Как да смените предните сайлент блокове

Както повечето собственици на превозни средства знаят, безшумните блокове винаги имат пряк ефект върху ъглите на разпределение на колелата.Ето защо всеки начинаещ трябва да вземе предвид значението на качествената поддръжка на такива конструкции. Смяната на предните безшумни блокове на предните лостове е много проста, но ще бъде полезно да се запознаете с някои тънкости на тази процедура.

Какво представлява тихият блок и кога част трябва да бъде заменена

Има няколко основни признака, че инсталираните сайлент блокове вече не могат да се използват:

• Шофирането става много по-трудно, ако един или повече от тези сайлент блокове са повредени;
• Основният симптом на неизправност на безшумните блокове е потупването или скърцането, които се чуват по време на движението на превозното средство и се усилват значително, ако пътната настилка е неравна;
• Дори и да не се забележи нито една от горепосочените причини, проблем с работещите безшумни блокове все пак може да се прояви, например в резултат на технически преглед в автосервиз или в процеса на регулиране на подравняването на колелата. В такава ситуация майсторите, работещи в автосервиза, могат да информират собственика на колата с не много добри новини.

Важно! Експертите не препоръчват да се изчаква, докато започнат да се появяват всички характерни симптоми. Трябва да се има предвид, че последващото игнориране на такъв проблем непременно ще доведе до влошаване на функционалните характеристики на шасито.

Измерването на предните безшумни блокове се извършва в UAZ "Patriot", като се използват следните устройства:

• Ключове (цокъл) за 17, 19, 24;
• Длето;
• Чук;
• Заместник;
• Метална четка;
• Специално изтеглящо устройство за безшумни блокове;
• Безшумни блокове за подмяна.

Удобно е да демонтирате сайлент блоковете в инспекционната яма.Ето защо трябва да вземете предвид такава препоръка, преди да продължите с процедурата за подмяна на безшумните блокове на предното окачване на VAZ 2115.

Какви са характеристиките на процедурата за замяна

Когато стане очевидно, че подмяната на предния сайлент блок с "Chery Amulet" е неизбежна, не е необходимо в този момент да отивате до най-близкия сервиз. При достатъчно ниво на обучение и притежание на всички необходими инструменти, всеки ще може самостоятелно да се справи с такава работа без особени затруднения. Основното е да изпълнявате всички действия в строго определена последователност:

1. Подготовка на цялото необходимо оборудване и инструменти за предстоящата работа.
2. Покупка на всички необходими компоненти за подмяна. За избор на собствениците на автомобили се предоставят два вида части: "SEVI", "Балаково". Такива устройства могат да бъдат наречени най-подходящи по отношение на разходите и качеството. В същото време е доста трудно да се даде предпочитание на някое конкретно устройство.
3. Както бе споменато по-горе, автомобилът се препоръчва да бъде монтиран на специално подготвен надлез или инспекционна яма. Ако на машината е инсталирано устройство за защита от кратер, то ще трябва да бъде премахнато.

Самозамяната на тихите блокове на предното окачване на автомобил VAZ 2112 е напълно осъществима и не изисква никакви специални умения.

Подмяна на безшумния блок на долната част на рамото VAZ

След подмяната на горните сайлент блокове можете да започнете да работите с долните. Това изисква:

• Необходимо е да развиете гайката на оста на долното рамо с помощта на ключ 22;
• След това дърпачът е монтиран на правилното място и остарелият безшумен блок внимателно се изстисква от отвора на лоста;
• Оста и резбата трябва да се смажат с грес, след което в отвора трябва да се монтира нов безшумен блок;
• Опорната скоба е монтирана между лоста и неговата гайка за закрепване на оста;
• Безшумният блок се натиска след инсталиране на специално устройство.

След приключване на подмяната на предните безшумни блокове на VAZ, всички кормилни накрайници са монтирани и закрепени. Всички гайки на лоста са внимателно затегнати. Правилната техника на затягане предполага, че превозното средство трябва да е напълно натоварено.Това е теглото на четирима пътници и 40 кг в багажника. Можете да използвате помощта само на един човек, който ще натисне собственото си тегло върху всеки лост по време на фиксирането му.

Подмяна на предните безшумни блокове с Volkswagen Tuareg

В процеса на инсталиране на ново рамо за окачване трябва да се има предвид, че такава част е направена под формата на единичен продукт, комбиниран с сферично съединение.

Извършването на всички необходими стъпки за смяна на лоста, както и безшумни блокове във Volkswagen Tuareg изисква следната последователност:

• Отстраняване на рамото на окачването. Необходимо е да свалите колелото, да развиете фиксиращия болт на предната втулка и още няколко отзад. Препоръчително е да преместите колелото и да свалите рамото на окачването, като го извадите от напречната греда. Препоръчва се оста на вала на оста да бъде в рамките на трансмисията. Заключващият елемент на сферичната шарнирна шарка трябва да бъде изтласкан възможно най-назад. След това пантата може да бъде премахната с помощта на специален инструмент. За да инсталирате необходимия инструмент, препоръчително е да плъзнете опората надолу;
• Сферичният шарнир, монтиран на кормилния колан, трябва да бъде внимателно проверен. Гайката трябва да се завинтва с помощта на динамометричен ключ и след това въртящият момент на монтираното сферично съединение трябва да се фиксира. Ако резултатът надвишава 1-3 Nm, препоръчително е да смените рамото на окачването;
• Съединението на кокалчето подлежи на проверка. Гайката се завинтва с помощта на динамометричен ключ, след което се проверява въртящият момент на сферичното съединение, чийто индикатор трябва да бъде в горните граници. Ако показателят е извън обхвата, се извършва действието, описано в предишния пример;

• Монтиране на нов защитен капак, ако има повреда на стария. За да направите това, зоната около сферичната става се почиства внимателно, остарелият защитен капак се демонтира, новият капак се пълни със смазка и се монтира на място. Когато правите това, уверете се, че задържащите пружини са на място.
• Еластичната опора на задното рамо също се променя. Рамото за окачване се поставя под специална преса. Инсталиран е специален инструмент с помощта на еластична опора. С помощта на дорник трябва да натиснете лоста от еластичната опора. Краят на шахтата трябва да се почисти. Препоръчва се да се навлажни монтираната еластична опора с разпенен разтвор и да се притисне към съответния лостов вал, като се използва специален дорник.

Как да направите дърпач със собствените си ръце

Както бе споменато по-рано, безшумните блокове са доста плътно фиксирани в лостовете, както и в специални "стрии", инсталирани на окачването. Можете да натиснете новопридобития безшумен блок в специален участък с помощта на обикновен чук и длето.

Въпреки това не е толкова лесно да натиснете безшумния блок в устройството за окачване, затова няма да е възможно да се направи без специално направени инструменти. Стрийпърът може да бъде закупен в магазините за авточасти или не е нужно да губите времето си за дълги търсения и да го направите сами.

За да направите сами дърпач, трябва да вземете болт М12, чиято дължина не трябва да бъде по-малка от 180 мм. За него трябва да бъде избрана подходяща гайка, чиято височина трябва да бъде най-малко 20 mm. Ще ви е необходим и специален ръкав, чиято минимална дължина е 60 мм, вътрешният диаметър трябва да бъде 39 мм. Такова устройство може да бъде направено от парче метална или алуминиева тръба с подходящ диаметър. Ще ви трябват и няколко широки шайби.

Повече информация за подмяна на тихи блокове можете да намерите в това видео: