Кога и колко масло трябва да се добави към двигателя?

Поддръжката и подмяната на консумативи (филтри, течности, масла) е една от най -належащите теми за всеки шофьор, независимо от марката на колата му. Доста голям процент от общия брой автомобили се обслужват от собствениците им сами и този процент непрекъснато расте. Знаейки колко масло е необходимо в двигателя, всеки може да овладее простия процес на подмяната му и да го изпълни успешно без излишни финансови разходи.

Количеството смазка в силовите агрегати на различни автомобили

Преди да започнете да овладявате процедурата за смяна на маслото в двигателя, трябва да разберете няколко точки.

1. Какъв смазочен материал може да се използва за силовия агрегат на вашия автомобил, в зависимост от сезона на работа и натоварванията?
2. Колко масло се нуждае от двигателя?
3. Какъв е интервалът между подмяна на консумативи?

На повечето от тези въпроси може да се отговори с инструкциите за експлоатация на машината от производителя. Но този документ не винаги е наличен от собственика, например в случай на закупуване на употребяван автомобил. Отново ръководството предлага данни за пробег на обслужване по отношение на препоръчителната марка моторно масло. Ако го промените, тогава интервалът между замените може да се промени.

Например, ако вместо предложената полусинтетика, започнете да пълните смазка на минерална основа, тогава тя ще трябва да се сменя по-често. И само обемът на пълнене на маслото остава непроменен за всяко превозно средство. Условията на работа на всяко отделно превозно средство също играят значителна роля. Шофиране във високопланински райони, преместване на големи и малки ремаркета с товари, работа по неасфалтирани пътища - всички тези фактори водят до увеличено образуване на въглеродни отлагания по частите на силовия агрегат и тяхното ускорено износване.

Моторното масло се износва също толкова бързо и колкото по -често трябва да се сменя. Поради тази причина е необходимо веднъж завинаги да се установи обема на маслото в двигателя и други компоненти и възли. Таблицата показва някои обобщени данни за количеството моторни смазки в автомобилите от местно производство.

След като изучихме таблицата, можем да направим следното заключение: колкото по -голям е работният обем на силовия агрегат, толкова повече смазка се изисква. Същият модел съществува при двигатели от чуждестранно производство. Уголемените данни показват, че за вносни двигатели с работен обем от 1,8 до 2,4 литра, обемът на пълнене на масло е 4,2-4,3 литра и тези цифри могат да се ръководят, ако в колата няма придружаваща документация от производителя.

За да изясните данните специално за всеки чужд автомобил, можете да се свържете с официалния дилър на марката, от който можете да закупите препоръчаните смазочни материали.

Какво влияе върху консумацията на смазка за двигателя?

Трябва да се отбележи, че инструкциите за експлоатация показват стойността на общото количество смазочни материали, на практика, когато източвате изработката от картера, част от нея все още остава върху работните повърхности, канали и канали поради своя вискозитет. Тоест, не цялото масло изтича съответно от двигателя и ще трябва да се пълни по -малко.

Невъзможно е да не се каже за експлоатационната консумация на смазка на двигателя по време на работа. Счита се за нормално, ако поради различни обстоятелства (повишени натоварвания, агресивен стил на шофиране, лошо качество на горивото), на 1000 км пробег се изразходват до 100 грама масло. Износените двигатели могат да консумират повече. Следователно винаги си струва да добавите малко лубрикант.

Индикаторът за това колко масло да се излее в двигателя при смяна зависи от начина на източване на изработката от картера. Някои шофьори, които имат тази възможност, развиват дренажната тапа при пристигане в гаража и я оставят отворена до сутринта. Това позволява на използваната мазнина да се отцеди добре от всички канали през нощта.

Тогава при пълнене количеството масло до работното ниво ще бъде много близко до посоченото в паспорта на машината. Ако извършите процедурата по подмяна за ограничено време и при слабо загрят двигател, тогава в него може да останат до 200 грама отработено, което ще се отрази на издръжливостта на устройството и ще бъде забележимо при изливане на нова грес.

Ето няколко съвета, които да ви помогнат да определите правилния обем на пълнене за смазката на двигателя.

1. Работата трябва винаги да се източва от топлия двигател, особено през студения сезон. Използваната гореща мазнина няма да е толкова гъста и вискозна, следователно ще изтича от картера по -бързо и по -лесно.
2. Не забравяйте да развиете капачката за пълнене на капака на клапана, това ще избегне лек вакуум във вътрешността на двигателя. Ако това не бъде направено, обработката ще протича по -бавно.
3. Не трябва да бързате с процедурата, оставете отработеното масло да се отцеди добре. Необходимо е да направите пауза след развиване на щепсела и след демонтиране на масления филтър, в идеалния случай до 30 минути.
4. При пълнене с прясна грес се ръководите от скалата на контейнера и от нивото между минималната и максималната маркировка на пръчката. За да направите това, незабавно попълнете минимума, след това стартирайте двигателя за няколко минути, изключете и изчакайте 10 минути, докато маслото изтече в картера. След това най -накрая проверете нивото и допълнете, ако е необходимо.

Обемът на маслото в двигателя, който е близо до основен ремонт, се поддържа най -добре на максимално ниво, което дава малък запас за увеличен разход. В този случай проверката на нивото с измервателна пръчка трябва да се извършва доста често, на всеки 1000 км. Ако не направите това, можете да "пропуснете" момента, в който нивото падне под минимума и настъпи гладуване на маслото на силовия агрегат, а това е изпълнено със сериозни неизправности.