Средства за декарбонизиране на бутални пръстени. Работа и ремонт на двигателя

Ежедневното използване на автомобил в даден град е много сериозно изпитание и натоварване дори за най-модерните двигатели. Постоянното превключване между режимите на старт-стоп, работа с нискокачествено гориво и други консумативи, процес на смяна на маслото, който не се извършва съгласно разпоредбите - всичко това може да доведе до необходимостта спешно да се ангажира с декарбонизация на двигателя. На пазара на автомобилна химия има специални продукти, за да разгледаме какви са тези вещества, как да ги използваме, доколко са ефективни.

Причини за коксови части на горивната камера

Въглеродните отлагания, които се образуват върху и в цилиндрите, не се появяват сами. Има няколко основни причини, които водят до образуването му и необходимостта от спешна работа по декокиране. Едно от тях е неспазването на разпоредбите на производителя на автомобила по отношение на смяната на маслото. Някои шофьори наливат нискокачествени масла, за да спестят пари. Въглеродните отлагания ще се образуват активно, ако двигателят често работи при повишени температури поради недостатъчно охлаждане. Ако двигателят е склонен към прегряване, бързо кипи, тогава определено се нуждае от декарбонизация. Въглеродните находища също се образуват поради използването на нискокачествени добавки. Ако машината стои дълго време и не е била използвана, тогава преди започване на работа професионалистите препоръчват смяна на маслото и използване на някаква течност за декарбонизиране на пръстените. Ако автомобилът се използва без прекъсване и изброените проблеми никога не са възниквали с него, тогава пръстените и другите елементи на горивната камера се коксуват поради пробег. Това обикновено се случва след 300 хиляди километра.

Как да определите дали има въглеродни отлагания върху пръстените и в горивните камери

Това е доста лесно да се определи. Има няколко типични признака, които показват проблем. Ако е паднал в една или повече горивни камери, това определено говори за коксови части. Също така, повишен разход на масло може да се каже за необходимостта от декарбонизация - около 300 g на 100 km. И накрая, трябва да обърнете внимание на дима от изпускателната система. Тя ще бъде или бяла, или синя. Ако тези симптоми се появят в колата, спешно е да се приложат всички налични средства за декарбонизиране на буталните пръстени. Не се препоръчва използването на автомобил с въглеродни отлагания в горивните камери. Подобна операция ще доведе до силно износване на частите. Ако не спазвате процедурата за унищожаване на въглеродните отлагания навреме, в цилиндрите могат да се образуват пукнатини. В този случай решението на проблема ще бъде само основен ремонт.

Средства за обезкосмяване на бутални пръстени на двигателя

Днес на пазара има много различни специализирани продукти. Най-известни са машината за декориране Lavr и продуктите XADO. Тези средства станаха популярни поради ниската си цена и доста прилични потребителски характеристики.
Когато избирате продукт, обърнете внимание на това за колко бутилки е предназначен капацитетът. Често такива продукти се произвеждат в малки туби от 10-15 ml. Една такава тръба трябва да е достатъчна само за един цилиндър. Когато закупувате средство за обезкосмяване на бутални пръстени, трябва да обърнете внимание и на типа двигател, за който агентът е подходящ.

"Lavr ML-202"

Това също е доста добре познат продукт. Продуктът се доставя под формата на течност и е предназначен за CIP почистване на всички части от групата цилиндър-бутало от въглеродни отлагания. Производителят твърди, че този декарбонизатор на бутални пръстени ще може да почисти старателно пръстените и каналите. Това ще възстанови характеристиките на компресия, както и ще премахне вредните отлагания от повърхността на горивните камери. Продуктът също така е в състояние да елиминира запалването и детонацията на сияние.

Лекарството се предлага в опаковки от 185 ml. Това ще бъде достатъчно, за да се отстранят въглеродните отлагания от двигател с обем до два литра. За двигатели с голям работен обем се предлага опаковка от 330 ml. Всъщност агентът за премахване на кокса Lavr е продукт с доста високо качество. И това е много приятно, защото е направено изцяло в Русия. "Lavr ML-202" наистина притежава всички свойства, които са декларирани от производителя.

Как работи

Когато течността попадне в цилиндъра на двигателя, върху загрятия двигател се образува специална капачка за пара.
Действа върху депозити. След това течността се просмуква през буталото, премахва въглеродните отлагания. Още в рамките на един час обезкоксирането на пръстените на Lavr е способно да трансформира отлаганията в хлабава формация, която лесно излита от цилиндъра и след това изгаря.

Почистващ препарат "Vince"

Този продукт е предназначен за възстановяване на компресията чрез разтваряне и пълно отстраняване на въглерод и отлагания от стените на цилиндрите и клапаните. Производителят съобщава за следните характеристики: лекарството е в състояние да възстанови подвижността на клапана и също така може да предотврати детонация. Агентът е способен да разтваря и отстранява отлаганията от стените на цилиндъра, каналите на буталните пръстени. Отлаганията във всмукателния колектор също се отстраняват. Този продукт е агент за декокиране на бутални пръстени. Прилага се с помощта на специално оборудване.
Ако точно следвате инструкциите на производителя, тогава този състав ще зарадва резултата.

Liqui Moly OiI-Schlamm-Spulung

Този продукт почиства двигателя от въглеродни отлагания чрез системата за смазване. Лекарството премахва утайката, намалява количеството отлагания по частите на буталната система. Съставът е в състояние да възстанови подвижността на пръстените. Декларира се и възстановяване на компресията заедно с почистване на смазочните канали. Съставът е подходящ за използване както на бензинови, така и на дизелови двигатели. Всъщност такива средства за обезкосмяване на бутални пръстени не са нищо повече от добавка
Що се отнася до ефекта от приложението, тестовете показват нулеви резултати. Проведените тестове не разкриха промени в показанията на компресометрите. Следователно може лесно да се заключи, че това лекарство е неефективно.

Народни методи

Декарбонизиращите продукти, които търговците предлагат на автомобилистите, не винаги имат специален състав. Много често продуктът е смес от ацетон и керосин. Можете да го направите сами. Така че, смесете две части ацетон и една част керосин в размер на 150 ml за всеки цилиндър. Декарбонизацията на пръстените с керосин е много ефективен начин.

Течност за промиване на двигателя

Заедно с антикоксиращите агенти има и налични в търговската мрежа промивни течности за целия двигател. Във всеки двигател по време на работа се образуват въглеродни отлагания и катран. По време на работа на силовия агрегат смазката се окислява и образува филм върху частите на системата за смазване. По него полепват други мръсотии. С течение на времето тези филми се превръщат във въглеродни отлагания. Всичко това води до износване. Особено опасни са отлаганията, натрупани в редуциращи клапани, хидравлични компенсатори и върху решетката за всмукване на масло.
За борба с тези отлагания има специално промиване на двигателя "Lavr". Това лекарство ще премахне всички натрупани отлагания и ще даде на мотора втора младост. Има цяла поредица от тези инструменти. Тези течности с различна ефективност почистват двигателя от въглеродни отлагания. Средствата трябва да се налеят в системата за смазване на превозното средство. Например, промиването на двигателя "Lavr Lux" е идеално за всеки тип двигател. Нежно и безопасно премахва всякакви отлагания. Течността е особено подходяща за онези уреди, които не са били измити дълго време.

Обобщение

Декарбонизацията допринася за дългата и надеждна работа на двигателя. Това е почистване на двигателя от отлагания и въглеродни отлагания, наличието на които води до повишено износване на части и възли. Можете да използвате домашно приготвени течности или да използвате фабрични препарати, които са се доказали добре (например продукти Lavr).