Смяна на задния мост на VAZ 2107

VAZ 2107, последният представител на класиката, на който е инсталиран задвижването на задните колела. Той имаше същата структура като предшествениците: редуктор, кардан трансмисия, задна ос и др. На по-новите модели, VAZ 2108, 2109, 2110, вместо скоростна кутия, бяха инсталирани така наречените видове, които за дълго време на тяхната работа се появиха по-малко безкрайни.

Като цяло, скоростната кутия се счита за един от най-силните механизми в колата. Но както казват, няма нищо вечно, и рано или късно, този механизъм ще трябва да бъде поправен или заменен. Така че, нека разгледаме процедурата за замяна на редукцията VAZ 2107, със собствените си ръце.

Устройство

Редукцията е един от основните механизми, включени в дизайна на задния мост. Той е отговорен за предаване на въртящия момент от скоростната кутия за задвижване на колела. Устройството му включва:

• Две главни предавки: водещи и водени;
• Ос със сателити, разположени върху него;
• Полу-оси;
• Заключваща плоча;
• Диференциална кутия;
• Регулиращ винт;
• Картър;
• Скоростна кутия.

Заслужава да се отбележи, че всички детайли на този механизъм са разположени главно в постоянно движение и подножието. Поради тази причина те изискват специални техники и работни условия, в противен случай подмяната на този възел ще се нуждае много незабавно.

Основни разбивки

Почти всеки собственик на Вас, на който е инсталиран задно шофиране: VAZ 2107, 2106, 2105 и т.н., чух такава фраза - "бръмчене на задния мост". Обикновено под тази фраза имаше някаква неизправност и в този случай като правило се изисква ремонт или подмяна. Така че, нека се чудим какво е бръмчене и какво може да бъде причината.

Ако сте чули външен шум в зоната на задния мост, тогава първото нещо е да се определи на каква скорост се появява. За това, достигайки 20 км / ч, продължете ускорението гладко, без никакви дръжки, докато стрелките на скоростомер не достигат 90 км / ч. Не забравяйте каква скорост на двигателя, мостът е бръмчал. След овърклок, освободете педала на газ, но не изключвайте предаването, така че да се е случило спирането на двигателя. Слушайте отново, когато бръмчането започне.

Механизъм

Второто нещо, което трябва да се направи, е да се уверите, че скоростната кутия е счупена, а не други механизми за задна ос - проверете хода на колата, когато запалването е изключено. За да направите това, обърнете около 100 км / ч, включете неутралното предаване и изключете запалването. Слушайте внимателно шума в областта на задния мост. Ако мостът бръмче както преди, проблемът е в скоростната кутия. Е, ако шумът е изчезнал, тогава причината в друг механизъм на задна ос.

Третото нещо, което трябва да направите, е да поставите кола на ръчната спирачка, да включите неутралните и отхвърлени. Ако, когато увеличите революциите, нещо отново бръмче, тогава няма нужда от задна ос, но всеки възел, разположен в двигателя или скоростната кутия. Е, ако шум вече не се наблюдава, тогава можете да сте сигурни - намаляващият се изисква да замени.

Замяна

Преди да извършите отстраняването на скоростната кутия от задния мост, тя трябва да се обедини с цялото изпускателно масло. След приключване на процедурата, в никакъв случай не напълнете старото масло в скоростната кутия. За него трябва да бъде заменен. Не забравяйте да поставите кола за неутрална предаване, тъй като задната ос трябва да е в свободно състояние.

На първо място, трябва да изключите карданния вал от моста. Сега трябва да отстраните задните колела и спирачките. За да направите това, вдигнете колата на жака и развийте 4 ядки за закрепване на всяко колело. Също така, завийте спирачните монтира и ги разглобявайте. Ще намерите безплатен достъп до задни оси VAZ 2107 на задния мост. Те също са необходими за премахване на скоростната кутия. И сега, когато е в свободен достъп, той може да бъде заменен.

Между другото, докато задната ос на автомобила Ваз 2107 е в разглобено състояние, можете да проверите всички лагери и жлези на въртящи се елементи. При наличието на пукнатини, чипове или други дефекти, ще бъде необходимо да се замени.

Също така, обърнете специално внимание на състоянието на основната двойка лагери. Тази част е отговорна за съотношението на предавките. Има няколко вида основни двойки, различаващи се в диаметър, напречно сечение и размер. В зависимост от това, което двойката ще стои, това ще бъде съотношението на предавките. Ако тяхната държава е незадоволителна, тогава те непременно ще се нуждаят от замяна.

За любителите на тунинга и скоростта има опция за инсталиране на превъзходно предаване до скоростната кутия. Тъй като има нискокачествено съотношение, поради това номиналната скорост на автомобила е значително увеличена. Най-големият брой позволен на VAZ 2107 - 4.4.

Монтаж

Когато се произвежда подмяна на части в LADA 2107, скоростната кутия трябва да бъде поставена и да се уверите, че мостът вече не бръмча. Сглобяване на мост VAZ 2107, произведен в една и съща последователност като разглобяване, само напротив.

Новата единица, поставена на мястото ви и го завийте. След това фиксирайте полуоста на моста и ние поставяме фланеца на дръжката в карданния вал. След това разрязвам колелата и проверяваме колко успешно е преминала заместването.

За това трябва да проверите дали мостът не бръмча с високи и ниски обороти. Прекарайте три лечения: Предоставяне на неутрон, обърнете се и изключете трансмисията и двигателя, направете гладко овърклок. Ако редукторът 2107 все още е бръмчал, тогава сте направили нещо нередно или най-вероятно причината не е в скоростната кутия. Е, ако мостът вече не бръмча, всичко е направено правилно и можете безопасно да продължите работата на колата.