Смяна на маслото на автоматичната трансмисия сами

Смяната на маслото в скоростната кутия е един от основните етапи от поддръжката на трансмисията на автомобила. Особено когато става въпрос за автоматична скоростна кутия. От тази статия можете да научите как правилно да извършите пълна и експресна смяна на масло в автоматична скоростна кутия с филтър, какво е необходимо за това и какви са признаците за необходимост от смяна на маслото в кутията.

Кога да се промени?

Първоначално може да изглежда, че е много трудно правилно да смените работната течност и филтъра в автоматична скоростна кутия със собствените си ръце. Но всъщност дори неопитен шофьор може да извърши този процес. Пълните или частични смени на смазката в скоростната кутия трябва да се извършват в съответствие със стандартите, предписани от производителя. Понякога смазката се пълни за целия живот на автомобила, но в повечето случаи интервалът за смяна е около 50 хиляди км. По принцип след такъв интервал се извършва пълна смяна на смазката и филтъра, тоест трябва да се източи и напълни целият обем консумативи. И след това на всеки 20 хиляди км се извършва частична подмяна - тоест достатъчно е просто да източите част от използвания материал и да добавите необходимото количество.

Ако се сблъскате с проблем като външни звуци при работа с автоматична скоростна кутия, това може да означава, че е време да смените смазката. В допълнение, знак за необходимостта от частична или пълна подмяна на течността може да бъде твърде трудно и дълго превключване на предавките. Важна причина, поради която трябва да смените консуматив, е неговото състояние - ако цветът се е променил твърде много или смазката започне да мирише на изгоряло, значи е време да го смените.

Има два начина да смените трансмисионното масло със собствените си ръце (TM):

• Частичен. В този случай процедурата за смяна се състои в източване на отпадъците от системата според принципа „колко ще излезе“, тъй като по-голямата част от обема ще остане в автоматичната скоростна кутия.
• Или сменете напълно течността със собствените си ръце, което в повечето случаи изисква специализирано оборудване, което ще ви позволи да изпомпвате целия обем на „работата“.

Следователно пълната смяна на ТМ трябва да се извърши в сервиз и в този случай, заедно със смазката, си струва да смените и филтъра. Смяната на филтъра също е много важна, тъй като ако той вече е изчерпал експлоатационния си живот, той няма да може да почисти правилно новата смазка.

Сменяме го сами

Частична подмяна

При частична смяна на работната течност в автоматична скоростна кутия трябва да подготвите около 5 литра смазка. Но имайте предвид, че непълната подмяна се извършва много по-често. Нека разгледаме накратко процеса на подмяна, използвайки Nissan като пример:

1. Колата трябва да е в ямата. Бръкнете под дъното и развийте пробката за източване, както е показано на снимката. С червени стрелки са отбелязани винтовете, които закрепват съда, зад който е монтиран филтърът. Но сега не е нужно да ги развивате.
2. Изчакайте, докато целият изразходван TM се източи. Въз основа на източения обем, измерете колко още смазка трябва да напълните.
3. След това извадете измервателната пръчка, за да проверите нивото на веществото и напълнете през този отвор толкова масло, колкото излиза от системата.
4. След това поставете измервателната пръчка на място и изчакайте няколко минути, докато TM се разпръсне в системата. Седнете зад волана и включете всички режими на скоростната кутия един по един и след това проверете отново нивото на TM. По този начин можете да смените смазката частично.

Развийте пробката за източване Източете отпадъците Напълнете с нов TM

Пълна подмяна

Сега ще ви кажем как да смените смазката в трансмисията, като напълно смените консумативите. За това, както споменахме по-горе, ще ви е необходимо специализирано оборудване, което може да се намери само в сервиз. Това оборудване трябва да бъде свързано към трансмисията, а самата процедура се извършва на няколко етапа. И така, как да смените смазката, като я смените напълно:

1. Като начало, след свързване на стойката, отпадъчният материал се изпомпва. Това се прави чрез преминаване на нова течност през системата, в резултат на което всички стари „изработки“ трябва да излязат напълно.
2. Следващият етап е пълно промиване на трансмисията, за тази цел се използва специална течност. Промиването е необходимо за отстраняване на остатъците от стари отпадъци от системата. Без промиване, пълненето на нов TM и неговата работа ще бъдат неефективни, тъй като смазката ще се смеси с остатъците от старото масло и скоро ще загуби работните си свойства.
3. Следващата стъпка ще бъде да смените филтърния елемент, както и уплътнението на съда. Уплътнението се сменя във всеки случай, тъй като е за еднократна употреба.

Този процес обикновено е по-ефективен, тъй като позволява HM да бъде напълно отстранен от системата чрез натиск. С правилния подход уредът ще бъде напълно измит и няма да има „отработване“ или утайка или отлагания в него.