Топлинен просвет в ключалката на буталния пръстен

Двигателят е основният компонент във всяка кола. Благодарение на него колата се движи напред и електрониката работи. Следователно е толкова важно всеки елемент на двигателя да е в перфектно състояние. В противен случай съществува риск колата да спре по средата на пътя и да откаже да потегли.

Основните елементи на двигателя са цилиндрите. В тях се движат бутала и работата на цялата система зависи от това колко добре взаимодействат тези части. Ето защо е толкова важно просветът на буталния пръстен да е точно в рамките на стандарта.

Внимание! Особено високи изисквания се поставят към буталата, тъй като те взаимодействат с инертни газове.

По същество вътре в цилиндрите се получава микро-експлозия, която принуждава буталата да се движат в желаната посока. В резултат на това коляновият вал се завърта и се генерира механична енергия.

Следователно, хлабината на буталния пръстен също се влияе от високата температура, която е резултат от реакцията, която протича вътре в цилиндрите. Поне така протича процесът в двигателя с вътрешно горене.

Работа на дизелови и бензинови двигатели с вътрешно горене

За да разберете по-добре значението на хлабината на буталния пръстен в работата на двигателя, помислете как работят двете най-често срещани системи. В действителност разликата между тях не е толкова голяма, поне по отношение на конструкцията.

Основната разлика се крие в процеса на запалване. При дизеловите двигатели това се случва поради повишаването на налягането. В резултат на това температурата се повишава, след което инжекторът впръсква гориво навътре и запалването става само по себе си.

Внимание! Въпросът е, че температурата на запалване на дизеловото гориво е по-ниска от тази на бензина.

Бензиновият двигател има малко по-различна структура. Вместо дюза, в горната част на буталата са монтирани свещи, които подават искри. Естествено, при този дизайн нормалният просвет на буталния пръстен е много важен.

Внимание! Ефективността на дизеловия двигател е по-висока от тази на бензиновия двигател. Трябва също да се отбележи, че дизеловите агрегати са много по-безопасни за околната среда.

Каква е хлабината на буталния пръстен

Всяка част от двигателя с вътрешно горене е изложена на високи температури. В резултат на това се случва разширяване. Поради хода на този процес първоначалните параметри на детайла се променят. В най-голяма степен това засяга елементите, които са в непосредствена близост един до друг.

Внимание! Резултатът от термичното разширение е, че пространството между частите на механизмите постепенно изчезва.

Загубата на топлинно пространство влияе негативно на хлабината на буталния пръстен. Това от своя страна се отразява зле на работата на буталото и следователно на целия двигател. За да може цялата система да работи без прекъсване, този параметър трябва да се следи.

Топлинният просвет на буталните пръстени е важен структурен елемент, който осигурява нормалната работа на буталните пръстени. За да функционира правилно, в канала трябва да има достатъчно място за свободно въртене. Ако частта заседне, тогава ще трябва да забравите за нормалното разсейване на топлината.

Важно! Друго свойство на буталните пръстени е да осигуряват допълнително уплътнение за конструкцията.

Каква трябва да бъде празнината

Пръстените в буталото могат да бъдат компресионни и маслени стъргални пръстени.Основната задача на първия е да поддържа изгорелите газове вътре в цилиндъра. На свой ред продуктите за скрепер за масло трябва да отстраняват излишното масло от стените.

Буталните пръстени не са непрекъснати. Те имат малък разрез, който се нарича празнина. Благодарение на него джантата не се задръства при нагряване. Освен това този структурен елемент допринася за факта, че буталото е притиснато възможно най-плътно към стените на цилиндъра.

Внимание! За да работят нормално цилиндърът и пръстените, топлинното пространство трябва да бъде не повече от 0,6 mm. Долната граница също има значение. Не може да бъде по-малко от 0,3 мм.

Ако описаният диапазон не се спазва, тогава има голям риск от повреда на цилиндъра и повреда на целия двигател. Наклоненият разрез се счита за оптимален за нормална работа. Благодарение на него натискът върху стените е по-равномерен. Подобен ефект може да се постигне благодарение на по-тънките ръбове.

В повечето случаи аматьорските механици се опитват да минимизират хлабината на буталния пръстен. Следователно разстоянието по всякакъв начин се увеличава до индикатор 0,2 mm. Прекаленото усърдие води до изтъркване на пръстени и цилиндри. Такива деформации се появяват поради факта, че при нагряване пространството в ключалката намалява. Поради това се получава проникване в стената на цилиндъра.

Ролята на буталните пръстени в работата на двигателя

Съществуват редица условия, спазването на които гарантира дълъг експлоатационен живот на буталните пръстени. Те до голяма степен зависят от характеристиките на разликата. За да може двигателят да продължи дълго време, е необходим правилен хлабина, което помага при контролиране на параметри като:

1. Температура. Самата способност на системата да работи зависи от този параметър. Ако температурата е твърде висока, буталото ще се стопи за няколко секунди.
2. Налягане. В този случай буталните пръстени действат като уплътнения. От само себе си се разбира, че без правилната хлабина тази функция ще бъде трудна за изпълнение. Когато се появи налягане, кръговете се притискат към равнината на цилиндъра. Правилната хлабина позволява силата на натиска да бъде разпределена възможно най-последователно.
3. Доставка на масло. Пръстените на стъргалото за масло са отговорни за този параметър. Те имат два джъмпера. Именно те регулират доставката на веществото в точното количество. Обикновено се задава този параметър при показател 1 - 2 микрона.Оптималният поток намалява разхода на бензин.

С правилната настройка на тези параметри, експлоатационният живот на всяка част на двигателя се увеличава няколко пъти. Буталните пръстени и техните хлабини играят важна роля за тяхната настройка.

Как се измерва хлабината на буталния пръстен

В първата стъпка просто трябва визуално да проверите частта. По него не трябва да има пукнатини или други дефекти. Ако забележите дори леки механични повреди, елементът трябва да бъде заменен с нов.

Също така, някои превантивни процедури няма да пречат. Главата на буталото трябва да се почисти от въглеродни отлагания, като специално внимание трябва да се обърне на каналите, които са под пръстените. Само след тези процедури можете да започнете да проверявате празнината.

Като в устройството има само три пръстена.Всеки има свои собствени параметри:

• Горна компресия 1-0,04-0,075 мм.
• Долна компресия 2-0,03-0,065 мм.
• Скрепер за масло 3-0,02-0,055 мм.

Бъдете изключително внимателни при измерване. Всеки пръстен има свой собствен оптимален размер на просвет. Използвайте микрометър за по-добра точност. Това е устройство, което ви позволява да измервате всички параметри, от които се нуждаете, с най-голяма точност. За това има специални сонди, които ви позволяват лесно и бързо да отчитате показанията от каналите.

Резултати

Можете сами да измерите хлабината на буталния пръстен. За да направите това, достатъчно е да вземете специално устройство, наречено микрометър. Разбира се, можете да използвате по-примитивни инструменти или дори да го направите на око. Но в този случай не може да става дума за някаква точност. Грубото измерване обаче трябва да ви даде основна представа дали дадена подмяна си заслужава.