Състав на електролита за батерии

За съвременните киселинни акумулатори основната среда, в която се появяват реакциите, е електролитът. От неговото количество, температура, електрохимични характеристики, работата на цялата батерия зависи напълно. За всеки сезон съставът на електролита за батерии трябва да има определена плътност. Това ще осигури продължителността и коректността на нейната работа.

В обслужваните батерии можете да контролирате състава и плътността на тази течност. Тази операция се извършва с помощта на конкретен набор от инструменти.

Основните компоненти, които се състоят от електролит, са познати дори на ученик. Ето защо, отговорът на въпроса за който киселата в автомобилната батерия е "концентрирана сярна киселина". За да се гарантира работата на автомобилната батерия, тя се разрежда с дестилирана вода.

Максималната стойност на киселинната плътност е 1,84 g / ml. Въпреки това, автомобилистите по-често използват разредената течност с индикатор от 1.4 g / cm3. В процеса на разреждане на сярна киселина се подчертава много топлина.

Работа с електролит

Необходимо е да се знаят, че киселинните разтвори, които имат много висока степен на пречистване от нежелани примеси, се използват за батерии.

Параметрите, които киселината трябва да съответстват, са дори описани в държавните стандарти ГОСТ 667-73.. Това се дължи на факта, че боклукските примеси значително намаляват експлоатационния живот на електрическия уред.

Основният критерий, за който се разграничават решенията между тях, е плътността на течността. Необходимо е този параметър да не надхвърля 1.07 ... 1.3 g / ml. Такива резултати осигуряват приблизително съдържание в Н2СО 4 концентрат при 27-40% в разтвора.

Необходимо е да се знае, че в референтните книги на свидетелството на киселина в разтвора най-често се показва при 15 ° С. когато температурата на околната среда се променя, е необходимо да се включи коефициентът на корекция.

Проверка на електролита в батерии

Тази операция трябва да се извършва най-малко два пъти годишно: с началото на началото на студеното време и при установяване на лятно топло време. Именно промяната на температурата трябва да бъде решаваща в началото на инспекцията.

Работата се извършва в присъствието на такъв спомагателен комплект:

• обхватът е устройство, с което се проверява плътността на течностите (е лесно да се намери в почти всеки автомобилен магазин);
• стъклена тръба с вътрешен диаметър 5-7 mm (в някои случаи той ще замени празен лист хартия).

Кола Aareometer.

Подготовката на електролита за батерии започва с проверка на текущото състояние на течността във всички банки. За да направите това, можете да приложите прост алгоритъм:

• в обслужваните батерии коркът се отвива от тестовата банка;
• плитко потапяна работната част на обхвата в резервоара с електролит;
• с помощта на гумена круша на района, ние нарисуваме малко количество течност в района, така че поплавъкът да отиде в повдигнатото състояние и да плува, без да докосва стените на кораба;
• върху контактната линия на електролита и пръчката ще бъдат данни за реални плътност;
• запишете резултата на листа хартия.

Извършваме процедурата за измерване за всеки контейнер поотделно.

Трябва да знаете, че стойностите на плътността във всички банки трябва да бъдат възможно най-близо и трябва да се различават един от друг с повече от 0.2-0.3 g / cm 3.

Липсата на плътност може да бъде компенсирана с по-високо ниво на зареждане. Това ще осигури по-голяма скорост на плътност и съответно по-ниска температура на замръзване на течността.

В допълнение към плътността, водачът по време на експлоатацията на автомобила е длъжен да поддържа достатъчно ниво на течност в батерията. По-ниска от 10-15 mm над горното ниво на плочите не се препоръчва.

Ниво на течност в батерията

Измерванията на ниво са лесни за изпълнение със стъклена тръба на акумулатор без гладка хоризонтално инсталирана. За да направите това, пропуснете го в избрания буркан, така че долният край на това се отнася до върха на плочите. След това затваряме стегнат отворен край на тръбата с пръст, така че изтичането на течности не се появява от кухината на тръбата. Измеряваме произхождащото ниво с всеки владетел.

При идентифициране на недостатъчно количество течност е необходимо да се добавят дестилати в даден проблем може да бъде разгледан по няколко начина. По време на процедурата ще има малко разпределение на топлина или кипене.

Необходимо е да се знае, че в никакъв случай не може да се извърши в електролитната батерия, за да се доведе течността до необходимото ниво. Това действие може да развали батерията.

Проверка на електролита със стъклена тръба

Проверка на нивото в отсъствието на стъклена тръба се оставя да се извършва с чист лист хартия, валцуван в малка тръба. Процедурата ще бъде еднаква, но трябва да се отбележи, че в този случай омокрянето ще покаже малко по-голямо ниво на електролита поради грешка при измерването.

Електролитни параметри при различни температурни условия

За всеки сезон или климатични зони, съответните електролитни параметри за плътност са издържат.

Необходимо е да се знае, че за зимни условия и по-хладни климатични зони, плътността на електролита трябва да бъде по-висока, тъй като това ще осигури значително намаляване на температурата на замръзване на тази течност.

В горещи климатични зони и по време на топлата температура на околната среда е желателно да се поддържа по-малка плътност на електролита, тъй като осигурява много по-дълъг живот на батерията.

Правилните параметри могат да бъдат подкрепени благодарение на специална таблица, която определя благоприятна плътност за сезона и климатични условия. При тежки условия и с изключително намаление на температурата се препоръчва да се направи ACB в топла стая. Възможно е също да се извърши неговото освежаване и проверка на електрохимичните параметри.

Тапи в обслужваната батерия

При ниска плътност на нивото от 1.1 g / ml, течността вече е способна на появата на ледени кристали дори при -6 ° Следователно, дори за каране в замръзване, шофьорите на северните региони използват специални термоканти, които защитават АКБ.

Подготовка на електролита

В автомобилните магазини се предлагат нови батерии за продажба вече наводнени с необходимото количество приготвена течност. Въпреки това, има случаи, изискващи зареждане с гориво, сушен ACB. Тази опция ще бъде по-подходяща за екстремни климатични зони, изискващи индивидуален подход при подготовката на електролита. За начинаещи шофьори най-изгодната опция ще бъде закупуването на вече приготвена течност за специфични климатични зони.

Ако не е възможно да изберете завършен звук, можете да създадете решение под вашите условия. Необходими атрибути:

• капацитет с дестилирана вода, която може да бъде намерена в аптека, или в магазин за кола;
• киселина Н2СО 4 (сяра) с ниво на плътност 1,4 g / cm 3 (предпочитаният индикатор) или 1.84 g / cm3 (използван в екстремни случаи);
• капацитет, с който ще бъде възможно да се измери необходимото количество течност за работа;
• тръба или пръчка от химически неутрални материали (ебонит, стъкло, керамика) за смесване на разтвора;
• индивидуални защитни елементи (очила, висококачествени гумени ръкавици, защитна престилка, яке с дълги ръкави).

Когато работите с химически реактиви, трябва да спазвате някои правила:

• забранено е да се налива вода в киселина, особено рязко движение, тъй като това води до пръскане и появата на химически изгаряния;
• позволява се да се допуска киселината във вода с тънка струя;
• по време на топенето е необходимо да се смеси с тръба или ебонска пръчка.

След извършване на необходимите дози, е необходимо да се измери плътността с помощта на района.

По време на подготовката на електролита трябва да знаете необходимото количество течност в батерията. Обемът в различни модели варира в диапазона от 2.6 ... 3.7 литра. За да замените, можете да приготвите течност с марж и остатъците са разположени с храна за храна.

Има някои пропорции за получаване на разтвор на дадена плътност. Уводните данни са пропорционално количество киселина и дестилат.

Зареждане с гориво електролит.

Трябва много внимателно да запълните приготвената течност. Това се прави със стъклена фуния или от различен химически неутрален материал. Подходяща е стъклена чаша със специален нос.

Операцията се извършва, докато течността се покачи над плочите в банките с 10-15 mm. След това оставете цялата система само за 2-3 часа. След това време плътността на средата може леко да падне, което е допустимо явление.

Зареждане на AKB.

Напълнената батерия трябва да се зарежда в режим на работа. За тази операция се използва ток, който е 10 пъти по-малък от стойността, посочена като контейнер върху батерията. Това означава, че за показанията извън батерията 60 А * Н, токът на ток в 6 А. Зареждане трябва да продължи 4 часа. След това отново се измерват плътността и нивото на течността. Електрическото уред е подготвено за работа.

Възможни трудности при работата

Батерията на автомобила по време на работа може да попадне в различни ситуации, например в тялото си електролитът ще започне да замръзва и кристализира. В този случай не могат да се използват горелки. Достатъчно е да се изключи от електрическото окабеляване и да се постави в топлото помещение за 12-20 часа. Тази процедура ще осигури равномерно размразяване на всички студени танкове.

Ако водачът забеляза пукнатини, които са възникнали от замръзване или по други причини, такава батерия не подлежи на по-нататъшна работа. Тя трябва да бъде изключена от терминалите и веднага да се получи от детайла.

Когато случаят е взривен без повреда, можете да бъдете заредени за зареждане, като регулирате зарядното устройство за потока на ток до 1 А за период от около 1 ден.

Замразена батерия

Ще отнеме няколко пъти, за да се следи плътността на електролита. С забележимо повишаване на плътността по време на зареждане, трябва да знаете, че батерията ще може да служи още малко време.

Отделни копия на AKB със значително изхвърляне не получават желания контейнер по време на зареждане. Във всички резервоари се допуска пълна електролитна подмяна. Предбанките са присвити с дестилирана вода преди приготвения разтвор на приготвения разтвор. След това оставете батерията за няколко часа за импрегниране на плочите и след като поставиха два дни, за да зареждат тока от секс усилвател до 1 усилвател. Процедурата е завършена след като плътността не се променя в рамките на 2 часа.

Заключение

Количеството и качеството на електролита влияе върху работата на батерията. Отчитанията на плътността в обслужваните батерии се контролират с минимум два пъти годишно. Ако нивото на течността в банките падне, тогава е необходимо да се допълни дестилирана вода. При закупуване на ACB със сухо зареждане е желателно да се закупи приготвен разтвор от добре познати производители, използващи висока почистваща киселина. По време на самостоятелната подготовка е необходимо да се спазят всички индивидуални мерки за безопасност.