Сензор за захранване на вентилатора 2106: Разбивки и диагностика

В тази статия ще научите за сензора за превключване на вентилатора 2106, помислете за вида на схемата за свързване. На последните версии на автомобили VAZ 2106 се инсталира електрически вентилатор, който се включва при определена температура на течността в охладителната система. Това е разумно, тъй като старата "версия" на духането на морално остаряла - с постоянно въртене на работното колело от ролката на коляната, системата е преоздравица. Следователно, температурата е твърде ниска, двигателят работи в анормален режим. И това много силно го засяга в случай, че е за студения сезон. Но нека се приближим по-близо до темата и да говорим за това как е свързан фен.

Сензор за превключване на вентилатора 2106

Това е само един от елементите, но без него системата няма да работи автоматично. Всъщност сензорът извършва ролята на превключвателя, не повече. Състои се от бронзов случай, в който е затворена биметална плоча. Ако знаете свойствата на него, тогава не забравяйте, че е способен да се деформира при определена температура. Освен това е възможно да се отгатне неговата стойност буквално на десети от градуси, просто промяната на процента на металите в сплавта. От сензора излизат два контакта - те обикновено са отворени, затворени, когато температурата на тялото се достигне около 92 градуса.

Две версии на вентилатора, включващ (има принуден режим)

Обикновено схемата за включване се състои от такива компоненти:

1. Сензор.
2. Електромагнитно реле.
3. Вентилатор.
4. Предпазител.

Заслужава да се отбележи, че някои схеми не съдържат релета, тъй като те са оборудвани със сензори с контакти с висока степен на надеждност. Те могат да работят дълго време под влиянието на големи течения. Само си представете кои искри прескачат между контактите по време на фен е включен и няма решетка за изкопаване, за съжаление.

Свързваща верига без използване на електромагнитно реле

Бих посъветвал, дори въпреки високата надеждност, декларирана от производителите, все още използвайте верига с електромагнитно реле. Не трябва да се надявате. Автомобил VAZ 2106 с инжекционен двигател не е толкова много, те са произведени на Izh-Masha през последните години. В тях веригата за завъртане на вентилато е малко по-различна - няма сензор от страната на радиатора. Неговите функции са напълно превключени към температурния сензор за охлаждаща течност 2106, разположен в блока на двигателя. Тук има малко по-различен алгоритъм, тъй като започването на електрическия двигател на вентилатора, след като сигналът се дължи на факта, че температурата достигне максималната стойност на електронния контролен блок.

Типични неизправности в системата

И сега нека разгледаме разбиванията, които могат да се срещнат по време на работата на автомобила, както и методите за отстраняване на тях. Освен това трябва да се отбележи, че нашият сайт е посветен на това как да се направи ремонт, без да прибягва до помощта на майстори за сто. Защо да прекарате големи пари, ако всичко може да се извърши и много бързо? И вземете малък "бонус" - в края на краищата, ще знаете как работи това или тази автомобилна система, в какво състояние е неговите компоненти. Нека сега да направим оценка на най-популярния срив на вентилатора.

Разбивката на самия чувствителен елемент води до факта, че електрическият вентилатор не се включва дори когато температурата достигне критична марка от 100 градуса и дори повече. Разбира се, антифризът започва да хвърля, изпръсква през щепсела на разширителния резервоар отвън. Ето защо, много шофьори установяват "спешни" бутони, с които се стартира вентилаторът. Някои изобщо имат такава система, това е необходимо само, трябва да пропуснете момент, когато трябва да разрешите духането. Проверете дали сензорът е неуспешен (и не друг елемент), е възможно да се премахне един проводник от него и да се свържете с втория. Ако работното колело започне да се върти, сензорът за захранване на вентилатора е дефектен.

Диаграма на включването на радиатор VAZ 2106

Разбира се, понякога самият фен не успява, в този случай дори с директна връзка с източника на захранване, тя няма да работи. Моля, обърнете внимание, че кабелите също могат да проникнат, така че трябва да проверите наличността на напрежението на електрическия френски конектор. Друг нюанс - като правило, цялата електрическа верига се захранва от ключалката за запалване. Следователно, ако пия двигател с електрически вентилатор, последният ще спре охлаждането на системата. И това е изпълнено с последствия, тъй като е възможно дори унищожаването на блока на двигателя - появата на пукнатини в нея и GBC. Поради тази причина или двигателят не трябва да бъде подут, докато вентилаторът няма да спре, или да направи връзката на цялата верига към батерията.