Как да заредите батерията за поддръжка

Становището е често срещано - да се зарежда батерията у дома или в гаража, няма специални познания. Всъщност всичко е много по-сложно.

Терминът "не-обслужващо устройство" често подвежда масовия потребител. Шофьорът вярва, че състоянието "без поддръжка" практически гарантира безпроблемната работа на автомобилната батерия без допълнителни усилия. Защо да зареждате устройството без поддръжка у дома, ако можете да заредите на станцията, която. Изглежда, че въпросът е как да се зареди батерията без поддръжка на автомобила, не трябва да се случва по принцип.

За повече от сто централна история, преминаване през многобройни модификации и подобрения, в действителност остава модерна батерия, примитивен електрохимичен източник на ток, който физик Haston такса и подобрена камил за 19 век. Наскоро устройството трябваше да таксува пътя преди 100 години.

Правилно зареждане на автомобилната батерия на автомобила не е лесна, опитайте и знанията са необходими. Проучванията са доказали, че започва да зарежда батерията, ние пускаме около шест дузина различни процеси и реакции, които могат радикално да повлияят на характеристиките на системата. С независим вариант на батерията, не можете бързо да го зареждате веднага и да отидете. Батерията без поддръжка на автомобила трябва да се зарежда редовно и правилно, в противен случай няма проблеми.

Как батерията се зарежда

При опростено представяне, при зареждане на батерията, оловът сулфат от електролит се възстановява на отрицателен електрод към метален олово, и при положителни окислятели до водещия диоксид. Увеличава се плътността на електролита, която служи като един от признаците на увеличаване на натрупаната енергия. При недостатъчно количество оловен сулфат в електролита, процесът на зареждане се изнуждава до електролизата на водния разтвор на кислород и водород. Под влиянието на освободените газове се случват мехурчета мехурчета, възприемани от нас като вари. Ако зареждате батерията правилно, можете да го избегнете.

Когато се освободи, процесът на връщане се извършва: на минус олово се разтваря в електролита, а на плюс има възстановяване на оловен диоксид в оловен пероксид, падането на плътността на електролита.

Тъй като появата, батерията без поддръжка е придобила много промени в дизайна. Загубата на вода по време на изпарението намалява, поради запечатаното тяло и използването на специални газови клапани за отстраняване на газове, които предотвратяват загубите на вода. Количеството на електролита в банките е лесно да се провери с помощта на специален прозорец от прозрачна пластмаса или чрез полупрозрачен материал. Практически отсъстващ саморазреждане. Рекламните производители казват: Възможностите за батерията са такива, че зареждането на недържаща батерия у дома губи смисъл.

Специфични техники за това как да се зареждат правилно автомобилната батерия без поддръжка, трябва да се основават на много фактори, а не в последната опашка в състоянието на батерията, степента на нейното износване, наличието на вътрешни увреждания и изхвърляне на електродната маса .

Преходът към автомобилната батерия без поддръжка увеличава живота без допълнителна поддръжка, благодарение на:

Сравнително наскоро се появиха батерии, в които се прилага специално кондензиран електролитен гел. Но значимо практическо предимство не дава подобен вариант, въпреки че е много по-скъп.

Идеята за батерията без поддръжка се появи в рамките на концепцията за евтина производство на автомобили чрез намаляване на броя на възлите, които трябва да бъдат ремонтирани и възстановени, тяхната подмяна е неработеща и недържавни компоненти. За да зареждате у дома батерията без поддръжка не е планирана.

Изисква необходимата батерия без слуга

Таксата, получена от автомобилната батерия от генератора на променлив ток, зависи директно от пробега на машината. Релеторът на регулатора се регулира и конфигурира, за да поддържа необходимото ниво на ток на зареждане, паралелно чрез предоставяне на автомобилната мрежа с необходимата електрозахранване. Така че е възможно да се зарежда поддържащата батерия, ако енергетиката на автомобила периодично поддържа заряда, а производителят на батерията не дава точни насоки?

Недвусмислен отговор може да бъде препоръките на опитни акумулаторни акумулаторни специалисти по ремонт на батерията - всички технически устройства трябва да преминат периодична поддръжка, проверка и настройка. Зареждането на не-изброената батерия е необходима у дома.

Генераторът на автомобила е конфигуриран да осигурява оптимално зарядно устройство за батерии. С ток за зареждане в 15А, батерията ще бъде напълно заредена след работа от 100-150 км. Статистиката показва, че стартирането на двигателя в условията на градския пробег се извършва на всеки 30-35 км. Така средната степен на зареждане на автомобилната батерия в най-добрия случай достига 30-50% от номиналния контейнер. Ако има проблеми с работата на генератора или интегралния регулатор, контейнерът може да падне до критичен 20% от номиналния. За автомобилни батерии, такова ниво на зареждане е неприемливо - трябва допълнително да зареждате у дома.

Постоянната недостатъчна такса за не поддържани батерии рязко намалява работата си през зимата. Емпиричната зависимост се приема: намаление на температурата с 1 градус под 20 ° C намалява капацитета на батерията с 1%. В силен замръзване един неуспешен опит за стартиране на двигателя може да стане фатален за батерията. Категорично е невъзможно да го зареждате на замръзване - само след нагряване до положителната температура.

Как да заредите батерията за поддръжка

Зареждане на поддържащата батерия у дома се изисква най-малко веднъж месечно. Препоръчително е да не се извършва само зареждане на батерията, а да извършите цикъл на обучение. Същността на тренировката на батерията се намалява до последователна операция-експозиция-освобождаване. Такива процедури ще позволят да се намали сулфатът на акумулатора на автомобила и да увеличи пълнотата на натрупването на таксата.

Неподдържаните домашни зарядни устройства или евтини китайски устройства са напълно неподходящи за зареждане на недържаща батерия.

Най-добрият вариант за поддържане на батерията ще бъде използването на зарядни устройства с автоматична стабилизация съгласно дадена стойност на напрежението с вградени цифрови напрежения и текущи индикатори. Можете да таксувате устройствата на съветската епоха.

Зареждане на батерията

Да зареждате правилно батерията без слуга:

• свържете зарядните скоби към терминалите и проверете показанията на остатъчното напрежение на батерията. Ако устройството показва под 11 V, е почти мъртвите, шансовете за съживяване на батерията са много малки;
• инсталирайте напрежението на зареждане с 12.6 V и спазвайте поведението на тока на заряда. Ако показанията на амметъра са нестабилни, е възможно в една от батерията може да има процес на верига. Останете таксата в случай на интензивно газообразуване - кипене, това също е знак за заболяването на батерията;
• инсталирайте напрежението на зареждания на устройството 14.4 V. Зарядният ток ще намалее последователно, след това постепенно увеличаване на стойността му и постепенно ще намалее. В този момент е по-добре да се счупите и да дадете "релакс" батерия. Такса допълнително след 1-2 часа.

4-5 часа след многократна връзка, токът ще намалее до 0.5-1A. Ако не спрете зареждането, е възможно да се увеличи освобождаването на газове - кипящ електролит. Крайното измерване на напрежението върху терминалите се произвежда няколко часа след края на зареждане и охлаждане на батерията.

Невъзможно е да се зарежда батерията на автомобила с устройство, което дава напрежение над 14.6 V. Например, при напрежение при терминалите на зарядното устройство над 15.6 V, батерията се натрупва за 20 минути, след това процесът на презареждане с интензивно разделяне ще започне газове. Откажете се бързо да таксувате - всички такси с напрежението над 15.6 са смъртоносни за автомобилната батерия без поддръжка.

Видео Как да проверите батерията без поддръжка: