Ние сменяме помпата Gur със собствените си ръце
Той стана неразделна част от повечето автомобили. Автомобилното инженерство на руското производство не е изключение. Хидравалтът първоначално е бил инсталиран на VAZ-2110 и след и на всички следващи модели. В хидравличната система слабата връзка е помпата. Унификацията е положително засегната от поддръжката на автомобила. VAZ модели хидравличен превключвател (ZF марка (ZFLS 7691 955 339) се отнася за други растителни модели, както и за Wolksvagen passat или транспортьор, AUDI A6. Цената на нея е относително малка и, ако е необходимо, тя може да бъде заменена независимо. Подмяната на захранващата кормилна помпа и тя ще бъде обсъдена в тази статия.
Неизправностите на Джира започват да се проявяват под формата на гравитация по време на работата на волана, особено на малки революции, може би появата на бръмча и свирка може да се появи. С крайната разбивка на устройството, тя спря да помага да се управлява дори в незастроена държава. Тъй като вековната възраст на автомобила не остави надеждите за официалното гаранционно обслужване, реших, че замяната на управляващото управление ще бъде направена самостоятелно.
Рейтинг предварително, отбелязвам, че независимата подмяна на детайлите, за да спестят пари по ремонт, показа прекомерен оптимизъм на такава идея. Работата по заместването му беше доста време. Въпреки това, за тези, които работят с кола, е вид почивка, ремонтът на хидравличната линия няма да изглежда нещо специално.
Преди започване на работа си струва да се оцени общото състояние на всички GUR възли, за да бъдат заменени, ако е необходимо.
Струва си да се оцени необходимостта от закупуване на помпа, ролка, радост, тефлонови пръстени за високо налягане и колан. Започнете работата си, отстранявате защитата, калгардът на коланите. След това резервоарите са заснети. GUR ремък отстранява или просто го отрежете, в зависимост от състоянието му. След това изключването на хидравличните тръби трябва да бъде изключено, както подкопава, така и отрядът, закрепването на гайките. 
От дясната страна на радиатора, ние изваждаме жлезата, захранвайки тръбата, която се съхранява чрез прост ключалка, след което ние изтичаме течността от тръбата. За да премахнете напълно течността от системата, е желателно да помолите всеки да извива колелата на колата. След тази операция, аз изключвам фланеца на тръбата с високо налягане. Следващата стъпка се отвива скобата, която закрепва фуражната тръба. Закрепването на помпата се държи от четири болта. Трима от тях се отвиват незабавно, а достъпът до четвъртия се отваря след болтовете на зъбните ремъци. Сега можете да изтриете всичките четири болта, за да фиксирате помпата.
Как да промените помпата
Разглобяването на помпата и демонтажа на ГУР трябва да се извърши съгласно инструкциите. След това препоръчвам почистване от мръсотия и инспектиране, за да се идентифицират причините за неизправността. Често причината за счупване е производството във вътрешната кухина на корпуса на помпата. Визуално се възприема като стъпка. Можете да се справите с дефект с тренировка с дюза. Въпреки това могат да възникнат трудности, ако няма сгъваем модел на помпата, който няма заключващи пръстени или покрития. 
Счупих копчетата за монтиране на маркуча към резервоара, защото в моя случай скобите се оказаха за еднократна употреба. След това обедих остатъците от течността от резервоара. С вторична употреба е необходимо да се гледа вътре и да провери чистотата на мрежата там. Ако е необходимо, резервоарът трябва да се изплакне или да купи нови, тъй като цената на нейното ниска. Това не е завършено на тази система. Всички връзки са желателни за изчистване на въздушната атмосфера със сгъстен въздух под налягане. След това скобата на дюзата на помпата е изключена.
Тефлонови уплътнения са трайни, но върху фланците на тръби с високо налягане, те трябва да бъдат заменени с нови. Дори и в удобна среда - гараж, яма - смених помпата от около три часа работа. Като цяло, работата по замяната на помпата отнема около шест часа чиста работа. Ако дизайнът на помпата ви позволява да го поправите, тогава ролката и жлезата също заемат специално място. 
Но за да спестите време и усилия, по-добре е да го замените с нов. Ако заместването е невъзможно, ще трябва да натиснете новата ролка на новия вал на помпата. Конструкция с гайка с гайка. Валът на помпата има вътре в резбата на M6. За да поставите фланеца на вала, тя трябва да бъде предварително загрята. След охлаждане, тя се хваща на вала. Вътре в помпата GURO лагерът се фиксира с огънат ръб.
Инсталирането на GUR се извършва в обратен ред. Проведох колан се разтяга с помощта на конус. Понякога за тези цели се използва специално калайно устройство. Всяка друга опция е възможна, когато закрепването на GURO не е напълно забавено и коланът е свободен по ролка. Само след това целият дизайн е фиксиран с необходимата степен на разтягане на колана.
Помпа след инсталация
Събиране на помпа Gur в обратен ред. След събранието, Гур може да направи бръмча, но това не трябва да се уплаши, защото частите ще бъдат изразени след 300-500 километра. Някои собственици на машини запазват, но бих препоръчал да се налива нова течност. 
Обикновено се излива, докато резервоарът е напълно запълнен. Запълването на системата се извършва, когато двигателят работи. Важно е да се предотврати влизането на въздуха в системата. Ако това не можеше да се избягва, както се случи с мен, след това след разпенване на течността, трийсет стояха с отворен резервоар, който постоянно я излива в Гур. И дори след това, в продължение на два часа, Гур беше потрепчив.
Видео "Подмяна на помпа GUR у дома"
Във видеото по-долу ще научите как да замените помпата у дома.
