ходу або двигун взагалі не запускатиметься. Проблема вирішується перевіркою насоса, його ремонтом чи .

6. Акумулятор. Окислення акумуляторних клем або поганий контакт може призвести до зупинки двигуна. Перевірте клеми, у разі потреби почистіть їх або замініть АКБ.

7. Якщо на ходу двигун глухне і більше не заводиться причиною може стати генератор. Вийшовши з ладу генератор не дає зарядки, в результаті бортова мережа автомобіля живиться виключно від акумулятора, а його як відомо довго не вистачить. У результаті ви не підозрюючи про те, що машина працюєте на АКБ, продовжуєте рух доти, доки він повністю не розрядиться. Лікується - і.

6. У просунутих автомобільних факторах можуть бути також з електронікою і різними датчиками. Якщо не сильні в цьому і всі перераховані вище вузли і деталі в нормі, то краще звернутися до фахівців, а то "методом тику" можна і підлогу машини замінити без користі.

Чому двигун глухне на гарячу,Чи не заводиться добре прогрітий двигун?

1. Перша можлива причина -. Під час руху через нього проходить велика кількість повітря, через що карбюратор серйозно охолоджується, водночас охолоджується і паливо, яке проходить через нього. Як результат температура карбюратора в кілька разів нижче за температуру мотора. Через цю особливість виникають проблеми, після довгої подорожі ви глушите мотор і робить коротку зупинку, в цей час карбюратор починає сильно нагріватися від гарячого корпусу двигуна. Залишки бензину в камері поплавця з високої температури починають випаровуватися, заповнюючи порожнечі - повітряний фільтр, впускний колектор і власне сам карбюратор. Утворюються повітряні пробки, а в камері поплавця не залишається ні краплі палива.

Вирішення проблеми досить просте – кілька разів натисніть до половини на педаль газу та спробуйте запустити двигун. Цим ви зробите суміш біднішою і випустите надлишкове випаровування. Слід зазначити, що проблеми із запуском на гарячу можуть бути також через схожу проблему тільки з вини паливного насоса або паливної магістралі. Це, як правило, відбувається в спеку, коли з випаровування в паливній системі або насосі утворюються повітряні пробки, що перешкоджають надходженню палива в карбюратор.

2. Друга можлива причина дивної поведінки прогрітого двигуна – проблеми зі стартером. Переконайтеся, що, коли ви намагаєтеся завести двигун, стартер крутить, а не просто клацає або взагалі не реагує. Якщо це і один із вищевказаних варіантів підтвердився. необхідно перевірити стартер. Якщо ви в дорозі, то перевірка може бути зведена до елементарної перевірки проводу живлення стартера або до інших візуальних операцій. Якщо ж ви дісталися додому, зробіть детальну . У разі несправності або заміни.

3. Як варіант, причиною, коли двигун не заводиться на гарячу може бути сів акумулятор з причини описаної вище, коли генератор не давав зарядку і АКБ повністю сів.

Ну начебто б нічого не пропустили!? На сьогодні все, сподіваємося стаття допоможе, підкаже вам причину поломки та допоможе у вирішенні вашої проблеми Якщо вам відомі інші причини, а також способи їх вирішення, ви можете доповнити статтю, використовуючи форму для коментарів. Дякуємо за увагу.

Ситуації, коли ВАЗ інжектор відразу заводиться, після чого одразу ж глухне, виникають досить часто. І все через систему упорскування палива (примусового типу). Для виправлення такої ситуації власники авто часто використовують свічку, що підігріває, проте це не вирішення проблеми, а лише тимчасовий захід. Якщо ВАЗ 2107 заводиться і глухне відразу ж після провертання ключа в замку запалювання, то в більшості випадків це вказує на проблему в доставці палива (забитий або працює неправильно бензонасос), або якість палива залишає бажати кращого, і форсунки просто забилися. А заводиться автомобіль виключно на залишках пального у циліндрах.

Пошук несправного компонента

Отже, що потрібно робити, якщо двигун легко запускається, але після цього відразу скидає оберти і глухне? Насамперед потрібно перевірити наявність нагару на свічках. Якщо деякі з них покриті шаром нагару, двигун апріорі не може нормально працювати. Він спочатку заводиться за рахунок руху стартера, але відразу після цього гальмує, тому що кілька циліндрів фізично не можуть витримати все навантаження від колінчастого валу. Карбюратор, до речі, теж може виходити з ладу через таку проблему.

Тож у чому полягає причина несправності двигуна? Якщо машина заводиться, то як мінімум з іскрою все нормально. Тобто електрика працює як належить. Не зайвим буде розкрутити голівки та спробувати знайти ті свічки, які вкриті шаром нагару. Відчистити їх можна за допомогою випалювання над газовою конфоркою та чищенням спирту (робити це можна тільки коли холодні контакти).

Сам інжектор теж може засмічитися. І тут просто не працює подача палива в камеру згоряння. Слід зробити такі дії:

• зняти блоки та перевірити заслінки;
• перевірити роботу датчиків;
• перевірити, чи працює двигун нормально при температурі понад 80ºС.

Природно, що збити може і сам бензонасос. В інжектор на момент запуску двигуна він провертається автоматично за рахунок стартера, а далі йде тяга від генератора. Якщо один із цих компонентів працює неправильно, машина просто глухне. Тут знову йдеться про залишкову кількість палива у циліндрах. Якщо ж двигун відразу глухне, а разом з ним нерівномірно працює і стартер, то, найімовірніше, проблема або в ньому, або в замку запалювання.

Слід спробувати його замінити на свідомо справний та повторно протестувати роботу двигуна. На крайній випадок просто затискаються контакти.

Що робити, якщо проблема в ЕБУ?

Двигун може неправильно працювати, якщо збоїть бортовий комп'ютер. У ВАЗ саме він відповідає за своєчасне подання палива, синхронізацію роботи форсунки інжектора та свічок запалювання. Коли двигун відразу глухне, це вказує на розбіжність моменту подачі палива і запалення паливної суміші.

Як правило, допомагає зміна прошивки або відновлення до заводського стану. Хоча іноді може просто знадобитися регулювання циклу подачі палива, а також насиченості суміші. У крайніх випадках на ВАЗ 2110 (або пізнішої моделі) доведеться замінювати весь блок ЕБУ або відключати його, переводячи двигун у режим роботи лише від механіки.

Слід зазначити, що за роботу двигуна відповідає не тільки сам ЕБУ, а й зв'язування датчиків, якими регулюється тиск у форсунці, насиченість суміші, момент запалення.

Тобто потрібно перевірити та їхню роботу. Хоча при виявленні несправності одного з них повинен подаватися сигнал Check Engine на панель приладів. Так, наприклад, відбувається коли ВАЗ 2110 заводиться. Цього не відбувається лише в тому випадку, якщо ЕБУ просто не отримує сигналів від датчиків. Варто зауважити, що в моделі 2107 за замовчуванням комп'ютер не ставиться, але без нього не інжектор працює.

Схожі проблеми виникають і тоді, коли карбюратор синтетично переробляють під інжектор, але при цьому залишається колишній бортовий комп'ютер. У ньому просто змінюють прошивку, підключають нові модулі, але треба розуміти, що спочатку він не розрахований на таку роботу. Таким чином, якщо карбюратор переробляється, то разом з ним потрібно міняти ЕБУ на сумісну модель. Благо, ВАЗ подбав про їхній випуск.

Отже, якщо інжектор заводиться і відразу глухне, то основні причини такої несправності — порушення в роботі електроніки (зокрема ЕБУ), неправильна робота паливної системи чи проблеми з фільтруванням бензину. Виявити основну причину не складає проблем. В крайньому випадку завжди можна звернутися до центру СТО. Але варто пам'ятати, що будь-які корективи в роботу бортового комп'ютера можуть вноситися лише при справному двигуні.

Як вирішити цю проблему? Приймайтеся за чищення дросельної заслінки, тим більше, що це можна зробити своїми руками. Єдиний нюанс – для якісного чищення необхідно заздалегідь придбати спеціальний склад, що дозволяє продуктивно продути інжектор та інші компоненти залізної конструкції

Також огляньте маслоуловлювач, якщо він забитий, настав час провести і його очищення. Інакше незабаром система вентиляції картера заб'ється, і мотор буквально задихнеться від надлишку газів, а значить, не зможе впоратися і з неодруженим ходом.

Якщо двигун глухне, а потім заводиться

Некоректне функціонування автомобіля на холостому ходу також можливе, якщо неправильно встановлено прошивку електронного керуючого блоку, призначеного для двигуна. Таке відбувається, якщо автолюбитель переборщує з тюнінг ВАЗ-2107. В результаті експериментів транспортний засіб дає чудову динаміку, але коли обороти досягають 1000 за 1 хвилину, машина не в змозі витримати темп, через що глухне.

На щастя, такий варіант поломок зустрічається рідко, найчастіше виною нестабільність діяльності низки датчиків:

• датчик, який відповідає за масову витрату повітряного потоку, його ще називають ДМРВ;
• датчик, що визначає і допомагає відрегулювати положення заслінки (скорочена назва - ДПДЗ);
• регулятор холостого ходу автомобіля, званий РХХ.

Вказані датчики практично не піддаються ремонту. Тому все що можна зробити – це замінити їх на нові, якщо змінювати їх поступово, процедура недорога.

Як відремонтувати регулятор холостого ходу

Інжектор, по суті, не потрібно регулювати, адже відповідає за роботу машини інтелектуальна бортова система управління. Регулятор холостого ходу, вбудований в інжектор, – механізм, що відкриває і знову закриває хід повітряного потоку, а саме повітря проходить спеціально обладнаним для цього каналом.

На жаль, встановити точну поломку регулятора холостого ходу (РХХ), виходячи із показань на бортовій панелі, складно – сигнал про несправність не спалахне. Але що одразу стане явним – так це нестійкість обертань або повне їхнє пропадання. Якщо ж на панелі приладів ВАЗ-2107 є сигнал «Чек», цілком можливо, що в усьому винні саме РХХ. Це означає, що двигун детонує, і цей сигнал передається керуючому блоку, що працює від електроніки.

Як провести діагностику інжектора ВАЗ-2107

Практика показує, що якщо інжектор глухне на холостому ходу, у 70% випадків усьому виною саме РХХ, тому пропонуємо навчитися діагностиці:

1. Виміряйте напругу на колодці, де працює регулятор. Нормальний показник напруги – 12 В. Якщо напруга менша, вивчіть знос акумулятора та його заряд.
2. Якщо напруга відсутня повністю, слід перевірити весь ланцюг живлення механізму, а потім взятися за діагностику ЕБУ.
3. Коли мультиметр, переведений у режим опору, показує між парами висновків відмінне від 53 Ом значення, від'єднайте РХХ та поверніть запалювання. Якщо голка знерухомлена, значить, зламався саме датчик холостого ходу.

Як полагодити інжектор у ВАЗ-2107

Якщо заміна датчиків не дала результатів, то краще відправитися на СТО. Банальна відсутність герметичності впускного колектора провокує появ тієї ж проблеми, коли машина глухне на холостому ходу.

Своїми руками обстежуйте вакуумні шланги, прокладки, що ущільнюють кільця форсунок, а потім і заглушки, що знаходяться в колекторі, вакуумний підсилювач педалі гальма. Визначити підсмоктування повітря легко з використанням спеціального агрегату, який називається димогенератором. Не залиште без уваги перевірку тиску бензину.

Карбюратор, контактний.

Здрасти всім.

Якщо у Вашого легкового автомобіля ВАЗ-2107 з'являється несправність, внаслідок якої глухне двигун, подальший рух стає проблематичним. А ось знайти причину цієї несправності для інжекторного двигуна «сімки» досить складно без наявності діагностичного обладнання, тому що причин, з яких припиняє обертатися колінчастий вал, на жаль багато.

Найчастіше інжекторний двигун глухне в режимі роботи холостого ходу. До цієї несправності може бути причетний дросельний вузол з регулятором холостого ходу (РХХ), так як у процесі роботи двигуна дросельний вузол може сильно забруднитися, що призводить до заклинювання штока РХХ. Щоб перевірити це припущення його доведеться зняти, а за наявності забруднень, акуратно промити рідиною добре змиває масло, змішане з брудом.

За наявності на Вашому автомобілі ВАЗ-2107 сигналізації, яка працює з електричним ланцюгом бензонасоса, причиною, через яку глухне двигун, може стати неякісна робота тих, хто її встановлював. Якщо вони її робили на скрутках, то погано стиснута скрутка з часом слабшає і в результаті втрачається контакт. Як наслідок, припиняє роботу електричний бензонасос.

Можливою причиною, через що глухне двигун, може стати перезбагачення горючої суміші. Перевірити це можна шляхом вивертання свічок запалювання. Якщо вони вкриті чорним нагаром, значить суміш багата. Кількість бензину, що подається в циліндри двигуна, залежить від положення дросельної заслінки та правильності показання датчика температури, який загорнуть ліворуч у задній частині головки блоку циліндрів. При його заміні доведеться частково зливати із системи охолодження антифриз.

До сильного збагачення суміші призводить і вихід із ладу датчика масової витрати повітря(ДМРВ). Перевірити стан можна за допомогою мультиметра. Вимірювання проводиться між зеленим і червоним дротом (2-а і 4-а клеми, якщо рахувати зліва направо) при включеному запаленні. Якщо напруга буде більше 1,002 вольта, то її доведеться замінювати.

При сильному збіднінні горючої суміші двигун також глухне. А її збіднення відбувається через підсмоктування повітря за дросельним вузлом. Можливими місцями підсмоктування повітря зазвичай стають прокладки системи впуску або в результаті ослаблення кріплень деталей, між якими вони стоять, або через їх пробою. Місце підсмоктування повітря можна знайти за допомогою димаря, яким користуються бджолярі. Задимивши їм моторний відсік, відразу буде видно, де втягується дим. А на пристойних станціях технічного обслуговування замість димаря користуються пристроєм, який називається димогенератором.