Как ремонт на двигателя

Едно изречение на работници, които се страхуват да чуят шофьори - "ще трябва да направят ремонт на двигателя." Тази присъда се възприема нормално, когато автомобилът вече е карал солиден брой километри и частите му са удължени по време на дългосрочната операция. И когато това говори за сравнително "млад" мотор, тази фраза звучи като смъртоносна присъда. На първо място, защото повечето шофьори не знаят какво е основен ремонт на двигателя. Днес ще ви разкажем подробно за тази процедура на кардинал "лечение" на захранващия блок.

Основен ремонт на двигателя - процедура, която може да бъде сравнена със зъбната протезика при хората. Като човек, на определена епоха, е необходимо да се инсталират нови челюсти, за да се обработват правилно и изцяло храната и двигателят трябва да бъде актуализиран възлите и частите, така че да може в нормално "да усвоява" гориво да развие оптимална мощност , с една дума, напълно функция. Причините, които могат да доведат до ремонт на двигателя, няколко:

- "Стареене" на възли и агрегати в процеса на дългосрочна експлоатация;

Неспазването на работните условия на двигателя (преждевременни, въздушни и маслени филтри, зареждане с гориво, е лошо и т.н.);

Работата на захранващия блок при максималните натоварвания в неблагоприятни условия.

За да се разбере, че двигателят на автомобила ви вече е необходим основен ремонт, трябва да обърнете внимание на един от знаците, които свидетелстват за сериозни неизправности на електроцентралата. Те включват:

Звукът на двигателя, който се появява, когато влязат в неизползване на облицовки и колянови валове, плъзгащи се лагери, разположени в механизъм за свързване. Тази функция може също да бъде диагностицирана, измерване на налягането на маслото. Ако е ниска - няма амортизация на посочените части;

Повишена консумация на масло и изпускане на сизал цвят, които говорят за максималното износване на елементите на групата цилиндропорто;

Заглушаване на двигателя, което се дължи на унищожаването на елементите на буталната група, колянов вал или ролка за скала.

Ако се наблюдава една от изброените функции, водачът незабавно трябва да се прилага за сервизната станция, където се обслужва автомобилът си и извършва пълна диагноза на захранващия блок. Въз основа на тези диагностика, експертите ще определят специфичната причина за разбивката на двигателя и ще извършат операцията на ремонта на двигателя в този случай. Самостоятелно ремонт на двигателя, разбира се, е възможно, но за това трябва да имате специални познания и не забравяйте, че само собственикът на автомобила ще отговаря за операциите с двигателя, а не производител или дилър, който ви е продал.

Сега нека поговорим за това, което всъщност е ремонт на автомобилния двигател. На първо място, двигателят се извлича от детайла. За тези цели има необходимо оборудване в работни срещи, с което можете да изключите всички захранващи системи и да охладите двигателя, контролиращ своята електроника, да го развите от ISOW, да извадите оборудването за закрепване, да се придвижите и да се преместите в специална машина (монтажен степел) На което устройството се почиства от натрупаната мръсотия, пълно разглобяване и промиване.

Първият етап от основните ремонти е да се определи степента на износване на частите на двигателя. Изследванията на шофьора в детайли са състоянието на коляновия вал, измервайки диаметрите на якета на шийката на шийката. След това следва процедурата за измерване на шията, маховикът с коляновия вал и в цилиндровия блок - аксиалната реакция на шахтата. Също така, специалист чрез измерване на диаметрите на цилиндрите в надлъжната и напречна равнина на три нива установява дали има отклонение в техните размери и геометрия. Следващото измерване е определянето на величината на пропуските между триещи двойки (разпределителен вал, клапани и водещи ръкави и т.н.). Частите на двигателя на двигателя не се пренебрегват, които внимателно се проверяват в търсенето на пукнатини - пресоването на оборудването помага в това. След като са определили колко изтърпят всички изброени компоненти на двигателя и сравняване на диагностиката, получени в резултат на диагностиката с нормални, специалистите определят кои операции на ремонт трябва да се извършват. Като правило, поправка на такива възли на двигателя като блок от цилиндри, цилиндрова глава, колянов вал е колянов вал. Разгледайте ги поотделно.

Операциите за ремонт на цилиндровия блок включват подмяна на подвижни ръкави, увереност и управление на цилиндри. В този случай има двигатели, в които не са предвидени подвижни ръкави, в този случай ключартът поставя така наречената ремонтна втулка. За да направите това, той монтира цилиндър на машината и в получения слот вмъква ремонтната втулка, след което го обработва, за да получи размер с други цилиндри. Процедурата за хандер е приложение към повърхността на цилиндровите ленти със специфичен профил, който помага да се забави маслото тук, което прави възможно по-добре да смазва буталните пръстени и пистолетните поли. Цилиндърът се третира към така наречения размер на ремонта, така че да съответства на диаметъра на ремонтното бутало, докато се взема предвид величината на топлинната междина (стойността между пистолетната пола и стената на цилиндъра). Също така, ремонтът на цилиндровия блок включва такива операции като възстановяване на леглото на коляновия вал, елиминирането на пукнатини в самия блок, фрезоването на самолета самолет преди последващото му подравняване.

Ако трябва да поправите главата на цилиндровия блок, тогава заключващите се извършват с много малки и трудоемки операции. Те се състоят в приготвяне на нарушение, заместване на клапанните ръкави (ако степента на износване на водачите не е критична, те са възстановени, като правят диаметъра на дупката под пръчката на клапана) и шампионът на стадките на клапана. В допълнение, ремонтът на цилиндрова глава приема възстановяването (замяна) на клапаните, подмяната на разпределителния вал и тласкача, възстановяването на деформираната стационарна равнина с помощта на смилане и друга задължителна операция е инсталирането на ново масло -Спелационни шапки.

Друга продължителна работа, проведена по време на ремонта на двигателя - възстановяването на коляновия вал към оптималното работно състояние. Той се извършва така: измитите и изсушени части на свързващия прът и кореновите шийки са първи полирани, и след това полирани, търсещи изравняване на повърхността на повърхността на шията и краищата на маслените канали. Също така, набор от произведения на ремонта на коляновия вал включва своето редактиране и диагностика на повърхността, която обикновено се деформира чрез продължителни шийки.

Когато тези компоненти на двигателя са ремонтирани, те се пречистват от получените чипове (специално внимание се отделя на каналите за смазочно и охлаждане), измийте и след това се продухва с въздух и се суши. След сушене, процесът на сглобяване на елементите на захранващия блок, който се извършва на монтажния степел, наблюдават и контролират всички пропуски в триещите двойки. Когато елементите на двигателя са инсталирани, трябва да направите буталата, бутални пръсти и свързващи пръчки, да регулирате всички пропуски и да проверите напрежението на всички колани (вериги).

Затягането на болтовете, затегнете частите на двигателя, трябва да се извършват последователно, за да се предотврати изкривяването и последващата деформация просто ремонтираха X елементи. Преди да инсталирате сглобения двигател в отвореното пространство, шофьорите проверяват работата на шахтите, като се уверят, че се въртят без усилие. Ако се случи, това означава, че нещо не е установено неправилно и следователно ще трябва да разглоби елемента и отново да извърши измервания и повторно инсталиране.

Един от важните етапи на ремонния двигател на автомобила е студеното му отток. Това е, дори преди да инсталирате двигателя в пространството на Pumproom и свързването към него всички системи за "хранене" (гориво, охлаждане и т.н.), е необходимо да се налива масло и охлаждаща течност към устройството, да се свържете електрическия двигател и да подредите a Така нареченият колянов вал. Студената рутина е необходима, така че триещите се двойки и заменени (реставрирани) части на двигателя да се поберат при нисък товар. Понякога шофьорите прекарват студено движение, вече монтирани в отделението на двигателя на двигателя, като му дават да работи на празен ход за известно време (до 4 часа).

И накрая, последният етап на ремонта на двигателя е корекцията на работата на двигателя, която се извършва както на специална стойка, така и директно с кола. На този етап шофьорите проверяват съгласуваността на работата на групата цилиндропорто, механизма за свързване на манивела, горивото и другите двигателни системи.

Не забравяйте, че основният ремонт на енергийната единица на автомобила ви позволява да увеличите живота на работата си и да увеличите живота на двигателя, който естествено ще повлияе на качеството на двигателя и общото състояние на автомобила. Ето защо не пренебрегвайте горните знаци, красноречиво свидетелстват E за близкия счупвания на електроцентралата и своевременно при превантивни и процедури. Нека ремонта на аферата е дългосрочен и скъп бизнес, но "здравето" на вашия "железен кон" определено си струва.