Общо устройство TNVD BOSCH VE

Горивна помпа с високо налягане (TNLD) - основният структурен елемент на системата за инжектиране на дизелови двигатели, която извършва две основни функции: дозирано гориво за цилиндрите на двигателя под налягане и определяне на правилния момент на инжектиране. След появата на акумулаторната инжекционна система, електронната дюза се извършва от задачата за определяне на момента на горивото.

Схематична диаграма на дизелово гориво за подаване на гориво с горивна помпа с еднолюбена гориво () с бутало на задвижване на камера, показано на фигура:

Фиг. Схематична диаграма на дизеловия двигател на дизеловия двигател с UNITUNUNGER TNVD: 1 - лайнер с ниско налягане; 2 - тяга; 3 - педал за подаване на гориво; 4 - TNVD; 5 - електромагнитен вентил; 6 - тръба за високо налягане; 7 - горивна линия на магистралата за източване; 8 - Дюза; 9 - свещ на нажежаема жичка; 10 - горивен филтър; 11 - резервоар за гориво; 12 - Помпена помпа за гориво (използвана при висококачествени магистрали; 13 - акумулаторна батерия; 14 - Заключване на запалването; 15 - контролен блок за предизвикателства с нажежаема жичка

Горивото от резервоара 11 е затруднено от подаването на гориво за ниско налягане на горивния филтър на пречистването на горивото на горивото 10, от където е осигурено с помпата за ниско налягане и се изпраща до вътрешната кухина на случая TNVD 4 , където се създава налягане от около 0.2 ... 0.7 MPA. След това горивото влиза в помпената част на високото налягане и с помощта на бутало - дистрибутор в съответствие с реда на експлоатация на цилиндрите се доставя в съответствие с високите петни, в дюза 8, в резултат на това което горивото е обърнато в горивната камера на дизела. Излишното гориво от корпуса на TNVD, дюзите и горивните филтри (в някои структури) се обединяват с горивни линии 7 обратно към резервоара за гориво. Охлаждането и смазочният TNVD се извършват циркулиращо гориво в системата. Филтърът на пречистването на фини горива е важно за нормална и безпроблемна работа на TNVD и дюзите. Тъй като буталото, втулката, изпускателният вентил и елементите на дюзата са детайлите на прецизността, горивните филтри трябва да забавят най-малките абразивни частици с размер 3 ... 5 μm. Важна функция на филтъра е и задържането и разпадането на вода, съдържащи се в горивото. Влизането в влагата в вътрешното пространство на помпата може да доведе до изхода на последния поради образуването на корозия.

Горивната помпа се подчинява на дизелов цилиндър стриктно дозирано количество гориво под високо налягане в определен момент във времето, в зависимост от режима на натоварване и скорост, така че характеристиките на двигателите значително зависят от работата на TNVD.

Схема и общ изглед на VE разпределителна помпа

Веригата на разпределителната помпа е представена на първия чертеж, а общият му поглед е както следва.

Основните функционални блокове на VE горивната помпа са:

• горивна помпа за ниска под налягане с регулиране на байпас
• устройство за високо налягане с разпределителна глава и съединение за дозиране
• автоматичен регулатор на скоростта на въртене с лостове и пружини
• електромагнитен заключващ вентил, който изключва подаването на гориво
• автоматично (автоматично) промени в аванса на инжектирането на гориво

Фиг. Диаграма на горивната помпа - Bosch ve: 1 - вал на помпата; 2 - байпасен клапан за регулиране на вътрешното налягане; 3 - лост за контрол на горивото; 4 - Регулатор на товари; 5 - Джапан на гориво; 6 - винт за регулиране на натоварването 7 - лост за предаване на регулатора; 8 - Електромагнитен спирателен вентил; 9 - Бутален 10 - Централен щепсел; 11 - изпускателен клапан; 12 - дозиращо съединение; 13 - Cam диск; 14 - машина за промоция на гориво; 15 - ролка; 16 - свързване; 17 - Горивна помпа с ниско налягане

Фиг. Общ изглед на разпределителната помпа VE: A - TNVD; B - Устройство за високо налягане с разпределителна глава и съединение за дозиране. Позициите съответстват на позициите на предишната фигура.

Допълнителни устройства за разпределителна помпа Ve

Разпределителният вал може да бъде оборудван и с различни допълнителни устройства, като например гориво за подаване или студен старт, които ви позволяват да адаптирате индивидуално TNLD към характеристиките на този дизел.

Калъчът за задвижване на горивната помпа се намира в корпуса на TNVD, ротор на горивна помпа 17 и редуктор на редуктора за задвижване на вала с натоварвания 4. Зад вал 1 стационарен в корпуса на помпата се настройва от пръстен с ролки и гориво Машина за инжектиране 14. Задвижването на вала TNVD се извършва от коляновия вал на дизеловото, предавката или предаването на колана. В четири работници честотата на въртене на TNVD вала е половината от скоростта на въртене на коляновия вал и работата на разпределителната помпа се извършва по такъв начин, че прогресивното движение на буталото е синхронизирано с движението От буталата в дизеловите цилиндри и ротационното осигурява разпределението на горивото в цилиндрите. Прогресивното движение се осигурява от камера машина и ротационно - вал на горивната помпа.

Автоматичният регулатор на въртящата се честота включва центробежни натоварвания 4, които чрез съединителя на контролера и лостовата система влияят на дозиращото съединение 12, като по този начин се променя величината на подаване на гориво в зависимост от режимите на скоростта и зареждането на дизеловия двигател. TNVD тялото е затворено върху капака, в който е монтирана ос на лоста за управление, свързан с педала на газта.