Двигателно масло 5W40 декодиране

На опаковката на много двигателни масла можете да намерите много различни букви и цифри. Малко кой знае, но това са много важни параметри, които класифицират маслата чрез смазващи свойства. Днес ще научите как да декриптирате тези параметри и как да изберете маслото на двигателя за себе си.

Съставът на която и да е от тях включва специална основа, която определя своите способности. Различна, тази основа се нарича добавка, която може да бъде защитна или антипида. Въз основа на тези добавки, всички масла могат да бъдат разделени на следните видове: синтетичен, полусинтетичен и минерал.

1. « Синтетика- Това е един от скъпите видове, сега ще научите защо. Този тип лубрикант има добавки, способни да изплакват двигателя, по-добре е да издържате на тежки температури и да се противопоставяте на замръзването. По този начин синтетичните масла имат голям брой полезни свойства.
2. « Минералово дърво- Това е най-евтиното. Няма химическа добавка и се получава чрез третиране на масло. При кипене такъв лубрикант може да се остави на дъното на шлабите на картера, които са много вредни за всеки двигател. Необходимо е да го промените много по-често.
3. Полусинтетични масла са междинна опция. Всяка полусинтетична се създава чрез производство на минерална вода и добавяне на специални добавки към него, които се съдържат в синтетични. Цената за нея също е в интервала , Напоследък вече не се използва в двигателите на много коли. Въпреки това в страната все още можете да срещнете стари автомобили, които все още съдържат в минералната кола.

При избор на тип двигателно масло е необходимо да се съобразят с изискванията за производителя. Въпреки това, използването на лубрикант с най-добрите характеристики няма да доведе до вреда.

Класификация на масла

Съвременната класификация на моторните масла е разделена на обхвата. Това означава, че някои видове са предназначени за бензинови двигатели, а други за дизел. Друго разделение предполага вискозитет на лубриканта в зависимост от температурата на операцията. Последният параметър е създаден въз основа на класификациите на SAE и API.

Ако първата класификация е, според нея, е възможно да се декриптират свойствата на маслото, като се използват две цифри и една буква. Първата цифра означава допустимите ниски температурни стойности и буквата W е, която може да се използва като зима. Последната цифра е индикатор за висока температура. Ако смазочът може да се използва само през лятото, тогава нейното наименование ще изглежда за SAE 40.

Ниско ниво на декодиране:

0W - такова масло може да се използва в условия - 35-30 градуса по Целзий

5W - най-допустимите условия трябва да бъдат в рамките на 30-25 градуса по Целзий

10W - може да се използва при температури - 25-20 градуса по Целзий

По-нататъшното декодиране на номер 20 е направено съгласно същия принцип, непрекъснато увеличава температурата от 5 градуса.

Декодиране при висока температура:

30 - издържа на температурата до + 25 градуса по Целзий

40 - позволено е да се използва в топлината до + 30 градуса по Целзий

60 - Издържа на температурата от 50 градуса по Целзий и по-горе.

Така трябва да се избере вискозитетът на лубриканта, като се вземат предвид работните условия на автомобила. Например, за зимата и лятото, маслото с параметри 5W40 може да се използва в Русия. Той перфектно издържа на замръзване и се справя добре със задачата си през лятото, без да губи своите свойства на смазочните материали.

Класификацията на API предполага степен на степен на специални детергентни добавки. Така те могат да повлияят на автомобилни двигатели по различни начини. В допълнение, той може да съдържа вида на двигателя, за който се използва. Например, буквата С означава, че дизеловият двигател и S е, че двигателят е бензин. Втората буква означава годината на развитието на автомобила. Най-старите са тези, които са били пуснати преди 1964 г. и са обозначени с буквата С, съвременният двигател, например, 2003, се обозначава с буквата L.

Например, следната класификация на SJ / CF, според API, означава, че се използва както за бензинови, така и за дизелови двигатели. В допълнение, тя може да бъде подходяща за различни години на освобождаване на автомобила.

Тези обозначения не се приемат "от нищото", получат в процеса на сложна химическа обработка.

Може би това е най-основната класификация на моторните масла и се прилага от голям брой известни производители. Разбира се, има и други методи за етикетиране, но те не са намерили по-широко разпространение, така че те не са непременно известни. Сега знаете какво означава производител, препоръчвайки това или това масло в двигателя. Пожелаваме ви късмет на пътищата!