От това, което можете да запалите кола. Как правилно да запалим кола от друга кола или акумулатор? Как правилно да свържете проводниците, за да запалите колата: диаграма. Мога ли да запаля дизелов автомобил? Защо батерията се разрежда

Всеки шофьор поне веднъж се сблъсква с проблема с изтощена батерия.

Тази неприятна ситуация може да бъде причинена от банални метеорологични условия, фаровете не са изключени навреме или дълъг паркинг на автомобил. Наличието на специални проводници (крокодили) за опитни собственици на автомобили значително улеснява задачата за стартиране на двигателя. Тази статия ще обсъди как да запалите батерия от друга кола в подобна ситуация.

Абсолютно всяка кола със заредена батерия може да стане пълноправен дарител. Благодарение на тези проводници можете да свържете източник на захранване от друго превозно средство, без да го премахвате.

За да защитите техниката от различни проблеми и да не се нараните сами, трябва да разчитате на определен ред действия, които ще бъдат разгледани по -подробно по -долу.

Стъпка по стъпка процес на „осветление“ от друга кола

Първо трябва да определите истинските причини за неработещия двигател. Стартерът може изобщо да не дава признаци на живот, а електрическите устройства (фарове, бордови компютър и т.н.) може да работят правилно. В тази ситуация батерията няма нищо общо. Просто трябва да влезете в колата и да проверите старателно цялата електрическа система.

Ако всичко е свързано с изтощена батерия, тогава остава само да запалите батерията, особено ако това се е случило по пътя.

За това ви трябва:

1. Свържете батерията от автомобила -донор към клемите на акумулатора на неработещата кола, стриктно спазване на полярността(Важен момент е правилното позициониране на превозните средства един спрямо друг. Дължината на проводниците трябва да е достатъчна с марж и купетата на автомобила да не могат да се докосват). Струва си да се обърне внимание на силата на двете батерии, те трябва да са идентични. Положителните изводи са свързани помежду си, но отрицателният извод от автомобила -донор е свързан с каросерията на автомобила -получател (към някоя от неговите небоядисани части).
2. След като е направена първата стъпка, е необходимо да се обезопасят както превозните средства (с ръчна спирачка), така и включете запалването и електрическите уреди за двете коли(Това се прави, за да се предпазят устройствата от внезапни скокове на електричество и отказ от тях поради тази причина).
3. След това намотаните автомобили трябва да се оставят на празен ход за 10 минути при обороти на двигателя 1500 - 2000 об / мин. В резултат на това батерията на автополучателя ще се презареди малко и запалването ще бъде изключено за няколко минути. Ако е необходимо, тази операция се повтаря още веднъж.
4. В резултат на това колата остава работеща и втората кола също. Важен момент на този етапе липсата на натискане на педала на газта. Двигателите трябва да работят безпроблемно, не трябва да има ненужни скокове на напрежение в системата, които могат да повредят електрическото оборудване и на двамата участници в процедурата.
5. Остава само да изключите проводниците от клемите в точно обратния ред на връзката. Първо изключете черния (-) проводник, след това червения (+). На този последен етап се препоръчва също така да се включат нагреватели от стъкло и вентилационни системи. Направете това, за да смекчите нарастването на мощността. По -добре е да не използвате фаровете в момента, тъй като те могат просто да изгорят.

Тази схема за реанимация на автомобил от автомобилна батерия - донор е напълно способна и просто незаменима в трудни времена

Можете да запалите кола от друга кола по някои други начини:

• Запалване на изтощена батерия от кола -дарител при работещ двигател. Отрицателните последици могат да бъдат: повреда на генератора, късо съединение или повреда на електрически устройства в колата
• Вторият начин да запалите цигара от друга батерия е да преместите батерията на мястото на мъртъв източник на енергия. Този метод работи само с карбураторни двигатели. След стартиране на двигателя, без да изключват батериите си, те се връщат на първоначалните си места, където разредената батерия започва да се захранва от работещ генератор.

Възможно ли е да запалите цигара от автомобили от различни марки?

Устройството на електрическите системи за всички автомобили като цяло е идентично, но електрическите схеми могат да варират значително. За да разберете как правилно да запалите кола от кола с различна марка, след като сте изучили инструкциите за нейната работа.

Възможно е да няма последствия, но могат да възникнат сериозни проблеми, до смяна на изгорял бордов компютър или пожар.

Тази процедура има редица функции:

• Забранено е запалването на дизелов автомобил от бензинов двигател(Дизеловите двигатели изискват значително повече електрически разходи за стартиране).
• Тялото на сгъната батерия трябва да бъде напълно запечатанои да не се повреди.
• Изберете кола рационално- донор въз основа на обема на двигателя.

Какви действия не трябва да се предприемат по време на процедурата за осветление

Повечето шофьори позволяват тази процедура да се извършва от колата им само при работещ двигател. Напротив, такова решение носи повече вреда, отколкото полза.

Тази характеристика може да се обясни въз основа на това, че в момента, в който електрическият заряд се прехвърля към автомобила - получателя на клемите на колата - донора, таксата ще направи значителен скок надолу. Поради този страничен ефект могат да възникнат различни претоварвания в работата на електрическите му системи. Най -големият риск в тази ситуация са собствениците на инжекционни превозни средства.

Безопасност при запалване на цигара от друг автомобил

Винаги си струва да помните, че батерията е експлозивна и съдържа опасна киселина вътре в нея. Как правилно да запалите кола и да не пострадате ще бъде разгледано по -долу.

Преди да извършите операцията, трябва да се уверите, че нивото на електролита е нормално и че не е замръзнало. Нивото е лесно да се определи визуално чрез отваряне на тапите в кутиите, можете също да проверите за замръзване визуално.

Всички процедури трябва да се извършват с очила и ръкавици.

Киселинен контакт с незащитена кожа може да причини тежки изгарянияили ужасна алергична реакция.

Изпаряващият се водород постоянно присъства около батерията, така че наблизо не трябва да има открит огън или искри.

Осветителното устройство (крокодили) трябва да е в добро работно състояниеи нямат дупки.

Необходимо е стриктно да се спазва полярността при свързване и да се изключи възможността за взаимен контакт на различни клеми.

Преди да започнете процедурата, трябва да обърнете специално внимание на херметичността на тялото на свит източник на захранване; в случай на механични повреди или пукнатини, процедурата не може да се извърши. Необходимо е също така да се проучат показателите за капацитета и плътността на батерията. Как да проверите плътността на батерията може да се намери в интернет. Навременната поддръжка на съвременните акумулатори на марката автомобили ще ви спести прилични пари и винаги бъдете уверени в надеждността на вашия автомобил.

Почти всеки собственик на автомобил се сблъскваше със ситуация, когато акумулаторът на колата се разрежда след пренощуване на студ. Най -ефективно е да стартирате колата, като я запалите от друга батерия. В същото време е важно правилно да запалите автомобил от друг автомобил и да не повредите електронните и електрическите вериги на двете коли.

[Крия]

Признаци и причини за разреждане на батерията

Признаците за ниско ниво на батерията в колата са:

• бавна работа на стартера, докато контролните лампи на колата светят много слабо;
• при голямо разреждане на батерията, токът не е достатъчен дори за завъртане на стартера;
• когато се опитвате да стартирате двигателя, релето на соленоида изпуква и всички лампи на арматурното табло изгасват.

Подобни симптоми се наблюдават при недостатъчен контакт на бордовите мрежови проводници към клемите на акумулатора. Ето защо, на първо място, е необходимо да се провери надеждността на инсталирането на тези елементи върху батерията.

Видеоклипът от канала ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ПОДДРЪЖКА демонстрира процедурата за измерване на тока на изтичане на батерията.

Причините за разреждането на всяка батерия са:

1. Недостатъчно ефективна работа на генератора - слабо опънат колан, повреда на компонентите на самия генератор.
2. Повреда на електрическото окабеляване, поради което има повишен разход на електроенергия. В този случай батерията може да се разрежда дори в кола с извадени ключове от ключалката за запалване.
3. Честа причина за разреждане са допълнителни аларми, които консумират много ток поради конструктивни характеристики (например двупосочни комуникационни системи) или поради неправилен монтаж.
4. При рядко използване на машината се получава постепенно саморазреждане на батерията. Следователно той трябва периодично да се изважда от колата и да се зарежда от специално зарядно устройство.
5. С течение на времето оловно-киселият автомобилен акумулатор остарява и започва да губи капацитета си поради необратими химични процеси, протичащи в него. През зимата, когато температурата на околната среда намалява, спадът на капацитета се увеличава още повече. Животът на съвременните батерии рядко надвишава 4-5 години.
6. Дълбоко разреждане, което е изключително вредно за батерията, може да възникне поради оставените включени лампи, вътрешното осветление или магнитофона.

Начини за стартиране на изтощена батерия

Надежден начин за стартиране на автомобил с изтощена батерия е запалването - подаване на напрежение към бордовата мрежа от друг източник. Такъв донор може да бъде батерия, инсталирана в друга кола или в специално преносимо устройство, наречено Jump Starter (бустер). В много големи градове се появиха услуги, които предлагат услугата заминаване на автомеханик с възможност за запалване на автомобил от бустер устройство.

Усилвател модел Telwin Speed ​​Start 1212

Автоматичният усилвател е компактно устройство с вградена литиево-йонна батерия, способна да доставя начален ток от 400 до 4000 А (в зависимост от модела). Такава стартерна батерия е в състояние да даде поне 20-40 пускови импулса, но това зависи от степента на зареждане на батерията и условията за стартиране.

Алтернативен начин е да стартирате двигателя с изтощена батерия от влекача. Но тази опция е подходяща само за автомобили с ръчна скоростна кутия. Категорично е забранено тегленето на автомобили, оборудвани с автоматични трансмисии.

Изисквания за проводници за осветление

За свързване на клемите на акумулатора се използва специална запалка. Състои се от дебели проводници със скоби в краищата, с които кабелите могат да се хващат към клемите на акумулатора. Тъй като при стартиране през проводниците между батериите протича висок ток, те се нагряват до значителни температури.

Следователно кабелите трябва да отговарят на следните изисквания:

1. Разрешени са само медни жилови проводници.
2. Напречното сечение на кабела за стартиране на стандартен бензинов двигател с капацитет на цилиндъра до 1,5 литра трябва да бъде най-малко 16 mm2 (съответства на диаметър 4,5 mm). За универсалните проводници напречното сечение е около 70 mm2 (диаметър 9,5 mm).
3. Проводниците трябва да имат изолация, устойчива на температурни крайности. Силиконът се счита за подходящ материал.
4. Оптималната дължина на проводниците е около 2 метра, тъй като това ще позволи стартирането на двигателя от кола, паркирана на голямо разстояние. В този случай е необходимо да се осигури нисък спад на напрежението - не повече от 2,3 V за всеки 1,5 метра проводник при ток 200 A (или 1,3 V при ток 100 A).
5. Връзката на кабела и алигатора трябва да има надежден електрически контакт и да не служи като място за падане на напрежение или прегряване. В идеалния случай съединението трябва да е плътно или добре запоено калаено спойка.
6. Окабеляването трябва да работи гарантирано при ток най -малко 200 А - минималният праг за осветяване на автомобили. За да направите това, върху работната част на скобите трябва да има остри зъби, което ще осигури надежден контакт с клемите на акумулатора.

Общ изглед на проводници за осветление

Последиците от опитите да се запали с проводници с неадекватно качество ще бъдат много тъжни. В най -добрия случай самите кабели ще изгорят, в най -лошия случай всички проводници под капака на двете коли могат да се запалят.

Техника за безопасност

Преди да започнете работа, трябва да запомните основните нюанси как правилно да запалите кола от друга кола.

Независимо от времето на годината, когато извършвате осветление, трябва да спазвате правилата:

1. Преди да стартирате стартирането, трябва да извадите ключовете от ключалката и да отворите вратите в кола с изтощена батерия. Това е необходимо, за да се избегне неволното затваряне на централното заключване, когато напрежението се подава към бордовата мрежа от донора.
2. Напрежението на батериите и бордовата мрежа на автомобилите трябва да са еднакви - 12 или 24 V.
3. Отрицателният „крокодил“ от донорската батерия трябва да бъде прикрепен само към картера на двигателя или към небоядисан елемент на каросерията на автомобила с изтощена батерия.
4. Преди да запалите цигара, проверете състоянието на изтощена батерия. Ако замръзне, процедурата е забранена, тъй като това може да причини разрушаване на такава батерия. Проверката се извършва визуално чрез щепселите в горните части на кутиите за батерии. Замразеният електролит прилича на доста течно желе. Този тест не може да се извърши на батерии, които не се нуждаят от поддръжка.

Как правилно да запалите кола

Повечето собственици на автомобили не изключват проводниците от акумулатора на автомобила -дарител. Проблемите обикновено не възникват, но за да се гарантира напълно запазването на функционалността на електрониката, по -добре е да премахнете проводниците от клемите на батерията.

Преди да започнете работа, е необходимо да установите типа електроника на автомобила.

Издаден преди 1990 г.

Най -простите електронни схеми се използват при автомобили със система за подаване на гориво от карбуратор или първите инжекционни системи, включително чужди автомобили, произведени преди началото на 90 -те години. Такива автомобили могат да бъдат запалени безопасно, без да се изважда батерията от автомобила -дарител.

За да стартирате двигателя, следвайте тези инструкции стъпка по стъпка:

1. Поставете колите наблизо, телата не трябва да имат допирни точки.
2. Не изключвайте донорския двигател.
3. Първо свържете положителните клеми, а след това отрицателните.
4. Шофьорът-дарител трябва да поддържа повишена скорост до 2-2,5 хиляди оборота в минута, за да осигури работата на системата за зареждане на батерията.
5. Собственикът на втората кола трябва да изчака няколко минути, докато батерията започне да се зарежда.
6. Запалете двигателя и изключете клемите, първо отрицателни, а след това положителни. Ако след няколко опита за стартиране на двигателя той не работи, тогава е необходимо да се провери запалването и системата за подаване на гориво. В някои случаи колата се стартира с извадена разредена батерия, която по-късно се свързва с бордовата мрежа.

Схема на свързване за осветление, показващи клеми и точки на свързване

Брой 1990-2000

С появата на инжекционни двигатели броят на електронните блокове във веригата на автомобилите рязко се увеличи, които реагират много чувствително на внезапни промени в напрежението в бордовата мрежа.

Ако батерията е седнала на освобождаваща се кола преди началото на 2000 г., процедурата за свързване е следната:

1. Поставете автомобилите един до друг, като приближите отделенията на двигателя възможно най -близо. Купетата на автомобила не трябва да се допират.
2. Заглушете захранващия блок на автомобила донор.
3. Изключете проводниците от клемите на батерията на донора.
4. Свържете положителния извод на разредената батерия с положителния извод на донорската батерия.
   
5. Свържете отрицателния извод на донора към тялото или към картера на двигателя на друг автомобил. Каросерията трябва да е без лакове. Когато този проводник е свързан директно към отрицателния извод на изтощена батерия, цялата енергия на заредената батерия ще отиде за презареждане.
6. Изчакайте няколко минути за малко зареждане на изтощена батерия.
7. Включете запалването и опитайте да стартирате двигателя. Ако няколко опита за стартиране не доведат до успех, спрете по -нататъшните опити за стартиране на двигателя.
8. В случай на положителен резултат е необходимо да загреете уреда и да заредите малко изтощената батерия.
9. Спрете двигателя след 6-8 минути работа.
10. Изключете отрицателния и след това положителния проводник.
11. Опитайте се да стартирате двигателя от собствената батерия и я оставете да работи в продължение на 10-15 минути, за да загреете напълно двигателя и да започнете да зареждате акумулатора.
12. В края на пътуването проверете състоянието на батерията и електрическото окабеляване, заредете напълно батерията със зарядното устройство.
13. В случай на постоянно повтаряне на проблема, трябва да проверите по -внимателно окабеляването за течове или да смените батерията.

Издаване след 2000 г.

Оптималната процедура за стартиране на съвременна кола с дизел или инжектор от батерия или усилвател е, както следва:

1. Поставете батерията или усилвателното устройство до автомобила. Когато стартирате от бустера, трябва внимателно да проучите ръководството за неговата работа.
2. Свържете проводниците в последователността - положителния полюс от донора към положителния извод на автомобила, а след това - отрицателния проводник към картера на двигателя.
3. Стартирайте устройството и го оставете да работи за 5-7 минути, без да изключвате усилвателя или втората батерия.
4. Изключете двигателя и изключете отрицателния проводник, а след това положителния проводник.
5. Извадете бустерното устройство или допълнителната батерия и стартирайте двигателя от стандартната батерия на машината.
6. След края на пътуването презаредете батерията и проверете работата на бордовата мрежа.

В какви случаи е невъзможно да се запали цигара

Не се разрешава стартирането на двигателя на един автомобил от бордовата мрежа на друг в следните случаи:

1. Не палете кола с по -малка батерия. Разлика до 15% е допустима, в противен случай ще настъпи бързо разреждане на донорската батерия.
2. Несъответствие на напрежението на батерията. Не свързвайте 12 и 24 -волтови батерии помежду си.
3. Появата на миризма на изгаряне на окабеляване или гориво е сигнал за прекратяване на процедурата, докато не се изяснят причините за нейното възникване.
4. Не се препоръчва използването на автомобили с автоматична трансмисия като донор поради риск от повреда на блока за управление. При такива автомобили е необходимо да изключите батерията от електрическата мрежа и едва след това да опитате да запалите друга кола от нея.
5. Бензинов двигател не трябва да се стартира от акумулатор на дизелово превозно средство.
6. Забранено е използването на свързващи проводници с малко напречно сечение и кабели с повредени жила или изолация. Използването на такова окабеляване ще доведе до късо съединение и повреда на електрическите системи на двете превозни средства.

Много производители предписват в бордовата литература забрана за използване на автомобилна батерия като източник на захранване за друга кола. Ако е посочена такава информация, тогава е по -добре да не използвате колата си като дарител, тъй като можете да загубите гаранционното обслужване на автомобила в случай на повреда поради тази процедура.

Нека анализираме подробно и стъпка по стъпка как да запалим кола. Тези стъпки ще ви бъдат полезни, за да стартирате колата си, без да съсипвате или изгаряте нищо.

Така че, за да запалите кола, ще ви трябват: проводници за осветление и кола -дарител, от която ще запалите колата си.

Търсене на донори и подготовка за връзка

Етап 1.Намерете кола -дарител.
Това е лесно да се направи във всеки град, тъй като светът не е без добри хора.

Отворете капака на колата си. Застанете до колата. Вземете осветителните проводници и ги покажете на шофьорите на преминаващи автомобили.

Можете да попитате съсед на паркинга или да се обадите на свои познати или приятели и да ги помолите да запалят колата си. Дори и да нямате осветителни проводници, така или иначе спирайте автомобилите си и помолете да запалите колата си. Много шофьори носят проводници със себе си и ще ви помогнат.

Стъпка 2.Покажете на водача на автомобила -донор къде е батерията под капака (от коя страна).

Това е необходимо, за да може водачът да кара колата си отстрани (където има акумулатор) възможно най -близо до колата ви.

Стъпка 3.Проверете на колата си дали алармата е деактивирана (деактивирайте, като натиснете бутона на дистанционното управление). Изключете запалването на колата си и изключете всички потребители: отопляемо стъкло, вентилатор на печката, светлини, фарове и т.н.

Свързваме автомобили

Стъпка 4.Кажете на водача на автомобила -дарител да изключи двигателя, да изключи запалването и да отвори капака на колата.

Стъпка 5.Вземете проводниците за осветяване на колата с щипки ("крокодили") в краищата. Обърнете внимание, че на всеки проводник има две скоби. Най -често проводниците за осветяване на автомобила са с различен цвят (за да не се обърка полярността), обикновено червени и черни. Черният проводник е необходим за свързване към отрицателния извод "-" на батерията (така нареченото заземяване). Червеното се отнася за положителния извод "+" на батерията. На батерията положителният извод обикновено е червена капачка.

Ако няма капачка, намерете червената (розова) дебела жица, която пасва на батерията.

Стъпка 6.Вземете червения проводник в ръцете си и се вкопчете в положителния извод „+“ на акумулаторната батерия на колата с една крокодилска щипка. Втората скоба по това време (докато се свързва към терминала) трябва да е в ръката ви (ВАЖНО: не трябва да докосвате плюс скобата към други части на автомобила). След това свържете втората скоба на червения проводник към положителния извод "+" на вашия автомобил.

Стъпка 7.Вземете черния проводник в ръцете си и го закачете с една скоба към отрицателния извод "-" на акумулатора на автомобила-донор. След това закачете втората скоба към открития дебел метал на двигателя на колата си.

Ако е трудно да намерите открит метал под капака на колата си (покрит с кожух, има само една пластмаса наоколо), тогава в този случай ще трябва да свържете щипката към отрицателния извод "-" на батерията . Това трябва да се прави много внимателно, с протегнати ръце и възможно най -далеч от батерията. Защо? При докосване на клемата на акумулаторната батерия преминава искра.

Тази искра може да запали водородната смес, която се отделя под капака на батерията. Това е рядкост, но се случва, така че стойте настрана, за да избегнете пръскане от батерията.

Запалваме колата си

Стъпка 8.Проводниците са свързани. Донорското превозно средство е заглушено. Проверихме дали всичко е свързано правилно. Идеалният вариант е водачът на колата-дарител да изчака 5-10 минути. Това време най -често е достатъчно, за да може батерията ви да се зареди малко от батерията на някой друг (поемете заряд). Но обикновено хората нямат свободно време (и затова благодаря за помощта). И не всеки ще се съгласи да се откаже от цялата си мощност на батерията.

Следователно, след като свържете проводниците, влизате в колата си и я стартирате (чрез завъртане на ключа или натискане на бутона). Ако имате кола с ръчна скоростна кутия, не забравяйте да натиснете съединителя (това ще улесни стартирането на двигателя). Не завъртайте стартера за повече от 20 секунди. Ако колата не запали, изчакайте 20-30 секунди и включете отново стартера.

Защо колата не стартира?

Най -честата причина колата ви да не стартира (стартерът се върти лесно, без затруднения) е, че свещите са залети с бензин (бензинов двигател). За да бъдат издухани, съвременните инжекционни двигатели имат специален режим на издухване на свещи. Просто трябва да натиснете педала на газта докрай и, като го държите натиснат, завъртете стартера за 10-15 секунди.

Горивото ще спре да тече в двигателя и свещите ще изсъхнат. След това изчаквате 30 секунди и стартирате колата си отново.

Колата потегли

Стъпка 9.Двигателят на колата ви е стартирал. СТРАХОТЕН! Освободете внимателно педала на съединителя (превключването на предавките е в неутрално положение, ако имате механик). Те пуснаха. Включете размерите на колата си (това трябва да се направи така, че да няма пренапрежения при изключване на скобите). Излезте от колата и отидете до предния капак.

Стъпка 10.Започвате да изключвате проводниците. Направете всичко в обратен ред. Изключете отрицателния извод "-" на черния проводник от автомобила си, след това от автомобила-донор. Изключете положителния извод "+" на червения проводник от донорското превозно средство и след това от вашето превозно средство. Не забравяйте да благодарите на човека, който ви е помогнал)).

Стъпка 11.Пуснете двигателя на колата си поне 10 минути преди шофиране, за да може през това време батерията ви да се презареди от генератора. Загрейте добре двигателя на колата си и след това го изключете. Колата трябва да стартира отново.

Защо колата не стартира?

Ако колата не стартира, тогава най -вероятно има проблеми с генератора на автомобила (не дава зареждане) или батерията е толкова стара, че не приема зареждане (не се зарежда), което означава, че е време да смените батерията .

Следователно няма смисъл да запалвате колата, тъй като ще излезете на пътя и няма да можете да стартирате отново без чужда помощ. Вече говорих за работа с кола през зимата, така че се надявам да си спомните какво можете и какво не можете да правите с кола през зимата.

Мога ли да запаля кола с пистолет?

Да, можете, без значение какво - автоматична или ръчна скоростна кутия, защото това е вид трансмисия на вашия автомобил, а не двигател.

Мога ли да запаля цигара, когато колата работи? Да, можете, но само на стари руски автомобили без електроника и ако всичко е направено правилно. На съвременните автомобили не можете да запалите цигара от работеща кола!

Ако имате модерен автомобил, тогава не оставяйте двигателя да свети, когато двигателят работи, в противен случай можете да повредите електрическото оборудване на вашия автомобил. Защо? Когато от вашия автомобил светне друга кола (вие сте автодонор), тогава в този момент има силен спад на напрежението в мрежата на вашия автомобил.

Ако двигателят на колата ви е стартиран по това време, тогава в момента на спадане на напрежението ще има рязко натоварване на генератора. Такъв стресиращ шок може да деактивира електрическото оборудване на вашия автомобил (генератор, блоков контролер и т.н.).

Следователно, не е нужно да давате светлина от работеща кола. Дори на стара кола, за да не се повреди генераторът, преди да светне от работеща кола (автодонор), е необходимо да включите фаровете върху нея, така че крушките (които са по-лесни и по-евтини да ще изгори от пренапрежения (които са по -лесни и по -евтини за подмяна) от скъп генератор ...

Още въпроси

Възможно ли е да се запали цигара от инжекционно превозно средство?

Да, можете, основното преди да запалите цигара е да изключите двигателя на автомобила -донор за инжекции, за да не изгорите електрическото оборудване.

Възможно ли е, когато колата е запалена, батерията на автомобила -дарител да се разреди (изтощи)?

Да, може би, особено ако батерията на колата -дарител е стара или вече е изтощена. Ето защо, преди да дадете на някого светлина (съсед на паркинг, паркинг, в двора и т.н.), първо стартирайте колата си, загрейте я и чак тогава нека запалим друга кола. Ако батерията ви е в добро състояние, тогава няма нужда да се страхувате, че друга кола ще я приземи незабавно, но не позволявайте да карате батерията си за половин ден.

Възможно ли е да запалите джип от малка кола?

Може да работи, но най -вероятно не. Тъй като капацитетът на батерията на малкия автомобил няма да бъде достатъчен или ще бъде достатъчно да завъртите стартера веднъж. Трябва да се има предвид, че капацитетът на акумулатора се различава в зависимост от мощността и размерите на превозните средства. Например, Jeep Cherokee с двигател 3.0 е оборудван със стандартна батерия от 90 A / h. А на Matiz с 0,8 -литров двигател има слаба батерия от 35 A / h. Колкото по -мощна е колата, толкова по -висок е токът при стартиране на стартера. Затова е по -добре да запалите автомобили с приблизително еднаква мощност и размери, или е по -добре да запалите Matiz от джип, но не и обратно.

Възможно ли е да запалите кола с дизелов двигател?

Да, можете, ако напрежението на батерията е същото: 12 и 12 волта. Просто трябва да знаете и да запомните, че дизеловите двигатели, за разлика от бензиновите, изискват много по -висок стартов ток. Следователно е необходимо да се запали автомобил с дизелов двигател от автомобили с акумулатор с голям капацитет, в противен случай батерията на автомобила-дарител ще се разреди или капацитетът й няма да е достатъчен за стартиране на дизеловия двигател.

Това е всичко за днес. Сега знаете как да запалите кола!

Всеки собственик на превозно средство е запознат със ситуацията, когато е невъзможно стартирането на двигателя поради разреждането на акумулатора. За щастие, ако батерията се повреди в гаража или недалеч от къщата, но има и случаи, когато батерията се разрежда далеч от дома. В такава ситуация има три възможности за решаване на проблема.

Първият вариант е да стартирате двигателя, като натиснете колата на 2 -ра предавка и с включено запалване (метод „тласкач“). Недостатъкът на този метод е, че е вреден за много части на автомобила. Вторият метод предполага, че само за това трябва да имате допълнителни 3-4 хиляди рубли в джоба си, както и да намерите най-близкия автомагазин. Третият вариант за стартиране на автомобилен двигател, при който акумулаторът се разрежда, включва извършване на процедурата „осветление“. Повечето шофьори са запознати с тази ситуация и начинаещите може да се сблъскат с такава нужда за първи път. За да разберете каква е тази техника, както и как правилно да "запалите" кола от друга кола, трябва да се запознаете с характеристиките на тази техника.

Стартиране на двигателя чрез "осветление": какъв е този метод?

Особено често е необходимо да се прибягва до "осветление" в студения сезон.

Терминът "запалване" означава използване на друго превозно средство за стартиране на двигателя на вашия автомобил, в който акумулаторът е разреден. За да извършите този метод за стартиране на двигателя, първо трябва да намерите кола и собственик, които биха се съгласили да помогнат за „запалването“. Съгласието на втория собственик на колата обаче не е достатъчно. Тя трябва да отговаря на определени условия.

Интересно е! За да "запалите" колата си, трябва да намерите превозното средство, в което е инсталирана. Ако колата, от която се планира да "светне", има батерия с по -малък капацитет, тогава стартирането може да се провали и в резултат на това ще е необходимо да се "запалят" 2 автомобила.

Преди да започнете да търсите втора кола, от която можете да "запалите", трябва да се уверите, че проблемите със стартирането на двигателя са свързани именно с разреждането на акумулатора. За това има няколко признака, които ще ви помогнат да се уверите, че проблемът е в разреждането на батерията:

1. Когато ключът се завърти в ключалката за запалване, за да стартирате двигателя, светлините на арматурното табло изчезват. При стартиране на двигателя стартерът се опитва да се включи, но липсата на ток на батерията води до неуспешни опити. Ако се открие такъв симптом, няма нужда да се правят последващи опити, тъй като автомобилната електроника е доста чувствителна и може да възникне повреда и повреда.
2. Ако батерията е напълно разредена, тогава когато запалването е включено, индикаторите на арматурното табло ще светнат слабо или изобщо няма да светнат.
3. Щракване и пукане се чуват от отделението на двигателя, когато ключът се завърти за стартиране на двигателя.

Повечето съвременни автомобили имат бордови компютри, които показват напрежението на батерията, когато запалването е включено. Ако колата няма бордов компютър, се препоръчва да инсталирате електронен волтметър, който ще бъде помощник на собственика на автомобила. Можете да определите неизправността на батерията, като прочетете волтметъра. Ако показанията на устройството при включено запалване са по-малки от 11,9-12,0 V, тогава ще бъде невъзможно стартирането на двигателя, особено през зимния сезон.

Жълта икона на таблото, която свети след стартиране на двигателя, показва, че акумулаторът трябва да се зареди

Интересно е! Когато запалването е включено, иконата на батерията на арматурното табло светва. Светлината на индикатора изобщо не означава, че устройството е разредено. Когато двигателят стартира, индикаторът винаги изгасва, освен ако няма зареждане от генератора.

Ако е невъзможно да стартирате двигателя поради разреждането на батерията, когато сте у дома, тогава за това можете да свържете зарядното устройство и да презаредите батерията. Друго нещо е, когато няма зарядно устройство и трябва спешно да стартирате двигателя. В този случай ще трябва да се свържете със съсед или да се обадите на приятел, който ще ви помогне да „запалите цигара“. Само тук възниква един проблем, когато колата е паркирана в гаража. Като начало трябва да избутате колата със собствените си ръце, за да я монтирате на превозното средство, от което планирате да „запалите“. Опасно е да „запалите“ в гараж, тъй като натрупването на бензинови пари може да доведе до експлозия от най -малката искра.

Препоръчва се да се прибягва до процедурата „осветление“ във всички случаи, когато акумулаторът е разреден, но спешно е необходимо да се стартира двигателят. Методът „изтласкване“ на стартиране на двигателя е неприемлив, особено за превозните средства с инжекцион.Не винаги има наличност на свободно място „за тласкача“, както и хора, които биха помогнали. Оттук се оказва, че всеки шофьор винаги трябва да е готов да „запали“ ако не колата си, то да помогне на приятел.

Какво е необходимо за процедурата: как да изберем проводниците?

Автомобилът, от който се планира да се извърши „осветление“, се нарича донор, а вторият - получател. За да свържете донора с получателя, имате нужда от съответните проводници. Редовните проводници няма да работят, така че не се опитвайте да започнете с тях.

Защо се нуждаем от специални проводници за "осветление"? По време на "осветление" (при стартиране на двигателя на втората кола) се изразходва голямо количество ток. Той надвишава капацитета на батерията с 5-7 пъти. Ако проводниците имат малко и недостатъчно напречно сечение, както и ако има признаци на повреда, последиците могат да бъдат непредсказуеми. За да могат автомобилистите да си представят опасността от използване на грешни, стари и некачествени проводници за "осветление", е необходимо да се каже за възможните последици:

• невъзможност за стартиране на двигателя на втората кола;
• топяща изолация и токов удар, ако държите за проводника;
• искри, запалване и повреда на електрониката и електронните устройства.

Неспазването на инструкциите и правилата за безопасност при „запалване“ на автомобил може да доведе до тежки последици

Интересно е! Противопоказно е използването на стартиращи проводници, ако дори един от тях е дефектен „крокодил“ (ключалка или скоба) и целостта на изолацията е нарушена.

Ситуацията с разреждане на батерията е непредсказуема и не зависи от кой модел на вашия автомобил. Рано или късно ще имате нужда от помощ при стартиране на двигателя, като го запалите. За да извършите такива действия, трябва да закупите съответните проводници. Тези проводници се наричат ​​"проводници за запалване на кола" или "стартови проводници".

Проводници за стартиране на двигателя чрез "осветление"

Тези продукти са два проводника, червен и черен. Краищата на тези проводници имат крокодили за свързване. Дължината на проводниците влияе върху цената на продукта, както и върху загубата на напрежение, но минималната му стойност е 1,5 метра.

Интересно е! Не можете да "запалите" бензинова кола от дизелов двигател и обратно. Дизеловият двигател консумира повече енергия от бензиновия, така че опитът може да завърши в най -добрия случай с повреда, а в най -лошия - с повреда на електрониката.

При избора на проводници е важно да се вземат предвид следните критерии:

1. Напречно сечение... Основният параметър, чиято стойност не трябва да бъде по-малка от 12-15 мм.
2. Дължина на продукта... Колкото по -дълги са проводниците, толкова по -лесно е да ги свържете към донора. Оптималната дължина е 2-3 метра.
3. Загуба на напрежение... При 100 A загубата не трябва да бъде повече от 1,3 V, а при 200 A не повече от 2,3 V на всеки 1,5 метра от проводника. Колкото по -голяма е дължината на проводника, толкова по -голяма е загубата на напрежение, поради което не се препоръчва да се купуват продукти, по -дълги от 4 метра.
4. Материал на телената секция... Висококачествените проводници са направени само от мед, тъй като този материал има висока проводимост. Алуминиевите проводници ще струват няколко пъти по -евтино, но в същото време те ще бъдат неефективни, тъй като ще имат значителни загуби на напрежение.
5. Места за свързване на клипове (крокодили) с проводници.Тези места трябва да бъдат здраво нагънати и също запоени. Ако скобите с проводниците са едно цяло, това е още по -добре.
6. Щипки.Те трябва да бъдат изработени от мед, а също така да имат надеждна пружина за добро затягане.
7. Максимална сила на тока.Тази стойност трябва да бъде поне 200А, тъй като при стартиране на двигателя за кратко време през проводниците тече ток 5-7 пъти повече от капацитета на батерията.

Мога ли сам да направя стартерни проводници за кола? От гледна точка на сигурността това не се препоръчва. От гледна точка на икономичността, можете да направите кабели сами, но при спазване на следните фактори:

• използвайте за производство дебели проводници, чието напречно сечение не трябва да бъде по-малко от 10-12 мм;
• материалът на жицата трябва да е мед;
• върху изолацията не трябва да има места за нарушаване на нейната цялост;
• дължината на проводниците (всеки) не трябва да бъде повече от 2 метра;
• свържете проводника към скобата не само чрез кримпване, но и спойка с помощта на калай;
• изпълнете надеждна изолация на местата за запояване.

Само тогава можете да използвате домашно изработени проводници, за да "запалите" колата. Трябва обаче да ги използвате, когато възникне необходимост, а не постоянно, като не забравяте, че това е домашно приготвено.

Домашни проводници за "осветление": по време на производството са изпълнени всички условия

Как правилно да "запалите" кола от дарител: инструкции стъпка по стъпка

След като сте закупили подходящите проводници за "осветление", можете да преминете към самата процедура. Време е да се научите как правилно да "запалите" кола от друга кола.

Подготовка за „запалване на цигара“

Осветлението трябва да се извършва на етапи и първоначално се предприема подготовка. За да направите това, изпълнете следните стъпки:

1. Поставете двете превозни средства на достатъчно разстояние, така че проводниците да са достатъчно дълги, за да ги свържете.
2. Свържете проводниците с изключен донорски двигател. И двете превозни средства трябва да бъдат заключени с ръчната спирачка, лостовете за превключване на предавките в неутрално положение и изключеното запалване.
3. Важно е да се спазва полярността при свързване на проводниците. Червеният проводник е за плюс клемата, а черният проводник е за минус терминала. Преди да свържете скобите на проводниците към донорската батерия, трябва да се уверите, че вторите краища на скобите не се допират един до друг и не лежат върху каросерията на втората кола. Това ще доведе до късо съединение и повреда на акумулатора на автомобила -дарител.
4. Преди да извършите процедурата "осветление", трябва да се уверите, че напрежението на двете батерии е една и съща стойност (6, 12 или 24 V).

Извършване на процедурата за свързване на терминала

• Схемата на свързване е следната: червената скоба за тел е свързана към "плюс" извода на батерията на донора, а другият й край към положителния извод на батерията на получателя. По подобен начин свързваме скобата с черен проводник към минусовия извод на донорската батерия, а другия край на черния проводник към металния корпус (блок) на двигателя (по -близо до стартера). Препоръчително е да свържете всеки проводник отделно, за да избегнете късо съединение, когато вторите скоби на червения и черния проводник се докоснат.

  

• Важно е да се има предвид, че черната скоба не е свързана към отрицателния извод на разредената батерия. Помислете за още един важен момент, че когато двигателят стартира, ролките и вентилаторът ще се въртят, така че черният проводник трябва да бъде позициониран така, че да не попада под въздействието на тези елементи. Тази скоба все пак трябва да бъде разположена възможно най -далеч от горивната система, тъй като най -малката искра може да се запали.

  

  Схема на свързване за "осветление"

• След това се стартира двигателят на автомобила -дарител. Оставете двигателя да работи поне 5 минути, за да заредите акумулатора. Помислете за температурните условия на околната среда. Колкото по -студено е навън, толкова по -дълго трябва да оставите двигателя да работи. За да ускорите зареждането, можете да увеличите броя на оборотите до 2-3 хиляди.

Пробен ход на двигателя

По време на работата на двигателя на автомобила -донор, изтощената батерия се презарежда. Колкото по -дълго е времето за презареждане (работа на двигателя), толкова по -голяма е вероятността двигателят на получателя да бъде стартиран за първи път.

1. Когато сте готови да опитате да стартирате двигателя на автомобил с изтощена батерия, трябва да изключите двигателя на автомобила -донор и да изключите запалването.
2. Запалването е включено на второто превозно средство и ние се опитваме да запалим двигателя. Ако двигателят не стартира, тогава втори опит може да се извърши само след като автомобилът -дарител отново зареди батерията. Оставете двигателя да работи отново поне 10 минути.
3. След втори опит двигателят трябва да стартира. Ако това не се случи, повторете манипулацията за презареждане отново. След като двигателят работи, можете да изключите проводниците.

Първо трябва да изключите черния проводник, който е прикрепен към отрицателния извод на батерията на получателя. След това втората скоба на черния проводник от батерията на донора се изключва. В подобна последователност червените проводници се отстраняват. Експертите казват, че няма разлика в последователността на изключване на проводниците, основното е първо да изключите отрицателния (черен) проводник.

Последователността на премахване на проводниците след "запалване": най -важното е първо да изключите отрицателния проводник

Веднага след като двигателят на автомобил с изтощена батерия се стартира, не е необходимо да го изключвате. Сега трябва да оставите батерията да се презареди, затова се опитайте да не изключвате двигателя за 30 минути. Ако след презареждане на батерията се направи опит за стартиране, но стартерът се завърти и двигателят не стартира, това означава, че автомобилът на получателя е дефектен. Необходимо е да се извърши диагностика и да се установи причината за неизправността на двигателя.

Видео: как правилно да "запалите" кола

Грешки при "осветяване": как не можете да извършите процедурата

При извършване на процедурата "осветление" можете да направите редица грешки, които ще доведат до непоправими последици. По -добре е да се запознаете с тези грешки веднага на екрана на компютъра, отколкото по време на процедурата за стартиране. Първоначално се предлага гледане на видео материал, който предоставя инструкции за стартиране на двигателя.

Разликите между описаната инструкция и тази, представена във видеоматериала, са, че тестовият старт на автомобила -получател се извършва, докато двигателят на автомобила -донор работи. Тази опция е неприемлива поради следните причини:

• Натоварването на генератора се увеличава, тъй като той трябва да се зарежда два пъти повече поради спада на напрежението. Това може да повреди алтернатора на автомобила -донор.
• Когато двигателят на автомобила -получател се стартира с едновременната работа на донорния двигател, напрежението на веригата ще се увеличи, така че предпазителите могат да изгорят, а в най -лошия случай електрониката може да се повреди.

Инструкцията от видео материала е подходяща за автомобили от тип карбуратор. Много шофьори са свикнали с този метод на стартиране, така че може да се чудят защо е необходимо да изключите донорския двигател, преди да стартирате двигателя на получателя. Дори ако сте свикнали с този метод на „осветяване“ на двигатели от тип карбуратор, се препоръчва да използвате точно метода, описан в материала. Това ще удължи живота на генератора и също така ще избегне изгарянето на предпазители.

Нека подчертаем основните грешки, които допускат автомобилистите в процеса на „запалване“ на двигателя:

1. Извършване на процедурата с работещ донорски двигател, както вече беше споменато по -горе.
2. Запалването на автомобила -донор или електрическите уреди не се изключва.
3. "Осветлението" се извършва от батерия с по -малък капацитет. Такава батерия никога няма да може да стартира по -мощен двигател от този, инсталиран на донора.
4. Неспазване на последователността от действия, както и нарушаване на инструкциите.
5. Използването на некачествени проводници, което може да причини сериозни последици.
6. Неспазване на правилата за безопасност.

Нещо повече, грешки правят не само начинаещи в този бизнес, но и опитни шофьори, на които не веднъж се е налагало да „палят“ коли. Мерките за безопасност при „запалване“ на автомобил гласят следното:

1. Батерията е взривно устройство. За да се избегне експлозия, всички действия трябва да се извършват стриктно според инструкциите.
2. Преди извършване на "осветление" е необходимо, и дали той е замръзнал. За да направите това, развийте тапите в кутиите и след това визуално проверете вътрешния пълнеж.
3. Изпаряващият се водород се намира близо до батерията, поради което наличието на открит огън, искри и пушене са строго противопоказани.
4. Уверете се, че скобите са в добро състояние.
5. Работете с ръкавици и, ако е необходимо, със защитни очила.

Само след като спазвате всички правила за безопасност, можете да започнете работа.

Как да запомните алгоритъма за осветление: бележка за автомобилисти

След като прочетете материала или гледате видеоклипа, веднага става ясно каква е процедурата. Въпреки това, веднъж в такава ситуация, всичко веднага се забравя. Лицето започва да изпада в паника, което често води до извършване на необмислени действия. За да стартирате двигателя, трябва да си починете и да следвате процедурата „осветление“ в съответствие с инструкциите.

Ако забравите реда на действия, както и правилното свързване на проводниците, тогава има намек под формата на алгоритъм.

Бележка до шофьорите за "осветяване" на автомобил

Накратко, инструкциите са следните стъпки:

1. Изключете запалването на двете превозни средства, както и на свързаните с тях електрически уреди.
2. Свържете проводниците, като спазвате полярността и последователността, както е показано на снимката по -горе.
3. Пуснете донорския двигател поне 5 минути.
4. Изключете донорския двигател и всички свързани електрически уреди.
5. Опитайте да стартирате двигателя на получателя.
6. След стартиране на двигателя отстранете проводниците в обратен ред на свързване.

За да извършите тази процедура, не е необходимо да разбирате правилно принципа на работа. Не забравяйте обаче да следвате последователността на действията в инструкциите. Ако разбирате принципа, тогава няма да ви е трудно правилно и безопасно да "запалите" автомобила.

В заключение, заслужава да се отбележи, че можете да "запалите" само колата, на която се разрежда батерията, но в същото време тя може да се обслужва. Ако колата е стояла с разредена батерия няколко седмици, тогава е нерационално да стартирате двигателя, като го "запалите". Такава батерия няма да може да получи зареждане, така че в този случай само покупката ще помогне.

Които свързват "паралелно" клемите на батериите на две коли - вашата и "страдащата". Тоест плюс към плюс, минус към минус. Просто? Не точно. Във всеки случай всяка публикация по тази тема веднага поражда вълна от противоречия и коментари - казват, всичко е наред, всичко е наред!

Мит 1. Съседът отказва да запали цигара

Не става дума за алчност - той се страхува за колата си. Тъй като военнослужещите и електротехниците от всички ивици му казват в един глас, те казват, не правете това. Да речем, колата ви не е проектирана така, че някой да се вкопчи в проводници и дори да се свърже с нея не е ясно къде ... Има много плашила за това как след такива операции стандартната електроника на донорската машина се е провалила. Доколко всички те са верни, в този случай няма значение: просто не се изненадвайте, че съседът не иска да рискува.

В старите времена такава операция е била в реда на нещата. Московчани светнаха от Жигули - и това е добре. Но това беше много отдавна, когато колите бяха несравнимо по -прости. И днес те са приличали на компютър и затова са прекалено глезени. И рискът от щети от пренапрежения на тока е наистина голям.

Мит 2. Запалване на автомобил с изключен бордов терминал на автомобила-дарител

Много по -безопасно е да запалите цигара. Но дори и в този случай алчният съсед може да бъде разбран. Първо, на много автомобили те са скрити под пластмасови щитове и днес не можете да намерите подходящ инструмент в средния багажник. И второ, много съвременни автомобили категорично не понасят дори краткосрочно изключване на батерията. След това собственикът ще трябва да се свърже със сервиза, губейки време, пари и ако изобщо няма късмет, тогава гаранцията. Говорим, разбира се, за машини с висока ценова категория, но не всеки иска да извършва такива експерименти, дори на евтини машини. Ами ако и те станаха капризни?

Мит 3. Последователността на действията при запалване на автомобил

Необходимо е да свържете външната батерия успоредно на стандартната - това изисква дебели свързващи проводници. Тънките са абсолютно безполезни за започване.

Последователността е следната:

1. Свържете положителния (+) скок към положителния (+) проводник на донорската бустерна батерия и след това към положителния (+) проводник на разредената батерия.
2. Свържете отрицателния (-) кабел към отрицателния (-) извод на усилвателната батерия и след това към блока на двигателя на упоритото превозно средство. Макар че е най -добре да се хванете за повдигащото око, за да повдигнете силовия агрегат, обикновено е лесно да се намери. В краен случай, ако няма достъп до "метала", свържете го към (-) извода на акумулатора на умиращата кола.
3. Уверете се, че кабелите не докосват перките на вентилатора или други движещи се части на двигателя.
4. Опитайте се да стартирате мрачен двигател. Ако работи, изключете отрицателния проводник (първо от капризната кола, след това от донорската батерия), а след това положителния проводник в същата последователност.
5. Оставете съживената кола да работи - по принцип не я изключвайте веднага. Без презаредена стандартна батерия той така или иначе няма да има живот. По -късно би било добре да се разбере причината за смъртта.
6. И ако няма нормални дебели проводници? Шегите са шеги и намирането им днес е голям проблем. Това, което се продава, е 99,9% отвратителна китайска ефемера с дебела изолация и малки проводници вътре (вижте снимката по -долу). В краен случай, ако дебелите проводници не са намерени, ще трябва да използвате това, което имате, но "удоволствието" ще трябва да се разтегне поне 15-30 минути, докато зарядът на двете батерии е малко равен. След това можете да опитате да стартирате двигателя.