VAZ 2107: Схема и задна ос

Задната ос играе много важна роля за автомобила с задвижване на задните колела. На машините за марката VAZ, започващи от 2101 и завършване на 2107, задният ос има по-тежко устройство, отколкото на пробите за задвижване на предните колела. Тя включва мобилни механизми, които принуждават въртенето от двигателя, директно към задвижващите колела на автомобила. Подробно устройство и принцип на работа, ще разгледаме тази статия, при примера на VAZ 2107.

Устройство и принцип на работа

Задната ос на VAZ 2107 се състои от две части: кардан вал и задната ос, със скоростна кутия. Кардан - се състои от две полу-оси, които имат движеща се връзка. Намира се под дъното, по цялото тяло, от скоростната кутия до скоростната кутия. Тя се върти с предавки и когато задната ос е изместена нагоре или надолу, карданът също променя позицията си, за да се осигури по-нататъшно въртене на задните колела.

Редукцията - състои се от метален корпус, в който се намират две предавки. Някои от тях са в края на карданния вал, перпендикулярно на втория, разположен на лъча на задния мост. Те имат диагонално напречно сечение, което им позволява да влязат в контакт помежду си, като по този начин осигуряват предаването на въртене.

Тъй като скоростната кутия е устройство, в което частите постоянно се появяват, и съответно тяхното отопление трябва да има течност сама по себе си, осигурявайки смазване на триещи части и отстраняване на топлина от тях. Обикновено този течност е достатъчен за доста дълго време, а неговият заместител е направен много рядко. Такава стабилност на полезните свойства на маслото се осигурява чрез поддържане на правилното атмосферно налягане, в скоростната кутия на задната ос, която осигурява "Сапун".

Капуна се състои от две части: чаша, вътре, която се намира еластичен балон. Той е този, който свързва скоростната кутия с картер.

В допълнение към две основни предавки, скоростната кутия включва две ролки, отговорни за въртенето на лявото и дясното задно колело. По този начин устройството и принципът на задния мост са завършени.

Грешки и тяхното елиминиране

Устройството на скоростното поле и задната ос като цяло, доста стабилно износване и неизправността с този възел изглеждат много рядко. Но въпреки това има случаи, когато някои видове механизми се провалят. Какви повреда се случват най-често и какво да правим в такава ситуация, разгледайте по-нататък в статията.

Първото нещо, което предполага шофьора за счупване - шум в областта на задния мост. Тя може да продължи от два източника: скоростна кутия и колела. Ако шумът се чуе от задните колела, тогава трябва да проверите прикачените файлове на оста на самите колела. Понякога има случаи, че приложенията не са напълно затегнати, а в процеса на ездата, от постоянни вибрации, те се върти, и се появява реакцията. Той е, който допринася за появата на шум.

По-сериозен проблем може да бъде разбивка или износване на шапката, разположена на полуо оста. В този случай движението е категорично забранено, тъй като колелото, може да падне във всеки един момент. За да елиминирате този проблем, трябва да повишите повредената част на автомобила VAZ 2107, с помощта на жак и сменете лагера.

Ако, когато управлявате кола, шумът идва от скоростната кутия, причините могат да бъдат малко повече. Първата, и най-честата кауза - деформацията на задния мост. Това често се случва със силно въздействие на колелото за всяко препятствие. Премахнете такава разбивка, трябва да използвате специалисти, тъй като обаче задната ос ще бъде, нивото на шума зависи.

Втората причина, която се намира много рядко - износване на слотовете на полуоснака или предавка. В този случай ремонтът няма да помогне, но са необходими само подмяната на части за нови. Но преди да ги промените, трябва да разберете защо зъбни колела или слотове са износени.

Устройството за скоростното поле осигурява отстраняване на топлина от контакт помежду си, елементи, както и тяхното смазване. Ако частите са износени, тогава най-вероятната причина е ниското ниво на масло или неговото отсъствие.

За да проверите дали няма изтичане в скоростната кутия, обърнете внимание на Сапун. Ако върху него, или на местата на съединенията му, има капки за петрол, тогава причината ще бъде потвърдена. Няма да е много лесно да го поправите.

Първоначално "Сапун" трябва да бъде заменен с нов. Ако след едно - две пътувания, капките се образуват отново и на едно и също места, тогава "Сапун" не е тук. В този случай разбивката е в скоростното масло, което се счита за по-сериозна неизправност.

Като цяло "Сапун" не е необходимо да се променя на нова и е достатъчно да има няколко манипулации над нея, за да се възстанови представянето му. Това, разбира се, ще отнеме много време, но ще ви помогне да спестите пари.

Сапун Картър

Първото нещо, което трябва да се направи с цел "Сапун", е спечелило - да го почисти от замърсяване и прах, тъй като когато маслото се нагрява, данните за замърсяване ще попречат на стабилизирането на атмосферното налягане и съответно предотвратяване на охлаждането на течност.

Втората манипулация е закупуването на Н.Л. в Сапун. Често се случва, че клапанът се поставя в устройството "Сапауна" и когато се нагрява, маслото не влиза в картера, но жлезите се бутат и излиза. Оттам и се появяват последици.

Тук се запознахме с устройството и принципа на работа, задната ос на автомобила VAZ 2107. Сега, когато се счупи, можете да определите причината и тя е доста бързо елиминирана.