Видео, обясняващо как маслото се сменя в автоматична трансмисия с метод на автоматична трансмисия с пълен поток

Автоматичната трансмисия започна да се изплашва? Потръпване или невключване на времето? Не бързайте да се хванете за главата. Може би просто трябва да го изплакнете и да смените маслото? Но просто трябва да го направите правилно с пълна смяна на маслото. За да не се натъкнете на автосервиз в планината на занаятчиите, които вместо пълна подмяна, ще направят частична, трябва да знаете разликите в технологиите за подмяна на ATF.

Ако вашата сервизна книжка не посочва честотата на смяна на трансмисионното масло, тогава се използва универсална формула: маслото в автоматична трансмисия трябва да се сменя на всеки 40 хиляди километра.

Но в същото време трябва да знаете, че има две възможности за смяна на маслото в автоматичната трансмисия:

• частична смяна на масло за автоматична трансмисия;
• пълна смяна на масло за автоматична трансмисия.

Частична смяна на маслото на автоматичната трансмисия

Първият вариант, препоръчан за редовна поддръжка, се нарича частична подмяна. Извършва се по този начин: маслото от автоматичната трансмисия се източва през дренажната тапа на картера (ако има такъв). Ако няма тапа за източване, е необходимо да премахнете тавата на автоматичната трансмисия. Трябва да се помни, че целият обем масло никога не се източва от кутията - най -много наполовина. Това е така, защото в механизма на скоростната кутия остава голямо количество старо масло. Така че, следните части на автоматичната трансмисия отказват да дадат старо масло: "багел" на преобразувателя на въртящия момент, канали на корпуса на клапана и клапани / соленоиди. Следователно, когато се добави прясно масло, то не се заменя, а се подновява.

Технологията на частична подмяна е проста: колата се повдига на асансьор, дренажната тапа на тавата на автоматичната трансмисия се отвива или тавата се отстранява напълно, като се източва част от маслото в коритото. Компетентните механици определят точното количество отцедено масло - да напълнят точно същото количество прясно масло. Това ви позволява да се отървете от процедурата за настройка на нивото на маслото с помощта на измервателната пръчка.

Когато палетът се отстранява на повечето автоматични трансмисии, филтърът на кутията става достъпен за подмяна. Но когато инсталирате палета на място, ще ви е необходимо ново уплътнение на палета или уплътнител (в зависимост от препоръките на производителя на автомобила). Уплътнението обикновено е включено към филтъра за автоматична трансмисия. Прясното ATF се допълва през малкия отвор на измервателната пръчка на автоматичната трансмисия.

Възможно е също така да се източи маслото през канала на измервателната пръчка, но това изисква специално оборудване.

Важният момент е задаването на правилното ниво на ATF в кутията. В този случай измерванията трябва да се извършат първо на студена автоматична трансмисия, след това нивото на маслото трябва да се провери и, ако е необходимо, да се регулира след тест драйв и автоматичната трансмисия се затопля.

Пълнопоточна смяна на масло за автоматична трансмисия.

Вторият вариант за смяна на маслото включва пълна подмяна на старото масло от всички агрегати и възли на автоматичната трансмисия.

Автоматичната трансмисия се нуждае от подмяна на пълен поток много по-рядко от частична. Това е необходимо преди всичко в следните ситуации:

• при закупуване на автомобил с неизвестна история;
• когато превозното средство е изминало повече от 100 000 км;
• когато модулите работят в режим на прегряване;
• в случай на проблем при превключване на предавки, диагностициран като "плаващи" неизправности на блока на соленоида.

Преди да напълните с ново масло, проверете спецификациите ATF на производителя на автомобила. Снимката показва едно от най -добрите синтетични трансмисионни масла за автоматични трансмисии на компаниятаLiqui Moly GmbH - Liqui Moly ATF Top Tec 1700.

Подмяната с пълен поток също ви позволява да промивате автоматичната трансмисия със специални промивни смеси. Специализираните промивки не просто премахват замърсяванията, но могат да възстановят нарушените функции на превключването на предавките, да възстановят работата на ключалката на преобразувателя на въртящия момент, работата на соленоидния блок и плътността на уплътненията на автоматичната трансмисия.

Предупреждаваме Ви незабавно, че процедурата за пълна подмяна на ATF не е бърза и не е евтина. За да се измести напълно стария ATF и състав за промиване, е необходимо да се изпомпва един и половина или двоен обем прясна техническа течност през кутията. При подмяна на филтъра на кутията се губи още малко течност. За да се извърши пълна смяна на маслото, е необходима специална инсталация, която осигурява точна доза ATF и автоматично записва обема на източената течност, за да изчисли точно обема на подмяната.

Процедурата за смяна на масло с пълна скорост на автоматична трансмисия започва с проверка на нивото на ATF в кутията със стандартна пръчка и най-простата диагностика.

Следващата стъпка е да свържете промивния блок към хидравличната система на автоматичната трансмисия. Най -често срещаният метод за свързване е чрез маркучи за охладителна система на автоматична трансмисия. В същото време в много модели автомобили е възможно да се свържете без използване на специални фитинги, тъй като връзката се осигурява с помощта на скоби. Основното нещо е да намерите радиатор за охлаждане на кутия, който в много автомобили се намира вътре в основния радиатор на охладителната система на двигателя, в долния му резервоар. След като е осигурил достъп до фитингите, капитанът изключва захранващите тръби и ги свързва отново с устройството за измиване на потока.

Когато се установи херметичността на новата система, двигателят стартира. Устройството независимо определя посоката на циркулация на ATF, както и налягането на течността в системата. Ако автоматичната трансмисия не развива налягане, тогава инсталацията регистрира това като неизправност на кутията и не може да бъде заменена. Трябва да се помни, че някои системи имат вградени термостати, поради което при термостатирани кутии (например 750-ия модел на автоматичната трансмисия Toyota) липсата на налягане в радиаторната верига е нормална. Налягането ще се възстанови, когато уредът се затопли, вграденият термостат ще свърже радиатора и циркулацията на течността ще се възобнови. За да замените ATF в този случай, е необходимо да разделите термостата, който се предоставя от производителя. Моля, вижте сервизното ръководство за подробности.

След като свържете инсталацията и диагностиката, можете да попълните промивния Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, артикул 3951. Промиването на автоматичната трансмисия премахва всички типични замърсявания на автоматичната трансмисия и преобразувателя на въртящия момент, възстановява работата на корпуса на клапана и клапаните / соленоидите. Промиването трябва да се излее в нагрято масло, тъй като добавките за детергенти са особено активни при повишени температури. След запълване на промивката е необходимо да се остави автоматичната трансмисия да работи в "неутрално" или "паркиране" за около 6 минути - докато всички клапани работят за източване и се почистват най -активно. За още 4-5 минути трябва последователно да включите всички режими на автоматична трансмисия, за да циркулирате промиването през всички канали. Превозното средство се задържа от ръчната спирачка.

Основните неща, които трябва да запомните: забранено е увеличаването на оборотите на двигателя и газа,тъй като кутията може да се повреди. Цялата процедура за промиване се извършва изключително при обороти на празен ход на двигателя.

В края на 10-минутната процедура за промиване уредът преминава към смяна на ATF. Устройството зарежда старата течност в контейнер за изхвърляне и я заменя с пресен ATF. В този случай чистотата на старата течност, излизаща от кутията, може да се контролира чрез цвят. Веднага щом цветовете на входящата и изходящата течност станат еднакви, инсталацията трябва да бъде спряна.

Това завършва процедурата за смяна на маслото, но пълният ефект от нея ще дойде едва след смяна на масления филтър. За да направите това, трябва да премахнете картера (както при частична подмяна), да го почистите и магнитите, които събират метални отломки, да смените филтъра, да поставите ново уплътнение и да добавите количеството масло, което се губи при отстраняване на картера с помощта на инсталацията. След това можете да изключите уреда, да възстановите всички връзки и да стартирате двигателя, за да проверите нивото на маслото през измервателната пръчка. Ако всичко е наред, процедурата е приключила.

Процесът на цялостна смяна на промивното масло отнема средно един час. Основният компонент на цената на процедурата е цената на прясното масло, което се използва за промиване на системата. Средно тази процедура отнема двоен обем суха автоматична трансмисия ATF. Но трябва да запомните, че средствата, изразходвани за промиване, са много по -малко от възможните разходи за цялостен ремонт на автоматична трансмисия.

При смяна на маслото в автоматична трансмисия се използват следните автохимикали.

LIQUI MOLY Automatik Getriebeoil Reiniger - средство за промиване на автоматична трансмисия

ОСОБЕНОСТИ

Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger е професионален промивен агент за промиване за превантивна поддръжка на автоматични трансмисии. Използва се за подмяна на пълен поток, премахва образуващите се отлагания по части и в хидравличната система, позволява премахването на неразтворими замърсители от автоматичната трансмисия. Благодарение на това се увеличава експлоатационният живот на частите и на цялото устройство като цяло.

След прилагането на Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, производителността се възстановява, проблемите, свързани с резки промени на предавките и други неизправности, се елиминират.

Агентът за промиване на автоматичната трансмисия Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger е преминал цял набор от тестове в химически лаборатории и на място.

ОСОБЕНОСТИ НА ПРИЛОЖЕНИЕ

Преди да използвате промивния агент Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, е необходимо да загреете автоматичната трансмисия до работна температура, след това да добавите съдържанието на буркана към течността за автоматична трансмисия и да стартирате двигателя. По време на цикъла на промиване, който отнема 12-15 минути, е необходимо да преместите селектора на режима на автоматичната трансмисия няколко пъти в различни позиции, като държите натиснат педала на спирачката. В края на цикъла на промиване трансмисионната течност трябва да се смени.

Производителят предупреждава, че промивният агент за автоматична трансмисия Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger може да се използва само в бензиностанции, използващи специално оборудване, за да се гарантира подмяната на пълния обем течност в автоматичната трансмисия.

Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger Кутии от 300 мл са достатъчни за 6-9 литра ATF.

LIQUI MOLY ATF Top Tec 1700 (арт. 3663) - синтетично трансмисионно масло за автоматични трансмисии

СЪОТВЕТСТВИЕ И ОДОБРЕНИЯ

MB 236.81; MAN 339 Typ V2, 339 Typ Z3; ZFTE-ML 02F, 03D, 04D, 14C, 16M, 17C; Voith 55.6336.XX (текущ / стар G 1363); Алисън С4.

ОСОБЕНОСТИ

Компанията "Liquid Moli" е известна на местните автомобилисти не толкова със своята автохимия, колкото с висококачествени моторни масла. Производството на смазочни материали е една от основните дейности на компанията. При разработването на нови материали технолозите се опитват да създадат композиции с уникални свойства и много често успяват.

Liqui Moly ATF Top Tec 1700 е напълно синтетично масло за автоматична трансмисия с модерен пакет с високоефективни добавки. Той е изключително устойчив на окисляване и стареене и е отличен за удължени интервали на източване. Оптималното превключване на предавките е гарантирано от висок индекс на вискозитет и отлична защита от износване при всички условия на работа.

ОСОБЕНОСТИ НА ПРИЛОЖЕНИЕ

Синтетичното трансмисионно масло Liqui Moly ATF Top Tec 1700 за автоматични трансмисии се използва за автоматични трансмисии и хидравлични системи на автомобили (механизми за повдигане на оси и забавители) на различни производители. Използвайте в съответствие със спецификациите на производителя на устройството или превозното средство. Максималната ефективност на Liqui Moly ATF Top Tec 1700 е гарантирана само когато продуктът се използва несмесен.

LIQUI MOLY Schnell Reiniger (арт. 1900) - бързо почистващо средство

ОСОБЕНОСТИ

Бързо почистващото средство Liqui Moly Schnell Reiniger е един от най -популярните продукти за автосервиза Liqui Moly. Това се дължи на факта, че използването му значително улеснява монтажните работи.

Почистващото средство бързо и ефективно премахва маслото, мазнините и други замърсители, обезмаслява повърхностите и не оставя следи. Това спестява време и разходи и гарантира, че ремонтните работи са перфектни.

Liqui Moly Schnell Reiniger премахва добре смолата и остатъците от мазнини, има отличен проникващ ефект.

Универсалният почистващ препарат Liqui Moly Schnell Reiniger е един от малкото продукти, предназначени за работа със части на спирачната система и елементи на съединителя, където появата на петна от масло е неприемлива.

ОСОБЕНОСТИ НА ПРИЛОЖЕНИЕ

Много лесно се използва бързо почистващо средство Liqui Moly Schnell Reiniger. Необходимо е замърсените повърхности да се третират с почистващ препарат и да се оставят да се отцедят. След като препаратът изсъхне, частите и повърхностите са чисти и без мазнини.

Внимание! Почистващият препарат Liqui Moly Schnell Reiniger може да повреди пластмасови части и лакирани повърхности, затова се препоръчва първо да го проверите за съвместимост с тях.