Плюсове и минуси на турбокомпресор

основното / Двигател

Някой оценява утеха в колите, други избират превозно средство в зависимост от престижността, третото предпочитание е предпочитано за супер-модерната електроника. Предпочитания. Но всички шофьори обединяват желанието да имат бърз и мощен автомобил.

Внимание! Turbocaddv ви позволява да постигнете ръст на автомобила.

Вероятно повече от веднъж трябваше да забележите надписа турбо на колата. Обикновено подобни флори са прикрепени към багажника близо до името, заедно с обема на двигателя. Но какво означава за колата на турбокомпресора системата, знаейки няколко.

Защо ви трябва turbochardvv

За да разберете какво е турбокомпресор като цяло, е необходимо да се разбере мотивацията на автомобилите. Всяка загриженост за автомобила пожелава колите си да имат висока скорост и добри динамични показатели. Ето защо инженерите отиват на голямо разнообразие от стъпки, за да подобрят своите концепции. Turbocaddv е една от най-ефективните и прости стъпки за увеличаване на властта.

Извикайте поне еволюцията на автомобилния двигател. Първо, серийните автомобили не се диспергираха по-бързо от 50 мили в час, но не са преминали не повече от 20 години, тъй като този индикатор премества знака от 100. Ако говорим за броя на конските сили и обемите на двигателя, те станаха просто с зашеметяващ скорост.

Внимание! Инсталацията по едно време на автомобила турбокомпресора бе значително помогнала в борбата за власт.

За да не бъдете неоснователни, сравнете модела FORD T (това е първата серийна кола) и Ferrari 458 Speciale. Първият имаше 20 конски сили, а вторият е над 600. Напредъкът за сто години е повече от впечатляващ. Естествено, ролята в нея се играе от монтажа на машини за турбокомпресор.

Искането за по-нататъшно увеличаване на динамичните показатели на двигателя, автомобилните производители прибягват до различни трикове. Една от най-интересните технически иновации е системата за турбокомпресор.

Принцип на работа

Автомобилът работи за сметка на горивото. Колкото повече се изгаря, тези по-високи се увеличават. Това е прост, но ефективен модел, който инженерите използват, създавайки система за турбокомпресор.

Но не всичко е толкова лесно, колкото изглежда, на пръв поглед. За да изгори горивото, се изисква кислород.Следователно, цилиндрите не са гориво в чистата му форма, но сместа с въздуха.

Важно! Горивото и въздухът трябва да се смесват в правилната пропорция, в противен случай нищо няма да работи. Turbocaddv позволява не само да служи на правилното количество въздух, но и да го направи възможно най-ефективно.

Ако приемате бензинов двигател като пример, тогава 14-15 части бензин добавя една част от горивото. Това е доста грубо изчисление, тъй като е необходимо да се вземе съставът на горивото, както и характеристиките на цялата система.

Прост двигател работи по следния принцип: той съди въздуха в цилиндрите поради разликата в налягането. В резултат на това по-големият обем на цилиндъра, толкова по-голям е количеството кислород. Естествено, той пряко засяга размера на двигателя: системата на турбокомпресора помага значително да се намалят размерите на дизайна.

Внимание! Turbocaddv ви позволява да управлявате много повече въздух в цилиндрите, без да увеличавате размера на последния.

Историята на създаването на турбокомпресор и неговите прототипи

Изобретил система за турбокомпресор Wilhelm Daimler. Този немски учен изобретил двигателя. След няколко години експерименти, той започна да използва въздуха към компресора.

Супермаркерът е прототип на съвременното турбокомпресор.Той се състои от вентилатор, последният се завъртя за сметка на двигателя. В резултат на това ефективността на цялата система се повиши няколко пъти.

Но това беше само началото на историята на турбокомпресора. Алфред Бюра слезе много по-далеч. През 1905 г. той патентова устройството, използвайки енергията на отработените газове за своята работа. Така е създаден първата система за турбокомпресор в света.

Всичко, което трябва да знаете за турбокомпресора

Използване на системата за турбокомпресор на бензинови и дизелови двигатели

Системата за турбокомпресор се използва както върху дизеловия и бензиновите двигатели. Но не всичко е толкова просто, нивото на ефективност е коренно различно. Използването на това устройство на дизеловия двигател ви позволява да постигнете качествено други резултати.

Внимание! Всичко е около висока степен на компресия. Също така, дизелови двигатели с турбокомпресор имат по-малка скорост на вала.

Трябва да се отбележи, че използването на система за турбокомпресор на бензинови двигатели има определени ограничения. Първо, съществува риск от детонация поради твърде висока скорост на двигателя. Второ, на устройства, работещи за сметка на бензин, твърде висока температура на отработените газове.

Ако сравните, температурата на отработените газове в двигателя, работеща на дизела, е около 600 градуса по Целзий. Подобен индикатор в бензиновите агрегати достига знак от 1000, което е изключително негативно засегнато от системата за турбокомпресор.

Устройство

Системата за турбокомпресор не представлява специална сложност. Във вид, дизайнът прилича на две охлюви, свързани с маркуч. Устройството се състои от елементи като:

интеркулер
турбокомпресор,
въздушен прием,
въздушен филтър,
дросел
маркучи за налягане
всмукателен колектор,
свързване на дюзи.

Някои производители добавят всмукатели в техните устройства. Ако говорим за цялостната схема, те са почти идентични, с изключение на някои елементи.

Основният елемент на дизайна е турбокомпресорът. Той е този, който осигурява инжекция на въздуха. Възелът се състои от такива подробности:

жилище
калъф за турбина
колело за турбини
лагери
компресорно колело,
запечатващи пръстени.

Колелото на турбината е разположено в специална сграда, която е устойчива на повишени температури. Този детайл е отговорен за превръщането на енергията на отработените газове. Благодарение на нея се върти колелото на компресора.

В резултат на работата на въздуха на колелото попада вътре, където се случва процесът на компресиране. Само след това получената смес се изпраща на цилиндрите. Колелата са прикрепени към роторния вал. Нормалното въртене е възможно благодарение на лагерите.

Интеркулер е прост радиатор. Той е отговорен за охлаждане на устройството. Обикновено в дизайна е позволено да се използват междукултери от два вида: течност и въздух. Първият се счита за по-ефективен.

Важно! Интеркулер охлажда въздуха. В резултат на това плътността му се увеличава.

Системата контролира регулатора. Всъщност това е клапан за бъгове. Той ограничава енергията на газовете. В резултат частта, която може да навреди на системата, се пренасочва от турбинното колело.

Регулаторът ви позволява да постигнете оптималното налягане на суперсила. Задвижването може да бъде два вида: пневматични или електрически. Така че той работи, информацията от сензора трябва първо да бъде пристигана.

Плюсове и конфигуриране на системата турбокомпресор

Всяка технология има както техните предимства, така и недостатъци. Turbocaddv не надвишава изключението. Основните плюсове на устройството могат да бъдат класирани:

увеличете ефективността на двигателя,
растеж на ефективността на цялата система,
екология.

Основното предимство на апарата е, че работи за сметка на отработените газове. Това спестява моторни ресурси, за да осигури по-голяма власт.

Като се има предвид предимствата на системата за турбокомпресор, тя няма да навреди да ги разгледа в сравнение с "атмосферното" изпълнение на същите функции. На пръв поглед амтосферинът е много по-икономично решение. С него двигателят изгаря по-малко гориво, но в същото време силата на цялата система пада.

Важно! Системата за турбокомпресор осигурява почти пълно изгаряне на горивото. Поради това, силата на машините, оборудвана с такива устройства, е много по-висока.

Друго важно достойнство на турбокомпресора е, че такава система ви позволява да постигнете по-ниска температура в горивната камера на горивото и въздушната смес. Заради това образуването на азотния оксид намалява.

И сега до минуси. Подобно устройство е много крехко и изисква специална връзка. Например, ако току-що сте използвали възможностите на двигателя до максимум, не трябва веднага да се присъедините към него. Дайте малко количество работа на празен ход. В противен случай е възможно прегряване в цялата система.

Важно! Турботимерът помага да се измъкне от тази ситуация, която няма да заглуши двигателя, докато се достигне нормална температура.

Друг тежък недостатък на тази система за впръскване на въздуха е наличието на така наречените турбини. Когато кликнете върху педала на газта - машината не реагира веднага.

Устройството може ефективно да работи само когато коляновият вал се върти в определен диапазон. Двойно турбокомпресора, за да се справи с този проблем адекватно. Такъв апарат има две турбини. Те имат различен размер от тях, всеки може да работи ефективно в своя диапазон.

Резултати.

Turbocadd определено е важен детайл, който ви позволява значително да увеличите силата на двигателя. Но поради определени характеристики не е особено печеливша за инсталиране в бензинови двигатели. Факт е, че в камерата има голяма температура на горивата и въздушната въздух, тя изключително отрицателно влияе на устройството.