Радиатор 2106 с електрически вентилатор (част 1, монтаж)

основното / Ремонти

И така започна всичко от факта, че имам осеян обикновен радиатор и трябваше да го променя. След претеглянето на всички предимства и минусите дойдоха да изберат по-модерен радиатор с електрически вентилатор.

Можете да спорите за предимствата и минусите до безкрайността и за всички тук ще бъде вашата истина.

От предимствата:
- по-бързо отопление на двигателя (особено през зимата)
- по-малко боклук под капака
- по-малко шум
- няма да има прегряване

Минуси:
- може да счупи сензора, вентилатора.

За да инсталирате, имаме нужда:
- радиатор от 06 с дупка под сензора
- електрически вентилатор с корпус
- метри 5 проводници от раздел 2.5мм и метри 5 секции 0.75 (не когато няма проводници)
- захранващ сензор от VAZ 2106 "TM 108 (92-87)"
- меден шайков уплътнител за горния сензор
- Реле 4X Контакт
- контролният бутон за печки от 2101 или можете да вземете един бутон. (Необходимо е 3 позиции)
- също се нуждаят от предпазител на 30А и случая под него (свързан с Блок на свободния предпазител)
- уплътнител
- Мама терминали, термично свиване + аз ще приемам контакт с 2x.
- скоби, дюзи - виждам, че имате нужда или не, аз имах скоба на шипове - замених съвременните.

Между другото, сензорите са различни (в скоби показват температурата на включване - изключване):

TM 108-02 (87-82) - AZLK-2141;
ТМ 108-10 (99-94) - VAZ-08, 09, VAZ-1111;
ТМ 108 (92-87) - VAZ-03, 06, 07, GAZ-3102, 3110;
TM 108 (82-67) - видях веднъж на колата, не го намерих.

И така, започнете. Извадете батерията, премахнете 2 дюза от радиатора. Имам стара кола и застой, на това просто отрязах дюзите и след това се отпуснах в скобите. След това трябва да опитате радиатора. Моята дясна част от нея се успокои в рафта на батерията и трябваше да го отреже малко (0.5 cm + двойка удари с чук, за да получи острите ръбове).

На следващата снимка, лоша, но може да се види къде е батерията:

Това беше радиаторът от 06 без фен:

За горната дюза - обсъдете по-късно, не се страхувайте :)

Допълнително завийте електрическия вентилатор към радиатора. Ние инсталираме сензор с медна шайба в нея (отрязана от парче гума, но е по-добре да не го правя - дъвка може да се разпадне от падането на температурата), ние събуждаме уплътнител:

1. два-пинов щепсел
2. Сензор за захранване на вентилатора VAZ 2106
3. Електроинтеретен самият

Трябва да работите с мелница. Напитки "телевизия" на ръба на скованост отгоре и перпендикулярно на ръбовете:

По-нататък отново се опитваше радиаторът (за мен до смърт, един "леден"). Къде е извита - можете да регулирате или попълвате.
Радиаторът около ръбовете има "вени", които той се основава на останките на телевизора, празнуват мястото, където почиват:

4. "Разрешители"

Каквото и да го удави малко по-дълбоко, направих "пазики" под тези вени в маркирани места. Насладете се на радиатора няколко пъти, ако трябва да направите Пазиков:

Така че радиаторът е на място:
Наляво

На дясно

След това отразяваме мястото за закрепване на радиатора, вдясно от радиатора със закрепването му, пълнено отпред. В радиатора дупката под закрепването е доста голяма на тази дупка, трябва да се потърси отпред, така че той плътно притисна към телевизора. Аз, от самото начало, и тогава разбрах, че дупката е голяма, така че се оказа така:

Не е необходимо да се пробива отляво, въпреки че стандартното закрепване не е особено подходящо, но не му попречи да го дърпа с дълъг болт. Основното нещо не е да се прекалява, Ишко на радиатора е пластмаса.

Да, щях да поставя някакъв ръкав между тялото и пластмасовото ухо до закрепването на радиатора, така че всички 100% да бъдат сигурни, че не прекъсва ухото на радиатора, като го привлича с болт (прибл. Ед.)

Така изглежда планината:

След това носете дюзи. Nizhny - Трябваше да съкращавам новия. И върхът ще увеличи обратното. Той взе два върха: стари и нови; Мелницата отрязана от тръбата от стария радиатор, нарязан на приблизително в половината дюзи (измерете го на място) и ги облечете на тази тръба. Не забравяйте да пропуснете уплътнителя и да затегнете скобите. Оказва се нещо подобно:

Завикваме радиатора (защо да не завинтваш правилно? Всичко е просто: на не е фиксирано - по-лесно е да се носят дюзи):

Следващата стъпка се излива от Tosol:
1) Убедени сме, че кранът на печката е отворен.
2) Изливаме малко в шията на Tosol, "Jumper" Горна дюза.
3) Когато Tosol престане да напуска - потопете в резервоара за разширение, затворете капака на радиатора, ние стартираме двигателя. По време на работа продължаваме да "скачаме" горната дюза.
4) губещия двигател.
5) Внимателно отворете капака на радиатора, тосол, ако е необходимо, затворен.

Още повече съвети, бележки, допълнения

Избор на редакторите