Nexia, който е производител на страната. Daewoo Nexia - ревюта. Сглобяването на автомобила може да бъде завършено

Daewoo Nexia е компактен седан от корейския производител. Daewoo започна производството на тази кола през 1986 г.

Nexia е оборудвана с 1.5 и 1.6 литрови бензинови двигатели и петстепенна ръчна скоростна кутия. В момента колата се произвежда в завода Uz-Daewoo в узбекския град Асака.

Производството на модела в този завод стартира през 1996 г.

История на Daewoo Nexia

Прототипът на Daewoo Nexia е немският Opel Kadett E, произвеждан от 1984 до 1991 г.

Първоначално колата е била известна като Daewoo Racer. В Канада моделът се продаваше под името Pontiac LeMans.

Заемайки своята ниша в гамата от удобни евтини автомобили, Daewoo Nexia се е променила както външно, така и по отношение на оборудването през годините. Колата се продаваше като седан, както и хечбек с три и пет врати. Но именно седанът получи най -голямо разпространение.

До 1996 г. Daewoo Nexia се внасяше в Русия в малки количества от Южна Корея. След това се установява производство в Ростов, като по този начин се освобождават шофьорите от тежестта на митата. Nexia падна значително в цената и започна бързо да набира популярност. Качеството на колата остана същото - в завода в Красен Аксай бяха сглобени само машини SKD.

Английска дизайнерска компания участва в създаването на модерен имидж на Daewoo Nexia

През 1992 г. в Узбекистан е създадена компанията UzDaewooAuto, която се занимава с монтажно производство на леки автомобили. До 1996 г. е установено серийно производство, включително производството на каросерии. Узбекската Nexia бързо изтласка автомобили от пазара от Ростов. Както в Ростов, така и в Узбекистан, Nexia се произвежда само в купе от седан.

Ръководството на успешния "Uzdaewoo" реши да придобие търговските марки Daewoo Nexia и. През май 2007 г. беше подписано стратегическо споразумение между правителството на Узбекистан и GM DAT. Той предвиждаше правото да модернизира придобитите марки, да локализира производството и да пусне нови модели в UzDAEU.

Година след сключването на стратегическото споразумение се създава ново предприятие GM Uzbekistan.

През 2008 г. Nexia премина през рестайлинг. Каросерията остана същата, но предната и задната оптика, броните, усилващите греди се появиха във вратите, интериорът беше актуализиран. В колата започнаха да се инсталират по -модерни двигатели, които отговарят на новите екологични стандарти.

През 2012 г. обемите на производство на Nexia ще започнат постепенно да намаляват. В близко бъдеще моделът ще бъде заменен с нов - Cobalt.

Технически характеристики

Daewoo Nexia беше оборудван с основен 8-клапанен двигател с обем 1,5 литра и мощност 75 к.с. Динамиката на колата беше умерена, но достатъчна за градско шофиране. От 2002 г. Nexia е оборудвана с 16-клапанна електроцентрала с обем 1,5 литра и мощност 85 к.с.

Daewoo Nexia получи глобален рестайлинг през 2008 г. В тази форма колата се произвежда и до днес. Британската дизайнерска компания Concept Group Intenational участва в създаването на модерен имидж на Daewoo Nexia. Предната и задната част на седана са се променили драстично. U-образната радиаторна решетка е украсена с хромирано ребро, което я пресича хоризонтално. Фаровете са модернизирани - те имат лещи. Предната броня с трапецовиден въздухозаборник и фарове за мъгла стана по -привлекателна. Задната врата на колата се е променила забележимо. Задната броня е украсена с плътна издатина и трапецовидно щамповане в долната част. Задните светлини придобиха сводеста форма и намаляха по размер.

Появиха се и нови двигатели: те започнаха да инсталират двигатели от Lanos и. Мощността им е 80 и 108 к.с. съответно.

Статистиката твърди, че именно Daewoo Nexia става първата чужда кола, закупена от руски автомобилист, след като притежава автомобил от местно производство.

Има промени в интериора на колата. На таблото за управление се появиха нов скоростомер, комбиниран блок с габарити и оборотомер. Централната конзола, както и преди, е комбинирана с арматурното табло и е разположена към водача. Предните седалки имат широки възглавници и облегалки с подходяща странична опора

В момента има няколко опции за пълни комплекти Daewoo Nexia. В бюджетните опции няма оборотомер, хидравличен волан и климатик. Също така няма подплата на багажника. Разширеното оборудване включва захранващи аксесоари, звукова система, фарове за мъгла, централно заключване, климатик и др.

Постиженията на Daewoo Nexia се състоят в постоянна популярност и големи обеми на продажби. Само през първите 5 години от съществуването на UzDAEWOOauto са произведени и продадени 250 хиляди копия от този модел. В момента тази цифра надвишава 500 хиляди. Само в Русия компанията е представена от 5 дистрибутора. Това позволява на Daewoo Nexia да запази водещата си позиция в сегмента на бюджетните автомобили.

Седанът е популярен не само в Русия. Той е лидер в продажбите в своя клас в страните от Кавказ, Молдова и Украйна. Тайната на успеха се крие в производителността и достъпността на автомобила.

Статистиката твърди, че именно Daewoo Nexia става първата чуждестранна кола, закупена от руски автомобилист, след като притежава автомобил от местно производство.

Плюсове и минуси на Daewoo Nexia

Основните конкуренти на Daewoo Nexia са автомобилите VAZ (като Priora), както и Renault Logan и Chevrolet Lanos.

Безспорното предимство на Nexia пред тях е огромен багажник с удобен отвор за товарене, меко и енергоемко окачване и добра звукоизолация.

Недостатъците включват невъзможността да се сгъне облегалката на задната седалка, малко отделение за ръкавици, склонност към ръжда и не много дълъг експлоатационен живот на задните пружини.

Въпреки това, през дългите години на съществуване, Daewoo Naxia потвърди своята надеждност. В допълнение, сервизната мрежа на Daewoo е добре развита в Русия, резервни части винаги могат да бъдат намерени на склад.

Daewoo Motor Co., Ltd., южнокорейска фирма, специализирана в производството на автомобили. Централата се намира в Сеул. През 1972 г. корейските власти узакониха правото да се занимават с автомобилно производство за четири компании - Kia, Hyundai Motor, Asia Motors и Shinjin.

Тогава имаше сливане на фирмите Kia и Asia Motors. И компанията Shinjin се превърна в съвместно предприятие между Daewoo и General Motors, а няколко години по -късно - в компанията Daewoo Motor. Доста млада динамична компания "Daewoo" до 1993 г. си сътрудничи с General Motors. През 1995 г. Daewoo навлезе на германския пазар с малкия клас Nexia и средната класа Espero.

Opel Kadett E от 1986 г. става донор за Daewoo Nexia, бъдещият бестселър на компанията.

В САЩ Nexia се продава под името Pontiac Le Mans.

Daewoo Nexia е последното поколение на винаги запомнящия се Opel Kadett E, който започва да се произвежда по лиценз през 1986 г. в Корея. За износ за САЩ и Канада колата отива под името Pontiac Le Mans, на местния пазар става известна като Daewoo Racer.

Руснаците го срещнаха за първи път през 1993 г. След друга модернизация през март 1995 г. моделът е преименуван на Nexia (Cielo за Корея). И скоро монтажът беше прехвърлен в клонове на Daewoo в различни страни: UzDaewoo в Узбекистан, Krasny Aksai в Русия и Rodae в Румъния.

Ето как изглежда Nexia днес, но рестайлингът на колата не е далеч.

Хечбекът Tico с предно предаване от класа „мини“ за градски пътувания на базата на Suzuki Alto се произвежда в Южна Корея от 1988 г., от 1996 г. - в Узбекистан. До 1993 г. компанията работи с General Motors. До началото на 1996 г. Daewoo е построил три големи технически центъра: в Уортинг (Великобритания), близо до Мюнхен (ФРГ) и в Пулиан (Корея). Главният технически ръководител на компанията е Улрих Бец (по -рано старши мениджър на BMW).

Daewoo Tico е корейско „око“, достъпна кола с добро ниво на качество на изработката.

Основата за Daewoo Prince беше друг модел на Opel, този път големият седан Senator.

От 1993 г. се произвежда седанът Prince и по -удобната му версия B Linkedin, базирана на прекратения Opel Senator. Седанът Espero е проектиран от Bertone на базата на агрегатите на Opel Ascona. За първи път е представен през 1993 г. В края на 1997 г. компанията представи трите си най -нови модела на международни автомобилни изложения - Lanos, Nubira и Leganza.

Автомобилът Lanos е разработен и пуснат в производство за 30 месеца и струва на компанията 420 милиона долара. Това е първият вътрешен дизайн на Daewoo. В Русия версията на Lanos се наричаше Assol.

Lanos трябваше да замени модела Daewoo Nexia на нашия пазар, като заимства окачването и кормилното управление от него. Но той не го замени, Nexia остана на руския пазар, а Lanos сега се сглобява в Украйна и се продава у нас под егидата на Chevrolet.

Екстериорът на Daewoo Espero е дело на италиански майстори от дизайнерското студио Bertone.

Daewoo Nubira - собствено развитие на компанията (клон в Англия), дизайн - I. D. E. A. Работата по модела Nubira (в превод от корейски „пътувай по света“) започва през 1993 г. и продължава 32 месеца. Дизайнът е разработен в Уортинг, а първото оформление, модифицирано по -късно, е представено в края на 1994 г. Това е автомобил от голф клас с напречен двигател и задвижване на предните колела, който замени Espero. В Русия версията се нарича "Орион".

С помощта на Daewoo Nubira корейската компания направи голяма крачка напред в създаването на модерен автомобил.

Моделът Leganza е опит на компанията да произвежда модели от бизнес класа. Най -удобният и оборудван автомобил на компанията. Дизайнът на този модел се основава на каросерията на автомобила Opel Senator, модифициран от италиански специалисти от Italdesign. Руски аналог на корейския модел "Condor".

Отново Opel Senator, но вече променен до неузнаваемост от италианските дизайнери от студио ItalDesign. Резултатът е Daewoo Leganza - скромно приложение за влизане в бизнес класа.

Daewoo Matiz, модел на мини автомобил с напречно задвижване с предно задвижване. Моделът е представен за първи път през 1998 г. в Женева. На автомобилното изложение в Париж през октомври 2000 г. бе представена актуализирана версия на Daewoo Matiz.

След азиатската финансова криза през 1998 г. Daewoo се сблъска с огромни трудности. Южнокорейското правителство обаче се отказа от идеята за национализиране на компанията. Най -големите корпорации в света се бориха за правото да го придобият.

Daewoo Matiz е един от най -успешните автомобили на компанията, който придоби популярност в много страни по света, включително Русия.

Южнокорейският Daewoo официално попада под юрисдикцията на General Motors през септември 2002 г., променяйки името си на GM Daewoo Auto & Technology Co. Днес марката Daewoo е позната на местния потребител главно поради автомобилите, произведени в Узбекистан в завода UzDau, които останаха извън рамките на новосъздадената компания.

Daewoo Nexia, оборудван с бензинов двигател, се произвежда от 1996 г. Първоначално Daewoo Nexia е оборудван с 1,5-литров двигател с 8 клапана, а след това с 16 клапана с 1,6-литров двигател. Двигателят F16MF DOHC произвежда 109 к.с. с. мощност. А моторът A15SMS е проектиран за 86 к.с. с. и в допълнение към Nexia, е инсталиран на Chevrolet Lanos.

Петстепенна ръчна скоростна кутия работи в тандем със силовите агрегати; корейските версии с автоматични трансмисии, четиристепенните ръчни трансмисии са по-рядко срещани. Що се отнася до електроцентралите на Daewoo Nexia, трябва да се даде предпочитание на 1,6-литровия двигател, който се счита за по-надежден. При модели с 1,5-литров двигател с вътрешно горене често се показва неизправност на Check Engine, която често се свързва с банална неизправност на сензора, повредени контакти, а не проблеми в самото устройство.

Собствениците на коли за предварително оформяне се оплакват от течащо уплътнение на цилиндровата глава. Подобен проблем възникна при Opel Cadet. Това е свързано с неправилно затягане на капака на клапана, който впоследствие е заменен от производителя с пластмасов аналог. Изтичането на масло води до работа в условия на липса на смазване, маслото често навлиза в кладенците на свещите, което провокира неравномерна работа. Всичко това е изпълнено с прегряване, ускорено износване на разпределителния вал и коляновия вал, цилиндър-бутална група. Мощността постепенно ще намалява, консумацията ще се увеличава, ще се появи характерно почукване. За да избегнете негативни последици, трябва да отстраните фабричен дефект в капака на клапана. Вие също трябва да се погрижите за навременната поддръжка на Daewoo Nexia.

Характеристики на двигателите Daewoo Nexia

За рутинна поддръжка на двигатели G15MF с мощност 75 к.с. сек., A15MF за 90 литра. с., F16D3 109 к.с. с. имате нужда от 3,8 литра масло. За да удължите живота на двигателя Daewoo Nexia, можете да използвате. Това ще ви позволи да възстановите износените повърхности, които са на базата на черни метали. На частите се образува плътен слой металокерамика, компресията се нормализира, нивото на шума и вибрациите се намалява, а разходът на гориво и масло намалява. Daewoo Nexia изразходва около 10 литра бензин на 100 километра в градския цикъл. С износването на силовия агрегат и проблеми с горивната система тази цифра се увеличава с 2-3 литра. И благодарение на сложната обработка с ремонтно -възстановителния състав е възможно да се нормализира.

Ако не сте сигурни за качеството на горивото на бензиностанция, използвайте. Това ще увеличи октановото число с 3-5 единици и ще спести до 10% гориво. FuelEXx премахва водата от горивото, оптимизира процесите на горене, насърчава обезкосмяването на буталните пръстени.

Горивният катализатор е много полезен за Daewoo Nexia с 1.6L 1.6L двигател:поради ниското качество на руския бензин в автомобил, EGR вентилът често се проваля - системата за рециркулация се коксува.

Ние се занимаваме с кутията Daewoo Nexia

Най-често срещаната е петстепенната ръчна трансмисия, прототип за разработка от Opel. Маслото в него трябва да се сменя на всеки 80-90 хиляди км, въпреки че производството не споменава тази процедура; собствениците на автомобили и механиците съветват да се придържат към такива разпоредби.

С течение на времето масленото уплътнение на главната предавка започва да тече, при употребявани автомобили гладкостта на превключване често се нарушава. За да улесните превключването на предавките, сменете задвижващите пръти и втулките (продават се в комплекта). Освен това кутията може да се третира с геомодификатор на триене. Това ще възстанови геометрията на предавките, ще намали шума и вибрациите, което е от полза за новите и употребявани трансмисии на Daewoo Nexia. в скоростната кутия RVS-Master той компенсира износването и образува защитен слой, а не временен филм, за разлика от конкурентите, който ви позволява самостоятелно да извършвате ремонт, без да разглобявате скоростната кутия и да се отървете от шума.

Daewoo Nexia е популярна кола и до известна степен легендарна за руски автомобилист. И въпросът е само цената и фактът, че за сравнително малко пари можете да си купите кола, чиито характеристики не са много по -ниски от средната чужда кола. И със сигурност много по -добре от някои съвременни ВАЗ -ове.

Обаче не най -високата цена също се усеща, изразяваща се предимно в "пълненето" и надеждността на някои от детайлите. Ето защо, преди да направите такава покупка, трябва много внимателно да проучите всички недостатъци на Daewoo Nexia и да определите дали всички възможни повреди си заслужават да имате достатъчно удобна и мощна (за града) кола.

Слабости Daewoo Nexia:

• Различни сензори, които след няколко години работа могат да показват неточна информация или да престанат да я показват изцяло;
• Голямо износване на амортисьори, които са напълно неподходящи за нашите пътища;
• Заглушител, който има феноменално лош експлоатационен живот;
• Скоростната кутия, макар че това е проблем за много автомобили, но на "Nexia" трябва да започне да се следва вече на пробег от 150 000 километра.
• Мигачи, които просто се развалят внезапно, без особена причина;
• Корозия, която, както вече беше споменато, естествено може да „изяде“ колата ви, ако не я наблюдавате.

Може би един от основните недостатъци на Daewoo Nexia е, че не оправдава очакванията. Колата изглежда много солидна, което пленява неопитни собственици, а в бъдеще те просто са разочаровани. В края на краищата те очакват някаква премиум кола, но в действителност се оказва само добра чужда кола от последното десетилетие.

Качество на метала

Едно от най -слабите места на Daewoo Nexia е качеството на метала, което определено трябва да бъде по -добро. Поради тази причина дори нова кола трябва да бъде внимателно обработена с различни съединения, които са предназначени да помогнат в борбата с корозията. Това е особено вярно в големите градове, където пътищата са поръсени с различни вредни съединения.

Трябва също да наблюдавате различни електрически уреди. При тези автомобили бързото износване на проводниците е много силно развито и те издържат много слабо на различни външни влияния. Дори такива компоненти, като например ключалката за запалване, могат да се провалят точно поради външни фактори. Между другото, тежките руски студове и същият прах по пътя също имат много негативен ефект върху всичко това. И още „отворени“ части, като например съединителя, могат да ви направят чест посетител на сервиза, тъй като подобна повреда трудно може да се нарече дребна и този ремонт ще трябва да се направи незабавно.

Шаси

Бих искал да подчертая амортисьорите като отделна точка, като възпалено място за Daewoo Nexia. Факт е, че въпреки че колата е създадена предимно за лоши руски пътища, е трудно да се нарече надеждна в това отношение. Поради тази причина окачването, амортисьорите и всички останали компоненти на този план се провалят много бързо, което разочарова водача в най -неочаквания момент. По-специално, фабричните пружини вече след 50 000-60 000 километра започват да се „рушат“ и ако пропуснете този момент и не направите ремонт, тогава по-нататъшната повреда ще бъде много по-тежка и скъпа.

Проблеми с ръжда и боядисване

Когато купувате Daewoo Nexia, трябва да обърнете специално внимание на тялото. Защото той не е способен да се бори със солта, която се изсипва по пътя. И проблемите започват дори с боята, след няколко години експлоатация. Изненадващо, когато избирате кола, има възможност да се защитите и много необичаен начин - трябва да изберете метален цвят. Очевидно, поради особеностите на боята, тя е в състояние да издържи много повече от друг вид цвят.

Недостатъци на Daewoo Nexia:

• Брави за врати;
• Електрически уреди;
• Фарове за мъгла;
• Оборудване.

Брави за врати

В допълнение към проблемите с боята, трябва да сте подготвени за факта, че ще бъдете „измъчвани“ от износването на ларвите на ключалките на вратите, до пълния им отказ. Това ще се почувства особено върху ключалката на багажника.

А предното стъкло трудно може да се нарече надеждно, малки камъчета изпод колелата на предстоящите автомобили след три или четири години ще му придадат не съвсем пазарен вид и дори могат да повлияят на гледката в колата.

Сложна електрическа мрежа

Електротехникът в колата, въпреки че работи правилно, не издържа дълго. Това важи особено за арматурното табло, което може просто да се провали в един момент поради счупен проводник.

И като цяло всички елементи на автомобила, които използват електричество, се провалят достатъчно бързо, включително такива ключови като генератор или стартер. А оставането с отворен прозорец, просто защото двигателят не може да го повдигне назад, също може да бъде много обидно.

Фарове за мъгла

Бих искал да подчертая фаровете за мъгла като отделен елемент, който експертите обикновено съветват да не се включва във влага - те просто се пръснаха от неочакван удар на студена вода. Малко странно, като се има предвид, че мъглата се появява само при влажно време.

Лесно сглобяване

Изборът на пълен комплект от тази кола вероятно изисква специално внимание. И ако характеристиката не се промени твърде много, тогава разнообразието от опции е невероятно.

В най -евтината конфигурация колата ще бъде оборудвана само с магнетофон и аларма. Нито една от функциите, които сега са стандартни, като например повдигачи на мощност, сервоусилвател на волана или климатик, не е тук. Дори оборотомера ще липсва. Въпреки че, като по -скъпи „пълнежи“, те все пак ще се появят в колата.

Така максималната конфигурация ще има всички "плюшки" на добра чужда кола - електрически повдигачи за всички стъкла, климатик, отопляеми седалки, сервоусилвател, фарове за мъгла и много други. Разбира се, ще трябва да доплатите за всичко това, а не за най -малката сума.

От друга страна, ако погледнете „съперниците“ на Nexia, а най -често те поставят родния ВАЗ като противотежест - той изобщо няма някои функции, дори при скъпи нива на комплектация. А да купите кола с набор от опции или не, е решение на всеки.

Сглобяването на автомобила може да се извърши:

1. в Корея, в родния завод на колата. И въпреки че колите се въртят оттам дълго време, те започнаха да печелят популярност едва след като цената на една кола рязко падна. Причината не беше промяната в характеристиките или нещо друго, а фактът, че колите бяха разглобени на границата, а след това разглобени на територията на Русия. По този начин беше възможно да се спестят мита и в резултат на това да се намали крайната цена.
2. в Ростов, в завода „Красен Аксай“. И въпреки че е обичайно да се смята, че автомобилите, сглобени в Русия, страдат от качество, това очевидно не е така. Особеността е, че такива автомобили се сглобяват изцяло с помощта на части, изпратени от Корея. Това означава, че те имат същото качество.
3. Друг вариант за сглобяване е в Узбекистан. И изненадващо, тук се сглобяват най -качествените автомобили, в същото време по -евтини на цена. Тайната се крие във факта, че много части се произвеждат на едно и също място, на място, а сглобяването използва серийно производство, а не „монтаж на отвертка“. Въпреки че старото поколение автомобили, сглобени там, наистина може да бъде по -ниско по качество, притежаващо, както казаха автомеханиците, „детски болести“.

Много е лесно да определите мястото, на което е пътувала колата ви - използвайки VIN кода, който е на всяка кола, както и допълнителни маркировки. За автомобилите в Ростов това е "Заводът" Червен Аксай"", А за Узбекистан - надписът " ULV»Във VIN-кода на колата.

Заключение.

За да обобщим, въпреки всички плюсове и минуси, можем спокойно да кажем - такава кола има смисъл да се купува.

Една от ключовите характеристики на автомобила при покупка е доста висококачествен монтаж на евтина цена. Просто няма алтернативи на колата сред новите, без да се брои VAZ, но тя просто губи от Daewoo Nexia във всички отношения. Но, точно както при VAZ, трябва да сте подготвени за периодични ремонти и подмяна на части. От друга страна, ако използвате висококачествени части, многократните повреди няма да се появят скоро.

Самите части са много евтини и няма да е проблем да ги намерите, тъй като повечето от тях са произведени в Русия, а благодарение на популярността на автомобила ключовите „консумативи“ винаги ще се предлагат в автокъщи и сервизи .

Така че, ако сте готови за факта, че колата ще трябва да бъде наблюдавана, а понякога и ремонтирана, а уязвимите страни не ви плашат - изберете Daewoo Nexia и се насладете на собствеността. Освен това наистина има какво да избирате, благодарение на големия брой много различни нива на подстригване.

PS: Уважаеми собственици на автомобили, ако сте забелязали систематични повреди на някои части, единици от този модел, тогава ни уведомете в коментарите по -долу.

Седанът Daewoo Nexia е проста и евтина кола. Той е по нашите пътища повече от петнадесет години и очевидно няма да ги напусне. Първият петместен Daewoo Nexia с предно задвижване е пуснат през 1995 г. Автомобилът е разработен на базата на Opel Kadett. Само седем години по -късно производителят се реши на малки промени в първото поколение: така се появи второто поколение автомобил Daewoo Nexia, който е много популярен днес.

Появата на Daewoo Nexia е незабележима: дизайнът на колата е свързан с 90 -те години на миналия век, въпреки всички промени и прехода към ново поколение. От друга страна, краткостта на формулярите ви позволява да намалите производствените разходи, което е много важно за бюджетна марка. Независимо от това, някои външни детайли могат да бъдат подчертани: атрактивна оптика и модерен капак с красиви щамповани печати... Една от отличителните черти на автомобила е просторен багажник за петстотин и тридесет литра, но отворът е доста тесен, което затруднява товаренето. Интериорът е прост, но декориран с вкус.

Второто поколение няма недостатъци, присъщи на предшественика му: празнините и празнините са изчезнали, за довършителни работи е използвана по -скъпа пластмаса, качеството на закрепващите части е станало забележимо по -високо. Предният панел е доминиран от овали и правоъгълни форми. Елементите са удобно разположени, имат подсветка, някои от тях, по -специално бутоните за аксесоари за захранване, могат да бъдат намерени на вратата на водача. Инструментният панел също е с подсветка, което го доближава значително до съвременните стандарти. Звукоизолацията на кабината е подобрена. Задната седалка се откроява от тази цялостна приятна картина: не е много удобна и не се сгъва.

Спецификации на Daewoo Nexia

Разбира се, първото нещо, което интересува шофьора, избиращ кола, са техническите характеристики на Daewoo Nexia. Моделната гама на седана не е толкова обширна, колкото конкурентите му - два четирицилиндрови бензинови задвижвания.

Двигател A15SMS

Този агрегат, известен от Lanos, с обем от 1,5 литра, е в състояние да развие до 80 литра при 5600 оборота в минута. с. мощност. Двигателят е оборудван с електронен блок за управление и многоточкова система за впръскване на гориво. Благодарение на това колата се движи еднакво добре на бензин AI-80 и на AI-95. Има два клапана на цилиндър. Те се задвижват от един разпределителен вал над главата. Daewoo Nexia ускорява до 100 км / ч за около 12,5 секунди.

Двигателят A15SMS не може да се нарече икономичен: когато шофирате в града, разходът на гориво ще бъде 8,5 литра. ще ви струва 7,7 литра на сто.

Двигател F16D3

По -старият двигател с обем 1.6 литра вече развива 109 литра. с. мощност. Оборудването на двигателя вече е различно: използва се система за синхронизация от тип DOHC, два разпределителни вала над главата и четири клапана на цилиндър. С такъв двигател Daewoo Nexia лесно ускорява до 185 км / ч за малко повече от 10 секунди.

Увеличената мощност изисква съответния разход на гориво: 9,3 литра в града, 8,5 на магистралата.

И двата двигателя са разположени отпред, напречно и са свързани с петстепенна ръчна трансмисия. Скоростите са доста дълги, в някои ситуации това е предимство, тъй като спасява водача от често превключване в града. Работи лесно и ясно. Въпреки факта, че и двата двигателя отговарят на стандартите Euro-3, те не загубиха сцепление. Фабричните амортисьори са меки и удобни, но те не са достатъчни за повече от тридесет хиляди километра. Предното окачване за Daewoo Nexia е напълно независимо, пружинно. Задната част използва пружинен и торсионен дизайн. доволни от ефективността си. Кормилната уредба е зъбна рейка, усилвателят не е включен в стандартния пакет, но разработчиците са предвидили място за самоинсталирането му. Поведението на окачването на руските пътища не е идеално. Технически недостатъчна конструкция, евтини компоненти и лоши настройки са напомняне за всяко пътуване. Както показва тест драйвът на Daewoo Nexia, колата се държи по -добре от класическата Lada, но отстъпва на Priore и Grant.

Във видеото, тест драйв на автомобила Daewoo Nexia:

Опции и цени

В Русия Daewoo Nexia може да бъде закупен в три версии.

Първоначален пълен комплект

Low Cost е практически "гол" автомобил с основен набор от оборудване: инерционни колани, регулируеми облегалки за глава на седалките, отопляемо задно стъкло, часовник на таблото и задния рафт, електрически контрол на обхвата на фаровете. Цената на Daewoo Nexia в първоначалната конфигурация е 244 000 рубли.

Основна конфигурация

В тази версия колата е оборудвана с електрически стъкла, пълноразмерно резервно колело, CD-радио и климатик. Цената на Daewoo Nexia стандартно започва от 294 000 рубли с по -млад двигател и 321 000 рубли с по -мощен двигател.

Максимален пълен комплект

Daewoo Nexia "Lux" в допълнение към горното има декоративни капачки, централно заключване, хидравличен волан, фарове за мъгла, слънчева лента на предното стъкло, в цвят на каросерията, повторители на страничните огледала. Луксозната версия на автомобила с 1,5-литров двигател се предлага на цена от 335 000 рубли, а за двигател с капацитет 109 литра. с. ще трябва да извади поне 346 000 рубли.

Daewoo Nexia - плюсове и минуси

Разбира се, Daewoo Nexia заслужава внимание. Много хора харесват бюджетна кола. Тези, които мислят да купят Daewoo, ще бъдат полезни да знаят предимствата и недостатъците на тази кола.

Плюсове на Daewoo Nexia

В допълнение към атрактивния си външен вид, тази кола има всичко, от което се нуждае прост шофьор:

• Колата държи пътя добре дори при висока скорост, което е важно за член на семейството.
• Голям просвет, благодарение на който лесно можете да преодолеете бордюри и малки препятствия.
• Броните са изработени от здрава пластмаса, ако са повредени, ремонтът няма да изисква големи разходи.
• Поддръжката на Daewoo се извършва на достъпни цени.
• Светлината е прилична, възможно е регулиране на височината.
• От салона се открива прекрасна гледка.
• Има бутони за отваряне на капака на резервоара и багажника, както и нагревател с четири режима на отопление.
• Обувката под капака ще предпази двигателя от силно замърсяване.
• и удобно разположение на всички елементи в колата.

Недостатъци на Daewoo Nexia

С всички предимства, Daewoo Nexia има и недостатъци:

• Голям разход на гориво - около дванадесет литра на сто километра в града. След изтичане тази цифра се намалява до девет.
• През зимата се препоръчва да се смазват ключалките, за да се предотврати замръзването им. Автолюбителите отбелязват и проблема с огледалата, които са доста крехки.
• През зимата Nexia страда от пътна саламура, като повечето от щетите са на електрическото оборудване. Срокът на експлоатация на определени части може да се приеме с точност до шест месеца.
• Ако колата е оборудвана с електрически стъкла, ще трябва периодично да сменяте двигателите на вратите. Проблемите започват през пролетта: стъклото не се движи, но след почукване се появяват признаци на живот.
• Трапецът на "чистачките" ще живее две години, след което започва да работи с прекъсвания.
• Алтернаторът и стартерът ще трябва да се ремонтират на всеки три години.
• Малкият отвор на багажното отделение и невъзможността за сгъване на задните седалки няма да позволят транспортиране на товари с нестандартна дължина.

Видео преглед на автомобила Daewoo Nexia:

След анализ на плюсовете и минусите на Daewoo Nexia е възможно само едно обобщение: колата има оптимално съотношение цена и качество и трябва да се отбележи, че тя има ниски експлоатационни разходи. Този структурно несъвършен автомобил по отношение на надеждността и издръжливостта е по -нисък от съвременните чуждестранни автомобили, но по -висок от местните модели.

В заключение на прегледа на Daewoo Nexia може да се отбележи следното: от самото начало на производството до наши дни нивото на продажби на Daewoo Nexia остава на високо ниво и неговият спад не се очаква. Това се дължи на отличното му представяне и евтината работа. Комфортът при шофиране също е важен. Много, дори по -скъпи модели Daewoo не могат да се похвалят с такова удобство.

Daewoo Nexia е удобен седан, който у нас е един от най -популярните чужди автомобили... Това се дължи на практичността и динамичността на автомобила, лаконичния му дизайн и достъпната цена. , добрата управляемост и стабилността се дължат на работата на мощен двигател с петстепенна скоростна кутия. Освен това Daewoo Nexia отговаря на всички изисквания за безопасност на автомобила. Просторната кабина позволява на всеки пътник да бъде настанен комфортно и разполага с всички необходими системи и устройства.

Daewoo Nexia е идеален за тези, които искат да купят прилична кола с европейско качество за градско шофиране. Ще се радваме да прочетете вашите коментари, ако шофирате Daewoo Nexia.