Самоделно поцинковане на каросерия и поцинковане на калина

Има много начини да предпазите автомобила си от вредното въздействие на корозия. Едно от тях е поцинковането на тялото, което се използва в чужбина повече от 30 години. Вътрешното производство също не стои на едно място и постепенно въвежда тази технология. Но повечето употребявани автомобили нямат такава защита, така че въпросът за самопоцинковане на каросерията или поне най-уязвимите му елементи е съвсем резонен.

Какво е поцинкована каросерия на автомобил? На пръв поглед всичко е доста просто. Поцинковането е покритието на метална повърхност с цинк-съдържащо вещество, което има за цел да ограничи ефектите от разрушителната корозия. Трудността се крие във факта, че поцинковането на тялото не е толкова лесно, колкото изглежда. Това е сравнително скъпо, обезпокоително и технологично трудно.

Поцинковането обаче все още се използва и непрекъснато се развива, това е особено характерно за чуждестранните производители на автомобили, които покриват автомобилите си със защитна смес повече от десетилетие. Това внимание към поцинковането може да се отдаде на ползите, които тялото на автомобила получава след подходяща обработка.

Основното предимство е устойчивостта на корозия. Самият цинков слой не реагира по никакъв начин на въздействието на влага и соли, които постоянно атакуват метала. Той създава бариера, която предпазва стоманата от разрушителното въздействие на агресивната среда.

В допълнение, предимствата включват издръжливостта на такова покритие. Никоя друга антикорозионна обработка не може да се сравни с издръжливостта на поцинкованите продукти.

Много производители на автомобили вече поцинковат каросерията си на етап производство. Някои се подлагат на това лечение изцяло на цялото тяло. Други цинкират само някои елементи. Има и такива, които обработват няколко части изцяло, а останалите само от едната страна. Например, каросерията на местната Lada Kalina и някои модели на европейски производители са подложени на такава обработка.

Днес производителят гарантира, че по време на производството на Kalina, около 40% от цялата повърхност на частите на тялото е поцинкована. Някои от тях се обработват чрез пълно потапяне в галванична вана. Други, по-малко уязвими, са покрити само отвътре, където няма пълноценна боя. Производителят твърди, че онези елементи на Kalina, които не са поцинковани, са защитени със слой грунд. Освен това гниенето на вътрешната част на тялото е много по-трудно за откриване, така че основният акцент е върху тях.

В допълнение към Калина, заслужава да се посочат като пример няколко чуждестранни модела, които също са напълно или частично поцинковани. Сред тях могат да се разграничат следните модели:

• Много модели се обработват с метод на термично поцинковане;
• Volvo;
• някои модели на Ford;
• Audi и производителите по-долу използват поцинковано поцинковане на своите превозни средства;
• Хонда;
• Алфа Ромео;
• Мерцедес;
• Peugeot;
• Тойота и др.

Някои от горепосочените производители са поцинковали цялото тяло на своите модели. Това обаче добавя значителна стойност към тях и експлоатационният им живот се увеличава значително.

Отделно трябва да се каже няколко думи за методите за поцинковане на автомобил. Тук се използват три основни метода:

• Термичен - се състои в потапяне на тялото в контейнер със специален цинк-съдържащ разтвор, който се нагрява до определена температура;
• Галваничен - част или тяло се потапя изцяло във вана с разтворен в нея цинк. Самата част е свързана към отрицателния електрод, а тялото на контейнера към положителния. Така положително заредените цинкови частици се прикрепят към метала на тялото;
• Студеното поцинковане е много подобно на предишния метод. Частта обаче не се потапя в контейнера, а се обработва с цинк-съдържащ електрод, който също е свързан към положителния извод на източника на захранване.

Последните два метода често се използват за поцинковане на каросерията на автомобил със собствените си ръце у дома. В същото време независимото галванично лечение се използва много по-рядко поради своята сложност и висока цена. Тези методи трябва да бъдат разгледани по-подробно, тъй като те са доста реалистични за извършване със собствените си ръце в гараж.

Поцинковането на каросерията на автомобила по такива методи започва с приготвянето на разтвор, съдържащ цинк. Това ще изисква сярна киселина и чист цинк. Всичко това може да се купи на автомобилния пазар или в магазините за радиолюбители. Ще ви е необходим и източник на захранване - обикновен автомобилен акумулатор или зарядно устройство ще свърши работа. Ще ви е необходим и контейнер с подходящ размер, устойчив на киселина.

За да приготвите разтвор, съдържащ цинк, трябва да поставите парче цинк в подготвен съд със скорост около 400 g метал на 1 литър. Освен това киселината се излива в контейнера на малки дози. В този случай трябва да се придържате към мерките за безопасност - наложително е да предпазите очите, дихателните органи и ръцете си.

Когато цинкът се разтвори, ще е необходимо да се уверите, че киселината е реагирала напълно, за което към получения разтвор трябва да се добави още едно парче цинк.

Ако не се наблюдава реакция на бълбукане, тогава разтворът може да се счита за готов за употреба. Полученият състав може да се използва както за галваничния метод на поцинковане със собствените си ръце, така и за студения. Как да направите това е описано с няколко думи по-долу.

Частта на превозното средство, която ще се обработва, се подготвя съответно. Следи от корозия и стара боя се отстраняват. При почистване не използвайте агресивни препарати за отстраняване на боя. Ако все пак не беше възможно да се направи без тях, тогава частта трябва да се третира с воден разтвор на сода.

След това се приготвя необходимото количество цинк-съдържащ разтвор и съответният контейнер. Отрицателният извод на батерията е свързан към детайла и се потапя в разтвора. Самият контейнер е свързан към положителния извод и се прилага напрежение. За успешно поцинковане на малка част, напрежение от 12 V и ток от около 1 A. Резултатът от обработката трябва да бъде част с равномерно сиво покритие. След това елементът се отстранява и се изплаква обилно във воден разтвор на сода.

За обработката на големи части се използва методът на студено поцинковане. За да го приложите, ще ви трябва по-горе описаното решение и електрод с парче цинк в края. Електродът е увит в парцал и е свързан към положителния извод на източника на захранване. Самата част е свързана към отрицателния извод на акумулатора.

Целият процес на поцинковане със собствените ви ръце се свежда до следното - електродът се навлажнява с приготвен разтвор и металът вече се обработва от него, докато се получи равномерен сив цинков слой.