Как да поддържате поддръжка на акумулаторна батерия

Батерията на автомобила е електрически източник на ток, работещ на базата на електрохимични реакции, които се срещат в него. Подобно на всяко друго устройство, батерията изисква периодична диагноза и провеждане на превантивна работа. Днес отношението към батерията е често срещано като "потребление". По принцип е. Но за сметка на редовното обслужване можете да увеличите експлоатационния живот на автомобилната батерия. След това ще закупите нова батерия не след 23 години, но след 5─6 години. Както казват, спасяването е очевидно. Информацията в тази статия ще ви помогне да разберете как и с каква честота трябва да обслужвате автомобилната батерия.

Акумулаторната батерия поддръжка за автомобила може да бъде разделена на непериодични проверки на състоянието и директната профилактика. Поддържането на автомобилната батерия го направи сам няма да си струва нищо и ще спести пари. В същото време можете да поверите превенцията на специалисти в автомобилната услуга. Но диагнозата на батерията е по-добре да се научат да се държат. Тогава ще имате разбиране за това какво състояние е батерията и дали се нуждае от друга превенция.

Диагностична проверка

• По време на диагностицирането на автомобилната батерия се препоръчва да се направят следните действия:
• Измерване на напрежението на батерията, отстранен от автомобила (с отстранени терминали);
• Стрес на напрежението, свързано с машината на батерията с движение на двигателя;
• Контрол на нивото на електролита;
• Визуална проверка за замърсители, увреждане на тялото и терминали.

Всички тези действия трябва да се извършват постоянно, дори ако няма проблеми с работата на батерията. Всички тези операции се отнасят до периодична проверка на състоянието на автомобила. Те могат да се извършват едновременно с инспекцията на нивото на маслото в двигателя, течността в резервоара за миене, тестване на налягането в гумите и др.

Периодична служба

• Периодично зареждане от зарядното устройство. Той се провежда веднъж на четвърт от лятото, веднъж месечно през зимата. Ако е необходимо, е извършено извънредно зареждане, ако батерията е много разредена;
• Тестване на батерията върху работата на вилата на товара. Можете да прекарате на всеки шест месеца, за да оцените състоянието на батерията;
• Измерване на плътността на механиката. Ако е необходимо, се прави корекция. Тя се извършва след планираното зареждане на батерията;
• Предотвратяване на десулфацията;
• Измерване на изтичането на ток.

Какво трябва да поддържате батерията на автомобила, направете го сами:

• хидрометър;
• мултиметър (или волтметър);
• зареждане;
• зарядно устройство за мрежи;
• пресна електролитна и дестилирана вода;
• прозрачна тръба от стъкло или пластмаса;
• круша.

Не забравяйте, че когато обслужвате автомобилна батерия, трябва да използвате лични предпазни средства. Електролитът е воден разтвор на сярна киселина. Това е каустично вещество, което засяга лигавицата и кожата. Затова не забравяйте да защитите ръцете си с ръкавици и очите си със защитни очила.

По-долу е даден подробно как да извършите описаната по-горе операция.

Как да поддържаме автомобилна батерия?

Измерване на напрежението

За измерване на напрежението, батерията ще бъде необходима волтметър или мултиметър. Тази операция се извършва за оценка на степента на зареждане на батерията. Измерването трябва да се извърши на батерията в отворената верига. Това е, отстранете терминалите от батерията и водачите на мултиметъра докоснете теченията. Червено на плюс и черно за минус. По принцип полярността не може да се наблюдава. В този случай абсолютната стойност на напрежението ще бъде същата, само мултиметърът ще го покаже с минус знак. Съветваме ви да научите повече в посочения материал.

Напълно заредената батерия трябва да има напрежение от 12.6─12,9 волта. Ако напрежението е под 12 волта, тогава работата на такава батерия не се препоръчва. Трябва да се таксува. Работата на автомобилната батерия в изхвърляното състояние води до ускорен сулфат и намален експлоатационен живот. Особено чувствителни към категорията на калциевите батерии. Дълбокото освобождаване за тях "смъртта е подобна." При всяко такова освобождаване те необратимо губят част от капацитета си. На следващата връзка можете да научите подробно.

Контролно напрежение на колата, когато двигателят работи

В този случай се извършват и измервания на напрежението на токовете на АКБ. Но сега батерията е свързана с бордовата мрежа и започва. За да се симулират действителните условия на труд, радиометрофонният рекордер е включен, печка, печка. В този режим напрежението на батерията трябва да бъде приблизително 1314.4 волта.

Това измерване се извършва, за да се диагностицира генератора. От това ще зависи пряко за това колко добре батерията на автомобила ще бъде заредена при пътуване. Ако напрежението е по-малко от посочения интервал, тогава батерията ще запълни лоша такса. Ако е по-високо, то ще предизвика активна хидролиза (разлагане на вода).

Това ще доведе до силно потребление на вода от електролит. Следователно, ако напрежението на движението на двигателя не съответства на нормата, вижте автомобилния електротехник. Статията описва подробно всички причини.

Електролитно ниво в банките

Контролът на нивото на електролита в банките може да се извърши на батерията, монтирана на автомобила, или отстранена от нея. Обикновено тази операция се извършва в края на зареждането. Отворете отворите на кутиите (ако батерията се сервира). Можете да измерите нивото със стъклена тръба. Може да бъде тръба от пластмаса. Подходящ е за прост случай от писалката.

Алтернативно, всеки буркан е спуснат от тръбата, за да се докосне до плочите. След това затваряте горния край с пръста си и извадете.

В височината на тръбата на нивото на електролита трябва да бъде около 10,15 mm. Ако е необходимо, парцел дестилирана вода. В никакъв случай, не работете с батерията с голи плочи. Ако няма тубули за измерване, тогава просто визуално проверете дали електролитът е напълно покрит с повърхността на плочите. Маркирайте вътре с фенерче.

Внимание! Никога не използвайте, за да заснемете мачове или по-леки. Когато работите с батерията под капака му, водородът се натрупва. Ако получите искра или открит пламък. Така че мерките за сигурност главно.

Визуална инспекция

Приблизително веднъж седмично преди пътуването се препоръчва да се инспектира ACB за замърсяване и щети. Избършете с калъф за автомобилна батерия, прах, електролит. Много е добре да го избършете с разтвор на сода за храна, за да неутрализирате електролита. За да направите това, разпръснете се в чаената лъжичка сода в чаша вода.

Ако калъфът на батерията е замърсявания, повишаване на електролита, прах, тогава всичко това допринася за образуването на проводящ филм и подобрява саморазряда. Така че няма окисление върху теченията и терминалите, покриват ги с спрейове или гелове срещу корозия. Сега такава химия продава много в автомобилните магазини.

Периодично и извънредно зареждане

Периодичното зареждане на автомобилната батерия трябва да се извърши 1 път за 3 месеца. През зимата, особено в студен климат, зареждането трябва да се направи веднъж месечно. По-точно, този процес може да се нарече не зареждане, а чрез презареждане.

В резултат на това батерията се довежда до максимум.

С чести краткосрочни пътувания в режим на градския цикъл, генераторът няма време да зарежда напълно батерията (особено през зимния сезон). Като правило, това презареждане се извършва в режим на постоянно напрежение.

Какво означава, и какво друго има зареждащи режими в материала, наречен "".

Контрол на плътността на електролита

Плътността на електролита в батерията трябва да се проверява след зареждане на батерията. Според индикациите на плътността е възможно да се оцени степента на зареждане. За средната лента, плътността на електролита в диапазона от 1.27─1.29 гр. / Cm3 върху напълно заредена батерия. Северно от плътността се препоръчва да донесе до 1.3 гр. / Cm3. За да измерите плътността, ще ви е необходима карометър. Също така се нуждаете от прясна електролитна и дестилирана вода, за да регулирате плътността, ако е необходимо.

По-долу е таблицата за електролит. Според тези данни е възможно да се оцени степента на зареждане на автомобилната батерия, температурата на замръзване и плътност на електролитите.