Направи си сам поцинковане на корпуса

За да предпази желязото на автомобила от ръжда, производителите на автомобили не използват цинк твърде често. Много хора обаче знаят, че поцинковането на метал със собствените си ръце е много ефективен начин за защита на метала на каросерията на автомобила от корозия. Към днешна дата има няколко начина да направите сами галванизиране на метала на каросерията на автомобила, дори у дома.

Повечето метали, като например цинк, калай и алуминий, се окисляват при контакт с въздуха, което образува плътен оксиден филм на повърхността им. Не позволява на кислорода да проникне по-дълбоко от повърхностния слой на метала, като по този начин спира окисляването му. Но в случай на окисление на желязото такъв филм не се образува. Тъй като железните оксиди и хидроксиди са свободни и не предпазват този метал от по-нататъшно окисление.

Покриването на метала на купето на автомобила с цинк го предпазва от корозия по две причини. Първо, защото плътният цинков филм, образуван върху повърхността на метала, не позволява взаимодействието на последния с атмосферния кислород. Второ, желязото и цинкът са галванична двойка, в която цинкът е много по-активен елемент. Това означава, че ако целостта на галванизираното желязно фолио е нарушена, цинкът първи ще реагира с кислорода, предпазвайки желязото на машината. Поцинковането и калайдисването на автомобила първо предпазва желязото на автомобила от ръжда по същия начин. Разликата се открива в механични повреди на покритието на купето на автомобила. Калайът, за разлика от цинка, е по-малко активен метал от желязото. Следователно, ако защитното покритие е повредено, то не забавя корозията на желязото на каросерията на автомобила, а я ускорява, като самата остава недокосната.

За да поцинковате метал, има няколко начина:

• Поцинкован цинк. Когато цинкът се отлага върху метална повърхност от разтвор на соли, съдържащ цинк. Тази обработка се характеризира с най-ниска консумация на енергия и ви позволява да контролирате дебелината на нанесения слой. Като електролит за този метод най-често се използва цинков сулфат, разтворен във вода.
• Горещо поцинкована. Възниква, когато подготвена машинна част се потопи в разтопен цинк при температура 470 oC. Подготовката на металната повърхност се състои в нейното обезмасляване и ецване. Методът се отличава с резултат с най-добри защитни свойства, както и с нестабилна дебелина на покритието. Обикновено се използва за метални конструкции, използвани в строителството.
• Дифузно поцинковане. Има два вида. Едната е термичната обработка на стоманената повърхност с цинков прах, наречена шерардизация. Протича при температура от 290 до 450 oC. Друг вид такова поцинковане се извършва в цинкови пари при температура малко под хиляда градуса по Целзий.
• Пазаруване. Поцинковането по този начин се състои в пръскане на разтопен цинк върху повърхността на частите на тялото на машината от специален пистолет.
• Газодинамично поцинковане. Това е покритието на повърхността на купето на автомобила с цинк с помощта на ултразвук. Отличава се с лекотата на нанасяне на защитен слой върху повърхността на части с всякаква форма и много добра адхезия на покритието към стоманата. Но набор от оборудване за това е трудно да се придобие.
• Студено поцинкована. Когато полимерен грунд, съдържащ цинков прах, се нанася върху подготвената повърхност на тялото на автомобила по какъвто и да е начин. След изсъхване нанесеният слой придобива защитните свойства на грунда и цинковото покритие. Този състав се нарича цинк. Този метод е по-подходящ от други за обработка на автомобил у дома.

Галваничното поцинковане може да се извърши както със сложни, така и с прости електролити. Комплексните включват цинкови, цианидни и амониеви електролити. Групата на простите електролити включва например хлорид, борен флуорид и сулфат. Разликата между тези две групи електролити е, че поляризацията на простите електролити е по-малка, така че кристалите на цинка, отложени от тях, са по-големи. Поради наличността и добрите резултати, сулфатните електролити често се използват за галванизиране. Най-предпочитаната концентрация на цинков сулфат в електролита за използване при 20 oC е 200 до 300 g на литър разтвор. За да се подобрят свойствата на електролита, към него се добавят различни реагенти. Натриевият сулфат повишава електрическата проводимост на разтвора. Добавките от алуминиев сулфат стабилизират киселинността на сместа. Поради факта, че този реагент е много добър сгъстител, разтворът става малко по-дебел и това влияе благоприятно на крайната структура на покритието. Добавянето на повърхностноактивни вещества и колоиди към електролита допълнително подобрява качеството на отложения филм. За поцинковане при стайна температура повърхностноактивните вещества от катионен тип са по-подходящи. Например, като диоктадецилдиметиламониев хлорид, хидролоудиметилбензиламониев хлорид или дидецилдиметиламониев бромид. А от колоидите - декстрин и лепило за дърво.

Галваничното поцинковане не протича добре при всички условия. По-долу представяме оптималния набор от условия и състав на електролита.

Условия.

• Температура от 15 до 30 oC.
• Водороден индекс (pH) от 3,6 до 4,4.
• Плътността на тока е 1–4 A/dm2.

Съставът на електролита.

• Цинков сулфат 200–300 g/l.
• Алуминиев сулфат 20–30 g/l.
• Натриев сулфат 50–100 g/l.
• Декстрин 8–10 g/l.
• DCU 0,5–1 g/l.

Подготовка на повърхността.

Нанасянето на каквото и да е покритие върху купето на автомобила изисква внимателна подготовка на повърхността. Не правете без него преди поцинковане. Преди да потопите автомобилна част в контейнер с електролит, повърхността й трябва да бъде добре почистена от мръсотия и оксиди. Обезмаслете и ецвайте със специално съединение. Ако след поцинковане се планира боядисване на повърхността на част от тялото, тя трябва да бъде фосфатирана. За това е подходящо 30-секундно третиране с разтвор на Mazhef, който трябва да се разреди до концентрация от 30-40 g / l с добавяне на 30-60 g / l цинков нитрат.

Разбира се, едва ли е възможно да се направи галванично поцинковане на цялото тяло на автомобила у дома. Ето защо, у дома за направете сами поцинковане на купето на автомобила, студеното поцинковане е по-подходящо.

Технологии на студено поцинковане

Студеното поцинковане се отличава от всички методи на поцинковане поради лекотата на изпълнение. Поради това е най-подходящ за обработка на автомобили "направи си сам" у дома. Съставът за студено поцинковане обикновено е полимерен грунд с високо съдържание на цинк.

Предимства на този метод на защита.

• Простотата на техническия процес, който ви позволява да обработвате тялото на автомобила със собствените си ръце, дори у дома.
• Пълната липса на ограничения за обработените авточасти по размер и форма. По този начин можете да поцинковате цялото тяло на автомобила у дома.
• Широк диапазон от температури, при които е допустимо нанасянето на цинксъдържащ грунд. Обикновено такъв грунд може да се нанася при температура от -20 до +40 oC. Преди да започнете да нанасяте грунда, трябва да се уверите, че повърхността е поне три градуса по-топла от точката на оросяване.

Слабата страна на този метод за защита на автомобилите от корозия е ниската якост на защитното фолио. Това обаче може да се пренебрегне. Тъй като почвата върху тялото на автомобила отгоре обикновено е защитена от по-трайни покрития, например боя и лак и анти-чакъл.

Средства за студено поцинковане

Пазарът предлага много различни състави за студено поцинковане. Ще споменем само най-популярните.

1. Галванол. Най-известният руски грунд за студено поцинковане на автомобили. Това е еднокомпонентен състав с цинкови добавки за защита на автомобила.
2. Цинотан. Малко по-малко известен домашен грунд за студено поцинковане. Това е еднокомпонентен състав с цинков прах за защита на автомобила.
3. Zinconol. Полиуретанов грунд с цинк.

Всички те са лесни за използване дори у дома.