Как да определите кой тип двигател е по-добре да се даде предпочитание на 8 или 16 клапана. Характеристики и препоръки.
Когато купуват автомобил, много шофьори изпитват определени трудности при избора на силов агрегат. Идват дълги часове на обмисляне на кой двигател да се даде предпочитание на версията с 8 или 16 клапана. Този проблем се чувства особено остър, ако колата е взета от вторичния пазар. В края на краищата веднага се замисляме кой двигател е по-икономичен, има повече мощност и въртящ момент след няколко години работа.
Дизайн на двигателя
За да получите отговор на въпроса, кой двигател е по-добър за VAZ, Renault, Kalina или друга марка и защо трябва да проучите техния дизайн и да знаете принципа на работа. Въз основа на получените резултати е възможно да се идентифицират всички предимства и недостатъци на всеки модел и да се извърши техният сравнителен анализ.
8 клапанен двигател
Дизайнът на 8-клапанния двигател се счита за традиционен. Състои се от следните основни звена:
Принципът на действие се състои в инжектиране на горивната смес през входящия канал и по време на максималното ниво на компресия на горивното бутало поради образуването на искра, тя се запалва. Освободената енергия се предава чрез система от механизми към групата колела.
16 клапанен двигател
Основното оформление на този тип двигател се различава малко от традиционната схема. Тези разлики се крият в следните основни компоненти на двигателя:
- Цилиндров блок. Разположението на цилиндрите и броят им остават същите като в стандартната версия. Тоест четири бутала в един ред.
- Клапани. Този възел съдържа една от основните разлики. При този тип двигатели с вътрешно горене (двигател с вътрешно горене) клапаните се правят по двойки. Всеки цилиндър има два всмукателни и два изпускателни клапана, 4 за един "котел" и 16 за целия двигател.
- Разпределителен вал. В този силов агрегат за регулиране на клапани, т.е. за своевременното им отваряне и затваряне се използват два разпределителни вала. Структурно те са направени подобно на този, монтиран в 8-клапанния блок.
Принципът на работа на 16-клапанов двигател с вътрешно горене е подобен на предишния тип. Изключение е, че горивната смес се подава през два всмукателни клапана, а отработените газове се отвеждат през два изпускателни клапана.
Чрез изследване на основните компоненти на двата типа двигатели може да се направи сравнителен анализ на тези два механизма.
Сравнение на два вида двигатели
За да сравним и определим най-доброто оформление, ще изберем двигатели със същия размер. Като обект на анализ ще изберем например монтиран 1,6-литров силов агрегат. За по-добро разбиране резултатите от сравнението на техническите характеристики са представени под формата на таблица по-долу:
Както можете да видите от сравнителния анализ на два двигателя с еднакъв размер, но с различна конфигурация, вариантът V16 е по-бърз и има повече мощност.
Внимание! Увеличаването на тяговата сила доведе до инсталирането на по-големи спирачни дискове с модифициран дизайн (вентилация за охлаждане).
Предимствата на 8-клапанен двигател
Чрез сравняване на тези два вида силови агрегати и след изучаване на дизайна можете да определите техните предимства и недостатъци. Предимствата на 8-клапанния двигател включват:
- Счупване на ангренажния ремък (синхронизация). В случаите, когато коланът се скъса, клапаните не са огънати.
- Масло. Няма строги ограничения за качество по време на работа.
- Наличност по време на ремонт. Малките размери на електроцентралата осигуряват свободен достъп до различни места и до всякакви механизми на автомобила и двигателя.
- Въртящ момент. 8-клапанният тип двигател е способен да доставя достатъчно висок въртящ момент при ниски обороти на двигателя.
Недостатъци
Традиционното оформление има малко дизайнерски недостатъци. Основните минуси:
- Шум и вибрации. Остарял модел на двигателя има висок шум и вибрации по време на работата си.
- Топлинни хлабини. След посочения период на експлоатация от производителя, захранващият блок изисква регулиране на топлинните хлабини.
- Ангренажен ремък. Двигателят се нуждае от периодично регулиране на ангренажния ремък.
Внимание! Регулирането на топлинните междини изисква висока точност и е лесно да се правят грешки при ръчно управление.
Предимства на 16-клапанов двигател
Както всички агрегати, този тип двигател има своите предимства и недостатъци. Ползите включват:
Недостатъци
Сред недостатъците са следните:
- Счупване на ангренажния ремък. В случай на прекъсване на ангренажния ремък клапаните се огъват, което е свързано с големи капиталови инвестиции по време на ремонти.
- Обемен. Внушителните размери на блоковете ограничават достъпа до ремонтирания блок.
- Моторно масло. Наличието на хидравлични повдигачи поставя високи изисквания към качеството на моторното масло. Използването на некачествена грес води до коксуване на хидрокомпенсаторите и тяхната преждевременна подмяна.
- Въртящ момент. При ниски обороти двигателят има недостатъчен въртящ момент.
Перспектива за безопасност и икономия на двигателите
Много собственици на автомобили твърдят, че двигателите с 8 клапана са по-безопасни от братовчедите с 16 клапана. Това се дължи на последиците в резултат на скъсване на ангренажен ремък. Подобреният дизайн на буталната група на 16-клапанов 1,8-литров двигател, който е инсталиран на съвременни модели на VAZ, Kalina, Renault и други марки, премахва този недостатък.
Чрез инжектиране на гориво и изхвърляне на отпадъците от горенето през два клапана, той равномерно разпределя и изгаря сместа. Поради това работата на 16-клапанния двигател е гладка и икономична. В същото време технологичният дизайн на блока изисква скъпа професионална поддръжка.
Съвети. Жителите на отдалечени райони са по-добре да купуват 8-клапанни двигатели с оглед на тяхната простота в поддръжката и ремонта.
Всеки шофьор трябва сам да избере кой двигател е подходящ за него. По този въпрос трябва да разчитате на вашия стил на шофиране, финансово състояние и поддръжка на инсталацията. Също така важен аспект са отзивите на потребители и професионалисти.
