Как работи горивната помпа?

Нека първо да разгледаме основното устройство на резервоара за гориво. За целите на сигурността тя се намира на противоположния край на автомобила от двигателя. Вътре в него е поплавък, който чрез сензора предава информация за това колко бензин или дизелово гориво остава в резервоара. Резервоарът също има отвор за вентилация - обикновено тръба или малка дупка в капака на резервоара, за да позволи на въздуха да проникне в резервоара, когато е празен. Много нови системи за вентилационни отвори също имат въглероден филтър, който не позволява на двойки за гориво да излизат от резервоара, но въздухът ви позволява да влезете в резервоара.

Горивната помпа обслужва бензин от резервоара през тръбата в двигателя (по-точно в карбуратора или инжектора). Горивната помпа може да бъде механична предавана в движение от двигателя; Или може да бъде електрически, а в този случай обикновено се намира близо до или по-често вътре в резервоара за гориво. Механичните горивни помпи в нашето време могат да бъдат намерени повече и по-малко.

Как работи механичната горивна помпа

Механичната горивна помпа се активира от разпределителния вал или с помощта на специален вал, който от своя страна се задвижва от коляновия вал. По времето, когато един от тези водещи валове се върти, специалната камера минава под лоста през клепачите, която се върти около оста и с определена честота натиска един край на този лост. Другият край на този лост е свързан към гумената мембрана, образуваща пода в помпената камера. Когато лостът се издига за сметка на камерата от другия край, той дърпа диафрагмата, в резултат на което се създава абсорбция, която гориво в горивната линия през едностранен клапан, който не позволява да се търкаля гориво когато е достатъчно.

Как работи електрическото гориво?

Електрическата помпа има подобно устройство за мембранна клапан, но вместо да се получи устройство от разпределение или друг вал (т.е. механичен начин), в този случай диафрагмата осигурява електромагнитен превключвател. Този електромагнитен превключвател издърпва желязната пръчка, която от своя страна издърпва диафрагмата, входящия бензин в камерата.

Повечето механични и електрически горивни помпени системи работят само когато е необходимо за двигателя. В модерна кола, когато просто влезете в колата си и завъртете ключа в положението на запалването към положение "ON" (в тази позиция, ключът остава, когато двигателят е стартиран), тогава горивната помпа започва работата си - в Някои автомобили можете дори да чуете едва забележим шум от началото на неговите творби.